Csináld magad lökhárító törések javítása

A közúti patakban gyakran találkozhat egy repedt vagy deformált ütközővel rendelkező autó. Mit tehetsz, senki sem mentes a sikertelen parkolástól vagy egy könnyű balesettől. Ez azonban nem ok arra, hogy továbbra is vezessen egy olyan autót, amely elvesztette "ragyogó" megjelenését - vannak gyakorlati tapasztalatok ennek az elemnek az eredeti állapotának helyreállításában.

A külső műanyag szerkezeti elemek főként hőre lágyuló műanyagból készülnek. Az ilyen termékek helyreállításának technológiája hegesztésen alapul, amely lehetővé teszi a repedések eltávolítását, és még a törött kötőelemek újbóli létrehozását is. Valójában az eljárás nem sokkal bonyolultabb, mint az előkészítés és festékszóró az autó karosszériájának sérült része.

Egyes autósok biztosítanak minket arról, hogy a lökhárítót saját kezűleg, fém tartókonzolok segítségével javítjuk meg. De egy tapasztalt autótulajdonos tudja, hogy a hasonló dolgokat hasonlókkal kezelik, vagyis a javító műanyag rudakat forrasztáshoz használják. Összetételük, színük és profiljuk eltérő, a kívánt rudat a pufferen lévő jelölés alapján választjuk ki.

A megfelelő választás garantálja a minőségi javítást, mert az anyagok össze nem illése jelentősen lerövidíti az autóelem élettartamát. Ahhoz, hogy megtudja, miből készül a repedt lökhárító, csak alaposan vizsgálja meg az alkatrész belsejét. A jelöléstől függően a következő következtetéseket vonjuk le:

1. PP - polipropilén alap.
2. Az ABS (GF, PAG 6) kemény műanyag.
3. PUR - poliuretán.

A műanyaghegesztés magas hőmérsékletet igényel, propilénnél például 400-450°C, az ABS szerkezet helyreállításához pedig az 500°C elengedhetetlen. Sok autótulajdonos megtanulja, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a lökhárítót egy olyan videóból, ahol a kézművesek egy közönséges 100 W-os forrasztópákat használnak.

A sérült alkatrészt egy hasonló jelölésű lökhárító darabjaival is helyreállíthatja. PUR esetén 8 mm, polipropilén esetén 4-5 mm széles csíkokra vágják.

Szinte minden meghibásodást hegesztéssel kezelnek, még a törött alkatrészeket is újraélesztik. Az ilyen munkák gazdasági megvalósíthatóságát azonban senki sem mondta el, mert a számos hiba helyreállítása aligha nevezhető indokoltnak. A teljes helyreállítás és festés többe kerül, mint egy új puffer.

A javításokhoz bizonyos eszközökre lesz szükség. Ez lehet hagyományos háztartási gép és professzionális szerszám is. A tökéletes készlet a következőket tartalmazza:

• Orbitális csiszoló vagy csiszolóblokk.
• Különféle szemcseméretű csiszolókorongok.
• Dremel típusú mini fúró vagy fúró.
• Bilincsek és gumi spatula.
• Forrasztópáka és építő hajszárító.
• Fém szalag.

A repedt puffer helyreállításához szükséges anyagok közül a következőkre lehet szüksége:

• Gitt és alapozó.
• Sárgaréz háló repedéserősítéshez.
• Egy festékdoboz vagy egy festékes doboz.
• A kívánt konfigurációjú és összetételű műanyag javítórudak.

A sérült részt le kell szerelni annak érdekében, hogy először is megszüntesse a túlzott feszültséget a repedések területén. Azok, akik már végeztek ilyen munkát, azt mondják, hogy most megtisztítjuk a lökhárítót, és csak ezután javítjuk meg saját kezünkkel.

A repedt részek illeszkednek egymáshoz. A megbízhatóság érdekében fémszalaggal vannak rögzítve az alkatrész külső oldalán. Ha a rések meglehetősen jelentősek, akkor bilincsekre van szükség a repedések széleinek rögzítéséhez.Számuk a javítás összetettségétől függ.

Az alkatrészek PP alapon történő helyreállításakor nem használnak erősítő hálót. A folyamat azzal kezdődik, hogy a hajszárítóra egy 5-7 mm átmérőjű fúvókával ellátott fúvókát szerelnek fel. A további munkavégzés a pontok szerint történik:

• Az ütköző belsejében, a repedések találkozásánál, készítsen egy hornyot a műanyag rúd számára Dremel minifúróval.
• Hajszárítóval olvasszuk meg és helyezzük a javítórudat az előkészített horonyba.
• Tisztítsa meg a lökhárító elülső részét egy orbitális csiszolóval P240-es rögzítéssel, és ismételje meg a hegesztési eljárást ugyanúgy, mint a belső oldalon.
• A lehűtött varrat kívülről csiszolja le egy ugyanolyan szemcseméretű P240-es fúvókával, majd távolítsa el a port a felületről.

• Simítsa ki az egyenetlenségeket egy speciális műanyag gitttel, ügyeljen arra, hogy a réteg minimális legyen.
• Hígítsa fel az alapozót oldószerrel 3:1 arányban, és vigye fel két rétegben a zsírtalanított felületet. Az első réteg száradási ideje 15 perc.
• Vigyen fel egy kontraszt színű előhívó réteget, majd csiszolja le P800 és P1000 szemcseméretű koronggal vagy csiszolópapírral.
• Az észlelt hibákat nitro gitt segítségével szüntesse meg, majd P1000 csiszolópapírral polírozza.
• Távolítsa el a port egy nedves ruhával, majd zsírtalanítsa az alkatrészt festék műanyag dekorfesték 50-100 mm-es szegélyátfedéssel. Hordja fel a festéket 3-4 rétegben, közbenső száradási ciklusokkal.

Akit érdekel, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a lökhárítót egy videón, figyelembe kell vennie egy fontos részletet. 30-40 perccel az utolsó festékréteg felhordása után az alkatrészt le kell lakkozni. Így a javított alkatrész kifogástalan megjelenését kapjuk. Ne felejtsen el betartani néhány egyszerű szabályt:

• Meg kell próbálni minimális gittréteget felvinni.
• Tartson átmeneti szünetet a gittréteg teljes kikeményedéséhez.
• A gitt helyét P800-as szemcseméretű csiszolókoronggal vagy csiszolópapírral kezelje, utána pedig - P1000-es.
• Kívánatos előhívó alapozóréteg felhordása.

Poliuretán puffer esetén a hornyolás formájában történő előkészítő szakasz kizárt. A repedésre sárgaréz megerősítő hálót helyeznek, acél használata nem javasolt, mert érzékeny a korrózióra. Alternatív megoldásként 10-20 mm-enként tűzőgépek használhatók. A varraton keresztül be vannak süllyesztve az alkatrész testébe, feltétlenül ügyelni kell arra, hogy a konzol ne menjen át az alkatrészen.

Ezenkívül a javítási technológia nem különbözik a polipropilén alkatrész helyreállításától. Fémhálót vagy tűzőgépet kell besüllyeszteni a műanyag rétegbe. Csak ezután töltik fel a varrat javító műanyaggal és forrasztják az ellenkező oldalról. Néhány fontos technológiai szempontot figyelembe kell venni:

• Óvatosan forrassza a hálót vagy a kapcsokat, hogy ne melegítse túl a műanyagot, különben deformálódhat az ellenkező oldalon.
• A poliuretán lökhárító teljes, saját kezűleg történő javításához az erősítőháló szélessége 15-20 mm legyen.
• Jobb, ha egy lapos tárggyal megnyomja a hálót vagy a kapcsokat.
• Ha a kapcsok lábai áthatolnak a műanyagon, akkor oldalvágókkal le kell rövidíteni.
• A fémelemekkel való munka kényelme érdekében használhat csipeszt.
• Az új zománc leválásának megakadályozása érdekében szükséges a festéket az alkatrész teljes síkjában csiszolni.

A gittezés és a festés a fent leírt módon történik - a hagyományos séma szerint. A puffer helyreállításának javítási munkái kombinálhatók autófestés , így racionálisabb lesz az anyagfelhasználás. Fontos előre meghatározni a helyreállítási munkák kivitelezhetőségét. Ha a jövőben jelentős költségek láthatók, akkor jobb, ha új alkatrészt vásárol.

Egyik autós sem mentes attól, hogy a lökhárítója mindig sérülés nélkül bírja.Ezért, amikor forgácsok és karcolások jelennek meg rajta, sokan úgy gondolják, hogy semmit sem lehet tenni, és elkezdik nézni az újat. De van kiút, mivel saját kezűleg is elvégezheti a javításokat. A lökhárító repedéseinek javítását az alábbiakban tárgyaljuk.

A repedt műanyag lökhárító javítása - új cikkünkben

Mielőtt beszélne a lökhárító repedéseinek eltávolításáról, ki kell találnia, hogy milyen anyagokból készülnek ezek a szerkezetek. Azonnal le kell foglalnia, hogy ha az alkatrész fém, akkor azt egy speciális műhelyben kell megjavítani, ha az autós nem rendelkezik professzionális hegesztő képességeivel.

