Részletesen: egy szélvédőmosó motor VAZ 2110 barkács javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Tavasszal ismét az autótulajdonosok legégetőbb témája az ablaktörlő probléma. és szélvédő- vagy hátsó ablakmosóval is. Valójában ez a bejegyzés az előző, a VAZ 2110 ablaktörlő hibás működéséről szóló bejegyzés megismétlése lesz, de mégis - itt is vannak egyedi pillanatok.
Valójában azok a problémák, amelyekben az üvegalátétek esetleg nem működnek, két pontra oszthatók:
elektromos rész
mechanikus rész
Ami az elektromosságot illeti, itt mindenekelőtt olyan elemeket érdemes ellenőrizni, mint:
Biztosíték, amely a szélvédőmosó motor tápellátásáért felelős
Mosó kapcsoló relé
Közvetlenül maga a mosómotor
Ha az ellenőrzés után kiderült, hogy a felsorolt elemek mindegyikében nincs probléma, akkor érdemes ellenőrizni a következőket:
Nézze meg, van-e víz a tartályban. Ha hiányzik, töltse fel a tartályt a kívánt szintig fagyálló folyadékkal vagy vízzel, a környezeti hőmérséklettől függően.
Ügyeljen a tömlők épségére, és ha egyes helyeken sérülések vannak, javítsa ki, vagy teljesen cserélje ki a sérült tömlőket
Ellenőrizze és szükség esetén tisztítsa meg a VAZ 2110, 2111, 2112 alátétek fúvókáin (fúvókáin) lévő lyukakat Gyakran előfordul, hogy piszkos víz használatakor a tartályban a fúvókák eltömődnek, és a víz normálisan nem tud átfolyni a lyukaikon
Ha nem szereti a vízpermetezés minőségét a szélvédőn, akkor az úgynevezett ventilátorfúvókák segítségével kissé módosíthatja a mosórendszert. Ezt jól láthatod az alábbi videókritikán.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Az alábbiakban egy videoklipet mutatunk be, ahol minden világosan látható.
VIDEO Remélem, hogy ez az anyag segít a VAZ 2110 és a szélvédőmosó probléma megoldásában!
Ön itt van: Kezdőlap> VAZ> 2110> A VAZ 2110 alátét nem működik
Figyelembe véve az orosz utak szennyezettségét, amelyeken a legkisebb esővel is annyi koszos víz emelkedik a levegőbe az autók kerekei által, hogy nagy forgalom esetén azonnal eltömi a szélvédőt kosz. Ezért minden járműben, beleértve a VAZ-2110 autókat is, a szélvédőmosónak jó állapotban kell lennie, mert az eső utáni nedves úton történő vezetés biztonsága attól függ.
A "tíz" alátét meghibásodása esetén a vezetőnek mindenekelőtt ellenőriznie kell az elektromos áramkört védő biztosíték épségét. A további teendők a biztosíték állapotától függenek. Ha sértetlen, ellenőrizzük a szivattyúmotor teljesítményét.
Ehhez le kell választani a két dugót az elektromos motor kapcsairól, majd két vezeték segítségével közvetlenül csatlakoztatni kell az akkumulátor feszültségét az elektromos motor érintkezőihez. Ebben az esetben ügyelni kell a csatlakozás polaritására. Arra a terminálra, amelyre a rózsaszín vezeték jött, rákötjük a pluszt az akkumulátorról, és arra, amelyre a két fekete vezeték illeszkedik, az akkumulátor mínuszát.
Ha a szivattyú motorja nem működik, akkor ki kell cserélni egy újra. És ha a szivattyú elektromos motorja elkezd működni, és egyidejűleg folyadékot szállít a szélvédőre a fúvókákon keresztül, akkor az okot vagy a kormánykapcsoló alatti meghibásodásban, vagy egy vezetékszakadásban vagy az érintkező eltűnésében kell keresni. a vezetékeket a mosómotort feszültséget adó elektromos áramkörhöz csatlakoztató dugókban.
A második lehetőség is lehetséges, a mosómotor működik, és a folyadék nem folyik a szélvédőre. Ez azt jelzi, hogy a fúvókák vagy a mosószivattyú szűrője eltömődtek. Ezenkívül a folyadék nem jut a szélvédőre, mert eltört a tömlő a mosószivattyútól az injektorokhoz.
Oszd meg a cikket barátaiddal:
A szélvédőmosó meglehetősen hasznos és szükséges találmány a VAZ-2110 autóban. Ezt az eszközt úgy tervezték, hogy megkönnyítse a járművezetők életét. Ha nincs probléma a VAZ-2110 autó szélvédőmosójával, egyszerűen nem vesszük észre, és hétköznapi dolognak tekintjük. De ha baj van vele, azonnal eszünkbe jut a felbecsülhetetlen és pótolhatatlan. Egyesek számára úgy tűnhet, hogy a VAZ-2110 autó vezetése szélvédőmosó nélkül egyszerűen lehetetlen.
