9 Távolítsa el az anyát, amely a sebességváltó vezérlőkábel végét rögzíti a sebességváltó vezérlőegység sebességváltó tartományválasztó karjához.
11 Távolítsa el a négy csavart, amelyek a nyomatékváltó napfénytető védőburkolatát rögzítik.
13. Távolítsa el a sraffozási dugót az átalakító házából.
14. Óvatosan forgassa el a meghajtó tárcsát a bordáknál fogva, és csavarja ki az automata sebességváltó nyomatékváltóját a tárcsához rögzítő hat anyát.
15. Távolítsa el a munkaközeg-hűtőrendszer csővezetékeinek csatlakozásait rögzítő B csavarokat és a csőtartókat a sebességváltó házához rögzítő A csavart, majd mozgassa a csővezetékeket oldalra.
16. Válassza le a kábelköteg párnákat, amelyek a nívópálca tetején találhatók.
17. Válassza le a sebességváltó hátsó részének tetején található kábelköteg-csatlakozót.
18. Válassza le a sebességváltó elején található kábelköteg-csatlakozót.
19. Távolítsa el a kábelköteget rögzítő műanyag kapcsokat a sebességváltó tetején található konzolokból.
22. Vágja le a felül található bilincset. két kábelköteg összekötése.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
23. Távolítsa el a földelővezeték rögzítőcsavarját.
24.. és válassza le a vezetéket a sebességváltóról.
25. Távolítsa el az első kerék hajtásokat
26. Távolítsa el a három rögzítőcsavart.
27.. és távolítsa el a hajtáslánc első felfüggesztésének tartókonzolját.
29.. és távolítsa el a hajtáslánc hátsó felfüggesztésének tartókonzolját.
A sebességváltó rögzítőelemeihez való jobb hozzáférés érdekében ajánlatos eltávolítani a hajtómű első és hátsó felfüggesztésének tartóelemeit.
30. Támassza meg biztonságosan a motort, vagy támassza meg emelőszerkezettel.
31. Szereljen be hasonló támasztékot a sebességváltó alá.
32. Távolítsa el a két csavart, amelyek a hajtómű felfüggesztésének bal oldali támaszát a sebességváltó házán lévő tartóhoz rögzítik.
33. Távolítsa el a sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarokat; egy a tetején.
Itt megtudhatja a KIA Cerato autó akkumulátorát.
Ebben a részben megismerheti a KIA Cerato ABS blokkolásgátló fékrendszerét.
Ebben a részben információkat talál a KIA Cerato autó audiorendszeréről.
Ebben a cikkben megismerheti a KIA Cerato motorháztető alatti és utasterében található biztosítékokat és relédobozokat.
Ebben a részben információkat talál a KIA Cerato autó vákuumfékrásegítőjéről és fékcsövéiről és féktömlőiről.
Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan kell szétszerelni / összeszerelni a KIA Cerato M5BF2 kézi sebességváltójának kimenő tengelyét.
Ebben a cikkben információkat talál a fékhajtás hidraulikus rendszerének légtelenítéséről, valamint a KIA Cerato fékrendszerének HECU hidraulikus egységéről.
Ebben a cikkben információkat talál a főfékhengerről, valamint a KIA Cerato autó nyomásszabályozójáról.
Itt megtudhatja a tengelykapcsoló főhengerét, a szétszerelését / összeszerelését, valamint a KIA Cerato autó műszaki ellenőrzését.
Itt megtudhatja, hogyan ellenőrizheti a sebességváltó folyadék nyomását, a diagnosztikai funkciót, valamint a KIA Cerato F4A42 automata sebességváltójának ellenőrzési eredményének elemzését.
Nagyjavítás esetén a sebességváltót eltávolítják a járműből.Ebben a szakaszban a szerelő gondosan megvizsgálja a sebességváltót kiszolgáló összes rendszer állapotát, az erőforrás-rögzítési támasztékokat stb.
