DIY javító navigátor

Javítás - a GPS-navigátor érintőképernyőjének (érzékelőjének) cseréje

A navigátor érzékelőjének cseréjével kapcsolatos minden munka elvégezhető otthon, ha van: „egyenes” kezek, Phillips csavarhúzó, toknyitó (még plasztikkártyával vagy más rögtönzött eszközzel is meg lehet oldani), és néha szüksége van egy forrasztópáka. A gondolkodó fej természetesen kívánatos is 🙂

Ezért ügyfeleink számára egy fényképes, lépésről lépésre szóló útmutatót írtunk, amely szinte minden navigátor javítására alkalmas, hiszen az elv ugyanaz.

Az utasítás a JJ-Connect 3400 navigátor javításán alapul.

Egy kis elmélet az érintőképernyőkről. Két fő típusuk van:

A rezisztív érzékelőket általában a navigátorokban használják. Az ilyen érintőképernyők vékony üveglappal rendelkeznek, amelyen egy érintőfólia található, és az eszközzel való interakcióhoz egy 4 érintkezős hurok található. A szalagkábel vagy bedugható a navigátor alaplapján lévő csatlakozóba, vagy a kijelző szalagkábeléhez forrasztható. Az összes nálunk forgalmazott navigátorhoz és autórádióhoz készült érzékelő univerzális 4 tűs hurokkal, forrasztáshoz vagy csatlakozóhoz.

Először természetesen szét kell szerelni a navigátort. Szinte minden navigátor két részből áll, amelyeket 4 csavarral rögzítenek egymáshoz, és a kerület mentén reteszekkel. Ne felejtse el eltávolítani a memóriakártyát és a ceruzát is.

Ehhez csavarhúzóra és nyitófejre van szükség.

Ezután el kell távolítania a kijelzőt érintőképernyővel. Nézze meg közelebbről, és keresse meg azt a helyet, ahol a kijelző hajlékony kábele be van helyezve. Esetünkben a fémburkolat eltávolítására volt szükség.

Válassza le a kijelző csatlakozóját az alaplapról.

Ha az érintőképernyő hajlékony kábele a csatlakozón keresztül csatlakozik az alaplaphoz, akkor távolítsa el ebből a csatlakozóból.

Ezután távolítsa el a kijelzőt a házból. Csak vele fogunk dolgozni.

Ha az érintőképernyő kábele a kijelzőkábelhez van forrasztva, először forrasztja ki.

Most jön a szórakoztató rész. A régi érzékelőt le kell választani a fém kijelzőkeretről. Mivel kétoldalas szalagra van rögzítve, ezt meglehetősen könnyű megtenni, például egy közönséges irodai késsel. Csak nagyon óvatosan, ne nyomja össze. Ügyeljen arra, hogy ne üsse a pengével a kijelző mátrixát. Ezenkívül ne vágja meg magát az érzékelő üvegénél.

Ezután tisztítsa meg a ragasztónyomokat a fémkereten. Használhat etil-alkoholt vagy izopropil-alkoholt.

Itt az ideje egy új érzékelő felszerelésének! Amit tőlünk vásárolt modell szerint, vagy univerzális méretben (szélesség és magasság).

Győződjön meg arról, hogy nincs por a kijelzőn. Távolítsa el a védőfóliát és a ragasztót fedő fóliát az érzékelőről. Helyezze az érintőképernyőt egyenletesen és szépen a kijelző keretére, a rugalmas kábelhez és a látható területhez képest. Ezután nyomja le egy kicsit a kerület mentén, hogy megtapadjon.

Ha az érintőképernyőn van csatlakozó kábel, akkor már csak a kész kijelzőmodult kell visszatenni a helyére, és bekötni a kábeleket. Ha a hurok forrasztva van, akkor először forrassza le.

A kijelző eredeti helyére történő felszerelése után célszerű minden munkát ellenőrizni. A navigátort bekapcsolva egy képnek kell megjelennie a mátrixon, és az érzékelőre bökve reagálnia kell (bár rossz pontokon!). Új alkatrész cseréje után feltétlenül végig kell menni a kalibráción a navigátor megfelelő menüjében.

Hálásak leszünk, ha megosztod a linket közösségi hálózatokon, fórumokon és blogokon.

Szinte minden második utazó és autós használ navigátort, ami nélkül nehéz idegenben vagy nagyvárosban.

Ezért a GPS-navigátor vásárlása olyan szükségszerűség, amely igazolja magát. A navigátor meglehetősen összetett technikai eszköz. Meghibásodása összefüggésbe hozható a nedvesség bejutásával a készülék belsejébe.

Mechanikai károsodáshoz köthető. Ha mechanikai sérülés történik, akkor általában a navigátor LCD-kijelzője meghibásodik. Ebben az esetben a csere nem végezhető modulárisan, szigorúan egészében történik. Ha nedvesség kerül a navigátorba, előfordulhat, hogy a gombok nem működnek, és előfordulhat, hogy nem kapcsol be. Ebben az esetben saját maga is megjavíthatja a navigátort.

A navigátort magának kell szétszerelnie, és szétszerelve hagynia kell, amíg a nedvesség teljesen el nem párolog. Ezt követően tanácsos a navigátor központi mikroáramkörét alkoholos folyadékban átöblíteni és megszáradni. A navigátor összeszerelése a teljes megszáradás után történik, majd be kell kapcsolni.