De a modern autókon ezek az alkatrészek kétféle műanyagból készülnek:

• termoaktív anyag, repedéseit hajszárítóval vagy forrasztópákával lezárják, valamint speciális fémváz kialakítása, jellemzője, hogy bizonyos hőmérséklet hatására megolvad;
• hőre keményedő anyag, jobb a repedéseket lezárni speciális üvegszálas vagy erősítő műanyag hálóval, amelyet epoxigyantával kell impregnálni, mivel magas hőmérsékletnek kitéve ez a műanyag nem olvad meg.

A hőre keményedő műanyagok címkézése általában a következő: PP, PPTV és egyéb analógok. Az ilyen jelöléseket általában a lökhárító belső oldalán helyezik el.

A jelölés megmutatja, hogy az alkatrész milyen anyagból készült.

A hőre keményedő műanyag jelölése PUR, ami a poliuretán anyagok osztályára utal, valamint PAG 6, GF, ABS, ami a tömör műanyag tömegek osztályára utal.

Ezen paraméterek alapján ki kell választani a javításhoz szükséges anyagokat.

Fontos megérteni, hogy ha nincs megbízható információ arról az anyagról, amelyből a lökhárító készült, akkor jobb, ha megtudja, mivel a javítások új vásárlásba torkollhatnak. Ezt megteheti a szervizben, vagy tekintse meg az autó műszaki dokumentációját.

A hőre keményedő anyagokból készült lökhárító repedéseinek javítása előtt elő kell készítenie a szükséges szerszámokat.

• egy erős forrasztópáka vagy egy speciális gépi hajszárító, amelyre szükség lesz a műanyag lágyításához és forrasztásához;
• alapozó, amely a forrasztott felületek kezeléséhez szükséges;
• festék speciális permeteződobozban a javított terület vagy a teljes lökhárító festéséhez;
• gitt;
• kis átmérőjű fúró lyukak fúrásához a repedés szélei mentén;
• benzin kezelt felületek zsírtalanításához;
• finom fémháló vagy bútortűző kapcsok;
• csiszolópapír, lehetőleg nulla, valamint egy és kettő, a felületek alapos dörzsöléséhez és csiszolásához.

Mindennel, amire szüksége van, saját maga javíthatja ki a repedéseket.

Itt található azoknak az eszközöknek a listája, amelyekre szüksége lesz ahhoz, hogy a megjavított lökhárító újszerű megjelenést kapjon.

A hőre keményedő anyagból készült lökhárító repedéseinek lezárása előtt elő kell készítenie a szükséges anyagokat és szerszámokat is:

• kis átmérőjű fúró, hogy lyukakat lehessen fúrni a repedés szélei mentén;
• az illesztések ragasztásához szükséges ragasztó, vagy egyszerű ragasztószalag;
• epoxi gyantával;
• csiszolópapír nulla, egy és kettő;
• gitt.

Az anyagok és eszközök ezen listája segít megjavítani a repedt hőre keményedő lökhárítót.

Az alábbiakban ismertetjük az ilyen anyagból készült lökhárító repedéseinek javítását, mivel először meg kell tudnia, hogyan kell elvégezni az előkészítő munkát. Ezek a következő lépésekből állnak majd.

1. Ezt az alkatrészt el kell távolítani, mert az autótól elkülönítve egyre jobban működik vele. Ehhez le kell csavarni, és külön állványra vagy más megemelt felületre kell helyezni.
2. A következő lépés a lökhárító tisztítása a szennyeződésektől és egyéb lerakódásoktól. Először vízzel le kell mosni, és spatulával vagy durva csiszolópapírral el kell távolítani a makacs szennyeződéseket és egyéb rétegeket. Mindent gondosan meg kell tisztítani.
3. Ezután alaposan meg kell vizsgálnia a repedést. Ez egy fontos lépés, mert mielőtt bezárná a repedést, meg kell jelölnie a széleit.
4. Mindezek után jobb, ha gondosan újra megvizsgálja a terméket észrevehetetlen repedések, forgácsok és horpadások jelenlétére, hogy egyszerre teljes és minőségi javítást hajtson végre. Ha nem talál mást, folytathatja a javítást.

