VIDEO
A "Kézikönyv" adatokat tartalmaz az OPEL "Rekord E" autók javításáról a következő motormodellekkel: "20S", "21D" és "23D"; karosszériatípusokkal: szedán, kombi és furgon
Ez a kézikönyv a „20S” modell négyhengeres motorjával és a „21D” és „23D” modellek négyhengeres dízelmotorjával, szedánnal, kombival és furgonnal felszerelt Opel gépkocsik karbantartási és javítási kézikönyve. karosszéria, kézi sebességváltó vagy automata sebességváltó, kézi szervokormánnyal.
A kézikönyv a szervizközpontokban, állomásokon és javítóműhelyekben dolgozóknak, valamint műszakilag képzett autósoknak szól. Emiatt bizonyos esetekben az egységek, mechanizmusok és rendszerek szerkezetét túlzott részletezés nélkül mutatják be, és a karbantartási és javítási eljárás könnyen érthetővé válik a szöveg olvasása vagy az ábrák tanulmányozása során. A kézikönyv részletes műszaki jellemzőket tartalmaz a jármű összes egységéről, mechanizmusáról és rendszeréről, és ajánlásokat ad a karbantartási és javítási munkák elvégzéséhez.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az I. függelék ajánlásokat tartalmaz az autó üzemeltetésére, a II. függelék az Opel Rekord "18S" autó motorjaira szerelt Pierburg "Ecotronic" 2E-E karburátor működési elvét és beállításainak ellenőrzését írja le, a III. függelék megfelelési táblázatot ad. hazai gyártású üzemanyagok és kenőanyagok külföldi partnerekkel. A kézikönyv a járművek alapváltozatának kialakítását tükrözi. Ezért a módosításoktól és az autó gyártási évétől függően az egyes alkatrészek és szerelvények kialakítása, valamint az elektromos berendezések egyes elemeinek kialakítása és elhelyezkedése eltérhet a kézikönyvben leírtaktól.
Jó napot mindenkinek !!
Vettem egy olyan csodát, mint az Opel Record 2e 86g. 1.8 carb motor. Eleinte futottam, most gond van a motorral, úgy töltöm az olajat, mint a benzint, mostanra kezdett fogyni a fagyálló, a tőke nagy valószínűséggel nem segít, a kiút látszólag csak csere.
Előre is köszönöm mindenkinek. Módosítva: Diberz, 2011. augusztus 07. - 01:45
Diberz , kezdetnek nem árt egy profilt kitölteni.
Tőke 1.8?
Alkatrész- és szétszerelésben tudok segíteni, nem kérdés.Milyen konkrét alkatrészekre van szüksége? beüt egy személyes. Szinte mindent és újat tudok szerezni hodovke-on, karosszérián és motoron.
Ami a füstöt illeti, igen, és a benzoy útközben bűzlik.
Mondjuk a motor az Omegától lesz, megnézzük))
Szerintem a motor még csak a kezdet, aztán a fékek, hodovka, karosszéria, villany stb., vagyis pénz és idő kell az autó helyreállításához, sok pénz és idő. És ez - nem hívjuk, én dobtam be a holttesteket egy személyesbe. És nevezd át a témát, persze értem, hogy az Opel ReCord adatlapján, de a valóságban ez a ReKord.
Az idő és a pénz mindkettővel probléma
Nagyon távol állok a festés kérdéseitől, de tél előtt szeretném megoldani))
(köszi az érdeklődést a téma iránt, mindenképpen hívni fogok, az üzenetet láttam, hogy jelenleg nem telefon van mellette, hanem az, amelyik lemerült.
a karosszéria viszonylag rozsdásodik szinte ideális esetben
Jééé, már nem hiszek a történetekben, már felnőttem, üsd be őket a lyukba, bökd meg egy csavarhúzóval, dobd le az első szárnyakat és lepődj meg. Ráadásul az Ön E2-je a korrózióállóság tekintetében gyengébb, mint az E1-em.
RENDBEN!! holnap lesznek képek.
A gödörben voltam, a kipufogó befőtt, persze vannak apróságok, de ez "apróság", és úgy tűnik, hogy minden normális))
A lomtalanítás képekkel durva, ((vasárnap koszos volt az autó a természetben, gyerekekkel mentek, nem kulturális ezt valahogy terjeszteni, és szerencsére) a munkahelyen
Mérve a csapok között 105mm
Végül este felraktam a képeket a telefonomra, hát legalább ilyeneket
Megmértem ahogy kell, pontosan 1190mm derül ki (belül vagy nem?)