Abban az esetben, ha a navigátor lefagy, megpróbálhatja a RESET visszaállítást a kis gombbal végrehajtani. Minden navigátorban van ilyen gomb. Általában az ilyen tevékenységek a navigátor munkájának végrehajtásához vezetnek. Ennek ellenére soha nem árt szakemberhez fordulni, főleg ha nem működik a navigátor. Szakértők arra figyelmeztetnek, hogy ha a készülék ismeretlen okból meghibásodik, akkor sokáig nem csatlakozhat a hálózatra és nem tölthető. Itt szervizközpontra van szükség.

Regisztráljon fiók létrehozásához. Ez egyszerű!

Már regisztrált? Jelentkezzen be itt.

Vágjon ki egy hasonló készletet 1 mm-es üvegszálból:

Illessze be őket a törött részbe, egymáshoz ütközve, megragadva a keret hengeres részét, és ragasszuk fel őket a maradék törött arccal. Lehetőség van a biztonság kedvéért két készlet keresztben egymás és az arc közé ragasztására. Először a csapok alá kell maratni a nyomtatott párnákat, a törött tűrész helyett. A csapok ellenállásokból vagy kondenzátorokból származó kambrikus vagy porcelán csövekkel szerelhetők fel a teljes szerelési magasság fenntartása érdekében. Még jobb, ha fóliapárnák helyett helyezze be és nyissa ki a kupakokat. És már ezekben a sapkákban helyezze be a jövőbeli csapokat (lábakat). Természetesen nem lehetnek rövidzárlatos fóliaszakaszok. Dobja el a hasítócsap részt.

Még nincsenek hozzászólások. Legyen első! 1180 megtekintés

Egyre gyakoribb probléma a GPS-navigátorok javítása. Nem minden vásárlónak van eredeti jótállási jegye, amellyel ingyenesen megjavíthatja a készüléket a szervizben. És néha van kupon, de nincs szolgáltató központ a városban.

Az önjavítás okai különbözőek lehetnek. A navigátorok meghibásodásai többnyire csekélyek. Ezért logikus, hogy a felhasználó saját maga akarja megoldani a problémát, anélkül, hogy gyakran drága javító szervezetek segítségét kérné.

Bármelyik márkájú is legyen a navigátor, mindenkinek hasonló problémái vannak. Íme a leggyakoribbak:

• a kijelző nem működik;
• a gombok nem reagálnak;
• az adatok hibásan jelennek meg;
• a készülék hirtelen leállítása;
• torz kép;
• a GPS hibás működése.

És bár a GPS-navigátorok javítása meglehetősen nehéz, ezeknek a hibáknak egy része saját maga is megjavítható otthon.

A navigátorral kapcsolatos problémák leggyakoribb oka a mechanikai sérülés. Még enyhe ütés esetén is előfordulhatnak apró repedések a táblán. Ezek a készülék meghibásodását vagy teljes leállását okozhatják. Ebben az esetben vissza kell állítania a táblát. Ehhez óvatosan kell forrasztania az áramot vezető utakat. Annak érdekében, hogy véletlenül ne érintse meg a forrasztópákával a felesleges alkatrészeket, lefedheti őket egy pengével.

Feltétlenül ellenőrizni kell az összes vezetéket, ha legalább az egyik lemarad, akkor a navigátor teljesen leállhat. Ha van egy kis esély arra, hogy a vezeték hamarosan leválik, akkor forrasztania kell. De ne feledje, hogy nem szükséges sok forrasztóanyagot használni. Még kis mennyiségű forrasztóanyag is jól végzi a munkát.

Fontos! Ha a felhasználó külső sérülést észlel a házon, akkor célszerű ezt az alkatrészt kicserélni.

A képernyőkalibráció leggyakoribb problémája a helytelen érintésfelismerés.Például a felhasználó megérinti a bal oldali képernyőt, míg a navigátor a jobb oldalon gondolkodik, és megnyitja a jobb oldalon lévő fájlokat. Ez a probléma leginkább az Explay navigátorokban fordul elő. A kalibrációs információkat egy mappában tárolják a belső memóriájukban. Ha a mappa sérült, akkor nincs hozzáférés a megfelelő kalibrációhoz.

A speciális kalibrációs segédprogramok segítenek megbirkózni ezzel a problémával. Ezeket a navigátor típusától függően szokás kiválasztani.

A segédprogram a készülékbe helyezett külső memóriakártyára kerül. És már a főmenüből indul a program. Különösen nehéz esetek vannak, amikor egyszerűen lehetetlen dolgozni az eszközön. Ezután a programot be kell illeszteni az autorun registry-be. Amikor bekapcsolja a navigátort, a segédprogramnak azonnal el kell indulnia.

Néha a gombok leállnak. Ez a meghibásodás nagyon ritkán fordul elő, de előfordul. Az Explay navigátor javításának példájával a legegyszerűbb, hogyan és mit kell tenni ilyen helyzetben. Mert ez a probléma gyakran felmerül ennek a cégnek a készülékeiben.

Egyes navigátorokban, mint például az Expley, a gomb meglehetősen merev, és némi erőfeszítést kell tennie a készülék bekapcsolásához. És ha túl erősen nyomja meg a gombot, eltörik. Vagy a gomb érintetlen marad, de a hamis gomb meghibásodik.

A hamis gomb behelyezéséhez először szét kell szerelni a házat. Egyes navigátorokon a gomb kimenete a mikroáramkör alatt található. Ezt követően óvatosan vissza kell helyeznie a dummy gombot a helyére, közvetlenül a bekapcsológomb alatt kell lennie.

