A lehető legfelkészültebbnek kell lennie egy olyan eszköz, például fúrókalapács javítására, amely minimálisra csökkenti a pénzügyi és munkaerőköltségeket. Nem rossz, ha többé-kevésbé ismeri a lyukasztó felépítését, tudja, milyen alkatrészekből, szerelvényekből áll, amivel gyorsan kicserélheti a törött alkatrészt.A perforátor javítása leggyakrabban a "repülő" elemek banális cseréjére redukálódik, amelyek magukban foglalják:
További probléma a tekercsek meghibásodása, az armatúra és az önindító visszatekerése, ami szintén a porból származik. A javítás a nem javítható alkatrészek alapos tisztításából és cseréjéből áll. A "megelőzés" azonban megbízhatóbb módszer. Ehhez kéthetente meg kell tisztítani a készüléket, át kell áztatni lakkkal vagy zsírral. Egyébként a kenőanyag kiválasztását alaposan meg kell fontolni. Tehát több szabály is létezik. Először is jobb megoldást vásárolni ugyanattól a gyártótól (Bosch, Makita, Enkor ), mint maga a perforátor, ebben az esetben összetételét tekintve az olaj vagy a lakk lesz az ideális. Ha ilyen összetétel nincs kéznél, akkor egy dízelmotorolaj tökéletes az Ön számára.
A törés második leggyakoribb oka a kefe kopása, függetlenül attól, hogy mennyibe kerül a szerszám – még a legdrágább modellek is hajlamosak erre a problémára. Cseréjük nagyon egyszerű: a fent leírt séma szerint szétszedjük a perforátort, megtaláljuk az elhasználódott keféket és újakat rakunk a helyükre. Csak helyesen kell meghatároznia, hogy melyiket használja a legjobban: szén, grafit vagy szén-grafit. Tehát a grafitok élettartama hosszú, azonban az anyag keménysége miatt a kollektor megsérülhet. A szénelemek rövid élettartamúak, de jó minőségű érintkezésben vannak a fúrókalapács többi részével. A harmadik lehetőség megvásárlása optimálisnak és olcsónak tekinthető.
Problémák vannak a készülék mechanikai elemeivel is. Mindegyik modell fel van szerelve kapcsolási módokkal, és gyakran meghibásodnak, különösen az olcsó eszközökön. A munka algoritmusa ugyanaz - szétszereljük a lyukasztót, megtaláljuk a törött alkatrészeket, kicseréljük. A lényeg az, hogy ehhez a modellhez megfelelő termékeket vásároljon. Hasonló probléma gyakran „kísérti” azokat a patronokat, amelyek maximális igénybevételnek vannak kitéve. Mindenekelőtt védje meg őket a portól és szennyeződésektől úgy, hogy az elemeket zsírral öblítse le. De ha a patron mégis elromlik, akkor nincs más dolgunk, mint kicserélni.
VIDEO
Most már tudja, hogyan kell megjavítani a fúrókalapácsot, és látja, hogy a legtöbb meghibásodás az egyszerű tisztításból vagy a hibás alkatrészek cseréjéből adódik. De ha szétszedte a szerszámot, és nincs nyilvánvaló ok, jobb, ha az eszközt egy szervizközpontba viszi - a szakemberek gyorsan megtalálják az okot és megszüntetik.
Semmi sem örök. A legmegbízhatóbb Bosch sziklafúrók pedig idővel tönkremennek. De bármilyen meghibásodást kézzel is meg lehet javítani, ha részletes útmutatóval rendelkezik a javítási munkák elvégzéséhez. Az alábbiakban útmutatót kínálunk a Bosch fúrókalapácsos fúrók hibaelhárításához és a hibaelhárításhoz.
gondatlan munkavégzés a szerszámmal;
a lyukasztó nem megfelelő tárolása;
nagy terhelések a munkadarabokon végzett munka során vésés vagy fúrás közben;
a szerszám túlmelegedése;
hosszú távú, megszakítás nélküli munkavégzés;
a karbantartási feltételek be nem tartása.
