VIDEO
A "Kézikönyv" adatokat tartalmaz az OPEL "Rekord E" autók javításáról a következő motormodellekkel: "20S", "21D" és "23D"; karosszériatípusokkal: szedán, kombi és furgon
Ez a kézikönyv a „20S” modell négyhengeres motorjával és a „21D” és „23D” modellek négyhengeres dízelmotorjával, szedánnal, kombival és furgonnal felszerelt Opel gépkocsik karbantartási és javítási kézikönyve. karosszéria, kézi sebességváltó vagy automata sebességváltó, kézi szervokormánnyal.
A kézikönyv a szervizközpontokban, állomásokon és javítóműhelyekben dolgozóknak, valamint műszakilag képzett autósoknak szól. Emiatt bizonyos esetekben az egységek, mechanizmusok és rendszerek szerkezetét túlzott részletezés nélkül mutatják be, és a karbantartási és javítási eljárás könnyen érthetővé válik a szöveg olvasása vagy az ábrák tanulmányozása során. A kézikönyv részletes műszaki jellemzőket tartalmaz a jármű összes egységéről, mechanizmusáról és rendszeréről, és ajánlásokat ad a karbantartási és javítási munkák elvégzéséhez.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az I. függelék ajánlásokat tartalmaz az autó üzemeltetésére, a II. függelék az Opel Rekord "18S" autó motorjaira szerelt Pierburg "Ecotronic" 2E-E karburátor működési elvét és beállításainak ellenőrzését írja le, a III. függelék megfelelési táblázatot ad. hazai gyártású üzemanyagok és kenőanyagok külföldi partnerekkel. A kézikönyv a járművek alapváltozatának kialakítását tükrözi. Ezért a módosításoktól és az autó gyártási évétől függően az egyes alkatrészek és szerelvények kialakítása, valamint az elektromos berendezések egyes elemeinek kialakítása és elhelyezkedése eltérhet a kézikönyvben leírtaktól.
Jó napot mindenkinek !!
Vettem egy ilyen csodát, mint az Opel Record 2e 86g. 1.8 carb motor. Eleinte futottam, most gond van a motorral, úgy töltöm az olajat, mint a benzint, mostanra kezdett fogyni a fagyálló, a tőke nagy valószínűséggel nem segít, a kiút látszólag csak csere.
Előre is köszönöm mindenkinek. Módosítva: Diberz, 2011. augusztus 07. - 01:45
Diberz , kezdetnek nem árt egy profilt kitölteni.
Tőke 1,8?
Alkatrész- és szétszerelésben tudok segíteni, nem kérdés.Milyen konkrét alkatrészekre van szüksége? beüt egy személyes. Szinte mindent és újat tudok szerezni hodovke-on, karosszérián és motoron.
Ami a füstöt illeti, igen, és a benzoy büdös útközben.
Mondjuk a motor az Omegától lesz, megnézzük))
Szerintem a motor még csak a kezdet, aztán a fékek, hodovka, karosszéria, villany stb., vagyis pénz és idő kell az autó helyreállításához, sok pénz és idő. És ez - nem hívjuk, én dobtam be a holttesteket egy személyesbe. És nevezd át a témát, persze értem, hogy az Opel ReCord adatlapján, de a valóságban ez a ReKord.
Az idő és a pénz mindkettővel probléma
Nagyon távol állok a festés kérdéseitől, de tél előtt szeretném megoldani))
(köszi az érdeklődést a téma iránt, mindenképpen felhívom, az üzenetet láttam, hogy jelenleg nincs telefon mellette, hanem az, ami üres.
a karosszéria viszonylag rozsdásodik szinte ideális esetben
Jééé, már nem hiszek a történetekben, már felnőttem, üsd be őket a lyukba, bökd meg egy csavarhúzóval, dobd le az első szárnyakat és lepődj meg. Ráadásul az Ön E2-je a korrózióállóság tekintetében gyengébb, mint az E1-em.
RENDBEN!! holnap lesznek képek.
A gödörben voltam, a kipufogó befőtt, persze vannak apróságok, de ez "apróság", és úgy tűnik, hogy minden normális))
A lomtalanítás képekkel durva, ((vasárnap ment a kocsi a természetben gyerekekkel, nem kulturált ezt valahogy terjeszteni, a munkahelyen pedig szerencsére nagy a gőz ((
Mérve a csapok között 105mm
Végül este felraktam a képeket a telefonomra, hát legalább ilyeneket
Megmértem ahogy kell, pontosan 1190mm derül ki (ez bél vagy nem?)
