Részletesen: csináld magad Hyundai automata sebességváltó javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.
A múlt század végén a koreai autógyártó Hyundai olyan autókat gyártott, amelyek nem voltak elég népszerűek. Csak a gyártás teljes modernizálása és a modellválaszték bővítése tette lehetővé a márka értékesítésének és népszerűségének jelentős növelését. Ma ennek a dél-koreai gyártónak az autóit üzemanyag-takarékos motorokkal és a legmodernebb automata sebességváltókkal szerelik fel. Az utóbbiakat önállóan készítik, és a vezető japán gyártók licence alapján vásárolják.
Automata sebességváltó javítás Hyundai i30 - gyors és olcsó
Összesen körülbelül egy tucat különféle változatot kínálnak a vevőknek. Népszerűek a kompakt, ötfokozatú sebességváltók, amelyeket a Hyundai városi szubkompakt autóira szerelnek fel. Ezek az automata sebességváltók egyszerre ötvözik a sima futást és a kiváló megbízhatóságot. Ez utóbbi a tervezés egyszerűsítésével és az automatizálás használatának minimalizálásával érhető el. Ezek az automata sebességváltók ritkán igényelnek javítást. Meg kell jegyezni, hogy az egység működésével kapcsolatos hibaelhárítási munkákat professzionális szakembereknek kell elvégezniük. Egy tapasztalt technikus gyorsan azonosítani tudja a meghibásodást, és a sebességváltó kinyitása után minimális költséggel kiküszöböli azt. Ezért nem javasoljuk, hogy saját maga javítsa meg a Hyundai automata sebességváltót. A javítási munkák önálló elvégzése során mindig számos olyan problémával kell szembenéznie, amelyeket csak tapasztalt szakember tud kiküszöbölni.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az automata sebességváltó drága alkatrész. Nincs értelme halogatni a javítást, ha rosszul kezd működni. Egy autószervizben az ilyen javítások drágák. A szakemberek munkájáért és a részletekért fizetni kell. A piac és a szolgáltatások árkategóriájának tanulmányozása után az autósok arra a következtetésre jutottak, hogy az automata sebességváltók saját kezű javítása nem olyan értelmetlen vállalkozás. A műhelymesterek árai nem nevezhetők szerénynek, és a szakmaiság sem mindig felel meg az árnak. Némi gondolkodás után az autósok dönthetnek úgy, hogy maguk oldják meg a problémát.
Bárhol is dönt a sebességváltó javítása mellett, az egész folyamat a következő séma szerint megy végbe:
diagnosztika,
a doboz szétszerelése,
a doboz szétszerelése,
komplett készlet alkatrészekkel,
összeszerelés (telepítés),
autóra szerelés,
diagnosztika javítás után.
A probléma saját kezű megoldásához autószerelői készségekre, szerszámokra, munkához szükséges időre, türelemre és kitartásra van szüksége.
Minden automata sebességváltó ugyanúgy van elrendezve, de kétféle sebességváltó vezérlés létezik - hidraulikus és elektronikus. Felújításukban van némi eltérés.
Fontos, hogy az átviteli problémákat a lehető legkorábbi szakaszban észrevegyük. Ezután a helyes diagnózissal elkerülhetők a komplex javítások. Az automata sebességváltó csendes és egyenletes működése normálisnak tekinthető. Sok jel arra utal, hogy valami nincs rendben a dobozzal. Leggyakrabban ezek idegen hangok sebességváltáskor vagy robotizált sebességváltó közben. Ropoghat, kattoghat. A kellemetlen szag is problémákról beszél. Megjelenhet a doboz hosszú vagy rövid távú működése során. Rosszabb, ha a sebességváltás lelassul, vagy az egyik egyáltalán nem működik. Ezután azonnali beavatkozásra van szükség.
Ne légy lusta benézni az autó alá, ott tisztának kell lennie. A piros foltok az olajszivárgást jelzik a sebességváltóból.Az olajszint rendszeres ellenőrzése kötelező. Általában áttetszőnek, vöröses színűnek kell lennie. Nincs égett szag vagy sáros árnyalat! Ha megjelennek, ideje olajat cserélni.
Az automata sebességváltó hibás működése gyakran a nem megfelelő működés miatt merülnek fel. A sebességváltó használhatatlanná válik az elégtelen olajszint vagy túlmelegedés miatt. Emiatt a fogaskerekek elhasználódnak, sebességváltáskor rángatózhat a gép. Ennek eredményeként az automata sebességváltó bármely része meghibásodhat. A vezetés közbeni ütések az olaj túlmelegedését és a szelepház problémáinak megjelenését jelzik.
Az agresszív vezetés erős gyorsítással és fékezéssel törli a részleteket. Nem növeli a doboz tartósságát és a forgalmi dugókban való vezetést, csúszást. Mindez a doboz túlmelegedéséhez vezet, és rossz hatással van az általános állapotára.
