DIY alumínium akkumulátor javítás

Alumínium radiátorok javítása: a meghibásodások okai, a radiátor szivárgásának megszüntetése, a készülék ragasztása, a szakasz javítása vagy cseréje

A radiátorok problémái általában a legrosszabb időpontban válnak ismertté, nevezetesen a fűtési szezonban.

A fő problémák az akkumulátor szivárgása, a hideg szakaszok és a dugulások, amelyek elhárítása sürgős beavatkozást igényel.

Az alumínium radiátorok javítása különféle módszereket tartalmaz a problémák kiküszöbölésére, és méretüktől függően saját kezűleg is elvégezhető, vagy professzionális beavatkozást igényel.

Minden vonzereje ellenére az ilyen típusú fűtőtestek iránti kereslet a legalacsonyabb a fogyasztók körében, mivel az az uralkodó vélemény, hogy az alumínium radiátorok élettartama rövid, és sok hiányosságuk és „kifogásuk” van.

Ez nem teljesen igaz. Az alumínium radiátorok számos vonzó tulajdonsággal rendelkeznek, amelyek sok vásárló szívét megnyerték.

1. Képesek ellenállni akár 20 atmoszféra feletti nyomásesésnek. Ha központi fűtéssel rendelkező házban kell beszerelni, akkor alaposan tanulmányozza az operációs rendszert, és a radiátorok kiválasztásakor ismerkedjen meg az adatlapon feltüntetett műszaki jellemzőkkel.
2. Alumínium radiátorok keveset nyom, így könnyen szállíthatók és telepíthetők.
3. Készülékük olyan egyszerű, hogy ha szükséges lehetővé teszi az alumínium fűtőtestek saját kezű javítását, ha rendelkezik a szükséges eszközökkel.
4. Magas hőleadás biztosítja a helyiség gyors felfűtését, miközben energiaforrásokat takarít meg.
5. Kis mennyiségű hűtőfolyadék szinte azonnali fűtést biztosít a teljes radiátor területet.
6. Alumínium radiátorok stílusos kialakítású és tökéletesen illeszkedik bármilyen környezetbe.

Ennyi előnnyel a fűtési rendszerek piacán az értékesítési vezetőkké válhatnak, ha nem az a tény, hogy az egyedi fűtési rendszerekben "érzik" a legjobban.

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az alumínium hűtőfolyadék hiányában hosszú ideig érzékeny a korrózióra (mint tudod, a központosított rendszerekben a meleg évszakban leeresztik), valamint tisztasága és lúgos egyensúlya.

Ha autonóm fűtéssel a hordozó minősége nyomon követhető és a rendszerben hagyható, akkor egy társasházban központi fűtési körülmények között ezt nagyon nehéz megtenni.

Az alumínium akkumulátorok helyes beszerelése és a hozzájuk tartozó feltételek melletti üzemeltetése esetén élettartamuk jelentősen meghaladja a gyártói garanciát (10 év). Az alumínium fűtőelem javítása ugyanolyan egyszerű, mint a további részek felépítése.

Ahogy a közismert mondásban a szánnál, úgy a fűtést is nyáron kell felkészíteni az új szezonra.

A problémák fő okai a következők:

1. Az alumínium akkumulátor gyenge melegítése levegő hiányában.
2. A rendszerben zajok és kopogások hallhatók.
3. Szivárgás volt egy alumínium radiátorban.
4. A rendszerelemek illesztésein lepedék jelent meg.

Az önálló fűtésű otthonokban ezek a problémák könnyen azonosíthatók, ha a rendszert maximális üzemmódban üzemeltetik. A magasabb nyomás megmutatja a szerkezet integritását, és lehetővé teszi a lehetséges hibák megtekintését. Központi fűtésű házakban önállóan nem lehet ilyen munkát végezni, de kérvényt nyújthat be a menedzsment szolgálathoz, hogy szakemberei elvégezték a szükséges munkát.

Ha a tesztelés során a rendszer a legjobb oldalról mutatta magát, de a problémák a szezon csúcsán kezdődtek, akkor sürgősen le kell szerelni a radiátort.

Ehhez a következőket kell tennie:

1. A zárszerkezetek átfedik egymást, csakúgy, mint a felszálló (először le kell engedni róla a hordozót).
2. Az alsó csatlakozás alatt egy tartály van felszerelve a hűtőfolyadék leeresztésére.
3. Csavarja le az alsó gömbcsapot, hogy az akkumulátorban maradt víz (fagyálló) kifolyjon.
4. A felső szelepet is lecsavarjuk, és az akkumulátort eltávolítjuk a konzolokból.

Ha felmerül a kérdés, hogyan kell megjavítani az alumínium fűtőtestet, ha nem melegszik, akkor meg kell keresnie az eszköz állapotának okát:

1. Első dolog ki kell engednie a levegőt a rendszerből, és várnia kell, az elemek felmelegedhetnek.
2. Ha nem változott semmi, akkor szét kell szerelni a radiátort, és ellenőrizni kell az eltömődés lehetőségét... A szekcionált alumínium radiátorokba nem sok hűtőfolyadék kerül. Az eltávolított fűtőtestbe vizet öntve kiszámolhatja, hogy annak mennyisége megfelel-e az adatlapon megadott paraméternek. Ha nem, akkor az alumínium fűtőtestet nem javítani kell, hanem átöblíteni, amihez a vizet nagy nyomás alatt kell átvezetni a szerkezeten, amíg megvilágosodik.
3. Ha a vízáramlás nem "megbirkózott" a feladattal, akkor tudnia kell, hogyan kell szétszedni egy alumínium radiátort részekre, és ugyanazt a munkát minden elemmel külön-külön elvégezni... Néha nagyon erős szennyeződés esetén egy kefére (nem fémre) van szükség a vastag szennyeződés eltávolításához az akkumulátorról.

