Csináld magad lökhárítójavító anyagok

A közúti patakban gyakran találkozhat egy repedt vagy deformált ütközővel rendelkező autó. Mit tehetsz, senki sem mentes a sikertelen parkolástól vagy egy könnyű balesettől. Ez azonban nem ok arra, hogy továbbra is vezessen egy olyan autót, amely elvesztette "ragyogó" megjelenését - vannak gyakorlati tapasztalatok ennek az elemnek az eredeti állapotának helyreállításában.

A külső műanyag szerkezeti elemek főként hőre lágyuló műanyagból készülnek. Az ilyen termékek helyreállításának technológiája hegesztésen alapul, amely lehetővé teszi a repedések eltávolítását, és még a törött kötőelemek újbóli létrehozását is. Valójában az eljárás nem sokkal bonyolultabb, mint az előkészítés és festékszóró az autó karosszériájának sérült része.

Egyes autósok biztosítanak minket arról, hogy a lökhárítót saját kezűleg, fém tartókonzolok segítségével javítjuk meg. De egy tapasztalt autótulajdonos tudja, hogy a hasonló dolgokat hasonlókkal kezelik, vagyis a javító műanyag rudakat forrasztáshoz használják. Összetételük, színük és profiljuk eltérő, a kívánt rudat a pufferen lévő jelölés alapján választjuk ki.

A megfelelő választás garantálja a minőségi javítást, mert az anyagok össze nem illése jelentősen lerövidíti az autóelem élettartamát. Ahhoz, hogy megtudja, miből készül a repedt lökhárító, csak alaposan vizsgálja meg az alkatrész belsejét. A jelöléstől függően a következő következtetéseket vonjuk le:

1. PP - polipropilén alap.
2. Az ABS (GF, PAG 6) kemény műanyag.
3. PUR - poliuretán.

A műanyaghegesztés magas hőmérsékletet igényel, propilénnél például 400-450°C, az ABS szerkezet helyreállításához pedig az 500°C elengedhetetlen. Sok autótulajdonos megtanulja, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a lökhárítót egy olyan videóból, ahol a kézművesek egy közönséges 100 W-os forrasztópákat használnak.

A sérült alkatrészt egy hasonló jelölésű lökhárító darabjaival is helyreállíthatja. PUR esetén 8 mm, polipropilén esetén 4-5 mm széles csíkokra vágják.

Szinte minden meghibásodást hegesztéssel kezelnek, még a törött alkatrészeket is újraélesztik. Az ilyen munkák gazdasági megvalósíthatóságát azonban senki sem mondta el, mert a számos hiba helyreállítása aligha nevezhető indokoltnak. A teljes helyreállítás és festés többe kerül, mint egy új puffer.

A javításokhoz bizonyos eszközökre lesz szükség. Ez lehet hagyományos háztartási gép és professzionális szerszám is. A tökéletes készlet a következőket tartalmazza:

• Orbitális csiszoló vagy csiszolóblokk.
• Különféle szemcseméretű csiszolókorongok.
• Dremel típusú mini fúró vagy fúró.
• Bilincsek és gumi spatula.
• Forrasztópáka és építő hajszárító.
• Fém szalag.

A repedt puffer helyreállításához szükséges anyagok közül a következőkre lehet szüksége:

• Gitt és alapozó.
• Sárgaréz háló repedéserősítéshez.
• Egy festékdoboz vagy egy festékes doboz.
• A kívánt konfigurációjú és összetételű műanyag javítórudak.

A sérült részt le kell szerelni annak érdekében, hogy először is megszüntesse a túlzott feszültséget a repedések területén. Azok, akik már végeztek ilyen munkát, azt mondják, hogy most megtisztítjuk a lökhárítót, és csak ezután javítjuk meg saját kezünkkel.

A repedt részek illeszkednek egymáshoz. A megbízhatóság érdekében fémszalaggal vannak rögzítve az alkatrész külső oldalán. Ha a rések meglehetősen jelentősek, akkor bilincsekre van szükség a repedések széleinek rögzítéséhez. Számuk a javítás összetettségétől függ.

Az alkatrészek PP alapon történő helyreállításakor nem használnak erősítő hálót. A folyamat azzal kezdődik, hogy a hajszárítóra egy 5-7 mm átmérőjű fúvókával ellátott fúvókát szerelnek fel. A további munkavégzés a pontok szerint történik:

• Az ütköző belsejében, a repedések találkozásánál, készítsen egy hornyot a műanyag rúd számára Dremel minifúróval.
• Hajszárítóval olvasszuk meg és helyezzük a javítórudat az előkészített horonyba.
• Tisztítsa meg a lökhárító elülső részét egy orbitális csiszolóval P240-es rögzítéssel, és ismételje meg a hegesztési eljárást ugyanúgy, mint a belső oldalon.
• A lehűtött varrat kívülről csiszolja le egy ugyanolyan szemcseméretű P240-es fúvókával, majd távolítsa el a port a felületről.

