Részletesen: csináld magad nexia sebességváltó javítás igazi mestertől a my.housecope.com webhelyen.
Sebességváltó hajtás javítása és beállítása Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos autókon
Növelte a sebességváltó szabad játékát? Elveszett a kapcsolási egyértelműség? Nehéz "megtalálni" a hátrameneti fokozatot, vagy az első alkalomkor nem tudod az elsőt bekapcsolni? Ha igent mond, minden kérdésre (vagy majdnem mindenre), és boldog tulajdonosa vagy egy autónak Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), akkor ebben a cikkben megoldást találhat problémájára. Ezenkívül a cikk érdekes és hasznos lesz, nem kevésbé boldog autótulajdonosok Opel Kadett (Opel Cadett) és Opel Vectra (Opel Vectra).
Ezekben az autókban a sebességváltás romlásának oka "eltörött" sebességváltó hajtás... És két lehetőség van a probléma megoldására. Az első lehetőség, a legegyszerűbb, leggyorsabb és legdrágább, a teljes meghajtó cseréje. A második lehetőség, problémásabb és olcsóbb (sokkal olcsóbb!), Vásárlás javítókészlet sebességváltó hajtáshoz... Melyik opció lesz kényelmesebb az Ön számára, a cikk elolvasása után eldöntheti. Így….
Kezdjük a pótalkatrészekkel. Úgy gondolom, hogy most nem lesz nehéz megtalálni az autópiacon vagy az autóboltban, Javítókészlet sebességváltó meghajtáshoz Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) gépekhez, amely (lásd az 1. képet) egy választható fogaskerekes rúdból és öt gumigyűrűs műanyag perselyből áll. Ehhez a készlethez külön vásároljon - egy nagy sebességváltó tengelyt és két kicsi rugózárral (2. kép). én is ajánlom javítsa meg a sebességváltó hajtást a rúd és a sebességváltó mechanizmus olajtömítésének cseréjével párhuzamosan... Itt olvashatja el, hogyan kell ezt megtenni. Tehát a legtöbb esetben a rúdfülek meglehetősen nagy kimenettel rendelkeznek (például nagy kimenet - 3. kép). Ennek eredményeként jobb a sebességváltó rudat cserélni. Kitaláltuk az alkatrészeket...
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
Térjünk át az eszközre. Azért, hogy a Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) sebességváltó meghajtó javítása, Szüksége lesz: kalapácsra, csavarhúzóra, tágító fogóra a rögzítőgyűrűk eltávolításához (4. kép), két 5 mm-es fúróra és egy „12”-es dugókulcsra.
A sebességváltó hajtás eltávolítása a járműből:
1. A motortérben lazítsa meg a váltótengelyt és a hajtást összekötő bilincs csavarjának meghúzását (5. kép).
2. Kivesszük a rugós kapcsot, és kivesszük a sebességváltó rudat a meghajtással összekötő kis tengelyt (6. és 7. kép).
3. És az utolsó lépés. Kivesszük a sebességváltó hajtást a konzollal összekötő tengelyt (8. kép). Ehhez enyhén fordítsa el a tengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, és csavarhúzóval megfeszítve húzza fel.
A meghajtó eltávolítva. Továbbléphet a fő részhez - A sebességváltó meghajtásának javítása.
1. Váltakozva cserélje ki a meghajtó csuklópánt perselyeit - vegye le a rögzítőgyűrűt fogóval, és válassza le a csatlakozást; távolítsa el a régi perselyt, és szereljen fel egy újat a csuklópántra; nyomja a szemet a perselyre, amíg meg nem jelenik a tartógyűrű hornya (9. kép).
2. Cseréljük a hajtás műanyag háromszögét (a cseréje nagyon fontos, hiszen mindig jelentősen fejlett, lásd a 10. fotót) - a tengely szegecselt végét lecsiszoljuk, kiütjük és új alkatrészeket szerelünk be - a háromszöget és a tengely; szegecselje fel az új tengely végét (11. kép).
3. És a legegyszerűbb. Cseréljük a perselyeket és a rugalmas szalagokat magán a meghajtókaron (12. kép).
Most, ahogy mondani szokás, a kész terméket felszereljük az autóra. De nem húzzuk meg a tengely és a sebességváltó hajtás összekapcsolásához szükséges bilincset.
Felkészülés a hajtási és sebességváltási jelenetek beállítására Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos) gépeken.
1. Állítsa a dobozt semleges helyzetbe. A sebességváltó mechanizmusán találjuk a beállító furat dugóját (13. kép).És kivesszük (14. kép).
Helyére egy 5 mm átmérőjű fúrót helyezünk be, és lassan forgatjuk a váltótengelyt, és tapogatózunk a rögzítőfurathoz (15. kép).
2. Utána bemászunk a szalonba és…. A "Lanosovody" egyszerűen távolítsa el a fedelet a sebességváltó szakaszról, de a Nexia tulajdonosai a kabin kis szétszerelését végzik (16. és 17. kép). Ezek után megtaláljuk a beállító furatokat a burkolaton és a billenőn. Egyesítjük és rögzítjük a második fúróval (18. kép).
3. Ha minden megoldódott nálunk, meg lehet húzni a tengely és a sebességváltó hajtás összekötő kapcsát.
4. Kivesszük a fúrókat, felszereljük a dugót és ellenőrizzük a fokozatok kapcsolását.
Ha minden helyesen történik, akkor nincs szükség további beállításra. Minden program „a helyén” lesz. Igaz, a függöny egy kicsit szűk lesz, de ahogy a gyakorlat azt mutatja, ez nem sokáig, az első 3-4 napban.