Néha az akkumulátorok visszamelegedésének egyetlen módja az alumínium hűtőborda cseréje vagy meghosszabbítása. Az oldalirányú csatlakozásnál ez nem lesz nehéz, míg az alsó vagy átlós módszerrel a cső hosszát növelni vagy lerövidíteni kell.

Az akkumulátor biztonságos szétszerelése után elkezdheti szétszedni a részekre.

A műveletek sorrendje a következő:

1. Az első lépés a mellbimbók kicsavarása, amelyekhez a jobb oldali csavarkulccsal az óramutató járásával ellentétes irányba, a bal oldali pedig az óramutató járásával megegyezően forgatható. Ezt az eljárást nagyon óvatosan kell elvégezni, mivel a mellbimbó "ragadhat" a radiátorhoz, és miután egy hanyag mozdulattal leszakította, egyszerre 2 részt dobhat ki.
2. Csavarja ki a mellbimbókat minden szakaszon egyenként ugyanígy.
3. A csavarkulccsal végzett mozgásokat egymást követő fordulatokban hajtják végre, és a mellbimbók váltakozó eltávolítása megmenti a szerkezetet a torzulásoktól.

A részek eltávolítása után megkezdheti a tisztítást.

Ha tudja, hogyan kell szétszerelni egy alumínium radiátort, akkor a fordított sorrendben végzett összeszerelés sem lesz nehéz:

1. A menet állapotának "ellenőrzése" minden szakaszon és felületüket forgácsok szempontjából vizsgálják.
2. Mindegyik mellbimbót többször kell be- és kicsavarni.hogy megkönnyítse a későbbi rögzítést.
3. Ha a szakaszok illesztési helyére festékréteg kerül, akkor azt csiszolópapírral meg kell tisztítani az akkumulátor alumínium talpához. Ez megmenti a szerkezetet a pusztulástól, mivel idővel a festék megreped, a hűtőfolyadék alá kerül, mikrorepedéseket hozva létre a felületen.
4. Ha a hézagnál a festék eltávolítása után gumitömítést találtak, azt le kell vágni és újat kell cserélni.
5. A mellbimbó megcsavarodott, amelyre a szilikon tömítéseket húzzuk.
6. A következő szakasz a mellbimbó másik oldalára van csavarva. Biztosítani kell, hogy minden elem szorosan illeszkedjen. Így az egész szerkezet összeáll.

A mellbimbók csavarásakor ne alkalmazzon erőt, különben a cérna elszakadhat. Ha egy alumínium radiátor csöpögött, érdemes megkérdezni a szakembereket, hogy mit kell tenni, különösen, ha főszezonban történt.A forró víz súlyos égési sérüléseket okozhat, ezért legyen óvatos.

Hogyan cseréljünk alumínium radiátor részt?

Általában többféleképpen lehet egy alumínium radiátor szakaszát megváltoztatni vagy megjavítani, és ez a fajta munka magában foglalja:

1. Tömítések cseréje, amihez az akkumulátort leszereljük és részekre szedjük.
2. Ha az a kérdés, hogyan lehet megszüntetni a szivárgást az alumínium radiátorban a fűtési szezonban, akkor a legmegbízhatóbb módszer a szakasz teljes eltávolítása vagy cseréje lenne, de ha ez valamilyen oknál fogva nem lehetséges, akkor hideghegesztés használható.
3. Kisebb hibák esetén ajánlatos speciális eszközöket használni az alumínium forrasztásához, de ez a munka bizonyos készségeket igényel. Még az alumínium radiátor szivárgásának megszüntetésének ismeretében is ez az intézkedés ideiglenesnek tekinthető, hogy „kitartson” a szezon végéig.
4. Az argonhegesztés az akkumulátorok javításának legmegbízhatóbb módja, de speciális képzést is igényel.

Bármilyen alumínium akkumulátorral végzett munka esetén ne feledje, hogy ez a fém meglehetősen puha, és gondos kezelést igényel. Másrészt, ha az eszközöket megfelelően telepítik és üzemeltetik, akkor egyáltalán nem merülhet fel az a kérdés, hogy az alumínium radiátorok miért szivárognak.

Az akkumulátorok forrasztása ebből a fémből "hálátlan" munka, mivel az oxigénnel való kölcsönhatás során oxidálódni kezd, és filmet képez a felületén.

Ezért az ügyfelek leggyakrabban azt kérdezik maguktól, hogyan kell ragasztani egy alumínium radiátort.

Ezekre a célokra a legmegfelelőbb a vas-gyanta folyasztószer, amellyel be kell vonni az előzőleg megtisztított felületet, majd forrasztópáka segítségével közvetlenül a folyasztószer réteg alá kell befecskendezni a forrasztóanyagot.

Ez a fajta javítás csak kis szivárgás esetén alkalmas.

