DIY lökhárító javító készlet

A forgalomban gyakran találhat repedt vagy deformált ütközővel rendelkező autót. Mit tehetsz, senki sincs biztonságban a sikertelen parkolástól vagy egy kisebb balesettől. Ez azonban nem ok arra, hogy tovább vezessen egy olyan autót, amely elvesztette "fényes" megjelenését - ennek az elemnek az eredeti állapotának visszaállításáról van gyakorlati tapasztalat.

A külső műanyag alkatrészek főként hőre lágyuló műanyagból készülnek. Az ilyen termékek helyreállításának technológiája hegesztésen alapul, ez a technológia lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a repedésektől, és még a törött rögzítőket is létrehozza. Valójában az eljárás nem sokkal bonyolultabb, mint az előkészítés és festékszóró az autó karosszériájának sérült része.

Egyes autórajongók biztosítanak bennünket arról, hogy a lökhárítót saját kezűleg, fém tartókonzolok segítségével javítjuk meg. De a tapasztalt autótulajdonos tudja, hogy a like-ot így kezelik, vagyis a javítóműanyag rudakat forrasztáshoz használják. Összetételük, színük és profiljuk eltérő, a szükséges mag kiválasztása a pufferen lévő jelölés alapján történik.

A megfelelő választás garantálja a minőségi javítást, mert az anyagok össze nem illése jelentősen csökkenti az autóelem élettartamát. Ahhoz, hogy megtudjuk, miből készült a repedt lökhárító, elég alaposan megvizsgálni az alkatrész belsejét. A jelöléstől függően a következő következtetéseket vonjuk le:

1. PP - polipropilén alap.
2. Az ABS (GF, PAG 6) kemény műanyag.
3. PUR - poliuretán.

A műanyaghegesztés magas hőmérsékletet igényel, például propilén esetében 400-450 °C, az ABS szerkezet helyreállításához pedig 500 °C szükséges. Sok autótulajdonos megtanulja, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a lökhárítót egy olyan videóból, ahol a kézművesek egy közönséges 100 W-os forrasztópákat használnak.

A sérült alkatrészt egy hasonló jelölésű lökhárító darabjaival is helyreállíthatja. PUR esetén 8 mm, polipropilén esetén 4-5 mm széles csíkokra vágják.

Szinte minden meghibásodást hegesztéssel kezelnek, még a törött alkatrészeket is újraélesztik. Az ilyen munkák gazdasági megvalósíthatóságát azonban senki sem mondta el, mert a számos hiba helyreállítása aligha nevezhető indokoltnak. A teljes helyreállítás és festés költsége drágább lesz, mint egy új puffer.

A javítás elvégzéséhez bizonyos szerszámokra van szükség. Ezek lehetnek hagyományos háztartási készülékek és professzionális eszközök is. Az ideális készlet a következő elemeket tartalmazza:

• Orbitális csiszoló vagy csiszolóblokk.
• Különféle szemcseméretű csiszolókorongok.
• Mini fúró, mint a Dremel vagy fúró.
• Bilincsek és gumi spatula.
• Forrasztópáka és hajszárító.
• Fém szalag.

A repedt puffer helyreállításához szükséges anyagok közül szüksége lehet:

• Gitt és alapozó.
• Sárgaréz háló repedéserősítéshez.
• Egy festékdoboz vagy egy festékes doboz.
• A szükséges konfigurációjú és összetételű műanyag javítórudak.

A sérült alkatrészt szét kell szerelni, hogy mindenekelőtt a repedés területén ne keletkezzen túlzott feszültség. Azok, akik már végeztek ilyen munkát, azt mondják, hogy most megtisztítjuk a lökhárítót, és csak ezután javítjuk meg saját kezünkkel.

A repedt részek egymáshoz illeszkednek. A megbízhatóság érdekében fémszalaggal vannak rögzítve az alkatrész kívülről. Ha a törések meglehetősen jelentősek, akkor bilincsekre lesz szükség a repedések széleinek rögzítéséhez.Számuk a javítás összetettségétől függ.

A PP alapú alkatrészek helyreállításakor az erősítő hálót nem használják. A folyamat azzal kezdődik, hogy a hajszárítóra egy 5-7 mm átmérőjű fúvókával ellátott fúvókát szerelnek fel. A jövőben a munka a következő pontok szerint történik:

• Az ütköző belsejében, a repedéskötés mentén, egy Dremel minifúróval készítsen hornyot a műanyag rúd számára.
• Hajszárítóval olvasszuk meg és helyezzük a javítórudat az előkészített horonyba.
• Tisztítsa meg a lökhárító elülső részét egy orbitális csiszolóval P240 rögzítéssel, és ismételje meg a hegesztési eljárást a belső művelethez hasonlóan.
• A lehűtött varrat kívülről csiszolja le egy ugyanolyan szemcseméretű P240-es fúvókával, majd távolítsa el a port a felületről.

• Egyenítse ki az egyenetlenségeket egy speciális műanyag gitttel, és próbálja meg a réteget a lehető legkisebbre tartani.
• Hígítsa fel az alapozót oldószerrel 3:1 arányban, és vigye fel két rétegben a zsírtalanított felületet. Az első réteg száradási ideje 15 perc.
• Vigyen fel egy kontraszt színű előhívó réteget, majd csiszolja le P800 és P1000 szemcseméretű koronggal vagy csiszolópapírral.
• Az észlelt hibákat nitro gitttel szüntesse meg, majd csiszolja le P1000 csiszolópapírral.
• Távolítsa el a port egy nedves ruhával, majd zsírtalanítsa az alkatrészt festék műanyag dekorfesték 50-100 mm átlapoló szegéllyel. Hordja fel a festéket 3-4 rétegben, közbenső száradási ciklusokkal.

