Csináld magad helyi fényezés javítás

Sok autós szembesül az autó karosszériájának festékrétegének károsodásának problémájával.

Mivel ez a fajta sérülés az egyik legelterjedtebb, fontos kidolgozni a technológiát az automatikus kiküszöbölésére. Attól függően, hogy a mester milyen gyorsan és hatékonyan fog megbirkózni az ilyen károkkal, az általános siker attól függ.

Előfordul, hogy a gyors munkavégzés érdekében a kézművesek szerencsétlen hibákat követnek el: néhol nem daráltak, nem tettek hozzá valamit, és ennek következtében házasságkötés jön létre, ami panaszhoz vezet. . Emellett a munka minőségét a tapasztalat is befolyásolja, ami a kezdőknél hiányzik. A legtöbben nem ismerik teljesen a kárelhárítási technológia minden funkcióját.

Vannak azonban esetek, amikor még a tapasztalt kézművesek is elkövetnek előre nem látható hibákat. Ezért mindenkinek, aki meg akarja tanulni, hogyan lehet saját kezűleg kijavítani a festékréteg károsodását, ezt az anyagot. Leírja azt a technológiát, amely segít megbirkózni az ilyen jellegű problémákkal.

A munkához 4CR anyagokat használnak majd. Esetünkben a testelemet helyreállítjuk a könnyű sérülésektől. Kiküszöbölése nem igényli az alkatrész átalakítását. Szükségünk lesz a terület gittelére, mivel így mikroszinten elvégezhetjük a szükséges szintezést. Az ilyen típusú sérülések közé tartoznak a karcolások, valamint a horzsolások, a fényezés reaktív anyagokkal való érintkezése miatti károsodása stb.

Az első dolog, hogy előkészítse a helyszínt a javításra, hogy később ne szennyezze be az autót. Ehhez lokalizálni kell. A javítási területtel szomszédos karosszériaelemeket statikus fóliával kell lefedni. A széleken ragasztószalaggal kell rögzíteni.

Ezt követően zsírtalanítania kell a felületet, hogy a különféle szennyeződések ne zavarják a csiszolás és a gittelés során. A szervetlen anyagok eltávolításához víz-alkoholos tisztítószert kell használni.

A következő a csiszolás. Ehhez egy darálót és egy P180-as kört kell használni. A folyamat során egy kicsit túl kell lépnie a javítási helyen. Ez a lehető legjobban kisimítja az összes dudort, és előkészíti a felületet a könnyű gittezéshez. Ebben az esetben a javítási területet egy kis távolságra, 2-3 cm-rel túl kell lépni, erre azért van szükségünk, hogy a javítási területről a kezeletlen felületre a lehető legzökkenőmentesebben tudjunk átmenni. A lehető legsimábbnak kell lennie.

Csiszolás után a felületet le kell fújni.

Ezután köszörülést kell végrehajtania hab alapú anyaggal, szalagban, P180 fokozattal. Ezután ismét le kell fújni a javított területet. Lehetséges új gitt felhordása a régire, ami nem hámlott le, feltéve, hogy jól tart, és nem érintkezik a zsíroldóval. Miután ezt megelőzően oldószerpróbát végzett, új réteget helyezhet fel. A lényeg az, hogy a régi fényezést ne fedje le új gitttel. Kétséges, hogy figyelembe vegyünk minden olyan bevonatot, amely a régi gitt alatt fekszik.

A régi bevonatot az aljzatig lebontjuk. A folyamat során P180-at használunk.Ha, mint esetünkben, speciális anyagot használnak a javítás során - gitt műanyaghoz, akkor a javítási területet le kell csiszolni az aljzatig. Ezután le kell fújni és zsírtalanítani kell. Ebben a szakaszban nem használhat víz-alkoholos tisztítószert.

Használat előtt az edényben lévő gitt jól össze kell keverni. Fontos, hogy az anyag állaga homogénné váljon. A munkához kis mennyiségű anyagra lesz szüksége, amelyet össze kell keverni az edzővel. Nem szükséges a gitt rotációval keverni, csak a folyamatot aprító mozdulatokkal végezni, mivel ebben az esetben levegő jut be, ami azonnal megjelenik a felületen.