UPD 2016.01.03
Ezt mostanában kezdtem észrevenni az autókon Daewoo Lanos és Daewoo Nexia javítás vagy teljes csere és a sebességváltó hajtás végső beállítása után, egy bizonyos idő elteltével ugyanazok az adások ismét elvesznek. Megnézed, minden rendben van, minden részlet a helyén van. Elvégez egy második beállítást, ami után nincs probléma a fogaskerekekkel. De nem sokáig. Egy nap, kettő, és megint elszaladtak a programok. Olyan problémát kellett keresnem, ami a kulisszák mögötti járomban és a gazdaságos kínai gyártókban rejlett.
Az eredetiben sebességváltó hajtások a hajtótengely átmérője az 13,6 mm, a kínai termékeken pedig a tengely átmérője ingadozik 12,5-12,9 mm... Ráadásul a csavaron és a bilincsen lévő meneteket rozsda borította, ami szintén megnehezítette a bilincs végső használatát. És ez a két tényező együttesen lett az oka annak, hogy a hajtás beállítása folyamatosan tévedett. A kiút ebből a helyzetből egyszerű - eltávolítjuk a bilincset, és egy csap és egy szerszám (8 * 1 mm) segítségével meghajtjuk a meneteket. Szerelje fel a bilincset és húzza meg a csavart. Küldetés teljesítve! A fogaskerekek már nem vesztek el)))
Ezért minden autósnak ajánlom, javítás után ill főleg a sebességváltó hajtás cseréje után, távolítsa el a bilincset és hajtsa meg a meneteket. Ez a vállalkozás nem fog sok időt igénybe venni, de lehetővé teszi, hogy elkerülje a kellemetlen meglepetéseket.
Váltófedél
Köztes kapcsolókar
További forgattyúház beszerelése a szerszámba
Az 5. fokozat hajtott fogaskerekének eltávolítása
A rúdrögzítők dugóinak elhelyezkedése
Kiegészítő forgattyúház tengelyekkel és fogaskerekekkel
A hajtóműblokk csapágyának beszerelése
68. HAJTÓBLOKK CSAPÁGY
70. BEMENETI TENGELY FOGASKERESŐ BLOKK
A többi alkatrész karbantartást nem igényel, és nem szabad eltávolítani a burkolatról.
Daewoo Nexia tengelykapcsoló javítása és cseréje meglehetősen fáradságos művelet, amely megköveteli a sebességváltó eltávolítását. A Daewoo Nexia tengelykapcsoló cseréjét legjobban egy gödörben vagy felüljárón végezni. Gondoskodni kell a motor alatti ütköző felszereléséről. A munkához nem csak egy szabványos szerszámkészletre lesz szüksége, hanem egy speciális tüskére is a tengelykapcsoló tárcsa központosításához. E tüske nélkül nem lehet tengelykapcsolót cserélni, mert megfelelő beállítás nélkül egyszerűen nem sikerül behelyezni a váltó bemenő tengelyét a kosárba.
A Daewoo Nexia sebességváltó eltávolításához sok a tennivaló.
A sebességváltó ki- és beszerelésekor ne támassza meg a sebességváltó bemenő tengelyét a tengelykapcsoló burkolat nyomórugójának szirmaira, nehogy megsérüljenek.
A Daewoo Nexia tengelykapcsoló cseréjéhez a következő eljárást hajtjuk végre.
A "11" fej segítségével csavarja ki a hat csavart, amelyek a tengelykapcsoló fedelét a lendkerékhez rögzítik. A lendkerék fogai közé helyezett csavarhúzóval és az olajteknő furatába illesztett csavarra támaszkodva tartjuk a főtengelyt az elfordulástól. Egyenletesen, legfeljebb egy fordulattal csavarja ki a csavarokat, hogy ne deformálódjon a tengelykapcsoló burkolat membránrugója. Ezután tekintse meg a folyamat fényképét.
Távolítsa el a fedelet (tengelykapcsoló kosarat) a meghajtott tárcsával együtt.
A tengelykapcsoló beszerelésénél a hajtott tárcsát az agy kiálló részével a ház felé irányítjuk és a központosító tüskét behelyezzük a hajtott tárcsa furatába.
A tüskét behelyezzük a főtengely furatába és ebben a helyzetben rögzítjük a tengelykapcsoló fedelét, egyenletesen (menetenként egy fordulattal) meghúzva a csavarokat.
A Nexia központosító tüskéje a következő méretekkel rendelkezik, lásd az alábbi fotót. A tüske esztergagépen esztergálható fémből, fából, műanyagból, vagy összeállítható két megfelelő átmérőjű és hosszúságú szerszámfejből.
Egyes kuplungkészlet-gyártók műanyag tüskét kínálnak bónuszként, és egy dobozba csomagolják új tengelykapcsolóval.
Egy bizonyos vágy mellett teljesen lehetséges a tengelykapcsoló saját kezű cseréje egy Daewoo Nexia-n. Ezenkívül ezt a műveletet mérsékelt vezetési stílussal meglehetősen ritkán kell elvégezni.
... és távolítsa el a tápegység hátsó támasztékával együtt.
A sebességváltó ki- és beszerelésekor ne támassza meg a sebességváltó bemenő tengelyét a tengelykapcsoló burkolat nyomórugójának szirmaira, nehogy megsérüljenek.