Ez valóban így van. Gyorsan megszokjuk a jó dolgokat. Ugyanez a helyzet a mosóval. Hiszen valaha ez a funkció nem volt az autókban, és ez minden vezetőnek megfelelt. Akkoriban úgy tűnt, hogy az autóban minden megvan, amire szükségük van, és nincs is mit hozzátenni.
Ez az anyag a VAZ-2110 autók szélvédőmosójára összpontosít. Megvizsgáljuk a hibás működés lehetséges okait, és megtudjuk, hogyan kezeljük ezeket a problémákat.
A szélvédőmosó lényegében két részből áll - mechanikus és elektromos. A VAZ-2110 autókban az eszköz meghibásodása gyakran a mechanikai részben jelentkezik, de a legtöbb esetben az ilyen problémák jelentéktelenek, és nem igényelnek erőfeszítést azok kiküszöbölésére.
Egy szép reggel beülsz az autódba, és le akarod mosni a szélvédőt. Nyomd meg a mosógombot, és... Azzal, hogy obszcén kommentálod a történéseket, kiszállsz a kocsiból, előveszed az első rongyot, ami a kezedbe kerül, és mész letörölni az üveget.
Mechanikai okok, amelyek miatt a szélvédőmosó nem működik
Ha nem találja a fenti problémákat, akkor valószínűleg meghibásodott az elektromos rész.
Először is meg kell győződnie arról, hogy a biztosíték sértetlen. Ha kiég, cserélni kell.
Érdemes megnézni a motor kivezetéseinek állapotát is, ami az ablakmosó tartályban található. Ha oxidáció vagy rozsda jelenik meg a fémen, finom csiszolópapírral meg kell tisztítani.
Az üvegmosó feltalálása lehetővé tette az autósok, az utasok és a közlekedők további kényelmét és biztonságát.
Ha a mosógép jól működik, egyértelműen elvégzi a rábízott feladatokat, kevesen figyelnek rá. Mindaddig, amíg a készülék el nem kezd "szemét" lenni, és nem adja meg a hibás működés első jeleit.
Mit tesz a sofőr, ha az utcán egy porréteg vagy valamilyen szennyeződés hirtelen beszennyezi a szélvédőt? Így van, megnyom egy speciális kart VAZ 2110 kormánya alatt, bekapcsolja a mosószivattyút, ami viszont kölcsönhatásba lép az ablaktörlőkkel és eltávolítja ezt a szemetet ... Mi van, ha a szivattyú nem működik? Akkor két lehetőség van:
Hajtson tovább, ne álljon meg a koszos szélvédőn keresztül, sőt az oldalsó üvegen kihajolva nézzen az útra;
Álljon meg, törölje le kézzel a szélvédőt, és folytassa a vezetést.
A második lehetőség vonzóbb. De ez egy ideiglenes intézkedés, amely lehetővé teszi, hogy eljusson a garázsba, ahol megjavíttatja a mosógépet.
Egy elülső mosóban minden létező hiba két fő típusra osztható, amelyeknek mondjuk megvan a maga részproblémája. Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg velük a táblázatban.
Hiba típusa
Lebontási lehetőségek
A mosófolyadék tartály üres
De ezek a hibák mindegyike részletesebb vizsgálatot érdemel.
A VAZ 2110 tulajdonosai leggyakrabban az alátét mechanikai hibáival találkoznak.Ez az elektromos problémák rendszerességéhez viszonyítva.
Bár a mechanikai problémák gyakoribbak, az elektromos problémákról sem szabad megfeledkezni.
Biztosíték kiégett ... Ha a szivattyú nem mutat működési jeleket, amikor bekapcsolja a szélvédő tisztítására szolgáló eszközt, akkor meglehetősen nagy a valószínűsége annak, hogy az ok a meghibásodott biztosítékban rejlik. Ellenőrizze az állapotát. Ha tényleg kiég a készülék, elég egyszerűen kicserélni egy újra.A kapcsoló nem működik ... Ha a szivattyú leáll, de a biztosíték sértetlen, akkor a probléma a kormányoszlop-kapcsoló hibája lehet. Ennek teszteléséhez végezzen egy kis rendszertesztet. De ehhez asszisztensre van szüksége. Kapcsolja be a gyújtást, és kérje meg egy barátját, hogy kapcsolja be a mosógépet. Ugyanakkor menjen a szivattyúhoz, és ellenőrizze a feszültség jelenlétét. Feszültség jelenlétében, de a funkcionalitás hiányában ki kell cserélni a motort, azaz a szivattyút. Ha nincs feszültség, akkor egy kapcsoló, relé vagy vezeték a hibás. Ellenőrizze mindent. Cserélje ki, ami szükséges.A bilincsek oxidáltak ... Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a szivattyú kivezetéseinek állapotát. Nem ritka, hogy a vezetékek a nedvesség hatására oxidálódnak, szó szerint idővel szétesnek. Ha ez történt a mosógéppel, próbálja meg megfelelően kicserélni a sérült vezetékeket.A szélvédőmosó szivattyú cseréjekor a korábban beszerelthez hasonló eszközt kell választani.
