Niva chevrolet barkácsoló alvázjavítás

A Niva Chevrolet alváza első és hátsó felfüggesztést tartalmaz. Mivel a legtöbb probléma ennek a modellnek a tulajdonosaira vár az elülső független felfüggesztésben, amely több keresztirányú karból, tekercsrugókból, valamint lengéscsillapítókból és stabilizátorból áll a nagyobb oldalsó stabilitás érdekében, pontosan a tervezése és javítása. azokat a jellemzőket, amelyeket részletesebben figyelembe kell venni.

Az első felfüggesztési elemek műszaki állapotának ellenőrzéséhez az autót liftre vagy kilátó árokra kell hajtani. Ez utóbbi esetben a kerekeket emelővel vagy más emelőeszközzel kell felfüggeszteni. A diagnosztika a felfüggesztés szerkezeti elemeinek vizuális ellenőrzésével kezdődik.

Így például a gumialkatrészeken nem láthatóak az anyagkopás jelei, és nem lehetnek mechanikai sérülések az ilyen részeken. A fém és gumi keverékéből készült zsanéroknak mentesnek kell lenniük a repedésektől és az öregedés jeleitől. Ha hibákat talál, az alkatrészeket ki kell cserélni.

Ezt követően mindkét oldalon ellenőrizzük a zsanérok védőburkolatainak és a gömbcsuklónak az állapotát. Ha ezeken az elemeken sérülést találnak, azokat ki kell cserélni. A felső zsanérokon megvizsgáljuk a gumibetéteket, az alsókon pedig a lengéscsillapítók gumiperselyeit. A hibák észlelésének algoritmusa megegyezik az előző esetekkel.

Megvizsgáljuk a perselyeket mindkét karon. Ezenkívül ellenőrizni kell a bukókeretben található perselyek állapotát. Ne feledkezzünk meg a stabilizátortartók és a karosszéria oldalsó elemeinek biztonságos rögzítéséről az alsó karhoz.

A csapágyak hézagának megnövekedett értéke esetén egy bizonyos fordulatszám-tartományban érezhető a vibráció megjelenése. Ilyenkor az abroncskopás egyenetlensége (foltossága) is jelentkezik, és a csapágyak élettartama meredeken csökken. A nulla biztonsági érték az erőforrás csökkenéséhez is vezethet. Ebben az esetben a merevség is hozzáadható a vibrációhoz, amikor megpróbálják elforgatni az agyat. A csapágyhézagnak 0,15 milliméternek kell lennie. Ennek az értéknek a beállításához kerékcsavar-kulcsot, kalapácsot és 27-es csavarkulcsot kell használnia.

A csapágyak problémájának megállapításához kissé meg kell rázni a felhelyezett kereket. Ha még csak kis mértékű játékot is érez, módosítania kell a hézag paramétert. Az utolsó ellenőrzéshez egy kis segítséget kell kérni, hiszen egyszerre kell lenyomva tartani a fékpedált és lendíteni a kereket. Ha egy ilyen manipuláció nem mutat holtjátékot, akkor a csapágyhézagot száz százalékig be kell állítani.

Az autók alvázának javításával és karbantartásával kapcsolatos általános információkat lásd itt. Itt olvashatja el, hogyan lehet saját kezűleg javítani a lökhárítót, és milyen anyagok szükségesek ehhez.

Első lépésként szerelje le a díszburkolatot, majd oldja ki a kerékagy anyáját, és ezzel egyidejűleg egy gombbal megakadályozza az agy elfordulását, csavarja le az anyát. Az agy beállításakor feltétlenül legyen kéznél egy új agyanya, mert a beállítás befejezése után valószínűleg nem rögzül biztonságosan a régi helyére. Valószínűleg a gallér megsérül az előző zárás miatt. És ha nem készül előre, a folyamat késhet.

Ezután csavarjuk fel és húzzuk meg az új agyanyát 19,6 Nm nyomatékkal.Ebben az esetben magát az agyat egyidejűleg többször is el kell fordítani közel 90 fokkal mindkét irányba. Így a csapágyak önbeállítása elérhető.

