Autóklíma alumínium csöveinek barkács javítása

Az automata klíma csöveinek javítása elvégezhető mind azért, mert eltörtek, mind azért, mert szennyezettek és nem tisztíthatók. Télen, amikor a klíma nem működik, az alumínium tömlők és csövek eltömődhetnek, különösen a motor hűtője és a klíma hűtője közötti résekben. A szennyeződések felhalmozódhatnak, és beszennyezhetik a vezetékeket. Mindez pedig együttesen akadályozhatja a hűtőközeg megfelelő keringését, és a hűtőközeg és a nedvesség keveredése egyszerűen elkerülhetetlen.

Maguk a csövek alumíniumból készülnek, így a külső tényezők pusztítóan befolyásolhatják ezt az anyagot. A szélsőséges hőmérséklet, a nedvességszint megsértése, a reagensek jelenléte - mindez az alumínium pusztulásához vezethet. Ezen kívül vannak O-gyűrűk és gumitömítések, amelyek különböző tényezők hatására még gyorsabban romlanak.

Az alumínium csövek teljesítményét befolyásolja az ország éghajlata, hőmérsékleti viszonyai, útfelület vagy annak hiánya, az autó általános terhelése és a közúti balesetekbe kerülés.

Mindez negatívan befolyásolja a hűtőegység működését, és ennek következtében a klímacsövek javítása egyszerűen elkerülhetetlen.

Tévesen azt gondolhatja, hogy semmi sem múlik a csövek teljesítményén, de az, hogy az önkondicionáló csöveket mennyi ideig javítják, a tartósságuktól függ. A meghúzás a kompresszor nyomáscsökkenését idézheti elő, és a készüléket teljes mértékben ki kell cserélni. A legrosszabb az egészben, hogy ha a kopás és elhasználódás folyamatában az autó tulajdonosa ezt nem veszi észre, és a klímarendszer szennyeződik a kompressziós gyűrűk részecskéivel. Ebben az esetben nemcsak a teljes rendszer kerül veszélybe, hanem az autóban utazók egészsége is sérül. Sokan érezték már, hogy a hűtőrendszer valódi egészségügyi problémákat okozhat.

A klímacsövek javítása egyszerű, ha a repedések nagyon kicsik, és szemmel alig láthatók. Ebben az esetben nem használhat argon-ívhegesztést, hanem speciális vegyületeket. A lyukak úgynevezett forrasztása foltok formájában történik. Az ilyen keverékeket több rétegben is fel lehet vinni úgy, hogy vastagságuk 2-3 milliméter legyen. Így minőségi autóklíma javítást érünk el.

A légkondicionáló csöveinek hegesztésére akkor lesz szükség, ha a repedések mérete meghaladja a 2-3 milliméteres normát. Ebben az esetben beszerezzük az argon-ívhegesztést, és folytatjuk a munkát.

Az automata klíma csövének forrasztása

Autó klíma cső forrasztás után

Ha sokat szeretne spórolni a klímacsövek javításán, akkor ezt magának kell elvégeznie. Szeretném megjegyezni, hogy ehhez még kell forrasztási tapasztalat, bár egy kicsit. Fontos, hogy egy adott szerszámot készletezzen: csővágót, speciális hajlítógépet és hegesztőgépet. Felhívjuk figyelmét, hogy a csővágó fémreszelővel is cserélhető, de ez nem lesz az a minőség, amit a klímacsövek javításánál elvárunk.

A csőhajlító lehet univerzális (különböző átmérőkhöz) vagy specifikus (egy adott átmérőhöz). A szerszám kiválasztásakor érdemes tudni, hogy milyen méreteket használ a gépe. Gyakran 6, 8, 10 méret, ami a milliméterben megadott belső átmérőnek felel meg. A méretet a járműrendszeren vagy a műszaki dokumentációban láthatja.Ez alapvetően fontos javítási kérdés, mert a különböző gépek eltérő mérőrendszereket használnak.