A javítás, még a legegyszerűbb is, nagy odafigyelést és készségeket igényel, függetlenül attól, hogy az alumínium radiátorok szivárognak vagy eltömődtek. Az ilyen munkákat jobb szakemberekre bízni, mivel az alumínium rendkívül "finom" fém.

Alumínium radiátorok széles körben használják fűtési rendszerekben, elfogadható költséggel, egyszerű telepítéssel és jó hőelvezetéssel rendelkeznek.

A stílusos megjelenés és a radiátorok alacsony magasságú ablakpárkányok alá történő felszerelésének lehetősége a legtöbb ház és lakás egyik legjobb választásává tette őket.

De mint minden más elem, a radiátorok is eltörhetnek. A meghibásodások néhány oka könnyen megjavítható otthon, külső szakértők bevonása nélkül.

Könnyen felismerhető a fűtési rendszer hibája - lesz szivárgás, az ízületekben plakk képződik, fűtési szezonban a szobák egyre hidegebbek, mint általában.

de meghibásodások okai Első pillantásra nem olyan egyszerű meghatározni a radiátorokat:

• Rossz kapcsolat akkumulátorok (szakaszok összeszerelése vagy beszerelés a fűtési rendszer csöveire).
• Hirtelen nyomásesések, a víz megnövekedett savassága, ami miatt korrózió jelenik meg a metszeteken.
• Vízkőrossz hűtőfolyadék használatából ered. Ez a szakaszok súlyos elzáródásának is az oka.
• Viselet mellbimbók és tömítések a rekeszek között.
• Nem megfelelően felszerelt modell radiátor nem kompatibilis a fűtési rendszerrel.

Lakóházakban gyakran elvégzik rutin ellenőrzés és megelőző karbantartás fűtőberendezések szakember által (a közműszolgáltatóval egyetértésben).

A radiátor a padlón van megjavítva és a kádban mosva. Az első esetben a padlót polietilénnel kell lefedni fólia vagy vízálló kendő. Öblítéskor a fürdőt olyan anyag borítja, amely védi a felületet a karcolásoktól.

A radiátor tisztításához, szétszereléséhez és javításához szerszámokra lesz szüksége:

• különböző fejű csavarkulcskészlet vagy állítható csavarkulcs;
• mellbimbókulcs;
• puha hegyű kalapács;
• csiszolópapír;
• a szakaszok javítása semleges kenést igényel;
• szilikon tömítések.

Előfordul, hogy a telepítési folyamat során az anyák és a mellbimbók kopását észlelik, azok vásárolni szükség szerint.

Referencia. Hétköznapokon kezdje el a radiátorjavítást, amikor van lehetőség látogatásra vízvezeték vagy vasáru bolt.

Ezenkívül készítsen elő egy medencét vagy mást tartály piszkos víz összegyűjtéséreami tisztítás közben kifolyik a radiátorból.

Az akkumulátor ellenőrzése, tisztítása és javítása lehetséges csak miután eltávolította a terméket a falról.

Az alumínium radiátorok kis súlya, akár egy személy számára is, megkönnyíti, de ügyesen leválasztja a szerkezetet a csövekről és eltávolítja a konzolokról... De ezt szakaszosan kell megtenni:

1. A hűtőfolyadék keringése leáll, a nyomás megszűnik.
2. Fűtési szezonban várja meg, amíg a radiátor teljesen lehűl. A szerkezet leválasztása a csőrendszerről a bemeneti és kimeneti csatlakozók eltávolításával történik.
3. A hüvelyt elmozdítják a cső menti szakasztól, az akkumulátort eltávolítják a tartókból.
4. A benne maradt víz teljesen kiürül. A szerkezetet az előkészített szövetre kell helyezni, külső oldalával felfelé.
5. Vegye ki a szűrőt, és mossa le vízzel és szappanos vízzel.

A telepítés következő szakasza lesz szétszerelés radiátor alkatrészekbe... A legfontosabb szempont az a mellbimbó helyes leválasztása. Amikor az alkatrészt lecsavarják, a rész, amelyért felelős, simán szétválik.

A gyártó gyakran jelzi a menet irányát - D (jobb oldal) vagy S (bal oldal)... Óvatosan és lassan el kell kezdenie egy kulccsal lecsavarni. Túl erős és helytelen csavarással nemcsak a mellbimbón, hanem magán az akkumulátoron is könnyen elszakítható a menet.

Figyelem! Amint a mellbimbó megfordul fél fordulatot, kell menj a másik oldalon lévő anyához szakasz. A mindkét oldalon végzett fokozatos lazítás megóvja a szakaszt a letöréstől és az esetleges mechanikai sérülésektől.

A szakaszok elemzése után el kell távolítania és öblítenie kell a fém tömítéseket... Súlyos sérülés esetén ajánlatos pótalkatrészeket vásárolni. A szilikon tömítéseket az akkumulátor szétszerelése után ki kell cserélni.

A fűtési szezon vége után tisztítsa meg a radiátort a felgyülemlett szennyeződésektől.

A professzionális tisztítóeszközöket nem könnyű beszerezni, ráadásul drágák is.