A gitt óvatosan kell felhordani. Ezután meg kell szárítani.

A gitt feldolgozásakor és a felület előkészítésekor az alapozó felhordásához P280 gradációs indexű csiszolóanyagot és puha aljzatot kell használni. Az alapozó nem haladhatja meg a megtisztított javítási területet, mivel elfedi a fényességet, ami nem megengedett. A talaj alatti köszörülés megengedett fokozata a P220-320 tartományban van. A fenti fokozatú csiszolóanyagok nem ajánlottak. Miután meg kell fújni a felületet. A kisebb hibákat kézi hordozó segítségével szüntetheti meg.

Még az autó fényezésének kisebb sérülései is katasztrofális következményekkel járnak. Elrontják a "vasló" megjelenését és csökkentik a test élettartamát. Idővel a karcolások és forgácsok korróziós szennyeződésekké válnak, amelyek még ép fényezés alatt is továbbterjednek. A test felszínén keletkezett károsodások kiküszöbölését közvetlenül a felfedezés után kell elvégezni.

Új festés előtt a régi festéket teljesen el kell távolítani.

Az autó megjelenésének helyreállításához kisebb sérülésekkel a karosszéria újrafestését használják. Ez az eljárás lehetővé teszi az autó fényezésének saját kezű helyreállítását.

A karosszéria részleges festése a sérülés területétől függően kétféle lehet:

• retusálás vagy közvetlen festés;
• lokális festés olyan autójavítási technológia, melynek során egy sérült alkatrészt vagy annak egy különálló szakaszát lefestik.

Nézzük meg részletesebben, mi az autó helyi és foltfestése, milyen esetekben használják, milyen eszközök és anyagok szükségesek a munkák elvégzéséhez.

Az autók foltfestése egyetlen karcolás esetén történik, amely nem éri el az alapozó réteget. Az ilyen károsodás csak erős napfényben látható.

Az autók fényezésének helyszíni javítása egy olyan eljárás, amelyet minden autótulajdonos könnyen kezelhet. Lehetővé teszi a fényezés minden kisebb sérülésének külön átfestését. A retusáló termékek 2 típusban kaphatók: ceruza vagy színező kompozícióval ellátott tartály és ecset formájában. Az autó ecsettel történő festése megkönnyíti a munkát, és lehetővé teszi a pontos elvégzését.

Fontos, hogy a test színű retusálószert válasszuk, hogy a karcolás ne tűnjön ki még jobban a festés után. A színező kompozíciók széles választékát mutatják be a kiskereskedelmi üzletekben, és tanácsadó segítségével könnyedén kiválaszthatja a kívánt árnyalatot.

A porfestés a leggyorsabb és legolcsóbb

Az autó karosszériájának pontfestése a sérülés helyének zsírtalanításával kezdődik. Ehhez használjon kéznél lévő oldószert (acetont, lakkbenzint vagy alkoholt). A retusálószert 2-3 rétegben hordjuk fel a sérült helyre, hogy megbízhatóan festsük át a karcokat vagy forgácsokat.

Az autó barkácsfestését akár kezdő is el tudja végezni. A munkavégzés során szükséges pontosság elérése és a „kezed megtöltése” érdekében jobb, ha először egy régi testrészen vagy egy felesleges fémdarabon gyakorolsz.

Az autó karosszériájának helyi festését "átmenetnek" nevezik, mivel ennek végrehajtása során észrevehetetlen átmenetet kell elérni a régi és az új fényezés között. Ha az autó fényezésének ilyen javítását rosszul végzik el, láthatja az alkatrészek friss festékrétegének határait, különösen erős napfényben.

Az autó karosszériájának helyi festése „csináld magad” nem különbözik a teljes festéstől, és a következő lépésekből áll:

1. Előkészítés, melynek során az alkatrészek tisztítása, zsírtalanítása, rozsda és felületi hibák eltávolítása, alapozás.
2. A festési szakasz, amely során festékrétegeket visznek fel az alkatrészre, és kisimítják a régi és az új fényezés közötti átmeneti határvonalat.
3. A festés után a sérült terület polírozása.

