Opel aguila csináld magad javítás

Az Opel Agila, mint bármely más autó, hajlamos a meghibásodásokra és meghibásodásokra, amelyek viszont a legtöbb esetben kézzel is javíthatók. Az Opel Aguila saját kezű minőségi javításához bizonyos műszaki ismeretekkel kell rendelkeznie. Ezenkívül rendelkeznie kell fogyóeszközökkel, autóalkatrészekkel (különféle szűrők, szíjak, tömítések, különféle olajok és folyadékok stb.).

Az Opel Aguila javításának megkezdése előtt az autó szerkezetének olyan elemeinek minőségi diagnosztikája szükséges, mint a motor, a felfüggesztés, a sebességváltó, az alváz, a kormánymű, a fékrendszer, az elektromos berendezések. Természetesen az Opel Aguila javításával szakemberekhez fordulhat, de ez jelentős összeget igényel a nyújtott szolgáltatásokért és javítási munkákért. Az autó bizonyos szervizelési műveleteit egy bizonyos futásteljesítmény végén folyamatosan el kell végezni. 7-10 ezer kilométer lejárta után az autó motorjában, szűrőiben (olaj, levegő és szalon) olajat kell cserélni. A benzinmotoros Opel Aguila tulajdonosainak negyvenezer kilométerenként kell cserélniük a gyújtógyertyákat. Az Opel Agila dízel változatának tulajdonosai számára az izzítógyertyákat százezer kilométerenként újítják fel.

Az Opel Aguilát számos leggyakoribb meghibásodás és meghibásodás jellemzi. Itt van néhány közülük:

• az üzemanyagszűrő rossz minőségű összeszerelése, ami ahhoz vezet, hogy az autó rángatózni kezd, elakad;
• gyenge minőségű műanyag, amely miatt nyikorgás jelenik meg az utastérben (olyan anyaggal korrigálva, mint az "antiscrip");
• a fékbetétek és féktárcsák egyenetlen kopása, amely a féknyereg dugattyúinak elsavasodása miatt következik be;
• a hűtőradiátor szivárgása az oldalrésszel való találkozásoknál;
• szervokormány problémák;
• a sebességváltó hibái, amelyek a csapágyak működési állapotából való gyors kilépéssel járnak.

Így némi tudás birtokában, a szakirodalom tanulmányozása, az alapvető fogyóeszközök és alkatrészek megvásárlása után teljesen lehetséges az Opel Aguila saját kezű javítása a garázsban. Az önkiszolgálás és a kisebb problémák kiküszöbölése időt és pénzt takarít meg az autószervizek látogatásán.

Úgy döntöttem, hogy 100 000 km megtétele nélkül elvégzek egy erős MOT-ot, és a téli üzem kezdetére időzítem.

-Télre kereket cseréltem, mivel a második készlet bélyegekre van összeállítva.

-csere féktárcsák, majd a rokonok voltak.

- öntött fél liter olajat a dobozba.

-Nos, és minden mást ellenőrizni.

Új leeresztő csavart kellett vennem, mert nagyon rossz volt a régi menet.

A legérdekesebb dolog másnap, az összes munka befejezése után történt.

Ahogy a mondás tartja, nincs tartósabb az átmenetinél. Szünetre vettem, de már két éve utazom és nagyon elégedett vagyok.

Így repült el az Agusha két éve, és szeretném összefoglalni az eredményeket.

Ennek az autónak egyszerűen nincs alternatívája, különösen ezen az áron.

Ez végre nem romlik el, hanem csak hajt és hajt. Természetesen soha nem erőltetem, és nem vezetek 120 km / h-nál többet autópályán, de igyekszem 110 km / h-nál többet vezetni. Egész nyáron és az ősz egy részében vidékre kell menni. Ebben a tekintetben a futásteljesítmény heti 400 kilométer volt.

Nos, itt az ideje, hogy kiegészítsük és elmondjuk, mi történt a közelmúltban.

