A Samarában gyártott Planar légfűtő berendezés nagyon népszerű. Ha nincs elég meleg az autóban, akkor a legzordabb téli hazai időjárásban is nélkülözhetetlen segítő. Egy kis utasmodell vagy egy tágas furgon utasterében a vezető és az utasok rövid időn belül a lehető legkényelmesebbé válnak.
A készülék működése egy egyszerű elven alapul - a környező légtömegek beszívása a fűtőkamrába. Amikor az üzemanyag elég, hőenergia szabadul fel. A levegő felmelegítésére irányul, amely azután az utastér belsejébe kerül.
A síkfűtő egyik előnye a fűtési teljesítmény beállításának lehetősége. Ehhez a készüléken egy speciális gomb található a szabályozón, amely könnyen elforgatható és a kívánt helyzetbe állítható.
A kívánt teljesítményérték beállítása után nem kell megzavarni a készülék további működését. A rendszer automatikusan felügyeli:
A Planar fűtőberendezés nem csak egy forgatógomb formájában lévő teljesítményszabályozót, hanem egy időzítőt is tartalmaz. Ez utóbbira azért van szükség, hogy hosszabb munka után a telepítést le lehessen kapcsolni.
A készüléket úgy tervezték, hogy a munkavégzés minden szempontból autonóm legyen. Az automatizálás emellett figyeli az egyes belül található munkaelemek aktuális állapotát. A gyújtási folyamat csak akkor kezdődik, amikor a vezérlőelem meg van győződve arról, hogy minden alkatrész jó állapotban van. Így nagyon magas szintű biztonság érhető el működés közben.
Annak érdekében, hogy a keletkező láng a normál tartományon belül maradjon, egy megfelelő indikátor figyeli. Ha a hőmérsékleti határt túllépik, a vezérlőegység leállítja az égést.
A magas szintű automatizálás ellenére az eszköz leállítása kézi módban támogatott. Az égéstér szellőztetni kezd. Az üzemanyag-ellátás teljesen megszakad.
VIDEO
A Planar fűtőberendezés néhány jellemzője
Az üzemanyag jellemzően közvetlenül a jármű üzemanyagtartályából kerül a készülék égésterébe. Ez a lehetőség azonban nem az egyetlen lehetséges. Néha a készüléknek saját tartálya van, amelybe a működéshez szükséges üzemanyagot öntik.
A tápegység analógia szerint van elrendezve. A síkfűtés közvetlenül az autó akkumulátoráról működik.
A fűtőberendezés alkatrészeinek száma hatalmas, de ezek között három fő elem van:
Vezérlőpult vagy blokk - szükséges a készülék egészének működésének vezérléséhez
Üzemanyag-szivattyú - szükséges a szükséges mennyiségű tüzelőanyag tárolókamrába való ellátásához
Fűtőelem - a levegő felmelegszik benne, amely ezt követően belép az autó belsejébe
Érdekelheti az elektromos fűtésről szóló cikkünk is.
Természetesen a Planar fűtőberendezés nagyon hasznos és pótolhatatlan hideg télen. Sok autós azonban nem kockáztatja a telepítést, mivel fél a helytelen működéstől vészhelyzetekben.
A mérnökök figyelembe vették a készülék különféle körülmények közötti működésének minden lehetséges jellemzőjét. Nézzünk meg néhányat közülük:
A fűtőberendezés működését az automatika folyamatosan felügyeli. Ha hibás, a figyelmeztető LED (narancssárga vagy piros) világít
A készülék nem engedi, hogy a hőcserélő túlmelegedjen - ilyen helyzetben kikapcsol
Előfordulhatnak olyan esetek, amikor az égés spontán okokból leáll - ilyen helyzetekben a telepítés automatikusan kikapcsol.
A fűtőberendezés sikertelen indítása esetén az automatika többször ismételt indítást hajt végre. Ha mindegyik meghibásodik, hibajelzést ad ki.
Az állandó túlfeszültségek nagyon veszélyesek lehetnek. A vezérlőegység csak olyan helyzetekben biztosítja a készülék működőképességét, amikor az nem lépi túl a normál tartományt:
Fedélzeti feszültség 12 V (4DM-12 készülék) - 10,5 V és 16 V között
Fedélzeti feszültség 24 V (4DM-24 készülék) - 20,5 V és 30 V között
A túlmelegedést gyakran a berendezések nem megfelelő felszerelése okozza. Akkor fordul elő, ha a fűtőelem be- és kimenete el van zárva.
Az autótulajdonosok, különösen a kamionosok körében, akik idejük nagy részét az úton töltik, a síkfűtés méltán kap sok pozitív értékelést. A hazai fejlesztés az importált társaikhoz képest megbízható, de olcsóbb.
Számos pozitív tulajdonság különböztethető meg:
A szellőzőnyílások raktérbe helyezésével az egész jármű fűthető, nem csak a vezetőfülke.
Még jelentősen alacsony hőmérsékleten (-20 fok alatt is) a hatékonyságuk nagyon magas szinten marad.