Ha a navigátor hibás információkat kezdett megjeleníteni, vagy a képernyő hibásan működött, akkor újra kell frissítenie az eszközt. Ehhez le kell töltenie a legújabb szoftververziót a navigátor gyártójának hivatalos webhelyéről, és egy külső memóriakártyára kell helyeznie. Ezután helyezze be a kikapcsolt készülékbe. A navigátor bekapcsolásakor egyszerre kell lenyomva tartani a bekapcsoló- és hangerőgombokat, ez megnyitja az operációs rendszer rendszerbetöltőjét.

A billentyűparancsok navigátoronként eltérőek lehetnek. A felugró ablakban jelölje be az SDMMC-t (ez egy külső memóriakártya, de lehet, hogy más a neve), és indítsa újra az eszközt. A navigátornak automatikusan el kell kezdenie a frissítések telepítését.

A Navigátor nem kapcsol be – ez nagyon gyakori probléma, különösen közvetlenül a vásárlás után. A készüléket csak fel kell tölteni. A töltőhöz való csatlakoztatás után 10-15 perc múlva bekapcsolhatja. Egyes modellek működéséhez legalább 5-10%-os töltés szükséges. Ha 20-30 perc töltés után sem kapcsol be a készülék, akkor ellenőrizni kell, hogy működik-e egyáltalán a töltés. Általában a töltő csatlakoztatásakor egy jelzőfény világít a navigátor panelen. Ha ez nem történik meg, ellenőrizze a következő pontokat:

1. Hibás a csatlakozó? Ha nedvesség kerül bele, akkor oxidálódhat és meghibásodhat. Ezenkívül az USB-aljzat eltörhet. Ez akkor fordul elő, ha ritkán húzza ki a kábelt az aljzatból.
2. A töltő működik? Meg kell próbálnia más töltéssel feltölteni a navigátort.
3. Ellenőrizze, hogy a konnektor működik-e. Néha előfordul, hogy a navigátor jól töltött a szivargyújtóból, de egyáltalán nem tölt a konnektorból. Egy másik aljzatba való csatlakoztatás általában megoldja a problémát.

Ha a csatlakozó oxidálódott, akkor huzallal és korróziógátló szerrel óvatosan megtisztítható.

Bizonyos esetekben meg sem szabad próbálkozni a készülék saját kezű javításával, mert nagy a veszélye annak, hogy az amúgy is alig működő készüléket teljesen eltörik. És "javítani" úgy, hogy már szakember se tudjon semmit megjavítani. A navigátort javításra kell vinni a következő esetekben:

1. Ha mechanikai sérülés éri a képernyőt. Nagyon nehéz lesz saját kezűleg cserélni a képernyőt. Véletlenül megsérülhet az érintőképernyő, és akkor azt is ki kell cserélnie.
2. Ha a felhasználó nem biztos abban, hogy megfelelően tudja-e forrasztani a táblát, különösen, ha ezt korábban nem tette meg.
3. Ha az önjavítás ugyanannyiba kerül, mint egy szervizben.Nincs értelme vesztegetni az idejét, amikor a szakemberek ugyanazon az áron jobbá és gyorsabbá teszik.
4. Ha a felhasználó fél a korróziógátló szerek használatától. Nem normális ezek nélkül megszabadulni a rozsdától.

Ésszerűen kell felmérnie a képességeit. Ha a felhasználó nem tudja, hogyan kell megjavítani az elektronikus eszközöket, akkor jobb, ha a navigátorok javítását a szervizközpontra bízza, amely mindent megtesz, amire szüksége van.

1. Létrehoz egy kész rendszerbetöltő (bootloader) fájlt a kártyán: U2Bxxx.bld
2. Kész rendszerképfájlt hoz létre egy kártyán: OSxxx.img

A DiskRW-vel ellentétben nem hoz létre teljes nyers ROM lemezképet, hanem csak a szükséges fájlokat.
Nagyjából ez a 2 fájl ("firmware") szükséges a "félholt" állatok helyreállításához.

* Még nincs logófájl. Egyrészt nincs rá elsődleges igény, másrészt lecserélhető bármilyen BMP formátumnak megfelelőre, vagy teljesen nélkülözhető. (Idővel bővíthetem a funkcionalitást).
* Mint már, valószínűleg a nevekből is kiderül - a firmware-fájlok elsősorban YF-klónokhoz jönnek létre (a .BIN-hez hasonló firmware-ek még nem támogatottak)
* Az 1. és 2. pont azokon az eszközökön fog működni, amelyeken az RR-beta-full.exe működött, a többieken – eddig csak az 1. pont.

csak futtassa a RomReader.exe fájlt az eszközön egy behelyezett USB flash meghajtóval (nagyobb, mint az eszköz flash memóriája).
Az eszköz visszaállításához (ha az indításkor logó kép lóg a képernyőn), csak az OSxxx.img fájlra van szükség. A legjobb, ha nem kísérletezünk a bootloader fájllal. Ehhez a fájlnévben található „xxx” ikonok helyett ki kell cserélni (ki kell választani) a szükséges karaktereket - általában (leggyakrabban) ezek az első karakterek a pontig a RomVersion kulcs értékétől. a csípés: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. A legegyszerűbb módja (ha szerencséd van) az, ha a rendszertöltő fájlban egy HEX szerkesztővel keresed a „bld” karakterláncot. Ha van infa, akkor azonnal az összes szükséges fájl nevéről. Vagy megkeresheti a „PND” sort az OSxxx.img fájlban. És próbálkozzon az első karakterekkel az aláhúzás előtt. (C: WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. A program eredménye - az OSxxx.img fájlt ismét sikeresen teszteltük az Ön kis állatán!
A cikk szerzője .t3rr0r