• Simítsa ki az egyenetlenségeket egy speciális műanyag gitttel, ügyeljen arra, hogy a réteg minimális legyen.
• Hígítsa fel az alapozót oldószerrel 3:1 arányban, és vigye fel két rétegben a zsírtalanított felületet. Az első réteg száradási ideje 15 perc.
• Vigyen fel egy kontraszt színű előhívó réteget, majd csiszolja le P800 és P1000 szemcseméretű koronggal vagy csiszolópapírral.
• Az észlelt hibákat nitro gitt segítségével szüntesse meg, majd P1000 csiszolópapírral polírozza.
• Távolítsa el a port egy nedves ruhával, majd zsírtalanítsa az alkatrészt festék műanyag dekorfesték 50-100 mm-es szegélyátfedéssel. Hordja fel a festéket 3-4 rétegben, közbenső száradási ciklusokkal.

Akit érdekel, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a lökhárítót egy videón, figyelembe kell vennie egy fontos részletet. 30-40 perccel az utolsó festékréteg felhordása után az alkatrészt le kell lakkozni. Így a javított alkatrész kifogástalan megjelenését kapjuk. Ne felejtsen el betartani néhány egyszerű szabályt:

• Meg kell próbálni minimális gittréteget felvinni.
• Tartson átmeneti szünetet a gittréteg teljes kikeményedéséhez.
• A gitt helyét P800-as szemcseméretű csiszolókoronggal vagy csiszolópapírral kezelje, utána pedig - P1000-es.
• Kívánatos előhívó alapozóréteg felhordása.

Poliuretán puffer esetén a hornyolás formájában történő előkészítő szakasz kizárt. A repedésre sárgaréz megerősítő hálót helyeznek, acél használata nem javasolt, mert érzékeny a korrózióra. Alternatív megoldásként 10-20 mm-enként tűzőgépek használhatók. A varraton keresztül be vannak süllyesztve az alkatrész testébe, feltétlenül ügyelni kell arra, hogy a konzol ne menjen át az alkatrészen.

Ezenkívül a javítási technológia nem különbözik a polipropilén alkatrész helyreállításától. Fémhálót vagy tűzőgépet kell besüllyeszteni a műanyag rétegbe. Csak ezután töltik fel a varrat javító műanyaggal és forrasztják az ellenkező oldalról. Néhány fontos technológiai szempontot figyelembe kell venni:

• Óvatosan forrassza a hálót vagy a kapcsokat, hogy ne melegítse túl a műanyagot, különben deformálódhat az ellenkező oldalon.
• A poliuretán lökhárító teljes, saját kezűleg történő javításához az erősítőháló szélessége 15-20 mm legyen.
• Jobb, ha egy lapos tárggyal megnyomja a hálót vagy a kapcsokat.
• Ha a kapcsok lábai áthatolnak a műanyagon, akkor oldalvágókkal le kell rövidíteni.
• A fémelemekkel való munka kényelme érdekében használhat csipeszt.
• Az új zománc leválásának megakadályozása érdekében szükséges a festéket az alkatrész teljes síkjában csiszolni.

A gittezés és a festés a fent leírt módon történik - a hagyományos séma szerint. A puffer helyreállításának javítási munkái kombinálhatók autófestés , így racionálisabb lesz az anyagfelhasználás. Fontos előre meghatározni a helyreállítási munkák kivitelezhetőségét. Ha a jövőben jelentős költségek láthatók, akkor jobb, ha új alkatrészt vásárol.

Még a legtapasztaltabb sofőr sem tud biztosítani autója lökhárítójának sérülését. Ha nem te, akkor te. Ha a biztosításon keresztül megoldják - jó.Ha nem gördül a biztosítás, akkor két lehetőség van: bízni a szakemberekben (ez itt is gyakran előfordul) és nem kis összeget, ill. Végezze el saját lökhárítójavítását.
Minden a kárfelméréssel kezdődik. Általában a lökhárító nem túl drága, különösen, ha kínai megfelelőt vesz. Ha a lökhárító elég komolyan megszenvedte, akkor szó sem lehet a helyreállításáról - drágábban fog kijönni. A műanyag lökhárító helyreállításához célszerű javítási munkákat végezni, ha kisebb repedés vagy repedések, karcolások, forgácsok, horpadások, vagy egyáltalán nem található csere.

Javítás előtt kívánatos eltávolítani a lökhárítót a kényelem érdekében. A teljes helyreállítási folyamat a festésig kényelmesen, külön állványon történik.

– Távolítsa el a sérült lökhárítót;

– Távolítsa el a festékbevonatot a sérült területről;

- Tisztítsa meg a külső és belső felületeket 10-15 mm-es markolattal a sérülés oldalain. A csupaszítás során eltávolított festékrétegnek legalább 0,2 mm-nek kell lennie, mivel a felület felső rétege működés közben gyakran megváltoztatja tulajdonságait, ami befolyásolhatja javítóvarratunk minőségét;

– Fúrja ki a repedések végeit (ez megakadályozza azok további növekedését). Itt ugyanaz, mint amikor saját kezűleg javítja ki a repedéseket, forgácsokat a szélvédőn;

- A tényleges javítás elvégzéséhez - az alábbi módszereket fogjuk figyelembe venni;

– Alapozás és festés – a legtöbb esetben szükség lesz rá.

– autós hajszárító. Ez egy speciális eszköz, amely megjelenésében és működési elvében nem különbözik a hagyományos hajszárítótól. Az egyetlen különbség az, hogy az ilyen hajszárítóból származó forró levegő magasabb hőmérsékletű, és meglágyíthatja vagy megolvaszthatja a műanyagot.