Az elmúlt hónapban a hétvégéken a dachában azzal foglalkoztam, hogy az agushát emlékeztessem és a tökéletes tökéletességet. A terv nagyon egyszerű és racionális volt.

- Először is végezzen szupermosást és tél utáni takarítást.

- Helyezzen fűtött tükröket.

- Távolítson el minden vezetéket és takonyat a burkolat és a torpedó alól.

- Helyezzen további világítást, ahol szükséges.

- Cserélje ki az első betéteket.

Általánosságban elmondható, hogy három szabadnap alatt, a pirítós és a grillezés között lassan mindennel megbirkóztam.

Nagyon nem akartam autó nélkül maradni a karosszéria-festési munkák idejére. A fagy tisztességes volt, az autóra minden nap szükség van.

A kibocsátás ára 10 000 ecset karosszériával, 5 000 új kínai üveg beszereléssel és 2 000 mindezek szétszedésére és összeszerelésére. Idővel 4-5 napig működik.

Úgy döntöttem, hogy a másik utat választom, gyorsabban, olcsóbban és bizonyos szempontból még jobban.

Találtam donort Tirnete-ben, az egyik leszámoláson. Az autó arcon tört, a hátsó ajtó nem sérült meg. A szín természetesen az enyém, egytől egyig, és az állapota kiváló.

Nos, ez a frissítéshez érkezett.

Szinte egész októberben nem jártam állandóan az agushába, csak amikor kellett valamit szállítani javításra. Lábsérülés volt, nagyon kényelmetlen a fogantyún gipsszel közlekedni.

Most már állandóan vezetek, nagyon megszoktam és egy kicsi, de nagyon fürge és manőverezhető autónak is örömömre szolgál.

Kényelmes sebesség 100-110 km/h, többet csak erőltetett előzésre megyek. Ugyanakkor van potenciál, és nem probléma 140 km/h-ra gyorsulni.

Csak egy fehér tolatólámpa van a jobb oldalon.

A kabinszűrőről elfelejtettem szólni.

A kabinszűrő egyszerűbb cseréje, máshol nem láttam. Régebben azt hittem, hogy ez csak a Honda HR-V-mnél volt elemi, de az Agusha-nál csak egy dal a csere.

Még a kesztyűtartót sem kell kinyitnia vagy kivennie. Csak lehajoltam, lekaptam a kapcsot, és a szűrő a szőnyegre esett. A lényeg, hogy ne felejtsen el letenni egy újságot vagy rongyot, hogy később ne akarja kiporszívózni a szőnyeget.

Most ismét elmondanám ennek a kis autónak a kiváló belső terét és sokoldalúságát. Sokat elfér, ami pedig nem, nyugodtan a tetőre kötözve.

Állomásaink egyik szakterülete az Opel Aguila minőségi javítása. Autószervizeinkben van egy speciális szerszám az Opel Agila javítására. A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk az Opel Aguila javításához szükséges alkatrészeket.

Az Opel Aguila javításának megkezdése előtt elkészítjük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk, hogy saját kezűleg végezzen Opel Agila javításokat. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.

Opel Aguila javítási költség:

Az Opel Agila rendszeres karbantartását és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.

60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a láncot 120 ezer km-enként cserélni. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel felszerelt Opel Agila modelleken a fojtószelep tisztítása és beállítása 60 ezer km-enként javasolt.

Az Opel Aguila leghíresebb problémái és hibái:
- a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
- az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózásai, elakadása, tromolás;
- recsegés az autó belsejében az alacsony minőségű műanyag miatt - nyikorgásgátló anyaggal való ragasztás;
- probléma a dobozzal - a csapágyak és az elsődleges tengely olajtömítéseinek korai meghibásodása;
- szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál;
- szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztika eredménye szerint.

Az Opel Aguila agycsapágy kopásának mértéke csak diagnosztikával állapítható meg.

Garancia minden javítási munkára Opel Aguila - 6 hónap.