egy másik módja a firmware olvasásának. Lehet, hogy ez nem újdonság, de sehol nem láttam.
A rendszerleíró adatbázisban módosítsa a kapcsolatot tömegtárra (HKLMDriversUSBFunctionDrivers), és állítsa be a HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions értékét 00 01 02-re. Ha 3-nál több partíció van, akkor ennek megfelelően folytatjuk a bináris láncot. Újraindítás - 2 cserélhető lemez helyett most 4 van, megjelent egy szakasz a rendszerleíró adatbázissal (kb. 3 MB az Explay PN-365-ön) és egy fő partíció operációs rendszerrel. Természetesen olvashatatlan, mert BinFS-ben, nem FAT-ban. Megtagadjuk az ajánlat formázását
Nyissa meg bármelyik alacsony szintű szakaszszerkesztőt. Szeretem a DMDE-t - könnyű és ingyenes. Ebben válasszuk ki a logikai lemezt, és lássuk az ismerős aláírást: ECEC Most mentjük a partíció képét: Service => Szektorok másolása ide => Partíció => OK => Következő => Mentés.
Most kivághatja az nb0 fájlokat a képből, és elkészítheti a firmware-t.

K: Mi a firmware ebben a témakörben?
V: Fájlkészlet, amely tartalmazza: a) az eredeti rendszerbetöltőt (betöltőt) b) fájlokat és operációs rendszer modulokat (WinCE) és az alapértelmezett rendszerleíró adatbázist c) néha - szabványos (OEM) szoftvert: beépített menüt (indítót) és navigációs programot . A fájlok összetétele kissé eltérhet.

K: Az eszköz megfelelően működik, de itt találtam a készülékem firmware-jét, használhatom?
V: Az ebben a témakörben leírt firmware csak egy nem működő eszköz működőképességének helyreállításához szükséges, más esetekben nem javasoljuk a használatát.

K: Hogyan állapítható meg, hogy kell-e villannom vagy sem?
V: A „kóma” 100%-os tünete az a helyzet, amikor az eszköz lefagy, miközben betöltődik egy márkás, az eszköz logójával ellátott splash képernyőn. Ebben az esetben a készülék általában nem reagál semmire.

K: Bekapcsolt állapotban a készülékem egyáltalán nem mutat semmit és nem reagál semmire. Ha külső tápfeszültség van csatlakoztatva, a töltődióda világít. Mi segíthet nekem?
V: Nagy valószínűséggel a rendszerbetöltő (bootloader) megsérült. Ilyen esetekben általában csak a JTAG-on keresztüli helyreállítási módszer (added-vagy AtlasMgr) ment.

K: Hogyan ronthatnám el a rendszerbetöltőt?
V: Valószínűleg megpróbálták flashelni az eszközt egy másik eszközről származó fájlkészlettel, és ebben a firmware-ben volt egy bootloader, amelyet felülírtak az eredeti helyett.

K: A készülékem nem működik megfelelően. miután mélyebbre ástam a rendszerleíró adatbázisban vagy megpróbáltam telepíteni harmadik féltől származó szoftvert. Mik a tetteim?
V: Ha van mód a rendszerleíró partíció formázására, akkor visszaállíthatja az eszközt az alapértelmezett állapotba. Ebben az esetben a telepített kiegészítő szoftverrel és a készülék személyes beállításaival kapcsolatos információk elvesznek. Azt mondhatjuk, hogy ez a módszer hasonló a Hardress-hez, amikor a készülék visszaáll a gyári beállításokra. Ha ez nem lehetséges, akkor az eredeti firmware használata menthet.

K: Nálam nem működik a normál menü (nem indul el a navigációs program, nem működnek a beépített video-audio lejátszók stb.). Villogni kell?
V: Nem. A villogás csak az operációs rendszerrel rendelkező részt érinti, és az OEM szoftver általában vagy a beépített flash memória külön szakaszában, vagy egy külső SD-kártyán található. Az eredeti menüt visszaállíthatja úgy, hogy egyszerűen átmásolja az adatokat a működő eszközről (biztonsági mentés), vagy használja az alkalmazás eredeti telepítőfájljait, amelyek néha a firmware-ben szerepelnek, például YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img stb.

K: A beépített navigációs program (Navitel, IGO, Avtosputnik stb.) hibaüzenetet ad (nincs térkép, nem található könyvtár, nincs GPS-vevő stb.). Egy villogás segít?
V: Nem. Próbáljon kapcsolatba lépni a szállítóval, vagy keresse a választ a profil témában.

K: Van egy SUPER_BEST készülékem, de a PUPER_BEST eszközt jobban szeretem. Ha firmware-rel frissítem, megkapom, amit akarok?
V: Ezt semmi esetre sem szabad megtenni. Villogtatáskor legjobb esetben sem történik veled semmi, legrosszabb esetben JTAG állapotba ölöd az eszközt.

K: Végül is megvettem a PUPER_BEST A.В.111 eszközt, de előástam a PUPER_BEST S.D.666 firmware-jét. Frissíthetem most a firmware-t?
V: Még egyszer, nem. Csak eredeti firmware használható. Az újabb (továbbfejlesztett) eszközök teljesen eltérő elektronikus komponensekkel, következésképpen a megfelelő illesztőprogramokkal és könyvtárakkal rendelkezhetnek.

