DIY nissan pathfinder automata váltó javítás

A hírhedt RE5 sebességváltó rendszeresen gondot okoz a japán Nissan és Infiniti autók tulajdonosainak. Ez alól a sokak által kedvelt, összkerékhajtású Nissan Pathfinder sem volt kivétel. A fórumon irigylésre méltó rendszerességgel vita folyik az 5 sebességes Jatco automata sebességváltójának javításáról. Az autószerviz hozzájárulásával olyan oktatási anyagokat adunk ki, amelyek korábban nem voltak elérhetőek számunkra. Ez vonatkozik a Nissan Patrol, Infinti EX35, FX35, FX45, FX37, QX56, QX50, QX70, QX80 modellekre is. Akkor gyerünk.

Pathfinder 2007 Benzin 4 liter. 3500-as fordulatszámon alig veszi fel a 100 km/h-t. Egyetlen csekk sem ég. Kézi módba váltáskor a 4. sebességet mutatja, manuálisan pedig 5. sebességre kapcsolható, de igazából nem változik semmi. Néhány napja alig másztam fel egy vontatóra - gyorsan hajt, de nincs tolóerő. Fennáll egy doboz gyanúja. De nincs hiba vagy üzenet a készülékeken. Ez egy doboz? Előre is köszönöm! Edward.

A mester válasza> Igen - nagyon hasonlít az 5-fokozatú Jatco automata sebességváltó hibájához, előfordulhat, hogy nincsenek hibák. Nézze meg közelebbről, az oldalon az utolsó karosszériában található Pathfinder CVT javításáról is vannak információk.

Mondd csak - a Pathfinder 2.5 dízel 2007-től. teljes megállás után hátulról lökés (dübörgés) hallatszik. Ha a fékpedál felengedése nélkül (amíg a fékpedál teljesen le van nyomva) egy keveset, kb. 20 cm-t vezet, majd ismét megáll, akkor ismét alig észrevehető lökés (kopogás) következik be. Köszönöm a választ. Oleg

Válasz: nehéz távolról diagnosztizálni ezt a hibát, talán nem az automata sebességváltóban van. Lehetőleg gyere el - mi elvégezzük a diagnosztikát és egyúttal ajándékba vehetsz részt az "Olajcsere automata váltóban" akcióban.

Nissan Tiida 2008-tól variátor (cvt), futásteljesítmény 160t.km. A variátorban olajat cseréltünk 150t.km-rel. A natív olajunkat - NS3 -at öntöttük a hivatalos szervizbe (Moszkvából hozták). Hátra megy, nem mindig előre. Az ok nem világos. Gázt adsz hozzá, de nem megy. Ha megy, akkor megy. Aztán megtörténik, feláll, és megint nem megy. Az elektronika nem adott ki hibát (ugyanabban a Nissan központban). Íme egy történet. mit tanácsol? Bármilyen ötletet? Vagy kérdéseket. Alekszej

Helló. Van egy Nissan Teana 2-es 2010-es variátorom.Ilyen kérdés: lámpánál induláskor meghibásodás van, alig indul az autó, 2 mp-ig tompul, alig indul, majd fokozatosan kezd gyorsulni. Sebességnél pedig, ha megnyomod a gázt, van egy alapozás, majd gyorsulás. Az olajszint rendben van, mi lehet az? Vagy ez normális ennél a CVT-nél? Amikor csak elindulok és elindulok (melegen vagy hidegen – nincs különbség) - nincs hiba. Alyona

Az oldal az automata sebességváltókkal kapcsolatos információkat tartalmaz
Automata sebességváltó sémák, variátorok. Az egységek alapelvei.
Automata sebességváltó javítása, szét- és összeszerelése.

——————–
Új és használt alkatrészeket kínálok automata sebességváltóhoz, posta: pp14 a Yandexen.
Hibás automata váltót és variátort vásárolok.

Nem kell levágni a nyomatékváltókat.

Ezeknek az automatikus sebességváltóknak a problémája egy ECU-val, amely belül található és a szeleptesthez van csavarozva. Javítandó.

——————–
Új és használt alkatrészeket kínálok automata sebességváltóhoz, posta: pp14 a Yandexen.
Hibás automata váltót és variátort vásárolok.