Üzemanyag- és akkumulátor-élettartamot takarít meg
Elegendő teljesítmény jelző
Korlátlan telepítési futási idő
A síkfűtőt széles körben használják gyógyszerek, italok, állatok, technológiai folyadékok stb. szállítására használt autókban. Aktívan használják a kugunok, daruk és egyéb speciális berendezések vezetői.
A Planar fűtőegység használatához nem szükséges beindítani az autó motorját. Ez lehetővé teszi az éjszakai működtetést.
Számos modellt kínálnak a piacon, amelyek mindegyikét sajátosságai jellemzik. Közülük azonban a legnépszerűbb a Planar-4dm 24. Beépítése nem csak nagy furgonokba, hanem kabinokba, fülkékbe stb. is lehetséges. Működés közben a fűtés gyakorlatilag nem ad ki zajt.
A Planar fűtőberendezés használatának egyik fő szempontja a biztonsági előírások betartása. Nézzük a legfontosabb szabályokat:
Ha a készüléket kikapcsolták, csak 10 másodperc elteltével lehet újra bekapcsolni.
Ne kapcsolja ki az áramot az öblítési ciklus alatt.
A fűtőtestet le kell választani a hálózatról, ha a testet hegesztik
Az autó tankolásakor ajánlatos a készüléket kikapcsolni.
Ne használja a fűtőtestet beltérben.
Egy ilyen eszköz felszerelése után a közelben egy vödör homok és egy működő tűzoltó készülék kell
Az utastérben üzemanyagcsöveket fektetni tilos, kívül azonban megbízhatóan szigetelni kell.
Meghibásodás esetén nem ajánlott saját kezűleg megjavítani a berendezést.
Síkfűtőt mindenki önállóan tud felszerelni. A későbbi megbízhatóságban és teljesítményben való nagyobb bizalom érdekében azonban ajánlatos ezt a folyamatot szakemberre bízni.A szolgáltatások költsége viszonylag alacsony, és lényegesen alacsonyabb, mint az esetleges helyreállítás vagy javítás költsége.
Az autók téli fűtésére vagy kicsi, de szükségszerűen jól szellőző helyiségekre (kapuház, váltóház stb.) igény van. A sok előny figyelmen kívül hagyása nélkül azonban a költségek egy kis akadályt jelenthetnek. Átlagos a különböző modellek ára 18 ezer rubeltől kezdődik.
Mint korábban említettük, a fűtőberendezések telepítése önállóan is elvégezhető. Az idő megtakarítása és a nagyobb megbízhatóság érdekében forduljon szakemberhez, akinek a szolgáltatási költsége 5-6 ezer rubeltől kezdődik.
A "Planar" autonómia egy orosz szakemberek által kifejlesztett légfűtő, amelyet Szamarában gyártanak. Ezeknek az autófűtőknek a választéka négy készülékből áll (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), amelyek mindegyike két változatban – 12 és 24 voltos – elérhető. Egy ilyen telepítés még súlyos fagyok esetén is optimális levegőhőmérsékletet biztosíthat a jármű belsejében. Először röviden áttekintjük a készüléket és a fűtőelem működési elvét, majd megvizsgáljuk az összes Planar hibát (hibakódot) és azok dekódolását.
A "Planar" autonóm fűtőberendezések teljesítményszabályozóval és időzítővel vannak felszerelve. A telepítés minden szakaszában önállóan működhet. Az elektronika csak akkor indítja el a gyújtást, ha a különböző alkatrészek jó állapotban vannak, és az előírt feltételek teljesülnek. Ezért nem kell aggódnia a készülék használatának biztonsága miatt.
A "Planar" autonóm rendszer fő összetevői:
blokk vezérlőpanellel;
fűtőelem;
üzemanyagpumpa.
A gyártó fűtőberendezései azon az elven működnek, hogy külső levegőt szállítanak a fűtőtérbe. Az üzemanyag égése során energia szabadul fel, amely felmelegíti ezt a levegőt. Csak ezután kerül forró levegő a jármű belsejébe.
Az optimális teljesítmény kiválasztásához egy speciális szabályozót használnak, amely egy adott pozícióban rögzíthető. Miután a felhasználó kiválasztja az optimális üzemmódot, a fűtőberendezés önállóan fenntartja a beállított hőmérsékletet.
A "Planar" autonóm rendszer alapelve:
Az égéstér öblítése.
Melegítse fel az izzítógyertyákat a kívánt hőmérsékletre.
Az optimális levegő/üzemanyag arány ellátása a munkakamrában.
A levegő-üzemanyag keverék elégetése.
A gyújtógyertya kikapcsolása a felhasználó által kiválasztott hőmérsékleti mód stabilizálása után.
Úgy döntöttünk, hogy a Planar autonóm rendszer hibakódjait négy táblázat formájában tesszük közzé. Mindegyik előtt egy adott fűtőtest-modell van feltüntetve, amely segít megérteni, mi a probléma az Ön esetében.