– forrasztópáka. Bármilyen forrasztópáka használható, lehetőleg erősebb. Gyanta és ón nem szükséges, ez nem így van.

– Fémháló. Ezeket speciális üzletekben értékesítik. A háló lehetővé teszi a műanyag darabok egymáshoz rögzítését. Használhat régi légszűrőt.

– Alapozás. Egy közönséges autóipari alapozó spray nagyon alkalmas. Ha van kompresszor és szórópisztoly, akkor még jobb. Válasszon – nem számít.

– Gitt. Bármilyen tökéletesen forrasztja is a repedéseket, akkor is szüksége van gittre. Kivétel az, ha ez a hely nem látható.

– Csiszolópapír. Gitt fugázására 40 és 80 szám, talaj fugázására pedig már 800.

– Bármilyen rongyot. Szükség lesz rá a lökhárító mosásakor és hajszárítóval végzett munka során, mert a forró műanyag puszta kézzel történő kiegyenesítése nem mindig kényelmes. Érdemes kesztyűt is használni.

– Egy régi lökhárító darabja. Kivételes esetekben lesz szükség rá, amikor nincs elég műanyag.

Célszerű lehet olyan javítókészletet vásárolni, amely olyan elemeket tartalmaz, mint a csiszolópapír, a különféle retusáló festékek és a töltőanyagok. Az ilyen készletek nem olyan drágák, és olcsóbbak is lehetnek, mintha mindent külön vennének, mivel a készletek nem használnak nagy csomagolást - miért kell egy egész doboz alapozó egy kis repedéshez? Szintén gitt stb.

Először is minőségi ellenőrzést kell végezni jó megvilágítás mellett. Határozza meg, hány repedés, karcolás, repedés és horpadás van a lökhárítóján. Azonnal kiszámoljuk a háló, gitt és egyéb fogyóeszközök mennyiségét. A legjobb ezt a fogyóeszközök és a hiányzó szerszám vásárlása előtt megtenni.

Most nézzük meg közelebbről a lökhárító belsejét. Ott meg kell találnia az extrudált (egyes esetekben megolvasztott) információkat a termék anyagáról. A jelölés típusától függően a következő következtetések vonhatók le:
típusjelölések PP (PPTV20 és analógok) - a lökhárító propilénből készül;
jelölés PUR - poliuretán lökhárító;
PAG 6 (GF, ABS) - a kemény műanyagok megjelölése.

De ez nem az anyagok teljes listája, amelyekből az autók lökhárítói készülnek.Üvegszálas és hasonló karbonból készült alkatrészeket is lehet találni, de ezek nagyon ritkán vannak jelölve és maximum a gyártói információ, ami megtalálható. De ha lökhárítója kemény (hőre keményedő) műanyagból vagy karbonból készült, akkor az ilyen típusú műanyag lökhárítók javítása eltér a más anyagokból készült termékek javításától.

Ha repedés van a lökhárítón, akkor szükségünk van egy forrasztópáka és egy háló. Fordítsa fejjel lefelé a lökhárítót, és vágja le a hálót. 2-3 centiméter széles, repedéshosszúságú darabokat érdemes készíteni. Illessze össze a repedés széleit, és forrassza a háló egyik végét. Be kell fojtani a műanyagba, de nem nagyon ragaszkodunk, csak lyukat lehet csinálni. Ezután a háló végét olvadt műanyaggal kell lefedni. Továbbá ily módon a teljes repedést forrasztjuk.

Nézzük a lökhárító külsejét. Ha ott minden ideális, akkor semmit sem kell tenni. Ellenkező esetben a hálót kívülről passzoljuk át. A lényeg az, hogy elrejtse a háló végeit, hogy semmi se lógjon ki. Amikor csiszolópapírral élezi a gitt, megbánja a kiálló hálószőröket.

A kis repedéseket a háló helyett a bútortűző kapcsokkal lehet megerősíteni. A kapcsok méretét úgy kell megválasztani, hogy lábaik ne fúrják át a testet. Ha nincsenek megfelelő kapcsok, akkor vehet másokat, és lerövidítheti őket a kívánt hosszúságra. A szerelvények forrasztásánál használjon csipeszt, így megóvja magát az égési sérülésektől.

A kapcsokat a varratra merőlegesen 1-2 cm távolságra helyezzük el a hiba teljes hosszában. Az alig felbukkanó repedések és ágak is összeolvadtak. Ellenkező esetben a jövőben a rezgésből hasadásokká fejlődnek. A kapcsok korrózió elleni védelme érdekében teljesen fedje le őket melegített műanyaggal, és húzza ki a szomszédos területekről. A lökhárító belső megolvadása után az elülső felületnek vissza kell térnie eredeti alakjába.

Ha a lökhárítón nagyok a repedések, vagy a közelben vannak rögzítők (azok a helyek, ahol a lökhárító a karosszériához vannak rögzítve), mivel a lökhárító közeli felülete gyakran eltörik, forrasztás előtt célszerű a repedést csavarokkal meghúzni. Egy meglehetősen egyszerű, de nagyon hatékony módszert javasolunk.

