Részletesen: egy aktív mélysugárzó saját kezű javítása egy igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
DIY mélynyomó javítás - az egyik leggyakoribb meghibásodás a mélynyomóba épített erősítőben fordul elő. Sok kellemetlenséget okoznak a hang hálózati torzulásai, az 50 Hz-es frekvencia hozza a legtöbb alacsony frekvenciájú interferenciát a hangútba. Ezért leggyakrabban akadályként kell kezelnie ezt a frekvenciát.
Az akusztikus áramkörbe behatolva ez a zaj nem kívánt, alacsony frekvenciájú zümmögést kelt a dinamikus radiátorokban. Az ilyen hiba csökkentésének egyik hatékony módja a nagy kondenzátorok beszerelése a tápfeszültség áramkörbe az egyenirányított feszültség kiegyenlítése érdekében. A tranzisztorokra vagy mikroáramkörökre összeállított áramkörökben általában a szűrőkörben lévő elektrolit kondenzátor a tettes, amely használhatatlanná vált. Ezért zajtorzulások jelennek meg a hangszórókban.
DIY aktív mélynyomó javítás és az ok keresése közben leszereljük a hűtőbordát és a következő kép jelenik meg előttünk: az egyik kondenzátor "terhes" lett (a képen látható). Ezenkívül a textolit nyomtatott áramköri lapon kiszakadt az érintkezőpárna.
A jó minőségű erősítő javításához mindkét kapacitást egyszerre kell megváltoztatni. Mivel a második kondenzátor is veszíthetett a kapacitásából, és ennek a párnak azonosnak kell lennie. Ezért egyszerre cseréljük a párost, így megbízhatóbb lesz és tovább tart. Ráadásul, mint kiderült, a belső nyomástól a kondenzátor külső héja szétrepedt, az elektrolit pedig kiszivárgott és befestette a táblát.
A problémás kapacitásokat leforrasztjuk, helyettük új, lehetőleg ismert cégektől származó kondenzátorokat szerelünk be.
| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Ezután meg kell tisztítani a nyomtatott áramköri lapot alkohollal a rákerült elektrolittól, a tartályokat a helyükre kell helyezni, ne felejtse el megfigyelni a polaritást és a forraszt.
Az én esetemben az új kondenzátorok tűit kicsit formáznom kellett, mivel a táblán lévő lyukak középen kicsit szélesebbek voltak. Formázás után tökéletesen illeszkednek a helyükre. A nagyobb megbízhatóság érdekében azonban jobb, ha a tartályok alját termikus ragasztóval vagy epoxi ragasztóval kezeljük, hogy ellenálljanak a mélynyomó belsejében lévő vibrációnak.
Mi a teendő, ha az eszköz működését vizuálisan vezérlő LED-ek azt jelzik, hogy minden normális, de az egyik csatorna még mindig nem működik. Ez a probléma az erősítő hibájára is utalhat. Azonban először szemrevételezéssel és csengetéssel ellenőriznie kell a hangforrástól a mélysugárzóig vezető jelútvonalat.
A duzzadt kondenzátorok cseréje érdekében a nyomtatott áramköri lap fent leírt javításán kívül ellenőriznie kell a kimeneti tranzisztorokat vagy az integrált áramköröket. Nagyon valószínű az is, hogy a hiba a tápegységben van, amely nem látja el az áramkört a szükséges tápfeszültséggel. Valójában minden rádióberendezést mindig az áramellátás ellenőrzésével, azaz az összes kimenő feszültség mérésével kell megjavítani.

