Csináld magad automata sebességváltó javítás kia sportage 3

Kia Sportage III. AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ KISZERELÉSE, FELSZERELÉSE

Szüksége lesz: 10-es, 12-es, 17-es, 22-es dugókulcsokra, 14-es villáskulcsra, rögzítő pengére, fogóra, lapos csavarhúzóra.

A főbb hibák, amelyek kiküszöböléséhez el kell távolítani az automata sebességváltót az autóból:

- fokozott (a szokásoshoz képest) zaj;

- Nehéz sebességváltás;

- a fokozatok spontán kikapcsolása vagy homályos bekapcsolása;

- a munkafolyadék szivárgása tömítéseken és tömítéseken keresztül.

Ezenkívül a sebességváltót eltávolítják a főtengely hátsó olajtömítésének cseréje érdekében.

A sebességváltó ki- és beszerelési munkája nagyon időigényes, ezért először mindenképpen győződjön meg arról, hogy a hibáit nem más okok okozzák (elégtelen munkafolyadék szint, hajtómű rögzítésének meglazulása stb.). A sebességváltó meglehetősen nehéz és kényelmetlen fogni, ezért javasoljuk, hogy egy asszisztens segítségével távolítsa el.

9. Engedje le a munkafolyadékot az automata sebességváltóból (lásd "A szint ellenőrzése, a munkafolyadék utántöltése és cseréje automata sebességváltóban", 156. oldal).

tizenkilenc. . csavarja le az anyát, és válassza le a hegyet a kapcsolókarról.

24.. és válassza le a csatlakozót a transaxle szelep vezérlőmodul csatlakozójáról.

29. A jármű aljáról feszítse fel a napfénytető burkolatának szélét a sebességváltó rögzítőkarimájában.

34. Távolítsa el a négy csavart, amely a nyomatékváltót a hajtótárcsához rögzíti, és fordítsa el a főtengelyt a szíjtárcsát rögzítő csavarral.

Cserélje ki a nyomatékváltó rögzítőcsavarjait újakra.

37. Távolítsa el az első felfüggesztő kereszttartót (lásd: „Az első felfüggesztő kereszttartó ki- és beszerelése”, 184. oldal).

Ez a hatodik csavar helye, ami a 41. oldali fotón nem látszik.
42. Csúsztassa vissza a sebességváltót, és óvatosan vegye ki a járműből.

A váltó kiszerelése után azonnal rögzítse a nyomatékváltót huzallal a képen látható módon, mivel az nincs tengelyirányban rögzítve, és a váltó véletlenül előrebillentése esetén kieshet.
43. Szerelje fel a sebességváltót és az összes eltávolított alkatrészt és szerelvényt az eltávolítással fordított sorrendben.

44. Töltsön munkafolyadékot a sebességváltóba a szükséges szintig (lásd "A szint ellenőrzése, a munkafolyadék feltöltése és cseréje automata sebességváltóban", 156. oldal).

45. Állítsa be a sebességváltó-vezérlő meghajtót (lásd: „Az automatikus sebességváltó vezérlőhajtásának beállítása”, 163. oldal).

Kia Sportage 3. AUTOMATA VÁLTÓ - 1. RÉSZ

A 2,0 literes benzinmotorral szerelt KIA Sportage III autókra az A6MF1 modell hatfokozatú automata sebességváltója (6.12. ábra), a 2,0 literes dízelmotorral pedig az A6LF2 modell telepíthető. Mindkét sebességváltó hasonló kialakítású, és csak az áttételi arányban (6.1. táblázat) és a nyomatékváltó átmérőjében (236 mm az A6MF1 sebességváltónál és 260 mm az A6LF2 sebességváltónál) tér el.

6.12. ábra. Automatikus átvitel:

ÁTTEKINTÉS AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓKHOZ

KP modell áttételi aránya

A 6 LF 2 névleges motorhoz

A6LF2 csökkentett motorhoz

Ezen túlmenően, a sebességváltókat módosították a 2WD és 4WD járművekre való felszereléshez, ami a sebességváltó házán lévő jelölésen is tükröződik. A 4WD autók sebességváltója közötti különbség az, hogy karimája van az osztómű csatlakoztatásához, és olajtömítés hiányában a jobb axiális fogaskerékhez (az olajtömítés az osztómű kimenő tengelyére van felszerelve).Az automata sebességváltó gyakorlatilag bármilyen vezetési stílushoz és útviszonyokhoz optimális sebességváltási módot biztosít.

Az automata sebességváltó a hagyományos bolygóműves séma szerint van konfigurálva tengelykapcsoló fékkel, és a motor főtengelyéhez 12 nyomatékváltón keresztül csatlakozik (lásd 6.12. ábra), amely egy reteszelő mechanizmust használ, amely csökkenti a szivattyú és a turbina kerekei közötti megcsúszásból származó mechanikai veszteségeket. közepes és nagy sebességen....

Az automata sebességváltóban a sebességváltás egy elektronikus vezérlőegység segítségével történik, amely információkat kap a motor állapotáról, a vezetési körülményekről, és kiválasztja a sebességváltás pillanatát az útviszonyoknak és a vezetési stílusnak megfelelően. Ennek eredményeként a felső

Nagyobb hatékonyság és jobb sebességváltó teljesítmény. Ezenkívül az elektronikus sebességváltó-vezérlő rendszer funkciót biztosít a hibák diagnosztizálására és a vészüzemre való átkapcsolásra, amikor azok előfordulnak.

Üdv mindenkinek, vagy inkább jó estét, ma egy viszonylag szokatlan autónk van, mégpedig Kia opirus 3,8-as motorral, és automata váltó problémákkal.

Az autó magától került hozzánk, de ezt egy szokatlan történet előzte meg.