Az Opel Aguila sofőrje számára nem titok, hogy a műszerfalon lévő "Check-Engene" jelzőfény Opel hibajelzés. Normál állapotban ennek az ikonnak világítania kell a gyújtás bekapcsolásakor, ebben a pillanatban megkezdődik az összes Opel Agila rendszer ellenőrzése, működő autóban a visszajelző néhány másodperc múlva kialszik.

Ha valami nem stimmel az Opel Agilával, akkor a "Check-Engene" nem alszik ki, vagy egy idő után újra felgyullad. Villoghat is, ami egyértelműen komoly meghibásodást jelez. Ez a jelző nem árulja el az Opel tulajdonosának, hogy pontosan mi a probléma, hanem arra hívja fel a figyelmet, hogy az Opel Aguila motor diagnosztikája szükséges.

Mivel minden külföldi autó, az Opel Agila kivételével, szorosan kötődik az elektronikához, hatalmas számú érzékelő figyeli az autó működését. Ezért az Opel Aguila motor diagnosztikája nagyjából az autó legfontosabb egységét ellenőrzi, kivéve a felfüggesztést, amelyet mechanikusan ellenőriznek.

Az Opel Aguila motor diagnosztizálására számos speciális berendezés áll rendelkezésre. Vannak kompakt és meglehetősen sokoldalú szkennerek, amelyeket nem csak a szakemberek engedhetnek meg maguknak. De vannak olyan esetek, amikor a hagyományos hordozható szkennerek nem észlelik az Opel Agila motor meghibásodását, akkor a diagnosztikát kizárólag licencelt szoftverrel és Opel szkennerrel kell elvégezni.

Az Opel diagnosztikai szkenner ezt mutatja:

• Fojtószelep nyitási százalék;
• A motor fordulatszáma ford./percben;
• Opel Aguila motor hőmérséklet;
• Feszültség az Opel Agila fedélzeti hálózatában;
• A motorba beszívott levegő hőmérséklete;
• Opel Agila gyújtásidőzítés;
• Az üzemanyag befecskendezési ideje a befecskendező szelep által. Ezredmásodpercben jelenik meg;
• Opel Agila légáramlás-érzékelő leolvasása;
• Motor terhelés;
• Opel Aguila oxigénérzékelő leolvasása;

Az Opel Aguila motor diagnosztizálása előtt érdemes meghallgatni, normál állapotban csendesen, monotonan működik, magabiztosan tartja a sebességet. Ha megnyomja a gázpedált, simán, rángatás nélkül felveszi a sebességet, idegen hangok nélkül. Ugyanakkor a kipufogó gyakorlatilag láthatatlan. Ezenkívül egy normál Opel Agila motorban nem lehet megnövekedett üzemanyag- és egyéb folyadékfogyasztás.

1. Az Opel Aguila motor diagnosztizálásához először a motorteret szemrevételezéssel ellenőrizzük. Egy üzemképes motorban nem szivároghat a műszaki folyadék, legyen az olaj, hűtőfolyadék, fékfolyadék. Általánosságban elmondható, hogy az Opel Agila motorját rendszeresen meg kell tisztítani a portól, homoktól, szennyeződésektől, ez nemcsak az esztétikai, hanem a normál hőelvezetéshez is szükséges!

2. Az Opel Agila motor olajszintjének és állapotának ellenőrzése, a tesztelés második lépése. Ehhez ki kell húzni a nívópálcát, és meg kell nézni az olajat is a betöltő kupak lecsavarásával. Ha az olaj fekete, és ami még rosszabb, fekete és vastag, akkor ez azt jelzi, hogy az olaj hosszú ideig megváltozott.

Ha fehér emulzió van a töltősapkán, vagy látja, hogyan habzik az olaj, akkor ez azt jelezheti, hogy víz vagy hűtőfolyadék került az olajba.

3. Az Opel Agila gyújtógyertyák ellenőrzése. Távolítsa el az összes dugót a motorból, ezek egyenként ellenőrizhetők. Száraznak kell lenniük. Ha a gyertyákat jelentéktelen sárgás vagy világosbarna szénlerakódások borítják, akkor ne aggódjon, az ilyen szénlerakódások teljesen normálisak és megengedettek, és nem befolyásolják a munkát.

