Részletesen: Kormányléc előzetes saját kezű javítása hidraulikus nyomásfokozóval egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.
A Lada Priora egy orosz gyártmányú autó, amely alacsony ára és vonzó megjelenése miatt rendkívül népszerű honfitársaink körében. A Lada Priorának azonban ennek ellenére is van egy sebezhetősége az útfelület rossz minőségével kapcsolatban - a kormányrúd vagy a szakértők nyelvén szólva a "szervokormány / EUR sebességváltó". Szerencsére saját kezűleg is fel tudod húzni.
Az első jel, amely az állvány beállításának szükségességét jelzi, egy kopogás megjelenése kisebb szabálytalanságokon történő vezetéskor. A kopogás különösen jól érezhető, ha országúton haladunk. Ebben az esetben a vezető ütéseket és rezgéseket érez a kormányon, amelyek az autó teljes karosszériájára is átterjednek.
Ráadásul, ha autópályán vezetés közben meglazítják a kormányanyát, az autó kicsit "lebeg", és a vezetőnek további kormányzásra lesz szüksége, ami szintén azonnal észrevehető lesz.
A szakértők azt mondják, hogy a szigorításra van szükség, ha a vezető észreveszi a jól hallható roppanást a kormányoszlop területén, valamint a kormánykerék fordulatszámának amplitúdójának növekedését.
Gondolnia kell a sín cseréjére, amikor meghúzza, ez semmilyen módon nem befolyásolja az autó viselkedését az úton, és nem segít megszabadulni a kellemetlen kopogástól. A meghibásodott kormányléc jelentős holtjátékot okoz a kormánykerékben. Sőt, elkezdhet elkapkodni (ez rendkívül ritkán fordul elő, de ismertek ilyen esetek). Ha a sín elkezd elakadni, akkor jobb, ha megtagadja az autó üzemeltetését, mivel ez a legszomorúbb következményekhez vezethet.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Akkor sem nélkülözheti a cserét, ha a meghúzás után sikerült megszabadulni az ütésektől, rezgésektől, de később újra megjelentek.
A csavarozás végrehajtásához a következő eszközökre lesz szüksége:
- Hornyolt csavarhúzó (egyszerű szóval "lapos" csavarhúzó);
- 13-as csavarkulcs;
- Speciális kulcs 17, a kormányrúd beállítására szolgál.
A kényelmesebb és gyorsabb munkavégzés érdekében ajánlatos az autót egy speciális vizsgálógödörbe vagy felüljáróba vezetni, valamint egy asszisztenst igénybe venni, akinek szerepével még egy gyerek is megbirkózik.
A reikihez való eljutáshoz érdemes néhány egyszerű lépést végrehajtani:
- Válassza le az akkumulátor érintkezőit, és szerelje le;
- Egy 13-as kulcs segítségével csavarja ki az akkumulátortartót rögzítő csavart, majd távolítsa el;
- Közvetlenül a kormányrúd alatt egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el a beállítórendszer kis dugóját.
Ezt követően hozzáférhet az anyához, amely a sínen lévő hőrés beállításáért felelős.
Ezután csúsztassa a kezét a kormányrúd alá, és próbálja meg a fogasléc kulcsát az anyára helyezni. Az anyát az óramutató járásával megegyezően meg kell húzni, de mivel maga a sín fordított állapotban van, oldalról úgy tűnhet, hogy az anyát az óramutató járásával ellentétes irányban kell meghúzni. A szakértők azt javasolják, hogy az anyát legfeljebb 25-30 fokkal húzza meg, majd meg kell próbálnia elforgatni a kormánykereket, amelynek rángatás vagy harapás nélkül kell forognia.
Figyelni kell a kormányról érkező hangokat is - ha a kormány forgása közben kopogás eltűnt, és nincs más zaj, akkor a sín megfelelően meg van húzva, és az akkumulátort és a gumidugót a helyére lehet tenni .
A tapasztalt autószerelők nyilatkozatai szerint az EUR és GUR típusú autók kormányrúdjának meghúzási folyamata gyakorlatilag megegyezik, így ez a kézikönyv univerzálisnak nevezhető.