09082011086.jpg 220.44K 10-szer letöltve 09082011087.jpg 249.47K 6 alkalommal letöltve 09082011088.jpg 227.77K 8 alkalommal letöltve 09082011089.jpg 217.67K 6 alkalommal letöltve 09082011090.jpg 142.21K 6 alkalommal letöltve 09082011091.jpg 307.84K 8 alkalommal letöltve 09082011092.jpg 205.27K 13 alkalommal töltötték le 09082011093.jpg 206.58K 15 alkalommal letöltve 09082011094.jpg 186.64K 11-szer letöltve 09082011095.jpg 261.97K 7 alkalommal letöltve Módosítva: Diberz, 2011. augusztus 09. - 21:38
Hello mindenkinek egy pillanatra a munkástól.
Én az útlevélben 1.8-at írok és a tulaj azt mondta, hogy eltalálták, a csomagtartó fedelét 2.0-ról tettem fel. de általában ki kell deríteni.
- Egyelőre nem fogok télen vezetni, szeretnék javítani, sámánozni az autó általános állapotát, és nincs téli gumi, ezért betettem a garázsba és kihúztam mindent a kocsiból. motorháztető izzadt a hétvégén Kentben, nem volt nehéz szétszedni, elvileg minden a csavarok elég megfizethetőek, a lényeg, hogy legyen villáskulcs és egy hosszabbítós fejkészlet, és csak pár helyen volt a doboz lecsavarásakor kardánt használni, de minden egyszerű.tasollal tetőtől talpig nyald meg az ajkaidat)) De aztán álltam a motor szétszedésekor, de itt a fogás, a hengerfej eltávolításához kell csillagok, és nem csak úgy, mint a medencék csavarjai, vagy legalábbis hatszögek, szóval most keresek egy szerszámot, és folytatom a kiszállást az autó felett))
- Nem találtam a csillagokat, és a vásárolt hatszög készlet nem volt hasznos, mert a készletben minden méret 2 m többszöröse, a blokk fején pedig 9 mm-es, de nem bírtam és csiszoltam le a hatszögről 10mm-ről 9mm-re a nashdaknál és indulunk, szétszedtük a motort a fogaskerekeken és a tipliken. Megint nem volt nehéz és 4 óra alatt teljesen szétszedtem, a főtengely tartók lecsavarásakor kellett egy kis segítség - a blokk megtartásához, mert ott szokás szerint lelkiismeretesen volt felcsavarva, nehéz volt kicsavarni-tartani a blokkot, hanem megjavítani, hogy ne ficánkoljak sehol. Amikor kinyitottam a motort nem volt kellemes, a dugattyú még kotorászott, csavarhúzóval lekaparták - darabosan esik le, a hűtőfolyadék kifolyóiban rozsda van, vagy valami más, de piros árnyalatú. Most meg kell súrolni, hogy legalább kellemesebb legyen dolgozni. És azt kell eldönteni, hogy egyáltalán szükséges-e fúrni, vagy a gyűrűket, a betéteket, az összes tömítést, olajtömítést, szelepszár tömítést és a fej beállítását kell cserélni. És ezt akkor fogom megoldani, amikor mindent mikrométerrel mérek.
- Újabb nap a garázs életében. Sensible még nem csinált semmit azon kívül, hogy mikrométerrel megmérte a hengereket. Az eredménnyel elmentem a mentőkhöz, és megállapítottam, hogy a 0,00 - 0,03 mm-es ovális tartomány rendben van, és meg lehet tenni a gyűrűk cseréjét. A főtengely költségére pedig púpján vitte a főtengely furatához, megmérve azt mondta, hogy hibátlanul rendben van és csak 0,02 mm az eltérés. Mondtam neki, hogy 0,75 betét van egy körben, és egyértelmű, hogy igazítják. Elmondta, hogy ez egy kolhoz, és elmondta, hogy milyen betétek kellenek, konkrétan: bennszülött - 0,25, hajtókar - 0,50. Minden infa és mérés nem kerül semmibe.
- És így.Befejeztem a hengerblokk összeszerelését.És már raktam is a helyére,de eddig fej nélkül,nem csináltam vele semmit.A dobozra nem raktam semmit,mert a tömítést kell cserélhető a dobozon, így csak ott lóg 🙂 Hozzáadva
Üdv mindenkinek sikertelen javítás után kaptam egy rekordot, az előző tulajtól leesett a kompresszió és ő döntött. aztán megdörzsölte a szelepet és gyűrűket dobott valamiféle Volgáról. Ennek eredményeként a tömörítés éppen ellenkezőleg csökkent.