A táblázatban megadjuk az eszköz főbb mutatóit és jellemzőit.
Működési hőmérséklet tartomány
-40 és +125 Celsius fok között
Az elfogyasztott áram mennyisége
Miután kiválasztotta a jellemzőinek megfelelő szivattyút, elkezdheti cserélni a VAZ 2114 autóján.
Az ellenőrzés azt mutatta, hogy az alátét nem működik pontosan a szivattyúban (szivattyúban) van. Ezért ilyen helyzetben a legoptimálisabb megoldás ennek a szivattyúnak a teljes cseréje.
VIDEO
Legfeljebb 30 percet fog munkával tölteni. Nos, ha teljesen új ebben az üzletben, akkor körülbelül egy órát kell áldoznia erre a kérdésre. Ebben a helyzetben nincs szükség a szervizhez fordulni. Minden munka könnyen elvégezhető kézzel.
Távolítsa el a negatív pólust az akkumulátorról.
Csavarja ki a rögzítő anyákat az alátéttartályon, hogy könnyen eltávolítható legyen.
Kösse le a kivezetéseket és húzza fel, majd vegye ki a szivattyút és az elektromos motort az ülésből.
Vizsgálja meg a gumiszalag állapotát, nincs-e rajta kopás jele. De még ha sértetlen is, megelőzés céljából jobb, ha azonnal kicseréljük egy újra.
Cserélje ki az új szivattyút.
Helyezze vissza a mosófolyadék tartályt, csatlakoztassa a kapcsokat.
Ellenőrizze a folyadék mennyiségét a tartályban. Ha szükséges, adja hozzá vagy teljesen cserélje ki, ha az első szezonban nincs meg.
Csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusát.
Ellenőrizze a mosógép teljesítményét egy új szivattyúval.
Ha az új motor megkezdte a munkáját, a folyadék a csöveken keresztül probléma nélkül áramlik a fúvókákhoz, akkor mindent jól csinált. De néha a permetezők nem teszik lehetővé, hogy teljes mértékben élvezze a javított mosógép munkáját. Nem permeteznek elég hatékonyan fagyállót, ezért beavatkozást igényelnek.
Több lehetőség is van ennek a helyzetnek a kezelésére:
Szereljen be új, nem elhasználódott szabványos injektorokat. Nagy változásokra ne számíts, de eleinte a mosógép biztosan jobban fog működni.
Használjon ventilátort vagy dupla fúvókát, külföldi autóból származó eszközöket. Itt a lényeg az, hogy mindent pontosan a csatlakozókhoz válasszunk. Az ilyen fúvókák jobban permeteznek vizet, és jobban mossák a szélvédőt.Szereljen be egy további fúvókát ... A munka nem a legegyszerűbb, de lehetővé teszi bizonyos előnyök megszerzését belőle.Cserélje ki a gyári csöveket korszerűbb és minőségibbre. Így elkerülheti a folyadék megfagyását a téli időszakban. Figyelemre méltó, hogy ebben a helyzetben az akváriumokban használt csövek tökéletesen demonstrálják hatékonyságukat.Az alátétet és a szivattyú állapotát rendszeresen ellenőrizni kell. Nem szeretné, ha ez a VAZ 2110-es készüléke a legalkalmatlanabb pillanatban cserbenhagyná?
Üdv mindenkinek! A nevem Mikhail, most elmesélek egy történetet arról, hogyan sikerült egy dvenashkát 2010-es Camry-re cserélnem. Az egész azzal kezdődött, hogy vadul idegesítettek a kettő összeomlása, mintha semmi komoly nem romlott volna el, de az apróságok, a fenébe is, nagyon sok minden elkezdett dühíteni. Itt született meg az ötlet, hogy ideje lecserélni az autót egy külföldi autóra. A választás a tizedesek tayet Camryjére esett.
Víz jelenlétének ellenőrzése a tartályban
Ellenőrizzük a csövek tömítettségét és áteresztőképességét
Ellenőrizzük a mosófúvókák állapotát
Ha a víz nem permetül jól a szélvédőre, javasoljuk az ablakmosó rendszer módosítását. Találkoztál már hasonló problémával? Hogyan oldottad meg a problémát?
Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.
Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.
Leggyakrabban a mosógép meghibásodásának oka:
A VAZ 2110-2112 szélvédőmosó motorja hosszú ideig szolgál, és általában maguk a tulajdonosok hibája miatt meghibásodnak. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szivattyú "száraz", ahogy mondják - vagyis a tartályban lévő folyadék nélkül bekapcsol.
Előfordulhat, hogy csak egy laposfejű csavarhúzóra lesz szüksége a mosómotor saját maga cseréjéhez.
Ezt a kialakítást egyszerűen eltávolítják. Először is leválasztjuk a tápvezetékeket, amint az az alábbi képen jól látható.
Ezt követően közepes erőkifejtéssel húzzuk le a tömlőt. Természetesen a tartályban ne legyen víz.