Az autó fényezésének saját kezű javítása szükségszerűen a karosszéria előkészítésével kezdődik. A sérült részt alaposan megtisztítjuk, és nem csak a sérülés közvetlen helyét, hanem az alkatrész többi felületét is le kell mosni. Ha a szomszédos területekről por vagy szennyeződés kerül a száraz festékre, hibák jelennek meg a felületen. Festés előtt feltétlenül tisztítsa meg a helyiséget, ahol saját kezűleg javítják az autó fényezését. A test tisztításához speciális mosószereket használnak. Az autó mosása után szárazra töröljük.

A következő lépés a felület zsírtalanítása. Ennek az eljárásnak köszönhetően eltávolíthatók a makacs foltok (rovarok, fűtőolaj, autóolajok és mások nyomai), emellett az alapozó jobban illeszkedik a zsírtalanított felületre. A zsírtalanításhoz háztartási termékeket használnak, például acetont, lakkbenzint vagy speciális autóipari oldószereket. Az eljárást speciális, szöszmentes szalvéták vagy rongyok segítségével hajtják végre, mivel a szösz bejut a festékbe, és száradás után megjelenik.

Tanács! Egyes autótulajdonosok kerozint használnak a zsírtalanításhoz. Ne feledje, hogy a nehéz kerozinok nem párolognak el teljesen az alkatrész felületéről, kölcsönhatásba lépnek a festékkel és negatívan befolyásolják a festés eredményét.

Az autó fémfestése három rétegben történik

A jövőbeni festés helyét mechanikus csiszolóanyaggal (csiszoló vagy csiszolópapír) fémre tisztítják. Ez kötelező a következő okok miatt:

• a külső sértetlen fényezés alatti régi karcolások és forgácsok helyén korróziós központ lehet;
• a régi fényezés nem sokkal festés után leválik;
• csiszoláskor kisimítják a forgács széleit, amik egyébként kilógnak az új bevonat alól.

Ha az alkatrész felületét horpadások vagy egyéb sérülések borítják, az autófényezés javítását gitttel történő kiegyenlítésnek kell kísérnie. A gitt összetételét a sérülés mélységétől és konfigurációjától függően választják ki. A finom karcolásokat legjobban alacsony viszkozitású oldatokkal lehet kitölteni. A horpadás megszüntetése érdekében jobb üvegszálas anyagot használni. A felület kiegyenlítéséhez több gitthabarcs alkalmazásra van szükség. Minden réteg megszáradása után a felületet finom szemcsés „csiszolópapírral” csiszoljuk.

Az előkészítő szakasz utolsó szakasza az alapozó. Az alapozóréteg felhordása jobb tapadást biztosít a festéknek a fémhez, kisimítja a felületet és védi az alkatrészt a korróziótól.

Helyi festéshez autózománcot vagy dobozos aeroszolfestéket használnak. A módszer megválasztása elsősorban a sérült terület méretétől függ. A festési technológia mindkét esetben eltérő, ezért mindegyiket külön-külön vizsgáljuk meg.

A barkácsolt autók fényezésének javítását aeroszolos palackokban lévő festékkel kis sérüléssel végzik.Használat előtt 3 percig erőteljesen rázza fel a festékes dobozt. Ez azért szükséges, hogy a színező pigmentek egyenletesen oszlajanak el az oldószerben. A festéket a felülettől 30 cm-es távolságból, alulról felfelé hordjuk fel, hogy elkerüljük a száraz kompozíció csöpögését.

3 alkalmazás elegendő az egyenletes színű felület eléréséhez. Minden további réteget csak az előző megszáradása után kell felhordani, az ehhez szükséges időt a gyártó utasításai jelzik. Ne használja fölöslegesen az egész dobozt. A festéket hosszú ideig tárolják benne, és a következő helyi festéshez használható.

A régi és az új bevonat közötti határ elmosása érdekében festékszóró használatakor az átmenetet speciális aeroszol oldószerrel kezelik. A szegély elmosódása után a felületet színtelen lakkal felnyitjuk.

Ha a sérülés területe kiterjedt, jobb a hagyományos autófestékek használata. Oldószerrel összekeverjük és festékszóróval a felületre permetezzük. 2-3 permetezés elegendő a felület egyenletes festéséhez.