A sebességváltó beszerelése előtt vigyen fel vékony zsírréteget, például SHRUS-4-et a bemenő tengely bordás részére. Szerelje fel a sebességváltót fordított sorrendben. Miután a sebességváltó bemenő tengelyét behelyezte a tengelykapcsoló tárcsa bordás furatába, tolja a váltót jobbra, amíg a tengelykapcsolóház illeszkedő felületei teljesen érintkeznek,
a hengerblokkot és az olajteknőt úgy, hogy egyidejűleg középre állítja a két perselyre. Becsavarjuk és meghúzzuk a tengelykapcsolóház összes rögzítőcsavarját. Telepítjük a tápegység támasztékát.
A sebességváltó beszerelése után töltse fel olajjal, állítsa be a sebességváltó hajtást, pumpálja a tengelykapcsoló hidraulikus hajtását.
Végül a következő sorrendben húzzuk meg a tengelykapcsolóház rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékokkal:
- húzza meg az alsó rögzítés három A csavarját a hengerblokkhoz 72-74 Nm nyomatékkal;
- az alsó rögzítés egyik B csavarja a motor olajteknőjéhez (a tengelykapcsoló házában lévő lyuk mellett a jobb első kerék meghajtásához) - 30-32 Nm nyomaték;
- az alsó rögzítés három B csavarja a motorolajteknőhöz - 20-22 Nm nyomaték.
- a hengerblokk felső rögzítésének három csavarja Г 72-74 Nm nyomatékkal van meghúzva
A sebességváltó javítása meglehetősen nehéz munka, amely az előadó magas képzettségét és számos speciális eszköz jelenlétét igényli. Ezért jobb a sebességváltót, különösen az automatát, javítani egy speciális műhelyben. Itt lesz leírva a sebességváltó ki- és beszerelésének folyamata, amely a tengelykapcsoló javításához, a tengelykapcsoló kioldó csapágy, a hátsó főtengely olajtömítés és a sebességváltó bemenő tengely olajtömítésének cseréjéhez szükséges. Technikailag ez a munka nem nehéz, de bizonyos készségeket és fizikai erőt igényel.
Nehézségi fok: 5.
Átfutási idő: 8 óra.
A munka elvégzéséhez 2 asszisztens szükséges.
1. Elkészítjük mindkét hajtótengely leszerelésének előkészítő és alapmunkáit (lásd "Első kerék hajtótengelyek - ki- és beszerelés").
2. Távolítsa el az akkumulátort (lásd "Akkumulátor - ki- és beszerelés").
3. Engedje le az olajat a sebességváltóból (lásd "Olaj a kézi sebességváltóban - csere").
4. Távolítsa el a motorháztetőt (lásd a „Kerep – Leszerelés és beszerelés” részt).
5. Csatlakoztassa le a stabilizátor-rudakat az alsó felfüggesztő karokról. Ehhez egy 13-as villáskulccsal tartsa a stabilizátor lengőkarjának anyáját a karhoz, és csavarja ki a nyomótengely csavarját egy racsnis 13-as csavarkulccsal.
6. Egy racsnis 19-es villáskulccsal csavarja ki a tengelykapcsoló munkahenger tartókonzoljának alsó csavarját, miközben az anyát egy 19-es villáskulccsal fogja meg.
7. Egy 19-es villáskulcs segítségével csavarja ki a tengelykapcsoló munkahenger tartókonzoljának felső csavarját.
nyolc.A rögzítőcsavarok kicsavarása után a tengelykapcsoló munkahengerét a konzollal együtt mozgatjuk anélkül, hogy a hidraulikus vezetéket lekapcsolnánk.
9. 19-es dugókulccsal, racsnis kilincsművel és hosszabbító kábellel csavarja ki a hajtóműházat rögzítő felső csavart és a kábelköteg-tartókonzolt.
10. Egy 19-es dugókulccsal csavarja ki a hajtóműházat a hengerblokkhoz rögzítő csavart, amely a hűtőrendszer tápvezetéke alatt található.
11. Válassza le a tolatólámpa kapcsoló elektromos csatlakozóját.
12. Kösse le a sebességmérő meghajtó kábelét, válassza le a sebességérzékelőt, és a rögzítőcsavar 10 pontos dugókulccsal történő kicsavarásával távolítsa el a sebességmérő meghajtó hajtott fogaskerekét.
13. A motort csörlő segítségével a gyújtáselosztó mellett található szabványos hurokra akasztjuk.
14. Egy racsnis racsnis és hosszabbító kábellel ellátott 19-es villáskulcs segítségével csavarja ki a 3 alsó csavart, amelyek a sebességváltó házát a hengerblokkhoz rögzítik:
- először egy csavart az olajszűrő közelében,
- tovább a csavart az önindító alatt,
- majd a radiátorhoz közelebb található csavart.
15. A későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében egy jelölővel igazítási jeleket helyezünk el, amelyek meghatározzák az alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetét a sebességváltó vezérlőrúdjának csatlakozásán.
16. Egy 12-es villáskulcs segítségével lazítsa meg a sebességváltó vezérlőrúd csatlakozásának rögzítőcsavarját.
17. Eltávolítjuk a csatlakozás belső részét.
18. Egy racsnis 14-es csavarkulccsal csavarja ki a lendkerék védőburkolatát a sebességváltó házához rögzítő 3 csavart.
19. Válassza le a lendkerék védőburkolatát.
20. Helyettesítünk egy támasztékot hidraulikus emelő formájában és egy fa tömböt a sebességváltó alatt.
21. Egy racsnis racsnis és hosszabbító kábellel ellátott 14-es villáskulcs segítségével csavarja ki a 3 csavart, amelyek a hajtómű bal oldali tartójának tartóját a sebességváltó házához rögzítik.