Ha folyékony olajnyomok vannak az Opel Aguila gyertyákon, akkor valószínűleg ki kell cserélni a dugattyúgyűrűket vagy a szelepszár tömítéseket. A fekete szénlerakódások túldúsított üzemanyag-keveréket jeleznek. Ennek oka az Opel üzemanyagrendszer nem megfelelő működése, vagy túlságosan eltömődött légszűrő. A fő tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás lesz.

Az Opel Agila gyertyáin piros lepedék az alacsony minőségű benzin miatt keletkezik, amely nagy mennyiségű fémrészecskét tartalmaz (például mangánt, amely növeli az üzemanyag oktánszámát).Egy ilyen plakk jól vezeti az áramot, ami azt jelenti, hogy a plakk jelentős rétegével az áram szikraképződés nélkül fog átfolyni rajta.

4. Az Opel Agila gyújtótekercse nem gyakran hibásodik meg, leggyakrabban az öregség miatt történik, a szigetelés megsérül és rövidzárlat lép fel. A tekercseket célszerű a futásteljesítménynek megfelelően az előírásoknak megfelelően cserélni. De előfordul, hogy a meghibásodást rossz gyertyák vagy kilyukadt nagyfeszültségű vezetékek okozzák. Az Opel tekercs ellenőrzéséhez el kell távolítani.

Az eltávolítás után meg kell győződnie arról, hogy a szigetelés sértetlen, nem lehetnek fekete foltok vagy repedések. Ezután egy multiméternek kell bemennie a pályára, ha a tekercs kiégett, akkor a készülék a lehető legnagyobb értéket mutatja. Ne ellenőrizze az Opel Agila tekercset a régimódi módszerrel, hogy van-e szikra a gyújtógyertyák és az autó fém része között. Ez a módszer a régi autókban történik, míg az Opel Agilánál az ilyen manipulációk miatt nemcsak a tekercs éghet ki, hanem az autó teljes villanyszerelője is.

5. Diagnosztizálható a motor meghibásodása az Opel Agila kipufogócsövéből származó füst alapján? A kipufogó sokat elárul a motor állapotáról. A meleg évszakban ne legyen látható sűrű vagy szürke füst egy működőképes autóból.

Ha fehér füst látható, akkor ez kiégett tömítést vagy szivárgást jelezhet az Opel Aguila hűtőrendszerben. Ha a füst fekete, akkor a legjobb esetben a túldúsított üzemanyag-keverék okozta problémák. A legrosszabb esetben problémák a dugattyúcsoporttal.

Ha a füst kékes árnyalatú, akkor ez azt jelzi, hogy az Opel Agila motor olajat használ. A legjobb esetben a szelepszár tömítések cseréje, legrosszabb esetben a dugattyúcsoport javítása szükséges. Mindezek a gőzök nagymértékben eltömítik és csökkentik az Opel Aguil katalizátor élettartamát, amely nem képes megbirkózni az ilyen szennyeződések tisztításával.

6. Az Opel Aguila motor diagnosztikája hang alapján. A hang rés, ezt mondja a mechanika elmélete. Szinte minden mozgó ízületben vannak rések. Ez a kis rés olajfilmet tartalmaz, amely megakadályozza, hogy az alkatrészek összeérjenek. De idővel a rés tágul, az olajos film már nem oszlik el egyenletesen, az Opel Agila motor alkatrészeinek súrlódása következik be, aminek következtében nagyon intenzív kopás kezdődik.

Az Opel Agila motor minden csomópontja sajátos hanggal rendelkezik:

• Az összes motorfordulatszámon hallható hangos, gyakori hang a szelepek beállításának szükségességét jelzi;
• A fordulatszámtól nem függő egyenletes kopogást a szelep-elosztó mechanizmus okozza, amely elemeinek kopását jelzi;
• Egy határozott rövid kopogás, amely magasabb fordulatszámon növekszik, figyelmeztet a hajtórúd csapágyának közelgő végére.