Itt van a dolog: az autó már egy éve áll, természetesen eldugult és füstölt, kitisztította, visszatette a helyére, elindítjuk, de nem indul el, ahogy gondolta fehér füsttel és füstöl. hibák esetén a kukucskáló 2-szer felvillan. Vagy nincs üzemanyag, vagy a levegőcsövekkel van probléma, de egyikkel sincs gond. A kipufogócsövet is beborította a korom, megtisztították. Ki szembesült ilyen problémával?
Megtaláltuk az izzítógyertya okát! Tárcsázásnál új gyertya ellenállását adta 15 voltra kapcsolva, 2 mm-t felmelegedett és füstölni kezdett, i.e. teljesen kiégett.
Köszönöm, de az oldalsó lyukakkal kapcsolatban egy kicsit másképp magyaráztam. Itt vannak ezek a lyukak belülről, miért van szükség rájuk:
Vagy ezt a héjat ki kell húzni a háló beszerelése után? Ha nem, akkor a háló behelyezésekor hogyan kell elhelyezkedni az üzemanyag bemenethez képest, nem hiába készültek?
A Planar autonóm rendszer javításának néhány árnyalata: a dízel üzemanyag áramlik a Planar autonóm rendszeren, füst kerül az autonóm kabinba.
Webasto ThermoTop E (2004, benzin) előindító fűtőtest javítása - párologtató háló cseréje a nem szétválaszthatóban.
Heater planar 4dm2 24 egy másik levegő típusú fűtőtest, próbáljuk megérteni erősségeit és gyengeségeit.
Fűtőelemek kinevezése, javítása, cseréje PLANAR-4D-1224;
Fűtőberendezések PLANAR-4D-12; A PLANAR-4D-24 szoftverben és légfúvóban különbözik egymástól.
1. Az izzítógyertya ellenőrzése és cseréje.
Az izzítógyertya meggyújtja a tüzelőanyag-keveréket a fűtés elindításakor. A teljesítmény ellenőrzését és a gyújtógyertya cseréjét az alábbiak szerint kell elvégezni:
- távolítsa el a fűtést a járműből;
- csavarja ki a gyertyafedelet rögzítő csavarokat és távolítsa el a gyertya védőkupakját.
- csavarja ki a burkolatokat rögzítő csavarokat, távolítsa el a burkolatokat
- húzza ki a csatlakozókat poz. 2 (lásd a 4. ábrát);
- csavarja le az 1. pozíciós gyertyát és távolítsa el róla a szénlerakódásokat;
ábra szerint ellenőrizze a gyertyatest szigetelési ellenállását 100 V-os feszültséggel. 5. A szigetelési ellenállásnak legalább 10 megohmnak kell lennie.
Rizs. 5 - A gyertya ellenőrzésének sémája
- csatlakoztassa a gyertyát egy 12-es feszültségű egyenáramú forráshoz0,3 Be és át
Mérje meg a fogyasztott áramot 25 másodpercig.
Az elfogyasztott áram nem lehet több, mint (3,5 ± 0,5) A, miközben a gyertya fűtőeleme élénkpirosra melegszik fel, és a gyertya hegyétől kezd világítani. Tesztidő legfeljebb 120 másodperc. A bekapcsolás közötti idő nem lehet kevesebb 180 másodpercnél.
A gyújtógyertyát ki kell cserélni, ha nem felel meg a felsorolt követelményeknek.
A gyújtógyertya cseréjekor a beszerelés fordított sorrendben történik, ügyelve arra, hogy a tömítő alátét fel legyen szerelve, ahogy az ábra mutatja.
2 A gyújtógyertya háló szétszerelése és cseréje
A rácsot úgy tervezték, hogy egyenletesen táplálja az üzemanyagot az égéstérbe.
A gyújtógyertya cseréjekor vagy ellenőrzésekor a képernyőt is ellenőrizni kell, hogy nincs-e benne szénlerakódás vagy eltömődés. Ha szénlerakódásokat talál, a hálót ki kell cserélni. Szerelje be ütközésig a hálót az égéstér csatlakozásába a 6. ábra szerint, amíg a lyukat először meg kell tisztítani? 2,8 mm-re az esetleges eltömődéstől.
6. ábra - A dugó és a rács beépítésének sémája az égéstérben
Figyelem!! A hálót ütközésig ütközésig kell felszerelni. Ha a hálót nem egészen a végéig szerelik fel, a fűtőberendezés meghibásodhat indításkor.
3 A túlmelegedés érzékelő szétszerelése és cseréje .
Az 1. pozíció túlmelegedés érzékelő (lásd a 7. ábrát) a hőcserélő fűtési hőmérsékletének ellenőrzésére szolgál. Amikor a hőcserélő eléri a 250 °C feletti hőmérsékletet, a túlmelegedés-érzékelő kinyitja az elektromos áramkört, és a fűtés automatikusan kikapcsol. A csere oka lehet a fűtőberendezés leállása, amikor a hőcserélő hőmérséklete 250 °C alatt van, vagy a táblázatban feltüntetett okok miatt. 4.