Akit érdekel, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a lökhárítót egy videóban, figyelembe kell vennie egy fontos részletet. 30-40 perccel az utolsó festékréteg felhordása után az alkatrészt le kell lakkozni. Így a javított alkatrész hibátlan megjelenését kapjuk. Ne felejtsen el betartani néhány egyszerű szabályt:

• Meg kell próbálnia egy minimális gittréteget felvinni.
• Tartson egy átmeneti szünetet a gittréteg teljes megszilárdulásához.
• A gittfelület feldolgozásához csiszolókoronggal vagy P800, majd P1000 szemcseméretű csiszolópapírral.
• Kívánatos előhívó alapozóréteg felhordása.

Poliuretán puffer esetén a hornyolási munkálatok előkészítő szakasza kizárt. A repedésre sárgaréz megerősítő hálót helyeznek, acél használata nem ajánlott, mert hajlamos a korrózióra. Alternatív megoldásként a tűzőkapcsok 10-20 mm-enként használhatók. Az alkatrész testébe a varraton keresztül be vannak süllyesztve, feltétlenül ügyeljen arra, hogy a konzol ne menjen át az alkatrészen.

Ezenkívül a javítási technológia nem különbözik a polipropilén alkatrész helyreállításától. A dróthálót vagy tűzőgépeket a műanyagba kell süllyeszteni. Csak ezután töltik fel a varratot javító műanyaggal és forrasztják az ellenkező oldalról. Néhány fontos technológiai szempontot figyelembe kell venni:

• A hálót vagy a kapcsokat óvatosan kell forrasztani, hogy ne melegítse túl a műanyagot, különben az ellenkező oldalról deformálódhat.
• A poliuretán lökhárító teljes barkács javításához az erősítőháló szélessége 15-20 mm legyen.
• Jobb, ha egy lapos tárggyal benyomja a hálót vagy a kapcsokat.
• Ha a kapcsok lábai át- és átszúrják a műanyagot, akkor azokat oldalvágókkal le kell rövidíteni.
• A fémelemekkel való munka kényelme érdekében használhat csipeszt.
• Az új zománc leválásának megakadályozása érdekében a festéket az alkatrész teljes síkjában le kell csiszolni.

A gittelés és a festés a fent leírt módon történik - a hagyományos séma szerint. A puffer helyreállításának javítási munkái kombinálhatók az autó festése , így racionálisabb lesz az anyagfelhasználás. Fontos előre meghatározni a helyreállítási munkák kivitelezhetőségét. Ha a jövőben jelentős költségek merülnek fel, akkor jobb, ha új alkatrészt vásárol.

Sok autótulajdonos megrongálta a lökhárítóját autója működése közben.Erről lesz szó ebben a bejegyzésben, példákat adunk az első és a hátsó lökhárítók javítására szolgáló készletekre - mivel mindkettő műanyagból készült, nincs sok különbség a helyreállításuk folyamatában, és mi is mutass egy érdekes videót ebben a témában... Fontolja meg a különböző ragasztók és gyanták használatát a lökhárító javításához. Érdekes és hasznos lesz ebben a témában, úgyhogy olvass tovább és szívd magadba a tudást.

Először is fontolja meg az egyszerű javítást, ha kis repedés van a lökhárítón. Általános szabály, hogy önállóan kiküszöbölhető. Ehhez lökhárítójavító készletre van szüksége, amely a következő alkatrészekből áll:

1. Egy tekercs üvegszál (általában nem több, mint két méter)
2. Epoxi gyantával
3. Keményítő

Az ilyen javításokat általában lökhárító ragasztásnak nevezik, mivel valójában ezek az anyagok kölcsönhatásba lépnek egymással, és végül valami hasonlót képviselnek, mint az autó lökhárítójának javítására szolgáló speciális ragasztó.

Tehát miután megszereztünk egy ilyen készletet, a következő műveletsorral folytatjuk:

• Finom csiszolópapírral gondosan lecsiszoljuk a repedést teljes hosszában
• Zsírtalanítjuk a feldolgozási területet - alkohollal vagy benzinnel, vagy speciális zsírtalanítóval
• Vágja ki a szükséges üvegszál darabot
• Impregnálja az üvegszálat epoxival
• Most ezt az impregnált üvegszálas kendőt közvetlenül a lökhárítón teljes hosszában a csiszolt és zsírmentes repedésre ragasszuk. Az üvegszálnak mindkét oldalon átlagosan 3-5 cm-rel túl kell nyúlnia a repedésen, hogy jól tapadjon és eloszlassa a hasadásnál keletkező feszültséget, megakadályozva ezzel a további növekedést.
• Ha mindez megszilárdult, csiszolja le jól és csiszolja le olyan mértékben, hogy a felület megjelenése és tapintása egységes legyen a lökhárító felületével.
• Ezt követően kezelje gitttel, és törölje le újra a forgács helyén történő foltfestésre való kész állapotig.

Megjegyzés - a szerkezet nagyobb megbízhatósága és szilárdsága érdekében kívánatos mindkét oldalon epoxi üvegszállal ragasztani.

Általánosságban elmondható, hogy a műanyag lökhárítók otthoni javítása inkább kreatív folyamat, mint professzionális megoldás, de ennek ellenére az ilyen lökhárítóval végzett eljárások gyakran nem rosszabbak a megbízhatóság és a tartósság, valamint a professzionális javítás szempontjából - ha természetesen nem tettél meg mindent. helyesen és túlexponálta az összes használt tippet és útmutatót.

Ennél a módszernél a lökhárítók javítására szolgáló gyanta epoxi és üvegszál keveréke; a jó dolog az, hogy a lökhárítót egyáltalán nem lehet eltávolítani, és a javítóanyagot csak az egyik oldalon kell felvinni. De nagy forgácsok és repedések esetén még mindig jobb az alábbiakban ismertetett módszert használni.