A fürdőben a szerkezetet a következőképpen mossuk:

• Forró víz használata. Az egyik oldalon vizet öntünk egy tölcsér segítségével, vagy a fúvóka lecsavarásával a zuhanycsőről. Amikor az akkumulátor megtelt, rázza meg. Ha túl nehéz, akkor a szerkezetet lassan megfordítják. Mindkét dugónak nyitva kell lennie, hogy a piszkos víz szabadon tudjon folyni. Az eljárást többször meg kell ismételni.
• Tisztítószer használata. A radiátort a dugók beszerelése után tisztítószer oldattal töltjük fel. Az eljáráshoz használja citromsavvízzel hígítva. Hagyja a készüléket néhány órán keresztül, hogy a tisztítóoldat eltávolítson minden szennyeződést. Ha nem áll rendelkezésre citromsav, használjon általános tisztítószert vagy folyadékokat a rozsda és a makacs szennyeződések eltávolítására.
• Végső öblítés. Át 2-3 óra az akkumulátort műanyag vagy gumi kalapáccsal kell megütögetni, hogy eltávolítsák a nagyobb rozsdadarabokat és egyéb szennyeződéseket a belső falakról. Ezt követően mossa ki a tisztítószert, amíg a nyomai teljesen el nem tűnnek (ha szappankészítményt használunk, addig mossuk, amíg a hab nem marad).

A tisztítószer kiválasztásakor ne feledje ezt az alumínium "nem tolerálja" a lúgos vegyületeketde jól reagál a savakra.

Szerelje össze a radiátort kezdve minden részlet ellenőrzésével... Erre különös figyelmet kell fordítani, hiszen egy kis elem kihagyása a teljes szerkezet meghibásodásához vezethet.

Fénykép 1. Az alumínium radiátor összeszerelésének folyamata. A készülék összeszereléséhez speciális kulcsra van szükség.

Pontos akkumulátor összeszerelési terv:

1. Első ellenőrizze az összes csatlakozóelem állapotát... Forgácsoktól, repedésektől és egyéb sérülésektől mentesnek kell lenniük.
2. Összeszerelés előtt a mellbimbót ki-be csavarják többször.
3. A szakaszok illesztéseinek ellenőrzése. Ha festék van jelen, csiszolja le közepes szemcseméretű csiszolópapírral.
4. Ragasztott szilikon a tömítéseket éles késsel távolítsuk el (a festék eltávolítása után válnak láthatóvá).
5. Fém tömítések szappanos vízzel lemossuk.
6. Azután tegye a mellbimbót a szakaszrade csavarás nélkül. Ezt követően a szilikon tömítéseket meghúzzuk.
7. A mellbimbó másik oldalán csatolja a következő részt hogy szorosan illeszkedjen a csomóponthoz.
8. Kulcs fordítsa el a mellbimbót 2-szer. A másik oldalon ugyanígy csavarozzuk az alkatrészt.
9. Mellbimbók karral tartsa ki, de extra erőfeszítés nélkül, hogy ne sértse meg a szálakat.
10. Ismételje meg a műveleteket más szakaszokkal.

Néha a javítási folyamat során szivárgásokat találnak, amelyeket speciális szerrel lezárnak.

A tömítés cseréjekor egyes esetekben repedéseket és lyukakat találnak, amelyeket javítani kell. Ehhez használja epoxi ragasztó. Először is, a szivárgás helyét meg kell tisztítani a lepedéktől és a festéktől.

Fontos! A cső sérült területen belülről történő tisztításához használja fém kötél.

A sérült terület tetejére epoxi ragasztót kell felvinni és felhordani vékony üvegszál csík. A tetejére egy második réteg anyag van ragasztva. Az eljárás egy fém bilincs felszerelésével fejeződik be.

Fotó 2. Epoxi ragasztó Moment a Henkel gyártótól. Lezárhatják a fűtőradiátorban lévő lyukakat.

Súlyos sérüléssel rendelkező alumínium radiátor esetén a szakasz teljes cseréje szükséges, még akkor is, ha javításra használták professzionális eszközök és módszerek:

• hideg hegesztés;
• alumínium forrasztóanyag (kisebb sérülésekhez);
• argon hegesztés.

Ezek a módszerek csak átmenetileg késleltethetik a termék végső meghibásodását, ennek eredményeként továbbra is szüksége lesz rá szakasz teljes cseréje.

Nézzen meg egy videót az alumínium radiátorok javításáról és felépítéséről.

Egyedül otthon csak megszüntetik az alumínium radiátorok bizonyos típusai - kis lyukak, kosz. Jelentős berendezéshiba esetén, vagy ha kétségei vannak képességeivel kapcsolatban, érdemesebb szakemberhez fordulni segítségért.

Az alumínium radiátorok javítása mindig is nagy feltűnést keltett, mind az autótulajdonosok, mind a mesteremberek részéről. Előbbi folyamatosan minden hibát akart kijavítani, utóbbi pénzt keresni. Ebben a cikkben megpróbáljuk figyelembe venni az alumínium radiátorok javításának minden szempontját. Az alábbiakban leírtak egyformán érvényesek a hűtőradiátorokra és a kályharadiátorokra is.

Leggyakoribb radiátor meghibásodása:

• repedések megjelenése a radiátorok kimeneti és bevezetőcsövéi területén;
• a csövek tömítettségének megsértése;
• a tömítések tömítettségének megsértése;
• lyukak és repedések megjelenése mechanikai sérülések következtében;
• rossz folyadékáramlás az eltömődött csövek következtében.