A túlmelegedés-érzékelő teljesítményének értékelése során felmerülő hibák elkerülése érdekében ki kell cserélni egy javítható túlmelegedés-érzékelőre. Ha újjal
érzékelő, a fűtés meghibásodásának oka megszűnik, akkor az eltávolított érzékelő nem működik, és szét kell szerelni.
Szerelje szét a túlmelegedés érzékelőt az alábbiak szerint:
- távolítsa el a fűtést a járműből;
- csavarja ki a gyertyafedelet rögzítő csavarokat és távolítsa el a gyertya védőkupakját.
Csavarja ki a burkolatot rögzítő csavarokat, távolítsa el a házat poz. 4 (lásd a 2. ábrát).
- válassza le a vezetékek érintkezőit a túlmelegedés érzékelőről, és csavarja ki az érzékelőt rögzítő csavarokat, távolítsa el a túlmelegedés érzékelőt (lásd 7. ábra);
- ellenőrizze a vezetékek elektromos érintkezőinek tisztaságát és megbízhatóságát,
az elektronikus egységtől a túlmelegedés érzékelőhöz megy. Ha szennyeződés vagy olaj van az érintkezőkön, távolítsa el tiszta, benzinbe mártott zergével. Felismeréskor
égesse meg az érintkezők munkafelületét, tisztítsa meg finom üvegcsiszolópapírral No. 150 GOST 6456, törölje le benzinnel és húzza meg az érintkezőket.
A túlmelegedés-érzékelő cseréjekor fordított sorrendben szerelje be.
7. ábra - A fűtőelem fő egységei és részei
4 A lángjelző ellenőrzése, szétszerelése és cseréje .
A lángérzékelő az égéstérben lévő láng észlelésére szolgál. Ez egy cső két vezetékes beépített termoelemmel.
Ellenőrizze a lángjelzőt az alábbiak szerint:
- távolítsa el a fűtést a járműből;
- csavarja ki a gyertyafedelet rögzítő csavarokat és távolítsa el a gyertya védőkupakját.
- csavarja ki a burkolatokat rögzítő csavarokat, távolítsa el a burkolatokat, poz. 3. és 4. (lásd 2. ábra).
- válassza le a jelzővezetékek érintkezőit a vezérlőegység csatlakozójáról, poz. 3 (lásd a 4. ábrát);
- csavarja le a jelzőt az égéstér házáról, 4. pozíció (lásd a 4. ábrát).
- ellenőrizze a szigetelési ellenállást a kapcsok és a jelzőház között.
Az ellenállásnak legalább 20 megohmnak kell lennie.
- ellenőrizze az ellenállást a lángjelző vezetékei között. Az ellenállásnak 3-10 ohm között kell lennie.
A méréseket normál hőmérsékleten és páratartalom mellett kell elvégezni. Ha a jelző nem
üzemképes, akkor ki kell cserélni.
A lángjelző cseréjekor a beszerelés fordított sorrendben történik.
5 A légfúvó rendeltetése, szétszerelése, cseréje.
A légfúvó egy villanymotorból áll, hozzácsavart csavarral, melynek tengelyére az egyik oldalon ventilátor, a tekercs oldalán egy járókerék található.
Egy légfúvó levegővel látja el az égésteret az égés biztosítása érdekében,
kiüríti az égésteret az égési folyamat kezdete és vége előtt, hogy lehűtse és eltávolítsa a maradék tüzelőanyagot és nedvességet,
légáramot hoz létre, amely a fűtőberendezés működése során a hőcserélő radiátorain áthaladva felmelegszik, és megváltoztatja a légáramlást is
az elektromos motor fordulatszámának változásai.
Ha az elektromos motor vagy a járókerék meghibásodik (a járókerék hozzáér a tekercshez), a légfúvót ki kell cserélni.
Szerelje szét a légfúvót az alábbiak szerint:
- távolítsa el a fűtést a járműből;
- csavarja ki a gyertyafedelet rögzítő csavarokat és távolítsa el a gyertya védőkupakját.
- csavarja ki a burkolatokat rögzítő csavarokat, távolítsa el a burkolatokat, poz. 3. és 4. (lásd 2. ábra).
- válassza le az elektromos motor vezetékeinek érintkezőit a vezérlőegység csatlakozóiról;
- csavarja ki a vezérlőegységet rögzítő csavarokat;
- távolítsa el a rugós alátétet (33. poz.), a ventilátort (25. tétel) és a burkolatot
- csavarja ki a csavarokat, amelyek a légfúvót az adapterhez rögzítik;
- távolítsa el a légfúvót.
A légfúvó cseréjekor a beszerelés fordított sorrendben történik.
10. ábra - Légfúvó
6 A vezérlőegység szétszerelése és cseréje .
A vezérlőegység biztosítja a fűtés vezérlését a vezérlőpanellel együtt.
A vezérlőegység a következő funkciókat látja el:
a) a fűtőegységek kezdeti diagnosztikája (üzemelhetőségi ellenőrzése) indításkor;
b) a fűtőegységek diagnosztikája a teljes működés során;
- az egyik felügyelt csomópont teljesítményének elvesztése esetén;
- amikor a paraméterek túllépik a megengedett határértékeket (hőmérséklet, feszültség);
- ha lángot fújnak az égéstérben.