Most egy lapos csavarhúzóval kifeszítheti a motort, és kihúzhatja az ülésből. Az erőfeszítésnek közepesnek kell lennie ahhoz, hogy a szivattyú kiugorjon a tömítőgumiból.
Ennek eredményeként a következő eredményt kapjuk:
Helyezze be az újat fordított sorrendben. Ennek a résznek az ára körülbelül 200 rubel, ha az eredeti verziót veszi. Ami a hátsó ablakmosók motorjait illeti, az olyan autók esetében, mint a VAZ 2111 és 2112, ez az eljárás hasonló lesz.
Ahogy a név is sugallja, ez a videó segít a vágyó autórajongónak, ha szükséges, a saját elkészítésében mosómotor javítása .
A mosómotor egyik leggyakoribb problémája, mind a márkás, mind az olcsó kínai társainál a szivárgó olajtömítés a szivattyú közelében, aminek következtében a mosófolyadék bejut a motorba, ami korróziót és berágódást okoz.
Ismeretes, hogy a motor működése rövid életű, az alátét bekapcsol, az üveg mosódik és a motor már nem működik. Kicsi rajta a terhelés, nem kopik, nagyon a tömszelencében van az egész probléma. Hogyan lehet megoldani - nézze meg a videót.
Üdv mindenkinek! Az ablaktörlő meghibásodásának problémája sokak számára ismerős. Ennek egyik oka lehet egy szivattyú, amely vizet pumpál a rendszerbe. Tehát ma azt javasolják, hogy vitassák meg az ablakmosó motorját.
Külsőleg az elem meglehetősen kicsi, de döntő szerepet játszik az injektorok és az ablaktörlők működésében. Valójában enélkül a víz nem tud kijutni a tartályból az üvegre, és az ablaktörlők egyszerűen végigkúsznak a száraz szélvédőn, és megkarcolják a felületet a leülepedett porral vagy szennyeződéssel. Itt semmi jó.
Vannak új és régi típusú motorok. Ez utóbbi megtalálható a szovjet autókon, vagy például a VAZ 2107, 2108-ason.
A legtöbb autóban, köztük a VAZ 2109, 2110, 2114, valamint a külföldi Mitsubishi Lancer, Pajero Sport vagy Ford Focus autókban már új típusú mosómotorokat (szivattyúkat) használnak.
A mosógép fő összetevői a következők:
fúvókák;
szivattyú (motor);
mosófolyadék tartály.
A fúvókák az autó szélvédőjének vízellátására szolgálnak. Ezért azokat úgy kell elhelyezni, hogy a kilépő folyadéksugár a lehető legnagyobb mértékben a szélvédő közepére essen. A szivattyú vizet és egy tartályt szállít. Egyébként egyes autókon nem csak a szélvédőt, hanem a fő fényszórókat is elöl és hátul látják el mosóvízzel.
Teljesen mindegy, milyen autód van. Lehet Priora, Hyundai Accent, néhány Mazda vagy Toyota. A mosómotor ugyanazon az elven működik. Bár az eszköz, a specifikációk és a megjelenés változhat.
A szivattyúk vizet vagy mosófolyadékot szolgáltatnak. Ha az alátét nem működik, valószínűleg a tartály vagy maguk a fúvókák eltörtek. Ön is cserélheti vagy javíthatja őket.
Ha a szivattyú elromlik, itt egy kicsit nehezebb a feladat. Fontos, hogy azonnal azonosítsuk a problémát és kijavítsuk a kárt. Veszélyes autót vezetni, és még rossz időben is, amikor az ablaktörlő nem működik.
Ne rohanjon mindenért a motort hibáztatni. Lehet, hogy működik, de az ablaktörlő más okok miatt nem működik.
Fontolja meg azokat a fő okokat, amelyek miatt ablaktörlőink abbahagyják a munkájukat.
Eltömődött szűrő vagy sugár. Gyakori meghibásodás. Különösen azoknak, akik speciális mosófolyadék helyett csapvizet használnak. A probléma megoldásához szét kell szerelni az eszközöket és át kell öblíteni a rendszert. A munka nem nehéz, de finom;
Táptömlők. Idővel elhasználódnak, elveszítik feszességüket, szétrepednek. Itt minden egyszerű. Távolítsa el a régi tömlőket, és cserélje ki újakra. Áruk még külföldi autókon is olcsó;
Helytelen csatlakozás. Maguk az ablaktörlők vagy a közeli csomópontok javításán végzett munkák során szétszedheti a mosórendszert, és helytelenül összeszerelheti. Ellenőrizze a csatlakozásokat és javítsa ki az összeszerelési hibákat;
Az elektromos motor és a szivattyú tengelye. Előfordul, hogy gyenge vagy teljesen megszakad a kapcsolat közöttük. Mit kell tenni? Jobb. Jobban meg kell rögzítenie az elemet;
A motor károsodása. Nem olyan gyakran fordul elő, de ezt a lehetőséget sem szabad kizárni. Alkatrészcsere előtt próbálja meg megtisztítani a motort, a keféit, távolítsa el a korrózió minden nyomát. Néha segít. Ha a javítás nem megy, a csere segít.