Vegyünk egy akasztót - ezt határozottan „a vezetők rögzítésére szolgáló fém akasztónak” hívják, minden hardverboltban van ilyen. Szükségünk van rá, hogy csavarokkal meghúzzuk a repedést.

A fotón látható módon fémfűrésszel vagy „csiszolóval” vágjuk, a lökhárító repedés típusától függően. Általában az 1. vagy 2. alkatrészt használják – a használt lyukak kék árnyalatúak. Bár előfordul, hogy amikor két repedés összefolyik, a 3-as számú vasdarabot használják. Az alábbiakban egy példa a lemezek elhelyezkedésére a lökhárító repedésén.

Az ábrán a kék a csavarok munkafuratait mutatja. A lökhárítóba lyukakat fúrunk a csavarokhoz, a hátoldalra egy lemezt teszünk, a csavart behelyezzük a furatokba, és anyákkal rögzítjük a teljes szerkezetet.

Ha először javítja meg a lökhárítót, akkor mindenképpen belülről végezze el ezt az eljárást (és ne először).
Helyezzen egy tányért a repedés fölé. A lemezen lévő lyukakon keresztül fúrjon lyukakat a lökhárítóba egy 3,6-3,8 mm átmérőjű fúróval. Fúrjon úgy, hogy a fúró közelebb legyen a lemez furatának külső széléhez.
a lökhárítóba fúrt lyukat be kell süllyeszteni, hogy a csavarfej „belefulladjon” a lökhárítóba. Ha nincs süllyesztő, akkor helyette a csavarfej átmérőjénél valamivel nagyobb átmérőjű fúrófej használható. Süllyesztéskor ne vigyük túlzásba, ne fúrjuk át! De túl kicsi lyuk sem szükséges. És még egy dolog - kézzel fúrhat, csak kézzel, egy nagy fúróval a csavarhoz fúrt lyukban, néhány fordulatot - és készen áll a kalap kívánt szöge.

Ellenőrizzük a forrasztás minőségét. Száradás után rázza fel a repedés helyére. Ha minden gyenge, akkor forrasztani kell.Ezt azonban nem szabad megengedni, mindent biztosan meg kell tenni. A repedés toldása után a lökhárító felületét is zsírtalanítani kell és üvegszállal, majd gittel le kell vonni.

Ha a horpadás karcolás nélkül derült ki, vagyis a fényezés sértetlen maradt, akkor nagyon szerencsés. Percek alatt megjavíthatod. Ezzel befejeződik a lökhárító helyreállítása. Nem kell mást tennie, mint megnedvesíteni egy normál rongyot, bekapcsolni a hajszárítót, és felmelegíteni a horpadást hátulról. A bemelegítés általában nem haladja meg a harminc másodpercet. Ezután egy nedves rongyot tekerünk az ökölre, és elkezdjük visszahajlítani a műanyagot. Mindent gondosan és nagy erő alkalmazása nélkül csinálunk. A lényeg az, hogy ne vigyünk át mindent. Tíz perc szünet alatt több megközelítést is megtehet, hagyva, hogy a műanyag lehűljön.

Abban az esetben, ha a horpadáson kívül repedés is van, ugyanazokat a műveleteket végezzük el, de a felület további gittelés, festés elvárása mellett.

Forgácsok és karcolások

Csiszolópapírral küzdhetsz ellenük. Vegyük a legnagyobbat (40-es szám), és elkezdjük dörzsölni. A gödröket élesíteni kell, mindent többé-kevésbé egyenletes felületté alakítva. A gödör átmérője megnő, de mélysége csökken. Majd ezt a mélységet gittel töltjük ki. Célszerű testrudat használni, ha van ilyen, de dörzsölheti a tenyerével is.

Jó eredmény érhető el, ha a lökhárítón a műanyag típusának megfelelő folyékony műanyagot használ. Feltétlenül konzultáljon az eladóval, miután leírta a lökhárító anyagának típusát.
Ragasszon maszkolószalagot (jobb öntapadó üvegszálas szalagot használni) a lökhárító elülső felületére. Kartonon keverjük össze a ragasztómasszát és a sűrítőt. Vigye fel a kapott masszát a maszkolószalagra. Ez a lökhárító felületének kiegyenlítése érdekében történik. Ezután a maszkolószalagot eltávolítjuk, a felületet ismét megtisztítjuk és csiszoljuk. Folyékony műanyagot alkalmaznak erre a helyre. Miután a műanyag megszilárdult, meg kell csiszolni a felületet.

Készítsük elő a gitt keményítő hozzáadásával. Ezt követően azonnal felhordjuk a horpadásokat (ha a fényezés sérült), repedéseket, karcolásokat vagy forgácsokat a helyre. Ez természetesen a fent említett meghibásodások kiküszöbölésére irányuló intézkedések után történik.

Várjon tíz percet a munka megkezdése előtt. 80-as számú csiszolópapírt veszünk. A lökhárító bal és jobb szélére irányított mozdulatokkal elkezdi felülírni a gitt. Előbb-utóbb eléri a kívánt eredményt. Természetesen figyelni kell a test geometriáját, ha a meghibásodás valamilyen nem túl kényelmes helyen jelentkezett. A gittből több réteget is készíthet, hogy egyenletesebb felületet kapjon.

Vegyen egy gumirongyot, mossa ki a lökhárítót, és hagyja megszáradni. Nézzük meg utoljára az eredményt. Ha minden megfelel Önnek, akkor folytathatja az alapozót. Konzervdobozokat veszünk, vagy bekapcsoljuk a kompresszort. Vigye fel az alapozót ismét a lökhárító bal és jobb szélére irányított mozdulatokkal. Lényegében vízszintes vonalat kell húzni permetezés közben.

Hagyja teljesen megszáradni a talajt. Ezt követően nyolcszázas csiszolópapírt kell vennie, és alaposan meg kell mosnia. Ez egy üveg vízzel történik. Nem számít, milyen lokális volt a meghibásodás, az egész lökhárító teljesen ki van mosva. Száradás után matttá kell válnia. Az első talajréteget pedig teljesen lemossák, csak szürke pöttyöket hagyva a gitt kockáiban és pórusaiban.
Egy újabb réteg földet viszünk fel, amit szintén lemosunk. Ellenőrizze a lámpa alatti felület síkságát. Nem lehetnek apró pórusok vagy karcolások. A felületnek ebben a szakaszban tökéletesen síknak kell lennie.

Most a lökhárító teljesen készen áll a festésre. Azt tanácsoljuk, hogy a lehető leghamarabb festsen le mindent.

Egyrészt ez a módszer nem igényel nagy készségeket és képességeket Öntől, másrészt minden utasítást pontosan be kell tartania.Csak ebben az esetben lehet jó eredményt elérni.

A javítások elvégzésének menete:

a repedezett részeket kombináljuk, bármilyen gyorsan száradó ragasztóval rögzítjük;

epoxigyanta előkészítése további felhasználásra;

vegyünk egy ecsetet, és vonjuk be a repedés területét a lökhárító belsejétől számítva 5 cm szélességűre;

az üvegszálas szőnyeget epoxigyantával impregnáljuk és az előkészített felületre fektetjük. Ilyen anyag hiányában a gipszkarton illesztéseinek tömítésére használt háló megfelelő lehet. Az utóbbi esetben egy másik epoxiréteget kell felvinnie.

Vegye figyelembe, hogy ennél az eljárásnál az üvegszálat többször rétegenként kell felhordani, hogy a ragasztott tapasz hozzávetőleges vastagsága megegyezzen a lökhárító vastagságával ezen a területen. A termék elülső oldala ragasztatlan marad. A forrasztásnyomok és egyéb egyenetlenségek elrejtésére használt gitt minden esetben kifejezetten műanyaghoz készüljön. Ezután fesse le a kész lökhárítót, és csavarja be a helyére. Ha hisz a statisztikában és a gyakorlatban is kipróbálja a technikát, akkor a későbbi üzemben, ha repedések jelennek meg rajta, akkor máshol, de semmiképpen nem az általunk lezárt varrat helyén.

Mindenesetre ne felejtse el, hogy a lökhárító mindenekelőtt az autó arca, és megfelelő gondozást és időben történő javítást igényel. És ez egy független javítás vagy lökhárítójavítás lesz az autószervizben – ez rajtad múlik.

Műanyag autóalkatrészek javításához alkalmaz speciális anyagok és eszközök, amely nélkül nem lehet minőségi lökhárítójavítást végezni Ismerni kell a műanyag típusát is, amit gyakorlatilag lehetetlen vizuálisan meghatározni, ezért a legtöbb gyártó jelöléseket hagy a műanyag típusának meghatározására.

Most mindegyikről.

Forrasztópáka. A legfontosabb eszköz ebben az üzletben. Műanyag töredékek összekapcsolására szolgál, hálóval megerősítve, hegesztési varratokhoz. A forrasztópáka kiválasztásának kritériumai meglehetősen egyszerűek. Kívánatos, hogy a fogantyú fa legyen, mivel a műanyag a 3. lökhárító után kezd olvadni. A teljesítmény legalább 100 W, különben a lökhárító forrasztásának folyamata „hosszú ideig játszott dallá” válik.

Mocsár. Professzionális, építőipari, ipari, hőfegyvernek is nevezik. Kiválasztásánál figyelni kell a teljesítményre, legalább 1600W legyen. Az irányított légáram hőmérséklete is fontos, hajszárítótól függően 80-700 fok között mozog. A levegő hőmérséklet szabályozója van 2 lehetőség:

1. zökkenőmentes hőmérséklet-beállítás - lehetővé teszi a szerszám legszélesebb körű használatát

2. többállású beállítás

Jobb, ha vásárol egy hajszárítót különféle fúvókákkal a légáramlás irányításához. Ilyen készlet vásárlásakor mindenképpen érdeklődjön a túlmelegedés elleni védelem funkcióról. Ellenkező esetben a túlmelegedés elleni védelemmel nem rendelkező hajszárító meghibásodhat.

Elektronikus hőmérséklet-szabályzóval ellátott hajszárító is rendelkezésre áll. Az áramlás és a hőmérséklet precíz beállításának köszönhetően különféle munkákhoz használhatók: műanyagjavítás, fémforrasztás, melegsajtolás, különféle anyagok hegesztése.

A felhasználás módja az Ön választása. Minden az eszköz alkalmazási körétől függ.

