VIDEO
Egyszerű szabályok betartása szükséges, akkor ezek az eszközök sokkal tovább tartanak, mint amennyit a gyártók állítanak:
a haladási sebességnek meg kell felelnie az útfelületnek: egyenetlen, göröngyös és göröngyös földúton sem szabad gyorsítani, még akkor sem, ha SUV-t vezet.
Minden évben ellenőrizze a lengéscsillapítók állapotát: a belőlük kifolyó folyadék azonnali diagnózis szükségességét jelzi.
Ha a lengéscsillapítókat kicserélik (ugyanolyannak kell lenniük), akkor ezt ugyanazon tengely kerekein kell elvégezni.
Ha alacsony hőmérsékleten vezet, a motor bemelegítése után legalább 5 percig vezessen lassú sebességgel. Ez idő alatt a lengéscsillapítókban lévő olaj felmelegszik, és normálisan működni kezdenek.
Ha van raktáron új lengéscsillapító, akkor azokat függőlegesen kell tárolni (a gyártó előírásai szerint): a szárat be kell tolni. Gáztermékeknél spontán módon kihúzható, ezért speciális esztrichek használata szükséges. Érdemes hozzátenni: ha a lengéscsillapító olaj, és várhatóan hosszú az eltarthatósága, akkor jobb, ha vízszintes helyzetet használunk, hogy az olajtömítések folyadékkal legyenek kenve és ne száradjanak ki.
Egy cikk az autó lengéscsillapítóinak javításáról - a meghibásodások típusai, hibaelhárítási módszerek. A cikk végén - egy videó a lengéscsillapító saját kezű javításáról.
A cikk tartalma:
Lengéscsillapító készülék
Működési feltételek
Tipikus meghibásodások
Diagnosztika
DIY lengéscsillapító javítás videó
Az autó lengéscsillapítója olyan eszköz, amely elnyeli az úttestről a testre átmenő rezgéseket vagy különféle ütéseket. A különféle rendszerek ilyen rezgéseit viszkózus közegben működő dugattyúk elnyomják. Az ilyen közegeknek köszönhetően a rezgés amplitúdója csökken.
A modern autósok gyakran szembesülnek a felfüggesztési rendszer teljes meghibásodásával vagy meghibásodásával, amelynek fő részei a lengéscsillapítók. Ezért sürgős javításra van szükség, amely megmenti az autó tulajdonosát a további bonyodalmaktól. Az ilyen javításokat részletes diagnózissal kell kezdeni.
Lengéscsillapítók hátul és elöl. Az ilyen kritikus részek javításához magának a szerkezetnek a részletes ismerete szükséges.
A modern lengéscsillapító egy összetett eszköz, amely különböző részekből áll. A lengéscsillapítókat kizárólag párban cserélik. Az egyik fogasléc sérülése vagy meghibásodása esetén az autó tulajdonosának mindkettőt ki kell cserélnie. A lengéscsillapító helyreállítása vagy javítása során a jármű kezelési útmutatóját kell használni. Az észlelt meghibásodás alapos tanulmányozást és megfelelő megoldásokat igényel.
A lengéscsillapító javításának folyamatát ennek megfelelően elő kell készíteni. Ehhez a következő eszközökre és anyagokra lesz szükség:
autós készlet;
esztrichek;
támasztó kecskék;
rack kulcs;
új patron.
A felsorolt eszközök előkészítése után közvetlenül megkezdheti a javítási munkákat.
A hatályos biztonsági előírások előírják, hogy a járművet előre előkészített állványokra kell felszerelni. Ebben az esetben ezeket helyesen kell beállítani. A kar és a szár anya rögzítőcsavarjait kicsavarjuk, majd eltávolítjuk a rögzítőket és eltávolítjuk a lengéscsillapítót. A lengéscsillapító eltávolítása meglehetősen egyszerű, ha a rögzítőket megfelelően lecsavarjuk, de nem szabad elfelejteni a belső menetet.
A lengéscsillapító szétszerelésének befejezése után eltávolíthatja belőle a belső alkatrészeket. Először a régi patront eltávolítják, helyette egy újat telepítenek, és anyával meghúzzák. A patron cseréjével visszahelyezheti a lengéscsillapítót a helyére a leírt lépések végrehajtásával.