Az autóból való szétszerelés után az automata sebességváltó a nagyjavítási területre kerül. Megjegyzendő, hogy ezen az oldalon, valamint az összes korábbi oldalon tapasztalt mesteremberek dolgoznak, akik felsőfokú műszaki végzettséggel (mérnöki és fizikai) rendelkeznek. Itt a Kia Serato automata sebességváltót javítják, és minden alkatrész mosása és szárítása után elvégzik a hibafeltárásukat, azaz. meghatározásra kerül az egyes alkatrészek további felhasználásának lehetősége vagy cseréjének szükségessége.
Igény szerint bármely ügyfél jelen lehet mind a sebességváltó szétszerelésekor, mind az alkatrészeinek hibafeltárása során. Ennek az eljárásnak a végén összeállítják a cserealkatrészek listáját, amelyet azután szükségszerűen egyeztetnek az ügyféllel. Külön meg kell jegyezni, hogy a nagyjavítás során az automata sebességváltó állapotától függetlenül minden tömítést és tömítést ki kell cserélni. A csak a sebességváltók gyártóitól származó eredeti pótalkatrészek használata növeli a javított Kia Cerato automata sebességváltó élettartamát, de az alkatrészek költségének jelentős növekedéséhez vezet. Az ár-minőség arány legoptimálisabb kombinációjának eléréséhez lehetővé teszi az utángyártott alkatrészek, pl. automata sebességváltók alkatrészeinek gyártására szakosodott cégek.
A telepítés minden műszaki követelmény figyelembevételével történik. Ebben a szakaszban a meghibásodott rögzítőelemeket és a segédátviteli szolgáltatási rendszereket kicserélik. Ezenkívül a telepítés során előzetes beállításokat végeznek a vezérlőrendszer külső részének elemein.
Kimeneti diagnosztika és autó feltörés. Ugyanazokkal a technikákkal hajtják végre, mint a belépési diagnosztika. Ezenkívül az összes korábban létező hibakód törlődik a vezérlőegység memóriájából.
Ha nagyon sürgős válaszra van szüksége, a legjobb, ha telefonál. Kérdezzen
A Kia autógyártó a második legnagyobb Dél-Koreában és a hetedik a világon. A Hyundai konszern része. A márka nemrégiben jelent meg Oroszország és Szocsi területén, de gyorsan keresletet talált autóira, és szilárdan megállta helyét a piacon. A Kia autói olcsók, kiváló minőségűek, és megfelelnek az összes modern koncepciónak arról, hogyan kell egy autónak kinéznie és viselkednie. A Kia automata sebességváltóját a japán Jatco cég gyártja; vannak Hyundai sebességváltók is, amelyeket a japán Mitsubishi gyártóval közösen fejlesztettek ki. A Kia sebességváltói meglehetősen megbízhatóak és tartósak, de igényesek az olaj minőségére és érzékenyek a túlmelegedésre. A Kia automata sebességváltó javítása Oroszországban és Szocsiban meglehetősen jól elsajátította, és nem okoz gondot.
A Kia Sid autókat négyfokozatú modern A4CF1 automata sebességváltóval szerelték fel. Ezeket az automata sebességváltókat a Hyundai gyártja, és legfeljebb két literes motortérfogatú kisméretű, elsőkerék-hajtású autókhoz tervezték. A Hyundai dobozai sok tekintetben hasonlítanak a japán "tanár" Mitsubishire, de velük együtt a Hyundai automata váltói is bőven kinőtték a "tanárokat", és sok jó és színvonalas saját fejlesztésük van.
Ennek az automata sebességváltónak a kialakítása a japán F4A42-n alapul, olcsó autókhoz. Kezdetben számos "gyermekkori betegsége" volt, amelyeket a második módosítással korrigáltak. Ezen automata sebességváltók legújabb generációi meglehetősen megbízhatóak, és élettartamuk a Kia Sid autó élettartamához hasonlítható. A Kia Sid doboz élettartama Szocsiban körülbelül 200 000 kilométer.
A Kia Sid automata sebességváltó szervizelésének első pillanatai általában az olaj és a szűrők cseréjét jelentik. A Kia Sid szűrő eldobható, olajcsere vagy bármilyen javítás esetén cserélődik.