Íme az ablaktörlő meghibásodásának fő okai. Nem a legbonyolultabb mechanizmus egy autóban, így saját maga is megjavíthatja.
Ha a régi motor nem működik, akkor nincs értelme megpróbálni valahogy megjavítani. Új alkatrész vásárlásához nagyon kevés pénzt kell költenie. És a legtöbb autó cseréje rendkívül egyszerű.
Leírom bármely gép ablaktörlő rendszerének ezen elemeinek cseréjével kapcsolatos munka főbb szakaszait.
Kapcsolja ki az autót. Biztonsági intézkedés, amely nélkül a további munka értelmetlen. Ügyeljen arra, hogy eltávolítsa a negatív csatlakozót az autóból. Egyszerű, de fontos. Ellenkező esetben nemcsak a vezetékek megégését kockáztatja, hanem maga is kellemetlen áramütést kap.
Keress egy motort. Minden azzal kezdődik, hogy meghatározzuk, hol található az ablaktörlő motorja. Ez a járművétől függ. Egyes autókon elég felemelni a motorháztetőt, és azonnal látni fogja a mosófolyadék tartályt. Maga a motor az ablaktörlő tartályán (részben belül) található, amelybe folyadékot öntenek. Látod a tankot? Ha igen, akkor szerencséd van. Ha nem, akkor meg kell keresnie a motortér elemeinek eltávolításával. Egyes autómodelleknél a tank el van rejtve, így le kell szerelni a sárvédőket.
Csatlakoztassa le a betéteket vezetékekkel a motorról. Ezután távolítsa el magát a tartályt.
A tömlő és a csatlakozó el van választva egymástól. Ne felejtse el leengedni a folyadékot. Új kitöltése nem nehéz. Megelőzésként pedig nem árt megtenni.
Csavarhúzóval a szívótömítést kinyomják a perselyből. Ez lehetővé teszi a szélvédőmosó motor teljes eltávolítását.
Összeszereléskor ne felejtsen el új perselyt beszerelni. Ez gyakran ahhoz a tényhez vezet, hogy maga a mosószivattyú elromlik. Tehát a régi persely a szeméttelepre kerül.
Szerelje össze az egységet fordított sorrendben. Itt sok mester pihen, mert elvégzettnek tekinti a munkát. Valójában az összeszerelés több problémát okoz, mint a szétszerelés. Tanácsok olyanoktól, akik hasonló hibákat követtek el. Vagyis tőlem. Ne próbálja megjegyezni az alkatrészek helyét, ha nem biztos a memóriája képességeiben. Valami elterelve, elfelejtve, összezavarodva. Ez mindenkivel megesik, és nincs ezzel semmi baj. Az összeszerelés helyes sorrendje érdekében rögzítheti, megjelölheti vagy megjelölheti az alkatrészeket az eltávolításuk sorrendjében. Ez leegyszerűsíti azt a feladatot, hogy mindent úgy kell összeszerelni, mint korábban.
Az utasítások tájékoztató jellegűek, mivel az eljárás az autómodelltől függően eltérő lehet. Segítségért olvassa el a gép kézikönyvét. Ez a legjobb vizuális segédeszköz a barkács javításhoz.
Ebben a munkában nincs semmi nehéz. Még az az autótulajdonos is könnyedén megbirkózik vele, aki a legtöbb problémát inkább egy autószerviz segítségével oldja meg. A javítás több száz rubelbe kerül, és legfeljebb néhány órát vesz igénybe.
VIDEO Köszönöm a figyelmet! Iratkozzon fel, hagyjon megjegyzéseket, ossza meg saját tapasztalatait a javítással kapcsolatban, és ne felejtse el elmondani rólunk barátait! Érdekes és hasznos is lehet számukra.
Tetszett a cikk?
Iratkozzon fel a frissítésekre, és kapja meg a cikkeket e-mailben!
Garantáljuk: nincs spam, csak heti egy alkalommal új cikkek!
A szélvédőmosó motor (vagy a hátsó ablak, vagy a fényszórómosó) javítása teljesen megoldható, de sok sofőr kénytelen új motort vásárolni, ami egyes külföldi autóknál több mint kétezerbe kerül. Ezenkívül egy új motor cseréje valamilyen autószervizben körülbelül ezer rubelbe kerülhet. Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk, hogyan állíthatjuk vissza a saját kezünkkel az ablakmosó motor vagy a fényszórómosó motor normál működését - a működési elv és az eszköz szinte megegyezik, ami azt jelenti, hogy is meghibásodások.
Ha az alátét elromlik, az üveg és a fényszórók is, természetesen kényelmetlenné és nem biztonságossá válik a vezetés, és mivel a legtöbb régióban szinte egész évben nedves, latyakos idő fordul elő, meglehetősen unalmassá válik egy kendő és egy üveg víz, igen és méltatlan, főleg ha nem olcsó az autó.
