Lifan Breeze barkács javítás

Ez a kiadvány az első és eddig egyetlen orosz nyelvű kézikönyv, amely az 1,3 és 1,6 literes motorral szerelt Lifan Breez autó javítására és karbantartására vonatkozik. A kézikönyv részletes műszaki információkat, eszközöket, kapcsolási rajzokat, hibaelhárítási módszereket tartalmaz a Lifan Breez / 520 / 520i 2005 óta és más, 2008 után kiadott modellek esetében

Formátum: PDF
Méret: 152,21 Mb
[url] http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85 [/ url]

[B] A Lifan Breeze fékrendszerének légtelenítése [/ B]

1) Indítsa el a rendszer szivattyúzását a hidraulikus modulátor túlsó kerékéről.
2) Minden a szokásos módon történik - távolítsa el a gumisapkát a szelepről, csatlakoztasson hozzá egy átlátszó tömlőt, engedje le egy tartályba hidraulikafolyadékkal, és csavarja le a szelepet (10. kulcs).
3) Ezt követően:
- Kapcsolja be a gyújtást;
- Nyomja le teljesen a fékpedált (második személy);
- Megnézzük a tömlő végét - légbuborékok jönnek onnan;
- Kapcsolja le a gyújtást.

[B] [U] A kabinszűrő cseréje a szűrőkendő újraragasztásával a lifan 520 breezre [/ U] [/ B]

Itt van egy teljes eljárás, a képen látható magyarázatokkal.

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

"Olcsó és vidám" vagy "Mythbusters"?

Kutatásunkban megjelent egy kínai autó. Az emberek körében a kínai termékek kétes minőségével kapcsolatos vélemény már szilárdan megalapozott. Akár viccből, akár azért, hogy megtudjuk az igazságot, de úgy döntöttünk, hogy tanulmányozzuk a Lifan Breez tulajdonosainak véleményét. Valóban ennyire megbízhatatlan egy kínai autó, vagy csak egy olcsó autó apróbb meghibásodásai miatt szürcsöl, amiket kibírsz.

Szinte mindenkinél gyakori probléma a termosztát meghibásodása. Cserélheti sajátjával, de nem sokáig, jobb, ha megfelelő analóg cserét keres.

Az ajtókilincsekkel kapcsolatos probléma azt eredményezheti, hogy nem tud beszállni vagy kiszállni az autóból, általában a hátsó ajtókilincsek romlottak el először az emberekben.

3. Szivárgó hűtőfolyadék.

Különösen télen nagyon gyakoriak a hűtőfolyadék-veszteségek. A bilincsek, a csövek és a radiátor rossz tömítéssel tűntek ki.

A kályhaventilátor hirtelen meghibásodhat, ami télen és nyáron is elég bosszantó kellemetlenség. Nyáron ventilátor nélkül a fűtőberendezésben nem fogja tudni élvezni a klíma hűvösségét.

Az utastér tömítése és tömítése nem különbözik minőségben és átgondoltságban. Nyáron sok por kerül a kabinba, esők után pedig víz. A tulajdonosok beletörődnek, szinte lehetetlen megjavítani.

A Lifan Breez lengéscsillapítói nem tartanak sokáig, és kezdetben semmilyen rugalmasságban nem különböznek egymástól. A foltok nyoma nélkül is meghibásodhatnak, egyszerűen leállnak.

A kínai fémből készült gömbcsuklók nem különböznek megbízhatóságban és minőségben. 10 000 km-enként történt csere, ami átlagos intenzitású autóhasználat mellett évente 2-3 alkalommal történik. Az egyik tulajdonos az elnyűhetetlen gömbcsuklókkal dicsekedett, miután egy ismerős esztergályos eszébe juttatta őket, de hogy ez az esztergályos pontosan mit csinált, azt senki sem tudja, így csak csere.

Az út, a motor, a gumi, a nyikorgás, a tücskök zaja állandó kísérő az úton. A fülke teljes szigetelése, a műanyag panelek ragasztása segít.

Minden tulajdonosnak nehéz megválaszolni, hogy hány izzót cseréltek a művelet során, csak egy dolgot mondhatnak - „sokat”.

A Lifan Breez ablakok szeretnek lógni, ahogy sok tulajdonos mondja. Hogy ez alatt pontosan mit kell érteni, az nem világos, láthatóan „kedve szerint” dolgoznak.