——————–
Új és használt alkatrészeket kínálok automata sebességváltóhoz, posta: pp14 a Yandexen.
Hibás automata váltót és variátort vásárolok.

Srácok azt mondják, nem tudtam megérteni, milyen dobozom van. Segítsen bárkinek, amiben tud. Általában eleinte ritkán szenvedett balesetet a doboz, de mostanra már balesetet szenvedett, és a motor beindítása után szinte azonnal távozik. Fiúk, először megnézitek a külsőt? Tisztán osszuk szét az egészet, minden rendben van. A Nissan fórumon van egy LEGENDA, hogy ez a befecskendező szivattyú üzemanyagszelepe miatt fordulhat elő, és emiatt az automata váltó balesetet szenved, mit szólsz ehhez?

Csak a raklapot, a szeleptestet és magát a dobozt eltávolítva vissza akarja tolni az utolsó dologig

——————–
Új és használt alkatrészeket kínálok automata sebességváltóhoz, posta: pp14 a Yandexen.
Hibás automata váltót és variátort vásárolok.

Ne figyelj a zöld elektromos szalagra, kinyitottam a fonatot, majd csak becsomagoltam.
10 tűs csatlakozó, minden érintkező be van kapcsolva.

——————–
Új és használt alkatrészeket kínálok automata sebességváltóhoz, posta: pp14 a Yandexen.
Hibás automata váltót és variátort vásárolok.

Mik az előzetes feltételezések a meghibásodásról? Ismétlem, a doboz eleinte ritkán szenvedett balesetet, de most 20 méter után azonnal balesetet szenved. Hiába csináltam öndiagnózist, de ennek ellenére. nem észleltek hibát a motoron (vagyis a kerékpáron, hogy a befecskendező szivattyú szelepe balesethez vezetheti a dobozt). Egy hiba van a „6 előremenő fék mágnesszelep” mezőben.
Mi ez és hol kell ásni? Ki lehet-e szállni egy kis vérrel, nos, úgy tűnik, hogy a mágnesszelep vezetéke vagy maga megsérült. Várom válaszaitokat. Bár nem vagyok szakember és még soha nem másztam gépekbe, de sajnos nincs más választásom, magamnak kell másznom. Amíg az autó a gödörben áll, semmi sem egyesült vagy távolodott el.

Egyébként a dobozos modellel kapcsolatban én is mindig arra dőltem, hogy RE5R05A-m van. De az Aggregatka.ru oldalon ellentmondást láttam itt: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/51/model-akpp/item/384-nissan
Srácok segítsenek elmagyarázni kérem, az autó 2,5-ös spanyol

Ott a lista szerint látni fogod, hogy a verziójuk szerint RE5R01A és nem RE5R05A. Legalább mondd el, mi a különbség. hogyan lehet megfejteni a jelölést?

Ingyenesen letölthetsz filmeket, klipeket, epizódokat, előzeteseket, és magát a Youtube oldalt sem kell felkeresned.

Töltse le és nézze meg a végtelen videók óceánját kiváló minőségben. Minden ingyenes és regisztráció nélkül!

Nagyjavítás esetén a sebességváltót eltávolítják a járműből. Ebben a szakaszban a szerelő gondosan megvizsgálja a sebességváltót kiszolgáló összes rendszer állapotát, az erőforrás-rögzítési támasztékokat stb.

Az autóból való szétszerelés után az automata sebességváltó a nagyjavítási területre kerül. Megjegyzendő, hogy ezen az oldalon, valamint az összes korábbi oldalon tapasztalt mesteremberek dolgoznak, akik felsőfokú műszaki végzettséggel (mérnöki és fizikai) rendelkeznek. Itt megjavítják a Nissan Pathfinder automata váltót, és minden alkatrész mosása és szárítása után megtörténik a hibafelismerésük, azaz. meghatározásra kerül az egyes alkatrészek további felhasználásának lehetősége vagy cseréjének szükségessége.