A tulajdonos maga döntött az olajcsere mellett, és az olajcsere során azt látta, hogy a dugó darabjai hevernek a raklap mágnescsavarján, és egy olyan meghibásodás, mint a dugó törése, nem akadályozta meg a tulajdonost abban, hogy az autót elvezesse. délre, és jöjjön szolgálatunkra!

Mint kiderült, az átfutó kuplungból kirepült a fékező, miközben a 4,5-ös sebességben csúszott automata váltót nem számítva szinte normálisan ment az autó.

A tulajdonos az ajánlásoknak megfelelően szervizünkhöz fordult, ahol elkezdtük javítani ezt az automata sebességváltót.

A csere egy szabványos készletet tartalmazott, nevezetesen: Súrlódó tárcsák, távtartó készlet, szűrő, dugó... Megfigyelésünk szerint ez az automata váltó elég megbízható, de sajnos mindenhol vannak hiányosságok.

Az automata váltó javítása csak pár napig tartott, a tulajdonos elégedetten távozott szervizünk falai közül, és egy tökéletesen működő autóban!

Szeretnénk összefoglalni, hogy a legmegbízhatóbb automata sebességváltók is néha meghibásodnak, míg ha már a kezdeti szakaszban észleli a problémákat, akkor olcsó javítással megúszhatja és elkerülheti a sok pénzköltést, ezért javasoljuk, hogy figyelje az automata sebességváltó állapotát. , az időben történő olajcsere, és például a munkaautomata váltó diagnosztizálása a vendégünk, főleg, hogy teljesen ingyenes!

Várjuk látogatóit, főleg, hogy a gyors és minőségi javításhoz minden fogyóeszköz nálunk mindig megvan!

Autó 2011 Kia Sportage, futásteljesítmény 112.000km, és egy történetet az automata sebességváltó javításáról. Nagyon furcsa, ráadásul ijesztő, görgető fogaskerekekre jellemző hangokkal rendelkező autót kaptunk.

Szerencsére nem ijesztgetünk meg ilyen hangokkal, nekifogtunk a dolognak, nevezetesen az ellenőrzőpont egységből számoltuk a hibákat, pedig csak egy volt - a nyomatékváltó túlmelegedése!

Ahogy gyakran megesik, hogy ne „találjunk a kávézaccról”, elkezdtük eltávolítani az egységet (A6MF1) az autóból, a részletesebb hibaelhárításért!

Kiszerelése után kiderült az ilyen hangok és a váltó furcsa működésének oka, nevezetesen kiderült, hogy az automata váltóban három kuplungcsomag égett ki a nyomatékváltóból kirepült forgácsok miatt, és abban az a turbina volt, amely szétszóródott, „bolygózümmögés” hatását keltve.

Ennek az autónak a váltóművének helyreállítása után elmondható, hogy az autó felkészült a télre!

És persze odaadták az elégedett tulajnak, minden garanciális papírt átadva, hogy nyugodtan aludhasson!

Javított automata váltó Kia Sorento, 2012., futásteljesítmény 138.000 km., az autó vontatóval érkezett hozzánk.

Az autóból az R kivételével minden fokozat hiányzott. Az elektronikus diagnosztika során is találtak hibákat az 1,2-es, 2-3 fokozatú hibás áttételnél. Rezgések is voltak, és az autó egyszerűen leállt, amikor megpróbált menni.

A hibaelhárítás során egy gyakori betegséget fedeztek fel - a dobozban lévő agycsavart kicsavarták, aminek következtében a dugattyú lógni kezdett, ami ennek következtében az Underdrive csomag égéséhez vezetett. A szelepház is eltömődött a forgácstól, és a nyomatékváltó is szörnyű állapotban volt.

Az A6MF2 automata sebességváltó fő olajszivattyúja is meghibásodott.

De mindez elmarad, a tulajdonos újra élvezi a gördülékeny és gyors váltást!

Júniusban felújították Kia mohave, dobozzal ZF6hp28 a ZF-től! Általában az ilyen sebességváltókat olyan autókra szerelik fel, mint: Bmw, Maserati és Bentley, de ma már Kia van futásteljesítmény 142.000km., és erős csúszás minden fokozatban.

Ez egy közepes méretű SUV, amelyet 2009 óta szállítunk nekünk! Ma velünk van, vele jött forgás minden fokozatban, is melegen esett balesetbe! A hibák a következők voltak:

-P0735 5-ös sebességi hibák, hibás áttétel

A hibaelhárítás megmutatta a hibák okát, nevezetesen dob kimenet C-D , tengelykapcsoló dob B, égett súrlódó tárcsák is voltak.

Nagyjavítást végeztek úgy, hogy ennek a terepjárónak a tulajdonosa megfeledkezett az automata váltó problémáiról, a nyomatékváltót is megjavították, hiszen 142 ezres futással az is gyenge pont!

Beszéljünk az autóról Kia Serato, autó futásteljesítmény vége 280.000 km., az autóra szerelt doboz meglehetősen megbízható, és megfelelő működéssel, időben történő olajcserével akár 500 000 km-t is kibír.

Ez az autó magától jött hozzánk a váltó problémáival, nevezetesen a D mód sokáig volt terhelve, és rúgással kapcsolt be, a 3-4-es fokozat bekapcsolásakor is volt késés.

Az autó azonnal felszállt a liftünkre, ahol hibaelhárítás végett leszerelték az ellenőrzőpontot, erről egyébként bővebben is mesélünk A6GF1 A Hyundai 6 sebességes sebességváltóinak modern családja, amelyet az 5 sebességes automata sebességváltók, például az A5HF1 kényelmesebb alternatívájaként fejlesztettek ki.

Ezen az autón ki kellett cserélni az automata sebességváltó javítókészletet, cserélni kellett az automata sebességváltó hátsó burkolatát, és szervizelni kellett a nyomatékváltót, majd az autó visszatért a város utcáira.