Én személy szerint ilyen hőpisztolyt használok műanyag hegesztésére.

A műanyag hegesztése a lökhárító műanyag hegesztőpálcával történő megerősítése miatt következik be. Talán ez a legegyszerűbb és legmegbízhatóbb módja a lökhárító javításának. A hegesztőrudak sokoldalúak és minden típusú műanyaghoz alkalmasak.

Kifejezetten neked, blogom kedves látogatója, készítettem egy részletes videót arról, hogyan lehet megjavítani egy műanyag lökhárítót hajszárítóval hegesztőrudak segítségével.

Anyagok lökhárítók javításához. Lökhárítójavító berendezések. Lökhárító hegesztés.Hajszárító lökhárító javításhoz. Műanyag lökhárítók javítása. Mindez egy videóban.

Gyors és megbízható. Az ilyen lökhárítókra 2 év garanciát vállalok, megfelelő működés mellett.

KISZÁMÍTÁS ehhez a thermo hajszárítóhoz ellátogathat a weboldalamra. Megbízhatóságot és minőséget garantálok.

Írjon nekem levélben a levél tárgyában tüntesse fel: "TERMO HAJSZÁRÍTÓ".

TELJES NÉV. Szállítási cím és telefonszám szövetségi formátumban.

Szállítási idő távolságtól függően 3-7 nap.

A hegesztőrudakat külön is megvásárolhatja.

Az áruk száma korlátozott. Rendeljen előre.

Vagy használhatja a visszajelzési űrlapot

Forró levegős forrasztóállomás. Ez egy 2 az 1-ben komplexum (forrasztópáka és hőlégpisztoly). A hagyományos forrasztópáka előnye a fűtési hőmérséklet pontos beállítása. Ezenkívül számos cserélhető hegy található a különböző típusú munkákhoz.

Hegesztőrudak. Műanyag varratok hegesztésére szolgálnak hőpisztollyal speciális fúvókák segítségével. megvásárolhatja őket szaküzletekben, vagy elkészítheti saját magát egy régi lökhárítóból.

Üveggyapot. Megerősítő anyag aprított szálakból, amelyek polimer kötőanyaggal vannak egymáshoz kötve. Poliészter gyantával való impregnálással erős megerősítő kötés jön létre. Ideális műanyag autóalkatrészek ragasztására és megerősítésére.

Gitt műanyaghoz. Az autó műanyag részeire alkalmazzák, nagy szilárdsággal és rugalmassággal rendelkezik, ami fontos a lökhárító javításánál.

Alapozó műanyaghoz ("Velcro"). Nedves-nedves festéshez használatos. Bármilyen alapozót és 1-2k-t kell felvinni rá. festékek. Jó tapadást biztosít minden típusú műanyaghoz. Könnyen használható, gyorsan szárad, úgy néz ki, mint a folyadékkal hígított ezüstmetál. Ez egy speciális fém alkatrész, amelyet azért adnak hozzá, hogy megkönnyítse az alkalmazási folyamat irányítását.

Szorító. Segédszerszám az alkatrész rögzítéséhez. Kényelmes a lökhárító javítása során a műanyag töredékek csatlakoztatásához és rögzítéséhez.

A műanyagok olvadáspontjainak táblázata.

Meglehetősen nehéz elképzelni egy olyan járművet, amelynek kialakításában olyan szükséges elem lenne, mint a lökhárító. Az alkatrész fő célja, hogy megvédje a testet a sérülésektől és a deformációtól. Amikor nehéz helyzet adódik, minden hatást és káros tényezőt magára vállal. Emiatt az egyik legfontosabb kérdés, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a műanyag lökhárítót.

Könnyen kitalálható, hogy a lökhárító nagy valószínűséggel megsérülhet az autó kellően intenzív és még nagyon körültekintő kezelésével is. A lökhárító nem csak a vezetési tapasztalat hiánya miatt sérülhet meg, hanem például:

• más gondatlan és tapasztalatlan járművezetők cselekedetei;
• kis kövek távozása más járművek mozgásából.

A sérülés okától és jellegétől függetlenül a jármű megjelenése lökhárítótörés után jelentősen romlik. Az autó tulajdonosa automatikusan meg akarja oldani a hasonló problémát a lökhárító saját kezű javításával.

A probléma és a mechanikai sérülések kijavításának módjai közvetlenül attól függnek, hogy a hibát milyen tervben alkalmazták az autóalkatrészen. A leggyakoribb kártípusok a következők:

1. karcolások, ami lehet felületes és mély, vagyis a talajt vagy az alkatrész fő rétegét elérő. Ezt a sérülést azonnal meg kell javítani, mivel a későbbiekben repedések jelenhetnek meg a karcolás helyén.
2. repedések - ez egy autóalkatrész súlyosabb károsodása, amely veszélyesnek minősül. Eltávolítása nélkül nem ajánlott a gépet működtetni.
3. horpadások - a lökhárító erős mechanikai behatása következtében jönnek létre.Ezeket a sérüléseket gyakran más káros megnyilvánulások kísérik. A horpadások közelében szinte mindig jelennek meg karcolások és repedések.
4. Forgácsok és meghibásodások. Ezek a sérülések miatt különlegesek, amelyek meglehetősen nagy területtel rendelkeznek. Leggyakrabban a lökhárító szélein jelennek meg, miután egy autó egy bizonyos akadállyal ütközik.