Igény szerint bármely ügyfél jelen lehet mind a sebességváltó szétszerelésekor, mind az alkatrészeinek hibafeltárása során. Ennek az eljárásnak a végén összeállítják a cserealkatrészek listáját, amelyet azután szükségszerűen egyeztetnek az ügyféllel. Külön meg kell jegyezni, hogy a nagyjavítás során az automata sebességváltó állapotától függetlenül minden tömítést és tömítést ki kell cserélni. A csak a sebességváltók gyártóitól származó eredeti pótalkatrészek használata megnöveli a javított Nissan Pathfinder automata sebességváltó élettartamát, de az alkatrészek költségének jelentős növekedéséhez vezet. Az ár-minőség arány legoptimálisabb kombinációjának eléréséhez lehetővé teszi az utángyártott alkatrészek, pl. automata sebességváltók alkatrészeinek gyártására szakosodott cégek.

A telepítés minden műszaki követelmény figyelembevételével történik. Ebben a szakaszban a meghibásodott rögzítőelemeket és a segédátviteli szolgáltatási rendszereket kicserélik. Ezenkívül a telepítés során előzetes beállításokat végeznek a vezérlőrendszer külső részének elemein.

Kimeneti diagnosztika és autó feltörés. Ugyanazokkal a technikákkal hajtják végre, mint a belépési diagnosztika. Ezenkívül az összes korábban létező hibakód törlődik a vezérlőegység memóriájából.

Ha nagyon sürgős válaszra van szüksége, a legjobb, ha telefonál. Kérdezzen

Szia, pathfinder 2006, 2.5 dízel, futásteljesítmény 280.000, padlóra induláskor gáz, de nagyon lassan gyorsul, száznál több nem megy, váltó 4ezernél fordul elő farokkal, nincs hiba, a a diagnózis kb. 250 ford./perc különbséget mutat alapjáraton (némi csúszás)
... MIT KELL TENNI?

Van sapkád. javítás vagy csere. Szőrme. kár.

Sztori: Horgásztúra, vydovy nissanchik, sár. Sokáig és elgondolkodva dagasztottak.Egy ponton a doboz nem volt hajlandó gyorsan visszafordítani a kerekeket. Történtek próbálkozások, de lomhán, és megnövelt motorfordulatszámon. Emiatt az autót kiásták és kihúzták, de még a doboz lehűlése után sem jelent meg a hátramenet. Az volt, de csak sík úton, és olyan érzés, mintha nagyon csúszik a doboz A mozgással minden normális volt.

Elmélet: Az ásatások és az azt követő utazás során ez nem jutott eszembe. A legmegfelelőbb lehetőség az automata sebességváltó folyadék túlmelegedése. Ez az opció azonban ugyanúgy feltételezi a doboz tengelydobozait az előrehaladáskor. És persze eszembe jutott, hogy tönkremegy az automata váltó, hát sosem lehet tudni mindent, ami elromolhat.

1. javítási kísérlet: Automata sebességváltó folyadék cseréje. Eredményt adott - a hátrameneti fokozat hangsúlyosabbá vált, de ismét csak sík felületen és ha megnyomja a gázpedált. Általában a hígtrágya cseréje nem adott semmit.

Keresés a kézikönyvekben és a fórumokban: Minden keresés, mint korábban, arra a következtetésre vezetett, hogy a fordított súrlódó tárcsák használhatatlanná váltak az olaj túlmelegedése vagy egyéb tényezők (előretekintve - mások) következtében.

Döntés született az automata sebességváltó kiszereléséről, szétszereléséről, hibaelhárításáról és javításáról közvetlenül a garázsban.

Rokonával megszervezték, és elöntötték az autót egy félméteres bakulkán emelővel. A garázs gödörrel van felszerelve, így rohant: fotó nincs, de egyszóval minden a kézikönyv szerint van, minden tömlő, minden vezeték le volt kötve, alulról minden ami szétválasztható, a kardán ill. mindent úgy általában. A garázsban nincs horog, ezért úgy gondoltuk, hogy felébresztjük és kezünkkel feltesszük a dobozt, úgy gondoltuk, hogy 50 kilogramm, maximum 70, és együtt biztosan ki tudjuk venni, visszazárjuk. Egy emelőre és egy deszkára szándékoztak lőni a gödörben. Ó, elárulom, akasztás nélkül lőni még mindig élvezet. Sokáig vergődtek, keményen, a dobozt emelőn eresztették le, kezdetben párnákon és egy pár motorcsavaron tartották.