Természetesen néhány olcsó külföldi és hazai autó esetében a mosómotor nem drága, és könnyebb újra cserélni, mint a régit kiválasztani, de néhány, jó hírű márkájú importált autó esetében az alkatrészek még mindig meglehetősen költségesek. drága. Ezért érdemes az ilyen autók üvegmosóját saját erőből helyreállítani, és a javítás nagyon kevés időt vehet igénybe. Az alábbiakban pedig arról fogunk beszélni, hogyan kell otthon elkészíteni.
Hibás üvegmosó vagy fényszóró.
A fő meghibásodás, amely miatt az üvegmosó vagy a fényszórómosó a jövőben leáll, az a gumi olajtömítés kopása, amely az elektromos motor tengelyén helyezkedik el, és magát az elektromos motort elválasztja az alátét azon részétől, amelyben a járókerék található, és az üveg permetezésére szolgáló folyadék folyamatosan jelen van (vagy kering). Amikor a tömszelence elhasználódott, folyadék kezd szivárogni a tengely és a tengely között, és bejut az elektromos motor üregébe, valamint a perselyekre és az armatúra tengelyére.
Ennek hatására a villanymotor tengelyén és annak perselyein (és nem csak) korrózió jelenik meg, amitől a motor armatúra tengelye beszorul (főleg, ha az alátétet több napig nem használják), és a motor leáll. Egy ilyen meghibásodástól való megszabadulás egyáltalán nem nehéz, de ehhez, ahogy a sebészek mondják, boncolás szükséges.
Persze lehet egyszerűen fejleszteni a tengelyt úgy, hogy leszedjük a járókereket a tengelyről és kézzel forgatjuk, de ez nem sokáig tart és jobb mindent szétszedni, megtisztítani, helyreállítani a motor armatúra tengelyének mozgékonyságát, majd bekenni a perselyeket. és szerelje össze a szivattyút.
A legtöbb szélvédőmosó szivattyú nem leszerelhető, és a műanyag ház gyárilag le van zárva. De a házat fémfűrészlappal is kinyithatja, ha óvatosan körbevezeti a tok lépcsőjének területén. Miért a lépcsők területén, és nem a ház közepén? Mivel a testen lévő lépcső lehetővé teszi a pontos vágást, összpontosítva rá, és további összeszereléssel kényelmesebb lesz a testet pontosan a lépés területén forrasztani (vagy ragasztani).
Miután levágta az alátéttestet, óvatosan válassza le a felét csavarhúzóval (vagy késsel) - lásd az 1. képet, míg a műanyag ház leválasztása után el kell távolítania az állórészt (lásd az alábbi 2. képet), és óvatosan távolítsa el a horgonyt (tovább pontosan a kollektorát) a villanymotor keféitől a kefelemezek meghajlítása nélkül. A szétszerelt szivattyú az alábbi 2. képen látható.
Ezután eltávolítjuk a korróziót a villanymotor üregéből, de különösen alaposan megtisztítjuk (fényesítjük) az armatúra görgőt a perselyek súrlódási területén - lásd az alábbi 3. és 4. képet, és megtisztítjuk magukat a perselyeket is oxidok finom csiszolópapírral. Csupaszítás után ellenőrizzük a villanymotor armatúrájának szabad forgását az állórész perselyeiben (házban).
A korrózió eltávolítása és az armatúra szabad forgásának elérése után most rendbe kell tenni a meghibásodás okát - vagyis az elhasználódott és a folyadékot átengedő olajtömítést.
Nem olyan egyszerű új tömítést vásárolni, mivel az meglehetősen kicsi. Bár, ha kívánja, kisméretű olajtömítéseket is találhat például az üzletekben (vagy műhelyekben) háztartási készülékek javításához.
Ha nem találja az olajtömítést, két hornygal kivághatja vastag gumilemezből. Természetesen a gumilemez vastagsága meg kell egyezzen az elhasználódott tömítés magasságával, a külső átmérővel is, a belső átmérőhöz pedig akkora átmérőjű bevágást válasszunk, hogy a kivágás után a A furat valamivel kisebbnek bizonyul (néhány száz négyzetméterrel), mint az armatúrahenger külső átmérője.
Nos, a házi tömítés külső átmérőjének olyannak kell lennie, hogy a tömítés szorosan illeszkedjen az alátét házában lévő furatba.
A korrózió eltávolítása után kenje be zsírral az állórész perselyeit és óvatosan helyezze be az armatúrát az állórész perselyeibe, miközben ügyeljen arra, hogy az armatúra gyűjtő a két kefe közé kerüljön. A motor összeszerelésekor még nem szereljük be a mosószivattyú műanyag házába, hanem úgy ellenőrizzük a működését, hogy két vezetéket csatlakoztatunk a motor kapcsaira és közvetlenül az akkumulátorra.
Ha a motor elkezd működni, akkor az összeszerelt motor beszerelésekor a mosószivattyú műanyag házába ügyeljen arra, hogy az armatúra tengelyén lévő horony a helyére kerüljön a szivattyúban (beszereléskor a tengelyt jobbra fordítjuk és hagyjuk, amíg a helyére nem kerül).