A régi és az új festék közötti átmenet zökkenőmentessé tétele érdekében a tapasztalt kézművesek a következő trükköket használják:

1. Minden következő festékrétegnek meg kell haladnia az előzőt, de semmi esetre sem eshet olyan területekre, ahol régi festés van.
2. Az első festékrétegnek a legviszkózusabbnak kell lennie, és a későbbi alkalmazásokhoz a festéket nagy mennyiségű hígítóval kell hígítani.

Lehetőség van a festett terület lakkal történő kinyitására az utolsó festékréteg végső száradása után. Helyi festéshez főként szóródobozokban lévő autólakkot használnak.

A festés után jobb az alkatrész polírozása, ez megóvja a fényezést és kiküszöböli a festés során keletkezett hibákat. Az autók karosszériájának polírozásának ára a feldolgozási módszertől függően változik, és 1900 és 20 ezer rubel között mozog. Ezt az összeget megtakaríthatja, és saját kezű festés után fényesítheti az autó karosszériáját.

Az autó karosszériájának helyi polírozása csak a lakk és a festék végső megszáradása után történik. Ha a festés során az alkatrész felületén nem jelentkezik hiba, védőpolírozást végzünk. Ezzel a feldolgozási módszerrel a fényezést felvisszük a test felületére, és szalvétával körkörös mozdulatokkal dörzsöljük. A védőpolírozásnak köszönhetően a test ragyogást és védelmet kap a káros külső tényezőkkel szemben.

Ha a festék megszáradása után egyenetlenségek jelennek meg a felületen, csiszoló polírozást kell alkalmazni. Ez a módszer a felület mechanikus köszörüléséből áll: daráló és speciális polírozó paszták vagy finom szemcsés csiszolópapír használatával.

A barkácsoló helyi karosszériafestés nem különbözik a teljes autófestéstől. De a tapasztalt kézművesek néhány trükköt alkalmaznak, amikor ezt csinálják:

1. Megvalósításához nem szükséges a karosszéria szétszerelése, az autó műanyag fóliával van lefedve, szélei pedig ragasztószalaggal vannak rögzítve a festési hely körül. Az alkatrész szétszerelése csak akkor szükséges, ha a sérült területhez nehéz hozzáférni.
2. A gittkarcolásokat a következő sorrendben hajtják végre: az oldatot a sérülésen át kell felhordani, és egy spatulával kiegyenlíteni.
3. Az alapozó színe befolyásolja a felület végső árnyalatát, ezért az alapozót a festék tónusának megfelelően választják ki.
4. Polírozás helyi festéshez nem mindig szükséges. Ha a sérülés egy mélyedésben, a perem vagy a formázás közelében található, akkor a polírozás nem történik meg. Ha a sérülés az alkatrész szélét vagy közepét érinti, akkor a karosszéria részleges polírozása történik.

A karosszéria a jármű egyik legsérülékenyebb részének számít. A nagy sebességű vezetés során az autó felé repülő apró kövek károsítják a fényezést.A karcolások kis közlekedési baleset vagy ágakkal való érintkezés következtében is megjelenhetnek. Még egy sekély karcolás is veszélyes.

Ha a lakkbevonat megsérül, előbb-utóbb nedvesség kerül a fémre, ami korrozív képződmények kialakulását idézheti elő.

Az autó helyreállítása és látványos megjelenése érdekében az autó fényezését javítják.

Mert minél hamarabb helyreállítják az autó fényezését, annál jobb. A karosszéria fényezésének saját kezű rendbetétele igazi esemény. Érdemes megjegyezni, hogy egy saját készítésű eljárás kétszer-háromszor olcsóbb lesz, mint egy speciális autójavító szolgáltatás. Ha szeretné megtanulni a fényezés helyreállítását (festéssel vagy anélkül), ez a cikk neked szól!