Érdemes megjegyezni, hogy a teljes cserefolyamat a szervokormány és a szervokormány esetében is megegyezik, egy pont kivételével - szervokormánnyal felszerelt autókban a fogasléc cseréje előtt le kell engedni a folyadékot a kormányból kerékerősítő tartályt, és szervokormánnyal rendelkező autókban távolítsa el az akkumulátor érintkezőit.
A teljes csere és javítás műveletek sorozata, amelyek végrehajtásához nem csak speciális ismeretekkel, hanem jelentős mennyiségű szabadidővel is kell rendelkeznie, ezért ha az autó tulajdonosának nincs sem az első, sem a második, akkor célszerű menjen a legközelebbi szervizhez.
Ugyanakkor, hogy ne legyen rendszeres vendégük, ismernie kell néhány titkot a kormányrúd működtetéséhez, amelyek jelentősen meghosszabbíthatják annak élettartamát.
- Erősen nem ajánlott az autót a járdaszegélyekre "ugrani", valamint nagy sebességgel a síneken közlekedni, mivel minden ilyen út repedéseket okoz magán a sínen, valamint a tengely deformálódását, amely a tengely részét képezi. kormánymechanizmus.
- A kormánykereket nem ajánlott gyakran teljesen lecsavarni. Természetesen ebben az esetben nagyon nehéz lesz bemutatni a manőverező képességeit, de ez jelentősen megnöveli a gép egyik legfontosabb alkatrészének élettartamát.
- Gondosan figyelje a védőportokok állapotát, amelyeknek meg kell őrizniük szorosságukat. A portokok cseréje többszörösen olcsóbb, mint a teljes sín cseréje.
- Érdemes figyelemmel kísérni a hidraulikafolyadék szintjét és állapotát is, hiszen annak csökkenése vagy színváltozása az autó hidraulikus rendszerében fellépő problémákkal jár, amelyek síntörést okozhatnak.
Időnként teljes körű karbantartáson kell átesnie, amely lehetővé teszi az olyan meghibásodások előzetes kiküszöbölését, amelyek visszafordíthatatlan következményekkel járhatnak, megsérülhetnek önmaga, szerettei és más úthasználók. És abban az esetben is, ha az autó működésével kapcsolatos problémákat észlel, jobb, ha nem kockáztatja, és a lehető leghamarabb menjen a legközelebbi autószervizhez.
A kormánykerék kis félfordulata és a "Priora" simán belefér a következő kanyarba. Az egész vezérlőrendszer úgy működik, mint egy óra. És az első kerék kormányrendszerének alapja és a kormányléc is remek. De néha bármilyen gépen tud meglepetéseket és bármilyen részletet bemutatni. Hogy mire való, hogyan van elrendezve, és hogyan változik a Priora kormányrúd, ez a történet elárulja.
Az elsőkerék-hajtású autókban nincs lehetőség a klasszikus, régóta bevált elsőkerék-kormányrendszer beépítésére. Ez nem fog megtörténni a motor és a kerekekhez való erőhajtások keresztirányú felszerelésével. Ezért a nehézkes karrendszert kormányrúd váltotta fel. Fő feladata az erő átvitele a kormánykerékről a lengőkarokra.
A helytakarékosság érdekében a Priora vezérlőrendszer ezen eleme a motortér falán található. A motor és a Priora kabinja közötti válaszfalon. A fogasléc az utastérben található kormányoszlophoz csatlakozik.
Ez a fontos "Priora" vezérlőegység a következő alkatrészekből áll össze.
- A sín mozgatható.
- Keret.
- Hordozott tengely csapággyal.
- Fém test (burkolat).
- Tömítések és olajtömítések.
- Rögzítőelemek és tartozékok (csavarok, anyák).
- Springs.
- A mechanizmus gumiborítása.
Ennek a mechanizmusnak az alapja egy fémcsap (sín), úgymond. Az egyik részén fogak vannak. A csapágycsapra merőlegesen elhelyezkedő kormánytengellyel párosulnak. Valójában ez a mindenki által ismert csigakerék. A tengely forog és mozog, összekapcsolva a fogakkal, a fogasléccel a házban. A védőburkolatnak van egy speciális nyílása a kormányrudak végeinek csatlakoztatásához. A csap (sín) közepén speciális furatok vannak a fülek számára, amelyek speciális karokon keresztül kapcsolódnak a forgó kerekekhez.