A vezérlőegység meghibásodásának megállapítása során meg kell győződni arról, hogy a légfűtő minden alkatrésze jó állapotban van, majd cserélje ki
vezérlőegység, és ha az új vezérlőegységgel ellátott légfűtő működik, akkor az eltávolított nem működik, és ki kell cserélni.
Szerelje szét a vezérlőegységet az 5.5. alfejezetben meghatározott sorrendben. A vezérlőegység cseréjekor a beszerelés fordított sorrendben történik.
– Az égéstér célja, szétszerelése és cseréje .
Egy párologtató égéskamra (lásd a 11. ábrát) levegő-üzemanyag keverék létrehozására és elégetésére szolgál.
Az égéstér meghibásodásának jele a fűtőberendezés beindításának elmulasztása.
(az összes többi javítható fűtőelemmel együtt), megnövekedett CO-tartalom (több mint 1%), hőmérséklet-emelkedés (több mint 500 °C) a kipufogógázokban, kiégés vagy tömítettségvesztés az égéstér teste miatt.
Ha az égéstér meghibásodik, ki kell cserélni.
Szerelje szét az égésteret az alábbiak szerint:
- távolítsa el a fűtést a járműből;
- csavarja ki a gyertyafedelet rögzítő csavarokat és távolítsa el a gyertya védőkupakját.
- csavarja ki a burkolatokat rögzítő csavarokat, távolítsa el a burkolatokat, poz. 3. és 4. (lásd 2. ábra).
- húzza ki a csatlakozókat poz. 2 (lásd a 4. ábrát);
- csavarja le a gyertyát, 1. poz. (lásd a 4. ábrát);
- válassza le a vezetékek érintkezőit a túlmelegedés-érzékelőről;
- válassza le a lángjelző vezetékeinek érintkezőit a vezérlőegység csatlakozójáról;
- csavarja ki a csavarokat, amelyek a légfúvót az adapterhez rögzítik, és távolítsa el
az adapterből poz. 5 (lásd a 4. ábrát);
- csavarja ki az adaptert a hőcserélőhöz rögzítő csavarokat (az adapter házán belül), és távolítsa el az adaptert;
- csavarja ki az égésteret a hőcserélőhöz rögzítő csavarokat.
- az égéstér cseréjekor fel kell mérni a hőcserélő állapotát, lásd a fejezetet.
- a kamera felszerelése fordított sorrendben történik, ebben az esetben ki kell cserélni a 813-as és 817-es alkatrészeket (a tömítéseket lásd a 2. ábrán).
8 A hőcserélő rendeltetése, szétszerelése, cseréje
Hőcserélő poz. Az 1. ábra (12. ábra) a levegő-tüzelőanyag keverék elégetése során keletkező forró gázok hőjének átadására szolgál a 4. pozícióban lévő radiátorokhoz (12. ábra), amelyek viszont hőt adnak át a levegőnek.
A hőcserélő működése során előforduló meghibásodások a termékek lerakódása miatti hővezető képesség elvesztése
a dízel üzemanyag elégetése a hőcserélő belső falain és bordáin, valamint a fűtőberendezés működési szabályainak be nem tartása miatti kiégés, és ennek eredményeként a tömítettség elvesztése és az égéstermékek kibocsátása a hőcserélőbe fűtött
helyiségek. Szerelje szét a hőcserélőt az 5.7 alfejezetben megadott sorrendben, míg a radiátorok eltávolításához szükséges a bilincsek eltávolítása poz. 5 (lásd a 12. ábrát). A radiátorok eltávolítása a bilincsek eltávolítása nélkül nem megengedett.
Szétszerelés után tisztítsa meg a hőcserélő belsejét a szénlerakódásoktól és
korom. A hőcserélő cseréjekor a beszerelés fordított sorrendben történik, ebben az esetben ki kell cserélni a 813-as és 817-es alkatrészeket (tömítések) (lásd 2. ábra). Tilos a bilincsekkel rögzített radiátorokat a hőcserélő mentén mozgatni, hogy elkerüljük a mélypontot a felületén.
Az üzemanyag-szivattyú rendeltetése, meghibásodásának megállapítása, szétszerelése, cseréje.
Az üzemanyag-szivattyú (13. ábra) az égéstérbe adagolt tüzelőanyag-ellátásra szolgál.
Az üzemanyag-szivattyú fő paraméterei:
- névleges tápfeszültség - 12 V vagy 24 V (fűtőtesttől függően);
a) 4,5 - 5 ohm (12 V-os üzemanyag-szivattyúhoz);
b) 14,5-16 ohm (24V-os üzemanyag-szivattyúhoz).
- A fűtőelem részeként működő üzemanyag-szivattyú meghibásodásának lehetséges típusai:
a) a fűtőberendezés beindításakor az üzemanyag nem folyik a fűtőelem tüzelőanyag-csövébe, és nem hallható az üzemanyag-szivattyú jellegzetes kopogása;
b) az üzemanyag késéssel jut be a fűtés tüzelőanyag-csövébe
(2 indítási kísérlet kimerült).