És ez Kia Carnival 2008, érkezett hozzánk a vontatónkkal, hátramenet nélkül.

Elkezdtük a munkát az A5HF1 automata sebességváltó hibaelhárításán - egy elsőkerék-hajtású 5-fokozatú automata sebességváltó, amelynek gyártását már 2005-ben kezdték meg!

Szétszedve és fűrészelve!

Kiégett fékszalag, égett UnderDrive és OverDrive dobok, acél és súrlódó tárcsák kerültek a csere alá, a fotón maga is láthatja ennek a doboznak az állapotát.

A javítás 95 ezer rubelbe került, a tulajdonos kapott egy működő „automatát” és 1,5 év garanciát, hogy nem történik vele baj, és ha hirtelen történik valami, akkor ezek a mi problémáink.

És ez a hibás automata sebességváltónk a Kia Soul-on.

Az autó az R. bekapcsolásakor karambolozott.

Meggyógyították az automata váltó válaszfalát, már nem esik balesetbe, tökéletesen megy, kapcsol!

Csere tengelykapcsoló dob R, dugattyútartó, és az automata sebességváltó javításához szükséges fogyóeszközök (tengelykapcsolók, acél tárcsák, távtartó készletek)

A tekintélyes koreai autó, a KIA Sportage III méltó utódja második generációs elődjének. Ez a jármű gazdaságos Kia Sportage hatfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve. Az egész bemutatott géphez hasonlóan az automata sebességváltót is megbízható műszaki teljesítmény és igénytelen karbantartás jellemzi. Az olajcsere a Kia Sportage 3 automata sebességváltóban kétféleképpen történik: a sebességváltó ATF folyadékának részleges vagy teljes cseréje.

Sok tulajdonos maga szervizeli járművét. Ennek az eseménynek a sikeres végrehajtásához részletesen tanulmányoznia kell a Kia Sportage 3 automata sebességváltó minden olajcsere műveletének bonyolultságát.

Leggyakrabban egyszerűsített módszert használnak az automatikus sebességváltó részleges olajcseréjéhez. Ehhez nincs szükség speciális berendezésekre és összetett berendezésekre. Ennek a módszernek azonban jelentős hátrányai vannak.A fő probléma az, hogy nincs garancia az ATF sebességváltó-folyadék 100%-os cseréjére a jármű kenési rendszerében. Ebben az esetben az új készítmény részlegesen keveredik a régi anyaggal.

Az automatikus sebességváltó-kenőrendszerben a friss sebességváltó-anyag százalékos arányának növelése érdekében ezt az eljárást nem egy, hanem két lépésben hajtják végre.

A Kia Sportage 3 automata sebességváltó teljes kenőanyagcseréjéhez a következőkre lesz szüksége:

• szerezzen be egy speciális öblítőkészüléket;
• tömlők segítségével csatlakoztassa a készüléket egy automata sebességváltóhoz;
• nyomás alatt lévő folyadékot szivattyúzni a teljes sebességváltó rendszeren keresztül.

A munkafolyadéknak a teljes sebességváltón keresztül történő szivattyúzása során a régi elhasznált készítményt teljesen eltávolítják a nyomatékváltóból, a szeleptestből és a doboz forgattyúházának más félreeső helyeiről. A régi összetétel eltávolításával egyidejűleg a gép teljes kenőrendszerét feltöltik friss ATF hajtóműolajjal.

A kenőanyag teljes cseréjének előnyei az automata sebességváltóban:

1. A sebességváltó olajának 100%-os megújítása az automata sebességváltóban.
2. A járműszolgáltatások közötti időtartam növekedése.
3. A kenőanyag műszaki jellemzőinek javítása.
4. A sebességváltás észrevehető könnyedsége és kényelme.
5. A negatív megnyilvánulások hiánya az autó működésében (a tengelykapcsolók elcsúszása, az automata sebességváltó megcsúszása, rázkódások, rezgések, a szelepház helytelen működése stb.).

• ez a módszer nem használható otthon;
• megnövekedett mennyiségű fogyóeszköz szükségessége;
• a márkás ATF sebességváltó olaj viszonylag magas ára;
• a szakképzett töltőállomási szakemberek szolgáltatásai viszonylag költséges szolgáltatást jelentenek.

Következtetés: A legtöbb autótulajdonos szerint a „csináld magad” részleges olajcsere a garázsban a legjobb alternatíva a magas költségű rendezvényekkel szemben a sebességváltó anyagának teljes cseréjére a szervizekben.

Ismeretes, hogy az automata sebességváltó stabil működésének biztosítása érdekében a bejelentett élettartam alatt csak az ajánlott márkájú sebességváltó-olajokat kell használni. A következő munkaanyagok a legalkalmasabbak a Kia Sportage 3 járműhöz:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

A bemutatott lista első két eleme a legmegfelelőbb eredeti olaj ehhez az autómodellhez.

Mennyi olajat kell vásárolnia a munkafolyadék részleges vagy teljes cseréjéhez a Kia automata sebességváltóban:

• részleges csere - 6 liter ATP;
• hardver helyiség (tele) - legalább 12 liter.

Tipp: Az autó hosszú téli időszakon át tartó stabil működésének biztosítása érdekében a tapasztalt autótulajdonosok azt javasolják, hogy a téli hónapok előestéjén cseréljék ki a Kia Sportage 3 automata sebességváltó váltóolaját. A fagy beállta előtt a dobozt friss kenőanyaggal kell járatni. Ez hozzájárul az automata sebességváltó munkaegységeinek és mechanizmusainak élettartamának jelentős meghosszabbításához.