Az autó mélynyomó hangszórójának javítása meglehetősen fáradságos folyamat, de nem túl nehéz. A videó megtekintése segít gyorsan kezelni ezt a problémát.
A kísérlethez egy régi Mystery mélynyomót használtak. A hangszóró meghibásodása, vagy inkább felerősített torz jel segítségével történő szándékos elégetése után a diffúzor eltávolításával szétszedték.
egy.Ehhez a ragasztó felpuhítására volt szükség, ami a hangszóró legtöbb részének kötőalapja. A ragasztó lágyulása oldószer hatására történik, amelyet egy tűvel ellátott fecskendővel alkalmaznak.
2. Az oldószer hatását követően minden alkatrészt, különösen a porvédő sapkát, szépen elválasztjuk egymástól.
3. A hangszórókosártól távolabb a diffúzor felső felfüggesztését és az alsó felfüggesztés központosító alátétjét leválasztottuk (ismét a ragasztóvezeték oldószeres impregnálásával).
4. Ezután a tekercset vékony huzallal két rétegben a nyersdarab köré tekerjük. A tekercskeret egy üres, hengeres alumíniumdoboz volt.
A kiégett hangszórótekercset más keresztmetszetű, de paramétereiben közeli vezetékkel tekerték fel. A vezeték natív keresztmetszete 0,45 mm volt, és 0,40 mm-es keresztmetszettel használtuk.
A mélynyomó összeszerelése után a működése helyreállt.
A videó nem számít nehéz esetnek, szinte minden barkácsolás elbír egy ilyen munkát.
Sok autós szeretne spórolni apróságokon, ezért szívesen megtanulják, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a mélynyomót. Ugyanakkor, mivel kevés szakmai ismerete van ezen a területen, teljesen lehetséges a mélynyomó otthoni javítása saját kezűleg.
A Sven autós mélynyomó egység javítási műveleteit azonban kizárólag autóközpontban kell elvégezni. Egyébként nem kell cipelni a mélynyomót, ha az erősítő, a felfüggesztés vagy valamelyik hangszóró elromlott.
A mélynyomó javításának kérdése gyakran felmerül nemcsak az autók, hanem a többi audioberendezés tulajdonosai körében is, mivel senki sem akar lemondani a kiváló akusztikáról.
Az autó mélynyomóinak minőségi javítását szakemberekkel való beszélgetéssel vagy az internetes források megfelelő videójának megtekintésével végezheti el. Ugyanakkor a mélynyomó javítása mindenki számára elérhető, akinek van egy kis szabadideje, kitartása, és van forrasztópáka vagy teszter is.
Érdemes megjegyezni, hogy a mélysugárzót csak az eszköz megértése és a probléma azonosítása után tudja megjavítani.

Például egy közönséges otthoni vagy autós mélysugárzóban a következők hibázhatnak:
Az erősítő vagy a hangszórók, valamint egyéb részei meghibásodásának okai a következők:
- a hőcsere megsértése;
- por vagy szennyeződés felhalmozódása;
- feszültség hiánya a tápegység kimenetén;
- duzzadt kondenzátorok;
- áramhiány az egység tápegységében;
- kiégett a transzformátor tekercs.

Ráadásul mindezen problémák egyszerűen és könnyen megoldhatók, mert:
- az orsó visszatekerhető;
- a por és a szennyeződés valóban tisztítható;
- a duzzadt kondenzátorokat cserélni kell, ezeket ki kell forrasztani, és ki kell cserélni a boltban vásárolt kondenzátorokra;
- a diffúzor könnyen ragasztható ragasztószalaggal, miután előzőleg gumi alapú ragasztóval bevonta.
Ha valakinek nincs a legcsekélyebb tapasztalata ebben a javításban, vagy nem tudja, hogyan kell kezelni a forrasztópákát, akkor egyszerűen szakemberekhez kell fordulnia, és természetesen nem lehet visszatekerni a transzformátor tekercset, mivel az visszavonhatatlanul tönkremehet.
A helyzet az, hogy a mélynyomó-erősítő javítása nem nehéz, de nem fogja tudni kitalálni anélkül, hogy belemerülne a főbb jellemzőkbe.

Az autós mélynyomó javításának megkezdésekor a következőket kell tennie:
- távolítsa el az erősítőt a járműből;
- csavarja le a fémlemezeket;
- gondolja át őket alaposabban, mert a probléma az égett vagy megolvadt erősítőlemezekben lehet.
Hogyan lehet megjavítani egy Sven mélynyomót, ha az erősítő lemezei nem működnek? Érdemes kimenni az autópiacra és beszerezni hasonló vagy erősebb lemezeket és egy tubus termopasztát.

Ezt követően a következő műveleteket hajtják végre:
- törölje le alkohollal a mélynyomó-erősítő minden részét;
- forrassza a kívánt helyre a lemezen;
- mindent hőpasztával megkenni;
- gyűjtse vissza a teljes szerkezetet;
- szerelje fel az autóra, és egy idő után ellenőrizze.
A mélynyomó hangszóró minőségi javítása érdekében el kell döntenie, hogy pontosan mi hibásodik meg. A hangszóró javításának gyakorlásához vegyen régi, nem működő hangszórókat, például BW PV1, Sven, Infinity.

Ezután szerelje szét a hangszórót, és kövesse több egymást követő lépést, többek között:
- lágyítsa a ragasztót, amely a hangszórók szinte minden részét megköti;
- ezt egy tűvel és kiváló minőségű oldószerrel ellátott fecskendővel lehet megtenni;
- válassza le az összes alkatrészt egymástól, nem feledkezve meg a por típusú sapkáról;
- válassza le a diffúzor felfüggesztését a felső hangszóró kosaráról;
- válassza le az alsó szuszpenzió központosító alátétjét oldószerrel impregnálva;
- tekerje fel a tekercset egy nyersdarabra, és két rétegben, vékony huzal segítségével.

Egyébként egy alumíniumból készült henger keretként szolgálhat a tekercs számára. Ebben az esetben ezt a tekercset megnövelt keresztmetszetű vezetékekkel visszatekerheti, azonban paramétereinek közel kell lenniük az előzőhöz. Vagyis ha egy kiégett tekercshez 0,45 milliméter keresztmetszetű vezetéket használtak, akkor egy 0,40 milliméteres analóg sikeresen használható.
A Sven mélynyomó minőségi javítását csak az utasításokban szereplő műszaki paraméterek megismerése után hajtják végre, annak érdekében, hogy meghatározzák a fázis, súly, átmérő, kimeneti teljesítmény, feszültség, frekvenciatartomány átkapcsolási lehetőségét.

Ugyanakkor, mielőtt saját kezűleg javítaná az otthoni vagy autós Sven mélynyomót, meg kell értenie, hogy ezt sokkal nehezebb lesz megtenni, mint a BW PV1 vagy az Infinity meghibásodásának javítását.
Például egy autó mélynyomó erősítőjének javításához legalább egy tucat önmetsző csavart kell kicsavarnia, hogy közel kerüljön az elektronikához, és szilárd blokkot kapjon.

Leggyakrabban a mikroáramkörök és a tranzisztorok meghibásodnak ezen a modellen, beleértve a TDA2030 típusú teljesítményerősítőt is, mivel nem tolerálja a rövidzárlatot, a megnövekedett terhelést, a túlmelegedést vagy a szennyeződések tapadását.
Az autós mélynyomó, sőt általában a mélynyomó javítása az egyik leggyakrabban feltett kérdés az audioberendezésekben való széleskörű használatuk miatt.
Három lehetőség közül választhat: vesz egy újat, vigye el egy szervizbe javításra, vagy saját maga javítsa meg. A mélysugárzók saját javításához meg kell értenie egy kicsit az elektronikával, valamint tudnia kell forrasztópáka és teszter használatát.
A Subwoofer 5, 1 hangszóróból, hangszóróból és erősítőből, valamint tápegységből áll:
- A hangszóró általában csak mechanikai sérülés miatt hibásodik meg
- A dinamikus fej meghibásodását az okozza, hogy a hangfrekvenciás tekercsét olyan teljesítménnyel, amelyre a fej nem tervezték, vagy állandó feszültséggel üti, ami miatt a tekercs kiég.
- Ha maximális teljesítményen erősített hangszórót hallgat, akkor a hangszórókúp kopásának (szakadásának) problémájával találkozhat.
- Ha a hangszóró elromlik, cserélni kell, hiszen a tekercs visszatekerése vagy a mélysugárzó diffúzor javítása kényes, fáradságos munka, és nagyon nehéz hatékonyan elvégezni, hogy a hang ne romoljon.
Először meg kell találnia, hogy a mélynyomó melyik eleme nem sikerült:
Ha határozottan úgy döntött, hogy a mélynyomó hangszóró visszatekerése nem jelent problémát, akkor készítse elő a következő anyagokat és eszközöket:
- Sellak (vagy epoxi) a mélysugárzó tekercsének bevonásához
- Oldószer
- Gumi ragasztó
- Csavarhúzó
- Forrasztópáka
- Mikrométer
- Csavarhúzó
Nem minden olyan egyszerű, mint amilyennek látszik, az automatikus mélynyomó önjavítása, a munka gondos:
- Először is óvatosan szét kell szerelni és eltávolítani a mélynyomó fejét, lassan kell cselekednünk, a hirtelen kézmozdulatok elfogadhatatlanok, különben megsérülhet a tekercs hüvely
- Ezenkívül a munkafolyamat során ügyelni kell a tisztaságra, hogy a por ne kerüljön a mágneses rendszerbe, és még inkább fémforgács
- Ellenkező esetben sok idő és erőfeszítés után egy működő mélynyomó helyett egy halom csörömpölő szemetet kapunk.
- Amikor magához a hüvelyhez értünk, óvatosan tekerje le a régi vezetéket, miközben számolja a rétegben lévő fordulatok számát és a tekercs teljes számát
- Itt minél pontosabban számol, annál jobb lesz a javítás minősége.
- Ezután feltétlenül meg kell mérni a huzal átmérőjét.
- Ehhez mikrométerre van szükség.
- Mérni persze lehet tolómérővel, de kisebb a mérési pontosság, ha nincs ilyen műszer, akkor csalhatsz
- Tekerj fel egy vezetéket csavarhúzóra vagy szögre, nagyon szorosan úgy, hogy fordulat forduljon, és így 10-30 fordulat, és mérd meg a tekercs hosszát vonalzóval
- Ezután ezt a hosszt el kell osztani a becsomagolt fordulatok számával, és megkapja a szükséges huzal hozzávetőleges átmérőjét (a vonalzó hibája nagy)
Most fel kell készítenie a mélysugárzó diffúzort a visszatekercselésre:
- Egy megfelelő átmérőjű tüskével rögzítse a hüvelyét egy csavarhúzóval
- Nagyon pontosan fel kell szerelni a tüskét és a hüvelyt, hogy ne deformálódjanak a visszatekercselés során.
- A hüvely felületét megkenjük epoxival vagy lakkal
- Ezután meg kell tisztítania a szükséges átmérőjű vezetéket
- A drótot oldószerrel átitatott ruhán vezetjük át
- Ezt követően epoxival vagy sellakkal kenjük meg
- Természetesen ezek után az utasítás előírja, hogy a bevonatnak ki kell száradnia.
A huzal és a hüvely készen áll, menjen a visszatekeréshez:
- A másodikra azonnal új tekercselés elejét forrasztjuk, ha végigmegy a vezeték tekercselése, a kimenet (így kizárjuk a vezetékek felesleges keresztezését, ez pozitívan befolyásolja a javított hangszóró élettartamát) ill. indítsa el a tekercset, kép lent
- Ugyanakkor fontos rögzíteni a tömítettséget, és ne felejtsük el számolni a fordulatokat, mert minél pontosabban csévélünk, annál közelebb kerül a hangszóró karakterisztikája a gyárihoz.
- Minden réteg után jobb átmenni a tekercsen lakkal, a tekercs lerakása után forrasztani a második érintkezőt, levágni a vezetéket
- Az egész tekercset ismét bevonjuk lakkkal

A tekercsünk első rétegét csavarhúzóval kell feltenni
- A tekercs tekercselésének befejezése után hagynia kell egy napig, hogy teljesen megszáradjon
- És ha sellakot használt, akkor a tekercset 80-120 fokra kell melegíteni (például sütőben)
- A sellak egyébként nem szilárdul meg
- Ez a fő hátránya sellak használatakor.
- De amikor kiszárad, bizonyos mennyiségű rugalmasság megmarad, ami teljesen kizárja a tekercs sérülését az impregnálásból vagy a hőtágulásból való kiszáradásból.
- Száradás után a diffúzort kell rögzíteni a hangszóróhoz, és
- az autós mélynyomók javítása sikeresnek tekinthető, ha minden működik
Annak elkerülése érdekében, hogy a tekercs a mágneses rendszerhez dörzsölődjön, egységes körkörös rést kell beállítanunk:
- Erre a célra a csíkokra vágott papír alkalmas.
- A test és a tekercs közé (ahol lehetséges) körbe helyezzük, így egyenletes rést kapunk
- Ellenőrizze az elakadást és beszorulást úgy, hogy a diffúzort óvatosan fel-le mozgatja a kezével.

A tekercs és a test közé papírdarabokat helyezünk
- Ezután felragasztjuk a hangszórónk felfüggesztését, és óvatosan beillesztjük a helyére
- Adjon időt a részleteknek megszáradni
- Ezután kihúzhatja a központosító papírokat
- Ellenőrizze újra, hogy nem ragadt-e
- Amikor minden rendben van, tegyen egy réteg ragasztót
- Megszárítjuk és a kész mélynyomót betesszük az autóba ellenőrzésre
- Ne felejtse el felére csökkenteni a hangerőt.
- A mélynyomó visszatekerése kész
Az eszköz szinte ugyanaz, kivéve, hogy a méretek nagyobbak, a mikroáramkörök vagy a kondenzátorok eltérő sorrendben lehetnek:
- Nézzük meg közelebbről a feszültségváltót, a tápegységet és az erősítőt.
- A ceratec mélynyomó erősítő általában kétcsatornás, de két csatorna egyetlen dinamikus fejhez csatlakozik
- Ezenkívül az erősítő minden csatornája általában eltérő hangfrekvenciát erősít, alacsony és közepes hangfrekvenciát.
- Ezenkívül a modern erősítők szinte mindegyike a TDA sorozat egyetlen mikroáramkörén működik.
- Az erősítő kimenetén több teljesítmény eléréséhez nem elegendő az autó fedélzeti hálózatából származó tizenkét volt, erős mikroáramkörökhöz a tápfeszültség 40 volt
- Ezért a b w mélysugárzó áramkörében van egy beépített nagyfrekvenciás átalakító, amely a 12 voltos feszültséget az erősítő normál működéséhez szükséges feszültséggé alakítja.
- Az ábrán a teljes sémát három fő blokkra osztottuk. A1 - equalizer vezérlés, rendkívül ritkán tönkremegy, meg kell próbálni feltörni, nem szánunk rá időt, teljesen megváltozik
- Az A2 egy feszültségátalakító, az A3 pedig egy teljesítményerősítő. Maradjunk az A2-nél és az A3-nál részletesebben
Kissé nagyított diagram
- A feszültség a szűrőn keresztül a C1 kondenzátorba érkezik, onnan a VT1 és VT2 tranzisztor kapcsolókra táplálva
- A tranzisztor gombokat a DD1 mikroáramkör által generált nagyfrekvenciás jel vezérli
- A VT1-VT2 tranzisztorok erősített jele a T1 transzformátorhoz érkezik, ahol a feszültség 12 V-ról 40 V-ra változik.
- Ezenkívül a transzformátor szekunder tekercse két tekercsből áll, az egyenirányításhoz két diódából álló egyenirányítót használnak
- Ezeknek a diódáknak a kiürítéséhez párhuzamosan további két diódát kell felszerelni.
- A DD2 és DD3 mikroáramkörök mindegyikét csak a saját diódái táplálják
- A nagyfrekvenciás impulzusok kiegyenlítésére kondenzátorok vannak felszerelve, a C2 és a C3 meg van jelölve.
- Az A2 konverter ezen a ponton ér véget, majd jön az A3 teljesítményerősítő
- A modern erősítők egyetlen mikroáramkörből állnak
- A bemenetén a normál kimeneti paraméterek eléréséhez egy bizonyos nagyságú jelnek jelen kell lennie
- Ennek a mélynyomónak a tervezői úgy döntöttek, hogy nem minden autórádióban lesz elegendő teljesítmény, vagy inkább az elsődleges erősítő kimeneti jelének erőssége a névleges kimeneti paraméterek eléréséhez.
- Ezért egy tranzisztort adtak hozzá a jel erősítésére a mikroáramkör bemenete előtt, a DD2 és DD3 áramkörön
- Itt található a leggyakrabban meghibásodó fő rádiókomponensek listája.
- Előfordul, hogy egy kondenzátor cseréjéért a műhelyben az ár jelentős lesz, de a munka filléres
- Ezért jobb, ha saját kezűleg ellenőrizze a teljes rendszert, mielőtt fizetés nélkül nézne.
Ezenkívül azt javaslom, hogy tanulmányozza a javítási videót.
Jó napot, kedves pikabushniki! Ebből a bejegyzésből megtudhatja, hogyan kell megjavítani a mélynyomót, ha minden ok nélkül zúgni kezd.
Kedves pikabushnikunk azzal a kéréssel fordult hozzám: „A bufik zümmögött, meg tudod javítani?”
Az egyik fő probléma az összes erősítőnél a zajszabályozás. Leggyakrabban a 220 voltos hálózat zavaraival küzdenek. Egy 50 Hz-es hálózatban ez pontosan 50 Hz, és hálózati alacsony frekvenciájú interferencia. Alapvetően akadályként veszekednek vele, aztán zümmög a hangszórókban. A „leküzdés” (jelentős csökkentése) egyik módja az, hogy „nagy” simítókapacitásokat helyezünk a tápáramkörbe. Leggyakrabban a tranzisztoros / integrált áramkörökben ilyen zaj esetén hibás teljesítménysimító kondenzátor van.
Eltávolítjuk a radiátort, és azt látjuk, hogy az egyik tartály nemcsak megduzzadt (a jobb oldali képen), hanem az érintkezőbetétet is leszakította.
A kondenzátorokat jobb párra cserélni, hogy a kondenzátorok idővel megváltozott kapacitása miatt ne kapjon áramzavart.
Kiderült, hogy a kondenzátor is nyomásmentes volt, és az elektrolit beszennyezte a táblát.
A "SamXon" védjegy használt kondenzátorai helyett úgy döntöttek, hogy a kondenzátorokat helyezik el, amelyek még nem hagytak cserben "ECAP"-et.
Az oxidokat alkohollal lemossuk és lezárjuk.
Mivel az „új” kondenzátorok egy kicsit szűkebb kimeneti érintkezőkkel rendelkeznek, nem illeszkednek szorosan a táblára, ez rendben van. A tűk meghajlottak, és a kondenzátorok szorosan a helyükön ülnek. A mélynyomó otthon van, és a kondenzátorokat erős vibrációs hatás nem érinti, epoxi ragasztás nélkül maradhatnak. Gyűjtjük, ellenőrizzük, minden zaj nélkül működik.
Először is ki kell találnia, hogy az aktív és a passzív mélynyomó hogyan különbözik egymástól. Általánosságban elmondható, hogy a mélynyomó egy MDF doboz formájú, beépített hangszóróval ellátott eszköz, amelyet az alacsony frekvenciatartományban történő hang reprodukálására terveztek. A fő különbség a 2 típusú készülék között, hogy az aktív mélysugárzóban van egy alacsony frekvenciás erősítő és egy crossover, melynek funkciója az akusztika hangsugárzóhoz való illeszkedését hivatott biztosítani és a hangzást a helyiség sajátosságaihoz igazítani. Ez az aktív hangszóró, amely teljes akusztikus hatást fejt ki teljes hangdinamikával, további eszközök nélkül, függetlenül az eszköz elhelyezésétől.
Az oszlopok eltérő technológiája és kialakítása miatt eltérő javításokra is gondolnak. Ha nincs idő a készülék hibáinak kezelésére, ajánlatos egy erre szakosodott központban elvégezni a javítást. Egy aktív mélysugárzót azonban mindenki képes önállóan megjavítani, ehhez csak némi felszerelés, türelem és egy kis idő kell.
Óvatosan kell folytatnia a diagnózist és az azt követő javításokat, hogy ne súlyosbítsa a helyzetet. A meghibásodás okai sokfélék lehetnek, az alkatrészek cseréjétől a törmelék alapos tisztításáig. Tehát a leggyakoribb meghibásodási problémák a nagy túlfeszültség, a túlmelegedés és a nem megfelelő működés. Emiatt hibák lépnek fel az elektronikus elemekben, az elektromos áramkörökben és magában a tápegységben. Ha olyan helyzet állt elő. Ha a mélynyomó nem kapcsol be, akkor nagy valószínűséggel diagnosztizálhatja a tápegység meghibásodását. Az összes csatlakozás, tápkábel, vezetékek, csatlakozók és hálózati feszültség ellenőrzése után a készülék működésképtelen marad, majd a mélynyomót szét kell szerelni további külső ellenőrzés céljából. Ha az alkatrészek feketedése vizuálisan észrevehető, ez azt jelenti, hogy ezen a területen túlzott túlmelegedés lép fel, ki kell cserélni a kiégett biztosítékokat, valamint a meglévő duzzadt kondenzátorokat újakra kell cserélni. Abban az esetben, ha a megtett intézkedések nem vezettek sikeres eredményhez, minden alkatrész alapos diagnózisát kell elvégezni egy speciális eszközzel - egy multiméterrel.
A készülékről kapott adatokat össze kell hasonlítani a speciális dokumentációban szereplő megfelelő információkkal. A tényleges és névleges adatok közötti 5%-ot meghaladó eltérések az elemek új alkatrészekre való cseréjét jelzik. Szinte lehetetlen megakadályozni, hogy por és apró törmelék behatoljon a készülékbe, ezért ez gyakran meghibásodási problémává válik. A hiba kiküszöbölése érdekében az oszlopot szét kell szerelni, és alaposan meg kell tisztítani a különféle szennyeződésektől, és szükség esetén meg kell kenni a csatlakozó csomópontokat. A készülék meghibásodását a piros lámpa kigyulladása jelzi, amely a védőmechanizmus aktiválódására figyelmeztet. Csak az erősítőt is csatlakoztathatja, és ha piros jelzőfény világít, akkor a mélynyomó belsejében kell keresni a hiba okát. A zöld fény azt jelzi, hogy az eszköz csatlakozik a hálózathoz, és áramellátás alatt áll. Ebben az esetben azonban az oszlop nem mutathat életjeleket. Ki kell zárni az „éjszakai üzemmód” beállításának lehetőségét és a szabályozó minimális hangszintre való beállítását.
Ha az összes elvégzett manipuláció után az oszlop nem működött normál üzemmódban, akkor az egyetlen kiút marad - az aktív mélysugárzó diagnosztizálása és javítása szakemberrel.
A mélynyomó a gyártó által megadott alábbi specifikációkkal rendelkezik:
- Kimeneti teljesítmény (RMS): 150W
- Hangszóró átmérője: 250 mm.
- Frekvencia átvitel: 35-150 Hz.
- Test anyaga: MDF.
- Tápfeszültség: 220 V, 50 Hz.
- Fázisváltás: igen.
- Külső méretek: 405x385x385.
- Súly: 19,8 kg.
A test MDF-ből készült, kívülről dekorfóliával borítva. Az elülső fal (ahova a dinamikus fej be van ágyazva) 25 mm vastag MDF-ből készül, a többi fal 18 mm vastag. A ház külső sarkai nincsenek lekerekítve (kivéve az előlapot). A test belsejében hangelnyelő anyag található - szintetikus gyapjú. Hátul a mélynyomó műanyag basszus reflex csővel rendelkezik, amelynek belső átmérője körülbelül 165 mm. Úgy tűnik, kezdetben a cső nem volt elég jól ragasztva, mivel kis erőfeszítéssel kézzel eltávolítható. Szintén a hátoldalon látható a vezérlőpanel, amely tartalmazza: vonal bemenet (sztereó, 2 csatorna), hangerőszabályzó, vágási frekvencia vezérlés (50-150 Hz), fázisforgató kapcsoló (0/180 °), mélynyomó aktiválás típusa (a rendelkezésre álló bemeneti jeltől függően vagy mindig bekapcsolva), tápellátás biztosítékot, tápkapcsolót és tápkábel csatlakozót. Szintén a vezérlőpanelen találhatók csavaros csatlakozócsoportok a mélysugárzó közvetlenül az "erősítő-oszlop" áramkör megszakítására történő csatlakoztatásához, ez olyan esetekben hasznos, amikor nem lehet lineáris jelet vinni a mélysugárzóhoz. A SVEN HA680W mélynyomó alatt egyszerű, körülbelül 1 cm magas műanyag lábak találhatók.
Nézze meg a ház belsejét a hangszórónyíláson keresztül.
Az elektronikus feltöltéshez ki kell csavarni a vezérlőpanelt rögzítő 10 önmetsző csavart, és csak ki kell venni az egyrészes elektronikus egységet. A blokk tartalma: teljesítménytranszformátor (tápcsatlakozóval, biztosítéktartóval és kis teljesítményszűrő áramkörrel), masszív hűtőborda (amelyen a teljesítményerősítő kártya található), előerősítő kártya. A fémlemez kerülete mentén, amelyre a fentiek mindegyike fel van szerelve, egy tömítést ragasztanak, amely szükséges a mélynyomó belső térfogatának "lezárásához". A "tömítés" szó idézőjelbe kerül, mivel valójában a mélynyomó háza nincs hermetikusan lezárva (a szó szoros értelmében). A teljesítménytranszformátor magja klasszikus W alakú lemezekből készült, a lemezek jól össze vannak nyomva, a transzformátor zümmögése nem hallható. A transzformátor típusjelzése: "E10096-145 (SW3090-230)". Az útlevél szerint a transzformátornak van egy szekunder tekercselése 64 V-os feszültséghez, középső kimenettel, a deklarált áramerősség 3,5 A.