Az automatikus légkondicionáló csövek javítása azzal a ténnyel kezdődik, hogy alkatrészeket kell vásárolnia vagy gyártania. Ezután levágjuk a szükséges hosszúságot, és hajlítógéppel meghajlítjuk. Amikor a csövek készen vannak, levágjuk a szerelvényeket, és az egészet egyetlen rendszerbe kötjük. Forrasztás előtt érdemes elektromos szalaggal visszatekerni az alkatrészeket és megnézni, hogy mindent jól csináltál-e. Ha minden passzol, akkor elkezdjük a forrasztást.

Az automatikus légkondicionáló csöveinek javítása során nem mindig lehetséges a fenti módszer alkalmazása. Néha a légkondicionáló csöveit gumiból készült tömlőkre cserélik. Bár kevésbé strapabíró anyagból készültek, a cseréjük nagyon gyors, egyszerű és olcsó lesz. A klíma csöveinek hegesztését itt nem alkalmazzák, általában a tömlők be vannak csavarva.

A légkondicionáló csöveinek hegesztését is alkalmazzák, ha azok rézből készültek. A réz típusú kötések tartósabbak, mint az alumínium, de drágák. Ebben az esetben fáklyázási munkákat kell végezni. Ez pedig profiknak való munka minőségi specifikus szerszámmal (csak jó szervizben van jelen). Néha az ilyen részek esetében szigetelést végeznek, amely megmenti a téli fagytól, és hőszigetelést végez a rendszerben.

A cikk végén szeretném megjegyezni, hogy szorosan figyelemmel kell kísérnie a hűtőrendszert: hallgassa meg a hangokat az eszközök működésében, a szagokat és a teljesítmény általános jellemzőit. Mindez időben elmondhatja azokat a problémákat, amelyeket az első szakaszokban könnyű kijavítani. Gondosan vigyázzon autójára, és hosszú évekig szolgálni fogja Önt!

A felvételen egy autószakértő bemutatja, hogyan kell megfelelően forrasztani egy autóklíma rézcsövét.

A légkondicionáló rendszer számos elemből áll, amelyek idővel elhasználódhatnak és elveszíthetik elsődleges funkciójukat. Ezek egyike a hideg levegő és gáz továbbítására szolgáló csövek, amelyek a kondenzátor normál működéséhez szükségesek. Milyen esetekben javítják az autóklíma csöveit, és hogyan kell ezt a feladatot saját kezűleg elvégezni - tudd meg ebből a cikkből.

A klímacsövek javításának szükségessége felmerülhet azok törése vagy szennyeződése miatt. Ezenkívül a szennyeződés olyan súlyos lehet, hogy magukat a tömlőket már nem kell tisztítani. A hideg évszakban, amikor a kondenzátor gyakorlatilag nem kapcsol be, a rendszer vezetékei eltömődhetnek, különösen a szennyeződés gyűlik össze a motor és a klíma radiátorai közötti területen. Ennek megfelelően az autó légkondicionáló csöveinek szennyeződése megzavarhatja a fogyóeszközök optimális keringését, ami ezt követően a freon és a nedvesség keveredéséhez vezet.

A légkondicionáló vezetékek általában alumíniumból készülnek, ezért különféle külső tényezők negatívan befolyásolhatják ezt az anyagot. A szélsőséges hőmérséklet, a nedvességszint megsértése, valamint a különféle reagensek jelenléte miatt az alumínium egyszerűen összeomolhat. Ezenkívül a rendszer csövei tömítésekkel és tömítésekkel is fel vannak szerelve, amelyek viszont szintén tönkremennek, csak még erősebben és gyorsabban. A csövek élettartama számos tényezőtől függ - az autó használatának körülményeitől, a régió éghajlatától, hőmérséklettől, az autó egészének terhelésétől..

Tehát milyen okok miatt hibásodnak meg a csövek:

• szélsőséges hőmérséklet miatt;
• közúti reagenseknek való kitettség eredményeként;
• eltömődés miatt;
• a páratartalom változása miatt;
• súlyos fagyok következtében;
• amikor az autó balesetet szenved.