Az autó felületén háromféle karc és forgács található. Ezek tartalmazzák:

1. Könnyű károsodás. Ebben az esetben csak a külső lakkréteg sérül. Az ilyen típusú karcolásokat könnyű eltüntetni - egy közönséges ceruzafesték megteszi. Ezenkívül saját kezűleg készíthet folyékony üveget egy autóra.
2. Mérsékelt károsodás. Ebben az esetben az autó védőfóliája és a talajréteg is megsérül. Többet kell bütykölnie, hogy kiküszöbölje a mérsékelt karcolásokat. Ha azonban megvannak az eszközök és tapasztalatok velük, akkor nem fog problémába ütközni.
3. Súlyos kár. Eltüntetésük meglehetősen nehézkes, mert mind a lakkréteg, mind az alapozó, mind a fém sérült. Ebben az esetben nem fog működni az autó javítása festés nélkül. Súlyos károsodás esetén racionális megoldás egy szakszervizhez fordulni. De ha rendelkezik minden szükséges eszközzel és tapasztalattal az ilyen munkákban, továbbra is eltávolíthatja a mély autókarcokat saját kezével.

Az autó fényezése nemcsak esztétikai funkciót tölt be (látványos megjelenést kölcsönöz az autónak), hanem megvédi a karosszériát a sérülésektől és a rozsdától

Mielőtt elkezdené az autó lakkjavítását, győződjön meg arról, hogy a következő eszközök és anyagok vannak a fegyvertárában:

1. Spatula anyagok.
2. Lakk anyagok.
3. Alapozó keverék.
4. Sander.
5. Skinek csiszoló munkákhoz.
6. Anyagok csiszolómunkákhoz.
7. Filcszövet töredékei.

Az autó fényezésének helyreállítását ennek az algoritmusnak megfelelően kell elvégezni:

• Győződjön meg arról, hogy a jármű minden nem működő felülete megfelelően védett. Ehhez általában burkolóanyagokat (például építőfóliát) használnak, ragasztószalaggal rögzítve.
• Tisztítsa meg a kezelendő felületet (és a körülötte lévő teljes területet öt milliméteres körzetben). Ehhez használjon nagy szemcsésségű darálót vagy csiszolópapírt. Tisztításra van szükség a karcolásban esetleg már kialakult szennyeződések és rozsda eltávolításához.

• Öblítse le, zsírtalanítsa és szárítsa meg a problémás területet. A munka megkezdésekor tisztának kell lennie.
• Ha a karcolás nem csak a lakkréteget érintette, vigyen fel egy réteg alapozót a felületre, és oszlassa el gumi spatulával.
• Amikor az alapozó megszárad, ismét csiszolja le a problémás területet csiszológéppel vagy magas szemcsésségi indexű csiszolópapírral.
• Ezt követően kezdődik az autó fényezésének közvetlen helyreállítása. A lakkot aeroszolos flakon segítségével hordjuk fel (fontos a színegyeztetés elvének betartása).
• Most kezdje el polírozni a felületeket. A filcrongyokra csiszolóanyagot visznek fel, és segítségével a bevonatot polírozzák.Ugyanakkor fontos figyelembe venni, hogy fokozatosan át kell térni a durva szemű termékekről a finom szemcsés termékekre, valamint a kemény rongyokról a lágyakra. A polírozás addig folytatódik, amíg a felület teljesen matt nem lesz.
• Az autó fényezésének festés nélküli helyreállításának folyamata a karosszéria felületére védőréteg felvitelével fejeződik be. Ez lehet egy speciális polírozó, amely viasz alapú vegyületeket tartalmaz.

Az autó CPC vastagságának mérésére szolgáló eszköz, amely ebben a kérdésben nélkülözhetetlen asszisztens lesz, egy vastagságmérő, amelyet weboldalunkon találhat.

A hiba elhárítása után megtörténik az autó végső lakkozása vagy polírozása.

Ha a karcolás jól látható helyen található, és nem különbözik a mélységben, akkor meglehetősen ésszerű festékceruzát használni.

Inkább esztétikai, mint védelmi funkciót lát el, de lehetővé teszi a sérülések minden nyomának teljes elrejtését. A ceruzafesték előnye a használat gyorsasága. A lényeg a megfelelő színárnyalat kiválasztása (ez nem lehet probléma, hiszen több mint száz fajta van a piacon). A festékceruza használata előtt a sérülést ennek megfelelően kezeljük: megtisztítjuk, öblítjük, zsírtalanítjuk, szárítjuk. A festék felhordása után használjon átlátszó lakkot.