Ez csak egy kis része a bizonyos meghibásodások következtében fellépő lehetséges hangoknak. Minden Opel-sofőrnek emlékeznie kell egy normálisan működő motor hangjára, hogy gyorsan reagálhasson a motorban bekövetkező változásokra.

7. Az Opel Aguila motor hűtőrendszerének diagnosztikája. A hűtőrendszer megfelelő működése és megfelelő hőleadás esetén a motor beindítása után a folyadék csak kis körben kering a kályha hűtőjén keresztül, ami hozzájárul mind a motor, mind az Opel Agila belső tér gyors felmelegedéséhez hidegben. évszak.

Az Opel Agila motor normál üzemi hőmérsékletének elérésekor (kb. 60-80 fok) a szelep kissé kinyílik egy nagy körre, pl. a folyadék részben a radiátorba áramlik, ahol azon keresztül hőt ad le. 100 fok alatti kritikus érték elérésekor az Opel Aguila termosztát teljesen kinyílik, és a teljes folyadékmennyiség áthalad a radiátoron.

Ezzel együtt bekapcsolódik az Opel Agila hűtőventilátora, amely hozzájárul a forró levegő jobb kifújásához a hűtőcellák között. A túlmelegedés károsíthatja a motort, és költséges javításokat igényelhet.

8. Az Opel Agila hűtőrendszer tipikus hibái. Ha a ventilátor nem működik a kritikus hőmérséklet elérésekor, akkor először ellenőrizni kell a biztosítékot, majd magát az Opel Aguila ventilátort és a hozzá vezető vezetékek integritását kell megvizsgálni. De a probléma globálisabbnak bizonyulhat, talán a hőmérséklet-érzékelő (termosztát) nem működik.

Az Opel Aguila termosztát teljesítményét a következőképpen ellenőrzik: a motor előmelegítve, egy kéz a termosztát aljára kerül, ha meleg, akkor rendben van.

Súlyosabb problémák adódhatnak: a szivattyú meghibásodik, az Opel Aguila hűtője szivárog vagy eltömődik, eltörik a betöltősapka szelepe. Ha problémák merültek fel a hűtőfolyadék cseréje után, akkor valószínűleg a légzsilip a hibás.

Ahhoz, hogy Opel Agilája hűségesen szolgálhassa tulajdonosát, folyamatosan figyelemmel kell kísérnie műszaki állapotát. Az Opel Aguila rendszeres diagnosztikája és javítása garancia a problémamentes működésre.

Az Opel Aguila javításához ritkábban volt szükség, mindenekelőtt a fogyóeszközöket kell figyelnie, amelyek vagy egy meghatározott időszak után, vagy a futásteljesítménytől függően változnak. Az Opel Agila fogyóeszközök ellenőrzése és cseréje a rutin karbantartási táblázat szerint történik, amely jelzi az időközöket a futásteljesítménnyel és a munka típusával együtt.

Az Opel Aguila javítása és a fogyóeszközök cseréje a következőket tartalmazza:

1. Cserélje ki az olajat az Opel Aguila motorban
2. Cserélje ki az Opel Agila olajszűrőt
3. Cserélje ki az Opel Aguila kabinszűrőjét
4. Cserélje ki az olajat az Opel Aguila automata sebességváltóban
5. Opel Aguila szervokormány folyadék cseréje
6. Cserélje ki a fagyállót Opel Aguilára

Az Opel Aguila olajának és szűrőinek időben történő cseréje jelentősen csökkenti a javítási költségeket a jövőben. Az eltömődött légszűrő megakadályozza, hogy a motor átengedje a szükséges mennyiségű levegőt, ami megfullad, és több üzemanyagot fogyaszt.

Javítás népszerű Opel modellekhez:

• Opel Agila 1.3d javítása;
• Opel Agila 1.2 javítása;
• Opel Agila 1.0 javítása;

Ha nem cseréli ki az Opel Agila olaját, akkor az elveszti tulajdonságait, nagyon zavarossá válik és besűrűsödik, egyszerűen sűrű anyaggá, azaz fűtőolajzá alakul. Ez az olaj nem keni a mozgó alkatrészeket, csak akadályozza működésüket.