Amit az emberek szerettek Lifan Breezben:

- Alacsony ár
- Autó tervezés
- Nagy csomagtartó

- Igényes a benzin, az "SVS" és a "Chek Engine" jelzőfény folyamatosan világít
- rossz minőségű üléskárpit
- kényelmetlen ülés, fáradt hát
- vékony fém, meghajlik emelőből, balesetben - horror
- nincs alkatrész, hosszú várakozás a rendelésre és drága
- lassú viselkedés az úton
- elöl alacsony túlnyúlás, gyakran a talajhoz tapad.

Szeretném megjegyezni, hogy a Lifan Breez meghibásodások valójában nem végzetesek, de számuk és gyakoriságuk elgondolkodtatja a tulajdonosokat egy év múlva történő vásárlásról. A megjegyzésekből és értékelésekből arra a következtetésre juthatunk, hogy a Lifan Breez nem mindig indokolja meg az összeget. A Kínában gyártott autók nem sokkal megbízhatóbbak, mint az orosz szerelvények. Ennek ellenére a Lifan Breez egyre több új vásárlót vonz az alapkonfigurációtól kezdve számos lehetőségnek köszönhetően, a hasonló költségű olcsó autók között gyakorlatilag nincs versenytárs.

Hogyan lehet beszállni az autóba, ha a kulcsok bent maradtak? Van néhány trükkös módszer. A leggazdaságosabbat választjuk.

Hogyan lehet kinyitni egy autót kulcs nélkül - Tippek a javításhoz.

Általában nem ritka, hogy az ajtókat becsukják és a kulcsokat az autóban hagyják. ... Elvégre egy futó autót nem hagysz a sors kegyére. ... Ha az autó akkumulátora lemerült és nem lehet kinyitni. a feleségem éjjel érkezett és a kulcsokat a kocsiban felejtette, 10 perc múlva kinyitotta.

Vjacseszlav durva cérnával kinyitom, vastag alumínium drótot teszek az ajtózárra és 15 fokban kinyitom a hurkot.10 percet vesz igénybe.Gyakorlattal 40mp.Ajtó hajlítása 1 cm-re bármilyen bottal.

hogyan lehet kinyitni egy autót kulcsok nélkül 10 másodperc alatt - YouTube

1:35. Ha becsapta vagy az autóban felejtette a kulcsokat. Hogyan lehet kinyitni kulcsok nélkül. - Időtartam: 1:15. Andrey Kondrashov 705 377 megtekintés 1:15.

Hol van az olajszintmérő pálca a Renault Logan dobozában?

Hogyan lehet visszaállítani a szervizintervallumot egy Volkswagen Polo 2014 szedánon

Hogyan távolítsuk el a hátsó ülést egy Volkswagen Jetta videón

örömmel fogadom. Érdekes a kérdés, én is részt veszek a vitában. Együtt eljuthatunk a helyes válaszhoz. Biztos vagyok benne.

Sajnálom, nem tudok segíteni. De biztos vagyok benne, hogy megtalálja a megfelelő megoldást.

Teljesen egyetértek veled. Ez egy nagyszerű ötlet. Készen állok a támogatásra.

Az Orosz Föderáció területén (a kiszállítás Moszkvában lehetséges) a kiadó termékei megvásárolhatók a legnagyobb könyvértékesítő cég "Avtoinform96" online áruházában.

2. 1,3 literes és 1,6 literes benzinmotorok

Motor szerviz Lifan szellő

1. Melegítse elő a motort üzemi hőmérsékletre.

2. Válassza le a gyújtótekercs csatlakozóit.

3. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról. Fokozatosan húzza ki a vezetékeket a gumihüvelyből. Lifan szellő

4. Csavarja ki a gyújtógyertyákat a speciális szerszám segítségével.

5. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendezőket (4 db).

6. Ellenőrizze a tömörítést. Ezért:

- szereljen fel egy nyomásmérőt a gyújtógyertyák furataiba;

- fordítsa a fojtószelepet teljesen nyitó helyzetbe;

- a motor beindítása után ellenőrizze a kompressziót;

A kompresszió ellenőrzéséhez olyan feltöltött akkumulátort kell használni, hogy a motor fordulatszáma legalább 250 ford./perc legyen.

- ismételje meg a lépéseket minden hengernél;

A nyomásnak legalább 1370 kPa-nak (1,3 literes motornál) és 1000-nek (1,6 literes motornál) kell lennie. A minimális megengedett nyomás 981 kPa. A hengerekben a nyomáskülönbség nem haladhatja meg a 98 kPa-t.