Ha az autóklímák tömlőit javítják, akkor a repedések általában argon ívhegesztéssel foltozhatók. Különösen, ha a repedések elég nagyok.Ami a kisebb sérüléseket illeti, ezektől hegesztőgép nélkül is megszabadulhat. Az ilyen sérülések eltávolításához speciális vegyületeket használhat, amelyeket több rétegben kell permetezni a cső felületére. Kívánatos, hogy a kondicionáló csöveinek hegesztésekor a foltok teljes vastagsága körülbelül 2-3 mm legyen.

Azt is szem előtt kell tartani, hogy általában a kondenzátor új csöveinek gyártása sokkal olcsóbb az autótulajdonos számára, mint a vásárlás. A gyártáshoz fontos az összes méret helyes kiszámítása és a szükséges szerszám előkészítése. Annak érdekében, hogy a gyártási folyamat ne okozzon nehézséget, előzetesen elő kell készíteni egy kiváló minőségű csővágót, valamint egy csőhajlítót. Az első lehetővé teszi a cső széleinek a legjobb minőségű vágását, a második pedig szükség esetén a cső szögben történő hajlítására használható (a videó szerzője - Denis Chesnokov).

Ha úgy dönt, hogy megjavítja a tömlőket, akkor először is el kell döntenie - alkatrészeket vásárol, vagy saját maga készíti el. A gyártás során óvatosnak kell lennie és helyesen kell mérnie a gép műszaki dokumentációjának megfelelően. A gyakorlatban honfitársaink gyakran összekeverik a mérőt a hüvelykekkel, aminek következtében a javítási eljárás nehézkes lehet.

Néhány szempont, amelyet figyelembe kell venni a javítás során:

Mindenesetre, ha azt szeretnénk, hogy a klímarendszer sokáig és panaszmentesen működjön, annak állapotát mindenképpen figyelni kell, különösen a holtszezonban. Mindig figyelni kell a klíma működése közben fellépő hangokra, illetve a légfúvókból származó szagokra. Természetesen a rendszer hatékonyságára is figyelni kell - ha azt észleli, hogy a kondenzátor kevésbé hatékony, az különböző meghibásodásokra utalhat. Sőt, amint a gyakorlat azt mutatja, leggyakrabban jobb, ha ezeket a kezdeti szakaszban megszüntetik.

Az alábbi videó egy autóklíma tömlőinek javítási folyamatát mutatja be (a videó szerzője - Tim Service csatorna).

Bármely klímaberendezés egységeinek csatlakoztatását csövek és nagynyomású tömlők végzik.

A csővezeték bármilyen megsemmisülése a freon szivárgását és a légkondicionáló "szívének" - a kompresszornak - meghibásodását okozza.

A klímaberendezés nagynyomású csövének javítása nem nehéz folyamat, de csak speciális berendezéssel végezhető el.

A repedések és a laza varratok hegesztése csak argonban lehetséges, és argoníves hegesztéssel történik.

A diagnosztikát akkor hajtják végre, ha a légkondicionáló meghibásodik.

A csővezeték állapotának önálló meghatározása gyakorlatilag lehetetlen. A freon szivárgása a nagynyomású csövekben vagy tömlőkben képződő mikrorepedéseken keresztül történhet. Nem észrevehetők a szemnek, és a freon színtelen. Speciális érzékelő eszközök nélkül nem fogja látni. A speciális benzinkutak olyan berendezésekkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a hűtőközeg-szivárgás helyének pontos meghatározását.

Sorrend

diagnosztika:

• szemrevételezés;
• freonnyomás mérése a rendszerben;
• a cső megsemmisülési helyének meghatározása szivárgásérzékelővel;
• ultraibolya diagnosztika.

Mint látható, a diagnosztikai folyamat speciális felszerelést igényel. Nincs mód a freon csőből vagy tömlőből való szivárgásának független észlelésére. Ilyen csővezeték-diagnosztikai berendezések elérhetőek szervizünkben.

Az autók légkondicionálójának alumínium csöveinek javítása olyan probléma, amellyel minden autórajongónak szembe kell néznie. Vannak, akik egyedül próbálják megtenni. Igaz, a legtöbb esetben továbbra is a szervizben kell segítséget kérniük, és saját kezűleg korrigálniuk kell a történteket. Az alumínium csövek helyreállításának folyamata kétféleképpen történik - repedések hegesztésével és több réteg speciális kompozit permetezésével a mikrorepedésekre.