Először is nézzük meg az alumínium radiátorok felépítését és milyen kompozit anyagokat használnak a gyártás során. Az első típus egy hagyományos alumínium radiátor műanyag tartályokkal, modelltől függően eltérő lehet a csésze rögzítés típusától és a mag gyártásától függően. Általános szabály, hogy a tartályokat hullámgördüléssel vagy fogakkal rögzítik.

Néha úgy tűnhet, hogy a különbség csak a hengerlés módjában van, de ez nem igaz. Anélkül, hogy a részletekbe mennénk, megjegyezzük, hogy a radiátor alja és a tartály között használt tömítés típusa bizonyos korlátozásokat ír elő, vagy más szóval egy meghatározott típusú hengerlés alkalmazását vonja maga után. Most nézzük meg a magok típusait.

A szedőmagok a következőkre oszthatók:

• tömörforrasztott;
• szedés (vagy előregyártott).

Tömör forrasztott

Ezeket a radiátorokat nehezebb gyártani, és ennek megfelelően sokkal drágábbak, mint az előregyártottak. A mag jelentése az, hogy összegyűjtik, mint a réz, de aztán egy speciális kemencébe küldik, inert gáz atmoszférával és szigorúan meghatározott hőmérséklettel a szinterezéshez. Ezután, amikor a mag készen van, hullámhengerléssel műanyag tartályokat csatlakoztatnak hozzá. Természetesen a fenti módszerek kombinációi is előfordulnak a természetben.

Az előregyártott modellek általában 7-11 milliméter keresztmetszetű kerek csöveken és egymásra helyezett hűtőbordákon alapulnak, amelyeket nem hegesztenek a csövekhez, hanem egyszerűen szorosan ráhelyezik őket. Ennek a kialakításnak az előnye az alacsony költség, mivel szinte minden munka mechanikusan, hegesztés nélkül történik. De mégis létezik egyfajta előregyártott radiátor, ahol a csöveket nem szilikon tömítéseken keresztül hengerelik fémhálóra, hanem egy alumíniumra forrasztják. Ezekhez a radiátorokhoz az esetek 99 százalékában a tartályok egy bizonyos típusú fogazott tágítással csatlakoznak.

Kicsit egymástól teljesen alumínium radiátorok vannak, amelyekben a magok és a tartályok alumíniumból készülnek. Ezeknek a radiátoroknak a magjait mindig gyártják teljesen forrasztott technológiával.

Meglepő módon azonban egyetlen nagy gyártó hűtőradiátora sem alkalmazza ezt a technológiát, mivel a tartályok annyi anyagot igényelhetnek, mint maga a mag. Az egyetlen kivétel az exkluzív amerikai radiátorok, amelyek a "húzó" vagy a felújított "klasszikusok" szeszélyes tulajdonosának megrendelésére készülnek.

Hazánkban ez a technológia megtalálható egyes gyártók kályharadiátoraiban (például Daewoo Nubira, Lanos), vagy nyíltan kínai vagy hazai gyártó modelljeiben. De ez a két leírt lehetőség, bár olcsóbb, mint egy réz-sárgaréz radiátor, de összeszerelésük és kialakításuk minősége teljesen másolt a sárgaréz modellekből, és örökli az összes "veleszületett" hiányosságot. A fentieken kívül az alumínium kályhákról el kell mondani, hogy a tartályaik nem a rácsra vannak hegesztve, ahogy kellene, hanem ragasztva, sőt ragasztó segítségével, ami még kerti öntözőkannára is veszélyes. , nem úgy, mint a fűtőtesthez.

Vagyis egy jó minőségű alumínium radiátor elkészítése érdekében, amely a jó hűtőbordán kívül még bírja mechanikai és hidrodinamikai terhelések hosszú időre, gondos tervezésre és a gyártás során kifinomult berendezések használatára van szükség. És ez megnöveli a végtermék költségét, amely azonnal áthelyezi a vezetők kategóriájából a "réz" termékhez képest a drága kívülállók szintjére.

Mivel például egy GAZelle-nél az útjainkon egy sárgaréz radiátor ritkán hajt le meghibásodás nélkül 40 000 Km-t, ami körülbelül egy év 100 Km napi terhelés mellett. A radiátor saját kezű felújítása után a gyárival ellentétben megduplázhatjuk élettartamát, de alumínium analóggal ezt meglehetősen nehéz megtenni, és ami a legfontosabb, anyagilag nem túl jövedelmező. Itt van okunk elgondolkodni, hogy spórolnia kell-e, ha alumínium és sárgaréz radiátort vásárol?

A kézművesek általában egzotikusnak nevezik a kályhákat és a radiátorokat, amelyek nagyon ritkán találhatók meg. Példaként említhet egy fűtőberendezést Opel Omega 1992, teljesen műanyag hálóból (alul) és tartályokból áll, egy darabból készül, és ráhegesztett turbulátorral egy intarziás maghoz csatlakozik, amely ovális csövekkel rendelkezik. Ezen a példán kívül számos ritka fajta is létezik, de ez is ritka.

Meg kell jegyezni, hogy minél egzotikusabb a hűtő az autón, annál nehezebb az autószerelőknek megjavítani, és nem csak a különböző anyagok kombinálásának összetettsége miatt, hanem azért is, mert sok kézműves tapasztalata egyszerűen nem lehetővé teszi a bevált javítási lehetőség első alkalommal történő alkalmazását. Vagyis egy tapasztalatlan mester véletlenszerűen elvégzi a javításokat, miközben megtanulja a finomságokat, hogy úgy mondjam, saját kezével gyakorolja a radiátort, és tapasztalatokat szerez magának.