09082011086.jpg 220.44K 10-szer letöltve 09082011087.jpg 249.47K 6 alkalommal letöltve 09082011088.jpg 227.77K 8 alkalommal letöltve 09082011089.jpg 217.67K 6 alkalommal letöltve 09082011090.jpg 142.21K 6 alkalommal letöltve 09082011091.jpg 307.84K 8 alkalommal letöltve 09082011092.jpg 205.27K 13 alkalommal töltötték le 09082011093.jpg 206.58K 15 alkalommal letöltve 09082011094.jpg 186.64K 11-szer letöltve 09082011095.jpg 261.97K 7 alkalommal letöltve Módosítva: Diberz, 2011. augusztus 09. - 21:38
Hello mindenkinek egy pillanatra a munkástól.
Én az útlevélben 1.8-at írok és a tulaj azt mondta, hogy eltalálták, a csomagtartó fedelét 2.0-ról tettem fel. de általában ki kell deríteni.
- Egyelőre nem fogok télen vezetni, szeretnék javítani, sámánozni az autó általános állapotát, és nincs téli gumi, ezért betettem a garázsba és kihúztam mindent a kocsiból. motorháztető izzadt a hétvégén Kentben, nem volt nehéz szétszedni, elvileg minden a csavarok elég megfizethetőek, a lényeg, hogy legyen villáskulcs és egy hosszabbítós fejkészlet, és csak pár helyen volt a doboz lecsavarásakor kardánt használni, de minden egyszerű.tasollal tetőtől talpig nyald meg az ajkaidat)) De aztán álltam a motor szétszedésekor, de itt a fogás, a hengerfej eltávolításához kell csillagok, és nem csak úgy, mint a medencék csavarjai, vagy legalábbis hatszögek, szóval most keresek egy szerszámot, és folytatom a kiszállást az autó felett))
- Nem találtam a csillagokat, és a vásárolt hatszög készlet nem volt hasznos, mert a készletben minden méret 2 m többszöröse, a blokk fején pedig 9 mm-es, de nem bírtam és csiszoltam le a hatszögről 10mm-ről 9mm-re a nashdaknál és indulunk, szétszedtük a motort a fogaskerekeken és a tipliken. Megint nem volt nehéz és 4 óra alatt teljesen szétszedtem, a főtengely tartók lecsavarásakor kellett egy kis segítség - a blokk megtartásához, mert ott szokás szerint lelkiismeretesen volt felcsavarva, nehéz volt kicsavarni-tartani a blokkot, hanem megjavítani, hogy ne ficánkoljak sehol. Amikor kinyitottam a motort nem volt kellemes, a dugattyú még kotorászott, csavarhúzóval lekaparták - darabosan esik le, a hűtőfolyadék kifolyóiban rozsda van, vagy valami más, de piros árnyalatú. Most meg kell súrolni, hogy legalább kellemesebb legyen dolgozni. És még mindig el kell dönteni, hogy szükséges-e egyáltalán fúrni, vagy a gyűrűk, bélések, összes tömítés, olajtömítés, szelepszár tömítés és a fej beállításával kell foglalkozni. És ezt akkor fogom megoldani, amikor mindent mikrométerrel mérek.
- Újabb nap a garázs életében. Sensible még nem csinált semmit azon kívül, hogy mikrométerrel megmérte a hengereket. Az eredménnyel elmentem a mentőkhöz, és megállapítottam, hogy a 0,00 - 0,03 mm-es ovális tartomány rendben van, és meg lehet tenni a gyűrűk cseréjét. A főtengely költségére pedig púpján vitte a főtengely furatához, megmérve azt mondta, hogy hibátlanul rendben van és csak 0,02 mm az eltérés. Mondtam neki, hogy 0,75-ös betétem van egy körben, és egyértelmű, hogy igazítják. Elmondta, hogy ez egy kolhoz, és elmondta, hogy milyen betétek kellenek, konkrétan: bennszülött - 0,25, hajtókar - 0,50. Minden infa és mérés nem kerül semmibe.
- És így.Befejeztem a hengerblokk összeszerelését.És már raktam is a helyére,de eddig fej nélkül,nem csináltam vele semmit.A dobozra nem raktam semmit,mert a tömítést kell cserélhető a dobozon, így csak ott lóg 🙂 Hozzáadva
Üdv mindenkinek sikertelen javítás után kaptam egy rekordot, az előző tulajtól leesett a kompresszió és ő döntött. aztán megdörzsölte a szelepet és gyűrűket dobott valamiféle Volgáról. Ennek eredményeként a tömörítés éppen ellenkezőleg csökkent.
Még egy kérdés a tömítéssel kapcsolatban: van egy vízköpeny a blokkban és a fejben a dugattyúk körül, ezeken a helyeken klasszikus vázákból vannak lyukak a tömítésen, de az opelevszkaján nincsenek, csak egy téglalap alakú ablak van közelebb a sebességváltóhoz. Így kell lennie, lehet, hogy a tömítés maradt ??
Köszönöm az ajánlatot, de szeretek bütykölni
Nos, a kompresszió csökkenése a dugattyú mélyedéséből eredő égéstér növekedésének köszönhető.A Rex dugattyúk laposak, csak a szelepekhez való marással.
Mondja meg, hogyan kell meghatározni a javítódugattyúk méretét? Bár nem szeretném eltávolítani a dugattyúkat, mi lenne akkor egy időben, pontosan megmérve a henger átmérője, ami elég lesz a dugattyúk és gyűrűk kiválasztásához??
Vova bácsi
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
mindent javítani kell! mit lehet javítani és mit lehet változtatni és mi a jobb?
1. Indító: a pendix szétrobban. cserélni vagy hogyan lehet javítani?
Tisztelt Opelevod
Csoport: Megfigyelő
Opel Record C20NE
1. Az indítóról - meg kell nézni. Miért reped? Lehet, hogy a korona elvesztette a fogait?
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
Levette
Csoport: Klubtag
korona kanóc. dyzl. 🙂
Tisztelt Opelevod
Csoport: Megfigyelő
Opel Record C20NE
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
Tisztelt Opelevod
Csoport: Megfigyelő
Opel Record C20NE
Csoport: Megfigyelő
Opel Record 1982
Opelevod
Csoport: Vendégek
Mindig mindenkinek mondtam:
És most hadd mondjam el a véleményemet a kérdésekről:
A szerző kérdéseinek sorrendjében válaszolnék:
1. A legtöbb esetben a hang forrása a hajlítás, de figyelembe véve az olajszivattyú mindig taknyos tömítését (ami lent van, és a főtengely szíjtárcsa alatti házat), valamint az ilyen sikertelen forgattyúházat a forgattyús szellőzéshez (porlasztós modelleknél) előfordulhat, hogy az önindító „olajozott”, szennyeződése következtében belső és külső egyaránt. Talán az „visszahúzó” vagy maga a bendix elemi beszorulása a horgonyhorgonyon.
2. Amikor megvásárol egy terméket, ne vegye a fülébe az eladók biztosítékait, hogy az "Asconovsky" megfelelő. Főleg a hátsó dobok! Aztán megkínoznak, hogy átess a fékállásnál =)
3.Itt a "Vectra" a szamár fit - most láttam! Valójában észrevettem a különbséget a Record 84 és a 86 között. Az utóbbinak van valamiféle „karja” a rack-en. Igaz, összehasonlítottam a Record 84 szedánt és a Record 86 sokoldalúságát.
4. Alapjáraton olyan undorító. =) Jaj, változás. bár ha nem lovagolsz a vízen, nem biztos, hogy élvezed a "trillákat".
5. Miért. Szerintem az a baja a Record radiátornak, hogy ha szívből megtöltöd sok Tosollal, akkor elkezd egy csövön keresztül köpni =) Nem, én a helyedben nem csinálnék hülyeséget. Inkább vesz egy új dugót a radiátorra =)
6. Ha "nadrágot" cserél - maximális figyelem a geometriára! Ellenkező esetben, ha az "alvó melegek" fölött mozog, hallgassa meg a szóló "lengyel hangtompítókat".
7. És itt van kategorikusan. nem kell semmi!
Csak ennyit akartam mondani.
Nem.
Ennek ellenére a Record a legjobb autó a résben "1000-1200 dollárig"
A bejegyzés szerkesztve Manó – 30.1.2006, 20:10
Egy év hosszú szünet után ismét nekiláttam a családi ritkaságnak számító Opel Rekord restaurálásának.
Egy évig az utcán állva ismét belepte a rozsda és most a fő foglalkozása a köszörűvel+csiszolókoronggal és P 80-as csiszolópapírral való munkavégzés.Az autópiacon vettem Tsinkar rozsdaátalakítót is. Hetek óta minden nap 3 órát szánok egy lemezre.
Ez az én bőr belsőm egy Cadillac Caterával egy év kint után: bőr belső
Ez volt a Crockelherm új szárnya, amilyennek látszik a rozsdamentesítése után:
A szétszedéskor vásárolt szoknyát is kitakarítjuk: szalon csónakból lemezzel
Üvegszálas gitt segítségével eltávolítjuk a lemezen lévő díszléceket, majd befejezzük:
Egy régi radiátor, ami az idős kortól tönkrement, cserét keresek:
Egyenes hangtompító, aminek eleinte rekordot kellett volna döntenie, de most egy mitsubishi eclipse-re teszem fel:
A hátsó lámpákat teljesen eltávolította és helyreállította, a repedéseket folyékony körmökkel fedte be, az üveget beragasztotta, és a lábak is egy órás vizes procedúrán vettek részt fürdőben tündérekkel, samponokkal, elülső fordulatokkal. Nagy lendülettel mostuk magunkat, több mint 20 éve - sok a kosz. Engem is meglepett a kötegek kialakítása, az elképzelés szerint be kellene párásodniuk, de valahogy nem vettem észre. Műszaki vizsgálat után feketére színezem őket.
Tovább a korhadt tank elleni küzdelem, az autó festése, az első optika helyreállítása, a mennyezet újbóli felszerelése, a bőrülések vegyi tisztítása.
Jó napot mindenkinek !!
Vettem egy olyan csodát, mint az Opel Record 2e 86g. 1.8 carb motor. Eleinte futottam, most gond van a motorral, úgy töltöm az olajat, mint a benzint, mostanra kezdett fogyni a fagyálló, a tőke nagy valószínűséggel nem segít, a kiút látszólag csak csere.
Előre is köszönöm mindenkinek. Módosítva: Diberz, 2011. augusztus 07. - 01:45
Diberz , kezdetnek nem árt egy profilt kitölteni.
Tőke 1.8?
Alkatrész- és szétszerelésben tudok segíteni, nem kérdés. Milyen konkrét alkatrészekre van szüksége? beüt egy személyes. Szinte mindent és újat tudok szerezni hodovke-on, karosszérián és motoron.
Ami a füstöt illeti, igen, és a benzoy útközben bűzlik.
Mondjuk a motor az Omegától lesz, megnézzük))
Szerintem a motor még csak a kezdet, aztán a fékek, hodovka, karosszéria, villany stb., vagyis pénz és idő kell az autó helyreállításához, sok pénz és idő. És ez - nem hívjuk, én dobtam be a holttesteket egy személyesbe. És nevezd át a témát, persze értem, hogy az Opel ReCord adatlapján, de a valóságban ez a ReKord.
Az idő és a pénz mindkettővel probléma
Nagyon távol állok a festés kérdéseitől, de tél előtt szeretném megoldani))
(köszi az érdeklődést a téma iránt, mindenképpen hívni fogok, az üzenetet láttam, hogy jelenleg nem telefon van mellette, hanem az, amelyik lemerült.
a karosszéria viszonylag rozsdásodik szinte ideális esetben
Jééé, már nem hiszek a történetekben, már felnőttem, üsd be őket a lyukba, bökd meg egy csavarhúzóval, dobd le az első szárnyakat és lepődj meg. Ráadásul az Ön E2-je a korrózióállóság tekintetében gyengébb, mint az E1-em.
RENDBEN!! holnap lesznek képek.
A gödörben voltam, a kipufogó befőtt, persze vannak apróságok, de ez "apróság", és úgy tűnik, hogy minden normális))
A lomtalanítás képekkel durva, ((vasárnap koszos volt az autó a természetben, gyerekekkel mentek, nem kulturális ezt valahogy terjeszteni, és szerencsére) a munkahelyen
Mérve a csapok között 105mm
Végül este felraktam a képeket a telefonomra, hát legalább ilyeneket
Megmértem ahogy kell, pontosan 1190mm derül ki (belül vagy nem?)
09082011086.jpg 220.44K 10-szer letöltve 09082011087.jpg 249.47K 6 alkalommal letöltve 09082011088.jpg 227.77K 8 alkalommal letöltve 09082011089.jpg 217.67K 6 alkalommal letöltve 09082011090.jpg 142.21K 6 alkalommal letöltve 09082011091.jpg 307.84K 8 alkalommal letöltve 09082011092.jpg 205.27K 13 alkalommal töltötték le 09082011093.jpg 206.58K 15 alkalommal letöltve 09082011094.jpg 186.64K 11-szer letöltve 09082011095.jpg 261.97K 7 alkalommal letöltve Módosítva: Diberz, 2011. augusztus 09. - 21:38
Hello mindenkinek egy pillanatra a munkástól.
Én az útlevélben 1.8-at írok és a tulaj azt mondta, hogy eltalálták, a csomagtartó fedelét 2.0-ról tettem fel. de általában ki kell deríteni.
Ez a kézikönyv a „20-as évek” modell 4 hengeres karburátoros motorjával és a „21D” és „23D” modellek 4 hengeres dízelmotorjával, szedánnal, állomással ellátott Opel Rekord E gépkocsik karbantartási és javítási kézikönyve. kocsi és furgon karosszéria típusok, kézi és automata váltóval.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Könyv információ:
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82