Lazítsa meg a beállító anyát, és húzza meg ismét 6,8 Nm erővel. A beállító anya most 25 fokkal meglazítható.

Az agyanyát leállítjuk úgy, hogy a gallért több horonyba beszorítjuk a házon található fogantyúkon, és fordított sorrendben szereljük fel a korábban eltávolított alkatrészeket.

A kerékcsapágyak hézagának beállítási folyamatának végén ellenőriznie kell, milyen könnyen forognak a kerekek. Az elvégzett munka minőségének ellenőrzésének legutolsó lépése a kerékagy fűtési fokának felmérése, miután az autó egy kilométert megtett a fékrendszer használata nélkül.

A főbb külső jelek közül, amelyek lehetővé teszik a csapágyak hibaelhárítási szétszerelésének szükségességének megítélését, érdemes kiemelni a mozgás során megnövekedett zaj jelenlétét, valamint a névleges érték beállításának pozitív hatásának hiányát. a csapágyak közötti hézag. A kerékcsapágyak szétszereléséhez, majd cseréjéhez szükség lesz egy kerékrögzítő kulcsra, még néhány 17-es és 13-as méretű kulcsra, egy laposcsavarhúzóra, egy kis kalapácsra, egy nyomatékkulcsra és egy tüskére az olajtömítés benyomásához. A folyadékok közül a Litol-24 nevű kenőanyag és egy kis kerozin kell a munkához. Ezenkívül meg kell találnia egy megfelelő edényt, amelyben az eltávolított részeket mossák.

Maga a munkafolyamat a kormánycsukló eltávolításával, az agy, a távolsági gyűrű, az olajtömítés, valamint a belső csapágygyűrűk kialakításából való eltávolításával kezdődik. Ne felejtsen el minden részletet leöblíteni előre elkészített kerozinnal. Szemrevételezéssel ellenőrizzük mindkét csapágygyűrű futópályáit, valamint a munkahenger felületét. A látható kopás és forgácsok jelenléte elfogadhatatlan mind a görgőkön, mind a gyűrűkön. A hibás alkatrészt a kívül elhelyezett gyűrűkkel együtt ki kell cserélni. Ebben az esetben az autó mindkét részét egyszerre kell cserélni.

Kis kalapácsütésekkel a gyűrű külső oldalára erősített szakállt meg kell próbálni kipréselni az ökölből. Továbbá, ugyanazzal az egyszerű kalapáccsal való megütögetéssel, egy új külső csapágyat kell benyomni ütközésig a forgóbütyökön található foglalat vállába. A Litol segítségével kitöltjük a forgóbütyök belsejében lévő üres üregeket. A csapágygyűrű külső oldalára zsírt kell felhordani.

Csak vissza kell helyezni a korábban eltávolított alkatrészeket a kormánycsuklóba, és elvégezni a kerékcsapágyak közötti hézagparaméter beállításának folyamatát.

Az autó normál működéséhez saját kezűleg vagy szervizben kell időben diagnosztizálnia és megjavítania a Chevrolet Niva alvázat. Pénzmegtakarítás érdekében jobb, ha saját kezűleg csinálja meg az ebben az anyagban elkészített utasítások szerint.

A hazai SUV első felfüggesztése független kialakítású. Mindkét oldalon két lengőkar, tekercsrugók, teleszkópos lengéscsillapítók és bukókeretek találhatók.

Az autó felfüggesztési elemeinek műszaki állapotának ellenőrzéséhez fel kell emelni egy emelőre, vagy a gödör fölé kell helyezni és le kell menni. Ebben az esetben fontos az első kerekek felfüggesztése. A gumielemeken nem mutatkozhatnak öregedés vagy mechanikai sérülés jelei. A gumi-fém zsanérokon ezenkívül mentesnek kell lenniük repedésektől, öregedés jeleitől, egyoldalú gumidudorodástól vagy az erősítéstől való elválástól. Minden sérült alkatrészt ki kell cserélni.