Még egy kérdés a tömítéssel kapcsolatban: van egy vízköpeny a blokkban és a fejben a dugattyúk körül, ezeken a helyeken klasszikus vázákból vannak lyukak a tömítésen, de az opelevszkaján nincsenek, csak egy téglalap alakú ablak van közelebb a sebességváltóhoz. Így kell lennie, lehet, hogy a tömítés maradt ??
Köszönöm az ajánlatot, de szeretek bütykölni
Nos, a kompresszió csökkenése a dugattyú mélyedéséből eredő égéstér növekedésének köszönhető.A Rex dugattyúk laposak, csak a szelepekhez való marással.
Mondja meg, hogyan kell meghatározni a javítódugattyúk méretét? Bár nem szeretném eltávolítani a dugattyúkat, mi lenne akkor egy időben, pontosan megmérve a henger átmérője, ami elég lesz a dugattyúk és gyűrűk kiválasztásához??
Vova bácsi
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
mindent javítani kell! mit lehet javítani és mit lehet változtatni és mi a jobb?
1. Indító: a pendix szétrobban. cserélni vagy hogyan lehet javítani?
Tisztelt Opelevod
Csoport: Megfigyelő
Opel Record C20NE
1. Az indítóról - meg kell nézni. Miért reped? Lehet, hogy a korona elvesztette a fogait?
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
Levette
Csoport: Klubtag
korona kanóc. dyzl. 🙂
Tisztelt Opelevod
Csoport: Megfigyelő
Opel Record C20NE
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
Tisztelt Opelevod
Csoport: Megfigyelő
Opel Record C20NE
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
Opelevod
Csoport: Vendégek
Mindig mindenkinek mondtam:
És most hadd mondjam el a véleményemet a kérdésekről:
A szerző kérdéseinek sorrendjében válaszolnék:
1. A legtöbb esetben a hang forrása a hajlítás, de figyelembe véve az olajszivattyú mindig taknyos tömítését (ami lent van, és a főtengely szíjtárcsa házát), valamint az ilyen sikertelen forgattyúházat a forgattyús szellőzéshez (karburátoros modelleknél) előfordulhat, hogy az önindító „olajos” lesz, szennyeződése következtében belső és külső egyaránt. Talán az „visszahúzó” vagy maga a bendix elemi beszorulása a horgonyhorgonyon.
2. Amikor megvásárol egy terméket, ne vegye a fülébe az eladók biztosítékait, hogy az "Asconovsky" megfelelő. Főleg a hátsó dobok! Aztán megkínoznak, hogy átess a fékállásnál =)
3.Itt a "Vectra" a szamár fit - most láttam! Tulajdonképpen észrevettem a különbséget a 84 éves rekord és a 86 éves rekord között, utóbbinak van valami „kar” vége a rack-en. Igaz, összehasonlítottam a Record 84 szedánt és a Record 86 sokoldalúságát.
4. Alapjáraton olyan undorító. =) Jaj, változás. bár ha nem lovagolsz a vízen, nem biztos, hogy élvezed a "trillákat".
5. Miért. Szerintem az a baja a Record radiátornak, hogy ha szívből megtöltöd sok Tosollal, akkor elkezd egy csövön keresztül köpni =) Nem, én a helyedben nem csinálnék hülyeséget. Inkább vesz egy új dugót a radiátorra =)
6. Ha "nadrágot" cserél - maximális figyelem a geometriára! Ellenkező esetben, amikor az "alvó melegek" között mozog, hallgassa meg a szóló "lengyel hangtompítókat".
7. És itt van kategorikusan. nem kell semmi!
Csak ennyit akartam mondani.
Nem.
Ennek ellenére a Record a legjobb autó a résben "1000-1200 dollárig"
A bejegyzés szerkesztve Manó – 30.1.2006, 20:10
Egy év hosszú szünet után ismét nekiláttam a családi ritkaságnak számító Opel Rekord restaurálásának.
Egy évig az utcán állva ismét belepte a rozsda és most a fő foglalkozása a köszörűvel+csiszolókoronggal és P 80-as csiszolópapírral való munkavégzés.Az autópiacon vettem Tsinkar rozsdaátalakítót is. Hetek óta minden nap 3 órát szánok egy lemezre.
Ez az én bőr belsőm egy Cadillac Caterával egy év kint után: bőr belső
Ez volt a Crockelherm új szárnya, ahogy rozsdától megfosztották:
A szétszedéskor vásárolt szoknyát is kitakarítjuk: szalon csónakból lemezzel
Üvegszálas gitt segítségével eltávolítjuk a lemezen lévő díszléceket, majd befejezzük:
Egy régi radiátor, ami az idős kortól tönkrement, cserét keresek:
Egyenes hangtompító, aminek eleinte rekordot kellett volna döntenie, de most egy mitsubishi eclipse-t teszek fel:
A hátsó lámpákat teljesen eltávolította és helyreállította, a repedéseket folyékony körmökkel fedte be, az üveget beragasztotta, és a lábak is egy órás vizes procedúrán vettek részt fürdőben tündérekkel és samponokkal, elülső fordulatokkal. Nagy lendülettel mostuk magunkat, több mint 20 éve - sok a kosz. Engem is meglepett a kötegek kialakítása, az elképzelés szerint be kellene párásodniuk, de valahogy nem vettem észre. Műszaki vizsgálat után feketére színezem őket.