Ennél a módszernél a lökhárító javításához fémhálót, a sínek rögzítéséhez fém akasztót fogunk használni, így néz ki.

1. Fúró
2. Fúró
3. Önmetsző csavarok átmérője 4 mm, hossza legfeljebb 15 mm (de jobb a kúpos fejű csavarok használata egy anyával ellátott csavarhúzóhoz)
4. Akasztók
5. Forrasztópáka
6. Építési hajszárító
7. Kalapács
8. Fém olló

• Fémollóval vágja be a felfüggesztés szükséges darabjába az alábbi képek szerint, alakja és hossza az autó lökhárítóján lévő repedés jellegétől függ
• Fúrunk egy lyukat a csavar átmérője mentén, fúrunk úgy, hogy a csavarok a széleken legyenek, mint az alábbi képen - mintha egy fémbuszt feszítenének
• Ezután a lyukat addig süllyesztjük (kitágítjuk), amíg a csavarfej teljesen a lökhárító külső oldala mögé nem kerül, sőt még egy kicsit mélyebbre is, mert még gitt és festés szükséges.
• Belülre (ahol az utcáról nem látszik) feltesszük a fém felfüggesztés darabját, és meghúzzuk az anyákat, de fanatizmus nélkül, határozottan, de ne úgy, hogy még jobban széthasadjon a lökhárítónk.

Az ilyen felfüggesztéseket általában a repedés szélei mentén helyezem el, és a közepén egy speciális hálót tekerek fel a lökhárító javításához.A lökhárítót belülről építési hajszárítóval melegítem, és a hálót simán egyenesen a műanyagba tekerem, előfordul, hogy egyszerre melegítem a hálót és a lökhárítót is, azaz forró levegőáramot irányítok a hajból szárító a hálón keresztül a lökhárítóig - így a háló felmelegszik és műanyag.

De itt nagyon oda kell figyelni, hogy ne melegedjen túl a lökhárító műanyaga, ami a végén sokat vezethet, vagy besüllyedhet, domborúvá válhat, és akkor nagyon-nagyon problémás mindezt megszüntetni. Itt érdemes először a régi, felesleges darabokon gyakorolni, és ha tele van a kezed, máris elkezdheted az igazi javításokat.

Ezután lefektetem a hálót, és egy speciális eszközzel - fém fogantyúval, kerékkel a végén vagy egyszerű gombostűvel - betekerem.

Ezenkívül egy ilyen, teljesen vagy részben műanyagba süllyesztett háló tetejére felviheti az úgynevezett ragasztót a lökhárító javítására a cikkben először leírt módszer szerint. Kiderült, hogy egy ilyen javítás során három erősítőrendszert használtunk egyszerre - ragasztót, hálót és felfüggesztést csavarokkal, amelyek végül, ha mindent gondosan és bölcsen csinálnak, kiváló megbízhatóságot biztosítanak. Ne felejtsen el olvasni a megbízható és gyors abroncsjavításról az úton, még a kerék eltávolítása nélkül is, többször is segítségére lesz, hidd el.

Ha van egy speciális műanyag forrasztópáka, és ehhez speciális műanyag-ragasztórudak (minden lökhárítóhoz külön választják ki a lökhárító műanyag összetételétől függően, a jobb felszívódás és az alkatrészek kölcsönhatása érdekében, mivel egy rosszul kiválasztott műanyag - a ragasztórúd egyszerűen nem léphet be az összeolvadás és összeolvadás reakciójába a műanyaggal, amelyből az autó lökhárítója készült)

A lökhárítók javítására szolgáló ilyen berendezésekkel, valamint a fent leírt módszerekkel biztonságosan megjavíthatja bármilyen bonyolultságú lökhárítót. Természetesen, ha a lökhárítón egyáltalán nincs műanyag darab valahol a közepén, akkor a mestertől minden készségre szükség lesz, plusz egy műanyag javítólapot, amely kémiai összetételében nagyon közel áll magának a lökhárító anyagához. . Nos, majd forrasztjuk, rögzítsük és távolítsuk el az arc alatt gitttel és festékkel.

Megemlítjük azokat az egyszerű karcokat is, amelyek véletlenszerűen előfordulhatnak autója lökhárítóján. Általában a sekély karcolásokat különféle polírozási módszerekkel távolítják el, a polírozás mértéke a karcolás mélységétől függ. Ideális esetben az ilyen polírozás után a helyet speciális védőlakkkal vagy a polírozási pontok speciális védőpasztájával kezelik.

Természetesen, ha a lökhárítón vas vagy műanyag mélységig karcolódik, akkor foltfestés nélkül rendkívül nehéz lesz megtenni, és sok esetben vékony réteg gittpasztát kell felvinni.

Itt saját erőből megvizsgáltuk a javításokat, de kíváncsi vagyok, hogy mennyibe kerül a lökhárító javítása a városodban lévő szakszervizben, ha valaki találkozott már ilyen szervizzel, írja le az elvégzett javítások árait, szerintem sok autó a tulajdonosokat érdekelni fogja ez a tény.

Igen, elfelejtettem megemlíteni, ha a lökhárító repedésének megjelenésekor magát a lökhárító rögzítést volt "szerencséd" megsérteni - akkor vagy fordulj a szervizhez, vagy egyedül kell csinálnod valamit, általában ki kell vágni egy hasonló részt az alkatrészt vaslapból vagy tartós műanyagból, majd igaz és ferdén vagy az autó karosszériájára, vagy magára a lökhárítóra próbálják ráerősíteni - attól függően, hogy letépted-e a lökhárító tartókat - magára az autóra vagy magán a lökhárítón.

Ennek ellenére egy ilyen házi készítésű tartó felszerelésekor teljes mértékben használhatja az itt leírt lökhárító-javítási módszereket - vagyis én ezeket használom a házi készítésű alkatrész javítására.

Elvileg minden, amit itt leírtunk, úgy ítélte meg, hogy a lökhárító helyi javítása házilag és saját kezűleg teljesen lehetséges, ehhez csak szerszámok, anyagok és egyenes kéz kell és ebben nincs lehetetlen. Szóval ahogy mondják, hajrá, de vigyázz – a legrosszabb esetben új lökhárítót kell vásárolnod a vaslovadhoz, ha nagyon túlzásba viszed.

Mindennek a tetejébe nézzen meg egy kiváló videót a saját készítésű műanyag lökhárító-javításról, hogy jobban megértse a helyreállítási folyamatot, valamint a forgácsok és repedések eltávolítását.

Még a legtapasztaltabb sofőr sem tud biztosítani autója lökhárítójának sérülését. Ha nem te, hát te. Ha a biztosítón keresztül megoldják, akkor jó. Ha nem gördül a biztosítás, akkor két lehetőség van: bízz a szakemberekben (ez itt is gyakran előfordul) és fizetsz nem kis összeget, ill. végezze el a lökhárító javítását saját maga.
Minden a kárfelméréssel kezdődik. Általában a lökhárító nem túl drága, főleg ha kínai megfelelőt veszel. Ha a lökhárító elég komolyan megsérült, akkor szó sem lehet a helyreállításáról - drágább lesz. A műanyag lökhárító helyreállításán célszerű javítási munkákat végezni, ha kisebb repedés vagy repedések, karcolások, forgácsok, horpadások láthatók, vagy ha egyáltalán nem található csere.

Javítás előtt tanácsos eltávolítani a lökhárítót a kényelem kedvéért. A teljes restaurálási folyamat a festésig kényelmesen, külön állványon elvégezhető.

- Távolítsa el a sérült lökhárítót;

- Távolítsa el a festéket a sérült területről;

- A külső és belső felületek 10-15 mm-es markolattal történő megtisztítása a sérülésektől. A tisztítás során eltávolított festékrétegnek legalább 0,2 mm-nek kell lennie, mivel a felület felső rétege működés közben gyakran megváltoztatja tulajdonságait, ami befolyásolhatja a javító hézagunk minőségét;

- Fúrja ki a repedések végeit (ez megakadályozza a további növekedést). Itt ugyanaz, mint amikor saját kezűleg javítja ki a repedéseket, forgácsokat a szélvédőn;

- Végezze el a tényleges javítást - az alábbi módszereket fogjuk figyelembe venni;

- Alapozás és festés - a legtöbb esetben szükséges lesz.

– Autós hajszárító... Ez egy speciális eszköz, amely megjelenésében és működési elvében nem különbözik a hagyományos hajszárítótól. Az egyetlen különbség az, hogy az ilyen hajszárítóból kiáramló forró levegő magasabb hőmérsékletű, és meglágyíthatja vagy megolvaszthatja a műanyagot.

– Forrasztópáka... Bármilyen forrasztópáka használható, lehetőleg erősebb. Gyanta és ón nem szükséges, ez nem így van.

– Fémháló. Ezeket speciális üzletekben értékesítik. A háló lehetővé teszi a műanyagdarabok összetartását. Használható régi légszűrőből.

– Alapozás. Egy rendes, autóipari alapozó permeteződoboza megfelelő. Ha van kompresszorod és szórópisztolyod, az még jobb. Válassz magadnak – nem számít.

– Gitt... Ideális a repedések forrasztásához, még mindig szüksége van egy gittre. Kivételt képez, ha ez a hely nem látható.

– Csiszolópapír. 40-es és 80-as számú gitt fugázására, talaj fugázására pedig már 800.

– Bármilyen rongyot. Szükség lesz rá a lökhárító mosásakor és hajszárítóval végzett munka során, mert a forró műanyag puszta kézzel történő kiegyenesítése nem mindig kényelmes. Érdemes kesztyűt is használni.

– Egy darab régi lökhárítóból. Kivételes esetekben lesz szükség rá, amikor nincs elég műanyag.

Célszerű lehet olyan javítókészletet vásárolni, amely olyan elemeket tartalmaz, mint a csiszolópapír, különféle festékretusálás, töltőanyagok. Az ilyen készletek nem olyan drágák, és olcsóbbnak bizonyulhatnak, mintha mindent külön vennének, mivel a készletek kis csomagot használnak - miért kell egy egész henger alapozó egy kis repedéshez? Szintén gitt stb.

Először is minőségellenőrzést végeznek jó megvilágítás mellett. Határozza meg, hány repedés, karcolás, forgács és horpadás van a lökhárítón. Azonnal kiszámoljuk a háló, gitt és egyéb fogyóeszközök mennyiségét. A legjobb ezt a fogyóeszközök és a hiányzó szerszámok vásárlása előtt megtenni.

Most nézzük meg közelebbről a lökhárító belső oldalát. Ott meg kell találnia az extrudált (egyes esetekben megolvasztott) információkat a termék anyagáról. A jelölés típusától függően a következő következtetések vonhatók le:
PP típusjelölések (PPTV20 és analógok) - lökhárító propilénből;
PUR jel - poliuretán lökhárító;
PAG 6 (GF, ABS) - kemény műanyagok jelölése.

De ez nem az anyagok teljes listája, amelyekből az autók lökhárítói készülnek. Üvegszálas és hasonló karbonból készült alkatrészeket is lehet találni, de ezek nagyon ritkán vannak jelölve és leginkább a gyártó adatai találhatók meg. De ha lökhárítója szilárd (hőre keményedő) műanyagból vagy szénből készül, akkor az ilyen típusú műanyag lökhárító javítása eltér a más anyagokból készült termékek javításától.

Ha repedés van a lökhárítón, akkor szükségünk van egy forrasztópáka és egy háló. Fordítsa meg a lökhárítót a rossz oldalával felénk, és vágja le a hálót. 2-3 centiméter széles, repedéshosszúságú darabokat érdemes készíteni. Illessze össze a repedés széleit, és forrassza a háló egyik végét. Be kell fojtani műanyagba, de nem nagyon vagyunk elragadtatva, csak lyukat lehet csinálni. Ezután a háló végét olvasztott műanyaggal kell lefedni. Továbbá ily módon a teljes repedést forrasztjuk.

Értékeljük a lökhárító külsejét. Ha ott minden ideális, akkor semmit sem kell tenni. Ellenkező esetben a hálót a külső oldalán haladjuk át. Alapvetően el kell rejtenie a háló végeit, hogy semmi se lógjon ki. Amikor csiszolópapírral csiszolja a töltőanyagot, megbánja a kiálló hálószőröket.

A kis repedéseket a háló helyett a bútortűző kapcsokkal lehet megerősíteni. A kapcsok méretét úgy válassza meg, hogy a lábuk ne fúrja át a testet. Ha nincsenek megfelelő konzolok, akkor másokat is vehet, és lerövidítheti a kívánt hosszúságra. Az égési sérülések elkerülése érdekében használjon csipeszt a szerelvények forrasztásakor.

Helyezze a kapcsokat a varratra merőlegesen 1-2 cm távolságra a törés teljes hosszában. Az alig felbukkanó repedések és ágak is ötvözöttek. Ellenkező esetben a jövőben a rezgésből hasadásokká fejlődnek. A kapcsok korrózió elleni védelme érdekében teljesen fedje le őket melegített műanyaggal, és húzza ki a szomszédos területekről. Miután megolvasztotta a lökhárítót a belsejében, az arcnak vissza kell térnie eredeti alakjába.

Ha a lökhárítón nagyok a repedések, vagy a közelben vannak rögzítők (olyan helyek, ahol a lökhárító a karosszériához csatlakozik), mivel a lökhárító közeli felülete gyakran eltörik, forrasztás előtt célszerű csavarokkal meghúzni a repedést. Egy meglehetősen egyszerű, de nagyon hatékony módszert javasolunk.

Felfüggesztést veszünk - pontosan úgy hívják, hogy "fém felfüggesztés a vezetők rögzítéséhez", ilyenek bármelyik hardverboltban találhatók. Szükségünk van rá, hogy csavarokkal meghúzzuk a repedést.

A fotón látható módon fémfűrésszel vagy "csiszolóval" vágjuk, a lökhárító repedés típusától függően. Általában az 1. vagy 2. alkatrészt használják – a használt furatok kékre vannak festve. Bár előfordul, hogy amikor két repedés összeér, a 3-as darabot használják. Az alábbiakban egy példa a lemezek elhelyezkedésére a lökhárító repedésén.

A kék ábra a csavarok munkafuratait mutatja. A lökhárítóba lyukakat fúrunk a csavarokhoz, a hátoldalára egy lemezt helyezünk, csavart csavarunk a lyukakba, és anyákkal rögzítjük az egész szerkezetet.

Ha először javítja meg a lökhárítót, akkor feltétlenül belülről hajtsa végre ezt az eljárást (és nem először jobb).
Helyezzen egy tányért a repedésre. Fúrjon lyukakat a lökhárítóba a lemezen lévő lyukakon keresztül egy 3,6-3,8 mm átmérőjű fúróval. Fúrjon úgy, hogy a fúró közelebb legyen a betétfurat külső széléhez.
a lökhárítóba fúrt lyukat be kell süllyeszteni, hogy a csavarfej „süllyedjen” a lökhárítóba. Ha nincs süllyesztő, használhatunk helyette egy fúrót, amelynek átmérője valamivel nagyobb, mint a csavarfej. Az ellensüllyesztésnél ne vigyük túlzásba, ne lépjünk át! De túl kicsi lyukat sem kell csinálni.És még egy dolog - kézzel süllyesztheti, csak kézzel, egy nagy fúróval a csavarhoz fúrt lyukban, néhány fordulatot - és készen áll a kívánt fejszög.

Ellenőrizzük a forrasztás minőségét. Száradás után tántorogunk a repedés helyén. Ha minden gyenge, akkor újra kell forrasztania. Ezt azonban nem szabad megengedni, mindent biztosan meg kell tenni. A repedés toldása után a lökhárító felületét is zsírtalanítani kell, és üvegszálas, majd gitttel kell bevonni.

Ha a horpadás nem karcos, vagyis a fényezés sértetlen marad, akkor nagy szerencséd van. Percek alatt kiegyenesítheti. Ezzel befejeződik a lökhárító helyreállítása. Mindössze meg kell nedvesítenie egy normál rongyot, bekapcsolni a hajszárítót, és felmelegíteni a hátul lévő horpadást. A bemelegítés általában nem haladja meg a harminc másodpercet. Ezután egy nedves ruhát tekerünk az öklünk köré, és elkezdjük visszahajlítani a műanyagot. Mindent gondosan és nagy erő igénybevétele nélkül csinálunk. A lényeg az, hogy ne vigyünk át mindent. Tíz perces szünetben több megközelítést is megtehet, hogy a műanyag lehűljön.

Abban az esetben, ha a horpadáson kívül repedés is előfordul, ugyanazokat a műveleteket végezzük el, de a felület további feltöltését, festését várva.

Forgácsok és karcolások

Csiszolópapírral kezelheti őket. Vegyük a legnagyobbat (40-es szám), és elkezdjük dörzsölni. A gödröket élesíteni kell, mindent többé-kevésbé sík felületté alakítva. A gödör átmérője megnő, de mélysége csökken. Majd ezt a mélységet gittel töltjük ki. Célszerű testblokkokat használni, ha van ilyen, de a tenyerünkkel dörzsölhetjük.

Jó eredmény érhető el a lökhárító műanyag típusának megfelelő folyékony műanyag használatával. Feltétlenül konzultáljon kereskedőjével, miután leírta a lökhárító anyagának típusát.
Vigyen fel maszkolószalagot (lehetőleg öntapadó üvegszálas szalagot) a lökhárító felületére. Keverje fel a ragasztót és a sűrítőt a kartonon. Vigye fel a kapott masszát a maszkolószalagra. Ez a lökhárító felületének kiegyenlítése. Ezután a maszkolószalagot eltávolítjuk, és a felületet ismét megtisztítjuk és csiszoljuk. Folyékony műanyagot alkalmaznak erre a helyre. Miután a műanyag megszilárdult, meg kell csiszolni a felületet.

Készítsünk elő egy gitt keményítő hozzáadásával. Ezt követően azonnal vigye fel a horpadások (ha a fényezés sérült), repedések, karcolások vagy forgácsok helyét. Ez természetesen megtörténik a fent említett meghibásodások kiküszöbölésére irányuló intézkedések után.

Várjon tíz percet a munka megkezdése előtt. Vesszük csiszolópapír száma 80. Segítségével mozgások irányul a bal és jobb széle a lökhárító, elkezdi dörzsölni a gitt. Előbb-utóbb eléri a kívánt eredményt. Természetesen figyelni kell a test geometriáját, ha a meghibásodás valamilyen nem túl kényelmes helyen jelentkezett. Több további réteg gitt hozzáadásával egyenletesebb felületet hozhat létre.

Vegyen egy gumirongyot, mossa ki a lökhárítót, és hagyja megszáradni. Utoljára ellenőrizzük az eredményt. Ha minden megfelel Önnek, akkor folytathatja az alapozót. Konzervdobozokat veszünk, vagy bekapcsoljuk a kompresszort. Az alapozót ismét a lökhárító bal és jobb szélére irányított mozdulatokkal kell felvinni. Alapvetően permetezés közben vízszintes vonalat kell húznia.

Hagyja teljesen megszáradni a talajt. Ezt követően fel kell vennie a nyolcszázas csiszolópapírt, és alaposan meg kell mosni. Ez egy üveg vízzel történik. Nem számít, milyen lokális volt a meghibásodás, az egész lökhárítót teljesen kimosták. Száradás után fénytelenné kell válnia. Az első talajréteget pedig teljesen lemossák, csak szürke pöttyöket hagyva a gitt kockáiban és pórusaiban.
Felkenünk még egy réteg alapozót, amit szintén kimosunk. Ellenőrizze a lámpa alatti felület síkságát. Nem lehetnek kis pórusok vagy hegek.A felületnek ebben a szakaszban tökéletesen síknak kell lennie.

A lökhárító most teljesen készen áll a festésre. Azt tanácsoljuk, hogy a lehető legkorábban festsen le mindent.

Ez a módszer egyrészt nem igényel nagy készségeket és képességeket tőled, másrészt viszont minden utasítást pontosan be kell tartani. Csak ebben az esetben lehet jó eredményt elérni.

A javítás menete:

a repedezett részeket kombináljuk, bármilyen gyorsan száradó ragasztóval rögzítjük;

előkészítjük az epoxigyantát további felhasználásra;

vegyünk egy ecsetet, és fessük be a repedés területét a lökhárító belsejétől számított 5 cm-en belül;

impregnálja az üvegszálas szőnyeget epoxigyantával és helyezze az előkészített területre. Ilyen anyag hiányában a gipszkarton hézagok tömítésére használt háló megfelelő lehet. Az utóbbi esetben egy másik epoxiréteget kell felvinnie.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ennél az eljárásnál az üvegszálat többször rétegenként kell felvinni, hogy a ragasztott tapasz hozzávetőleges vastagsága megfeleljen a lökhárító vastagságának ezen a területen. A termék elülső oldala nem ragasztott. A tapadásnyomok és egyéb egyenetlenségek elrejtésére használt gittnek minden esetben speciálisan műanyaghoz kell készülnie. Ezután fesse le a kész lökhárítót, és csavarja be a helyére. Ha hisz a statisztikában és a gyakorlatban is kipróbálja a technikát, akkor a későbbi üzemben, ha repedések jelennek meg rajta, akkor máshol, de semmiképpen nem az általunk lezárt varrat helyén.

Mindenesetre ne felejtse el, hogy a lökhárító mindenekelőtt az autó arca, és megfelelő gondozást és időben történő javítást igényel. És ez független javítás vagy lökhárító javítás lesz egy autószervizben - döntse el Ön.

Elég nehéz elképzelni egy olyan járművet, amely nem rendelkezik olyan szükséges elemmel, mint a lökhárító. Az alkatrész fő célja, hogy megvédje a testet a sérülésektől és a deformációtól. Amikor nehéz helyzet adódik, magára vállal minden sokkot és károsító tényezőt. Emiatt az egyik legfontosabb kérdés, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a műanyag lökhárítót.

Könnyen kitalálható, hogy a lökhárító nagy valószínűséggel megsérülhet, ha az autót elég intenzíven és még nagyon óvatos kezelés mellett is használják. A lökhárító nem csak a vezetési tapasztalat hiánya miatt sérülhet meg, hanem például:

• más hanyag és tapasztalatlan járművezetők cselekedetei;
• a kis kövek távozása más járművek mozgásából.