5.9.2 Szüntesse meg a hibákat és határozza meg az üzemanyag-szivattyú teljesítményét az alábbiak szerint:
- az esetleges meghibásodások kiküszöbölése előtt ellenőrizni kell az üzemanyag jelenlétét és minőségét a tartályban;
- győződjön meg arról, hogy a vezetékek és a csatlakozók jó állapotban vannak;
- győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-szivattyú működik, amikor a fűtés be van kapcsolva, és hogy jellegzetes kopogás hallatszik a szivattyú belsejében lévő dugattyú mozgásából.
Megengedett az üzemanyag-szivattyú eltávolítása és rázása (ha a jellegzetes kopogás nem hallható, akkor a dugattyú a szivattyú belsejébe ragadhat a hosszú távú tárolás vagy a megelőző intézkedések elmulasztása miatt
az üzemeltetési kézikönyv szerinti intézkedések);
- ügyeljen arra, hogy az üzemanyag-vezeték szorosan legyen az üzemanyag-szivattyúig és az üzemanyag-szivattyútól a fűtésig;
- ellenőrizze a csatlakozás tömítettségét az üzemanyag-szivattyú háza és
bemeneti szerelvény. Ellenőrizze levegővel, nyomása nem haladja meg
1 kgf / cm 2. Egyszerre gyakoroljon nyomást a bemeneti és kimeneti nyílásból. Ha a csatlakozás nem szoros, szerelje fel a csatlakozást egy tömítőanyagra.
Ha a fenti meghibásodások mindegyike megszűnik, akkor ellenőrizni kell az üzemanyag-szivattyú teljesítményét. Szerelje be az üzemanyag-szivattyút az üzemanyag-ellátó rendszerbe a fűtőberendezéshez és a szivattyúzó berendezéshez
Töltse fel üzemanyaggal az üzemanyagvezetéket a fűtésig. Távolítsa el a tüzelőanyag-vezetéket a fűtőelem tüzelőanyag-csövéről, és helyezze egy 50-100 ml-es főzőpohárba, legfeljebb 1 ml-es beosztással a teljesítmény mérésére.
Indítsa el a fűtőberendezést, és ellenőrizze, hogy az üzemanyag-szivattyú mennyi üzemanyagot pumpál a főzőpohárba a fűtőelem két automatikus indításának kísérletével. A főzőpohárban lévő üzemanyag mennyisége 5,5 legyen? 6 ml. Ha az üzemanyag mennyisége
kisebb vagy több mint 5,5-6 ml, majd cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
Az önjavítás előtt azt javaslom, hogy értékelje a helyzet egészét. Vagyis megismerkedem a fűtőtestekhez tartozó kísérő dokumentációval, amit egy helyen gyűjtöttem össze neked, szerintem ez bőven elég lesz, és a fűtőkészülékeddel felmerült problémák leírásainkban is. próbálja meg megjavítani. A javítás sikere természetesen most az Ön kezében van. De először higgadtan és ésszerűen mérje fel a helyzetet, ehhez idő kell, az idő pedig pénz. Belátásom szerint mindenki tegye jól, amit tud, és ebből erkölcsi és anyagi elégtételt kapjon.
Van utastér FŰTÉSE, vagy előindító folyadékfűtés?
Őszintén szólva nincs sok különbség a működési elvükben, egyesek felmelegítik a levegőt, és átgyorsulnak az utastérben, ami otthonosságot és kényelmet teremt, mások felmelegítik a fagyállót, és átvezetik a motor hűtőrendszerén, felfűtve, így megkönnyíti az indítást. télen a belső felmelegítés képességével.
A különbség csak az energiafogyasztás, az elektromosság és az üzemanyag hatékonyságában van.
A fűtőtestek gazdaságos működésre és viszonylag hosszú időre készültek, itt kisebb a hőteljesítmény, és a szivattyút és a ventilátort is a fogyasztóknak használják. Az előindításnak más a fő feladata, hogy a lehető leggyorsabban felmelegítse a motort indítás előtt, de persze nem bármi áron.Mi értelme van a forró motornak lemerült akkumulátorral. De az áramfogyasztás sorrendje több százszor kisebb, mint egy hideg motor indításával forgatni.
asztal hibaelhárítás a planar 4dm és 44d autonóm fűtőtestekhez
Hagyományosan egy ház, egy lakás, egy melléképület, vagy extrém esetben egy garázs, ha részmunkaidős műhelyként működik, fűtést igényel. Mind az ipari, mind a közösségi helyiségek, sőt a nyílt terek fűtése is történik például infravörös fűtőelemekkel.
Ám a zord tél körülményei között az autók belső terei is fűtésre szorulnak: teherautók, buszok és hasonlók.
