Részletesen: a vaz 2110 tűzhely radiátora lecsöpögött; barkács javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
VAZ 2110 tűzhely talán a legproblémásabb és legszeszélyesebb mechanizmus az egész autótervezésben. A VAZ 2110-es kályha vagy hibás belső fűtés radiátor nélkülözhetetlen a hideg klímánkhoz képest. Ha nyáron egy nem működő kályha nem zavarja, akkor a hideg évszak kezdetével gyakran kiderül, hogy a VAZ-2110 tűzhelye hideg levegőt fúj. Ma megpróbáljuk részletesen elmondani Önnek a készüléket, a fűtőberendezés javítását és cseréjét az „első tízben”. Az érthetőség kedvéért fotókkal és videókkal egészítjük ki a szöveget.
Tegyük fel rögtön, hogy a „első tíz” fűtési rendszerének kialakítása alapvetően különbözik a régi VAZ modellektől. A belső fűtés legfontosabb jellemzője és különbsége az tűzhely radiátor VAZ 2110 ventilátora pedig nem az utastérben van, hanem a motortérben. Ennek a kialakításnak megvannak az előnyei, például a fűtőtest radiátorának vagy a kályhaventilátor cseréjéhez nem kell teljesen szétszerelni az előlapot (műszerfalat).
Egy másik fontos különbség a klímafolyamatok elektronikus vezérlése az utastérben. Ehhez az ún automatikus fűtésvezérlő rendszer (SAUO). Fénykép a SAUO blokkról lent.
Mellesleg, a SAUO egység a „több tucat” gyártási évnél más. 1996 óta 4 féle SAUO vezérlőt gyártanak. Ezt figyelembe kell venni egy egység alkatrészként történő vásárlásakor. Ez az eszköz szabályozza a kabin hőmérsékletét és a ventilátor működését. A hőmérséklet 16 és 28 fok között állítható.
De hogyan működik ez a csodakészülék? A „tucatnyi” kabin mennyezetén van egy hőmérséklet-érzékelő vagy egy beépített (nagyon kicsi) ventilátorral ellátott mennyezeti levegőérzékelő a levegő keringtetésére. Ez az érzékelő küld információt a kabin valós hőmérsékletéről, és a SAUO egység parancsot ad a mikro hajtóműves motornak (MMP), amely viszont kinyitja vagy zárja a fő csappantyút, amely felelős a hozzáférésért. forró levegő a kabinba. Az utastér hőmérsékletének változásakor a mennyezeti érzékelő új jelet ad, a mikro hajtóműves motor a lengéscsillapító elfordításával, az utastérbe jutó meleg levegő bezárásával vagy kinyitásával indul. Így a beállított hőmérséklet automatikusan megmarad. További fotó a VAZ 2110 fűtőberendezés légcsatornáinak diagramjáról.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Sok tulajdonos "tíz" panaszkodik, hogy egy bizonyos ponton a kályha folyamatosan hideg levegőt fúj és az automatikus fűtésvezérlő rendszer fogantyúinak semmilyen elfordítása sem mentheti meg a helyzetet. Sok probléma és meghibásodás lehet. Például maga a SAUO vezérlő, a mennyezeti érzékelő vagy a mikro hajtóműves motor, ami egyszerűen nem nyitja vagy zárja a csappantyút. Egy másik ok a fűtőtest radiátorában lévő levegő (légzár), amely egyszerűen nem képes felmelegíteni a rajta áthaladó levegőt. További a VAZ 2110 fűtőberendezés sematikus ábrázolása.
A "tízek" fűtőberendezés gyenge teljesítményének oka gyakran az tűzhely csappantyú vaz 2110... Előfordulhat, hogy a fedél nem záródik szorosan, vagy nem nyílik jól. Maga a fűtőlap műanyagból készült, amely idővel deformálódhat és rosszul működik. Sok autótulajdonos vásárol fém fedelet, és saját maga cseréli ki. Hogyan ellenőrizhető a kályhacsappantyú teljesítménye és állapota? Egyszerűen, távolítsa el a központi légcsatorna terelőt, és itt van! Megnézzük a fényképet.
Ezután alaposan vizsgálja meg a csappantyút, kapcsolja be a tűzhelyet, fordítsa el a szabályozókat a SAUO egységen, és nézze meg, működik-e egyáltalán a csappantyú. Hogyan mozog, jól illeszkedik-e.Ha nem reagál a parancsokra, akkor lehet, hogy egyáltalán nem benne van a probléma. Egyrészt láthatja, hogy működik-e a kar, amely a légáramlást az üvegről a lábakra irányítja.
A kályhaventilátor működését meglehetősen egyszerű meghatározni a zaj alapján. Ha a ventilátor motorja kiég, akkor természetesen többé nem fog működni. Igaz, mielőtt rohanna a kályhaventilátor cseréjére, meg kell győződnie arról, hogy a biztosíték nem olvadt ki. Ahogy fentebb írtuk tűzhely ventilátor VAZ 2110 nem az utastérben, hanem a motortérben található. Ahhoz, hogy elérje, el kell távolítania egy speciális kötényt, amely elválasztja a motorteret a fűtőtesttől, a vákuumfék-erősítőtől és az ablaktörlő mechanizmustól. Maga a fotó az egyértelműség kedvéért lent található.
Így jutottunk el a kályhaventilátorhoz, eltávolítva a kötényt és a fűtőtest fedelét. Melletted egy kabinszűrőt fogsz látni, a házban kicsit balra. Ki kell húzni és meg kell tisztítani. Ha Ön előtt senki sem cserélte ki a szűrőt, akkor sok éven át súlyosan eltömődött törmelékkel, és megzavarja a normál levegőkeringést, amely beszívódik a VAZ 2110 belsejébe.
A „több tucat” tűzhely radiátora ugyanazon a helyen található, mint a ventilátor, vagyis a motorháztető alatt (lásd a fenti képet). Az eltávolításhoz először el kell távolítania a ventilátort a fűtőtest burkolatából. Ha furcsa szagot észlel a kabinban, emelje fel a szőnyegeket, ha fagyálló vagy fagyálló tócsák vannak, akkor tűzhely radiátor VAZ 2110 csöpög. Bár lehet, hogy már nem tartják a bilincseket... mindenesetre szét kell szerelni és meg kell találni a szivárgás okát. Ezután kínálunk néhány videoklipet, amelyek bemutatják a kötény, a kályhaventilátor, a kabinszűrő és a fűtőtest szétszerelésének, eltávolításának folyamatát.
Videó a régi stílusú „tucatnyi” tűzhely radiátorának cseréjéről.
Videó egy új típusú tűzhely radiátorának cseréjéről.