Az elektronikus modulmodulok egy fémlemezre vannak felszerelve.
Erőátviteli transzformátor. A szekunder tekercs látható (bal oldali kép).
Adattábla az EI0096-145 (SW3090-230) teljesítménytranszformátoron (jobb oldali kép).
A gyors ellenőrzés azonnal egy pár kiégett 22 ohmos ellenállást mutatott ki (a séma szerint R316, R315) a V302 (D669) és V303 (B649) előkimeneti tranzisztorok emitter áramkörében. Az ellenállásokat újakra cserélték, ugyanolyan ellenállással, de nagyobb teljesítmény disszipációval.
Teljesítményerősítő kártya. Kiégett ellenállások láthatók.
A tranzisztorok radiátorról való eltávolításakor a V303 tranzisztor (a ház chip sarka) esetében hibát találtak, azonban az ellenőrzés azt mutatta, hogy a tranzisztor "él". Az előkimeneti tranzisztorok szigetelt házzal rendelkeznek, de valamilyen oknál fogva csillámtömítéssel szerelték fel (a tömítéseket eltávolították). Ezt követően az összes többi tranzisztort ellenőrizték, hibásat nem találtak. A hűtőbordán van egy vakfurat a V301 tranzisztor számára.A tranzisztor nagyon szabadon van behelyezve ebbe a lyukba (bőséges mennyiségű hővezető pasztával), nincs mechanikus rögzítés a tranzisztorházon (sőt, hőmérséklet-érzékelő, amely az erősítő megfelelő működési módjának fenntartására szolgál, amikor a radiátor hőmérséklete változik), ami nem tekinthető sikeres tervezési megoldásnak.
Teljesítményerősítő lap a radiátor szerelési oldaláról.
A nyomtatott áramköri lap elsötétülése látható a rádióelemek túlzott felmelegedése miatt.
A tápáramkör ellenállásai extrém hőhatást tapasztalnak.
A nyomtatott áramköri lap sötétedése látható.
V303 tranzisztor. Letört sarok (talán túlmelegedés miatt).
Az előerősítő kártya nem igényelt javítást.
Ezenkívül az erősítőlapon egy pár duzzadt 10000,0 × 50 elektrolit kondenzátor volt, amelyek a teljesítményimpulzusok simítását látják el. Paisan kondenzátorok 85 °C-os felső hőmérsékleti határértékkel. A kondenzátor lapról való leforrasztása után kiderült, hogy enyhe rázással valami lógott a kondenzátor belsejében. Úgy döntöttek, hogy kinyitják a kondenzátort, és megnézik a "csörgőt". A külső műanyag héj enyhe eltávolítása után fogóval enyhén akassza be az alumínium test szélét, és figyelje meg a jellegzetes csípős szagú elektrolit felszabadulását. Nyilvánvaló, hogy a kondenzátor nem bérlő. A töltelék (tekercselés) pedig belül dörgött, jóval kisebb átmérőjű, mint a test (fotón látható). Ennek eredményeként minden egyes gyenge minőségű elektrolitot két (párhuzamosan csatlakoztatott) "Jamicon" 6800,0 × 50-re cseréltek. Valamint egy másik duzzadt kis kondenzátort találtak (lásd a fotót), kicserélték egy újra.
Tápkondenzátorok 10000uFx50v "Paisan" a táblán (fotó a bal oldalon).
A tápegység kondenzátora eltávolítva (fotó a jobb oldalon).
A külső műanyag héj levágása (fotó a bal oldalon).
A külső műanyag héj eltávolítása (fotó a jobb oldalon).
Duzzadt elektrolit kondenzátor 100uFx35v.
Az erősítőt átépítették, de összeszerelés után nem működött a mélynyomó. Kiderült, hogy a probléma a dinamikában van, ami (normál ellenállás mellett) csak nagyon halk kattanásokat produkált. A hangszóró helyreállítási folyamatát egy külön cikk ismerteti. A SVEN HA675W mélynyomó áramköre az alábbi linkekről letölthető, szinte teljesen megismétli a SVEN HA680W mélynyomó áramkörét (a rádióelemek jelölései megegyeznek).
A Kics hangszórót ingyen kaptam, de az volt a baj, hogy a tekercs megperzselődött, pedig játszott. Habozás nélkül eldöntöttem, mit csináljak, és beállítottam magam. Először is az érdekesség kedvéért beragasztottam a hangszórót. A boncolást acetonnal és késsel végezték.
Beáztatta a diffúzort és az alátétet, majd lassan lehámozta. A tekercs teljesen fekete volt, és nagyon kellemetlen szaga volt.



Arra gondoltam, hogy visszatekerem magam, de lusta lett. Találtunk egy "mestert", aki visszatekerte nekem, de nem voltam sokáig boldog. 3 nap múlva a tekercs elrepült.
Ennek az az oka, hogy az úgynevezett "mester" nem engedte a ragasztót normálisan megszáradni, és nem melegítette fel a tekercset (a BF-2 ragasztóval való impregnálás után a tekercset 2-3 órán keresztül melegíteni kell hőmérséklet 120-140 fok). Kár volt, mert lefektettem a vezetékeket, megvettem az erősítőt, de semmi értelme.
Másodszor már nem merte cipelni, mert 3x visszatekerte a barátját és a tekercs folyamatosan repült.

Ennek eredményeként rájöttem, hogy fel kell húznom magam. A szabványos vezeték vastagsága 0,40, én csak 0,35-öt találtam, valamilyen transzformátorból. Teljesen kézzel tekertem fel, EDP-vel impregnáltam epoxi ragasztóval (tudom, hogy nem egészen jó megoldás, de BF-2-t nem találtam városunkban).
Kiderült, hogy 4 réteg nem túl egyenletes, az ellenállás 4 ohm helyett 5,6 ohm lett. A hangszórót a következő sorrendben központosította: beragasztotta a diffúzort, majd csatlakoztatta az erősítőt, és a programon keresztül a központosító alátét ragasztása közben 10 Hz-től 40 Hz-ig reprodukálta a frekvenciákat.
Gondoskodott arról, hogy sehol ne dörzsöljenek semmit, és egy napig hagyta száradni.





| Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A vezetékek be vannak préselve a fülekbe, ráadásul a generátorból is kidobtam egy vezetéket, hogy kisebb legyen a lehúzás.

Csatlakoztatva az autóhoz
