K: Egyáltalán nem tudok mit kezdeni az eredeti firmware-rel? Nem értem a kínai nyelvnek ezt a dialektusát, amely a beépített Explorerben megjelenik.
V: Használhatja például a firmware többnyelvű verzióját (ha létezik a természetben), de csak erről az eszközről. Lehetőség van a firmware módosítására is (talán nem az összes). Ezeket és más kérdéseket (beleértve a lokalizációs kérdéseket is) itt tárgyaljuk.

K: Villogtam, de a készülékem most nem indul el .. Ki fog válaszolni erre?
V: A villogás eredményéért minden felelősséget Ön és csakis Ön visel. Az ebben a szálban közzétett firmware szerzői nem vállalnak felelősséget az Ön készülékével kapcsolatos bármely tevékenységből eredő következményekért. Mindent a saját veszélyére és kockázatára tesz, és a saját felelősségére.

K: Nem találtam meg a szükséges firmware-t ezen és más fórumokon, és nincs lehetőségem megvenni a kereskedőktől. Hallottad, hogy te is tudsz valamit csinálni?
V: Először próbáljon meg levelet írni az eszköz eladójának és/vagy gyártójának. Lehetséges, hogy elküldik Önnek a készülék firmware-jét. Ha nem sikerült így beszerezni a firmware-t, akkor ha pontosan ugyanilyen működő készüléked van, akkor csinálhatsz egy dump-ot az eszköz memóriájából, majd megpróbálhatod belőle elkészíteni a firmware-t. Használhat tesztelt dömpereket ebből a témából. A legáltalánosabb firmware-típusok készítésének módszerei például itt és itt tekinthetők meg.
Működő eszköz a legtöbb esetben egy speciális témában vagy "5 percre bérelhető". a boltban. Ez az idő elég egy szemétlerakáshoz.

K: A felsorolt ​​dömperek egyike sem működik a készülékemen. A fejlesztőik nem tudják rávenni őket, hogy működjenek.
V: Jelenleg 2 féle dömper van itt.
Ezek közvetlenül a flash memóriával (NAND) működnek, beolvasva annak teljes tartalmát, ami a legtöbb esetben szükséges és elegendő a firmware elkészítéséhez. De sajnos az eredmény egy korlátozott számú eszköz esetében érhető el, amelyet ez a dömper „felismer”. Ezek túlnyomó többségében Samsung processzorral és Centrality Atlasszal felszerelt készülékek. A dömper nem függ a WinCE verziótól (4.2 vagy 5.0).
A témafejlécben (a "SZOFTVER DUMPOK ÉS FIRMWARE MUNKÁHOZ" részben) 1-es és 2-es dömperek az operációs rendszer fájlrendszerének bájtképet tartalmazó eszközpartícióval működnek, amely az eszköz ROM-jába van beépítve. A legtöbb eszközön működik (a hardvertartalomtól függetlenül), de csak a WinCE 5.0-t futtatja. Leginkább YF klónokon használják.
A fenti dömperek teljesítménye a WinCE 6.0 rendszerrel rendelkező eszközökön nem garantált.

K: Telepítettem a WinCE 4.20-at. Frissíthetem a WM 6.5 Proffesional verzióra?
V: Nem. Valamint a WinCE másik verziójának telepítése. De ha igazán akarja, vásárolja meg a Microsoft Platform Builder-t, és hozzon létre (ha lehetséges) egy adott platform-összeállítást. Ne felejtse el megvásárolni a Board Support Package-et is ahhoz a platformhoz, amelyen eszköze készült, és készen álljon néhány illesztőprogram hozzáadására. De higgye el, hogy a ráfordított idő és pénz nem éri meg.

K: Van egy jelöletlen készülékem. Hogyan találhatom meg a firmware-t hozzá?
V: Ebben a gyűjteményben van egy bizonyos NoName firmware-készlet, amelyhez csatolt képernyőképek vannak az eszközökről. Nem marad más hátra, mint reménykedni a csodában, és felvenni azt, amelyik feláll és működik. Mindig észben kell tartani, hogy soha nem kell bootloader fájlt használnia flasheléskor.
Alternatív megoldásként, amíg a készülék még életben van, készíthet egy dump-ot, és elkészítheti a firmware-t „minden esetre”.

K: Olvastam néhány IMG és BIN firmware-ről. nem értek semmit.
V: Valójában vannak más típusok is, de továbbra is nagy valószínűséggel tudjuk visszaállítani az ilyen firmware-rel rendelkező eszközöket.

K: Meg tudja mondani biztosan, hogy milyen típusú firmware-em van?
V: Pontosan – nem teheted. De ha van YF klónod, akkor nem mindegy, hogy melyik márka (JJ Connect, Pioneer, Globus stb.), akkor valószínűleg az IMG / BLD firmware-t használják. Általában a következő fájlokat tartalmazza: OS * .IMG, U2B * .bld, Logo * .bmp. Más esetekben a legvalószínűbb, hogy a BIN-módosítások változatai körülbelül a következő fájlkészlettel: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

K: Ha nem veszi figyelembe a JTAG-ot, szüksége van valamilyen speciális felszerelésre az eszköz flasheléséhez?
V: Egyáltalán nem. A firmware-fájlok az SD-kártya gyökerébe íródnak. A készülék bekapcsolásakor a firmware-t vagy automatikusan „felveszi” a készülék, amit a villogási folyamat megfelelő naplói közölnek, vagy megnyomásakor a szervizmenübe (bootmenu) kell lépni. egy bizonyos gombkombinációt az eszközön, és onnan indítsa el a folyamatot.