Hány kilométer után van szervizelve az automata váltó? A gyártó ajánlásai alapján a Kia Sportage 3 automata sebességváltóban a váltóolaj teljes cseréjét 60 000 km megtétele után kell elvégezni. Ha a kenőanyag részleges cseremódszerrel történő cseréjéről döntenek, a beállított időintervallum automatikusan felére csökken. Ez azt jelenti, hogy az automata sebességváltóban a sebességváltó-folyadék részleges cseréjének módszerét alkalmazva az intézkedéseket 30 000 km-es futás után hajtják végre.

A sebességváltóban lévő sebességváltó-folyadék frissítésére vonatkozó bemutatott előírásoknak megfelelően további adalékok használata nélkül is jelentősen meghosszabbítható az autó automata sebességváltójának élettartama.

Az automata sebességváltó dobozában lévő működő kenőanyag cseréjével egyidejűleg ki kell cserélni a Kia Sportage 3 automata sebességváltó szűrőjét.

A Kia Sportage 3 automata sebességváltóban a sebességváltó olajának cseréje előtt ajánlatos egy speciális, megemelt platformot készíteni egy betekintő nyílással a jármű kényelmes dombra (felüljáróra) történő felszereléséhez. A munkához szerszámokra és tartozékokra is szüksége lesz:

1. Az ATF váltóolaj új része.
2. Egy csavarkulcs készlet.
3. Fogó.
4. Üres vödör vagy medence formájú, legalább öt literes tartály a használt olaj összegyűjtésére.
5. Tölcsér a sebességváltó töltőnyílásában.
6. Megfelelő átmérőjű gumitömlő.
7. Kompozíció a karburátorok feldolgozásához (hasznos a serpenyő tisztításához).
8. Automata sebességváltó lapos tömítés.
9. Új olajszűrő.

A közvetlen munka a sebességváltóban lévő munkafolyadék alapos felmelegítésével kezdődik az üzemi hőmérsékletre. Ehhez be kell indítania a motort, és több kilométert kell vezetnie az autóval hét percig. Ez különösen igaz télen, amikor a környezeti hőmérséklet nulla alatt van. Ennek a feltételnek a teljesítése szükséges a sebességváltó olajának az automata sebességváltó belsejében történő hígításához. A forró, alacsony viszkozitású olaj gyorsabban és könnyebben távozik az automata sebességváltó forgattyúházából.

Tipp: A folyamat felgyorsítása érdekében a tapasztalt kézművesek emellett eltávolítják a nívópálcát az automata sebességváltóból, miközben a levegő belép a doboz belsejébe.

Az olajcsere műveleteinek algoritmusa az automata sebességváltóban:

Miután feltöltötte az új sebességváltó-olajat az automata sebességváltóba, be kell kapcsolnia a motort, és át kell vezetnie az olajat az automata sebességváltón, és a sebességváltót többször különböző üzemmódokba mozgatva, bizonyos késleltetéssel (körülbelül öt másodperc) minden helyzetben.

Ezután a motort leállítják, és ismét ellenőrzik az automata sebességváltó kenőanyagának szintjét. Ha szükséges, adjon hozzá hiányzó kenőanyagot.

Érdekesség: A Kia Sportage 3 automata sebességváltója nem a szokásos acélhálóval, hanem speciális filcből készült kétrétegű elemmel van felszerelve. Ezt a szűrőanyagot nem lehet újra tisztítani és felújítani. A mechanizmust teljesen szétszerelték, és egy új, hasonló kialakítású olajszűrőt szereltek be.

Ha a sebességváltó olajának frissítése során a jármű automata sebességváltójában nem cserélik ki a szűrőmechanizmust, akkor a sebességváltó kenőrendszerében az olajnyomás meredeken csökken. Emiatt a sebességváltó instabilan kezd működni, és a sebességváltáskor kézzelfogható rázkódások és rúgások lépnek fel. A másik sebességfokozatra való váltás folyamata késéssel történik. Az automata sebességváltó szelepházának olajcsatornái és a mágnesszelepek gyorsan eltömődnek, az automata sebességváltó veszélyes csúszása kezdődik, és előre nem tervezett drága javításokra lesz szükség.

Nagyjavítás esetén a sebességváltót eltávolítják a járműből. Ebben a szakaszban a szerelő gondosan megvizsgálja a sebességváltót kiszolgáló összes rendszer állapotát, az erőforrás-rögzítési támasztékokat stb.

Az autóból való szétszerelés után az automata sebességváltó a nagyjavítási területre kerül. Megjegyzendő, hogy ezen az oldalon, valamint az összes korábbi oldalon tapasztalt mesteremberek dolgoznak, akik felsőfokú műszaki végzettséggel (mérnöki és fizikai) rendelkeznek. Itt a Kia Sportage 3 2 1 automata sebességváltót javítják, és minden alkatrész mosása és szárítása után elvégzik a hibafeltárásukat, pl. meghatározásra kerül az egyes alkatrészek további felhasználásának lehetősége vagy cseréjének szükségessége.

Igény szerint bármely ügyfél jelen lehet mind a sebességváltó szétszerelésekor, mind az alkatrészeinek hibafeltárása során. Ennek az eljárásnak a végén összeállítják a cserealkatrészek listáját, amelyet azután szükségszerűen egyeztetnek az ügyféllel. Külön meg kell jegyezni, hogy a nagyjavítás során az automata sebességváltó állapotától függetlenül minden tömítést és tömítést ki kell cserélni. A csak a sebességváltók gyártóitól származó eredeti pótalkatrészek használata megnöveli a javított Kia Sportage automata sebességváltó élettartamát, de az alkatrészek költségének jelentős növekedéséhez vezet.Az ár-minőség arány legoptimálisabb kombinációjának eléréséhez lehetővé teszi az utángyártott alkatrészek, pl. automata sebességváltók alkatrészeinek gyártására szakosodott cégek.