Mindenképpen ellenőrizze a golyóscsuklók és csapágyak védőburkolatainak állapotát.Ha megsérülnek, a teljes csuklószerelvényt ki kell cserélni.

Nézze meg alaposan a felső kötések gumibetéteit, és ellenőrizze az alsó kötések gumiperselyeinek állapotát. Ne felejtse el ellenőrizni a gumikar perselyeit - alsó és felső. Diagnosztizálja a bukórúd gumiperselyeit és a stabilizátortartók rögzítésének minőségét a karokhoz és az oldalelemekhez.

Ha az első kerékagy csapágyain lévő hézag megnő, bizonyos sebességeknél vibrációt érezhet a kormányon. Ennek eredményeként a gumiabroncsok egyenetlenül kopnak (foltok képződnek), és csökken a csapágy élettartama. A rés teljes hiánya, amely az agy szoros forgását okozza, szintén csökkentheti az erőforrásaikat. A Chevrolet Niva első kerekei kerékcsapágyainak hézaga nem haladhatja meg a 0,15 mm-t. Az első csapágyak beállításához használjon kerékkulcsot, 27-es villáskulcsot és kalapácsot.

Próbálja meg függőlegesen lengetni a felfüggesztett kereket. Ha visszalépést érzel, módosítanod kell a rést. Kérje meg az asszisztenst is, hogy húzza be a féket és tartsa lenyomva a pedált, miközben ismét függőlegesen lendíti a kereket. Ha a játék eltűnt, akkor biztosan van egy játék a csapágyakban.

Távolítsa el a burkolat fedelét, és csavarja le az agy rögzítőanyáját. Csavarja ki az anyát, nehogy elforduljon a gombbal. A Niva alváz javítása során az agy beállítása során ajánlatos új agyanyákat beszerelni, mivel a régi anyák a beállítás után is felvehetik a régi helyzetet, és nem rögzítik kellő megbízhatósággal. Extrém esetben elvihet egy használt anyát egy másik autóból.

Csavarja fel és húzza meg az agy anyáját 19,6 Nm nyomatékkal, mindkét irányba 90 fokkal elfordítva 2-3 alkalommal. Ez lehetővé teszi a csapágyak önbeállítását. Lazítsa meg a beállító anyát, és húzza meg újra 6,8 Nm-re, majd húzza vissza 25 fokkal.

Helyezze az anyagyűrűt a meghajtó külső forgócsapjának két hornyába, így rögzítve az agy anyáját. Szerelje fel az eltávolított részeket fordított sorrendben.

A Chevrolet Niva csapágyak hézagának beállítása után ellenőrizze, hogy a kerék könnyen forog-e. A beállítás végső ellenőrzését a kerékagyak felmelegedési foka alapján kell értékelni egy kilométer fékezés nélküli megtétele után.

A Chevrolet Niva felfüggesztés javításakor a csapágyak kenőanyagát a szervizkönyvben megadott időközönként kell cserélni. Ha kevés vagy piszkos a zsír, a csapágyak gyorsan elhasználódnak. A munkához szüksége lesz egy pár 13 kulcsra, egy kulcsra a kerékcsavarokhoz, egy nyomatékkulcsra, egy kalapácsra, egy csavarhúzóra, Litol-24-re és egy tartályra az elemek öblítéséhez.

Először el kell távolítania a kereket fékbetétekkel. A féknyereg szétszerelése a hidraulikatömlők leválasztása nélkül történik. Csak vigye a stronuba, és akassza fel a vezetékre, hogy ne feszüljön meg a tömlő. Húzza ki a gumitartót a konzolból a tömlővel együtt.

Cserélje ki a csapágyak zsírját a szervizkönyvben megadott időközönként. Ha a kenőanyag nem elegendő vagy szennyezett, a csapágyak gyorsan meghibásodnak. A cseréhez szüksége lesz a "13" (két) kulcsra, egy nyomatékkulcsra, egy csavarkulcsra a kerékanyákhoz, egy fogóra, egy csavarhúzóra, egy kalapácsra, egy tiszta Litol-24 zsírra, egy tartályra az alkatrészek mosásához. Távolítsa el a kereket és a fékbetéteket.