22. Ugyanezzel a kulccsal csavarja ki a 2 csavart, amelyek a tápegység bal oldali támaszát az oldalelemhez rögzítik.
23. Válassza le a tartót a konzollal együtt.
24. Átvezetünk egy kötelet a sebességváltó háza alatt (vonókötél is lehetséges), és a kötél végeit felvisszük a motortérbe.
25. Egy 17-es csavarkulccsal, racsnis és egy hosszabbítóval, először csavarja ki az egyik csavart, amely a tápegység hátsó támasztékát rögzíti (1. tétel), majd csavarja ki a második csavart (2. tétel) a tartóban lévő lyukon keresztül.
26. A csörlő segítségével óvatosan döntse meg a motort a hátsó végével lefelé, egyidejűleg engedje el a hidraulikus emelőtartót, és tartsa a hajtóművet felülről a kötélnél fogva, alulról pedig kézzel.
27. Válassza le a sebességváltót a motorról, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a tengelykapcsolókosár membránrugó szirmait a bemenőtengellyel
A kézi sebességváltó tömege körülbelül 60 kg. Ezt a műveletet 3 személynek kell elvégeznie.
28. Leengedjük a sebességváltót az előkészített állványra.
Kiszerelt sebességváltó mellett ellenőrizze a tengelykapcsoló állapotát, beleértve a kioldócsapágyat és a kioldócsapágy hüvelyét. Ellenőrizzük a szivárgás hiányát a sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítésén és a motor főtengelyének hátsó olajtömítésén keresztül.
Szerelje fel a szétszerelés során eltávolított alkatrészeket fordított sorrendben.
Töltse fel a sebességváltót olajjal (lásd "Kézi sebességváltó olajcsere").
Ellenőrizzük az első kerekek beállítási szögeit (szakműhelyben).
A használt Daewoo Nexia autók tulajdonosainak többsége szembesül a sebességváltás problémájával, ez kifejezhető erős vagy hiányos kapcsolódásban, homályos váltásban, például amikor egy teljesen más sebességfokozat van kapcsolva. Ennek megvan a magyarázata, lehet tengelykapcsoló vagy sebességváltó meghibásodása, de valószínűleg az összes probléma oka a sebességváltó hajtókara, néha "helikopternek" hívják. A többlengőkaros szerelvény összekötő mechanizmusát szokás hívni, amely a váltókarból érkező rudat a dobozhoz illő rúddal köti össze.A probléma megoldásához kicserélheti a váltóműködtető szerkezetet, vagy vásárolhat egy billenőlemez-javító készletet.
Kezdje az alkatrészek megvásárlásával, a himbacsere készlet tartalmaz egy sebességváltó rudat és öt műanyag perselyt gumi O-gyűrűkkel. A készleten kívül a váltó hajtótengelyek beszerzése is javasolt, egy nagy és két kicsi rugós zárral. Ezenkívül célszerű azonnal kicserélni a váltószerkezet szárát és olajtömítését. Általános szabály, hogy az elemzés során jelentős kimerülést észlel a rúdszemen, ezért azt ki kell cserélni. A szükséges eszközök közül: egy 12-es csavarkulcs, két fúró, egy csavarhúzó, egy kalapács és egy bővítő fogó a rögzítőgyűrűk eltávolításához.
A függöny eltávolítása.
- Végezzen néhány előkészítő munkát. Távolítsa el a motor forgattyúházvédőjét, hogy alulról könnyen hozzáférjen. Nyissa ki a motorháztetőt, és válasszon le néhány kivezetést az érzékelőkről, mozgassa oldalra a kábelkötegeket. Csavarja ki a tágulási tartályt, és mozgassa oldalra, a tömlőket nem szükséges leválasztani róla. Ezek az intézkedések könnyű hozzáférést biztosítanak felülről.
- Az autó aljáról lazítsa meg a sebességváltó kart a lengőkarral összekötő bilincset.
- Felülről, a motortéren keresztül, lazítsa meg a szorítócsavart, amely a sebességváltó tengelyt a hajtáshoz köti.
- Távolítsa el a rugós kapcsot, és húzza ki a kis tengelyt, amely összeköti a sebességváltó rudat a lengőkarral.
- Forgassa el a tengelyt, amely összeköti a sebességváltó működtető szerkezetét és a tartót az óramutató járásával ellentétes irányba, csavarja ki egy csavarhúzóval, és enyhén felfelé húzva távolítsa el.
- Most, hogy a lengőkart leválasztják a karról és a teljes sebességváltóról, a középső részével a motortérben található zárt platformhoz rögzítve marad. Rögzítő rúdjának tetején reteszek vannak, nyomja össze őket különböző irányokba, és húzza meg a vezetőrudat. Most a színpad könnyen eltávolítható, húzza ki a tetején keresztül.
A színfalak mögötti javítás.
- A meghajtó forgócsapjain lévő perselyeket ki kell cserélni. Fogja meg a fogót, távolítsa el a rögzítőgyűrűt, húzza ki a csatlakozást. Távolítsa el a régi perselyt, és szerelje fel az újat a forgócsapra, nyomja rá a fület a perselyre, amíg meg nem jelenik a biztosítógyűrű hornya.
- Cserélje ki az aktuátoron lévő műanyag háromszöget, a kopása mindig nagyon jelentős. Csiszolja le a tengely szegecselt végét, üsse ki és szereljen be egy új háromszöget és tengelyt, szegecselje a tengely végét az új alkatrészre.