A telepítés minden műszaki követelmény figyelembevételével történik. Ebben a szakaszban a meghibásodott rögzítőelemeket és a segédátviteli szolgáltatási rendszereket kicserélik. Ezenkívül a telepítés során előzetes beállításokat végeznek a vezérlőrendszer külső részének elemein.

Kimeneti diagnosztika és autó feltörés. Ugyanazokkal a technikákkal hajtják végre, mint a belépési diagnosztika. Ezenkívül az összes korábban létező hibakód törlődik a vezérlőegység memóriájából.

Ha nagyon sürgős válaszra van szüksége, a legjobb, ha telefonál. Kérdezzen

GEARMATIC - a Kia Sportage 3 automata sebességváltó részleges és nagyjavítása Moszkvában garanciával.

Ha úgy érzi, hogy a sebességváltó nem a megszokott módon viselkedik, akkor diagnosztizálja a Sporteizh automata sebességváltót, felsoroljuk a meghibásodás tipikus tüneteit, amelyek egy lehetséges közelgő meghibásodásra utalnak:

• csúszás (csúszás)
• jelzés jelent meg a műszerfalon - automata sebességváltó vészüzemmód
• állandó vagy időszakos vibráció (a párnákat is ellenőrizni kell)
• rándulások le/fel váltáskor bármilyen sebességfokozatban, rándulások hidegre vagy melegre
• a fogaskerekek nem kapcsolnak be, a sebesség elvész
• ütések a sebességváltóban, rúgások
• lelassul, tompít, zajt ad

Ne felejtse el időben elvégezni a Sportage automata sebességváltó karbantartását (legalább az olaj (ATF) és a szűrő cseréje, fejlett esetekben - a szelepház öblítése), még mindig drágább a válaszfalba hajtani. Rendszeresen ellenőrizze saját maga a sebességváltó olajszintjét (ha van nívópálcával). Télen feltétlenül melegítse fel a dobozt, legalább alacsony gázzal történő vezetés közben (ha siet).

GEARMATIC - olcsó sebességváltó javítás Kia Sportage 3 az ár ésszerű.

Ha meghibásodott vagy meghibásodott a Kia Sportage 3 automata sebességváltó, és kérdést szeretne feltenni (karbantartással, diagnosztikával, problémamegoldással kapcsolatban), véleményt szeretne hagyni az autó sebességváltójáról (ossza meg másokkal), hagyja vélemény a munkánkról – mindezt az alábbi megjegyzés űrlap segítségével teheti meg.

Helló! Útközben eltört a tömlő és kifolyt az olaj a dobozból...az autó rángatózni kezdett,majd csak felállt...csinált valamit a szervíz,de hibát mutat a második sebességben és már nem kapcsol . .. mit lehet tenni. a szervízben mindenki kábult állapotban van...

Milyen évjárat és motorméret? Meddig vezettél olaj nélkül? Mit csináltak? Milyen hibakód van a dekódolásnál?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

2010-es évjárat, 2 literes térfogat ... 50 km-t ment olaj nélkül ... a szervíz szétszedte a szeleptestet és olajat cserélt ... hibakód 0734)))), hogy elmondhassa. Tényleg gyorsabban kell feltennem...)))

50 km olaj nélkül, csak nagyjavításra van szükség - milyen szeleptest és olaj van.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

A []-t akarom átönteni a vezérlődugón keresztül.De nem tudom hogyan kell kicsavarni.A javítási könyvben kulcsrakész anya van feltüntetve22, és ott valami egészen más van.

A dobozba semmilyen adalékanyagot nem tölthet. nem válaszolok a kérdésére.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

hello to Sportage 3 2011 hajtásra váltáskor rúg, és a 2-3 sebesség között is meghibásodás van és még nem erős a rúgás, 2003-as Audi TT-n volt hasonló probléma, szeleptestet cseréltem, de a Kián mi lehet, köszi.

Ugyanez a szeleptest.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Helló! Van egy sportage 2014-es űrtartalmam 2 liter. Amikor néha hangot adsz a P-re. olyan hang (döngés), mintha egy rugó leesett volna. A kereskedő beszélgetése nem probléma

Talán valami a választóval, értse meg a kereskedő.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Rendben van, blokkoló. Ez a hang akkor jelenik meg, amikor az autót a parkolóba állítja, és az előre vagy hátra gurul. A parkolóba való beszerelés előtt húzza be a kéziféket, és nem lesz hang.

Jó napot. Aggaszt ez a probléma, egy Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 sebességes automata váltó tulajdonosa vagyok. Sebességváltáskor előre minden hűvös, tiszta, rándulásmentes, ha pedig a váltó lejjebb kapcsol, akkor 5-ről 4-re váltáskor úgymond durva motorfékezés következik be, amit a kormányban kifejezetten vibráció kísér. Ez különösen jól megmutatkozik, amíg a motor és a sebességváltó fel nem melegszik, meleg motoron a vibráció sokkal kisebb lesz. Nem értem ugyanazt a képet 3-ról 1-re vagy semlegesre, de a fordulatszám alapjáratra esik. És azt is észrevettem, hogy kézi üzemmódban ilyen rezgés egyáltalán nem figyelhető meg, de a lefelé irányuló sebességek nem váltanak sorrendben, például 6 - 3 -1. És ritkán vezetsz lassan, a váltó mintha lelassult volna, alapjárat a fordulatszámmérőn, aztán hirtelen egy rántás, nőtt a fordulat, alacsony fokozatba kapcsoltak.

Kérlek segítsetek tanácsokkal, ez normális, vagy konkrétabban kell kalapálni a kereskedőket, különben azt mondják, hogy nem baj, a Lexus nem vette meg.

Köszönöm szépen, sok szerencsét és jólétet, és ami a legfontosabb: jó egészséget.

Forduljon a kereskedőhöz sebességváltó cseréért, a probléma a szelepházban van.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Sziasztok.Sportage3 2010. 20-30 kilométer megtétele után a hátramenet enyhe lökéssel és a hajtás enyhe lökéssel terhelt.Hosszú vezetés után előfordul megállásnál kisebb lökések érződnek.Köszönöm előleg.

Az olajcsere nem segít - megérteni és megbocsátani. Nincs különösebb bűncselekmény.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Helló! Sportage 3 2012 futásteljesítmény 39000 Néha a doboz vészhelyzeti üzemmódba kapcsol. fogaskerekek mennek ki a takaroson. kapcsolókar minden megy. azt mondják, hogy meg kell húzni a kábelt, vagy cserélni kell a sebességváltó érzékelőt. jobb? Köszönöm

A hibákat először meg kell számolni.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Helló! 2012-es dízel - 2,0 liter, 136 LE, váltó - automata. Futásteljesítmény - 34 200 km. Problémák adódtak - rándulások a sebességváltáskor (piszkálás), miközben a műszerfalon és a választópanelen nincs sebességfokozat-jelzés.
Vezetés közben az az érzés, hogy 20-40 km/h sebességgel „tompítja” a dobozt, majd eltűnik. Előtte nem voltak problémák és előfeltételek.

Ha van lehetőség felhajtani a diagnosztikára, akkor hajtson fel. A te esetedben nagyon nehéz megmondani.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Tegnap voltam a márkaszervizben. A diagnosztikai eredmények alapján kiderült, hogy az ok a választó helyzetérzékelőjében van. Amint megérkezik a szenzor, kicserélik, lássuk az eredményt.

RENDBEN.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

jó estét november 3.10-én sportolok, a fenekelésről D-re kapcsolva az automata váltóval van a baj, menet közben ütés jön, minden rendben, minden fokozat simán be van kapcsolva! Az olajcsere nem segített!! Mi lehet az? Köszönöm

Hidroblokk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Helló! 2012-es AED benzinem van. Futott 55000. A problémák 3 hete kezdődtek. Ha elengedi a gázpedált, a sebesség meredeken csökken, mintha valaki tartaná a hátát. Rántással is felveszi a sebességet. Ez nem mindig történt. Hibát nem ad, szervizben volt. Tegnap pedig egy kereszteződésben megállva nyomtam a gázt, és az autó állt, ugyanúgy tiptronic helyzetbe kapcsolt.Kicsit visszaváltottam P-re és némi rángatás után elhajtott az autó. És ez többször megtörtént a nap folyamán. Az autó nem kereskedés, ezért kérem a tanácsotokat, hogy mi az oka és milyen alkatrészeket rendeljek javításra?

A szeleptest meghal, ha így folytatod, fejezd be a dobozt. Szeleptest javítás/csere a teljes doboz átvizsgálásával.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Helló. Köszi a segítséget. Szeretném pontosítani a megfogalmazást. A hidraulikus blokk nyomatékváltó vagy szelepblokk?

Szelepblokk.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Köszönöm a tájékoztatást! Ma megrendelem a szeleptestet. Javítás után beszámolok az eredményről.

Kia sportazh 2013. A motor indításakor nem látja a választókapcsoló állását P módban, és a motor nem indul el. Kicsit meg kell mozgatnunk az automata sebességváltó kart. Újraindításkor a P jelzés világít a kijelzőn, és a motor beindul.
Mi az ok?

Villanyszerelő.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

A villanyszerelővel kapcsolatban egyértelmű.Automatikus garancia.Csak nem mindig jelentkezik a probléma,és a szervíz szerint egy lebegő hibát nagyon nehéz kezelni.
Lehet, hogy ez a probléma a választó pozíció érzékelőjében vagy valamilyen csatlakozóban van?

Tehát a probléma ott van.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Köszönöm, át fogom mutatni a kereskedő szerviztechnikusainak. Aztán amikor felhívtam őket telefonon, azt mondták, hogy valamit rosszul csinálok az autóval, nem jól indítom el, például nem látja az autó a címkét, pedig leírtam a problémát, ahogy te tennéd.

Igen, láthatóan a bolond is benne van.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Helló ! 2010 december 2literes,77000 futásteljesítmény,benzin ilyen probléma,a doboz egyáltalán nem kapcsol át semmilyen fokozatba! mi lehet?

Azután mi történt? Az olajszint rendben van? Milyen hibákat diagnosztizálnak?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Jó napot. autó 2013, mechanika, benzin. volt egy ilyen probléma: a zümmögés a dobozban, sebességgel nő. ezek szerint axiális csapágyakat kell cserélni vagy esetleg az olajszint miatt (elégtelen)?

kézi sebességváltóval nem foglalkozunk. Ezt a srácok csinálják a Koreets klub szolgáltatásában.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (moszkvai idő szerint 10-től 21-ig!)
Útvonalterv, munkaidő a kapcsolat oldalon.

Kia Sportage automata sebességváltó javítása a ZF Getriebe GmbH által hitelesített központban. Több mint 20 éves tapasztalattal és több száz utángyártott automata sebességváltóval rendelkezünk.

1. Nyilvánvaló hiba a műszerfalon, ami az automata sebességváltó hibás működését jelzi;
2. Megrándulások, rándulások és ütések vezetés közben sebességváltáskor;
3. Ne állítsa a sebességváltót egy bizonyos helyzetbe;
4. Idegen fémhangok a doboz oldaláról;

Kia Sportage automata sebességváltó részleges (helyi) javítása - javítás előtt az automata váltó számítógépes diagnosztikáját végezzük, szükség esetén mechanikai diagnosztikát végzünk automata váltólap levételével. Ha a diagnosztikai kimenet problémát okoz az automata sebességváltóban, eltávolítjuk az automata sebességváltót, lemossuk egy speciális fürdőben, és hibaelhárítást végzünk a pótalkatrészek és alkatrészek listájával, hogy kiküszöböljük a problémát, amellyel kapcsolatba léptek.

Kia Sportage automata váltó felújítása - valamint részleges javításoknál, ha a diagnosztika azt mutatja, hogy az automata sebességváltóban van a probléma, akkor a dobozt eltávolítják, teljesen szétszerelték, mosták és hibás. Ebben az esetben nem a meghibásodás konkrét okát keressük, hanem teljes hibadiagnózist végzünk. Minden fokozott kopású egységet és pótalkatrészt meghatároznak és kicserélnek.

Tudja meg a pontos költséget
Kia Sportage automata sebességváltó javítás telefonon:
+7 (901) 317-51-61
Kapcsolatok

1. A doboz részleges javítása, minden alkatrész jelenlétében: 3-7 nap.
2. A doboz nagyjavítása, minden alkatrész jelenlétében: 5-14 nap.

1. Garancia a Kia Sportage automata sebességváltó részleges javítására - 3 hónap nincs kilométerkorlát.
2. Kia Sportage automata váltó nagyjavítási garancia - 6 hónap nincs kilométerkorlát.

Diagnosztika ingyenes, doboz javításnál nálunk a Kia Sportage automata!

Az automata sebességváltók diagnosztikáját és hibaelhárítását a kapcsolatfelvétel napján az Ön jelenlétében végezzük.

A diagnosztika a következőket tartalmazza:

1. Szkennelés
2. Próbaút csatlakoztatott adapterrel (menet közben mérjük: hőmérséklet, nyomás, olajszint az automata sebességváltóban)
3. Ellenőrizzük a folyadék, hajtások, tömítések állapotát
4. Az elektromos áramkört (hurok - vezetékek - mágnesszelepek - vezetékek - érzékelők) hívjuk.

Regisztráljon diagnosztikára vagy javításra
Automata sebességváltó Kia Sportage telefonon:
+7 (901) 317-51-61
Kapcsolatok

Ha az autó nem halad, tudunk vontatót küldeni.

Az automata sebességváltók javítása mellett nyomatékváltó javítást és szelepház javítást végzünk, beleértve a részleges szelepcserét is. Egyes modelleken javíthatjuk a mechatronikát.

Van egy mesterünk a stábunkban, aki csak automata váltóval foglalkozik (nem hordjuk sehova stb.). A Kia Sportage automata sebességváltó minden javítása Moszkvában történik, a kapcsolatokban megadott címen.

Ha sürgősen szüksége van rá, jobb, ha telefonál. Kérdez

Kia sportage 2003 Ha hideg az autó, lenyomom a gázpedált, nem megy. 500 métert autózni, minden rendben. Mi ez? A dobozban cseréltem olajat és szűrőt. Gyenge sebességváltás.

hiba legalább a szeleptestben, diagnosztika szükséges.

Helló. Ilyen probléma: Sportage3. 2013 2.0. Automatikus átvitel. Négy kerék meghajtás. futásteljesítmény 110 000. Az olajszűrő nélküli gépben 70 000-ért olajcsere után (6,5 liter volt feltöltve) az olaj natív KIA SP-IV. Rövid idő után probléma merült fel. Intenzív gyorsításnál valahol 60 km/h, 80 km/h környékén, néha visszaállítják a fokozatot, (az autó nem gyorsul, hanem üvölt), ha elengedi a gázpedált és újra megnyomja, akkor a sebességváltó tovább kapcsol. Az utóbbi időben egyre gyakoribbá vált. Nem ad ki semmilyen hibát a szkenneren. A vezetési stílus általában nyugodt. Főleg autópályán nem megyek dugóba. Mi várható. Mint fenyegetőzik. Mennyi javítás. Köszönöm.

Sportage AT 2012 amikor megállok egy közlekedési lámpánál vagy elhagyom a szomszédosat, lenyomom a fékpedált, majd ráteszem a lábam a gázra, a motor nem reagál, és az autó egyszerűen mozog, mint a "D" helyzetben gáz nélkül - 5- 7 km/óra sebességgel, a panelen világít a motorellenőrzés. Ha megállsz és ledobod az akkuterminált, egy perc múlva minden rendben van és mehet is. Az is megtörténik, ha ereszkedésnél kiengeded a gázt, és felfelé nyomod a gázt, akkor a történelem megismétlheti önmagát. Ami a többit illeti, soha nem volt zümmögés, rázkódás vagy hülyeség. Futott 60.000 km. Válaszát előre is köszönöm.

Készítsen diagnózist szkennerrel a szervizben.

Helló. El kell távolítani a sebességváltót, talán a probléma a lendkerékben van.

Ez az autó "betegségeiről" szóló cikk folytatása Kia Sportage 3 (Sl, Sle). Itt áttekintjük ennek az autónak a gyakori problémáit, és összefoglaljuk a javítási módszereket. A cikk célja, hogy segítse az ilyen autók tulajdonosait abban, hogy megértsék, mit kell ellenőrizni a szervizközpont berendezéseinek hibás működésének bizonyos tünetei esetén, valamint segít a vásárlónak felkészülni a használt sportage kiválasztására.

Ez a kézi sebességváltóval szerelt sportautóknál történik. Ha parkolást segítő rendszer van felszerelve, vagy gyári van a konfigurációban, az első sebességfokozat bekapcsolásakor a parktronic hangjelző rövid időre bekapcsol. Ezenkívül a tolatólámpák a másodperc töredékére kigyulladnak. Ennek nem szabadna így lennie, ennek oka a fordított érzékelő.

Tolatásérzékelő, Kia Sportage

Ez az érzékelő az ellenőrzőpont tetején található. A cseréhez el kell távolítania a légszűrő házát, az akkumulátort és az alatta lévő platformot. Az érzékelőt 24-es kulccsal csavarják ki, a csere legfeljebb 20 percet vesz igénybe.

Egy új érzékelő ára 10-15 dollár. A cikkszám 93860-39012.

Továbbá egy kicsit a Kia Sportage gép tipikus hibáiról. Az egyik a kiválasztott automata sebességváltó érzékelőjének meghibásodása. Az angol változatban "inhibitor switch"-nek hívják.Ez az érzékelő lényegében csak egy több állású "végálláskapcsoló", amely a fokozatválasztó kábelhez kapcsolódik, és megmutatja a vezérlőegységnek, hogy a vezető melyik fokozatot kapcsolta be.

Ha meghibásodik, a kiválasztott fokozat (P, N, D, R) jelzése eltűnik a műszerfalról. Ennek az érzékelőnek a meghibásodását mindig P0705 vagy P0706 hibakód kíséri. A diagnosztika az érzékelő ohmmérővel történő ellenőrzéséből áll.

Kiválasztott fokozat érzékelő, gátló kapcsoló

A meghibásodás oka a tervezési jellemzők miatti rossz érintkezés az érzékelő belsejében. Az ezzel kapcsolatos hatalmas panaszok után a koreaiak egy továbbfejlesztett érzékelőt adtak ki, amely sokkal ritkábban hibásodik meg. A régitől egy fémlappal különbözik a tetején.

A csere 30 percig tart, nem több. A sebességváltó érzékelő ára 60 dollár. 42700 -3B000 szám

Fontos, hogy új érzékelő beszerelésekor a sebességváltó kart N állásba kell állítani, és az érzékelő két beállító furatát (A és B) egymáshoz igazítani, csapot vagy csavarhúzót kell belehelyezni. Ezután húzza meg az érzékelő rögzítőcsavarjait.

A kiválasztott fokozat érzékelőjének beállítása a telepítés során

Ez a meghibásodás az A6MF1 és A6LF2 hatfokozatú automata sebességváltóval szerelt sportautóknál fordul elő. Ebben az esetben a "Check" lámpa kigyullad, hibák az automata sebességváltó folyadékhőmérséklet-érzékelőjében.

A hőmérséklet-érzékelő a doboz belsejében, a szeleptesten (szeleptest) található. Ha a meghibásodás pillanatában csatlakoztatja a szkennert és leolvassa a gép aktuális paramétereit, azt tapasztalja, hogy a hőmérséklet-érzékelő nem megfelelően alacsony értéket mutat, általában 0 fok körüli. A vezérlőegység, amely megpróbálja kompenzálni a sebességváltóban lévő folyadék viszkozitását, helytelenül szabályozza a nyomást, aminek következtében a kar alapjárati üzemmódban történő mozgatásakor erős rázkódások lépnek fel. Emiatt a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolója nem kapcsol be, ami megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és az autó dinamikájának romlásához vezet.

Az érzékelőt nem kell cserélni... Ennek oka a csatlakozó rossz érintkezése. A probléma megoldásához le kell engedni az automata sebességváltó folyadékot, és el kell távolítani a forgattyúházat. Fújja be az érzékelő csatlakozóját spray-vel az elektromos csatlakozásokhoz, hajlítsa meg a csapokat egy vékony csavarhúzóval, hogy kiküszöbölje az érintkezés visszapattanását.

Az ilyen munka a diagnosztikával együtt 100-150 dollárba kerülhet.

A Kia Sportage javítási kézikönyve azt írja, hogy a dobozban lévő olajat egy élettartamra tervezték, és nem kell cserélni. A gyártó azt javasolja, hogy a cserét csak "súlyos üzemi körülmények között" végezzék el, 120 ezer km-es futásteljesítménynél. De amint azt a gyakorlat mutatja, jobb a folyadékot 60-70 ezer km-enként cserélni. futásteljesítmény. Ez meghosszabbítja a gép élettartamát.

A 3. generációs sportműszerfalon (felszereltségtől függően) lehet, hogy alacsony olajszintet jelző lámpa világít a motorban.

Néha előfordul, hogy normál olajszintnél világít. Ugyanakkor a motorvezérlő egységben lévő hibajelző lámpa egyidejűleg kigyullad. Hibakód P250D Motor Olaj Szint Érzékelő Áramkör Magas.

Ennek oka az olajszint-érzékelő megszakadt áramköre. Általában a vezeték elszakad magának az érzékelő csatlakozójának közelében, vagy a csatlakozótól 30 cm-re azon a helyen, ahol a kábelköteg egy kapocs segítségével van rögzítve a motorhoz. A javítás ezekben az esetekben a vezeték forrasztása és szigetelése.

Ha az alacsony olajszintet jelző lámpa felkapcsolása után azt tapasztalja, hogy a nívópálcán valóban alacsony a szint, még feltöltés után sem alszik ki magától a lámpán a lámpa. Háromszor kell gyorsan (5 másodpercen belül) be- és kikapcsolni a gyújtást. Csak ezután kapcsol ki az alacsony szintű lámpa.

Néha ilyen kellemetlen hiba lép fel a Kia Sportazh-nál: a zárak feloldása után az ajtó nem nyílik ki a külső fogantyúból. És ez csak a bal oldali ajtókkal történik. Csak a fogantyú többszöri gyors meghúzásával nyílik ki.

Kia Sportage ajtókilincs talp

Kilincs talpának cseréje szükséges, az alkatrész gyári hibás.Még ha a meghibásodás a garanciális időszakon kívül is jelentkezik, a hivatalos márkakereskedő a műszaki szerviz közleményben (TSB szám KCE12-91-V210-SL) megfelelően ingyenesen kicseréli a fogantyút.

OE cikkszám 826553W000, csereköltség nem hivatalos. állomás körülbelül 20 dollár. egynek.