K: Mindent az itt leírtak szerint csináltam, de a firmware folyamat nem indul el. Mi a baj ?
V: Győződjön meg arról, hogy a firmware kifejezetten az Ön készülékéhez készült - nincs univerzális firmware.
Az SD-kártya, amelyre a firmware-t tartalmazó fájlokat feltöltötte, nem lehet SDHC, kapacitása nem haladhatja meg a 2 GB-ot és FAT formátumban formázott.

K: A firmware folyamat elindult és sikeresen befejeződött. Ekkor azonban megjelenik egy hibaüzenet, például „Nem található alkalmazás”, vagy az eszköz kiesik a „Kemény TESZT”-be.
V: Ha látott ilyen üzenetet, akkor gratulálhat magának – majdnem visszaállította az eszközt. Továbbra is át kell írni a mappát a beépített héjjal (APP) a kívánt helyre (általában a ResidentFlash-en található *), de pontosabban megtudhatja a profiltémákban (fórumokban).

VÁLASZOK A NAVIGÁTOROK ÖNJAVÍTÁSÁRA VONATKOZÓ GYAKRAN FELTETT KÉRDÉSEKRE.
1. kérdés: A navigátor nem lát műholdakat.
A Navitel navigációs programban válassza ki: menü / oldalak / műholdak. A lapon a következőket kell kiválasztani: „GPS be” és a forrás „COM portok ...”. Gyakran előfordul, hogy a műholdakat egyszerűen kikapcsolják.
2. kérdés: A navigátorom nem talál műholdat.
A Navitel programban válassza ki: menü / oldalak / műholdak. A földdiagramon műhold ikonoknak kell lenniük. Ha nincsenek ott, akkor a navigátor "hidegindítás" módban lehet.Mozgás nélkül, szabad területen (lehetőleg) tartózkodva (nem ötemeletes épület falához közel, hanem a ház melletti járdára/útra kilépve) várjon legalább 5-10 percet az almanach frissítésével.

3. kérdés: A navigátor nem fog műholdakat.
A Navitel programban válassza ki: menü / oldalak / műholdak. A jelszint skáláján a koordináták meghatározásához legalább három műholdnak láthatónak kell lennie. Változtassa meg a helyét, esetleg olyan helyen tartózkodik, ahol sok az interferencia, vagy olyan környezetben, ahol a műhold jele nem halad át (sűrű lombozat, lombkorona, nagyfeszültségű vezetékek, fém épület). Pozícionálási idő akár 10/15 perc. Ha nincsenek műholdas jelerősség sávok, forduljon a szervizközponthoz. Lehetséges, hogy a GPS antenna hibás.

4. kérdés: A navigátor nem látja a térképet vagy a térképeket.
A navigációs szoftver betöltődik, a hely meghatározása folyamatban van, de a térkép nem jelenik meg a navigátor képernyőjén. Tegye a következőket:
Adja meg a fájl elérési útját a térképekkel a beállításokban. A Navitelben ezek a következők: menü / beállítások / térkép / atlasz megnyitása / egyéb térképek.
Ellenőrizze a térképek verzióját: menü / információ / a térképről / a programról, szükség esetén telepítse a térkép aktuális verzióját. A térképekhez fűzött megjegyzések mindig jelzik, hogy a Navitel melyik verziójához készült.
Frissítse a Navitel szoftvert, térképet. A navigátor működése során a fájlok egy része elveszhet, megsemmisülhet vagy olvashatatlanná válhat. Ez magának a programnak a helytelen működéséhez vezet. Egy frissítés telepítése vagy egyszerűen a Navitel újratelepítése megoldja a problémát.

5. kérdés: A navigátorom nem tervez útvonalat.
Az útvonalat egyenes vonalként vagy egyáltalán nem rajzolják meg.
Indítsa újra a navigátort. Néha elég, ha kilép a navigációs programból, és újraindítja. Néha szükséges a visszaállítás a navigátor tokon található Reset gomb megnyomásával.
Várja meg, amíg a műholdak koordinátáit meghatározzák, és csak ezután rajzolja meg az útvonalat.
.
6. kérdés: A navigátor nem lép be a navigációba (amikor a Navigáció ikonra kattint, nem történik semmi).
A navigátor beállításaiban ellenőrizze a végrehajtható fájl elérési útját. Beállítások / Beállítások / GPS útvonal / adja meg a navigációs program elérési útját.
Frissítse a Navitel-t. Leginkább szoftverhiba vagy nem megfelelő Navitel frissítés. A Navitel 5.0-s verzióról .. 9.1-re történő frissítése után. törölje ki az nm3 térképeket az atlaszból (Maps mappából), és töltse be a térképeket nm7 formátumban.

7. kérdés: A navigátor nem töltődik be
A nyitóképernyőn lóg. Bekapcsol, és semmi sem történik a nyitóképernyőn kívül. Ebben az esetben jobb, ha kapcsolatba lép a szervizközponttal. A meghibásodás mind a firmware-hez, mind a memóriachip hibájához köthető. Ha még soha nem villantott fel navigátort, akkor nagyon nagy a kockázata annak, hogy teljesen üzemképtelen állapotba hozza. Ennek számos módja van az interneten. Az eljárás látszólagos egyszerűsége ellenére sok finomság van benne.

8. kérdés: A navigátor nem látja a memóriakártyát, az USB flash meghajtót.
Ellenőrizze, hogy a flash kártya kompatibilis-e a navigátorral. Nem minden navigátor támogatja a HC memóriakártyákat vagy a nagy kapacitású kártyákat.
Törölje le magának a flash kártya, a memóriakártya érintkezőit. Lehet, hogy oxidálódtak. Soha ne törölje le acetonnal, parfümmel vagy körömlakklemosóval. A legjobb, ha radírral töröljük le, majd alkohollal és száraz ruhával vagy szalvétával töröljük át őket. Ha ez nem segít, akkor jobb, ha kapcsolatba lép a szervizközponttal. Lehetséges, hogy magában az eszközben vagy a csatlakozóban van hiba.