A javítás befejezése után a járművet el kell küldeni egy szervizközpontba, hogy elvégezzék a dőlésszög-orr rendszer beállítását. A szakértők azt is tanácsolják a lengéscsillapítók javítása vagy helyreállítása során, hogy diagnosztizálják és ellenőrizzék az autó felfüggesztésének fő elemeit, beleértve a kormányrudat, féktömlőket, síneket, blokkokat.
Mint minden terméknek vagy alkatrésznek, a lengéscsillapítóknak is megvannak a saját működési és csereperiódusai.A készülék helyreállítását vagy javítását azonnal el kell végezni a meghibásodás és a meghibásodás felfedezése után. Ami a teljes cseréjüket illeti, azt háromévente végzik el.
Az élettartam növelése érdekében a következő egyszerű szabályokat javasoljuk:
ne használja a szállítmányt a felfüggesztés emelésére, mert ez károsíthatja a lengéscsillapító rudat;
kerülje a nagy sebességet, ha sérült utakon vezet;
télen melegítse elő az olajat a lengéscsillapítókban.
Ha úgy dönt, hogy megemeli az autó karosszériáját, gondoskodnia kell a megfelelő méretű lengéscsillapítók felszereléséről. A kényelmetlen kezelés nemcsak a lengéscsillapítók, hanem a teljes felfüggesztés gyors kopását is okozhatja. Télen pedig a vezetés megkezdéséhez alacsony sebességet és alacsony fokozatokat kell használnia.
Ha az összes fenti működési szabályt betartják, időben elvégzik a diagnosztikát, valamint a lengéscsillapítók javítását vagy helyreállítását, a teljes jármű élettartamának jelentős növekedése lehetséges. A javítási munkákat az észlelt hiba jellegének megfelelően végezzük. Ne feledkezzünk meg az innovatív, nem összecsukható lengéscsillapítókról, amelyeket nem lehet javítani.
Minden tapasztalt autós ismeri ennek az egységnek a tipikus hibáit. Ha az olaj szivárog, az a szelepszár tömítésének nyomáscsökkenését jelzi, ami az alkatrész teljesítményének teljes elvesztését okozhatja.
Óvatosnak kell lenni akkor is, ha visszapattanás vagy tömörítés közben visszaüt. A következmények ugyanazok, mint a törött szelepek esetén. A készülék a továbbiakban nem fogja tudni ellátni közvetlen funkcióit, vezetés közben kopogásokat, dübörgést és egyéb kellemetlen hangokat bocsát ki az autó. A vezetés egy ilyen autóban nemcsak kényelmetlen, hanem meglehetősen veszélyes is.
A külső sérülések közül a fülekben repedések vagy a házak horpadásai különböztethetők meg. Az ilyen kisebb problémák komolyabb károkat okozhatnak, és akár az alvázat is érinthetik. Ha hasonló meghibásodásra utaló jeleket találunk, az állványt eltávolítjuk és kiengedjük a rugóból.
A lengéscsillapítókkal kapcsolatos problémák észlelésének legjobb módja magának a járműnek a stabilitásának ellenőrzése, mind nagy, mind alacsony sebességnél. A gazdinak figyelnie kell arra, hogy "vaslova" hogyan reagál az ütésekre vagy lyukakra, és milyen gyorsan állítja helyre az egyensúlyt az ilyen szabálytalanságok eltalálásakor.
Ha még a legkisebb eltéréseket is találja, akkor részletesen meg kell tekinteni a lengéscsillapítókat. A védettség állapotát elemezve meg kell vizsgálni a portokokat. Ilyen célokra felüljárókat vagy speciális gödröket használnak, amelyek lehetővé teszik az első és a hátsó lengéscsillapítók alulról történő ellenőrzését.
Ha a portokok elszakadtak vagy enyhén sérültek, jobb, ha új védőt szerelünk fel. A portokok felelősek azért, hogy megvédjék a lengéscsillapítókat a lyukakban lévő apró szennyeződésektől, amelyek idővel mindenféle meghibásodáshoz vagy károsodáshoz vezetnek. Ha a lengéscsillapító nem rendelkezik ilyen védelemmel, az élettartama jelentősen csökken.
Figyelembe véve a lengéscsillapítók fő funkcióját - a gép gördülésének csökkentését egyenetlen útfelületeken, meglehetősen könnyű meghatározni a hibás működést. Ennek az eszköznek a meghibásodásának fő jele a rezgések növekedése és a szükségtelen zaj megjelenése, amelyet korábban nem éreztek.