Feltételesen a hibák mechanikus és elektromos hibákra oszthatók.
Ezt követően a hibákat hovatartozásuk szerint vizsgáljuk, mechanikai és elektromos hibákra osztva.
Ha a műszer működésében mechanikai meghibásodások jelentkeznek, külső kellemetlen hang hallatszik, a kollektor területén megnövekszik a szikraképződés, égett szag keletkezik, a műszer szükségtelenül felmelegszik, teljesítménye a munka időtartamától és az anyagra gyakorolt hatástól függően csökken. .
A Bosch 2-26 perforátor diagramján szereplő összes meghibásodást figyelembe vesszük. Más modellek, mint például a Bosch 2-20, 2-24, különböznek a közbenső tengely kialakításában, a különféle részeg csapágyak beszerelésében.
A fúrókalapács nem kalapál terhelés alatt vagy alapjáraton a következő okok miatt:
az ütköző, ütköző, dugattyú gumigyűrűi elhasználódtak;
a gördülőcsapágy ketrece összeomlott;
a henger összeomlott, az ütőszerkezet csövének elsütőcsapja;
vágja le a közbenső tengelyre szerelt tengelykapcsoló bordáit;
A fő okok, amelyek miatt a fúrókalapács kalapál, de nem fúr, a következők:
a tengelykapcsolót nyomó kúpos rugó ereje gyengült;
a zárógörgő nem rögzíti a hordótengely nagy fogaskerekét;
nem tartja a szerszám reteszelő mechanizmusát a hengerben;
A fúrókalapács nem kalapál és nem fúr.
A fő okok, amelyek miatt a fúrókalapács nem kalapál vagy fúr, a következők:
nyírt fogak a kis forgórész fogaskerekén vagy a nagy ellentengely fogaskerekén;
a perforátor elektromos motorja nem működik;
a fúrókalapács motor nem kap áramot.
Most minden rendben
Gumigyűrűk kopása az ütközőn, ütközőn, dugattyún.
Ez az ok fokozatosan jelenik meg, ahogy a gumigyűrűk elhasználódnak. Először az ütés gyengül, majd teljesen eltűnik.
A meghibásodást a jelzett gumigyűrűk újakra cseréjével lehet kiküszöbölni.
A perforátorok, szerelvényeinek javítása során minden gumiterméket ki kell cserélni.
Amikor a 830-as részeg csapágy megsérül, a közbenső tengely forgómozgása nem alakítható át az ütőszerkezetben lévő henger transzlációs mozgásává.
Megszűnik a gördülőcsapágy teljes cseréjével.
Van, amikor a dobos beleharap a poz.26 hengerbe, ami a henger tönkremeneteléhez vezet, és lehetetlenné válik a légnyomás létrehozása az ütőmechanizmus hengerében. És a második ok: a 28. pozícióban lévő csatár megsemmisülése vagy törése, ami az alkatrész görbületéhez és a lökésimpulzus átvitelének lehetetlenségéhez vezet.
A meghibásodást a tengelykapcsoló javításával vagy teljes cseréjével lehet kiküszöbölni.
Amikor a rugónyomás (50. poz.) csökken, a tengelykapcsoló megcsúszik a közbenső tengelyen anélkül, hogy a forgást a kis homlokkerekesről az ütőmechanizmus hordótengelyének (821. poz.) nagy fogaskerekére (22. poz.) helyezné át. A tengelykapcsolók egyébként a különböző Bosch modelleken eltérően vannak elrendezve.
A 22-es nagy fogaskerék a 01-es számú henger tengelyére van felszerelve a 88-as hengerrel, amelyet egy 80-as kúpos rugóval a tengely vállához nyomnak, és rögzítővel rögzítik. rögzítőgyűrű, 85. poz.
Oka lehet a kúpos rugó erejének gyengülése, 80. poz., tartógyűrű tönkremenetele, 85. tétel, kiesés a rögzítőhengerből, 88. poz.