A mosószivattyú másik meghibásodása a szelepdugattyú elakadása, amely néhány szivattyú belsejében található, amelyek nemcsak a szélvédőre, hanem a hátsó ablakra is pumpálják a folyadékot - lásd az alábbi videót. Az ilyen meghibásodás fő oka a dugattyú és a henger közé szorult szennyeződés, amelyet szétszerelés után kimosnak, és minden visszatér a normális kerékvágásba.
VIDEO Egyébként egyes mosószivattyúk bemeneti tömlője elé hálószűrőt szerelnek fel, amelyet gyakran eltömítenek a rossz minőségű fagyálló folyadékból származó szennyeződések vagy pelyhek. A háló (valamint a tartály) átöblítése után a mosómotor és annak szivattyúja normálisan szivattyúzni kezd.
VIDEO Tavasszal ismét az autótulajdonosok legégetőbb témája az ablaktörlő, valamint a szélvédő vagy a hátsó ablakmosó probléma. Valójában ez a bejegyzés az előző, a VAZ 2110 ablaktörlő hibás működéséről szóló bejegyzés megismétlése lesz, de mégis - itt is vannak egyedi pillanatok.
Valójában azok a problémák, amelyekben az üvegalátétek esetleg nem működnek, két pontra oszthatók:
elektromos rész
mechanikus rész
Ami az elektromosságot illeti, itt mindenekelőtt olyan elemeket érdemes ellenőrizni, mint:
Biztosíték, amely a szélvédőmosó motor tápellátásáért felelős
Mosó kapcsoló relé
Közvetlenül maga a mosómotor
Ha az ellenőrzés után kiderült, hogy a felsorolt elemek mindegyikében nincs probléma, akkor érdemes ellenőrizni a következőket:
Nézze meg, van-e víz a tartályban. Ha hiányzik, töltse fel a tartályt a kívánt szintig fagyálló folyadékkal vagy vízzel, a környezeti hőmérséklettől függően.
Ügyeljen a tömlők épségére, és ha egyes helyeken sérülések vannak, javítsa ki, vagy teljesen cserélje ki a sérült tömlőket
Ellenőrizze és szükség esetén tisztítsa meg a VAZ 2110, 2111, 2112 alátétek fúvókáin (fúvókáin) lévő lyukakat Gyakran előfordul, hogy piszkos víz használatakor a tartályban a fúvókák eltömődnek, és a víz normálisan nem tud átfolyni a lyukaikon
Ha nem szereti a vízpermetezés minőségét a szélvédőn, akkor az úgynevezett ventilátorfúvókák segítségével kissé módosíthatja a mosórendszert. Ezt jól láthatod az alábbi videókritikán.
Az alábbiakban egy videoklipet mutatunk be, ahol minden világosan látható.
VIDEO Remélem, hogy ez az anyag segít a VAZ 2110 és a szélvédőmosó probléma megoldásában!
A szélvédőmosó az egyik leghasznosabb találmány, amely az autórajongó életét hivatott megkönnyíteni. Miközben az oldal megfelelően működik és egyértelműen ellátja funkcióit, ritkán figyel rá valaki. De amint a szélvédőmosó elromlik, azonnal megjelennek a működési problémák.
Például nedves időben a jármű mögötti vezetés gyorsan beszennyezi az üvegfelületet. Ennek eredményeként a láthatóság nullává válik. Ha az alátét megfelelően működik, akkor néhány egyszerű manipuláció megoldja a problémát. És ha nem? Ilyen helyzetben 100-200 méterenként meg kell állítani az autót, és kézzel le kell mosni a szélvédőt.
A szélvédőmosóval kapcsolatos összes probléma nagyjából két típusra osztható - mechanikus és elektromos. Vessünk egy pillantást az egyes lehetőségekre:
A mechanikai meghibásodások okozzák a leggyakrabban az autósokat. Ezek tartalmazzák:
- üres tartály mosófolyadékkal. Sok újonc számára ez valóban probléma. Ahelyett, hogy egy speciális tartályban ellenőriznék a folyadék jelenlétét, a szervizbe rohannak, ahol sok mosolyt tűnnek el a címükön. Ezért kezdje a tartály ellenőrzésével. Ha üres, töltse fel a fagyállót.
Ugyanakkor ne feledje, hogy télen csak fagyállót szabad mosófolyadékként használni. A közönséges víz egyszerűen megfagy, és természetesen nem tud segíteni a szélvédő tisztításában. Ha ilyen hülyeséget csinált, hagyja az autót egy éjszakára egy meleg garázsban (vagy melegítse fel a motort). A jég felolvadása után a vizet le kell engedni, és fagyállóval kell helyettesíteni;
- repült le a tömlőről. Nem titok, hogy a folyadékot speciális tömlőkön keresztül juttatják a szélvédőre. Ha az utóbbiak kiugranak a helyükről, akkor az alátét nem éri el a fúvókákat. Egy másik népszerű probléma a tömlők becsípődése a motorháztető zárásakor vagy a szerelési hibák;
- a fúvókák eltömődtek. A folyadék (miután áthaladt a csöveken) a fúvókák vékony permetezőnyílásain keresztül jut be a szélvédőbe. Ha az utóbbiak szennyezettek, akkor az eszközök részben működnek, vagy egyáltalán nem látják el funkciójukat. Ilyen helyzetben le kell választani a tömlőt a fúvókáról, és meg kell győződni arról, hogy az alátét normál nyomáson van ellátva. Ha itt minden rendben van, akkor az ok a fúvókában van. Ez utóbbi viszont tisztítható vagy cserélhető.
Elektromos hibák. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az alátétek működésében nem csak mechanikai problémák jelentkeznek. Meghibásodások az elektromos részben is előfordulhatnak:
- biztosíték kiégett. Ha az alátét bekapcsolásakor a nyomásfokozó szivattyú nem mutatja az "élet" jeleit, akkor az ok a biztosítékban lehet, amelyen keresztül a készülék táplálja. Keresse meg a biztosítékdobozt az autóban, tanulmányozza a kézikönyvet, és keresse meg a szükséges számot. Ellenőrizze a biztosítékot (szükség esetén cserélje ki);
- a bilincsek oxidáltak. A probléma gyakran a szivattyú kapcsainál van. Vannak helyzetek, amikor a kapcsolóvezetékek a nedvesség hatására oxidálódnak, vagy akár teljesen leesnek. Ilyen helyzetben a probléma egyszerűen megoldódik - elegendő a vezetékek helyreállítása;
- a kapcsoló nem működik. Ha a mosómotor (szivattyú) nem működik, és a biztosíték sértetlen, akkor ellenőrizze a készülék kapcsolóját (a kormányoszlopon található). Végezzen egy kis diagnózist. Kapcsolja be a gyújtást, és kérje meg partnerét, hogy indítsa el a mosógépet. Ebben az esetben menjen saját maga a motorhoz, és ellenőrizze a feszültség jelenlétét. Ha van feszültség, de a szivattyú még mindig nem működik, akkor ki kell cserélni.
Abban az esetben, ha a csomópont nem kap feszültséget, az okok a következők lehetnek - a kapcsoló nem működik, a készülék bekapcsolására szolgáló relé nem működik, vagy maga a vezeték hibás (például a vezetékek megszakadt vagy az érintkező oxidálódott).
Tegyük fel, hogy csináltál egy kis rendszerdiagnosztikát, és arra a következtetésre jutottál, hogy a problémák oka a mosómotor. Ilyen helyzetben a legjobb megoldás a csere. Azonnal szeretném megjegyezni, hogy ez a munka legfeljebb 10-15 percet vesz igénybe, így nem kell a benzinkútra menni és pénzt költeni.
A műveletek sorrendjének a következőnek kell lennie:
Távolítsa el a tápcsatlakozókat a szivattyúról.
Csavarja ki az alátéttartály rögzítőcsavarjait, és távolítsa el.
Dobja el a kivezetéseket, és húzza fel és vegye ki a szivattyút az elektromos motorral együtt.
Gondosan vizsgálja meg a gumit, nincs-e rajta sérülés vagy szakadás. Ha a gumi egyértelműen elhasználódott, akkor jobb, ha kicseréli.
Helyezze az új motoros szivattyút ugyanoda.
Cserélje ki a tartályt és csatlakoztassa a kapcsokat.
Ellenőrizze a készülék működőképességét.
Ha a motor beindul, felpumpálják a folyadékot és a fúvókák hatékonyan permetezik a szélvédőre, akkor a munka sikeresnek tekinthető.Ha a rendszer működik, és a permetezőgépek nem tudnak megbirkózni a feladatukkal, akkor ki kell őket cserélni.
De itt vannak lehetőségek. Telepítheti a fúvóka szabványos változatát, vagy kissé optimalizálhatja a rendszert - dupla vagy ventilátorfúvókákat helyezhet el. Kívánt esetben befecskendezhet egy külföldi autóból. A lényeg itt az, hogy egyértelműen illeszkedjenek a csatlakozóhoz.
Az alátét lefedettségének növelése érdekében beszerelhet egy további fúvókát, áthelyezheti a fúvókákat a motorháztetőre, vagy a szokásos fúvókák helyett ventilátor típusú fúvókákat szerelhet fel (erről már beszéltünk).
Emellett az alátét minőségének javítása érdekében a gyári csöveket gyakran jobbra cserélik (ilyenkor a téli folyadékfagyás problémája megoldódik). Különösen speciális akváriumi csövek használhatók az ilyen munkákhoz.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Figyelje a szélvédőmosó rendszert, és időben javítsa ki a problémákat (cserélje ki és tisztítsa meg a fúvókákat, cserélje ki a szivattyút és a csöveket, állítsa helyre a vezetékeket). Ellenkező esetben a rossz időjárás kemény munkává változtathatja az utazást.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
85