Ezután szét kell osztani az oldalsó csuklópánt külső csuklópántjának csavaranyáját, és le kell csavarni. Szereljen be egy lehúzót, és nyomja ki a kormánycsap csapját, amely a forgókar kiemelkedésében van. Távolítson el három-három anyát a gömbcsuklót és a karokat tartó csavarokból, és távolítsa el az agy anyáját. Húzza ki a csavarokat, és szerelje le a kormánycsuklót a csuklópántokkal. Nyomja ki az agyat a csapágygyűrűkből egy megfelelő persely segítségével.

Csavarhúzóval távolítsa el az olajtömítést az agyról, de vegye figyelembe, hogy ezt követően ki kell cserélni.Húzza ki a távtartót és a belső csapágygyűrűket, majd öblítse le az összes elemet kerozinnal, és töltse fel zsírral a belső üreget. Vigye fel a Litol-t a belső és külső csapágygyűrűkre is.

Helyezze be a belső és a távtartó gyűrűt a kormánycsuklóba, majd nyomja be az olajtömítést a kormánycsukló foglalatába. Szereljen vissza mindent fordított sorrendben, és állítsa be a kerékcsapágy hézagát a fenti utasítások szerint.

A Niva Chevrolet kerékcsapágy cseréje az első keréken meglehetősen nehéz feladat, de elmondjuk, hogyan kell ezt továbbvinni. Ennek szükségessége akkor merülhet fel, ha a kerék forgásakor zaj lép fel, valamint a kívánt távolság beállítási útján történő elérhetetlensége.

Az első agycsapágyak szétszereléséhez és beszereléséhez szüksége lesz egy kerékkulcsra, egy csavarhúzóra, egy kalapácsra, egy 13-as és 17-es kulcsra, egy szögesre, egy nyomatékkulcsra, egy tüskére az olajtömítés benyomásához, Litol-24-re, kerozinra és egy tartály az elemek öblítésére.

Szerelje le a kormánycsuklót és húzza ki az agyat, a távtartó gyűrűt, az olajtömítést és a belső gyűrűket csapággyal, majd alaposan öblítse le petróleummal. Vizsgálja meg a futópadokat a csapágyak belső és külső gyűrűin, és ellenőrizze a görgők futófelületeinek állapotát.

Az elválasztók, gyűrűk, görgők, mindenféle forgács és üreg észrevehető kopása - mindez elfogadhatatlan. Ha mindezen hibákat a Chevrolet Niva felfüggesztés javítása során találják, a csapágyakat ki kell cserélni.

Egy tüske és kalapács segítségével kezdje el enyhén ütögetni a külső gyűrű kerülete mentén, és nyomja ki a gyűrűt az ökléből. Ezután gyenge ütésekkel kalapáccsal a gyűrű kerülete mentén egy puha fémből készült sodródáson keresztül meg kell nyomnia az új külső csapágy külső gyűrűjét, amíg az meg nem áll a kormánycsuklóban lévő foglalat vállánál. Töltse fel a belső üreget zsírral, és vigye fel a csapágyak külső gyűrűire.

Szerelje be az összes leszerelt elemet a kormánycsuklóba. A Niva felfüggesztés javítása során a kormánycsuklót a szétszereléshez képest fordított sorrendben kell felszerelni. Ezután állítsa be a kerékcsapágy hézagát.

A Chevrolet Niva első felfüggesztésének javítása néha magában foglalja a csuklópánt cseréjét. A szétszereléshez és felszereléshez szükség van a 13-as és 22-es kulcsokra, egy kerékkulcsra a kerekek eltávolításához, egy emelő formájú tartóra, egy rögzítő pengére, egy fémkefére és egy kalapácsra.

Először el kell távolítania a kereket és meg kell támasztania az alsó kart, majd engedje le az autót. Ez megterheli a felfüggesztést, és a karok helyzete megegyezik a terhelés alatti helyzetükkel. Tisztítsa meg a szennyeződést a gömbcsuklóról, távolítsa el a féktömlő rögzítőjét a konzolról

Lazítsa meg a forgócsap anyáját, és csavarja ki teljesen. Amikor a kúp kopása vagy laza illeszkedése miatt elfordítja az ujját, a kart a rugó utolsó tekercsére támaszkodva egy feszítőrúddal kell lenyomni.