Mint fentebb említettük, műanyag tartályok megkönnyítenis és olcsóbbá tegye a tervezést.De le kell foglalni, a "műanyag" kifejezés a tartályokat tekintve nem túl helyes, mivel ezek polipropilén alapúak, és senki nem fogja nyilvánosságra hozni a többi adalékanyagot és szennyeződést, a túlélés versenykörnyezetben múlik. Rajta. Itt találhat üvegszál erősítést, töltőanyagokat és egyéb trükköket.

Egy bizonyos idő elteltével a műanyag tartályok kiszáradnak, a műanyag alap állandó hőmérséklet-különbség hatására megváltozik, törékennyé válnak és szivárgást képeznek. Ebben az esetben a legjobb megoldás a radiátor cseréje egy újra, mert a tartály cseréje nem mindig költséghatékony. De néha, ha exkluzív modelleket vesszük, nem tehet semmit, hogyan lehet saját kezével kijavítani a tartály repedéseit, de itt felmerül a második kérdés - melyik javítási lehetőség jobb?

Van három fő javítási lehetőség:

• a tartály cseréje fémre, amelyet a műanyag helyett hegesztenek vagy forrasztanak;
• a tartály forrasztása műanyaggal;
• speciális polimerek használata.

Az első módszer a legmegbízhatóbb, de egyben a legdrágább is, és a második tartállyal továbbra is gond van (mivel kettő van a radiátorban). Ha két tartályt cserél, akkor a költség olyan lesz, hogy könnyebben lehet új, eredeti radiátort rendelni, és a mesterek minden garanciája, például a radiátor örök, ezt figyelmen kívül kell hagyni, mivel az alumínium alkatrész is bizonyos erőforrással rendelkezik, és a műanyag ciszternák erőforrásával egyidejűleg csökken. Ezeknek a tartályoknak a magas árát az magyarázza, hogy nem maga a mester készíti őket, hanem egy ipari üzem, például egy repülési üzem (Antonov Design Bureau vagy KhAZ), és a mester csak saját kezével hegeszti. argon hegesztés.

A következő két módszer könnyebben elérhető, mivel polimerek használata a műanyag forrasztás pedig olcsóbb és gyorsabb is, ráadásul a már nagyon régi radiátor üzemelése során lehetővé válik az új vásárlása előtti "átforgatás", nagy tőkebefektetés nélkül. De azt kell mondanom, hogy egy összetett polipropilén összetételű forrasztás néha még veszélyes is, a forrasztási területen még törékenyebbé teheti.

Maga az alumínium méhsejt javítása mindig komoly fejtörést okozott mind az autók tulajdonosainak, mind a mesterembereknek. A fő ok egyrészt a néha nagyon bonyolult és szinte javíthatatlan kialakítás, másrészt a meglehetősen vékony fém olyan radiátorokban, amelyeknek úgymond nincs „gyenge pontja” a kialakításban. De nézzünk mindent sorban.

Az első típus, amelyet leírunk, egy előregyártott autóradiátor, amely, mint fentebb említettük, olcsó, de jó minőségű javítása meglehetősen nagy anyagi befektetést igényel, ugyanakkor profi kezével teljesen lehetséges. Tervezés méhsejt alakú részből áll, ami egyébként ha eltörik, nem gyakran, általában a gumitömítések hibáznak először. A kerek lépeket hengereléssel rögzítik a hálóhoz egy gumitömítésen keresztül, amely az élet kezdetén műanyag.

De ez csak eleinte, és csak kiváló minőségű fagyálló öntésekor, majd a tömítés szörnyű látványsá válik. Például egy német radiátor erőforrása, amely kiváló minőségű fagyállóval működik, körülbelül 11-16 év, a szovjet - 7-11 év, a modern és kínai radiátor erőforrása néha lehet. 20 perctől több évig.

Ha ennek a radiátornak a központi részének forrasztása (jól, dörzsölte, vagy csavarhúzóval lyukasztotta) speciális forrasztóanyag segítségével lehetséges, akkor ez mindkét oldal számára jövedelmező és hatékony, szinte lehetetlen megjavítani a " baljós kapcsolat". Egyes műhelyek egy időben olyan összetételt fejlesztettek ki, amely lehetővé teszi az alumínium méhsejt acélhálóra forrasztását, de természetesen nem helyénvaló javításra használni, például a VAZ-2107 termékeknél, ez a lehetőség jól megfelel. csak "idegen autók" javítására.

Ez már egy fejlettebb termék, amely korszerű és költséges beavatkozást igényel a javítás során.Mivel a tömörforrasztott egység szinte soha nem található meg a pénztárcabarát autókban (például a Daewoo Lanos tömörforrasztásos változatot, míg a Daewoo Sens típuskészletet telepít), a valamivel drágább javítási költség szinte mindig indokolja magát.

A forrasztás komplikációjaPéldául a sarok méhsejt-csomagolásoknál az a magyarázata, hogy a különböző fémvastagságok nem teszik lehetővé a mesterembernek, még a fáklyát kezelő szakembernek sem, hogy megolvasztja a forrasztást, amelynek hőmérséklete gyakran eléri az 500-650 fokot, és ugyanakkor ne sértse meg a műanyag tartályt.