Minden hiba két alcsoportra oszlik. ben előfordulhatnak
elektronikus vezérlőrendszer,
a sebességváltó mechanikus és hidraulikus részei.
Meghibásodás esetén az automata sebességváltó vészüzemmódba lép, azaz harmadik sebességre lép, és nem kapcsol át. A megfelelő ikon megjelenik a kijelzőn.
Ha problémák merültek fel az elektronikával, akkor ezeket nem lehet kijavítani az automata sebességváltó javításával. Ezért fontos megérteni a hibák természetét.
A diagnosztikában a legfontosabb a szükséges információk összegyűjtése és helyes értelmezése. Ezért jobb, ha szakemberhez fordul. Határozza meg, mi a probléma a szervizben, és maga végezze el a javítást. Megfelelő tapasztalat és felszerelés nélkül sok időt fog tölteni a diagnosztikával. Van gépészeti és számítógépes diagnosztika.
A diagnosztikai eljárások általános sémája:
ellenőrizze az olajat,
ellenőrizze a motor alapjárati működését, a vezetékek és kábelek csatlakozási pontjait,
meghatározza a sebességváltó és a motor vezérlőegységeinek (CU) működésének hibakódjait,
jelölje be a négyzetet egy mozgás nélküli autón,
ellenőrizze az automata sebességváltót mozgásban,
ellenőrizze a nyomást a vezérlőrendszerben.
Ha a meghibásodások oka elektronikai problémák, akkor valószínűleg nem kell szétszerelnie és szétszerelnie az automata sebességváltót. A rendszer hibáinak diagnosztizálását a vezérlőegység végzi. Figyeli az érzékelő jeleit, az átviteli arányt és a kimeneti áramkörök ellenállását. Az ilyen alkatrészek és szerelvények meghibásodása előfordulhat:
bemeneti érzékelők,
elektronikus vezérlőegység,
a vezérlőrendszer végrehajtó eszközei,
az elektromos vezetékek épségének megsértése.
Az átviteli számítógép különféle érzékelőktől kap jeleket. Ha egyes paraméterek nem megfelelőek, akkor a probléma kódját (DTC) beírja a memóriába. Az ilyen számokat speciális szkenner segítségével dekódolhatja.
Ezek magának az automata sebességváltónak a fő problémái. Hagyományosan három alcsoportra osztják őket:
Súrlódási csoportok, perselyek és házak, féknyergek, bolygókerekes hajtóművek, szivattyúk és egyéb mechanikák sérülései.
Hibás transzformátor. Ebbe beletartozik:
szakadások a vezetékek hornyában,
a pengék mechanikus megsemmisülése,
túlfutó kuplung,
a fő blokkoló tengelykapcsoló kopása,
a dugattyús olajtömítés nyomáscsökkentése.
Problémák a hidraulikus lemez mechanikájával.
Ha a diagnosztika sikeres volt, és nem nélkülözheti a szétszerelést, akkor továbblépünk az automata sebességváltó javításának ezen szakaszába.
Szüksége lesz egy speciális emelőre, vagy legalább egy látónyílásra. Valamint egy sebességváltó aljzat és egy kulcskészlet. Jobb ezt az eljárást egy speciálisan felszerelt garázsban vagy dobozban végrehajtani. Nem lesz felesleges több fizikailag erős srácot meghívni, hogy segítsenek az eltávolított doboz áthelyezésében. Súlya még egy nagyon erős ember erejét is meghaladja. További akcióterv:
húzza ki az összes kommunikációs csövet és kábelt;
csavarja ki a nyomatékváltó rögzítőcsavarjait, valamint a motor lendkerék membránjait;
távolítsa el és mozgassa a sebességváltót;
mérje fel a meghibásodás mértékét, és kezdje meg a javítást.
A sebességváltó eltávolítása előtt az olajat nem kell leengedni belőle. Ezután azonban ne felejtse el a tartályt az olajellátó csövek rögzítésének helyére cserélni, amikor leválasztja őket - különben csúnya tócsa kerül a lába alá.
Minden műveletnek óvatosnak kell lennie. A hirtelen mozgások károsíthatják a membrán bemenő tengelyének bordáit.
Jobb, ha az automata sebességváltójavítást saját kezűleg végzi el, ha kéznél van szabadalmaztatott kézikönyv és a sebességváltó nyomtatott diagramja. Először meg kell vizsgálnia az összes rendszert, amely a sebességváltót, a tartókat és a blokkokat szolgálja. Ezután folytatjuk a javítást. Ezért:
Szétszedjük a sebességváltót, kimossuk és megszárítjuk az alkatrészeket és ellenőrizzük, hogy nincs-e bennük hiba.
Minden tömítést, tömítést, valamint elhasználódott alkatrészt cserélünk.
Távolítsa el az inhibitor blokkot és az olajteknőt. Kitisztítjuk a belsejében lévő szennyeződéseket. Úgy néz ki, mint egy mágneses fémforgács.
Eltávolítjuk a gyűrű vezetékeit a dugóból, és benyomjuk a csatlakozóba.
Távolítsa el a szeleptestet, lazítsa meg a fékszalag csavarjait. Lemossuk a szeleptestet.
Ellenőrizzük a tengelykapcsolók, fogaskerekek és bolygókerekes hajtóművek kopását. Cseréljük, ha van ilyen igény. Minden belső gumiszalagot ki kell cserélni!
Kinyitjuk az olajszivattyút. Minden részletet ellenőrizünk, különösen a szűrőt. Megváltoztatjuk azt, ami már lejárt. A kézikönyvet használjuk, nehogy alkatrészt cseréljünk.
Kivesszük a szelepeket és a rugókat. Lemossuk a szelepeket. Ragadásuk oka lehet az automata sebességváltó nem megfelelő működésének. Cserélje ki az akkumulátorrugókat, ha eltörtek.
Mindent a helyére tenni. Fontos, hogy ne keverjünk össze semmit!
Gyűrűket és dörzscsavarokat cserélünk.
Ellenőrizzük a sebességváltó szerelvényt és a nagy dugattyút, és behelyezzük az olajszivattyút.
Az összeszerelés fejjel lefelé történik.
Van néhány pont, amit tanácsos figyelembe venni a javítás során. Az átviteli probléma gyakran a szűrőhöz kapcsolódik. A szelepház eltávolítása nélkül nem lehet cserélni. És amikor eltávolítják, a tömítés eltörik. A cseréhez teljesen szét kell szerelni a szeleptestet. Ugyanez vonatkozik az akkumulátorrugóra az elsőtől a második fokozatig. Egy speciális dugó nem teszi lehetővé a szelepház szétszerelése nélkül történő eltávolítását. Minden szelepház tömítés nagyon hasonló, ne keverje össze őket. A szeleptestet összeszerelve nyomatékkulccsal meghúzzuk. Fontos, hogy itt ne húzzuk túl.
Ha minden meghibásodást kiküszöbölünk, akkor beszereljük az automata sebességváltót. A pillanat felelős, a sietség itt nem helyénvaló. E munkák során a következő ajánlásokat kell betartani:
Amikor az automata sebességváltót a helyére szerelik, egy jelzőfej segítségével ellenőrzik a membrán végkifutását. Ha ilyen hiba lép fel, akkor azt ki kell cserélni.
A hűtőt addig öblítik, amíg a benzin tiszta nem lesz. Ezután egy liter sebességváltó-olajat öntünk a gázturbinás motorba, és ráhelyezzük a bemenő tengelyre. Biztonságos kapcsolatot és teljes illeszkedést kell elérnie. Ezután dokkolni kell a motort a dobozzal a vezető központosító csapok mentén. A forgattyúháznak teljesen fel kell ütköznie.
A következő lépés a dobozban lévő csavarok meghúzása. Ezt követően ellenőrzik a rések hiányát a teljes síkban. Az összes autópálya csatlakoztatása után ellenőrizni kell a csatlakozások helyességét.
Az utolsó szakaszban olajat öntenek, és alacsony motorfordulatszámon ellenőrzik az automata sebességváltó működését.
A doboz beszerelésekor feltétlenül ellenőrizze, hogy vannak-e központosító csapok a forgattyúház peremén - kettőnek kell lennie. Ha legalább egy hiányzik, az automata sebességváltót nem lehet csatlakoztatni.
Automata sebességváltó javítás és diagnosztika csináld magad – nem könnyű, de kivitelezhető feladat. Az automata sebességváltóval rendelkező autó kiválasztásakor a kezdő autósok úgy vélik, hogy az otthoni javítás lehetetlen. Ez nem igaz. Mielőtt azonban úgy döntene, hogy ilyen fontos munkát végez otthon, mérlegelnie kell minden lehetőségét. Akkor nem érnek kellemetlen meglepetések a felújítás során.
A sebességváltó normál működése a kényelmes és biztonságos autózás kulcsa. Ugyanakkor ilyen vagy olyan okból előfordulhat, hogy a készülék meghibásodik.Itt nem érdemes húzni, azonnal el kell kezdeni a rendszer visszaállítását.
A javítási folyamat meglehetősen bonyolult, de megfelelő vágy és készség birtokában ezt saját maga is megteheti. Most arról fogunk beszélni, hogyan történik a Hyundai Accent automata sebességváltó fékszalag-beállítása, valamint egyéb szükséges műveletek.
Általános szabály, hogy az Accent automata sebességváltó differenciálmű csapágyainak cseréje, valamint egyéb javítási munkák elvégzése szükséges:
az erőforrás természetes fejlődése;
mechanikai sérülések;
Videó a Hyundai Accent automata sebességváltó fékszalagjának beállításáról:
