Részletesen: MAZ 4370 barkács javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A "SZOLGÁLTATÁSOK" cég hivatalos fóruma - "MINDEN AUTÓJÁRMŰEK FELSZERELÉSÉRŐL ÉS TUNGOLÁSÁRÓL" Szakértelem - Tanúsítás - Szolgáltatások
Alekszej 115 »2016. október 02., 20:58
NiKas »2016. október 05., 11:45
Jó napot. A tengelytáv növelésével nem látok problémát, csak az a baj, ha az oldalsó platform 7500 mm hosszú (belső méret), akkor a tengelytáv 4950 mm legyen, plusz az alvázkeret hátsó túlnyúlásának meghosszabbítása.
Vjacseszlav »2016. október 16., 20:21
Vjacseszlav »2016. október 16., 20:27
NiKas »2016. október 17., 10:39
Vjacseszlav »2016. október 20., 13:35
Üdvözlöm ismét, röviden leírom a kívánságlistámat, és eldöntheted, hogy vagy sem.
magassága 2600 Tengelytáv, 4200 mm Első/hátsó keréknyom, mm 1810/1600 A felszerelt jármű tömege, 4200 kg Az alváz teherbírása, 7800 kg ———————————————————— Van egy izoterm fülkém és az okmányok szerint van egy teherszállító furgonom, ezért szeretném kidobni és a furgonból napellenzőt csinálni, mivel a fülke számomra nem releváns, a dokumentumok szerint az autó üres tömege 5480, a megengedett maximum 11400, ezért szeretném ledobni a fülkét rakodóméterekkel a padlón belül 5,4 méter + 5-7 centiméter másik fal, de ki akarom dobni, mert rövid és a belső mérőórákat kár nélkül szeretném növelni, hát legalább 6,2 m-re, Változás lesz-e például hegesztési munkával történő meghosszabbítás a keret egy darabjának felépítésével a hátulról az otthonra! Vagy lehet a mérőket növelni a keret meghosszabbítása nélkül és minden rendben lesz? nekem és a printsypben 6,2 méter is elég!
Vjacseszlav »2016. október 20., 14:45
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VladimirVS »2016. október 24., 20:48
Vjacseszlav »2016. december 14., 12:49
VladimirVS "2016. december 14., 13:16
Lépésről lépésre részletes fotóriport a MAZ-64229 jármű helyreállításáról.
A mesternek két év sürgős munkába telt a MAZ helyreállítása, és az autó a vásárlás után azonnal ilyen állapotban volt.
Sok munka volt, de a szerző mégis úgy döntött, hogy megjavítja az autót fényképek az összes munkáról helyreállítására.
A dobozt visszatették.
A tömítéseket alumíniumporral borítottam be, hogy ne égjenek le.
A radiátor ki lett tisztítva, javítva.
Ezután megkezdődött a kabin javítása, alul kivágták a rothadást és új fémet hegesztettek rá.
A fülkét alapozóval borították, gitttel kiegyenlítették.
A szélvédő keret festése.
A kabint Ocean akrilfestékkel festették.
A fülke alját korróziógátló anyaggal (benzinnel hígított fűtőolaj) borították.
Minden vezetéket meg kellett rendezni.
Ennek eredményeként a mester két év alatt teljesen felújította az autót.
Mossa ki a párnát, és dobja le a huzatot az ülésről
Általában a kukoricatábla hátsó ülését egész jól beraktam a bátyámba
Északon az ilyen mazurikokat úgy hívják (hbs), hogy Szuper akarok lenni! ne vedd sértésnek! hát hívják!
Mint Chekatilo emlékezteti, biztosan valaki összeomlik. Lezuhan, aztán elalszik. Lezuhan, aztán elalszik. Lezuhan, aztán elalszik.
Nem csoda, hogy egy összecsukható ülés két személyre)))
Gennadich ÉLŐ Helyesen! Támogatom! Sok szerencsét !
Anton Chigur Nem igazán, először alszom, aztán megyek összetörni kaját (két-három egyszerre), aztán három nap szabadság
menő, tisztelet, egy sündisznó Isuzu, hogy vezetés közben, hogy pihenéskor irreális elfáradni, Ez egy munka és nem üdülő, hogy minden tisztaságtól csillogjon. mint.
Dmitrij Krupin Sőt, a Cargo Truck, a Fuel Truck legalább Osimenatorka - de Isten ments, hogy baja legyen. Közösen megoldjuk, az Ön kabinja vagy az enyém kényelme ellenére. Egymás fő megértése. Ne ítélj el olyan embert, aki nem ismeri. Apád aggódott érted, és tartsd magaddal a beszédeit, és menj tönkre, jól jönnek a gyerekek. Nem egy hajlott köröm neked - nem egy zsaru. Menni. Ne porosodj, tiszteld magad.
A különböző módosítások MAZ hangolását a teherautó vezetőfülkéjének kényelmének javítása és a felfüggesztés lágyítása érdekében hajtják végre. Egyes esetekben szoftverhangolást is végeznek - az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a motor teljesítményének növelése érdekében, ami ezeken a traktorokon nem gazdaságos.
A teherautók és berendezések gyártásával foglalkozó MAZ konszern Oroszország legnagyobb vállalkozása, hatalmas múlttal.A hazai és európai utakon egyaránt megtalálható legnépszerűbb traktormodell a MAZ 5551 modell megerősített felfüggesztéssel és dízelmotorral. A traktor különféle kereskedelmi áruk nagy távolságokra történő szállítására vagy helyi használatra szolgál. A modellt az MAN német mérnökeivel együttműködve hozták létre, és 1971-es első kiadása óta a teherautó számos, a kényelmet befolyásoló változáson ment keresztül.
Ennek a teherautónak az előnyei közé tartozik a tágas fülke, a kényelmes és funkcionális műszerfal, az alacsony karbantartási igény és a tápegység megbízhatósága. Az ezen az autón megvalósított megerősített felfüggesztés a legrögösebb kerületi utakon is kényelmes mozgást tesz lehetővé, a vezetőülésen pedig többféle állítási lehetőséggel rendelkező rugó található, akárcsak a vezető európai gyártók teherautóin. És természetesen a hazai traktorok fő előnye az ár, amely lényegesen alacsonyabb a külföldi társaikénál.
A teherautó minden karbantartása és hangolása a fülkéből kezdődik. A MAZ fülke funkcionalitása és kényelme nem elég magas, így a hangolás kissé növeli a kényelmet, a megfelelő karbantartás pedig növeli a biztonságot. Kihajtás előtt rendszeresen ellenőrizni kell a váz, a hajtás és a MAZ vezetőfülke biztosítására szolgáló eszköz zárszerkezetét. Ha bármely mechanizmus elhasználódott, vagy a stabilizáló rugók elvesztették merevségüket, sürgősen ki kell cserélni az alkatrészeket új analógokra, vagy meg kell vásárolni egy megerősített hazai vagy külföldi gyártású készletet (különösen a rugók tekintetében).
A gép szemrevételezése során folyamatosan ellenőrizni kell a vezetőfülke kerethez rögzítésének biztonsági mechanizmusát. Az emelő- és reteszelőszerkezetek meghibásodásai a legveszélyesebbek. Ezeket az alkatrészeket saját kezével hangolhatja, és saját kezével erősítheti meg őket. Ha teljesen üzemképtelenné váltak, cserélni kell őket. A teherautó tuningolása sokkal nehezebb, mint egy személyautó vagy egy kisbusz, ezért egyes alkatrészek cseréjéhez ajánlott olyan szakemberek szolgáltatásait igénybe venni, akik rendelkeznek a szükséges diagnosztikai és egyéb felszerelésekkel a fülke különböző rögzítési pontjainak javításához, korszerűsítéséhez.
A műszaki változtatásokon és a MAZ tuningfülke alkatrészeinek cseréjén kívül ez a következőket is jelenti:
A MAZ különféle verzióiban a szabványos tűzhely állandó meghibásodása miatt ezeknek az autóknak sok sofőrje független fülkés klímarendszert telepít. A telepítést a legjobb speciális műhelyekben végezni, mivel ez az eljárás meglehetősen nehéz és sok technikai árnyalatot igényel. A teherautó utasterében még kényelmesebb környezet kialakítása érdekében a MAZ tuning során fűthető üléseket, oldalsó tükröket is beépíthet, a normál üvegeket megerősítettebbre cserélheti és enyhén színezheti.
Ami a belső elemek hangolását illeti, újra meghúzhatja a műszerfalat, felszerelheti a függönyöket a szélvédőre, és szükség esetén javíthatja vagy beszerelheti az ülésbeállításokat. Az ülések kopása nagyon gyakori ok, amely zavarja az utastér kényelmét. A MAZ vezetőülés merev vázzal készül a gerinc megtámasztására, valamint pneumatikus beállítással és lengéscsillapítókkal, amelyek lehetővé teszik az ütések és rezgések csillapítását egyenetlen utakon.