Távolítsa el a féktömlő tartóját, és szerelje be a gömbcsukló lehúzóját, majd nyomja ki a csapot a kormánycsukló-fejből.

Távolítsa el a három anyát, amelyek a forgócsapot a karhoz rögzítik, és válassza le a forgócsapot róla. A felső golyó felszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.

Ha a Chevrolet Niva alvázának saját kezű diagnosztizálása során megállapította, hogy ki kell cserélni a gömbcsuklót, akkor szüksége lesz egy kis szerszámkészletre:

• 13, 22 és 27 gombok;
• kerékanya kulcs;
• fém kefe;
• hegy;
• Jack;
• kalapács.

Szerelje le a kereket és támassza meg az alsó kart, ezáltal terhelje meg a felfüggesztést és állítsa be a karok helyzetét. Távolítsa el az agysapkát, és csavarja le az anyát. Mindig nagyon szoros, ezért használjon biztonságos gombbal ellátott fejet.

Csavarja ki a gömbcsukló csapja köré csavart anyát, majd nyomja ki a csapot a kormánycsukló-fejből. Csavarja ki a kart a tartón lévő csavarok anyáját, és távolítsa el a csavarokat a kormánycsukló mozgatásával.Távolítsa el a kerékagyat a külső meghajtó forgószár tengelyeiről. Szerelje szét a gömbcsuklót, majd szerelje fel az összeszerelés fordított sorrendjében.

A Chevrolet Niva lengéscsillapítóinak cseréje saját kezűleg nem olyan nehéz. Ezt szivárgás, a rezgéscsillapítás romlása esetén kell megtenni, ha ütéseken áthalad. Az elhasználódott lengéscsillapítókat mindig párban, vagy mind a négyet egyszerre cserélik. A lengéscsillapító eltávolításához és felszereléséhez a 17-es és a 6-os kulcsra van szükség.

Egy 17-es kulccsal biztosítsa a lengéscsillapító rudat az elfordulás ellen, és ugyanezzel csavarja le az anyát, és vegye le a nyomóalátétet egy gumibetéttel. Csavarja ki a csavaranyát az alsó zsanéron, és húzza ki a csavart, ezután a lengéscsillapító eltávolítható. Távolítsa el az alsó párnát a lengéscsillapító rúdról, és ellenőrizze a gumipárnák és a lengéscsillapító állapotát.

Szerelje le az alsó zsanért, és ha szükséges, cserélje ki az alsó zsanér párnáját és perselyét. Szerelje fel a Chevrolet Niva lengéscsillapítókat, amikor a felfüggesztést fordított sorrendben javítja. Beszerelés előtt a szárat teljes lökettel ki kell húzni. Ha liften dolgozik, a felső tartó összeszerelése előtt le kell engednie az autót, hogy a felfüggesztés az autó súlya alatt legyen.

Mechanikai sérülés vagy erős ülés esetén a Chevrolet Niva rugók cseréje válhat szükségessé. A csapadékra utaló jelek a következők:

• a pálya simaságának megsértése;
• szabálytalanságok miatti felfüggesztés meghibásodása;
• észrevehető ferdeség az autó elején;
• az autó első és hátsó részének magasságkülönbsége;
• a rugó tekercseinek ütközésének nyomai.

Az első rugók szétszereléséhez és felszereléséhez két 13-as, kettő 17-es és egy 24-es kulcsra van szükség, valamint egy emelőre és egy csavarkulcsra a kerékanyák kicsavarásához. Először távolítsa el a kereket, és csavarkulccsal lazítsa meg az alsó kar tengely anyáját.

Csavarja le a lengéscsillapítót alulról rögzítő csavar anyáját, és húzza ki a csavart. Ezután csavarja le a stabilizátor párna tartójának további két anyáját, és szerelje le a tartót. Emelje fel az első felfüggesztést a kompressziós ütköző kioldásához. Ezután csavarja ki a gömbcsuklót rögzítő csavarok három anyáját, és húzza ki a csavarokat.