Miután két emelővel felemelték a motort és a dobozt, elkezdték lecsavarni a párnát és a dobozt a motorról (a lendkereket előre lecsavarták, technológiai lyukak vannak, általában - minden a kézikönyv szerint ). Kicsavarták, de nem, valami megakadályozza, hogy a doboz belesüllyedjen - a kézikönyv szerint egyszerűen lefelé veszik ki. ennek eredményeként találtak még 2 csavart a motorhoz és 1 motor - sebességváltóhoz. Kicsavarva - valahogy ugyanolyan rossz, valószínűleg beragadt - és valóban, és a vezetőkön a motorhoz ül. Megrántották. a doboz leragadt, eltávolítva a vezetőkről, megfeszültünk. Összeszedtük magunkat, az emelő súlyával kompenzáltuk a dobozt és elkezdtük leengedni. Óriási hiba volt, hogy nem távolították el a meghajtókat a hubokról - bár nem voltak a dobozokban, de nagyon beavatkoztak és ellenálltak, és nem engedték leengedni a dobozt, és nem volt hova tenni őket. Megpróbáltuk közben lecsavarni a kerékagy anyáját, nem ment, az egyik - nem a kézből. Ennek eredményeként egyikünk emelőn tartotta a dobozt, a másikunk lecsavarta a kerékagyat a fogaslécről, hogy a kormánycsukló megdöntésével oldalra tudjuk eltávolítani a hajtást, hogy ne zavarjon.

A meghajtót csak egyet távolították el, a másodikat állítólag ki kellett volna húzni közben. Igen. Kicsavarták az egyik fogaslécet (a kormánycsúcsokat már leszerelték), megdöntötték az egész agyat és kivették a dobozból a teljes meghajtót, majd ismét a második meghajtó süllyesztőjét és mélyedését, a második mélyen beült a dobozba és ki kellett venni a dobozt, az egész dobozt is az ív felé mozgatták. Általánosságban elmondható, hogy alig vittek ki hosszú vezetést, dobozt egy fadarabra, és sebességváltóval együtt sokat nyom.

Aztán kivitték a dobozt az utcára, és egy mini mosógép segítségével legalább egy kicsit kimosták, rongyokkal betömve a lyukakat. Ezután egy doboz egy speciálisan előkészített asztalon elemzéshez.

A kézikönyv 88 pontot feltételez a doboz szétszedésére, de amire szükségünk van, az egy nagy csomós szétszerelés a tengelykapcsolós hajtóművekhez. Eleinte nem a kézikönyv szerint indultak, végül kiderült, hogy rossz oldal, csak egy csavar tört le (nem akartam kicsavarni, aztán a rossz oldalt megfogta pár csavar, amíg a begyűjtés pillanata)

Kicsavartam az olajteknőt, fotó ebből a pillanatból. Néhány megjegyzés a képekhez:

Autója automata sebességváltójának megjavításának legjobb módja, ha szakértővel konzultál.Másrészt vannak olyan helyzetek, amikor magának kell megbirkóznia ennek az egységnek a javításával. Talán ott történt, ahol túl drága vontatót hívni, vagy nagyon sürgősen javítani kell a helyzetet.

Ha saját kezűleg vállalja a Nissan automata sebességváltó javítását, akkor először diagnózist kell végeznie. Az ehhez szükséges felszerelést egyszerűen a garázsba szállítják, és az eljárás meglehetősen gyorsan lezajlik. A doboz állapotától függően döntenie kell az eltávolításáról.

Ne keseredjen el, ha nincs mód a lyukba tenni az autót. Sima felület is megteszi, bár normál világításra lesz szükség. A doboz eltávolításának elve minden Nissan modellnél megközelítőleg ugyanaz. Ezért a következő alapvető lépéseket kell megtennie:

• Távolítsa el az akkumulátort és a légszűrőt;
• Húzza ki a vezetékeket, amelyek akadályozzák az indítóhoz való eljutást;
• Óvatosan csavarja ki a két indítócsavart, és vegye ki a foglalatból;
• Ezután lépjen a folyadékcsatlakozóhoz, és távolítsa el;
• Távolítjuk el a kerekeket, emeljük fel az elülső részt, engedjük le az összes folyadékot a dobozból;
• Leválasztjuk a meghajtókat, felhelyezzük a rudakat, leválasztjuk a doboz összes csavarját, és óvatosan távolítjuk el.