- Cserélje ki a működtető kar perselyeit és a gumitömítéseket. Miután mindent összeállított, folytathatja a telepítést. Szánjon rá időt a tengelyt a jármával összekötő bilincs meghúzására.
A színpad összeszerelése és beállítása.
Hogyan cserélje ki a kioldó csapágyat saját kezével egy Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) esetén, a videó a sebességváltó autóból való eltávolítására vonatkozó utasításokat is tartalmazza. Autó 2005-től, futásteljesítmény javításkor 110 ezer km.
Honnan lehet tudni, hogy a kioldó csapágy elromlott? A kioldócsapágy meghibásodásának legnyilvánvalóbb oka a tengelykapcsoló-pedál lenyomása, és határozott zaj és vibráció érezhető.
Videó a kioldócsapágy cseréjéről és a sebességváltó eltávolításáról Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) esetén:
A javítás meglehetősen időigényes, el kell távolítania a sebességváltót (sebességváltót), le kell engednie az olajat, el kell távolítania a hajtásokat, hogy egyszerűen cserélje ki a kioldó csapágyat. Javasoljuk, hogy ezt a munkát tapasztalt asszisztensekkel kezdje meg, legyen betekintési lyukkal vagy felüljáróval, és ennek megfelelően egy kis időtartammal. Előzetesen vásárolja meg a szükséges alkatrészeket, új váltóolajat, nézze meg a hajtások állapotát, egy csapásra két legyet is megölhet, ha a helyzet úgy kívánja, kicseréli.
Ha a tengelykapcsoló meghibásodik, ki kell cserélni a teljes készletet, amely a kioldócsapágyakból, a hajtott és a hajtótárcsákból áll. Ha csak hibás alkatrészeket cserél, akkor a beszerelt régi, sértetlen alkatrészeknek kevés az erőforrása, és hamarosan cserélni kell őket.A cikk azt tárgyalja, hogy milyen esetekben kell cserélni a tengelykapcsolót, milyen meghibásodások vannak, és hogyan lehet ezt megtenni egy Daewoo Nexiával.
A Daewoo Nexia autókra egylemezes száraz tengelykapcsoló (SC) van felszerelve, amelynek közepén membránrugó található. A nyomólemez egy speciális házban van elhelyezve, rögzítőcsavarokkal a lendkerékhez rögzítve. A hajtott tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyének bordáira kerül, és a nyomólap és a lendkerék között helyezkedik el.
Javítókészlet Daewoo Nexiához
Az SC leállítására szolgáló hidraulikus hajtás kialakítása két hengerből áll: a fő és a munkahengerből, a csővezetékből és a tengelykapcsoló pedálból (PS). Az SC szár egy tűvel és egy szárdugóval csatlakozik a PS-hez. Ezenkívül a főhenger egy csővel csatlakozik az elülső végén található tartályhoz. A hidraulikus hajtás fékfolyadékkal van feltöltve.
A tengelykapcsoló cseréje akkor válhat szükségessé, ha a következő hibákat észleli:
- rándulások a sebességváltó működése közben;
- sebességváltáskor idegen zajok hallhatók;
- a tengelykapcsoló "megcsúszik", nem kapcsol be teljesen.
A csere megszünteti a hátrányokat.
A munkavégzés kényelme érdekében a járművet emelőszerkezetre kell felszerelni, vagy a járművet emelővel kell megemelni és tartókra kell szerelni.
Az eljáráshoz szükséges eszközökből fel kell készülnie:
- a kulcs a "11"-en van, kényelmesebb lesz az aljzatfej használata;
- rögzítő penge;
- csavarhúzó;
- Nyomatékkulcs;
- szerszámkészlet az ellenőrzőpont szétszereléséhez;
- keret a központosítás végrehajtásához.
A tüskét saját kezűleg is elkészítheti az alábbi rajz szerint.
Központosító tüske típus
Az összes szükséges eszköz és fogyóeszköz előkészítése után megkezdheti a cserét.
A csere folyamata a következő lépésekből áll:
- Először el kell távolítania a sebességváltót (hajtóművet).
- A sebességváltó eltávolítása előtt mindkét első kerék meghajtó tengelyét el kell távolítani.
- Távolítsa el az akkumulátort.
- Ezután le kell engedni az olajat a sebességváltóból.
- Ezután el kell engednie a munkahengert, és a konzollal együtt oldalra kell vinnie.
- Ezután el kell engednie a sebességváltót a motorhoz való rögzítésről. Ezután el kell engednie a lendkerék fedelét.
- Ezután távolítsa el a tápegység támasztékát.
- Most az ellenőrzőpontot leszerelték.
A sebességváltó eltávolítása
Csavarja ki a rögzítőcsavarokat
A csavarokat egyenletesen kell kicsavarni, minden csavaron csavarkulccsal két fordulatot kell tenni, körben mozogva. Amikor minden csavart kicsavart, óvatosan le kell szerelni a tengelykapcsoló kosarat és a meghajtott tárcsát a lendkerékről.
Helyezze be a központosító tüskétA munka végén ellenőrizze a sebességváltó működését, és szükség esetén állítsa be a PS löketet.
Ezzel befejeződött a tengelykapcsoló cseréje a Daewoo Nexián. A tengelykapcsoló hosszú távú és problémamentes működése érdekében ne tartsa állandóan a lábát a PS-en. Ez a szokás általában a vezetés elsajátítása során jelentkezik, mivel sokan félnek attól, hogy az autó megállásakor nem lesz ideje kiengedni a kuplungot. Nem csak a láb fárad el gyorsan, ha a PS enyhén kinyomódik, a meghajtott tárcsa megcsúszik, ami idő előtti kopáshoz vezet.