Az autó karosszériája olyan alkatrész, amely odafigyelést és gondos kezelést igényel. A figyelmetlen vezetés, a rossz útminőség és egyéb tényezők gyakran okoznak hibákat az autó fényezésében. A fényezésen megjelenő apró forgácsok javítást igényelnek, mert rontják az autó megjelenését és további károkat okoznak. Ezért a járművezetőknek időnként információra van szükségük arról, hogyan távolítsák el a forgácsokat az autó karosszériájáról.

Egy autótulajdonos sem mentes a fényezés sérülésétől. A gondatlan vezetés mellett a forgácsok a következő okok miatt jelennek meg az autón:

• kedvezőtlen időjárási viszonyok - jégeső, hőmérséklet-ingadozások;
• kavicsos út;
• teljes sebességgel az autóba csapódó rovarok;
• mások hanyagsága, fizikai sérülés;
• rossz autómosás.

Az autó tulajdonosa nem veszi észre a kis festékforgácsok kialakulását. Csak a karosszéria utazás utáni gondos vizsgálata és az autó szennyeződésektől való megtisztítása segít az esetleges hibák feltárásában. Ha megtalálják, kívánatos a test mielőbbi javítása. A kisebb károk felügyelet nélkül hagyása következményekkel jár.

A mikrosérülések megsértik a fényezés integritását, és további korróziós okokká válnak, és a hiba területének növekedése megdrágítja a javítást. Várakozás közben a helyzetet súlyosbítja a karosszéria rozsdásodásának kezdete. A sérült festék nem tudja megakadályozni a fém oxidációját. Ebben az esetben az autó karosszériája hosszú és költséges szakszerű javítást igényel.

Az autó fényezése alapozóból, festékből és átlátszó lakkból áll, amely kiegészítő védelemként szolgál. Egyes festékek összetételében már van lakk, így nem igényelnek további védelmet. Mélység szerint az autón lévő forgácsok sérülésekre oszlanak:

• lakk;
• lakk és festék;
• lakk, festék és alapozó.

A fényezés hibáinak típusa szerint a következőkre oszthatók:

• polírozás nyomai;
• "Pókhálók" - kisebb sérülés a felső rétegben;
• víznyomok - apró, de látható hibák a lakkrétegen;
• egyedi kis karcolások;
• mély karcolások;

Javításra akkor van szükség, ha az egyes rétegekben megsérülnek, és nem csak a talajt érő karcolásokat. A kis repedéseket sokkal könnyebb javítani.

Mielőtt közvetlenül a javításhoz kezdene, meg kell találnia az összes chipet a testen, és fel kell mérnie a sérülést. Ehhez alaposan ellenőrizze az autót, különösen az első lökhárító, a fényszórók és a hűtő területén.

Az autó megfelelő helyreállításához fel kell mérnie az általános állapotot, meg kell határoznia, hogy a talaj sérült-e. Ha a sérülés nem túl súlyos, érdemes saját kezűleg elkezdeni a javítást speciális szerszámok segítségével. A fényezés helyreállításának következő módjai vannak:

• lakk helyreállítása polírozással;
• festék helyreállítása ecsettel;
• aeroszolos doboz használata;
• feltört autófényezés javítása lakk használatával.

A bevonat megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani a felületet a korróziótól. A sérült területet meg kell tisztítani a szennyeződéstől. Csiszolópapírral simítsa ki a felületet, hozza létre a bevonat alapot.

Szigorúan tilos rozsdaátalakítót használni. Felhordáskor még a festés után is folt jelenik meg a korrózió helyén.

Ezután következik a fő helyreállító bevonat felvitele. Különféle alkalmazási módok léteznek, ezért ezeket az alábbiakban részletesebben megvizsgáljuk.

Az utolsó lépés a felület csiszolása és polírozása. A csiszolás P2000 papírral történik kemény hátlappal, a polírozás pedig polírozópasztával és ronggyal. Az eredmény értékeléséhez a legkényelmesebb vizet használni, és ügyelni kell arra, hogy egyenletesen oszlik el a felületen.