Természetesen bármely szervizközponthoz fordulhat, de ebben az esetben a lökhárító helyreállításának költsége még kisebb sérülések esetén is sokkal magasabb, mint a költségek. A fent felsorolt ​​lehetőségek közül az önjavítás lesz az optimális és megfizethető módszer a lökhárító helyreállítására.

A károsodás mértékével egyenes arányban a lökhárító helyreállítását célzó javítási munkák helyi és összetett szakaszokra oszthatók. A fényezés felületén lévő különböző karcolások és apró töredékek az alkatrész előzetes szétszerelése nélkül eltávolíthatók.

Ezzel az elemmel úgy kell dolgozni, hogy elérhető legyen az elem külső és belső felülete. Az alkatrész eredeti helyére történő beszerelése a szükséges javítási és helyreállítási munkák elvégzése után történik.

Amikor olyan eljárást hajt végre, mint például a műanyag lökhárító önjavítása, speciális szerszámokat és anyagokat kell készítenie. Közülük a legfontosabbak:

A megfelelően átgondolt védelem lehetővé teszi a légzőszervek, a szem és a kéz átfogó védelmét az expozíciótól. Ez automatikusan garancia arra, hogy a szervezetnek nem lesz káros hatása a levegőben és a magas hőmérséklettől származó káros anyagok szétszóródása miatt.

A szükséges anyagok és eszközök beszerzése mellett az előkészítés során bizonyos munkákat el kell végezni magával a lökhárítóval. A legfontosabb pontok közé tartozik:

1. A lökhárító eltávolítása az autó karosszériájáról.
2. Az alkatrész alapos tisztítása szennyeződéstől és portól. A felületnek száraznak és tisztának kell lennie.
3. Annak az anyagnak a meghatározása, amelyből a lökhárító készült.
4. Azokon a területeken, ahol a lökhárítón helyreállítási munkákat végeznek, feltétlenül el kell távolítani a felvitt festéket. Nemcsak magát a sérült területet, hanem a szomszédos helyet is alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani.
5. A javítás előtti repedést kis átmenő lyukakkal a végein kell fúrni. Ezzel elkerülhető a károk későbbi terjedése, méretének növekedése.
6. Minden repedésnek speciális összekötő élei vannak. Ezért a repedés javítása előtt az illesztéseket speciális kompozittal kell kitölteni.

A fenti folyamatok és manipulációk elvégzése után megkezdheti a lökhárító javítását saját kezével.

A károsodás mértékével és mértékével egyenes arányban függ attól a rendszertől, amellyel a műanyag lökhárítók javítását elvégzik. A következő helyreállítási technikák alkalmazhatók:

1. Ragasztás - hidegalakítással előállított alkatrészekhez használják. Speciális poliuretán alapú ragasztót használ.
2. hőhegesztés - melegalakítással készült lökhárítókhoz alkalmas. A lökhárító töredékeit speciális hegesztőberendezéssel csatlakoztatják.
3. laminálás - a módszer alkalmas elveszett töredékek hasonlókkal történő helyreállítására. Speciális erősítő hálót és gitt használ.
4. Lapos elektródák használata. A technika egy speciális építési hajszárító használatán alapul, amely megolvasztja az elektródákat és hatékonyan lezárja a repedéseket.
5. Forrasztás - a legjobb megoldás a lökhárító javítására normál otthoni körülmények között. Forrasztópákát, csiszolópapírt és festéket kell használnia.
6. Forrasztás erősítéssel - alkalmas nagy repedések javítására.Az eljárás kétoldalas forrasztáson és egyidejűleg speciális kapcsokkal vagy fémhálóval történő megerősítésen alapul.
7. tömítés - a repedést üvegszálas és epoxi ragasztóval javítják. A helyreállító anyagot a ragasztóra és szigorúan a lökhárító mindkét oldalára kell felhordani.

Az alábbiakban az autó lökhárítójának helyreállításának leggyakoribb és munkaigényes módszereit ismertetjük, az okozott kártól függően.

Az előzőleg elkészített gitt az utasítás összes szabálya szerint kell elkészíteni, hozzáadni egy speciális keményítőt. Ezt követően a kapott masszát felvisszük a lökhárító azon területére, amelyen a sérülés található. Körülbelül 10 percet kell várni, vegyen 80-as csiszolópapírt, és speciális körkörös mozdulatokkal fugázza be a kompozíciót. Az eredmény több manipuláció után láthatóvá válik.

Az alapozási munka nem kevésbé egyszerű. Vegyen egy előkészített rongyot, és alaposan öblítse le a lökhárítót. Miután a felület megszáradt, meg kell vizsgálnia az egész lökhárítót, hogy megfelelő-e a formája. Ha nincsenek horpadások, folytathatja az alapozást. Ezt a folyamatot a következő szabályok szerint hajtják végre:

1. Az alapozót körkörös mozdulatokkal kell felhordani az elem bal vagy jobb oldala felé.
2. A kompozíciót hagyni kell teljesen megszáradni.
3. Ezt követően 800-as csiszolópapírt veszünk, és mindent óvatosan dörzsölünk.
4. Egy normál vizes palack használatával ki kell mosni a lökhárítót. Ebben az esetben nem mindegy, hogy hol keletkezett repedés vagy egyéb sérülés, a lökhárítót teljesen ki kell mosni. Amint az egyik réteg teljesen megszárad, a műanyag automatikusan matt felületet kap. Ezután a felső talajt teljesen lemossuk.
5. Csak ezután lehet egy második réteg alapozót felvinni.