A kioldó csapágy is ki van téve ennek a megnövekedett terhelésnek, és ezért növeli a kopását. Ha hosszú ideig forgalmi dugókban kell maradnia, jobb, ha az autót semleges állásba helyezi.
Ez a videó a tengelykapcsoló cseréjét tárgyalja egy Daewoo Sense autó példáján.
Húzza ki a csatlakozókat a tolatólámpa kapcsolóiról és a jármű sebességérzékelőjéről.
Ezután távolítsa el a sebességváltó meghajtót.
Távolítsa el az első kerék hajtásokat.
Leengedjük az olajat a sebességváltóból.
Csavarjuk ki a hűtőfolyadék csövet rögzítő két csavart, és kissé lefelé vesszük a csövet.
ehhez szüksége lesz egy 10-es kulcsra,
Ezután egy 19-es kulccsal csavarja ki a felső csavart, amely a sebességváltót és a tengelykapcsoló munkahengerének konzolját a hengerblokkhoz rögzíti.
A 19-es kulccsal elzárjuk a csavart az elfordulástól, a második kulccsal pedig lecsavarjuk a tengelykapcsoló munkahenger konzolját a sebességváltóhoz rögzítő csavar anyáját.
Egy 19-es kulccsal csavarja ki a két felső csavart, amelyek a sebességváltót a motorblokkhoz rögzítik.
A hátsó felső csavar eltávolítása után mozgassa oldalra a kábelköteg-rögzítő tartót.
Most állítható ütközőt szerelünk a motor alá.
Ezután kiegyenesítjük az ütközőlemez széleit.
Ezután fogjuk a 17-es kulcsot, és csavarjuk ki a sebességváltó konzolját rögzítő három csavart.
Kivesszük a tartót a hátsó támaszhoz rögzítő csavart.
És lecsavarjuk a bal oldali támaszt a sebességváltóhoz rögzítő három csavart és a tartót a tartóhoz rögzítő két csavart.
Ezután egy 19-es kulccsal csavarja ki a két első csavart, amelyek a sebességváltót a hengerblokkhoz rögzítik.
És egy 17-es kulccsal csavarja ki a két első és egy alsó csavart, amelyek a sebességváltót a motorteknőhöz rögzítik.
A Daewoo Nexia sebességváltó javítási munkáinak költsége, a kézi sebességváltó eltávolítása és felszerelése nélkül, 6000 rubel. Az ellenőrzőpont javításának költsége, figyelembe véve az eltávolítást és a telepítést - 11 000 rubeltől. A pótalkatrészek ára a megrendeléskor fix.
Bármilyen generációs és módosítású Daewoo Nexia autókat szervizelünk. Szolgáltatásainkat a versenytársak szolgáltatásaitól előnyösen megkülönböztető előnyök közé tartozik az autóalkatrészek széles választékának állandó elérhetősége a raktárban, valamint az azonnali rendelés lehetősége; kézi sebességváltó szakosodása és az ilyen jellegű munkák tapasztalt mesterei; szakembereink által végzett minden típusú munkára garanciát vállalunk. Ha egy autót váltójavításra ad át szervizünkbe, biztos lehet benne, hogy olyan szakemberek kezébe adja, akik a lehető leghamarabb azonosítják és megszüntetik a meghibásodást!
Nálunk vásárolhat (ha elérhető a raktárban), vagy rendelhet bármilyen alkatrészt a Daewoo Nexia sebességváltó javításához, valamint kézi sebességváltókat a teljes cseréhez. A megrendeléshez és az ár pontosításához adja meg az autó VIN számát. Felhívjuk a figyelmet, hogy kézi sebességváltók és alkatrészek értékesítése csak nálunk végzett javítások alkalmával történik!
Alapadatok a felügyelethez, szabályozáshoz és karbantartáshoz
Csavaros csatlakozások meghúzási nyomatékai
Sebességváltó - műszaki állapot ellenőrzés
A műszaki állapot ellenőrzésének megkezdése előtt ellenőrizzük az olajszintet a sebességváltóban. A forgattyúház alacsony olajszintjével működtetett dobozban intenzíven kopnak az alkatrészek, és hamarosan meghibásodhat. Betekintő árkon vagy felüljárón minden oldalról megvizsgáljuk a sebességváltót, ügyelve arra, hogy nincs-e olajszivárgás:
1) a differenciálmű burkolata alól. Ha a szivárgás nyomai láthatók, cserélje ki a fedél tömítését;
2) a sebességváltó és a hajtások belső csuklópántjainak csatlakozásainál. Az olajszivárgás nyomainak jelenléte ezeken a helyeken azt jelzi, hogy ki kell cserélni az első kerékhajtások tömítéseit;
3) a tengelykapcsolóház és a motorblokk csuklójának alsó részében; az olajszivárgás nyomainak jelenléte ezen a helyen azt jelzi, hogy ki kell cserélni a sebességváltó bemeneti tengelyének tömítését;
4) a sebességváltó rúdon. Ha szivárgásra utaló jelek vannak, a szelepszár olajtömítését ki kell cserélni.
Meg vagyunk győződve a tengelykapcsoló-kioldó és a sebességváltó szerkezetek szervizelhetőségéről és helyes beállításáról. Ehhez a tengelykapcsoló pedál megnyomásával kapcsolja be az összes sebességfokozatot, ellenőrizze be- és kikapcsolásuk egyszerűségét és egyértelműségét. Ha szükséges, állítsa be a sebességváltó mechanizmust és a tengelykapcsoló-kioldó mechanizmust.