Ezt a helyreállítási módszert az autón lévő apró forgácsok eltávolítására használják. A sekély sérüléseket száradás után speciális, karcolásgátló pasztával borítják. Ez segít megállítani a további korróziót és kevésbé észrevehetővé teszi a forgácsot. A fő előnyök a könnyű kivitelezés és a bevonat megbízhatósága. A mínuszok között meg lehet jegyezni a munka időtartamát.

Egyes autótulajdonosok inkább az egész testet időnként polírozzák. Ez lehetővé teszi, hogy a korai szakaszban megszabaduljon a finom hibáktól, megakadályozza a további korróziót, és frissítse az autó megjelenését, olyan fényt adva neki, mint a festés után.

A forgácsok polírozópasztával való bevonása akkor lesz észrevehető, ha:

• nagy terület sérülése esetén az árnyalat mattra változik;
• nagy mélységű karcolások esetén a bevonat nem ad hatékony eredményt.

Ez a módszer a feltételes helyreállításra vonatkozik. A ceruzákat leggyakrabban a chipek ideiglenes javítására használják. Ez a legegyszerűbb módja a karosszéria forgácsainak saját kezű javításának. Háromféle helyreállító ceruzát árulnak:

• viasz;
• gél korrektor;
• színező ceruza.

Viaszceruza - bármilyen mélységű forgács eltávolítására szolgál. Megjelenésében és alkalmazási módjában rúzsra hasonlít. Az ilyen ceruzák anyagösszetétele korróziógátlót tartalmaz, így megbízható, de rövid élettartamú védelem. Ideiglenes javításokhoz zsírkrétázza a felületet anélkül, hogy megtisztítaná a korróziótól.

Gélkorrektor - a fényezés helyreállításának lehetősége fényezés nélkül. Az ilyen ceruzában lévő folyadék nagy viszkozitású és hosszú ideig megkeményedik. A hiba ilyen ceruzával történő helyreállítása után a felület vizuálisan nem különbözik a többi területtől.

Színező ceruza - egy üveg festék, használatra kész. Kiválóan alkalmas az autón lévő apró forgácsok vagy kisebb sérülések elfedésére. Különösen érzékeny a korrózióra. Használat után javasolt a felületet lakkozni és polírozni.

Ideális eszköz nagy forgácsok eltávolítására. A sérülés helyének csiszolása és a régi lakkrétegről való tisztítása után készül. Megfelelő színválasztás mellett a színezett helyek nem különböznek a test többi részétől.

A festékszóró egyenletes felhordása miatt tovább tart, mint a ceruzafesték. További előny a nehezen hozzáférhető helyekre való festés lehetősége.

A permeteződobozokban lévő festék mellett van egy auto-alapozó is, amely a kicsi, de mély forgácsok festéséhez szükséges. Van olyan akrilfesték is, amely nem igényel lakkozást.

A lakk a bevonat felső védőrétege. Komoly sérülés esetén nem elég a polírozással történő kinyitás. A forgács helyi javítása után lakkozás szükséges.

A lakkal való felület bevonását a festék teljes száradása után végezzük. A lakkot több vékony rétegben hordjuk fel, amíg a sérült terület felülete kissé túlnyúlik a festék külső részének szintjén. Ezt követően az egyenetlenségeket a felület csiszolással történő kiegyenlítésével korrigálják.

Az elindított hibák korróziót okoznak. Ha a sérülés elérte a fémet, sürgősen meg kell javítani az autó karosszériáján lévő forgácsot.

Az ilyen hibák eltávolításához tisztítsa meg a körülötte lévő felületet durva csiszolópapírral. Annak érdekében, hogy a festék jobban feküdjön, a helyreállítandó terület határainak síknak kell lenniük. A felület tisztítása után kezeljük alapozóval, és várjuk meg, amíg a réteg megszárad.

A forgácsot célszerű lakkot tartalmazó festékkel javítani, mivel a festékrétegre felhordva észrevehető lesz a hiba elhárításának helye.

A karosszéria hibáinak kiküszöbölése érdekében speciális készleteket árulnak az autókereskedésekben. Ide tartozik az alapozó, a festék és a lakk, valamint a bevonó ecsetek. A karosszéria chip javító készlet széles színválasztékkal rendelkezik, és lehetővé teszi szinte bármilyen hiba és karc javítását.