Az Opel Aguila javításának ára a következő alkatrészekből áll:

1. Opel Agila alkatrészek árai javításhoz;
2. Autószerelő / szakember munkájának ára;

A legdrágábbak az eredeti Opel Agila alkatrészek a gyártótól. Minden ilyen alkatrésznek megvan a maga alkatrészszáma, amellyel más gyártók analógjait is megtalálhatja. Az Opel Agila nem eredeti alkatrészeinek ára alacsonyabb, mint a gyárié, de előfordulhat, hogy rossz minőségű hamisítványt kapnak, amelynek rövid élettartama van, vagy egyáltalán nem működik. Az Opel szűrőit, olajait, gyertyáit, szíjait, féktárcsáit leggyakrabban hamisítják, mivel mindig van rájuk kereslet.

Az Opel Agila javításának fizetési típusai:

1. hivatalos, okmányokkal és garanciával;
2. nem hivatalos, iratok nélkül, személyes megegyezéssel.

Először is világosan meg kell határozni az Opel Agila javítási feladatait, és ha a problémák nem nyilvánvalóak, akkor diagnosztizálják az Opel-t. A teáskanna autók szerelmeseit mindig szeretettel várjuk szervizbe, mert számtalan munkát és a nem szükséges alkatrész cserét is kiszabhatnak rájuk.

Egy autószervizben az Opel Agila javítási árai minden szolgáltatástípushoz rögzíthetők, és minden autómárkára azonosak: felfüggesztés diagnosztika, olajcsere, betétcsere, légszűrők cseréje. Minden autómodellhez megvan a maga alternatív árlehetősége, ha „1 normál óra” fizetéssel történik.

Ebben az esetben minden Opel Agila javítási műveletet az időzítés, vagyis a szükséges idő határozza meg. Ezt hívják "munkaaránynak". Minden autógyártó külön feltünteti ezeket a számokat a referenciakönyvek táblázatában az egyes autómodelleknél.

Gyakran előfordul, hogy egy Opel Agila szerelő általi javítása tovább tart, mint a szokásosa munkareferenciában meghatározott.Ebben az esetben Önnek csak az ehhez a művelethez biztosított fix normálórákért van joga fizetni. Az, hogy az autószerelő lassabban vagy gyorsabban csinálja-e, az a képzettségétől függ.

Nagyon fontos, hogy megkövetelje az Opel Agila javítása során választott munkamennyiségre vonatkozó munkamegbízást, mivel ez elkerüli a nézeteltéréseket, megmutatja tudatosságát, és jelentős érv lesz, ha valami elromlik. Jelezze, hogy mi a teendő a régi alkatrészekkel a csere után: vigye vissza az ügyfélnek (vagyis Önnek), vagy az autószerviz saját maga selejtezi azokat.

Az ideális megoldás, ha az autókulcsot nem adjuk oda senkinek, semmilyen körülmények között., és csak maga üljön volán mögé. Teljesen felügyelje az Opel Agila javítását, állandóan a munkaterületen egy autószerelővel. Az ilyen feltételek gyakran ellentmondanak az autószervizek biztonsági óvintézkedéseinek, de ezzel megkímélheti Önt a legtöbb problémától, és a javítási szolgáltatás a lehető legátláthatóbb lesz.

Ha az Opel Aguila javításához az autószerviz szabályai szerint át kell adni az autót, akkor mindenképpen készítsen egy okiratot az autó javításra történő átvételéről. Ez az eljárás magában foglalja az autókulcs, és gyakran a forgalmi engedély átadását. Egy autószerviz alkalmazottja önállóan behajtja az autót egy dobozba vagy felvonóba.

Az Opel Agila javítási vagy diagnosztikai átvételi tanúsítványa a következőket tartalmazza:

1. Az autó javításához szükséges munkák és hibák listája;
2. A cserealkatrészek listája;
3. Az autó olyan hibáinak meglétének / hiányának diagramja és leírása, amelyeket nem kell kiküszöbölni a javítási folyamat során;
4. Az autó teljessége: javításhoz nem kapcsolódó dolgok, szerszámok, tartozékok.

A munka végeztével ellenőrizni kell a dokumentált javítás és a ténylegesen elvégzett összes pontot. Egy alkalmazott elvihet egy autót, egy másik Opel Agilát javíthat, a harmadik pedig munkát adhat át. Ha a későbbiekben bármilyen ellentmondást találnak, azt nehezebb lesz bizonyítani.

• Dollár - 58,85 rubel.
• Euro - 62,68 rubel.

A kézikönyv egy illusztrált kiadványt tartalmaz az Opel Aguila / Suzuki Wagon R karbantartásáról 1997 óta, a következő motorral: Benzin: 1,0 l. (53/58/60/65 LE), 1,2 liter. (69/75/80 LE), 1,3 liter. (76 LE). Dízel: 1,3 l (69 LE). ...

Könyv információ:
Fájl mérete: 76,8 MB
Könyv formátuma: PDF
Oldalszám: 168
Kiadó: "Geese-Swans"

Vezessen egy szkennert, és nézze meg, mi történik mozgás közben. És ellenőrizze az üzemanyag nyomást is.

Ha magamnak sikerülne megtalálnom ezt a problémát egy szkennerrel, akkor nem hoznék létre témát.

ahogy írtam a probléma megjelenése után és a XX lépéssel kapcsolatos munka megakadhat.

A szivattyúval kapcsolatban kétséges, hogy az üzemanyaggal kapcsolatos problémák esetén a problémák a hengerek működésének egyenletességével kezdődnek, és ennek eredményeként a gyújtáskimaradás. Ezen a gépen már megvalósították.

Megnézem a vágást, de lehet, hogy összetört és a darab blokkolja a gázkimenetet.

Igen, pontosan.
És amikor a tulajdonos:

Úgy látszik, a kat és az ebn is varázslatos módon kel életre.
Természetesen letehetsz egy nyomásmérőt és mehetsz egy kört, de szerintem ez más kérdés. ?

A szivattyú az adott év szeptemberében vagy októberében újat tett fel.

Az autó javításának lényege már az elején világos, várd meg, amíg a probléma súlyosbodik, és előjön. Csak ezzel a mesterrel vagy mással ez a kérdés.

Egy regény a karambolhoz, egy üzemanyagmérő, egy ellennyomásmérő, egy vákuummérő, ha lehet, és hajrá. A mozgás maga az élet

Sok felesleges kérdés eltűnik Kijön, eltávolítja az akkumulátor kivezetését és az egész autó megy... ledobta az ecu-t,
a blokk még mindig felveszi ezeket a hibás adatokat az ECM-ből, és melyek azok, az egyik fejlesztő ismeri ezt a szoftvert
Sajnos ezen az autón nincs adat az ECM működéséről

[QUOTE = energec; 1900431] Ha magamnak sikerülne ezt a problémát egy szkennerrel megtalálnom, akkor nem csinálnék témát.

A NOT FACT szkenner jó, a kiegészítő felszerelés még jobb

• Kézi autójavítás és üzemeltetés Renault 16 views
• Manuális Toyota autószerviz és karbantartás 13 nézet
• BMW hibakódok 12 megtekintés
• Állítsa vissza a szervizintervallumokat a Renault 11 nézetekhez
• CITROEN C3 2001-2011 benzin/dízel Javítási és karbantartási könyv 11 megtekintés
• Biztosíték és relédoboz Geely MK Cross 10 views
• Biztosíték és relédoboz Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 megtekintés
• Auto-eszközök, utasítások, kézikönyvek az autók javításához és karbantartásához 10 nézet
• Szerviz és karbantartási kézikönyv Suzuki autókhoz 9 nézet
• A diagnosztikai OBD-csatlakozó elhelyezkedése az Opel 9 nézeteiben

Suzuki Wagon R, Opel Agila javítási, karbantartási és üzemeltetési kézikönyve 1997 óta

Benzinmotorok:
G10 / G10A 1,0 l. / 39 kW (53 LE),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 LE),
Z10XEP 1,0 l. / 44 kW (60 LE),
K10A 1,0 l. / 48 kW (65 LE),
K12A 1,2 l. / 51 kW (69 LE),
Z12XE 1,2 l. / 55 kW (75 LE),
Z12XEP 1,2 l. / 59 kW (80 LE),
G13BB 1,3 l. / 56 kW (76 LE).
Dízel motorok:
Z13DT 1,3 l. / 51 kW (69 LE).

Leírás:
Kézikönyv az autók készülékéhez, üzemeltetéséhez, karbantartásához és javításához Opel Agila, Suzuki Wagon R 1997 óta, 1,0, 1,2, 1,3 literes üzemi térfogatú benzinmotorokkal, valamint 1,3 literes üzemi térfogatú dízelmotorokkal.
Ennek a kiadványnak az a célja, hogy egy egyszerű és érthető utasítás legyen, amely lehetővé teszi, hogy hozzáértően megvitassa és megtervezze autója javítását egy professzionális szerelővel, vagy saját maga végezze el. A kézikönyv képeket és leírásokat tartalmaz, amelyek bemutatják a különböző alkatrészek funkcióját és elhelyezkedését. A művek leírása és fényképezése lépésről lépésre történik, hogy még egy kezdő is el tudja végezni őket.
A kézikönyv külön részei közé tartozik a Suzuki Wagon R, az Opel Agila használati útmutatója és az autó elektromos berendezése (kapcsolási rajza).
Ez a kézikönyv az autótulajdonosok számára készült. Opel Aguila, szervizek, benzinkút személyzete, szerelők és javítóműhelyek.

Tartalom:
* Használati útmutató a Suzuki Wagon R-hez
* Használati utasítás Opel Agila
* 1. szakasz Karbantartás
* 2A. szakasz. 3 hengeres benzinmotoros autók
* 2B. szakasz. 4 hengeres benzinmotoros autók
* 2C. szakasz. 1,3 literes benzinmotorral szerelt autók
* 2D. szakasz. Dízel járművek Z13DT
* 3. szakasz. Hűtő-, fűtés- és szellőzőrendszer
* 4A. szakasz. Üzemanyag-befecskendező rendszer - benzinmotorok
* 4B. szakasz. Energiaellátó rendszer - dízelmotorok
* 4C. szakasz. Üzemanyagrendszer
* 4D. szakasz. Kipufogórendszer
* 5. szakasz. Gyújtásrendszer
* 6. szakasz. Tengelykapcsoló
* 7A. szakasz. Mechanikus sebességváltó
* 7B. szakasz. Automatikus átvitel
* 8. szakasz. Fékrendszer
* 9. szakasz. Felfüggesztés és kormányzás
* 10. szakasz. Karosszéria és belső kárpitozás
* 11. szakasz. Elektromos rendszer
* Hibaelhárítás
* Alapvető elektromos diagramok

Nyelv: orosz
Formátum: PDF
A méret: 76,82 MB
Letöltés: letéti fájlok

Opel Agila, Suzuki Wagon R Szerviz és karbantartási kézikönyv Benzinmotorok: G10 / G10A 1,0 l / 39 kW (53 LE); Z10XE 1,0 l / 43 kW (58 LE); Z10XEP 1,0 l / 44 kW (60 LE); K10A 1,0 l / 48 kW (65 LE); K12A 1,2 l / 51 kW (69 LE); Z12XE 1,2 l / 55 kW (75 LE); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 LE); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 LE); Dízelmotorok: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 LE) Opel Agila és Suzuki "R" autók gyártása és gyakorlati kiadása 1997 óta

Videó Opel Agila / Suzuki Wagon "R" hőmérséklet-érzékelő és utastér levegőszűrő cseréje (Opel Agila, Suzuki Wagon R 97-től)