- ha a mért nyomás kisebb a megengedettnél, akkor a gyújtógyertya furatát kis mennyiségű motorolajjal kell megkenni, majd ismételje meg a lépéseket. Ha ezután a nyomás normális, akkor a dugattyúgyűrűk vagy a hengerfalak megsérülnek. Ha a nyomás még mindig alacsony, a szelepek nem feszesek, vagy kipufogógáz szivárog a hengerfejtömítésből.

7. Csavarja be a gyújtógyertyákat a speciális szerszámmal.

8. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz.

9. Csatlakoztassa a gyújtótekercs csatlakozóit.

10. Csatlakoztassa az üzemanyag-befecskendező szelep csatlakozóit.

Szelephézag beállítása

A szelephézag mérése és beállítása hideg motoron történik. Lifan szellő.

1. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról.

2. Távolítsa el a hengerfej fedelét. Ezért:

- válassza le a csatlakozót és a vezetékeket a generátorról, az olajellátás szabályozó szelepéről;

- távolítsa el a vezetékeket a hengerfejről;

- húzzon le két tömlőt a forgattyúház pozitív szellőzéséhez a hengerfejről;

- csavarja ki a négy ellenanyát, távolítsa el a tömítéseket és a hengerfej fedelét.

3. Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC állásba. Ezért:

- fordítsa el a főtengely hajtószíjtárcsáját, igazítsa a szíjtárcsán lévő jelölést a szíj jelzéséhez;

- ellenőrizze, hogy a vezérműtengely szíjtárcsáján lévő "K" jelzés egybeesik-e a csapágyfedél jelzésével, ehhez el kell forgatnia a főtengelyt (lásd az ábrát).

4. Ellenőrizze a szelephézagot. Ezért:

- Mérje meg egy mérőműszerrel a hézagot a szelepemelő és a vezérműtengely között. Csak az ábrán látható szelepeket ellenőrizze;

- írja le azokat a mért értékeket, amelyek nem felelnek meg az előírtaknak, hogy később kiválaszthassa a kívánt alátétet. Hézagértékek: bemeneti szelep - 0,15-0,20 mm, kimeneti szelep - 0,20-0,25 mm;

- forgassa el a főtengely hajtószíjtárcsáját 1 fordulattal, igazítsa a szíjtárcsán lévő jelölést a szíj jelzéséhez;

- mérje meg a szelephézagot. Csak az alábbi ábrán látható szelepeket ellenőrizze.

5. Ellenőrizze és állítsa be a szívó vezérműtengely szelephézagát. Ezért:

- távolítsa el a szívó vezérműtengelyt;

Tekintettel arra, hogy a vezérműtengely tengelyirányú hézaga túl kicsi, a tengelyt vízszintesen kell eltávolítani, ellenkező esetben a nyomócsapágy megsérülhet, ami a vezérműtengely károsodásához vezethet.

- fordítsa el a vezérműtengely szíjtárcsát, a fogaskerék lyukai felül legyenek. Így az 1-es és a 3-as henger bütykei egyenletesen nyomják a szelepemelőket.

- csavarja ki a két csavart és távolítsa el az 1. számú csapágyfedelet;

- Rögzítse a szívó vezérműtengely fogaskerekét a hajtóműre az M6 szervizcsavarral. Csavar átmérője - 6 mm, menetemelkedés - 1 mm, hossza -16 ... 20 mm;

* Vezérműtengely hajtómű hajtómű szervizcsavar *

A vezérműtengely eltávolításakor ügyeljen arra, hogy a rugó ne fejtsen ki erőt a fogaskerékre.

- csavarja ki a csapágyfedelek rögzítésére szolgáló csavarokat (8 db) az ábra szerint;

- távolítsa el a csapágyfedeleket (4 db);

Ha a vezérműtengelyt nem lehet vízszintesen eltávolítani, 2 csavart kell becsavarni a # 3 csapágyfedél felszereléséhez. Ezután emelje fel a vezérműtengely fogaskerekét, csavarja ki a csavarokat (lásd az ábrát).

Ne használjon más szerszámot a vezérműtengely eltávolításához.

- távolítsa el a beállító alátéteket egy kis csavarhúzóval;

- mérje meg mikrométerrel az eltávolított alátét vastagságát;

- mérje meg a szükséges alátét vastagságát. A hézagnak 0,15–0,20 mm (1,3 literes motor esetén) és 0,20–0,25 mm (1,6 literes motor esetén) között kell lennie. Vegyen fel egy új alátétet.