Ennek eltávolítása szintén nem praktikus, és a gyári csatlakozás is megsérülhet, alternatíva egy jó minőségű fotopolimer vagy polimer.

Ennek eredményeként szeretném elmondani, hogy egy autó alumínium hűtői a műanyag tartályokkal, bár meglehetősen nehezen javíthatók, de hozzáértő megközelítéssel és jó minőségű anyagokkal, kiváló eredményeket tesznek lehetővé.

A háztartási készülékek túlnyomó többségénél a meghibásodások furcsa mintája a legkellemetlenebb időben történő megjelenés. Ez alól a fűtésre tervezett alumínium radiátorok sem kivételek, amelyek éppen a téli fűtési szezonban hajlamosak tönkremenni, amikor a fogyasztó hirtelen akkumulátorszivárgással, azok hideg szakaszaival, sürgős elhárítást igénylő dugulásokkal találkozik.

Az alumínium fűtőelemek javítása a felmerült meghibásodás mértékétől függően kézzel is elvégezhető, vagy szakemberek bevonását igényli.

Ennek a terméknek a vonzereje mellett az ilyen típusú fűtőelemek iránti kereslet a legalacsonyabb a fogyasztók körében. Ennek oka az a széles körben elterjedt vélemény, hogy az alumínium radiátorok, amelyeknek számos hiányossága és működési panasza van, nem tér el jelentős élettartamban.

Ez az állítás csak részben igaz, mivel az alumíniumból készült akkumulátorok 20 atm-nél nagyobb nyomásesésnél is képesek működni. Az alumínium radiátorok kis tömege lehetővé teszi ezen termékek nemcsak könnyű szállítását, hanem jelentős fizikai erőfeszítés nélkül történő beszerelését is, és kialakításuk egyszerűsége gyakran lehetővé teszi, hogy szükség esetén önállóan is megjavítsák őket a szükséges eszközökkel. eszközök és minimális technikai ismeretek. A nagyfokú hőátadás feltételeket teremt a helyiség nagyon gyors felfűtéséhez és az energiaforrások jelentős megtakarításához.

Ezenkívül kis mennyiségű hűtőfolyadékkal rendelkeznek, ami szinte azonnali felmelegedést okoz az akkumulátor teljes munkaterületén. Az alumínium radiátorokat stílusosan tervezték, hogy bármilyen dekorációt kiegészítsenek.

Mindezek a pozitív tulajdonságok a fűtési rendszerek ezen elemeit az eladások élére hozhatják. piaci szegmensükben, ha nem az a tény, hogy a fűtési rendszerekben használhatók legjobban egyedi csatlakozásra.

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az alumínium korrodálódni kezd, ha hosszan tartó vízhiány van a rendszerben, mivel a központi csatlakozási rendszerekben általában a meleg évszakban leeresztik. Ennek tartalmaznia kell a pH-értékét és a kémiai tisztaságát is.

A rendszer autonóm egyedi csatlakozása esetén a hordozó minőségi állapota szabályozható, azaz a rendszerben hagyható, de központi fűtési ellátással ez gyakorlatilag lehetetlen.

Az alumínium akkumulátorokból álló fűtési rendszer meghibásodásának fő "tünetei" az ilyen radiátorok gyenge fűtése és a levegő hiánya, valamint a különféle zajok és kellemetlen kopogás megjelenése a fűtési körben. Ez magában foglalja azt is, hogy szivárog a radiátor testében, vagy plakk jelenik meg a dokkoló csomópontokban a teljes rendszer elemei között.

Azokban a házakban, ahol autonóm fűtés van felszerelve, ezek a problémák könnyen észlelhetők, ha a rendszert a maximálisra beállított üzemmódban indítják. Ebben az esetben a fűtőkörben nagy nyomás létrejötte miatt feltárulnak azok integritásának megsértésének helyei, és lehetővé válik a benne felmerült problémák észlelése, míg azokban a házakban, ahol központi fűtés van beépítve, ez szinte lehetetlen ilyen intézkedéseket egyedül végrehajtani. A problémát úgy kell megoldani, hogy kapcsolatba lépnek az alapkezelő társasággal, hogy bevonják szakembereiket.

Előfordulhat, hogy a rendszer tesztelése jó eredményt hozott, de rögtön a fűtési szezonban problémák merültek fel benne. Ilyen helyzetben vészhelyzetben le kell választani a sérült radiátort a rendszerről.

Ha az alumínium akkumulátorokat helyesen helyezték be, és minden szükséges műszaki feltételnek megfelelően működtek, akkor működési időtartamuk jelentősen meghaladhatja a gyártó által vállalt tíz év garanciát. Ebben az esetben a javítási munkák nem járnak magas munkaerőköltséggel, még akkor sem, ha további szakaszokat kell hozzáadni.

A javítási jellegű manipulációk ebben az esetben az elzárószelepek és a felszállócső átfedéséből állnak, ahonnan először le kell engedni a hűtőfolyadékot.

Ennek a közegnek a leeresztéséhez helyezzen egy edényt az alsó csatlakozás szelepe alá. Ezután az alsó csapot le kell csavarni, hogy kiürítse a maradék vizet az akkumulátorból, vagy ha ilyen hűtőfolyadékot használnak, akkor fagyállót. Ezután a felső szelepet lecsavarjuk, és a radiátort eltávolítjuk a helyéről.