Miután az összes felvitt réteg megszáradt, alaposan meg kell vizsgálni az alkatrészt lámpával. A rétegeknek teljesen egyenletesnek kell lenniük, és együtt egy egészet kell alkotniuk.

Ha az alkatrész vizsgálata után világossá válik, hogy az összes bevonatot a legjobb minőségben és egyenletesen alkalmazzák, folytathatja az ilyen folyamatot, mint a festés. Feltétlenül készítse elő a helyiséget, zárjon le minden felületet, amelyet védeni kell a használt festéktől. A pigmentet szigorúan két vagy három rétegben alkalmazzák. Az egyes rétegek között hagyjon 5-10 percet megszáradni.

A szükséges festékfedés felhordása után két réteg lakkot hordunk fel a lökhárító felületére. Itt is fontos a közbenső szárítás. A festési munka végén ismételten ellenőrizni kell az alkalmazott kompozíciók minőségét, ha foltokat találunk, enyhe csiszolást kell végezni és gondosan polírozni kell a felületet.

A lökhárító integritásának és megjelenésének helyreállítása során az előttünk álló munka a talált sérülés típusától függ. Ez egy fontos pont, mivel a karcolások és forgácsok egy opciót használnak, a horpadás megszüntetéséhez teljesen más módszerre van szükség.

Ha a javítást saját maga kell elvégeznie, vagy a biztosítás nem működik, vagy nincs pénze és nem akarja felvenni a kapcsolatot a szervizközponttal, alaposan meg kell vizsgálnia a kár természetét. Ha a vezető megérti, hogy a lökhárító nagyon súlyosan megsérült, ne próbálja meg önállóan helyreállítani az alkatrészt, hanem jobb, ha újat vásárol. Ha viszonylag kis forgácsokat vagy horpadásokat talál, a probléma önmagában teljesen kiküszöbölhető, ha tudja, hogyan kell eljárni ebben vagy abban az esetben. Tehát hogyan távolíthatja el gyorsan és hatékonyan a karcolásokat, horpadásokat és repedéseket.

Ez a probléma kiküszöbölhető csiszolópapír használatával. Az 50-es számú anyagot veszik és a fugázást elvégzik. Ebben az esetben gondosan meg kell szüntetni az összes szabálytalanságot, és addig kell eljárni, amíg a felület teljesen szabályos formává nem válik.Ennek a folyamatnak a végrehajtása során a sérülések mérete kissé megnőhet, de mélysége sokkal kisebb lesz. Ettől nem kell félni, alapos tisztítás után minden egyenetlenség gitttel lesz kitöltve.

Ha van vágy és bizonyos készségek, akkor a gitt helyett speciális folyékony műanyagot használhat, amely teljes mértékben összhangban van azzal az anyaggal, amelyből a műanyag készül. A kompozíció felhordása után, miután teljesen megszáradt, meg kell tisztítani a felületet, és óvatosan csiszolni kell, csiszolva a legegyenletesebb felületre.

Egy kisebb horpadás kijavításához, amely nem károsította a fényezést, csak fel kell melegíteni a lökhárító deformált részét. A műanyag homorú részét előre elkészített termikus vagy műszaki hajszárítóval kell melegíteni, amíg az anyag kellően puha nem lesz. Ezt követően a horpadást manuálisan kiegyenesítik, ugyanakkor a lökhárító sérült területét megfelelő geometriai alakzattal látják el.

Ha repedések jelennek meg a lökhárító felületén, akkor előre elkészített fémhálót és forrasztópáka szükséges. A műveletek sorrendje ebben az esetben a következő lesz:

1. A sérülés széleit össze kell illeszteni és a háló egyik oldalára forrasztani. Célszerű a lehető legmélyebben a műanyagba fojtani, de ne vigyük túlzásba, mert lyuk képződhet.
2. A háló végét megolvadt műanyaggal megkenjük.
3. Hasonlóképpen, végig kell sétálnia a teljes repedésen.

Ha a lökhárító sérülése kicsi, akkor a háló helyett speciális építőkonzolok használhatók. Forrasztásuk során ajánlatos csipeszt használni, ami megakadályozza a kefe égési sérüléseit. A ragasztási műveleteket egymástól 2 cm-re és a repedés teljes hosszában kell elhelyezni.

Annak érdekében, hogy a fémháló és a kapcsok egy idő után ne rozsdásodjanak, a tárgyakat speciális folyékony műanyaggal kell lefedni. A lökhárító belső felületén végzett összes munka befejezése után az elülső oldal azonnal elnyeri eredeti megjelenését.

Az autó lökhárítójának saját kezű helyreállításának és javításának kérdése kivétel nélkül minden modern autós számára releváns. Ha követi a cikkben található utasításokat és tippeket, minimális pénzzel és idővel megjavíthatja a lökhárító sérüléseit.