A sérülés okától és jellegétől függetlenül a jármű megjelenése lökhárítótörés után jelentősen romlik. Az autó tulajdonosa automatikusan meg akar oldani egy hasonló problémát saját kezű lökhárítójavítással.

A probléma és a mechanikai sérülések kiküszöbölésének módjai közvetlenül függenek attól, hogy milyen terv szerint alkalmazták a hibát az autóalkatrészen. A károsodások legalapvetőbb típusai közé tartoznak:

1. Karcolások, amely lehet felületes és mély, vagyis a talajba vagy az alkatrész alaprétegéig érő. Ezt a sérülést azonnal ki kell javítani, mert később repedések jelenhetnek meg a karcolás helyén.
2. Repedések - ez egy autóalkatrész súlyosabb károsodása, amely a veszélyes kategóriába tartozik. Eltávolítása nélkül nem ajánlott a gépet működtetni.
3. Horpadások - a lökhárító erős mechanikai hatásával jönnek létre. Ezeket a sérüléseket nagyon gyakran más káros megnyilvánulások kísérik. A horpadások mellett szinte mindig karcolások és repedések jelennek meg.
4. Chipek és pattanások... Ez egy különleges átütési sérülés, amelynek meglehetősen nagy területe van.Leggyakrabban a lökhárító szélein jelennek meg, miután az autó egy bizonyos akadállyal ütközik.

Természetesen bármely szervizközponthoz fordulhat, de ebben az esetben a lökhárító helyreállításának költsége még kisebb sérülések esetén is sokkal magasabb, mint a költségek. A fent felsorolt ​​lehetőségek közül az önjavítás lesz az optimális és megfizethető módszer a lökhárító helyreállítására.

Közvetlenül a sérülés mértékétől függően a lökhárító helyreállítását célzó javítási munkák helyi és összetett munkákra oszthatók. A különböző típusú karcolások és apró forgácsok a fényezés felületén az alkatrész előzetes szétszerelése nélkül eltávolíthatók.

Ezzel az elemmel kell dolgozni, hogy az elem külső és belső felületéhez hozzáférjen. Az alkatrész eredeti helyére történő beszerelése a szükséges javítási és helyreállítási munkák elvégzése után történik.

Amikor olyan eljárást hajt végre, mint például a műanyag lökhárító önjavítása, speciális szerszámokat és anyagokat kell készítenie. Közülük a legfontosabbak:

A jól átgondolt védelem átfogóan védi a légzőszerveket, a szemet és a kezet a hatásoktól. Ez egy automatikus garancia arra, hogy a szervezetet nem károsítja a levegőbe kerülő káros anyagok permetezése és a magas hőmérséklet.

A szükséges anyagok és eszközök beszerzése mellett az előkészítési folyamat során bizonyos munkákat magával a lökhárítóval kell elvégeznie. A legfontosabb pontok közé tartozik:

1. A lökhárító eltávolítása az autó karosszériájáról.
2. Az alkatrész alapos tisztítása szennyeződéstől és portól. A felületnek száraznak és tisztának kell lennie.
3. Annak az anyagnak a meghatározása, amelyből a lökhárító készült.
4. Azokon a területeken, ahol a lökhárítón helyreállítási munkákat végeznek, feltétlenül el kell távolítani a felvitt festéket. Nemcsak magát a sérült területet, hanem a szomszédos helyet is alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani.
5. A repedést a javítás előtt kis átmenő lyukakkal kell fúrni a végein. Ezzel elkerülhető a kár későbbi terjedése, méretének növekedése.
6. Minden repedésnek speciális illesztési élei vannak. Ezért a repedés javítása előtt a hézagokat speciális kompozittal kell kitölteni.

A fenti folyamatok és manipulációk elvégzése után megkezdheti a lökhárító javítását saját kezével.

Az a séma, amely szerint a műanyag lökhárítók javítását elvégzik, közvetlenül a sérülés mértékétől és mértékétől függ. A következő helyreállítási technikák alkalmazhatók:

1. Ragasztás - hidegalakítással előállított alkatrészekhez használják. Itt speciális poliuretán alapú ragasztót használnak.
2. Hőzárás - Melegen alakított lökhárítókhoz alkalmas. A lökhárító töredékeit speciális hegesztőberendezéssel csatlakoztatják.
3. Laminálás - a módszer alkalmas elveszett töredékek hasonló helyreállítására. Speciális erősítő hálót és gitt használ.
4. Lapos elektródák használata... A technika egy speciális konstrukciós hajszárító használatán alapul, amely megolvasztja az elektródákat és hatékonyan javítja a repedéseket.
5. Forrasztás - a legjobb megoldás a lökhárító javítására normál otthoni körülmények között. Forrasztópákát, csiszolópapírt és festéket kell használnia.
6. Forrasztás erősítéssel - alkalmas nagyméretű repedések megszüntetésére. Az eljárás kétoldalas forrasztáson és egyidejűleg speciális kapcsokkal vagy fémhálóval történő megerősítésen alapul.
7. Beillesztés - a repedések megszüntetése üvegszálas és epoxi ragasztóval történik. A helyreállító anyagot a ragasztóra és szigorúan a lökhárító mindkét oldalára kell felhordani.

Az alábbiakban bemutatjuk az autó lökhárítójának helyreállításának leggyakoribb és munkaigényes módszereit, az okozott kártól függően.

Az előzőleg elkészített gitt az utasítás összes szabálya szerint kell elkészíteni, hozzáadni egy speciális keményítőt. Ezt követően a kapott masszát felvisszük a lökhárító azon területére, ahol a sérülés található. Körülbelül 10 percet kell várnia, vegye be a 80-as csiszolópapírt, és speciális körkörös mozdulatokkal fugázza be a kompozíciót. Az eredmény több manipuláció után láthatóvá válik.