Azonnal le kell foglalnia, hogy a lökhárító hőre keményedő anyagból történő helyreállítása felületmelegítés nélkül történik. A repedés lezárásának módját a következő algoritmus írja le:

• először alaposan meg kell tisztítani a repedés felületeit csiszolópapírral, amíg a festékfelületet eltávolítják, és mindent benzinnel átitatott ronggyal zsírtalanítani kell;
• akkor a repedés széleit ragasztóval kell összekötni vagy ragasztószalaggal szorosan meg kell húzni, jobb, ha előnyben részesítjük az első lehetőséget, és ehhez speciális ragasztót kell választani, amely azonnal hat, a ragasztót egyenletesen kell felhordani. kefe;
• ragasszon üvegszálat vagy annak helyettesítőjét a lökhárító belső oldalára a sérülés helyére;

Ragasszon üvegszálat a sérült rész belsejébe

majd az üvegszálat epoxigyantával impregnálják, és a lökhárító külső felületére ragasztják a sérülés helyén, az ilyen műveletek után a sérült területen lévő felületet ki kell egyenlíteni;

ezután körülbelül egy órát kell várni, amíg a felület jól megszárad, és el kell kezdeni a tisztítást, ehhez csiszolópapírra van szükség, ez erős nyomással és körkörös mozdulatokkal történik;

ezután a gitt elkészítése az utasításokban leírtak szerint történik, és spatulával felhordják a sérült felületre, majd kisimítják;

a gitt megszáradása után alapozót veszünk, és függőleges csíkokban, két vagy három rétegben alkalmazzuk a repedésre;

majd az alapozót csiszolópapírral dörzsöljük, mindezt vízzel átitatott ronggyal letöröljük, és miután minden megszáradt, festék- és lakkbevonatot hordunk fel egy szóródobozból.

A javítás megtörtént, a lezárt lökhárító visszahelyezhető a helyére.

Ha egy ilyen műanyagból készült lökhárító megreped, akkor a javítást a következő algoritmus szerint hajtják végre, miközben az előkészítő munka megegyezik a hőre keményedő műanyagéval.

Használjon speciális hajszárítót a sérülés széleinek forrasztásához

Az algoritmus a következő.

Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan lehet megtisztítani az ilyen lökhárító sérüléseit.

Amikor a lökhárító megrepedt, sok járművezetőt érdekel a javítás módja. A javítási folyamat nem túl nehéz, és otthon is megteheti, miközben követi a fenti utasításokat.

Meglehetősen nehéz elképzelni egy olyan járművet, amelynek kialakításában olyan szükséges elem lenne, mint a lökhárító. Az alkatrész fő célja, hogy megvédje a testet a sérülésektől és a deformációtól. Amikor nehéz helyzet adódik, minden hatást és káros tényezőt magára vállal. Emiatt az egyik legfontosabb kérdés, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a műanyag lökhárítót.

Könnyen kitalálható, hogy a lökhárító nagy valószínűséggel megsérülhet az autó kellően intenzív és még nagyon körültekintő kezelésével is. A lökhárító nem csak a vezetési tapasztalat hiánya miatt sérülhet meg, hanem például:

• más gondatlan és tapasztalatlan járművezetők cselekedetei;
• kis kövek távozása más járművek mozgásából.

A sérülés okától és jellegétől függetlenül a jármű megjelenése lökhárítótörés után jelentősen romlik.Az autó tulajdonosa automatikusan meg akarja oldani a hasonló problémát a lökhárító saját kezű javításával.

A probléma és a mechanikai sérülések kijavításának módjai közvetlenül attól függnek, hogy a hibát milyen tervben alkalmazták az autóalkatrészen. A leggyakoribb kártípusok a következők:

1. karcolások, ami lehet felületes és mély, vagyis a talajt vagy az alkatrész fő rétegét elérő. Ezt a sérülést azonnal meg kell javítani, mivel a későbbiekben repedések jelenhetnek meg a karcolás helyén.
2. repedések - ez egy autóalkatrész súlyosabb károsodása, amely veszélyesnek minősül. Eltávolítása nélkül nem ajánlott a gépet működtetni.
3. horpadások - a lökhárító erős mechanikai behatása következtében jönnek létre. Ezeket a sérüléseket gyakran más káros megnyilvánulások kísérik. A horpadások közelében szinte mindig jelennek meg karcolások és repedések.
4. Forgácsok és meghibásodások. Ezek a sérülések miatt különlegesek, amelyek meglehetősen nagy területtel rendelkeznek. Leggyakrabban a lökhárító szélein jelennek meg, miután egy autó egy bizonyos akadállyal ütközik.

Természetesen bármely szervizközponthoz fordulhat, de ebben az esetben a lökhárító helyreállításának költsége még kisebb sérülések esetén is sokkal magasabb, mint a költségek. A fent felsorolt ​​lehetőségek közül az önjavítás lesz az optimális és megfizethető módszer a lökhárító helyreállítására.

A károsodás mértékével egyenes arányban a lökhárító helyreállítását célzó javítási munkák helyi és összetett szakaszokra oszthatók. A fényezés felületén lévő különböző karcolások és apró töredékek az alkatrész előzetes szétszerelése nélkül eltávolíthatók.

Ezzel az elemmel úgy kell dolgozni, hogy elérhető legyen az elem külső és belső felülete. Az alkatrész eredeti helyére történő beszerelése a szükséges javítási és helyreállítási munkák elvégzése után történik.

Amikor olyan eljárást hajt végre, mint például a műanyag lökhárító önjavítása, speciális szerszámokat és anyagokat kell készítenie. Közülük a legfontosabbak:

A megfelelően átgondolt védelem lehetővé teszi a légzőszervek, a szem és a kéz átfogó védelmét az expozíciótól. Ez automatikusan garancia arra, hogy a szervezetnek nem lesz káros hatása a levegőben és a magas hőmérséklettől származó káros anyagok szétszóródása miatt.

A szükséges anyagok és eszközök beszerzése mellett az előkészítés során bizonyos munkákat el kell végezni magával a lökhárítóval. A legfontosabb pontok közé tartozik:

1. A lökhárító eltávolítása az autó karosszériájáról.
2. Az alkatrész alapos tisztítása szennyeződéstől és portól. A felületnek száraznak és tisztának kell lennie.
3. Annak az anyagnak a meghatározása, amelyből a lökhárító készült.
4. Azokon a területeken, ahol a lökhárítón helyreállítási munkákat végeznek, feltétlenül el kell távolítani a felvitt festéket. Nemcsak magát a sérült területet, hanem a szomszédos helyet is alaposan meg kell tisztítani és zsírtalanítani.
5. A javítás előtti repedést kis átmenő lyukakkal a végein kell fúrni. Ezzel elkerülhető a károk későbbi terjedése, méretének növekedése.
6. Minden repedésnek speciális összekötő élei vannak. Ezért a repedés javítása előtt az illesztéseket speciális kompozittal kell kitölteni.

A fenti folyamatok és manipulációk elvégzése után megkezdheti a lökhárító javítását saját kezével.

A károsodás mértékével és mértékével egyenes arányban függ attól a rendszertől, amellyel a műanyag lökhárítók javítását elvégzik. A következő helyreállítási technikák alkalmazhatók:

1. Ragasztás - hidegalakítással előállított alkatrészekhez használják. Speciális poliuretán alapú ragasztót használ.
2. hőhegesztés - melegalakítással készült lökhárítókhoz alkalmas. A lökhárító töredékeit speciális hegesztőberendezéssel csatlakoztatják.
3. laminálás - a módszer alkalmas elveszett töredékek hasonlókkal történő helyreállítására. Speciális erősítő hálót és gitt használ.
4. Lapos elektródák használata. A technika egy speciális építési hajszárító használatán alapul, amely megolvasztja az elektródákat és hatékonyan lezárja a repedéseket.
5. Forrasztás - a legjobb megoldás a lökhárító javítására normál otthoni körülmények között. Forrasztópákát, csiszolópapírt és festéket kell használnia.
6. Forrasztás erősítéssel - alkalmas nagy repedések javítására. Az eljárás kétoldalas forrasztáson és egyidejűleg speciális kapcsokkal vagy fémhálóval történő megerősítésen alapul.
7. tömítés - a repedést üvegszálas és epoxi ragasztóval javítják. A helyreállító anyagot a ragasztóra és szigorúan a lökhárító mindkét oldalára kell felhordani.

Az alábbiakban az autó lökhárítójának helyreállításának leggyakoribb és munkaigényes módszereit ismertetjük, az okozott kártól függően.

Az előzőleg elkészített gitt az utasítás összes szabálya szerint kell elkészíteni, hozzáadni egy speciális keményítőt. Ezt követően a kapott masszát felvisszük a lökhárító azon területére, amelyen a sérülés található. Körülbelül 10 percet kell várni, vegyen 80-as csiszolópapírt, és speciális körkörös mozdulatokkal fugázza be a kompozíciót. Az eredmény több manipuláció után láthatóvá válik.

Az alapozási munka nem kevésbé egyszerű. Vegyen egy előkészített rongyot, és alaposan öblítse le a lökhárítót. Miután a felület megszáradt, meg kell vizsgálnia az egész lökhárítót, hogy megfelelő-e a formája. Ha nincsenek horpadások, folytathatja az alapozást. Ezt a folyamatot a következő szabályok szerint hajtják végre:

1. Az alapozót körkörös mozdulatokkal kell felhordani az elem bal vagy jobb oldala felé.
2. A kompozíciót hagyni kell teljesen megszáradni.
3. Ezt követően 800-as csiszolópapírt veszünk, és mindent óvatosan dörzsölünk.
4. Egy normál vizes palack használatával ki kell mosni a lökhárítót. Ebben az esetben nem mindegy, hogy hol keletkezett repedés vagy egyéb sérülés, a lökhárítót teljesen ki kell mosni. Amint az egyik réteg teljesen megszárad, a műanyag automatikusan matt felületet kap. Ezután a felső talajt teljesen lemossuk.
5. Csak ezután lehet egy második réteg alapozót felvinni.

Miután az összes felvitt réteg megszáradt, alaposan meg kell vizsgálni az alkatrészt lámpával. A rétegeknek teljesen egyenletesnek kell lenniük, és együtt egy egészet kell alkotniuk.

Ha az alkatrész vizsgálata után világossá válik, hogy az összes bevonatot a legjobb minőségben és egyenletesen alkalmazzák, folytathatja az ilyen folyamatot, mint a festés. Feltétlenül készítse elő a helyiséget, zárjon le minden felületet, amelyet védeni kell a használt festéktől. A pigmentet szigorúan két vagy három rétegben alkalmazzák. Az egyes rétegek között hagyjon 5-10 percet megszáradni.

A szükséges festékfedés felhordása után két réteg lakkot hordunk fel a lökhárító felületére. Itt is fontos a közbenső szárítás. A festési munka végén ismételten ellenőrizni kell az alkalmazott kompozíciók minőségét, ha foltokat találunk, enyhe csiszolást kell végezni és gondosan polírozni kell a felületet.

A lökhárító integritásának és megjelenésének helyreállítása során az előttünk álló munka a talált sérülés típusától függ. Ez egy fontos pont, mivel a karcolások és forgácsok egy opciót használnak, a horpadás megszüntetéséhez teljesen más módszerre van szükség.

Ha a javítást saját maga kell elvégeznie, vagy a biztosítás nem működik, vagy nincs pénze és nem akarja felvenni a kapcsolatot a szervizközponttal, alaposan meg kell vizsgálnia a kár természetét. Ha a vezető megérti, hogy a lökhárító nagyon súlyosan megsérült, ne próbálja meg önállóan helyreállítani az alkatrészt, hanem jobb, ha újat vásárol. Ha viszonylag kis forgácsokat vagy horpadásokat talál, a probléma önmagában teljesen kiküszöbölhető, ha tudja, hogyan kell eljárni ebben vagy abban az esetben. Tehát hogyan távolíthatja el gyorsan és hatékonyan a karcolásokat, horpadásokat és repedéseket.

Ez a probléma kiküszöbölhető csiszolópapír használatával. Az 50-es számú anyagot veszik és a fugázást elvégzik. Ebben az esetben gondosan meg kell szüntetni az összes szabálytalanságot, és addig kell eljárni, amíg a felület teljesen szabályos formává nem válik. Ennek a folyamatnak a végrehajtása során a sérülések mérete kissé megnőhet, de mélysége sokkal kisebb lesz. Ettől nem kell félni, alapos tisztítás után minden egyenetlenség gitttel lesz kitöltve.

Ha van vágy és bizonyos készségek, akkor a gitt helyett speciális folyékony műanyagot használhat, amely teljes mértékben összhangban van azzal az anyaggal, amelyből a műanyag készül. A kompozíció felhordása után, miután teljesen megszáradt, meg kell tisztítani a felületet, és óvatosan csiszolni kell, csiszolva a legegyenletesebb felületre.

Egy kisebb horpadás kijavításához, amely nem károsította a fényezést, csak fel kell melegíteni a lökhárító deformált részét. A műanyag homorú részét előre elkészített termikus vagy műszaki hajszárítóval kell melegíteni, amíg az anyag kellően puha nem lesz. Ezt követően a horpadást manuálisan kiegyenesítik, ugyanakkor a lökhárító sérült területét megfelelő geometriai alakzattal látják el.

Ha repedések jelennek meg a lökhárító felületén, akkor előre elkészített fémhálót és forrasztópáka szükséges. A műveletek sorrendje ebben az esetben a következő lesz:

1. A sérülés széleit össze kell illeszteni és a háló egyik oldalára forrasztani. Célszerű a lehető legmélyebben a műanyagba fojtani, de ne vigyük túlzásba, mert lyuk képződhet.
2. A háló végét megolvadt műanyaggal megkenjük.
3. Hasonlóképpen, végig kell sétálnia a teljes repedésen.

Ha a lökhárító sérülése kicsi, akkor a háló helyett speciális építőkonzolok használhatók. Forrasztásuk során ajánlatos csipeszt használni, ami megakadályozza a kefe égési sérüléseit. A ragasztási műveleteket egymástól 2 cm-re és a repedés teljes hosszában kell elhelyezni.

Annak érdekében, hogy a fémháló és a kapcsok egy idő után ne rozsdásodjanak, a tárgyakat speciális folyékony műanyaggal kell lefedni. A lökhárító belső felületén végzett összes munka befejezése után az elülső oldal azonnal elnyeri eredeti megjelenését.

Az autó lökhárítójának saját kezű helyreállításának és javításának kérdése kivétel nélkül minden modern autós számára releváns. Ha követi a cikkben található utasításokat és tippeket, minimális pénzzel és idővel megjavíthatja a lökhárító sérüléseit.

Miután a VAZ autó műanyag lökhárítóját eltörte, a tulajdonos viszonylag olcsón vásárolhat és telepíthet egy újat, megfelelő színre festve. A külföldi autók tulajdonosai nem ilyen szerencsések, a műanyag karosszéria-készletek az autóikba jóval drágábbak. A kiút a sérült rész javítása a repedés saját kezű javításával, hogy pénzt takarítson meg. Az orosz autók tulajdonosainak is hasznos tudniuk a törött műanyag helyreállításának módjait, de nem vásárolnak új elemet a kis repedések miatt.

A sérülés mértékétől és a műanyag típusától függően a következő repedt lökhárító módszereket alkalmazzák:

• kozmetikai kötés acetonnal és donor műanyaggal;
• ragasztás modern kémiai vegyületekkel;
• rögzítés epoxigyantára üvegszálas erősítő háló használatával;
• a repedés lezárása fémhálóval megerősített forrasztópákával;
• hegesztés hőlégpisztollyal és műanyag rúddal.

Referencia. Egy egyszerű módszert használnak az autók szerelmesei, akik nem törődnek túl sokat az autó megjelenésével. Ez a repedés széleinek összekötése dróttal vagy tűzőkapcsokkal. Ez egy egyszerű dolog, ami azt jelenti, hogy nincs értelme figyelembe venni ezt a technológiát, úgyis minden világos.

Az aceton használata a ragasztáshoz, amely sokféle műanyagot képes feloldani, átmeneti intézkedés a testkészlet közepén megjelenő apró repedések esetén. A lényege ez:

1. A lökhárító anyagához hasonló összetételű műanyagdarabokat választanak ki és acetonban oldják fel sűrű konzisztenciára.
2. A lökhárító hátulján a repedést zsírtalanítják, és acetonnal is kezelik a felület lágyítása érdekében.
3. Cseppfolyósított műanyagot visznek fel a sérülésre a hátoldalról, majd több órán keresztül megkeményedik. Kívül korrektor csővel színezhető a hiba.

A két csőben árusított vastag, kétkomponensű keverékek segítségével a legtöbb műanyagfajtán egyetlen repedést is kijavítanak. Kivételt képeznek az üvegszálas testkészletek, ezeket epoxigyantával ragasztják össze, súlyos sérülések esetén pedig üvegszálas hálóval történő megerősítést alkalmaznak.

A lökhárítóban található számos nagy repedés, törés és lyuk miatt a ragasztási módszerek hatástalanná válnak. Ilyen esetekben hőlégpisztollyal való forrasztást vagy hegesztést végeznek donor polimer anyag felhasználásával. Egy ilyen javítás után a hibahelyet alaposan megtisztítják és az autó színére festik. A végén el kell végezni a lökhárító teljes polírozását, hogy a festett terület ne tűnjön ki a régi bevonat hátteréből.

Tanács. Ha balesetet szenvedett vagy mozdíthatatlan akadállyal ütközött, és áttörte a karosszériakészletet, próbálja meg összeszedni a legapróbb darabokat, amelyek elrepültek. Ez lehetővé teszi, hogy "natív" műanyagot használjon a javításokhoz, és ne keressen valami hasonlót.

A polimer alkatrészek ragasztásának és hegesztésének különféle módszereinél az előkészítési folyamat kismértékben különbözik, ezért azt külön kell figyelembe venni. Az első kérdés az, hogy szükséges-e eltávolítani a lökhárítót a javításhoz. A legtöbb esetben a szétszerelés elengedhetetlen, mivel a műanyagot mindkét oldalon le kell zárni. Kivétel a törött, sok helyen repedt karosszériakészletek. Először össze kell őket rögzíteni, majd el kell távolítani. Ellenkező esetben a javítás után az alkatrész elveszítheti alakját, ezért a rögzítési pontok nem fognak összefolyni, és megnőnek a rések a szomszédos elemekkel.

Referencia. A lökhárító teste gyakran leválik a rögzítési pontokon, és apró műanyagdarabok maradnak a csavarokon. A szétszerelés előtt egy ilyen alkatrészt biztonságosan hozzá kell hegeszteni a szakadt tartóhoz, és csak ezután távolítják el.

A sérült karosszériakészlet javításra való előkészítéséhez a következő eszközökre és anyagokra van szüksége:

• kulcs- és csavarhúzókészlet az elem eltávolításához;
• elektromos daráló;
• különböző szemcseméretű csiszolópapír - P180-tól P320-ig;
• zsírtalanító folyadék - szerves oldószer vagy lakkbenzin;
• rongy.

Jegyzet. Darálóval jobban és gyorsabban takaríthat, mint kézzel. Ez és a festéshez és polírozáshoz szükséges egyéb elektromos szerszámok 2-3 napra bérelhetők.

Függetlenül attól, hogy közvetlenül az autón vagy eltávolított lökhárítóval történik a munka, alaposan le kell mosni és meg kell szárítani. Ezután egy nagy csiszolópapírral le kell húzni a festéket a repedéstől mindkét irányban 3-5 cm-es bemélyedéssel, és finom csiszolópapírral csiszolni a területet.Bármelyik javítási módszert is választja, a festéket el kell távolítani az alaptól, különben megzavarja a ragasztó tapadását vagy a polimerek összeolvadását a hegesztés során. A végén a területet zsírtalanítani kell.

Tanács. A karosszéria javítás minősége attól függ, hogy milyen körülmények között készült. Kényelmesebb a sérülések lezárása egy ellenőrző árokkal felszerelt garázsban, amely megkönnyíti az alkatrész eltávolítását és a meglazult kötőelemek forrasztását.

A módszer megvalósításához meg kell vásárolnia a következő lökhárítójavító készletet a 3M márkától:

• 2 FPRM komponens folyékony polimer előállításához 150 ml-es csövekben (ár - körülbelül 2500 rubel);
• speciális kemény szalag;
• öntapadó erősítő háló üvegszálból (egyébként - üvegszál) 48 mm széles;
• adhéziós iniciátor aeroszolos dobozban;
• 2 spatula - széles és keskeny;
• írószer kés;
• kesztyű, védőszemüveg.

Referencia. Hasonló készleteket más gyártók is kínálnak, de a 3M márka a legismertebb és a gyakorlatban bevált.

A folyékony polimerrel történő ragasztás a legtöbb műanyaghoz alkalmas, és eltávolított karosszériakészlettel és az autón is elvégezhető. Igaz, a második lehetőség meglehetősen kényelmetlen, ráadásul jó világításra lesz szüksége a látónyílásban. Repedés vágásához elektromos fúróra lesz szüksége (nem köszörűre!) Csiszolókorongokhoz való tüskével. A javítás a következő technológiai műveletekből áll:

Alacsony fordulatszámú fúróval és csiszolókoronggal vágja le körülbelül 30°-os szögben a repedés széleit mindkét oldalon. Keresztmetszetben így néz ki: Az egyenetlenségeket festés előtt ki kell javítani.

Fontos! A komponensek összekeverése után a készítményt 6 percen belül fel kell használni, ami elég ahhoz, hogy az egyik oldalon a sérülésekre alkalmazzuk. A 30 perces kötési idő 21-23°C szobahőmérsékletre megfelelő, ezért hideg helyiségben történő munkavégzéskor a lökhárító helyi fűtését (például infrafűtővel) kell megszervezni.

Ha az elem elülső oldalán egyenetlenségek észlelhetők, akkor festés előtt vigyen fel egy kis műanyagra szánt gitt a különbségekre. Száradás után tisztítsa meg P1500-as csiszolópapírral, zsírtalanítsa és szórópisztollyal fesse le, előzetesen egy réteg alapozót felhordva. 1 nap elteltével polírozza le a testkészlet felületét.