A Kia Sid automata sebességváltóhoz még ritkán rendelnek javítókészleteket - a dobozok meglehetősen újak, és nem volt idejük 200 000 kilométernél többet hagyni a legtöbb tulajdonos számára, és csak spórolnak. A tengelykapcsolók, mint máshol is, csak készletként változnak.
Ennek az automata sebességváltónak a fő gyenge pontja a szeleptestben és a mágnesszelepekben van. Feleslegesen terhelik őket, és kevés az erőforrásuk.A vezetéknyomás mágnesszelepei és a nyomásszabályozó hibásodnak meg először. A mágnesszelepeket olcsón használják, nem szeretik a piszkos olajat, és legfeljebb hét évig működnek.
A mágnesszelep vagy annak vezetéke gyakran eltörik. Könnyebb a mágnesszelepeket egy készletre cserélni, és még öt évre elfelejteni őket. A rossz vezetékezés is fokozott figyelem tárgya lehet. Bármely szeleptest, különösen a modern automata sebességváltókon, nem szereti a túlmelegedést és a piszkos olajat. A túlmelegedés problémája Oroszország meleg régióira vonatkozik, például Szocsiban.
Ha a szivattyút hosszú ideig szivárgó tömszelencével üzemeltetik, akkor valószínűleg meghibásodik. A nyomatékváltó kényszerleblokkolása, az automata sebességváltó rossz hűtőrendszere, az elektronikus vezérlőegység beállítása, hogy a dobozuk teljes erejét kinyomja, nem hosszabbítja meg jelentősen az élettartamát. Az olaj nagyon gyorsan beszennyeződik, amitől a doboz minden belseje megsérül és meghibásodások lépnek fel.
Nézzen meg egy videót a Kia Sid javításáról
A Kia Spectra autókat négyfokozatú A4Af-3 automata sebességváltóval szerelték fel, amelyet a Hyundai gyártott. Az automata sebességváltót 2000-ben fejlesztették ki a középkategóriás elsőkerék-hajtású autókhoz (a koreai gyártók szerint), legfeljebb két literes motorral. A Kia Spectra automata sebességváltó kialakítása a Mitsubishi módosított japán fejlesztése, az F4A32.
A Kia Spectra sebességváltó fő javítókészletei nem eredetiben rendelhetők, olcsóbbak és elfogadható minőségűek.
A Kia Spectra automata váltó szűrője eldobható, zárt filc, nem mosható. A Kia Spectra automata sebességváltó fékszalagja fogyóeszköz, és minden alkalommal változik. A Kia Spectra automata sebességváltó kuplungjait csak készletben lehet cserélni. Leggyakrabban a Kia Spectra automata sebességváltón világítanak az előrehaladásért felelős tengelykapcsoló-csomagok. Leggyakrabban a Kia Spectra automata sebességváltón világítanak az előrehaladásért felelős tengelykapcsoló-csomagok. Nyomukban, ha nem cserélik, a dobok meghibásodhatnak, a perselyek elfordulhatnak, megkezdődik az olajéhség, és a Kia Spectra automata sebességváltó-mechanizmusainak többi része kiég.
A szivattyú perselye és a teljes perselykészlet gyakran meghibásodik a Kia Spectra automata sebességváltón, és készletként cserélik.
A4Af-3 automata sebességváltó Kia Spectra-hoz
Az állórész vagy a dob megsérülhet a szivattyúban. Ha a sofőr nem vette észre a meghibásodást, akkor a Kia Spectra automata sebességváltó olaj nélkül tesz meg bizonyos távolságot Szocsiban, ami súlyos következményekkel jár. A szivattyú javítása során érdemes a hüvelyt csapágyra cserélni - sokkal megbízhatóbbak.
A teljes mágnesszelep-készletet gyakran cserélik a vezetékekkel együtt. Ha az egyik mágnesszelep meghibásodik, az azt jelenti, hogy a többi hamarosan kifut rövid élettartamából. A Kia Spectra automata sebességváltók régi generációihoz képest a mágnesszelepek terhelése jelentősen megnőtt, a kidolgozásuk pedig éppen ellenkezőleg, csökkent. Néha a probléma hibakódokkal vagy a harmadik sebességfokozat rendellenes működésével (kemény váltás) diagnosztizálható.
Ennek az automata sebességváltónak a vasból a differenciálmű, a tartókonzol és a műanyag csapágy gyorsan meghibásodik.
Nézze meg a videót a Kia Spectra javításáról
A Kia Sorento autó a Nissan Jatco japán "lányától" származó RE5R05A ötfokozatú sebességváltókkal van felszerelve. 2000 óta szerelik fel az erőteljes hátsókerék-hajtású, legfeljebb hat literes motortérfogatú autókra.
A Kia Sorento sebességváltó nagyon megbízható és nagy biztonsági ráhagyással készült. A Kia Sorento automata sebességváltók első sorozatának volt egy kellemetlen tulajdonsága, amelyben a váltófolyadékot fagyállóval keverték össze, de később ezt a hibát kiküszöbölték.
A Kia Sorento automata sebességváltóval a nagy probléma a hidraulikus blokk volt. 2004 óta folyamatosan átalakításokon ment keresztül. A 2007-es utolsó módosítás végül sikeresnek bizonyult, és most ezek a váltók az üzemanyag-hatékonyságban és a váltási sebességben versenyezhetnek az Oroszországban és Szocsiban népszerű robotváltókkal, erőforrás- és váltáskényelemben megelőzve őket.
Ennek az automata sebességváltónak a szűrője újrafelhasználható, és ki kell öblíteni, kivéve azokat az eseteket, amikor a doboz a tengelykapcsolók bomlásából származó termékekkel szennyeződik.
A Kia Sorento automata sebességváltó élettartamának meghosszabbítása érdekében a szakértők egy fő finomszűrő beszerelését javasolják.
Kia Sorento automata váltóval RE5R05A
A Kia Sorento doboz régi változatának szelepháza nagy fejtörést okozott és okoz a javító szakembereknek. A túl agresszív beállítások nem kímélik a sebességváltót, és gyorsan elhasználják a nyomatékváltó zárat, aminek maradványai az olajba kerülve kimossák a hidraulikus lemezcsatornákat.
NE KÖLTS PÉNZT VISSZAFIZETÉSRE! Mostantól Ön mindössze 5 másodperc alatt eltávolíthat bármilyen karcolást autója karosszériájáról.
Nézzen meg egy videót a Kia Sorento javításáról
A Kia Rio autókat a japán Mazda gyártó négyfokozatú sebességváltóival szerelték fel. Ezen automata sebességváltók beszerelésének kezdete 1987-re nyúlik vissza, azonban az automata sebességváltót a következő években folyamatosan fejlesztették és módosították. A Kia Rio automata sebességváltó szűrője szerkezetileg nem változott 1993 és a Mazda autók óta.
A Kia Rio gép minden harmadik javítása a nyomatékváltó, a szivattyú és a szelepfedél olajtömítéseinek és tömítéseinek cseréjével zárul. Ezek a Kia Rio automata sebességváltó gyenge pontjai, amelyek miatt az olaj kifolyik a dobozból. A Kia Rio automata sebességváltó tengelykapcsolóit hagyományosan készletre cserélik.
A Kia Rio automata sebességváltó mágnesszelepeinek kopása miatt gyakran ütések lépnek fel a sebességváltáskor, ezeket készletként cserélik.
A régebbi járművek perselyei és tömítései gyorsabban tönkremennek a vibráció miatt.
Kia Rio négyfokozatú váltó
A Kia sebességváltói sokban hasonlítanak a Mitsubishi kifinomult sebességváltóihoz. Saját készítésű javítás csak tudás, tapasztalat, liftes melegdoboz és a szükséges szerszámkészlet birtokában lehetséges. Ezért jobb, ha ezt az üzletet olyan szakemberekre bízza, akik Oroszország bármely városában megtalálhatók Vlagyivosztoktól Szocsiig.
.png)
.png)