Az argon ívhegesztésnél a teljes

a csőszakasz hegesztett felülete inert gázközegben - argonban van. Enélkül nem lehet alumíniumot hegeszteni. A munkát színesfémek hegesztésére tervezett speciális hegesztőgéppel végzik.

Ha a repedés kicsi, szemmel alig látható, akkor le kell zárni. A repedésre rétegenként speciális kompozitot visznek fel. Amikor a teljes rétegvastagság eléri a 3 mm-t, a munka befejeződik.

A diagnózis során fellépő károsodástól függően döntenek a megszüntetés módjáról. Előfordulhat olyan helyzet, amikor a csere célszerűbbé és olcsóbbá válik a megrendelő számára, mint az autóklíma csöveinek hegesztése vagy forrasztása.

A hibás gumitömlőket ki kell cserélni. Az interneten tanácsokat találhat a "kézművesektől" a tömlő saját kezű javításával kapcsolatban, de ezt nem szabad megtennie, mivel a gumi gumi. Egy-két hét múlva újra előjön a szakadása, hiszen elég jelentős a freon belső nyomása a rendszerben.

A klíma csövei mereven rögzítve vannak. Úgy tűnik, hogy a csöveknek és tömlőknek (például egy alumínium cső az autók légkondicionálóihoz) örökké kell tartaniuk. Sajnos ez messze nem így van. Ennek több oka is van:

• csövek a kimenet mellett a kollektor idővel megreped és kiég;
• szennyezés és hőmérséklet-csökkenés;
• a közúti reagensek hatása;
• a páratartalom jelentős ingadozása;
• állandó vibráció a járó motorból.

Ezek és más tényezők káros hatással vannak az alumíniumcsövekre és a gumitömlőkre. Ezért előbb-utóbb eljön a pillanat, amikor nem bírják a terhelést és használhatatlanná válnak.

Csővezeték karbantartás

Az autóklíma még egy kezdő autórajongó számára sem okoz nehézséget.

A tisztaság és az időszakos ellenőrzés csak annyit kell tennie, hogy több évvel meghosszabbítsa csövek és tömlők élettartamát. Az egyetlen dolog, amit szigorúan be kell tartani, az az, hogy a szervizelés során semleges anyagokat használjon. Ezt megteheti vízzel, fakaparóval és hajkefével. Oldószerek és tisztítószerek használata nem tanácsos.

Szervizünkben bármilyen márkájú klímaberendezés nagynyomású csöveinek és tömlőinek minőségi javítását elvégezheti. A szolgáltatás a legmodernebb berendezésekkel van felszerelve, beleértve a csővezetékek helyreállítását is. Magasan képzett hegesztők és szerelők gyorsan és magas minőségben végzik el a munkát. Számos köszönet és pozitív vélemény megerősíti ezt.

Minden munkánkra egy év garanciát adunk, rugalmas kedvezményrendszer és kedvező árak örvendeztetik meg vásárlóinkat.

A klímacsövek javítása egy autóban elkerülhetetlen probléma, amellyel előbb-utóbb minden autós szembesül. Repedés vagy hiba esetén a csőben a freon elhagyja a rendszert, ami az autó klímaberendezésének meghibásodásához vezet. A szükséges eszközökkel, anyagokkal, türelemmel és idővel felvértezve a javítási munkákat önállóan is elvégezheti.

Sok személygépkocsi-modellt úgy terveztek, hogy az A / C kompresszorhoz vezető csővezetékek a kipufogócső mellett futnak. A folyamatosan magas hőmérséklet miatt ezek az elemek fokozatosan kiégnek, megrepednek és kiszáradnak.

A téli időszakot csövek és tömlők dugulások jellemzik, aminek következtében a hűtő, a motor hűtése és az autóklíma közötti tér megtelik szennyeződéssel. Ezenkívül az olyan tényezők, mint a közúti reagenseknek való kitettség, a hőmérséklet-változások, valamint a páratartalom növekedése és csökkenése jelentős hatással vannak az alumíniumcsövekre.