Leggyakrabban ennek az egységnek a dörzsölő részei meghibásodnak. Meglehetősen egyszerű meghatározni a kormányszerkezet meghibásodását vagy egyszerűen romlását. Ezt a következő jelek fogják jelölni:
- A kormánykerék nehezen forgatható.
- Egy kanyarba való belépéskor kopogó és csiszoló hang hallatszik a mechanizmusból.
- Mozgás közben a kormánykerék használatakor az érzékeny ütések a kormányról a kezekre kerülnek.
Általában a Priora irányíthatósága jelentősen romlik.
Az ellenőrzést követően a művezető szemrevételezéssel megállapítja a „Priora” kormányrúd cseréjének szükségességét. Általában a kezével fogja meg a rudat, a partner pedig forgatja a kormányt. A mester ítéletet mond a túlzott visszhangról és az idegen hangokról.
Ezt a nem különösebben nehéz, de rendkívül fontos munkát a legjobb karbantartó emelőn végezni. Extrém esetben széles ellenőrző gödörben. De akkor az autót úgy kell elhelyezni, hogy mindkét kereket eltávolítsák.
Tehát az autó beszerelése az említett feltételek szerint történik. A kerekek szétszedve vannak. Elkezdheted. Mindenekelőtt állítsa a Priora autó kormánykerekét helyzetbe - egyenesen előre. Vagyis a kerekek egyenesen előre néznek. Ezt követően célszerű a kormányt rögzíteni.
Lazítsa meg az elektromos szervokormány rögzítését. Távolítsa el az EUR-t a kormánymű tengelyének hornyos végével összekötő kardánt. És menj a kocsi alá. Két lehetőség van. A hegyeket lecsavarhatja a kerékről. De a legtöbb kézműves szívesebben csavarja ki a csavarokat, amelyek a kormányrudat a sínhez rögzítik. Az tény, hogy így sokkal könnyebb kivonni.
Ez a következőképpen történik, két botot lecsavarunk a nyomólemezt 17 tartva. Először az 1-et kifordítjuk, a másodikat meglazítjuk. A tolóerő oldalra kerül. Ezután a másodikat eltávolítjuk, a lemezzel együtt, és a másik tolóerőt félretesszük.
Most a rögzítéseket közvetlenül a kormányrúdhoz távolítják el. Ezek félkör alakú konzolok gumitömítéssel. A Priora testben lévő menetes rudakon hordják és 13 anyával vannak meghúzva.A legkényelmesebb fejjel lecsavarni. Az anyák eltávolítása után a kapcsokat eltávolítjuk. Az eltávolított eszköz kissé maga felé mozdul. Ez szükséges ahhoz, hogy a csigahajtómű kijöjjön az utastérben lévő lyukon Most már kiveheti a kormányrúd. Ehhez a Priora bal szárnyában technológiai ablak található. A csomó szélét óvatosan betáplálhatod és kihúzhatod. Akár további szétszereléshez és javításhoz, akár egyszerűen új példányra való cseréhez.
A szokásos módon az alkatrész teljes beszerelése szigorúan fordított sorrendben történik. De mielőtt elkezdené, meg kell felelnie néhány nagyon fontos feltételnek!
Nos, a második pont. A helyzet az, hogy gyárilag ennek a mechanizmusnak a tengelycsapágyán kívül egyetlen alkatrésze sincs kenve. Feltétlenül távolítsa el a portokokat, és bőségesen kenje be a mechanizmus belső részeit zsírral vagy litollal az oldalsó dugókon keresztül.
Ezeknek a követelményeknek a teljesülése után fordított sorrendben indíthatja el a hagyományos összeszerelést.Ha minden össze van szerelve, kapcsolja be a gyújtást, hogy aktiválja az erősítőt és ellenőrizze a vezérlés állapotát.
Nos, ennek a készüléknek a javítása külön érdekes téma.
Hasznos videó a fontos Priora vezérlőegység cseréjéről:
