MTZ 50 barkács javítás

Sok gazdálkodó megkérdezi, hogyan készül az MTZ kabin saját kezével. A kabinok elrendezése évről évre javul, beleértve az MTZ-82 Belarus traktort is. A Minszki Traktorgyár a traktoros munkakörülményeinek javítása érdekében a gépek fülkéit tervezi.

A meghibásodások ellen azonban senki sem mentes, így Önnek kell megjavítania a fülkét, esetleg saját kezével. A fülke javítása, átalakítása vagy átdolgozása szakképzett munkások segítségével nem lesz olcsó, és a munkát saját maga is elvégezheti. Ezenkívül a kábeles traktorokon saját kezűleg is készíthet fülkét. A traktor házilag készített fülkéje kényelmes, olcsó és megbízható.

Mit kell tudni a házilag készített MTZ-82, MTZ-50 és T-40 fülke beépítéséről?

A legfontosabb dolog, amire figyelni kell, amikor úgy dönt, hogy az MTZ-nél saját készítésű fülkét telepít, az az anyagok minősége. Tervezési változtatásokkal még olcsóbbá tehető. Először is el kell döntenie, hogy milyen anyagot használnak a keret fő részére.

Tehát az MTZ-nél a vezetőfülke projektjének saját készítésekor figyelembe lehet venni, hogy az ajtó alsó részén lévő üveg opcionális elem, és teljesen megtagadható. Így a szerkezet tartósabb lesz, mivel nem áll fenn az üvegtörés veszélye.

Először alaposan fel kell készülnie a munkára, nevezetesen:

1. Rendezzen tágas munkateret.
2. Készítse elő a szükséges anyagokat: acéllemezek (1,2-2 mm), szögletes csövek, üveg (elöl, hátul és oldalt), csavarhúzó, asztalos- és asztalosipari szerszámok, hegesztőgép.
3. Készítse elő a fogyó (rögzítő) anyagokat: csavarok, csavarok, anyák.

Nézzük meg, hogyan készül az MTZ-50 kabin saját kezünkkel. Ugyanígy történik minden más traktornál.

A leggyakrabban előforduló tervezési hibák a fülke feltöltésének tervezése során elkövetett hibás számítások.

Tehát nem mindenki veszi figyelembe, hogy az MTZ-82 fülkében a padlót nem egyenletesen, hanem lépésenként kell lefektetni. Az első fokozat szükséges a rajta való mozgáshoz, és lehetőség van egy rést is biztosítani az akkumulátor számára (abban az esetben, ha az MTZ-82 kabin indítófejet igényel). A második lépcsőn lesz egy emelvény a vezetőülés számára. A harmadik lépésre azért van szükség, hogy egyfajta kartámasz szerepét betölthessük. Ezen a lépcsőn egy utas is leülhet, mivel a párkány szélessége ezt lehetővé teszi.

Azt is érdemes megfontolni, hogy először autósülést kell vásárolnia, és csak ezután kell megterveznie a mennyezet magasságát. A szék ne legyen túl magas: ebben az esetben szükség esetén megzavarja a helyzet hátulról történő értékelését. Ha minden árnyalatot figyelembe veszünk, megkezdheti a házi készítésű fülke tervezését az MTZ-80, 50 vagy egy másik traktor számára.

Először egy rajz és egy munkafolyamat diagram készül. Először is meg kell hegeszteni a fülke elejét, figyelembe véve a traktor szélvédőjét. Ehhez egy rétegelt lemezből üvegkontúrt kell készíteni a tömítés margójával. Ugyanígy kell eljárni a hátsó falnál is, csak ezt követően mérje le a traktor oldalsó részeit és az ajtóit. Az oldalsó részeket nyitóüvegekkel kell ellátni, amelyeket a szaküzletekben lehet megvásárolni. Ez kényelmesebbé teszi a traktoron végzett munkát, lehetővé válik a helyiség szellőztetése.

A mérések után folytathatja a keret tervezését egy rúdból. A négyzet alakú csöveket a külső kontúrja mentén szabaddá kell tenni, majd az alkatrészeket ponthegesztik.A méretek megadása után folytatni kell az üvegnyílások hegesztését. A hegesztést sík felületen kell elvégezni.

Mielőtt a traktor minden részével szembe nézne, el kell döntenie a magasságot: a mennyezetnek legalább 20 cm-rel magasabbnak kell lennie, mint a vezető. Az összes számítás után meghatározzák az állványok magasságát, amelyeken a fő terhelés eloszlik. . Csak mindezen eljárások után kezdheti meg a traktortető elkészítését acéllemezből (2 mm) és csőből (100 mm átmérőjű). A csövet hosszában elvágják és acéllemezt hegesztenek rá, ami a jövőben tető szerepét tölti be. Ezt követően az egész kabint hegesztik, és felszerelik a tükröket.

Az alkatrészek hegesztése után kisebb munkák zajlanak, például zárak beépítése az ajtókba. Ha a zár kívülről könnyen felszerelhető, akkor a belül elhelyezett mechanizmus fejlesztésre szorul. Az ajtó belső oldalán, ahol a zár található, rugóval kell hegeszteni vagy csavarozni egy reteszt, majd rögzíteni a zár.

A műszerfal kölcsönözhető traktorról, vezetékekre csatlakoztatható, és kész távirányítót kaphatunk, amely egy fém házon található. Ugyanezt kell tenni a kályhával is, amelyre télen van szükség. 2 fúvókát eltávolítanak a tűzhelyről: az egyik a szélvédőhöz megy, a másik pedig kifújja a levegőt. Ha a kabin le van zárva, akkor időnként szellőztetni kell a felesleges nedvesség eltávolítása érdekében.

A belső burkolat farostlemezből készült. A farostlemez lapból kivágják a szükséges részeket, amelyeket önmetsző csavarokkal rögzítenek. A jövőben a keretet szövettel lehet lefedni (használjon habgumit töltőanyagként). Néha szövet helyett műbőrt érdemes használni, ami könnyebben mosható.

Ha a fülke javításra szorul, akkor szem előtt kell tartani, hogy a változtatáshoz általában eltávolítják a kerékkeretről. A fülke eltávolítása meglehetősen nehéz, de néha egyszerűen szükséges. Az átalakítás során gyakran gyakorolják a YuMZ fülke felszerelését az MTZ-ben. Ez egy jó lehetőség, mivel a traktorok rögzítései gyakorlatilag megegyeznek.

Kérdéseket csak regisztráció után lehet feltenni. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.

Mondja el, hogyan kell beállítani a függőleges tengely áttételét az MTZ-82 FDA vízszintes véghajtásaival.
És a régi és az új dizájn királycsapja felcserélhető? DIY MTZ-80 (82) javítás https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Kérjük, folytassa a kommunikációt itt. A régi téma archiválva lesz

Srácok mondják, mit tegyek, hogy ne tudjanak beindítani a traktort.Az a helyzet, hogy szabadnapra megyek, elviszik a traktoromat, mert van sajátjuk. Belefáradtam a káromkodásba és a mérnök azt mondja, ne bánd, a fenébe is, de sajnálom, hogy egyik-másik letörik, egyszer összejött.verekedések.megéri az indítót, az indítóról nem felajánlani, megtette és mágnesesen blokkolta és blokkolta a levegőt, mit lehet így csinálni, hogy a dízelmotor ne induljon el, de ne szedjen szét semmit, hogy megjöjjön, megtisztítsa és beindítsa,

belefáradt a káromkodásba, és a mérnök azt mondja, ne sajnáld

Mérnök nah, hadd csavarja ki az anyákat legalább egyszer.

mondd meg, hol van ez a szelep a szivattyún,

a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szelepe be van szerelve - a nagynyomású üzemanyag-szivattyú visszatérő áramlását leeresztik a régi traktorokon, a cső dupla szerelvényhez ment a szivattyúhoz, az újon ebből a szelepből a visszatérő áramlás közvetlenül a tank szerelvényhez megy,kulcsrakész 19-es,és van benne 14-es parafa.alatt rugó és golyó.nem lesz nyomás a szűrőkben,a traktor nem indul, hiába pumpálsz azt, de idővel kiharapják és másik traktorból vagy Kamazból felcsavarják, ott is így van.

csavard ki a pumpaszivattyú nagy dugóját (a kulcs valószínűleg 32), vedd ki a rugót és csavard vissza, ez lesz a leggyorsabb. Kipróbáltam a szeleppel, de a traktor még beindult, talán terhelés alatt és nem lenne szerencsém, de nem próbáltam

a szemek félnek és a kezek csinálnak

Olyan, mintha nem lenne idejük, és ők maguk ülnek fél napig a raktár hátsó részében, úgyhogy sajnálom, hogy megtörlöm a feneküket.

Íme, a gonosz kiváltó oka. Lopás elleni védelem a villanykörte ellen, bosszúból a munkások megtehetik ezt veled.

Ki bassza meg később?, csak te. Fél intézkedések nem oldják meg a problémát.

Készített egy izzót a felszólításnak megfelelően. Hurrá! Dolgozó! Kösz!

Srácok, akik megmondják, mit lehet tenni egy műanyag tartályfedéllel, hogy ne szivárogjon, vagy valaki megoszthatja

Csak az nem téved, aki nem csinál semmit

Srácok, akik megmondják, mit lehet tenni egy műanyag tartályfedéllel, hogy ne szivárogjon, vagy valaki megoszthatja

Megpróbáltad behelyezni a gumitömítést a parafába?

Nem tudom, hogy ez az opció megfelelne neked, van egy fém tankom, nem tetszett ez a keskeny nyak és felvettem a menetet úgy, hogy rácsavarodott a nyakra és ezt a menetet hegesztettem a GA Z53 nyakára, majd rácsavarta a traktor nyakára.
Ha érdekel az ötlet, keress fel, adok fényképet.

Srácok, akik megmondják, mit lehet tenni egy műanyag tartályfedéllel, hogy ne szivárogjon, vagy valaki megoszthatja

Helló mindenki! kérem, mondja meg, aki tudja vagy kellett. lehet fagyállót önteni az MTZ-be? mivel nincs gyári tágulási hordó. Volt egy vitám a feletteseimmel. hogy lehet fagyállót és tágulási tartály nélkül is tölteni, de NEM CSAK tágulási tartályt kell rakni. Tudni akarom, kinek van igaza. mond.

2003 óta használok fagyállót, de nem hallottam a tágulási tartályról,

a szemek félnek és a kezek csinálnak

Helló mindenki! kérem, mondja meg, aki tudja vagy kellett. lehet fagyállót önteni az MTZ-be? mivel nincs gyári tágulási hordó. Volt egy vitám a feletteseimmel. hogy lehet fagyállót és tágulási tartály nélkül is tölteni, de NEM CSAK tágulási tartályt kell rakni. Tudni akarom, kinek van igaza. mond.

elvileg a fagyálló melegítve nagy tágulást mutat, ezért két kimenet van - tegyél egy bővítőt (bugból lehet, egy Oise) vagy tartsd alacsonyabban a szintet a radiátorban - a gyakorlatban azt kapom, hogy két centi a szint a csövek szintje alá.ha a radiátorban a csövek fölé töltöm (fél tank) akkor kidob egy kis fagyállót -1-2 cm-ig.és akkor ez a szint nem megy le.Adok hozzá egy kijön egy másfél liter fagyálló és egy nap kidobják.

Kérdéseket csak regisztráció után lehet feltenni. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.

Mondja el, hogyan kell beállítani a függőleges tengely áttételét az MTZ-82 FDA vízszintes véghajtásaival.
És a régi és az új dizájn királycsapja felcserélhető?

alátétekkel állítható.
Skoko, tudom, hogy az új modell királycsapos csöve annyiban különbözik, hogy vastagabb platformja van a csavaroknak, amelyekkel rögzítik. Szerintem felcserélhetőek.
Egyedül cseréltem egy függőleges tengelyt csapágyakkal, tettem egy új mintát és minden rendben van, bár hosszabb mint a régi.

Mekkora a függőleges tengelycsapágyak meghúzási nyomatéka, mekkora a hézag a fogaskerekekben? Mikor vált a cső oldalra a traktor nem áll fel?

Mekkora a függőleges tengelycsapágyak meghúzási nyomatéka, mekkora a hézag a fogaskerekekben? Mikor vált a cső oldalra a traktor nem áll fel?

A csapágyat ütközésig meghúzzák, majd egy nyolcad fordulattal elengedik és reteszelik.
Hiányt fogok keresni a kézikönyvekben.
Általánosságban elmondható, hogy ha egymás mellett csinálod, akkor szimmetrikusan kell csinálni, és így az első tengely billeg, elvileg nem lesz észrevehető.

Jó nap. Meg tudná mondani, hogy ki lehet-e cserélni a kardántengelyt és a gyűrűs fogaskereket a sebességváltó eltávolítása nélkül az MTZ traktoron?

Köszönöm szépen Igorek!De ennek ellenére úgy gondolod,hogy a másik oldalt fogod megváltoztatni!És ha az első éved 82,mesélj a gyenge pontokról,nekem még csak 1 éves volt (előtte a T-70-nél dolgozott , persze jó, de az aszfalt most holtteherként áll a környéken).

Én személy szerint a fedélzeten végigmennék mindkettőn, ugyanúgy működnek, hogy minden szimmetrikus és egyenletes legyen.
Az első tengelyemet tapasztalatlanságból magam csavartam fel: a kezdeti években nem ellenőriztem a szintet az első tengely felső kúppárjában, ez a véghajtások felett balra és jobbra van.
Itt a tavaszi boronáló ekémnél, amikor a híd állandóan be van kapcsolva, beszorult a jobb oldali kúppár, félbe kellett vágni a tengelyt, leszedni a differenciálművet, a jobb tengely tengelyét és a függőleges tengelyt, majd összeraktam és folytatta a munkát. Vetés után megvettem az alkatrészeket és összeraktam, minden működik.
Ha sok a szállítási munka és széna betakarításkor ledobom a kardánt az első tengelyre, egyébként ha vastag a tekercs, ahogy tekeredik. és amúgy is ki van kapcsolva.
Ősztől szántásra és télre raktam a PVM kardánt.
Általánosságban elmondható, hogy szinte mindig ki van kapcsolva, tavasszal akkor kapcsolom be, amikor átesek, és magam is ki tudok szállni, remélem nem egyedül dolgozom a terepen.
Minden tavasszal kicserélem a motorolajat és kimosom a szűrőket, beleértve az üzemanyagszűrőket is.
És így pillanatnyilag a gyenge pontom a fék, az egyik bal kerék fékez, a jobb oldal megszűnt.
Esetleg valaki mesél a fékjavításról?

A "Belarus" MTZ-80, MTZ-82 univerzális soros traktorok a legjobb hazai traktorok közé tartoznak. Évről évre javul a kialakításuk, javul a minőség, javul a hatékonyság, a megbízhatóság és a karbantarthatóság. A gépkezelők széles körben elismerik őket.

Ugyanakkor a traktorok üresjáratai továbbra is hosszúak a meghibásodások és üzemzavarok miatt, amelyek előfordulása gyakran a gépek alacsony üzemkultúrájából, a javítások nem megfelelő minőségéből adódik.

A traktorvezetők és szerelők-javítók javítása során a fő referenciaanyag az MTZ-80, MTZ-82 traktorok használati útmutatója, amelyet a gyárak és a beszállító adtak ki. Az útmutató informatívsága ellenére a traktor tervezésére, javítására stb., valamint a cserélhető szerszámokra, lehúzókra, rögzítésekre, műszerekre, a traktor szét- és összeszerelésének alapvető szabályaira, sorrendjére vonatkozó adatok nem elegendőek. Ennek eredményeként még a tapasztalt gépkezelők is gyakran véletlenszerűen szerelik szét a traktort és annak alkatrészeit. A hibafeltárási adatok hiánya miatt sok munkaképes alkatrészt kicserélnek, ami a javítási költségek növekedéséhez vezet.