Ha az autó kerekei a lyukba esnek, akkor ütés hangja hallható, ami szintén a meghibásodás további jelének számít. Így tájékozódhat a lengéscsillapítók korai cseréjének vagy javításának szükségességéről. A probléma részletesebb tanulmányozására azonban szükség lesz.
Először is meg kell vizsgálnia az alkatrészt, és alaposan tanulmányoznia kell. Ha olajszivárgást észlel, feltétlenül el kell végezni a javításokat és vissza kell állítani a lengéscsillapítót működőképes állapotba.Meg kell jegyezni, hogy ennek az eszköznek az állványon történő diagnosztizálásának folyamata meglehetősen nehéz feladat, ezért sokan megpróbálnak azonnal új lengéscsillapítókat vásárolni, vagy saját maguk javítják a rugóstagokat egy javítókészlet segítségével.
A lengéscsillapító fogyóeszköznek minősül, amelyet három év elteltével ki kell cserélni. Az orosz autópályák rossz állapota ezt az időt többszörösére csökkenti - a felfüggesztés sokkal korábban tönkremegy, mint a gyártó által meghatározott időszak. Nem szabad azonban előre kétségbeesni, valamint a törött részt kidobni. Ha a lengéscsillapító nem javítható, mindig cserélhető.
A módszer kiválasztása előtt több tényezőt is figyelembe kell venni, köztük egy új alkatrész költségét is – ha az autótulajdonosnak annyiba kerül, mint a javítás, akkor ne piszkolja be a kezét. Ezenkívül a felújításhoz bizonyos készségekre van szükség. Ne feledje továbbá, hogy az utángyártott lengéscsillapító nem tart sokáig.
Általában a lengéscsillapító egy többfunkciós alkatrész, amely nemcsak a test rezgésének csillapításáért, hanem a fékezésért is felelős. Ez biztosítja a jármű stabilitását. Ezért, miután jól megértette egy ilyen eszköz működésének lényegét, a vezető képes lesz időben megérteni a problémát, és meghozni a megfelelő döntéseket annak kiküszöbölésére. A lengéscsillapítók a MOT átesése után is hirtelen csikoroghatnak vagy szivároghatnak, ezért folyamatosan figyelni kell őket.
A legtöbb modern autó úgynevezett nem szétválasztható lengéscsillapítókkal van felszerelve. Ez azt jelenti, hogy nem javíthatók. Az összecsukható társaikkal ellentétben ezekre öt év garancia vonatkozik. A jó minőségű autópályákon pedig még tovább bírják.
Vannak pumpás lengéscsillapítók is. Az ilyen modelleknél a gáz-ellennyomás megváltozott, ami átstrukturálja a működési jellemzőket, ha az autó nagy terhelésnek van kitéve. Tökéletesen működnek a meghibásodásig, végrehajtva a fent leírt kiegészítő opciót. Ha egy ilyen lengéscsillapító elromlik, meglehetősen nehéz lesz megjavítani.
A helyzet az, hogy a javítás során szivattyúzással rendelkező modellek átfedik a hidraulikafolyadék-csöveket, amelyek felelősek az egész alkatrész egészségéért. Szinte lehetetlen ilyen javításokat elvégezni szakemberek és speciális berendezések beavatkozása nélkül. És egy új alkatrész vásárlása több száz dollárba kerül.
A szakértők azt javasolják, hogy csak eredeti alkatrészeket használjanak a javításokhoz, és ne bízzanak az olcsó hamisítványokban - végül is a rendszer és a gépelemek koherenciája ettől az eszköztől függ. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a biztosítók megfelelő eset esetén minden ellenőrzési eljárásba beavatkoznak, minden részletet áttanulmányoznak, hogy megtalálják az okot, és lehetőség szerint megtagadják a fizetést.
DIY videó a lengéscsillapítók javításáról:
VIDEO
Sziasztok kedves autósok! Valószínűleg nem árulunk el nagy titkot, ha azt mondjuk, hogy hazánk útjain a felfüggesztés szenved leginkább az autó egységeitől és mechanizmusaitól. Az utak problémája Oroszország két bajának azonosítása óta több száz éve aktuális.