A műveletek között az oldalsó tagokkal, a sebességváltó csészével és az akkumulátortartóval kell bütykölni. Mindez teljesen kivitelezhető, és a végén az automata sebességváltó „ingyen” lesz.

Alkatrészek jelenlétében nem nehéz a Nissan Maxima automata sebességváltót saját kezűleg megjavítani, de rendkívül óvatosnak kell lennie a szétszereléskor. A szelepház eltávolításakor szinte biztosan megsérül a tömítés, ezért javítás előtt vásároljon javítókészletet.

A szelepházzal kapcsolatos problémák a gép felmelegítése nélküli helytelen működésből adódnak, különösen télen. Ennek eredményeként rázkódások és sokkok lesznek, amelyeket azonnal meg kell semmisíteni.

Az automata sebességváltó súlyos meghibásodásának jelzője lehet a csapdamágneseken lévő nagy mennyiségű forgács és az olaj súrlódási porral való szennyeződése. Valószínűleg a doboz bármelyik mozgó alkatrésze elérte a kritikus kopást, vagy akár szét is repedt. A költséges javítások elkerülése érdekében felül kell vizsgálni az egységet és ki kell cserélni a hibás alkatrészeket.

Ha az automata sebességváltót saját kezűleg javítja egy Nissan Pathfinder autón, nem kell semmilyen sajátosságtól vezérelnie. Az eltávolítási és beszerelési eljárás szinte ugyanaz marad, mint a többi modell esetében. Ha a doboz vészhelyzeti üzemmódban kezdett működni, akkor ez jelzi a diagnosztika szükségességét.

A diagnosztika során azonosítják a hibákat, amelyek segítségével könnyen kideríthető a doboz meghibásodásának természete. Ez lehet a doboz "agyában" lévő pályák sérülése, rugók törése, kenőanyag szivárgás a tömítések minőségének romlása miatt. A javítási munkák terén kellő tapasztalattal és az alkatrészek rendelkezésre állásával megbirkózhat az olyan meghibásodásokkal, amelyek bizonyos alkatrészek cseréjét igénylik.

Még a legpontosabb diagnosztika mellett is előfordulhat, hogy olyan alkatrész cseréjével kell szembenéznie, amelynek eltörésére nem számított. Például akkurugók. Ilyen apróság hiányában minden javítási munka felállhat. Kiléphet a helyzetből, ha a régi technológiából egy hasonló rugót választ. Még néhány plusz fordulatot is leharaphat egy ilyen kényszerű cserével.

A saját maga elkészítése több időt vesz igénybe, mint egy műhelyben, de örülni fog a türelmének és kitartásának járó jutalomnak.

Bármilyen automata sebességváltó javítása 1 naptól

CVT, DSG, nyomatékváltók, új és utángyártott automata váltók, alkatrészek

Azoknak, akiknek problémáik vannak az automata váltóval (fut, de rossz).

#1 bejegyzés életkutató 2016. április 01. 11:34

# 2 bejegyzés arsas 2016. április 01. 15:09

Az öndiagnózis 2-es kódot ad - közvetlen tengelykapcsoló mágnesszelep?

nézd meg alulról - melyik csatlakozó megy az automata váltóba, ha zöld három farokkal, akkor tükör és zseblámpa kell, nézd meg hol megy a vezeték a házba.

#3 bejegyzés életkutató 2016. április 01. 22:15

# 4 hozzászólás arsas 2016. április 2., szombat 1:32

#5 bejegyzés életkutató 06-03-07, 09:16

# 6 hozzászólás km-75 09-03-07, 02:36

#7 bejegyzés életkutató 2016. április 05. 15:32

Srácok, mondjátok el, nem tudtam megérteni, milyen dobozom van a Nissan Pathfinder 2.5 2007 Spaniard. Segítsen bárkinek, amiben tud. Általában eleinte ritkán szenvedett balesetet a doboz, de mostanra a motor beindítása után szinte azonnal balesetet szenved. Törjünk tisztára mindent, minden rendben van, a Nissan fórumon van egy LEGENDA, hogy ez a befecskendező szivattyú üzemanyagszelepe miatt fordulhat elő, és emiatt az automata váltó balesetet szenved, mit szólsz ehhez ?