Ha az alumínium fűtőtest nem ad hőt, akkor a probléma gyökerét a fűtési rendszer levegőztetésében kell keresni. Ezt követően meg kell várni, amíg az akkumulátorok felmelegednek, és ha ez nem történik meg, akkor szét kell szerelni a radiátort, és ellenőrizni kell, hogy nincs-e eltömődés.

A részekből álló alumínium radiátorok viszonylag kis mennyiségű hűtőfolyadékot helyeznek el. Egy korábban eltávolított akkumulátor vízzel való feltöltésével megállapíthatja, hogy ez a vízmennyiség megfelel-e az adatlapon feltüntetettnek. Ha eltérést találunk, akkor a radiátort nem javítani kell, hanem át kell öblíteni. Ehhez nagy nyomású vízáramot kell átvezetni az eltávolított akkumulátoron, amíg ez a víz ki nem tisztul.

Ha az ilyen öblítés miatt nem lehetett megoldani a problémát, akkor a radiátort külön részekre kell szétszerelni, és minden egyes elemet át kell öblíteni. Egyes esetekben, ha a radiátorrészek nagyon jelentős szennyeződést mutatnak, egy kefére lesz szükség, de nem fém sörtéjű, hogy eltávolítsa a szennyeződést az akkumulátorról.

Bizonyos helyzetekben az akkumulátorok működőképes állapotba hozásának egyetlen módja a sérült részek teljes cseréje vagy hozzáadása. Ha van oldalirányú csatlakozás, akkor egy ilyen manipuláció nem okoz sok problémát, de alsó vagy átlós csatlakozás esetén a helyzettől függően vagy fel kell építeni a csövet, vagy fordítva, csökkentenie kell a hosszát. .

A leszerelt akkumulátor külön részekre bontása a mellbimbók kicsavarásával kezdődik. Ehhez fordítsa el a jobb oldali mellbimbót egy csavarkulccsal balra - a bal szál mentén. Ennek megfelelően a bal oldali mellbimbót jobbra kell fordítani, mivel jobbmenetű. Ennek a manipulációnak a végrehajtása nagy körültekintést igényel, mert a mellbimbó jól "ragadhat" az akkumulátorhoz, és a szál egy véletlen mozdulattal elszakadhat. Ennek eredményeként 2 részt együtt kell kidobnia.

Hasonló módon a többi szakaszon a mellbimbókat felváltva csavarják ki. Az összes rész szétszerelése után megtisztítják őket. A szerkezet összeszerelése fordított sorrendben történik.

A javítás során ellenőrizni kell az összes akkumulátorszakasz menetes csatlakozásainak állapotát, és ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajta forgácsok. Mindkét mellbimbót többször ki kell csavarni és meg kell húzni, hogy a későbbi beszereléskor kellően könnyű legyen.

Ha azokat a területeket, ahol a szakaszok kapcsolódnak, festék borítja, akkor azt csiszolópapírral kell megtisztítani az akkumulátor alumíniumig. Ellenkező esetben a festék egy idő után megreped, rétege alatt hűtőfolyadék jelenik meg, és mikrorepedések jelennek meg a szerkezet felületén.

Ha a festékréteg eltávolítása után gumitömítést talál a hézag területén, akkor azt le kell vágni, és újat kell cserélni. Mindegyik mellbimbó becsavarásakor szilikon tömítést húznak rájuk.

A következő szakaszt a mellbimbó hátoldaláról kell felcsavarni, folyamatosan ragaszkodva az egyes elemek szoros illeszkedéséhez, amíg a teljes szerkezetet össze nem állítják.

A mellbimbók meghúzásakor semmilyen körülmények között ne alkalmazzon erőt, hogy ne szakadjon el a menet. Ha a fűtési szezonban szivárog egy alumínium fűtőtest, ügyeljen a forró hűtőfolyadékra, nehogy megégjen.

Ez a munka többféleképpen is elvégezhető, különösen, ha ki kell cserélni a radiátor tömítéseit. Az ilyen munkákhoz az akkumulátort szét kell szerelni, és külön részekre kell szétszerelni. Ha a fűtési szezonban az akkumulátor szivárgásának megszüntetéséről beszélünk, akkor a leghatékonyabb megoldás az úgynevezett hideghegesztés lenne, ha nem lehetséges a sérült radiátor teljes cseréje vagy a szivárgó szakasz cseréje. .

A kisebb hibák forrasztással javíthatók színesfémek bádogozására, de az ilyen manipuláció az ónozási munkák készségeit igényli, és egy ideiglenes intézkedés, amely csak a fűtési szezon végéig "kitart".

Ha a fogyasztó és a hozzá tartozó berendezés gázvillamos hegesztő képesítéssel rendelkezik, akkor az alumínium radiátorok javításához argonhegesztést kell alkalmazni, ami kétségtelenül a legoptimálisabb megoldás.

Az ilyen radiátorokkal végzett munka során ne feledje az alumínium jelentős puhaságát, és különösen óvatosan kezelje. Ugyanakkor megfelelő telepítéssel és a fűtési rendszer ezen elemeinek működési szabályainak gondos betartásával elvileg nem merülhet fel szivárgásuk problémája.

Az alumínium fűtőradiátorok saját kezű javítása az alábbi videóban található.