Anélkül, hogy az egyes felfüggesztési alkatrészek jelentőségét csökkentenék, fordítsuk figyelmünket a lengéscsillapító rugóstagokra, mint minden autó felfüggesztésének legfontosabb elemére. Az első felfüggesztés lengéscsillapító rugói a kettős működésű hidraulikus lengéscsillapító elvén alapulnak. A hátsó lengéscsillapító rugóstag általában kétcsöves hagyományos kivitelből készül.
A lengéscsillapító rugóstagok különbsége abból adódik, hogy az első rugóstagok bizonyos hatással vannak az autó kezelhetőségére, ami közvetlenül összefügg a vezetésbiztonsággal. A következtetés egyszerű - a lengéscsillapító rugóstagok használhatósága, ez az autó kényelmes és problémamentes mozgása.
A lengéscsillapítók diagnosztikáját az autó tulajdonosa szisztematikusan végzi, és a legtöbb esetben nem nehéz. Szinte azonnal megállapíthatjuk a lengéscsillapítók meghibásodását akár folyadékszivárgás alapján a felfüggesztés területén, akár menet közbeni jellegzetes kopogással. Ebben az esetben feltétlenül meg kell javítani a lengéscsillapító rugóstagokat.
A javítás módja mindenki döntése. Azonnal fordulhat a szervizhez, és megjavíthatja vagy kicserélheti az állványokat - ez nem olcsó öröm. Alternatív megoldásként saját kezűleg is megjavíthatja a lengéscsillapító rugóstagokat. Elvileg semmi bonyolult, ha a rack összecsukható.
A nem összecsukható lengéscsillapító rugóstagok saját kezű javítása valószínűleg nem lehetséges, mivel ez speciális felszerelést igényel. És természetesen léteznek olyan szolgáltatások, amelyek a nem összecsukható állványok javítására szolgálnak, bizonyos tervezési változtatások bevezetésével az állványon. Van garancia egy ilyen javításra? Csak találgatni és kiszámítani lehet, hogy van-e értelme és gazdasági hatékonysága egy ilyen eseménynek.
VIDEO
A legtöbb modern személygépkocsi nem szétválasztható lengéscsillapító rendszerekkel van felszerelve. De a klasszikus modellekben javítható alkatrészek vannak a felfüggesztésben, így a lengéscsillapító rugóstagok saját kezű javítása nagyon valós esemény.
A lengéscsillapító rugóstagok saját kezű cseréjének szakaszai
A lengéscsillapító rugóstagok cseréje, javítása csak párban történik.
A szerszámok közül a klasszikusokhoz fogasléc-kulcs kell, az elsőkerék-hajtáshoz pedig plusz - rugók és rögzítők.
A lengéscsillapító rugóstagok javítási eljárása során "kecskék" kerülnek az autó alá, semmi esetre sem hagyatkozhatunk emelőre.
A klasszikuson a fogasléc szétszerelése egyszerű, de az elsőkerék-hajtásnál a rugót egyenletesen össze kell nyomni mindkét oldalon kötéssel. Az összenyomott rugó a vizuális hibaelhárítást követően új állványra kerül.
Ezután közvetlenül dolgozzon a fogasléccel: szerelje szét, engedje le az olajat, vegye ki a tölteléket a törmelékbe, és helyezzen be egy új patront a helyére, majd fordított sorrendben szerelje össze az állványteret - egy rugót, egy nyomócsapágyat és egy fogasléc az autón.
A lengéscsillapító rugóstagok saját kezű javítása után egy hasonló összeomlás kötelező eljárás.
A hátsó lengéscsillapító rugóstag javítása ugyanezen elv szerint történik, és csak párban.
Gyakorlati tanácsok a lengéscsillapítók üzemeltetéséhez
Először is, nincs szükség a lengéscsillapítók szilárdságának tesztelésére rossz utakon és jó sebesség mellett.
Másodszor, nem ajánlott felemelni az úgynevezett felfüggesztést. tartozékok: a lengéscsillapító rúd elkezd dolgozni az utazási zónában és gyorsan és garantáltan tönkremegy.
Harmadszor - télen a lengéscsillapítókat ugyanúgy "melegítse fel", mint a gumit. Azok. egy éjszaka után vezessen körülbelül öt percig alacsony sebességgel, hogy az alacsony hőmérsékleten besűrűsödött olaj felmelegedjen és ne törje el a szelepeket.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Sok sikert az autó szerelmeseinek.
VIDEO
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