A Bosch forgókalapácsai kétféle tokmányt használnak: SDS-plus és SDS-max. A különbség a zárszerkezet kialakításában van.
Ennek oka a tokmány raszterhüvelyének antennáinak kopása, ami a lökésimpulzusnak a perforátor munkaeszközére történő átvitelének lehetetlenségéhez vezet.
Az egyiken, gyakrabban a kicsinél vágófogas fogaskerekek forognak.
Ha a munkaszerszám beszorul és a tengelykapcsoló nem működik megfelelően, a perforátor tengelyén és a közbenső tengelyen a fogaskerekek fogai elkopnak vagy teljesen megsérülnek.
Ebben az esetben a köztes tengely forgórésze vagy nagy fogaskereke teljesen megváltozik.
A nem működő elektromos motor okai lehetnek:
rövidzárlat a forgórészben, az állórészben;
szénelektromos kefék megsemmisítése;
a kefetartók rögzítésének gyengülése;
lamellák kiégése a rotor elosztóján;
a forgórész vagy az állórész tekercselés törése.
A felsorolt meghibásodásokat javítással (tekercselés kézi visszatekerése, kollektor csere és tekercsvezetékek bekötése) vagy a forgórész, állórész, szénelektromos kefék újakra cserélésével küszöböljük ki.
A javítható elektromos kefék hossza nem lehet kevesebb 8 mm-nél. Az egyik kefe cseréjekor a másodiknak automatikusan cserélődnie kell.
A rotor vagy az állórész tekercselése önállóan, saját kezűleg feltekerhető otthon.
Ennek a meghibásodásnak az oka az elektromos motort tápláló vezeték szakadása. Leggyakrabban a törés azon a ponton történik, ahol a kábel belép a lyukasztóba. A vezetéket ki kell cserélni egy újra, vagy meg kell javítani. A meghibásodást teszter segítségével lehet megállapítani. Ha nincs teszter, a hiba a teljesítményfázis segítségével és egy visszajelző neonlámpás csavarhúzóval kereshető. Csatlakoztassa a tápvezetékeket, a másik végén egy neoncsavarhúzóval, határozza meg a fázis jelenlétét vagy hiányát.
A lyukasztó bekapcsológombja nem működik. A rövidzárlatvizsgáló határozza meg.
Leggyakrabban a szűrőkondenzátor rövidzárlata a lyukasztógomb meghibásodásához vezet. A legjobb, ha a gombot egy újra cseréli.
A lyukasztó meghibásodása az elektromos részben égési szag megjelenésével, a szerszám erős felmelegedésével jár együtt működés közben, nagy szikraképződés megjelenésével a lyukasztó rotor kollektorának területén és a hátrameneti kapcsoló rossz reakciójával.
A perforátor működését befolyásolja a szénkefék állapota, a kefetartók rögzítésének megbízhatósága és helyes beépítése.
Égésszag jelenik meg, ha az állórész vagy a forgórész tekercselése rövidre záródik.
A perforátor teljesítményének csökkenése növekvő terhelés esetén jellemző, ha a rotor tekercselése megszakad, vagy rövid szénkefék esetén.
Az állórészben vagy a forgórészben lévő rövid fordulatközi áramkör leggyakrabban a perforátor felmelegedéséhez vezet.
A nagy szikraképződést a kollektor területén a forgórész közbezárása vagy a kollektor lamellák kiégése okozza.
A fordított kapcsoló megszakadása az érintkezők megégése miatt következik be.
De minden meghibásodás fő oka a műszaki karbantartási munkák idő előtti elvégzése és a szénkefék cseréje.
A szénkeféket 70 üzemóra után vagy 8 mm-ig elkopva kell cserélni.
Felsoroltuk a Bosch kőzetfúróinak meghibásodásának fő okait.
Ha más meghibásodást is tud a Bosch 2-20, 2-24, 2-26 forgókalapácsokkal kapcsolatban, ossza meg velünk.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Videó a raszteres persely cseréjéről a Bosch tokmányban 2-26
VIDEO VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