9. kérdés: A navigátor nem kapcsol be.
Az egyik lehetséges ok a lemerült akkumulátor. Mélykisülés esetén előfordulhat, hogy nem kapcsol be. Hagyja tölteni egy éjszakára. Ha nem segít, forduljon a szervizközponthoz.

10. kérdés: A navigációs készülékem nem töltődik.
Ellenőrizze a töltőt, lehet, hogy ez az oka. Ez az egyetlen dolog, amit te magad tehetsz meg. Más esetekben jobb, ha kapcsolatba lép a szervizközponttal. A legtöbb esetben a diagnosztika, a csatlakozók cseréje, az akkumulátor ellenőrzése egy kis időt vesz igénybe, és az Ön jelenlétében történik.

Szinte minden második utazó és autós használ navigátort, ami nélkül nehéz idegenben vagy nagyvárosban.

Ezért a GPS-navigátor vásárlása olyan szükségszerűség, amely igazolja magát. A navigátor meglehetősen összetett technikai eszköz. Meghibásodása összefüggésbe hozható a nedvesség bejutásával a készülék belsejébe.

Mechanikai károsodáshoz köthető. Ha mechanikai sérülés történik, akkor általában a navigátor LCD-kijelzője meghibásodik. Ebben az esetben a csere nem végezhető modulárisan, szigorúan egészében történik. Ha nedvesség kerül a navigátorba, előfordulhat, hogy a gombok nem működnek, és előfordulhat, hogy nem kapcsol be. Ebben az esetben saját maga is megjavíthatja a navigátort.

A navigátort magának kell szétszerelnie, és szétszerelve hagynia kell, amíg a nedvesség teljesen el nem párolog. Ezt követően tanácsos a navigátor központi mikroáramkörét alkoholos folyadékban átöblíteni és megszáradni. A navigátor összeszerelése a teljes megszáradás után történik, majd be kell kapcsolni.

Abban az esetben, ha a navigátor lefagy, megpróbálhatja a RESET visszaállítást a kis gombbal végrehajtani. Minden navigátorban van ilyen gomb. Általában az ilyen tevékenységek a navigátor munkájának végrehajtásához vezetnek. Ennek ellenére soha nem árt szakemberhez fordulni, főleg ha nem működik a navigátor. Szakértők arra figyelmeztetnek, hogy ha a készülék ismeretlen okból meghibásodik, akkor sokáig nem csatlakozhat a hálózatra és nem tölthető. Itt szervizközpontra van szükség.

Sok modern telefonban van GPS, de ahhoz, hogy a navigátor működjön, az interneten keresztül kell térképeket letölteni, ami a GSM-tornyoktól távol is gond. Szintén nagy probléma az okostelefon akkumulátorának gyors lemerülése, különösen a hideg évszakban. Egyszerre az utazó nemcsak navigáció, hanem kommunikáció nélkül is marad. Nagyon hasznos lesz, ha van magánál egy független navigációs készülék. Hasonló eszközt kínálunk az alábbi cikkben.

Ennek az eszköznek az a célja, hogy jelezze, melyik irányba kell haladni, és megmutatja a hátralévő távolságot a pontig, ahová mennie kell. Indulás előtt az utazónak el kell mentenie azt az ellenőrző pontot, ahová vissza akar térni. Ezt követően a nyíl jelzi az indulási helyet, a számok pedig a távolságot. Természetesen szükséges, hogy a műholdakat "elfogják", és meghatározzák az aktuális hely koordinátáit.

Az áramkör egy ATMega64 mikrokontrolleren alapul, amelynek órajele külső kristályrezonátor 11,0592 MHz-en történik. Az U-blox NEO-6M a GPS-szel való munkavégzésért felelős, bár ez egy régi, de nagyon elterjedt és olcsó modul, meglehetősen pontos koordináták meghatározásával. Az információk a Nokia 3310 (5110) kijelzőjén jelennek meg. A séma azt is tartalmazza HMC5883L magnetométer és ADXL335 gyorsulásmérő.

1. SCL - I2C busz óra bemenet
2. VDD - bemenet a tápfeszültség csatlakoztatásához (ezt a bogyót 2,16-3,6 voltos feszültséggel táplálják)
3. nem használt
4. S1 - kiegészítő tápegység az I / O portokhoz. Közvetlenül a VDDIO érintkezőhöz csatlakozik
5. nem használt
6. nem használt
7. nem használt
8. SETP - az első bemenet a kerámia kondenzátor csatlakoztatásához 0,22 uF-on
9. GND - föld
10. A C1 egy másik bemenet a kondenzátor csatlakoztatásához. Elektrolitikus vagy 4,7 uF-os tantál (a kondenzátor másik vége földelve van)
11. GND - föld
12. SETC - a második bemenet kerámia kondenzátor csatlakoztatásához 0,22 uF-on
13. VDDIO - bemenet a bemeneti / kimeneti portokon lévő feszültség csatlakoztatásához
14. nem használt
15. Megszakítási kimenet, amikor az adatok készen állnak, a logika 1 megjelenik ezen a tűn
16. SDA - az I2C interfész adatsora

Az áramkör és a kártya az EasyEDA rendszerben készült.