Ez a kézikönyv gyakorlati segítséget nyújthat gépkezelőknek, kollektív és állami gazdaságok műhelyeinek szerelőinek-javítóinak, bérlőknek. Tájékoztatást tartalmaz a meghibásodások okairól és azok kiküszöbölésének módjairól, bemutatja az MTZ-80, MTZ-82 traktorok jelenlegi javítása során a szét- és összeszerelési és beállítási munkák elvégzésének helyes technikáit.

Figyelembe kell venni, hogy a gyártók folyamatosan fejlesztik termékeiket annak érdekében, hogy növeljék megbízhatóságukat és jobb szervizelhetőségüket. Emiatt az ábrákon látható egyes alkatrészek kialakítása eltérhet egy valódi traktor alkatrészeinek kialakításától, amely a fogyasztók rendelkezésére áll.

A kézikönyvet a GOSNITI F. N. Pukhovitsky és S. V. Petrov (összeállítók), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov munkatársai készítették.

A kézikönyv a Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktorok rövid leírását és tervezési jellemzőit tartalmazza. Ezen túlmenően meghatározza a gépek üzemeltetésének és karbantartásának alapvető szabályait. A kézikönyv traktorvezetőknek és művezetőknek, valamint más személyeknek szól, akiknek munkája a megadott modellek Belarus traktorainak üzemeltetésével kapcsolatos.

A kézikönyvet a Minszki Lenin-rendek és a Traktorgyár Októberi Forradalma főtervezői osztályának mérnökeiből álló csoport állította össze.

A "Belarus" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L típusú kerekes traktorok 1,4 t osztályú univerzális mezőgazdasági traktorok, D-50 és D-50L dízelmotorokkal, elektromos indító és indító motorral. A traktorok a mezőgazdasági traktorokhoz szokásos séma szerint készülnek, és félvázas szerkezettel rendelkeznek. A félkeret két csatornából áll, amelyeket öntött elülső rúd köt össze. A váz elülső részébe motor van beépítve, amelynek hátsó része egy lapon keresztül mereven rögzítve van a tengelykapcsoló házához.Elöl a motor csuklós támasztékkal van rögzítve a félkeret első gerendájához.

A Belarus MTZ-52 traktor abban különbözik az MTZ-50 traktortól, hogy mind a négy kerékre van hajtva, ami fokozott terepjáró képességet biztosít a sokoldalúság megőrzése mellett. Az első tengely sebességváltója szabadonfutó tengelykapcsolót tartalmaz, amely csak akkor kapcsolja be automatikusan az első kerék meghajtását, ha a hátsó kerék csúszása eléri a tervezett értéket. Az első tengelybe korlátozott csúszású differenciálmű került beépítésre.

T-38M traktor. A 2 t%-os lánctalpas univerzális sorvető traktor elsősorban a cukorrépa termesztésének és betakarításának gépesítésére szolgál.

Négyhengeres vízhűtéses motor, egyesítve az MTZ-5L traktormotorral.

A kuplung száraz, egytárcsás, nem tartósan zárt típusú, kézi vezérlésű.

A sebességváltó ötfokozatú. A dobozház a hátsó tengely házához van rögzítve, és ezzel együtt alkotja a hajtáslánc vázát. A dobozban van egy zár, amely a tengelykapcsoló-kapcsoló mechanizmussal van összekapcsolva. A traktort többtárcsás tengelykapcsolók és lengőfékek vezérlik; külön meghajtó. A végső hajtások kétfokozatúak, hengeres fogaskerekek alkotják, amelyek a traktor meghajtó kerekein helyezkednek el. A hajtott kerekek tengelye osztott *.

A keret félig keretes. Felfüggesztés torziós kiegyenlítő félmerev. A forgóvázak lengéstengelye a hajtókerekek előtt található.

Ridge típusú hernyó. A futópálya görgői rugalmas feszítőkkel vannak felszerelve.

Inga típusú felfüggesztés. Teljesítményleadó tengely függő hajtással. A hajtótárcsa a TLT hajtómű házára van felszerelve.

Traktor T-50V - hernyó dűlő osztály 2 tonna.

A traktor négyhengeres ASMD-7V dízelmotorral, száraz kéttárcsás tengelykapcsolóval, dugaszolható gumiszektorokkal ellátott tengelykapcsolóval van felszerelve. A sebességváltó hárommenetes reduktoros, a központi fogaskerék kúp, a hátsó tengely tengelykapcsolókkal és lengőfékekkel van felszerelve, a véghajtások hengeres egyfokozatúak.

A hernyókocsik merevek, a keret három torziós rugó segítségével van felfüggesztve rájuk. A hernyólánc öntött láncszemekből áll, cserélhető perselyekkel és csapokkal, csapos kapcsolással, feszítővel rugós lengéscsillapító szerkezettel.

A TLT hajtás félig független, fordulatszáma 523 percenként.

A hidraulikus rendszer külön moduláris fogaskerék-szivattyúval, kétorsós szeleppel és vonószerkezettel.

A kabin gyorsan levehető, könnyű típusú, vízálló anyagból készült.

A DT-54A traktor lánctalpas, általános rendeltetésű, vízhűtéses D-54A dízelmotorral.

A kuplung tartósan zárt, duplatárcsás. A csatlakozó meghajtó két univerzális csuklóval rendelkezik gumibetétekkel.

A sebességváltó ötfokozatú. Az olajfürdő a hátsó tengellyel közös. A doboz a tengelykapcsolóval összekapcsolt zárral van felszerelve. A központi sebességváltó kúpos.

A traktort többtárcsás száraz tengelykapcsoló és lengőszalagos fékek hajtják. A vezérlőhajtás különálló.

A végső hajtások hengeresek, sarkantyúsak. A felfüggesztés rugalmas, négy forgóvázon, csavart hengerrugóval.

A hernyó öntött láncszemekből áll, a hajtómű csapos. A sínek feszítőszerkezete forgattyús, rugalmas.

A traktor vonóhoroggal van felszerelve. Kiegészítő felszerelésként a traktort kardántengellyel és hajtótárcsával szállítjuk.

Kétpontos és hárompontos állítási lehetőséggel.

A traktor tud dolgozni öttestű vontatott hidraulikus ekével, négytestű függesztett ekével, univerzális rakodógéppel, kultivátorokkal, vetőgépekkel, boronákkal és egyéb eszközökkel.

"Belarus" traktor MTZ-5L. Univerzális, 1,4 tonnás soros kerekes traktor D-40L négyhengeres vízhűtéses motor indítómotorral.Dupla, tartósan zárt típusú súrlódó tengelykapcsoló, félig független kardántengely-hajtással. Doboz […]

Traktor T-40 Univerzális sorkerekes traktor 0,9 t osztályú négyhengeres D-37M léghűtéses motorral. Az első és a hátsó kerekek nyomtávja, a hasmagasság és a traktor talpa állítható. A traktor hét előremeneti fokozattal rendelkezik, [...]

Általában minden háztartási traktor dízelmotorral, hajtóművel, három orsószeleppel ellátott, különálló aggregátumú hidraulikus rendszerrel és zárt kabinnal van felszerelve. DT-20 traktor. Kertészeti kerekes traktor 0,6 t osztályú.

Tartalomjegyzék: A T4 traktor jellemzői A Traktor t 4a leírása és fényképe A T4 egy lánctalpas traktor, amelyet 1964-től 1970-ig gyártottak az Altai TZ-ben, és különféle mezőgazdasági munkákra szánták (mély [...]

Tartalomjegyzék: DT 75 traktor DT75 műszaki jellemzők DT 75 traktorok javítása, a leggyakrabban előforduló meghibásodások Traktor javítása DT 75 fotó Sebességváltó DT 75 leírás és jellemzők Creeper DT 75 Traktor DT 75 fotó válogatás Caterpillar [...]

Tartalomjegyzék: MTZ 80 traktor motorja MTZ 80 traktor fülkéje Leírás MTZ 80 traktor kezelőszervei (Belarus) MTZ 80 traktor hidraulikus rendszerének diagramja és jellemzői Az MTZ 80 traktor üzemanyag-fogyasztása MTZ traktor [...]

Tartalomjegyzék: Traktor t 40 leírás és fotó Traktor t 40 fotó választék Traktor motor t 40 készülék és jellemzők Traktor motorjavítás t 40 Traktor első tengelye t 40 készülék [...]

Tartalomjegyzék: Traktor t 170 leírása és jellemzői A traktor üzemanyag-fogyasztása t 170 Tápellátás és elektromos áramkör t 170 Traktor t 170 fotó válogatás Bulldózer t 170 fotó Traktor T 170 [...]

V A Belarus traktor (MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktorok) működése során a tengelykapcsoló tömegének hidraulikus növekedése nélkül a GSV fogantyút „GSV off” állásba kell állítani. A hátsó hidraulikahenger orsójának egyik karja a rögzítési rendszer vezérlésére szolgál.

PHa támasztókerekekkel felszerelt felszerelt gépekkel dolgozik, akkor csak a fogantyúk „emelése” és „süllyesztése” helyzetét kell használni a munkaeszköz saját súlya alatt, azaz „lebegő helyzetében”.

V Függesztett talajművelő munkagépekkel végzett munka során tilos a fogantyút kényszersüllyesztési helyzetbe állítani.

ÉSA kényszersüllyesztési helyzet használata csak a gépre szerelt távoli hengerek vezérlésekor megengedett, és a betakarító és egyéb gépek munkaeszközeinek (fejléc, orsó és egyebek) helyzetének beállítására szolgál.

PFüggesztett talajművelő munkagépekkel végzett munka során az orsót semleges helyzetbe állítani nem szabad, mert a szükséges talajművelési mélység nem lesz biztosítva.

PEzen túlmenően az orsó semleges helyzetében fellépő túlterhelések az olajvezetékek, tömlők, valamint a traktor és a munkagép rögzítési mechanizmusának alkatrészeinek meghibásodását vonják maguk után.

MTZ-80 és MTZ-82 traktorok - Általános információk és javítás (tankönyv)

Gyakorlati útmutató az MTZ-80, MTZ-82 traktorok aktuális javításához

Belarus MTZ 80, MTZ 82 traktor - műszaki leírás és használati utasítás

D-50 és D-50L dízelmotorok - üzemeltetési szabályok és műszaki karbantartás

Traktorok Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L

Kézikönyv a Belarus MTZ 500, MTZ 800, MTZ 900 traktorok karbantartásához és javításához

MTZ 100 és MTZ 102 traktorok - bemutató

Traktorok Belarus MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L (1973)

Traktorok Belarus MTZ 80, MTZ 82 - bemutató

Belarus MTZ 80, MTZ 82 traktorok és azok módosításai

Kézikönyv D130 és D130T dízelmotorokat üzemeltetők számára

Használja a D-120 motor kézikönyvét és leírását

Gerasimov A.D. stb. Traktor T-25 (készülék és működés)

Személygépkocsik és traktorok Gépgyártás 1988

V. A. Rodicsev mezőgazdasági traktorok eszköze MTZ-80 (MTZ-82) és DT-75D (DT-75ML)

Kézi üzemeltetési eljárás egyhengeres DT-20 dízeltraktorhoz

Azok. leírás és kezelési útmutató - T-40M, T-40AM, T-40AHM

Használati utasítás "Belarus" traktorhoz 80X, 80X.1, 100X (2012)

A legalapvetőbb része egy tartó, a kerékagyára egy napkerék van rögzítve, melyben perselyek találhatók, ezekre 3 műhold van rögzítve. a tengely végén van egy szár, ennek segítségével megy végbe a teljesítményleadás.
A traktoros vezetőfülkéjében funkcionális fogantyú található, melynek segítségével a kapcsolás megtörténik: a fogantyú óramutató járásával ellentétes irányú elfordítása a függő helyzetbe, az óramutató járásával megegyező irányban a független helyzetbe, a tengely kikapcsolása a fogantyú behelyezésével történik. a középső pozíciót.
A VOM üzemeltetésének főbb árnyalatai.
1. Jobb független hajtást csatlakoztatni, amikor a motor a legalacsonyabb fordulatszámon jár.
2. Ha olyan munkát tervez, ahol nincs szükség a teljesítményleadó tengely használatára, akkor a független hajtású hajtóművet csökkentett fordulatszámra kell kapcsolni, és a függő sebességváltót üres állásba kell rögzíteni.
3. A függő típusú hajtás csak az MTZ 50 teljes leállásakor, a nagy sebességű üzemmód bekapcsolása után aktiválódik, amikor a tengelykapcsolót simán lenyomják, valamint úgy, hogy a dízelmotor beindul.