Tovább a korhadt tank elleni küzdelem, az autó festése, az első optika helyreállítása, a mennyezet újbóli felszerelése, a bőrülések vegyi tisztítása.
Jó napot mindenkinek !!
Vettem egy olyan csodát, mint az Opel Record 2e 86g. 1.8 carb motor. Eleinte futottam, most a motorral van gond, úgy töltöm az olajat, mint a benzint, mostanra kezdett el fogyni a fagyálló, a tőke nagy valószínűséggel nem segít, a kiút láthatóan csak csere.
Előre is köszönöm mindenkinek. Módosítva: Diberz, 2011. augusztus 07. - 01:45
Diberz , kezdetnek nem árt egy profilt kitölteni.
Tőke 1.8?
Alkatrész- és szétszerelésben tudok segíteni, nem kérdés. Milyen konkrét alkatrészekre van szüksége? beüt egy személyes. Szinte mindent és újat tudok szerezni hodovke, karosszéria és motor terén.
Ami a füstöt illeti, igen, és a benzoy büdös útközben.
Mondjuk a motor az Omegától lesz, megnézzük))
Szerintem a motor még csak a kezdet, aztán a fékek, hodovka, karosszéria, villany stb., vagyis pénz és idő kell az autó helyreállításához, sok pénz és idő. És ez - nem hívjuk, én dobtam be a holttesteket egy személyes. És nevezd át a témát, persze értem, hogy az Opel ReCord adatlapján, de a valóságban ez a ReKord.
Az idő és a pénz mindkettővel probléma
Nagyon távol állok a festés kérdéseitől, de tél előtt szeretném megoldani))
(köszi az érdeklődést a téma iránt, mindenképpen felhívom, az üzenetet láttam, hogy jelenleg nincs telefon mellette, hanem az, ami üres.
a karosszéria viszonylag rozsdásodik szinte ideális esetben
Jééé, már nem hiszek a történetekben, már felnőttem, üsd be őket a lyukba, bökd meg egy csavarhúzóval, dobd le az első szárnyakat és lepődj meg. Ráadásul az Ön E2-je a korrózióállóság tekintetében gyengébb, mint az E1-em.
RENDBEN!! holnap lesznek képek.
A gödörben voltam, a kipufogó megfőtt, persze vannak apróságok, de ezek csak „apróságok”, és úgy tűnik, hogy minden normális))
A lomtalanítás képekkel durva, ((vasárnap ment a kocsi a természetben gyerekekkel, nem kulturált ezt valahogy terjeszteni, a munkahelyen pedig szerencsére nagy a gőz ((
Mérve a csapok között 105mm
Végül este felraktam a képeket a telefonomra, hát legalább ilyeneket
Megmértem ahogy kell, pontosan 1190mm derül ki (ez bél vagy nem?)
09082011086.jpg 220.44K 10-szer letöltve 09082011087.jpg 249.47K 6 alkalommal letöltve 09082011088.jpg 227.77K 8 alkalommal letöltve 09082011089.jpg 217.67K 6 alkalommal letöltve 09082011090.jpg 142.21K 6 alkalommal letöltve 09082011091.jpg 307.84K 8 alkalommal letöltve 09082011092.jpg 205.27K 13 alkalommal töltötték le 09082011093.jpg 206.58K 15 alkalommal letöltve 09082011094.jpg 186.64K 11-szer letöltve 09082011095.jpg 261.97K 7 alkalommal letöltve Módosítva: Diberz, 2011. augusztus 09. - 21:38
Hello mindenkinek egy pillanatra a munkástól.
Én az útlevélben 1.8-at írok és a tulaj azt mondta, hogy eltalálták, a csomagtartó fedelét 2.0-ról tettem fel. de általában ki kell deríteni.
Ez a kézikönyv a „20-as évek” modell 4 hengeres karburátoros motorjával és a „21D” és „23D” modellek 4 hengeres dízelmotorjával, szedánnal, állomással ellátott Opel Rekord E gépkocsik karbantartási és javítási kézikönyve. kocsi és furgon karosszéria típusok, kézi és automata váltóval.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Könyv információ:
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