A vezérlő villogtatása előtt javaslom a GPS vevő kikapcsolását, mivel az RXD láb a MOSI vonalhoz igazodik és villogás közben a modul elkezdhet adatot küldeni, ami hibát okoz a betöltött programban.

A készülék be- és kikapcsolása az S5 gomb hosszú lenyomásával történik. Bekapcsolás és műholdak keresése után (hidegindításnál ez akár 10 percig is eltarthat) az S2 gomb megnyomásával láthatjuk az aktuális koordinátákat.

A végpont koordinátái az S3 gomb megnyomásával tekinthetők meg.

Az S4 gomb megnyomásával a pontmentés menühöz jutunk. Kétféleképpen lehet pontot menteni:

1. mentse az aktuális koordinátákat

2. kalapács koordinátákat kézzel

Felváltva adjuk meg a fokokat, perceket és másodperceket. A szerkesztéshez kiválasztott érték villog.

Az S5 gomb rövid megnyomásával térhet vissza a pontig követés üzemmódba

Most a magnetométer és a gyorsulásmérő használatáról. Az azimut kiszámításához a GPS-vevőtől kapott adatokat használjuk fel, ezért ha nem lehetséges a koordináták kiszámítása (például ha a műholdak nem láthatók, vagy kevés van belőlük), lehetővé válik a irányba, amerre haladnia kell, hogy a lényegre jusson. És eredetileg az volt az ötletem, hogy egy magnetométert használjak útmutatásként. De nehézségekbe ütköztem.

Először. Aki ismerkedett a digitális magnetométerek munkájával, az tudja, hogy adataik pontossága attól függ, milyen pozícióban vannak. Ezért a helyes működéshez bármilyen helyzetben gyorsulásmérőt kell használni, amely pontosabb képet adna a mágneses tér vetületéről a magnetométer mindhárom tengelyére. Egy magazinban láttam egy lehetséges megoldást erre a problémára. de még nem sajátította el a teljes számítás átadását a Bascomnak (talán a rajongók közül valaki vállalja?).

Másodszor, észrevehető a különbség a mágneses deklinációban a Föld különböző részein. Például a Volga régióban a mágneses deklináció 13 °, az ország másik végén pedig a deklináció már 11 ° és a másik irányba. De van mágneses dőlés is - amikor a mágneses erővonalak a horizonthoz képest szöget zárnak be vagy kilépnek, és sok más tényező is befolyásolja a leolvasást.

Természetesen a magnetométer ilyen kalibrálatlan adataival nagyjából jelezni lehet az irányt, de most úgy döntöttem, hogy hagyom ezt az ötletet, és készítettem egy egyszerű iránytűt, ami szintén hasznos lehet. Az iránytű az S1 gomb megnyomásával aktiválható. És ahhoz, hogy többé-kevésbé helyes irányt mutasson észak felé (pontosabban az északi mágneses pólus felé), a készüléket vízszintesen kell tartani. Ezt segíti, hogy a képernyő szélein két kötőjel fut végig, amelyek az egyik vagy a másik oldalra dőlést mutatják.

Marad a tok kinyomtatása a készülékhez tartozó 3D nyomtatón, de egyelőre az utcai tesztek eredményeiről. A készülék nagyon érdekesnek bizonyult, sőt nagyon sokat segített a mentett pont elérésében. De meg kell értened, hogy milliméteres pontosság nem várható. A GPS-koordináták meghatározásának mindössze egy másodperces hibája 20 méteres pontatlanságot eredményez a pozíció meghatározásában. Ezenkívül a hiba elkerülhetetlenül felhalmozódik a matematikai számítások kerekítésekor. De ennek ellenére a készülék még sűrű városi körülmények között is lehetővé tette, hogy több méteres pontossággal visszatérjünk a ponthoz.

Ez a készülék nélkülözhetetlen asszisztenssé válik az erdőben barangolni vágyók, gombászok, síelők, turisták és más természetbarátok számára!

A készülékben használt alkatrészek (kínai webáruházból rendelhetők):

• NEO-6M GPS modul
• LCD kijelzö
• HMC5883 magnetométer
• Gyorsulásmérő ADXL335

Az "Inventor and Rationalizer" folyóirat 1981. évi 2. számában T. Latyshev cikke jelent meg "Váratlan víz" címmel. Mi ez a "váratlan víz"? Ez egy közönséges víz, állandó irányú pulzáló elektromos árammal kezelve. Két vízbe helyezett elektródát porózus válaszfal választ el egymástól. A vízen áthaladó elektromos áram egy részét H + hidrogénionokra és OH- hidroxilcsoportra bontja. A vízben elektromos tér hatására ezek az ionok egy porózus válaszfalon keresztül az ellentétes elektródákhoz térnek el.

Barométer A légköri nyomás mérésére tervezett készülék. A barométerek különösen hasznosak az időjárásra érzékeny emberek és horgászok számára. A barométerek folyékonyak, mechanikusak és elektronikusak. Ez utóbbiról lesz szó ma. Érzékeny nyomásérzékelő segítségével az áramkör, majd a LED-eken keresztül egy elektronikus barométer képes megjeleníteni a légköri nyomás változását annak csökkenése vagy növekedése irányában.

A rádióamatőr laboratóriumában egyre gyakrabban találhatunk digitális multimétereket. Ezek közül a legegyszerűbbek viszonylag olcsók és elfogadható teljesítményűek. Miután egyszerű rögzítést készített egy ilyen multiméterhez, bővítheti annak funkcióit. A szerző az olvasók figyelmébe ajánlja az egyik ilyen, a kondenzátorok kapacitásának mérésére szolgáló csatlakozó leírását. További részletek ...