Az alapozási munkák ugyanolyan egyszerűen elvégezhetők. Vegyen egy előkészített rongyot, és alaposan öblítse le a lökhárítót. Miután a felület megszáradt, az egész lökhárítót meg kell vizsgálni, hogy megfelelő-e a formája. Ha nincsenek horpadások, elkezdheti az alapozást. Ezt a folyamatot a következő szabályok szerint hajtják végre:

1. Az alapozót körkörös mozdulatokkal vigye fel az elem bal vagy jobb oldala felé.
2. A kompozíciót hagyni kell teljesen megszáradni.
3. Ezt követően 800-as csiszolópapírt vesznek, és mindent alaposan felülírnak.
4. Egy normál vizes palack használatával ki kell mosni a lökhárítót. Ebben az esetben nem mindegy, hogy hol keletkezett repedés vagy egyéb sérülés, a lökhárítót teljesen ki kell mosni. Amint az egyik réteg teljesen megszárad, a műanyag automatikusan matt árnyalatot kap. Ezután a felső talajt teljesen lemossuk.
5. Csak ezután lehet felvinni a második alapozóréteget.

Miután az összes felvitt réteg megszáradt, lámpa segítségével alaposan meg kell vizsgálni az alkatrészt. A rétegeknek tökéletesen egyenletesnek kell lenniük, és egy darabot kell alkotniuk.

Ha az alkatrész vizsgálata után világossá válik, hogy az összes bevonatot a lehető leghatékonyabban és egyenletesebben alkalmazzák, folytathatja az ilyen folyamatot, mint a festés. A helyiséget elő kell készíteni, minden felületet, amelyet védeni kell a használt festéktől, le kell zárni. A pigmentet szigorúan két-három rétegben alkalmazzák. A száradásnak 5-10 percnek kell lennie az egyes rétegek között.

A szükséges festékbevonat felhordása után a lökhárítót két réteg lakkal vonják be. Itt is fontos a közbenső szárítás. A festési munka végén ismételten ellenőrizni kell a felhordott keverékek minőségét, ha foltokat találunk, enyhe csiszolás és a felület alapos polírozása szükséges.

A lökhárító integritásának és megjelenésének helyreállítása során a következő munka a talált sérülés típusától függ. Ez egy fontos szempont, mivel a karcolások és forgácsok egy opciót használnak, a horpadás eltávolításához teljesen más módszerre van szükség.

Ha saját kezűleg kell javításokat végeznie, vagy a biztosítás nem működik, vagy nincs pénz és vágy a szervizközponttal való kapcsolatfelvételre, gondosan tanulmányoznia kell a kár természetét. Ha a vezető észreveszi, hogy a lökhárító nagyon súlyosan megsérült, ne próbálja meg önállóan helyreállítani az alkatrészt, hanem jobb, ha újat vásárol. Ha viszonylag kis forgácsokat vagy horpadásokat talál, a probléma önmagában teljesen kiküszöbölhető, ha tudja, hogyan kell eljárni ebben vagy abban az esetben. Tehát hogyan lehet gyorsan és hatékonyan kijavítani a karcolásokat, horpadásokat és repedéseket.

Ezt a problémát csiszolópapírral lehet kiküszöbölni. Az 50-es számú anyagot veszik és a fugázást elvégzik. Ebben az esetben gondosan meg kell szüntetni az összes szabálytalanságot, és addig kell eljárni, amíg a felület teljesen megfelelő alakúvá válik. A folyamat során a sérülések mérete kissé megnőhet, de mélysége sokkal kisebb lesz. Ne féljen ettől, alapos tisztítás után az összes szabálytalanságot gittel töltik ki.

Ha van vágy és bizonyos készségek, akkor gitt helyett speciális folyékony műanyagot használhat, amely teljes mértékben megfelel annak az anyagnak, amelyből a műanyag készül. A kompozíció felhordása után, miután teljesen megszáradt, meg kell tisztítani a felületet, és óvatosan csiszolni kell, csiszolva a legegyenletesebb felületre.

A fényezést nem károsító kisebb horpadások javításához egyszerűen fel kell melegíteni a lökhárító deformált részét. A műanyag homorú részét előre elkészített termikus vagy műszaki hajszárítóval kell melegíteni, amíg az anyag kellően puha nem lesz. Ezt követően a horpadást manuálisan kiegyenesítik, egyúttal a lökhárító sérült szakaszának megfelelő geometriai formát adnak.

Ha repedések jelennek meg a lökhárító felületén, akkor előre elkészített fémhálót és forrasztópáka szükséges. A műveletek sorrendje ebben az esetben a következő lesz:

1. A sérülés széleit össze kell illeszteni és a háló egyik oldalára forrasztani. Célszerű a lehető legmélyebben a műanyagba fojtani, de nem szabad túlzásba vinni, mert lyuk képződhet.
2. A háló vége olvasztott műanyaggal van borítva.
3. Hasonlóképpen, végig kell sétálnia a teljes repedésen.

Ha a lökhárító kisebb sérülése van, a háló helyett speciális építőelemek használhatók. A forrasztásuk során ajánlatos csipeszt használni, amely megakadályozza a kefék égését. A ragasztási műveleteket 2 cm távolságra kell elhelyezni egymástól és a repedés teljes hosszában.

Annak érdekében, hogy a háló és a fém kapcsok egy idő után ne rozsdásodjanak, a tárgyakat speciális folyékony műanyaggal kell lefedni. A lökhárító belső felületén végzett összes munka végén az elülső oldal azonnal felveszi eredeti megjelenését.

Az autó lökhárítójának saját kezű helyreállításának és javításának kérdése kivétel nélkül minden modern autós számára releváns. Ha követi a cikkben található utasításokat és tippeket, minimális pénzzel és idővel megjavíthatja a lökhárító sérülését.