Csak a raklapot, a szeleptestet és magát a dobozt eltávolítva vissza akarja tolni az utolsó dologig

# 8 hozzászólás Baberr 09-03-07, 09:16

#9 hozzászólás életkutató 07-03-07, 18:00

Egyébként ahogy Tsefirovody írta, két mágnesszelepen van állítócsavar, ez látszik a fotón.

A fogaskerekek, vagyis de beállítani valamit nem fog menni, nagyon beragadtak, pl dupla lyukasztás

A szelepház eltávolításához pedig elegendő 14 csavart kicsavarni, ebből 2 a szűrőn, és majdnem körben 12, mivel a szűrő a fő csavarokkal csak a szeleptestre van csavarva, de van lehetőség olajat önteni rá, mivel a szűrő eltávolítása után további 300 gramm olaj folyik ki az egységből

, csak a csavarok kicsavarásával jegyezd meg honnan származnak ezek a csavarok, különben 4 féle hossz van, a leghosszabb .. menj a szűrőhöz, sok sikert

A Nissan Pathfinder autó látványos és lenyűgöző megjelenésével hívja fel magára a figyelmet, azonban ennek az autónak a működése sem okoz csalódást. Sífutóképesség, megbízhatóság, kényelem – mindezek a tulajdonságok teljes mértékben benne rejlenek ebben a márkában. És bár tulajdonosai jelentős hiányosságokat nem tudnak megnevezni, előbb-utóbb mégis javításra szorul, hiszen az idő és az út teszi pusztító munkáját. Az egyik legnehezebb technikai eljárás az automata váltó javítás Nissan Pathfinder, és egészen a közelmúltig az autótulajdonosok, akik szembesültek ennek szükségességével, nehéz helyzetbe kerültek. A helyzet az, hogy néhány évvel ezelőtt néhány szervizben elvégezték az automata sebességváltók szakképzett javítását Tverben, és ahhoz, hogy odajussunk, sok időt kellett várni.

Ma ez a fajta szolgáltatás, mint például a tveri variátorok javítása, meglehetősen könnyen megtalálható, és ennek a szolgáltatásnak a teljesítménye többnyire magas. Ennek oka az a tény, hogy az ilyen típusú sebességváltóval szerelt autók javítása nagyon nagy, és minden tisztességes autószerviz, amely igyekezett lépést tartani a versenytársakkal, vásárolt berendezéseket és képzett személyzetet.

Általában automata váltó javítás Nissan Pathfinder technikailag összetett esemény, magas színvonalú lebonyolításához nagy tapasztalattal és képzettséggel kell rendelkezni. Ennek az egységnek a meghibásodása általában azzal a ténnyel jár, hogy a tulajdonosok elhanyagolják az autó rendszeres karbantartását, és vezetés közben sem kezelik elég óvatosan. Természetesen a Nissan Pathfinder egy brutális, erős autó, de ez nem ok arra, hogy lazán kezeljük, és ne figyeljük a váltóolaj szintjét a dobozban. Előbb-utóbb az erőforrás kimerül, és az autó erre a legalkalmasabb helyre fog állni.

A közelgő meghibásodás jelei a következők lehetnek:

• Nyilvánvalóan kifejezett csúszás a mozdulat elején vagy folyamatában;
• Egy vészjelző lámpa kigyullad, jelezve az automata sebességváltó meghibásodását;
• Éles rándulások a sebességváltáskor, és ez akkor is megfigyelhető, amikor az üzemmód alacsonyról magasra vált, és fordítva.
• Erős vibráció vagy zaj a doboz területén;
• Lökések és ütések a sebességváltóban;
• A váltó eltűnt, a sebességek nincsenek benne.

Azokban az autószervizekben, ahol külföldi gyártású autókon javítják a motorokat és egyéb egységeket, megfelelő műszaki bázis és megfelelően előkészített munkák állnak rendelkezésre.Ezekben a Nissan Pathfinder automata sebességváltó javítása több lépcsőben történik, és szakaszosan határozzák meg a meghibásodások típusait is.

A doboz meghibásodásainak jól elvégzett diagnosztikája lehetővé teszi a hiba lehető legpontosabban történő megállapítását és annak megszüntetésére irányuló intézkedések megtételét. Természetesen azonnal láthatóak bizonyos típusú meghibásodások, ilyen például a műszaki folyadék szivárgása az egyes csatlakozóelemek nyomásmentesítése során. Más esetekben éppen ellenkezőleg, alapos és hosszadalmas diagnózis szükséges a fennálló üzemzavar súlyosbodásának megelőzése, illetve a meghibásodás megelőzése érdekében. Ahogy a szakértők morognak, az automata sebességváltók javítása során különféle típusú meghibásodásokkal kell megküzdeniük. Az egyik leggyakoribb a szögsebesség-csuklók kopása, ennek oka elsősorban az elsőkerék-hajtás szükségtelen használata. A hibaelhárítás eltart egy ideig, ezért egyes szolgáltatások felajánlják a sebességváltó cseréjét tartalékra a javítás idejére.

A Pathfinder automata váltó meghibásodása miatt jött javításra. A doboz fogantyúja parkoló állásból nem akart átváltani. Csak a vészkapcsoló megnyomása után vált át a gép menet és hátramenet üzemmódba. Az ok megértéséhez részlegesen szét kell szerelni a középkonzolt. Először el kell távolítania a Nissan Pathfinder automata sebességváltó választógombját.

Ehhez engedje le a dekoratív fedelet.

A megnyíló helyen látni fogja a tartókonzolt. Vegye ki.

A tartó eltávolítása után a fogantyú szabadon lekerül a szárról.

Most veszünk egy műanyag spatulát, és a konzol felső panelét megfeszítve húzzuk le a reteszekről.

Emelje fel a panelt, távolítsa el az elektromos csatlakozókat és tegye félre.

A mágnesszelep (elektromos zár) felelős a gép parkoló üzemmódból való átkapcsolásáért. Amikor lenyomja a fékpedált, nyissa ki a zárat. És amikor megnyomja az automata sebességváltó fogantyúján lévő biztonsági gombot, áthelyezzük a kívánt üzemmódba. Ezen a Patofinder 4-en ez a választó mágnesszelep nem végezte a munkáját, aminek következtében a dobozt csak az úgynevezett "shift" megnyomásával lehetett kapcsolni.

Maga a mágnesszelep a választókapcsoló oldalán, a vezető lábánál található. Négy vezeték megy hozzá.

Amikor ezeket a vezetékeket meggyűrűzték, kiderült, hogy a fékpedál jele jelen volt. Következtetés: sós víz cseréje. Sajnos ez a készülék külön nem eladó, csak szelektorral összeszerelve. És sok pénzbe kerül. Úgy döntöttek, hogy az elektromos zárat "nyitott" helyzetben műanyag bilincsek segítségével rögzítik, vagyis rögzítik. A konzolt fordított sorrendben szereljük össze.

Ez a javítás műszakilag nem megfelelő, ha megismétli, akkor Ön felelős az autóért és a körülötte lévőkért.

Maga a szelepház egy nagyon pontos rendszer, ahol már kis mennyiségű kopórészecske bejutása a szelepek beragadásához vezethet az egységben, ami befolyásolja az ECU működését.

A Nissan Pathfinder automata sebességváltó vezérlőegységeinek és szelepházainak javítását aggregátoraink és elektronikai javításban jártas autóvillamossági szakembereink közösen végzik.

A Pathfinder modelleken ajánlatos a szelepházat azonnal megjavítani a hiba észlelése után, mivel az automata sebességváltó további üzemeltetése hasonló meghibásodás esetén bonyolult és költséges javítást, vagy a szelepház cseréjét eredményezheti.

Minden törzsvásárlónk értékeli a versenyképes árat és a munka magas színvonalát.

Miután megálltunk ennél az autómárkánál, úgy tanulmányoztuk, mint senki mást, egyetlen apróságot sem rejtenek el előlünk.

Az Ön autója, bármilyen javításra van szükség.

A kereskedők kínálnak drága cserealkatrészeket? Bármely Nissan egység javítását elvégezzük. Ne pazarolja a pénzt ott, ahol ez elkerülhető.

Alapvető fogyóeszközök elérhetősége a szolgáltatásokban, vagy 1 órán belüli kiszállítás a raktárból.

Élvezze az időtöltést szolgáltatásainkban (TV, Wi-Fi, tea, kávé).