Lassan leengedve a kart, el kell engedni a rugót és el kell távolítani. Ezután távolítsa el az alsó és felső rugótömítést. Ha szükséges, távolítsa el a kompressziós útütközőt. Szerelje fel a rugókat a Chevrolet Niva felfüggesztés javításakor fordított sorrendben.

A Niva alváz javítása során el kell távolítani az alsó kart, ha mechanikai sérülések vannak rajta, vagy a csendes blokkok cseréje érdekében. A munkához szüksége lesz:

• két kulcs a 13-hoz;
• két kulcs a 17-hez;
• kulcs a 22-hez;
• két kulcs a 24-hez;
• Jack;
• kalapács tüskével.

Először szét kell szerelni a rugót, és le kell csavarni az alsó kar tengely anyáját. Szakállal üsse ki a tengelyt, ügyelve az alátétek elhelyezkedésére. Húzza ki a tengelyt, de tartsa a kart. Ha szükséges, le kell csavarni a rugós támasztópoharat tartó anyákat.

Beépítés előtt a tengelyt és a perselyeket zsírral meg kell kenni az első felfüggesztés kereszttartójában. Ezután az eltávolított alsó kart fordított sorrendben helyezzük a helyére.

Ha a Chevrolet Niva első felfüggesztésének diagnosztizálása során mechanikai sérülést talál, vagy úgy dönt, hogy kicseréli az elhasználódott perselyeket, akkor el kell távolítania a felkart. A munkához két 13-as, egy 22-es kulcsra, egy emelőre és egy kerékkulcsra van szüksége. Emelje fel az autót és vegye le a kereket, majd támassza meg az alsó kart, és az autó leengedésével terhelje meg a felfüggesztést.

Csavarja ki a három anyát, amelyek a gömbcsuklót a felkarhoz tartják. Ezután csavarja ki a felső kar tengely csavarjait. A csavarok elfordításakor azokat csavarkulccsal kell a helyükön tartani.

Távolítsa el a felkart, ügyelve a tengelycsavarokon található beállító alátétek számára és helyére. A felkar beszerelése a csendes blokkokba fordított sorrendben történik.

Az alsó karban lévő Chevrolet Niva csendes blokkok cseréje szükséges, ha elhasználódtak vagy sérültek. Ehhez használjon egy 22-es kulcsot és egy speciális lehúzót. Először el kell távolítania az alsó kart az összes csendes blokkal együtt.

Speciális lehúzóval nyomja ki a csendes blokkokat a kar füleiből, és nyomja be az újakat. Ezután helyezze be a kart a helyére, és menjen a műhelybe, hogy beállítsa a dőlésszögű orrát.

Felső kar persely

A felső karban a csendes blokkokat ugyanazok az okok miatt cserélik, mint az alsóban. A munkához szüksége van egy 22-es kulcsra és egy lehúzóra. Először szerelje le a felső kart az összes perselyekkel és a gép tengelyével együtt. Csavarja ki a felső kar anyáit, és távolítsa el az alátéteket és az anyákat a tengelyről.

Egy húzó segítségével ki kell préselni a néma blokkokat a szemekből, és itt újakat kell nyomni. Ezután tegyen vissza mindent, és állítsa be a dőlést. Ezt egyedül nem teheti meg, mivel valószínűleg nincs speciális felszerelése.

A Chevrolet Niva első felfüggesztésének javításakor néha ki kell cserélni a stabilizátort. A 13-as és 17-es kulcs segítségével le kell venni a rúdról. Segítségükkel csavarja ki a stabilizátort az első tengely sebességváltójához rögzítő konzolok négy anyáját, és szerelje le a konzolokat.

Távolítsa el a Chevrolet Niva stabilizátort, és ellenőrizze az alkatrész állapotát. A párnákon lévő stabilizátorral érintkező belső felületeken nem lehetnek gumiöregedés, sérülés, kopás jelei. Cserélje ki a sérült párnákat. A stabilizátor felszerelése fordított sorrendben történik.