Légfűtőnek nevezzük azt a berendezést, amely a vezetőfülkét vagy a vezető munkahelyét meleg levegőáramokkal fűti.A kialakítás tartalmaz egy fűtőelemet, egy szivattyút a dízel üzemanyag ellátásához, vezérlőegységet és vezetékeket az elemek csatlakoztatásához. Az eszközöket az orosz "Planar" (Samara) üzem gyártja, és megfizethető ár és nagy hatékonyság jellemzi, amint azt a vélemények is igazolják. A képen egy autófűtés beépítése látható.
A Planar légfűtő működési elve a következő: az üzemanyag-keveréket az égéstérbe szivattyúzzák. Az égésből származó hő a hőcserélőbe kerül. Ez utóbbit légárammal fújják, majd a felmelegített levegőt a vezetőfülkébe juttatják. Az égéstermékeket eltávolítják az autó belsejéből, ezért a Planar fűtőtestet tilos beltérben - garázsban, műhelyben - használni.
Az eszköz üzemanyag-keveréke a tartályból nyert dízel üzemanyag. A fűtés autonóm üzemmódban működik, függetlenül a motor állapotától.
Minden alkalommal, amikor a fűtést bekapcsolja, előzetesen ellenőrizni kell a túlmelegedés-érzékelőt, a szivattyú állapotát, az égőjelzőt és az elektromos áramköröket. Ha eltérés van az elemek állapotában az utasítások szerint, a gyújtás nem indul el. Ha a teszt sikeres, akkor az égésteret előtisztítják - levegőt távolítanak el az utastérből, meggyújtják a gyertyát, majd üzemanyag és égési levegő keverékét vezetik be. A normál, stabil égés elérésekor a gyertya kikapcsol.
Lekapcsoláskor a tüzelőanyag-keverék ellátása megszakad, az égő kialszik és az égéstér kiürül.
A hőmérséklet automatikusan beáll a beállított értéknek megfelelően: 15 és 30 fok között. Amikor az utastérben a hőmérséklet eléri a beállított értéket, a készülék kisebb hőátadású üzemmódba kapcsol. Ha nagy a különbség a paraméterek között, akkor a készülék képes aktiválni a szellőztetés üzemmódot, ami segíti a munkahely hűtését. Amikor a levegő hőmérséklete csökken, a Planar autonóm fűtés aktívabb üzemmódba kapcsol. Opcionálisan a készülék felszerelhető távoli hőmérséklet-érzékelővel, amely a fülkében található
Az egység telepítését csak szakemberek végezhetik.
A készülék önálló üzemmódban működik - a motor leállítható.
Alacsony üzemanyag-fogyasztást jelent. Ez utóbbit a tartályból táplálják a fűtőberendezésbe.
Az égéstermékek a jármű belsejéből távoznak, tiszta légkört biztosítva benne.
A készülék kompakt és könnyű - modelltől függően akár 12 kg-ig. Ugyanakkor a fülke szó szerint néhány perc alatt felmelegszik. A képen egy minta látható.
Megfizethető költség.
A hátrányok közé tartozik a korlátozott használat - a telepítés nem helyezhető olyan helyre, ahol por halmozódik fel, vagy gyúlékony anyagok gőzei felhalmozódhatnak, és az akkumulátor jelenléte is kötelező.
A Planar fűtőberendezés több biztonsági rendszerrel van felszerelve, amelyek biztosítják a készülék stabil működését és vészleállítást rendellenes működés esetén.
Ha az indítási kísérlet sikertelen, akkor alapértelmezés szerint egy második próbálkozás történik. Ha az indítás továbbra sem lehetséges, a készülék kikapcsol.
Az égő meghibásodása esetén a készülék azonnal kikapcsol.
A hőcserélő túlmelegedésekor is automatikus leállítás történik. Ha az áram csökken vagy emelkedik, az egység leáll.
A fenti események mindegyikét egy villogó LED - piros vagy narancssárga - tükrözi a vezérlőpanelen egy adott üzemmódban. Az utasítás tartalmazza a jelek visszafejtését, amely lehetővé teszi a nem működő állapot okának gyors megállapítását, amint azt a felhasználói vélemények igazolják. A képen a vezérlőpult látható.
Az útmutatóban javasolt használati szabályok betartásával meghosszabbíthatja az autonóm fűtőberendezés élettartamát, és jelentősen csökkentheti a javítási költségeket.
Üzemanyag – Ismeretes, hogy a motor hatásfoka a környezeti hőmérséklettől függ.Ezenkívül ajánlott bizonyos feltételeket betartani a Planar fűtőberendezésnél. Tehát -5 C-ig 3-0,2 dízel üzemanyagot használnak, -5 és -20 C közötti értékeknél célszerű benzin és dízel üzemanyag keverékét, alacsonyabb hőmérsékleten pedig üzemanyag-osztályt használni. A-0,4.
Javasoljuk, hogy havonta egyszer 5-10 percre bekapcsolja a fűtést, még akkor is, ha nincs szükség az utastér fűtésére. Így megelőzi a filmlerakódások megjelenését az üzemanyag-szivattyúban.
A készüléket nem szabad kikapcsolni az öblítési fázis vége előtt. A lekapcsolás bármely más pillanatban lehetséges.
Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ha az autót hosszabb ideig nem használják, a Planar fűtést le kell választani az akkumulátorról.