Az alább felsorolt meghibásodások (ha vannak) kiküszöbölése érdekében meg kell javítani a szétszereléshez kapcsolódó sebességváltót. Ez speciális felszerelést és magas képzettséget igényel, ezért célszerű a sebességváltó javítását erre szakosodott szervizre bízni.
Állítsa a sebességváltó kart üresbe, és indítsa be a motort. A tengelykapcsoló pedál többszöri megnyomása után hallgatjuk a sebességváltó csapágyainak hangját. Akkor jelenik meg, amikor a tengelykapcsoló-pedált elengedik, és eltűnik, ha lenyomják. A hangos csapágyzaj kopásra, valamint a sebességváltó szétszerelésének és javításának szükségességére utal.
Ellenőrizzük a sebességváltó működését mozgás közben. Meggyőződésünk, hogy a doboz működése során nem hallatszik ropogtatás, kopogás és egyéb idegen hangok. Ellenőrizzük a szinkronizálók munkáját; ehhez először gyorsulással, majd lassítással haladva felfelé, majd lefelé kapcsolunk. A sebességfokozatoknak tisztán és roppanás nélkül kell váltaniuk, és a terhelés változásakor nem fordulhat elő spontán kioldás.
Ha az összes sebességváltáskor ropogást hall, akkor a legvalószínűbb oka a tengelykapcsoló nem teljes kioldása.
Sebességváltó - olajcsere
A gyártó nem biztosítja az olajcserét a sebességváltóban működés közben. Az olaj leeresztése, majd cseréje azonban felmerülhet például a sebességváltó javítás vagy a differenciálmű fedél tömítésének cseréjekor. A sebességváltó SAE 80W viszkozitású olajat használ (extrém alacsony hőmérsékleten történő működéshez - 75W-90). Az olaj mennyisége a sebességváltóban 1,8 liter.
A munka elvégzéséhez betekintő árokra vagy felüljáróra, speciális fecskendőre van szüksége az olajnak a sebességváltóba való betöltéséhez.
A végrehajtás sorrendje
1. Szereljen be egy tartályt a differenciálmű burkolata alá az olaj leeresztéséhez.
2. Lazítsa meg a differenciálmű fedelét rögzítő tíz csavart.
3. A burkolat eltávolítása nélkül engedje le az olajat a sebességváltóból.
4. Végül csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a fedelet.
5. Engedje le a maradék olajat a fedélről.
Cserélje ki a differenciálmű fedél tömítését, mielőtt új olajat töltene fel (például a sebességváltó javítása után).
6. Szerelje fel a fedelet és húzza meg a rögzítőcsavarokat 40 Nm nyomatékkal.
7. Töltse fel a sebességváltót olajjal.
Erőátvitel - ki- és beszerelés
A sebességváltó eltávolítása szükséges a javításhoz vagy a tengelykapcsoló alkatrészeinek cseréjéhez. Ennek a műveletnek a végrehajtása meglehetősen munkaigényes, és bizonyos készségeket és felszerelést igényel, ezért ha nem bízik saját képességeiben, jobb, ha ezt a munkát egy speciális szervizre bízza.
A munka befejezéséhez kilátó árokra vagy felüljáróra lesz szüksége.
A sebességváltó tömege meghaladja a 30 kg-ot, ezért dolgozzon asszisztenssel vagy állítható ütközővel vagy emelőeszközzel.
Visszavonás
1. Az autó felkészítése a munkára.
2. Válassza le a kábelköteg párnákat a tolatólámpa kapcsolójáról és a jármű sebességérzékelőjéről.
3. Távolítsa el a sebességváltó meghajtót.
4. Távolítsa el az első kerék hajtásokat.
5. Engedje le az olajat a sebességváltóból.
6. Távolítsa el az önindítót.
7. Egy 10 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a hűtőfolyadék-szivattyú leágazó csövét rögzítő két csavart, és mozgassa kissé felfelé az elágazó csövet.
8. Egy 19 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a felső csavart, amely a sebességváltót és a tengelykapcsoló munkahenger tartóját a motorblokkhoz rögzíti.
9. Használjon 19 mm-es csavarkulcsot, hogy megakadályozza a csavar elfordulását, és egy másik, azonos méretű villáskulccsal csavarja ki a tengelykapcsoló munkahenger tartóját a sebességváltóhoz rögzítő csavar anyáját.
10. Távolítsa el a csavart, és mozgassa oldalra a tengelykapcsoló munkahenger egységet a konzollal együtt.
11. 19 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a két felső csavart, amelyek a sebességváltót a motorblokkhoz rögzítik.
12. A hátsó felső csavar kicsavarása után mozdítsa el a kábelköteg-tartókonzolt.
13. Szereljen be állítható ütközőt a motor alá.
14. Egyenesítse ki az ütközőlemez széleit.
15. Egy 17 mm-es villáskulccsal csavarja ki a sebességváltó konzolját rögzítő három csavart.
16. Távolítsa el a csavart, amely a tartót a hátsó támasztékhoz rögzíti.
17. Egy 17 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a bal oldali tartó konzolját a sebességváltóhoz rögzítő három csavart és a tartót a tartóhoz rögzítő két csavart.
A további munkákat asszisztenssel végezzük, vagy állítható ütközőt szerelünk a sebességváltó alá.