Chevrolet Niva javítása és karbantartása. A Chevrolet-Niva a terepjárók új családjának alapmodellje és a General Motors-AvtoVAZ vegyesvállalat első gyümölcse.

A Chevrolet-Niva autóval kényelmes és kényelmes mozogni a város utcáin, hétvégén pedig menjen a vidéki házba. Egy háromtagú család nyugodtan mehet nyaralni: van elég hely a dolgoknak. Az összkerékhajtású cheviniva-ra különösen ott van szükség, ahol az utak véget érnek és az útirány kezdődik. Itt az autó jól érzi magát.

Elődjéhez képest, a Vaz-2123-hoz képest jelentős változások történtek a Chevrolet-Niva SUV kialakításában. Tehát a Vaz-21213 összes legjobb tulajdonságát megtartva a Chevrolet-Niva autó modern formájú új teherhordó karosszériával, minden kerék állandó meghajtásával, valamint számos újítással rendelkezik: az első tengely sebességváltója „lekapcsolva” a motorról; a sebességváltó meghajtásának kialakítása megváltozott; meghosszabbított közbenső tengely; az első és a hátsó kardántengelyek egységesek. A fékrendszert komolyan modernizálták az autóban, beleértve a főfékhenger és a fékrásegítő kialakítását is. A régi "Niva" alváza és sebességváltója szerkezetileg nem változott - modernizált, élettartamú egységeket használtak.

A Chevy-Niva az alapkonfigurációban állítható kormányoszloppal, indításgátlóval és központi zárral, elektromos ablakemelőkkel az első ajtókhoz, fényszóró-tartományvezérléssel és rádió-előkészítéssel van felszerelve. Az autót 1,7 literes 80 LE-s befecskendező motorral szerelték fel. egy elektronikus elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel és egy katalizátoros kipufogórendszerrel, amely megfelel az „Euro-2” és „Euro-3” toxicitási szabványok követelményeinek.

Felár ellenében acél helyett könnyűfém keréktárcsákat, színezett üvegeket, első ködlámpákat, velúr belsőt fűtött első ülésekkel, két hangszórót és antennát, a hátsó ülések fejtámláit és egy zárható műanyag pótkerékburkolatot kaphatunk.

A Chevy-Niva városi SUV eleganciáját a fémes fényezés, a festett Chevrolet Niva karosszéria színes fotó hangsúlyozza. Az autó színvilága hét színben jelenik meg. A Chevrolet Niva karosszériája ötajtós, beragasztott üveggel, oldalra nyíló csomagtérajtóval (azon lévő pótkerékkel).Az autó belseje meglehetősen tágas, és könnyen elfér öt személy, a hátsó ülés részeként lehajtható.

Leggyakrabban a hazai SUV-k, például a Niva Chevrolet tulajdonosai inkább maguk végzik a javításokat. Természetesen, ha jól megírt instrukciókkal vértezi fel magát, a javítási munkákat is meg tudja oldani. Érdemes azonban emlékezni arra, hogy a garázs állapotában bizonyos manipulációk nem hajthatók végre. Például a motorjavításban csak profi munkások bízhatnak. És valószínűleg bármelyik vezető képes lesz legyőzni a kipufogódob javítását mesterek nélkül. A legfontosabb dolog a megfelelő összetevők kiválasztása.

Meg kell értenie, hogy a javításokat csak akkor lehet jól elvégezni, ha van vágya és ideje is a műszaki finomságok elemzésére.

Mindenképpen szükséged lesz rá használati utasítás - javítási kézikönyv (lásd lent), amely részletesen ismerteti a szerelvények eszközét, szerelvényeit és a meghibásodások lehetséges okait. A hozzáértő utasítások segítségével Ön maga tudja diagnosztizálni az autót a legkorábbi szakaszban, amikor még komoly pénzügyi befektetések nélkül is megteheti. Csak a gazdaságosság kedvéért az autó rendszeres karbantartását elvégezzük.