Ne csatlakoztassa a fűtést a gép elektromos áramköréhez, amíg a motor jár. A készülék csak akkumulátorról működik, függetlenül a jármű tömegétől.
A jármű tankolásakor kapcsolja ki a készüléket.
A készülék javítását ajánlatos szakemberre bízni. A vélemények alapján azonban megbirkózhat az égőhöz nem kapcsolódó egyszerű meghibásodásokkal és az elektromos alkatrészek károsodásával. A készülékhez mellékelt utasítások részletesen leírják a legvalószínűbbeket.
Elég gyakran, ha nem tartják be a téli üzemanyagra való átállásra vonatkozó ajánlásokat, az üzemanyagszűrő viaszos lesz. Ennek eredményeként a Planar eszköz nem kapcsol be. Ebben az esetben először a megfelelő időjárási viszonyoknak megfelelő üzemanyagot kell cserélni, és ellenőrizni kell az üzemanyag-bemenet működését. Ha a Planar fűtőberendezés a szűrő tisztítása után sem működik, szerelje le az üzemanyag-ellátó szivattyút, és a csatlakozás kicsavarásával távolítsa el a szűrőt. Az elemet benzinben mossák és sűrített levegővel fújják, majd a helyére szerelik. A javítás végén a szerelvényt tömítőanyaggal kell rögzíteni. A videó a szűrőtisztítás folyamatát mutatja be részletesebben.
Jól megfilmesített videó, jó anyag-előkészítéssel, DE féligazság
Üzemanyag fogyasztás Planar 44D 4 kW - 0,514 lh
méretek 4 kW Planar állandóan –397 * 157 * 158 mm
Tovább a javításra
A lángjelző ellenőrzésekor - az ellenállásnak nullához közel kell lennie, nem szabad megszakítani, az ellenőrzéshez a vezetékeket le kell választani a blokkról.
A "Dakar-Auto" szervizközpont telepítést, karbantartást, diagnosztikát és javítás autonóm fűtőtestek Planar teherautók számára. A felhalmozott statisztikák szerint a meghibásodás fő okai az alacsony minőségű üzemanyag, a hosszú élettartam, az üzemeltetési szabályok megsértése és a túlzott használat.
Fűtés diagnosztika.
Gyertyák, burkolat, tartály, fűtőtest ház csere.
BU (vezérlőegység) cseréje vagy javítása.
A légfúvó cseréje.
Szétszerelés, tisztítás szénlerakódásoktól és szennyeződésektől, égésterek cseréje.
Az elektromos kábel, a túlmelegedés és a lángérzékelő cseréje.
Az üzemanyag-szivattyú cseréje.
Fűtőegységek átfogó javítása.
Ha egy alkatrészt külön kell megjavítani, akkor az eltávolítás és a beszállítás előtt autonóm fűtés javítása a szervizközpontba, le kell írnia a hibakódot, de jobb, ha előre küld egy fényképet.A mechanikus modellek hibakódjának tisztázása 4DM meg kell számolni a LED villanások számát, és az elektronikus 4D-n át kell írni a távirányítón megjelenő számokat.
A diagnosztika elvégzése és a meghibásodás feltételezése után a járművezetők gyakran úgy döntenek, hogy önállóan megjavítják az autonóm rendszert. A laikusok számára azonban nehéz megérteni az összes árnyalatot, és hiba nélkül elvégezni az egység beállítását. A beépített diagnosztika egyik jellemzője a hibás áramkör kijelzése anélkül, hogy a hibásnak konkrét részét megadnák. Egyes esetekben több egység is eltörhet, ami megnehezíti a meghibásodás azonosítását és a fűtőberendezés javítását. Csak képzett kézművesek képesek gyorsan megbirkózni ezzel a feladattal.
Az elpárologtató rácsán felgyülemlett szénlerakódások, megolvadt érintkezők és gyertyák, égéstermékek más részeken a vezérlőegység meghibásodását okozhatják. Ennek eredményeként Planar (Planar) helytelen kódokat ad a Planar 44D-hez és más modellekhez. Ebben az esetben csak szakemberek tudják azonosítani a meghibásodás okát, és a saját kezűleg végzett javítások katasztrofális következményekhez vagy a teljes folyamat költségének növekedéséhez vezethetnek.
Modern javítóberendezések és több diagnosztikai állvány.
Eredeti és nem eredeti alkatrészek és pótalkatrészek elérhetősége.
Megszűnt Planar fűtőtestek javítása, beleértve a modelleket is 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Mesterek, akik jól ismerik a meghibásodásokat és a fűtőberendezések beállítását.
Garancia az elvégzett munkákra és a kicserélt alkatrészekre, szerelvényekre.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A "Dakar-Auto" szervizközpont a lehető legrövidebb időn belül visszaállítja a Planar fűtőberendezések működőképességét. Planar fűtőtestek széles választéka van raktáron, vonzó áron. Regisztrálj szervizünkhöz telefonon +7 (495) 125-00-11 és újra meleg lesz az autója!
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