18. Egy 19 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a sebességváltót a motorblokkhoz rögzítő két első csavart A és egy 17 mm-es kulccsal két első és egy alsó csavart B, amelyek a sebességváltót a motorteknőhöz rögzítik.
19. Egy 19 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a hátsó csavart A, amely a sebességváltót a motorblokkhoz rögzíti, és egy 17 mm-es kulccsal - a B hátsó csavart, amely a sebességváltót a motorteknőhöz rögzíti.
20. Tolja a sebességváltót a motortól a bal oldali elemhez a lehető legtávolabb, és óvatosan engedje le a váltót a padlóra.
A sebességváltó eltávolításakor ne helyezze a bemenő tengelyt a tengelykapcsoló membránrugójára, mert ez károsíthatja a tengelykapcsolót.
Telepítés
1. Kenje be zsírral a sebességváltó bemenő tengelyének bordáit.
2. Szerelje fel a sebességváltót fordított sorrendben.
3. Húzza meg a csavarokat és az anyákat az előírt nyomatékkal.
A Daewoo Nexia egy koreai kompakt osztályú utasszedán, amely 1994-ben a Daewoo Lemans modellt váltotta fel a bestsellerre Oroszországban, és Üzbegisztánban még mindig gyakorlatilag változatlan formában gyártják. Az üzbég és a koreai mellett Oroszország útjain megtalálhatók a 90-es évek végének produkciójának „Rosztov” és „Taganrog” példányai (a „Rosztov”, valamint a koreai, ellentétben az „üzbéggel” és „Taganrog”, karosszériaszínre festett lökhárítókat és egyéb hátsó lámpákat szereltek fel). Az ázsiai országok autóipari piacán a Daewoo Nexia-t Daewoo Cielo néven szállították.
A Daewoo Nexia külsejét már nehéz felmérni, mint például a VAZ 2110-es autó külseje, annyira ismerős lett. Egyértelműen kijelenthetjük, hogy a Daewoo Nexia dizájnja valószínűleg nem képvisel művészi értéket, azonban ez egy olcsó haszongépjárműnél aligha fontos. 2003-ban az „üzbég” Nexia átformálását végezték el - a lökhárítókat elkezdték festeni a karosszéria színére, megváltozott a hűtőborítás (a „DOHC” változatban a hátsó kristálylámpákat és a csomagtartófedél díszítését is felszerelték. az autó, a díszlécek szélesebbek lettek). Bár honfitársunk a Daewoo Nexia autót kizárólag szedán karosszériával ismeri (Oroszországban és Üzbegisztánban csak ilyen autókat szereltek össze), a koreai Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) karosszériák kínálatában három- és ötajtós ferdehátú is szerepelt.
Belül a Daewoo Nexia nagyon konzervatívnak tűnik - egyenes vonalak és sötét tónusok uralkodnak. Mai szemmel nézve a Daewoo Nexia belső kialakítása tagadhatatlanul elavult, de funkcionális szempontból még így is elég kényelmes.
A Nexia motorválasztéka két benzinmotorból áll: az első - 1,5 literes térfogattal és 16 szelepes, két vezérműtengellyel - körülbelül 90 LE-t termel.(ezt a motort a "koreai" Daewoo Nexiára a megjelenésük pillanatától telepítették, az "üzbégre" pedig - csak 2003 óta), a második - egy 8 szelepes egytengelyes, 1,5 literes térfogatú - kb. 75 LE.
Első felfüggesztés Daewoo Nexia - McPherson típusú. Hátsó felfüggesztés Daewoo Nexia -. Mind az első, mind a hátsó Daewoo Nexia stabilizátorral rendelkezik. A Daewoo Nexia hasmagassága (hasmagassága) 150 mm. A Nexiát gyakran szerelték fel ABS rendszerrel, ilyenkor az autó hátsó tárcsafékekkel rendelkezik. A Daewoo Nexia fogasléces és fogaskerekes kormányművel, opcionális hidraulikus nyomásfokozóval rendelkezik.
A Daewoo Nexia egy elsőkerék-hajtású jármű, amely mechanikus 5 sebességes és automata 4 sebességes (3 sebesség + OVERDIVE) sebességváltóval is fel van szerelve.
A Daewoo Nexia a meglehetősen régi kialakítású egyszerű felfüggesztés miatt nem büszkélkedhet kifogástalan kezelhetőséggel, azonban ha az autót nem versenyre, hanem családi autóként használják, a felfüggesztési képességeknek elégnek kell lenniük.
|
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
A 10 éves üzemeltetési tapasztalat alapján a Nexia megbízhatónak mondható. Még a Daewoo Nexia felfüggesztése is, egyszerű kialakítása miatt, ritkán igényel figyelmet. Semmi esetre sem szabad megfeledkezni a Daewoo Nexia időben történő és teljes körű szolgáltatásáról. A Daewoo Nexia sebességváltó és a motor tartóssága az üzemeltetési szabályok betartásától függ: a gyártó javasolja az olajcserét a benzinmotorokban - 15 000 km-enként, az automata sebességváltóban - 30 000 km-enként. Azt is meg kell jegyezni, hogy a Daewoo Nexia vezérműszíjjának cseréjekor a fenti motortípusok bármelyikén a görgőket is ki kell cserélni (ez legalább megóvja ugyanazt a munkát egy idő után visszafizetni, ha van ideje , különben ugyanebben az esetben az elakadt görgő elkerülhetetlenül a vezérműszíj gyors töréséhez és a szelepek dugattyúkkal való találkozásához vezet).