Az MTZ 50 traktorok hátsó teljesítményleadó tengelye a legnépszerűbb, mivel a kiegészítő munkaeszközöket leggyakrabban a traktor hátuljára szerelik fel.

Ezek voltak koruk legjobb traktorai a megbízhatóság szempontjából. Néhányuk a mai napig fennmaradt személyes leányvállalatokban és parcellákban, valamint kisvállalkozásokban.

A "Belarus" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L alkatrészeinek nagy része az MTZ-80 és MTZ-82 traktorokból került be, ennek köszönhetően megmaradtak. A traktorok a 2. tf. osztályba tartoznak, Szinte minden modern mezőgazdasági géppel üzemeltethető.

A kezelési útmutató részletesen leírja a traktor készülékét, beállításait és karbantartását, valamint az egyes alkatrészek, szerelvények javítása során végzett szét- és összeszerelési munkák menetét. A könyv hasznos lehet a technika tulajdonosai számára, valamint a traktorok önálló tanulmányozására, mivel az eszköz nagyon részletesen szerepel benne.

A csatornán már van videó az MTZ generátor javításáról, úgy döntöttem, forgatok még egyet. Mint mindig, most is próbáltam erősen gondolkodni.

Elmondom neked a YuMZ (MTZ) traktor szervokormányának helyreállításának módját. Szervokormány javítás (felülvizsgálat) után.

Ne mondja el, mi a probléma, ahhoz, hogy megszerezze a Baglyot, futnia kell vele az összes diáról, különben nem működik.

Sándor (Zuleica) miért nem kapcsol be a bagoly, ha hideg van?? amíg egyenesen le nem zümmög a torkon. majd ahogy felmelegszik, elkezd beindulni, majd újra lehűl 25. És egy másik kérdés, hogy a dugattyút ablakkal hogyan kell megfelelően felszerelni a karburátorra vagy a kijáratra, különben indításkor kijön a levegő a bilincs, és az üzemanyag a forró levegőn keresztül távozik. segíts ha tudsz valamit. ))))

Danil (Pulaha) Én sem indultam el korábban.Bagoly Kicseréltem a felfüggesztési konzolt és új gyertyát raktam most már könnyű elindulni!!

Szergej (Arkhip) Alexander, nem indul el, talán az lk vagy a szénhidrát miatt. A dugattyún pedig a nyílnak előre kell néznie.

Sándor (Zuleica) Sándor, a dugattyút úgy kell elhelyezni, hogy az ablak a lux felé legyen

Kostya (Roscoe) Alexander, sok oka lehet, de szerintem neked van egy kángyűrűd, nincs elég kompresszió ahhoz, hogy beszívja az üzemanyagot, és amikor felmelegszik, a fém kitágul, és normálisan indul, Tula motoron volt ilyen, talán -tól - a sovány keverékhez még, de szerintem a dugattyú a baj, és ha nem jól tetted volna a dugattyút (ablak a kipufogóhoz, akkor el sem indul )

Alexander (Zuleica) Kostya, persze köszi, de már eltelt 4 év) a baglyot már eladták ahahahahh

Kostya (Roscoe) Alexander, a zenekar halott, ugye? Mi volt a probléma?

Alexander (Zuleica) Kostya, a dugattyú az enyémbe került, és ennyi) nem emlékszem pontosan)

Seryoga (Lucek) Száz pasi lehet.Hidegnél nem indul.01.Felszívod a dergaest,emeled a dúsítót.Csavard ki a gyertyát,száraz,turkál a fej alatt,és fut több mint 15 percig.új.Előre is köszönöm

Címkék: Miért nem indul jól az MTZ 50 traktor hideg időben