16 féle alátét létezik. Mindegyik vastagsága 2,5 mm és 3,30 mm között van, 0,05 mm eltéréssel.

- szereljen fel új beállító alátéteket a szelepemelőkre;

Tekintettel arra, hogy a vezérműtengely axiális hézaga túl kicsi, a tengelyt vízszintesen kell eltávolítani, ellenkező esetben a nyomócsapágy, majd a vezérműtengely károsodása következhet be.

A következő műveletek végrehajtásával elkerülhető a fenti probléma.

- fordítsa el a főtengely szíjtárcsát, szerelje be a kipufogó vezérműtengelyt úgy, hogy a rögzítőcsap kissé a hengerfej felső része felett legyen (lásd az ábrát);

- Kenje be zsírral a vezérműtengely ellenkező tolórészét;

- állítsa be az egyes fogaskerekek jelöléseit, állapítsa meg a vezérműtengely fogaskerekek kapcsolódását (lásd az ábrát);

A felszereléshez ne használja a fogaskerekeken lévő jelöléseket, amelyek a TDC felszerelésére szolgálnak.

- rögzítse a szívó vezérműtengelyt a csapágyon, és hozza létre a fogaskerekek összekapcsolását; Így az 1-es és a 3-as henger bütykei egyenletesen nyomják a szelepemelőket.

- szerelje fel a csapágyfedeleket (4 db);

- Vigyen fel egy kis mennyiségű motorolajat a csapágyfedél csavarjának alsó részére és menetére;

- húzza meg a csapágyfedél rögzítőcsavarjait az ábrán látható sorrendben. Meghúzási nyomaték: 9 Nm (1,3 literes motorhoz) és 11 Nm (1,6 literes motorhoz);

- az 1. számú csapágyfedél felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a jelölés elöl legyen;

Ha az 1-es számú csapágyfedelen lévő jel nehezen látható, csavarhúzóval válassza szét a hengerfejet és a vezérműtengely fogaskerekét, majd tolja hátra a vezérműtengely fogaskerekét.

- Vigyen fel egy kis mennyiségű motorolajat a csapágyfedél csavarjának alsó részére és menetére;

- szerelje fel és húzza meg a csapágyfedél két csavarját. Meghúzási nyomaték: 9 Nm;

- ellenőrizze a szelephézagot.

6. Ellenőrizze a kipufogó vezérműtengely szelephézagát. Ezért:

- távolítsa el a beállító alátéteket. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a vezérműtengely bütyök kiálló része felül legyen;

* Bütykös kiemelkedés a jármű hornya előtt *

- jelölje meg a toló felső részét;

- a speciális szerszámmal (A) nyomja be a tolót Lifan szellő és szerelje be a speciális szerszámot (B) a vezérműtengely és a szelepemelő közé. Távolítsa el a speciális szerszámot (A) (lásd az ábrát);

Szerelje be a (B) szerszámot enyhe szögben a „9”-es jelzéssel. Telepítse az ábrán látható módon.

* A 3. számú csapágy hátsó része Horony *

Ha a (B) szerszámot túl mélyen helyezi be, az alátétekkel beszorul. Ennek elkerülése érdekében lassan, enyhe szögben szerelje fel a szívó vezérműtengely felőli oldaláról. A bütyökprofil nem teszi lehetővé, hogy a szerszám (B) könnyen behatoljon a bemeneti oldalról a # 3 csapágy hátuljába. Az alátét a kipufogó vezérműtengely oldalára kerül felszerelésre.

- távolítsa el az alátéteket egy kis csavarhúzóval és mágnessel;

- mérje meg mikrométerrel az eltávolított alátét vastagságát;

- mérje meg a szükséges alátét vastagságát. A hézagnak 0,20–0,25 mm (1,3 literes motor esetén) vagy 0,30–0,35 (1,6 literes motor esetén) között kell lennie. Vegyen fel egy új alátétet.

16 féle alátét létezik. Mindegyik vastagsága 2,5 mm és 3,30 mm között van, 0,05 mm eltéréssel.

- szereljen fel új beállító alátéteket a szelepemelőkre;

- a toló benyomásához használja az (A) szerszámot, az eltávolításhoz - a szerszámot (B);

- ellenőrizze a szelephézagot.

7. Szerelje be a hengerfejet (hengerfej) Lifan szellő... Ezért:

- távolítsa el a régi tömítőanyagot;

- szerelje be a hengerfejfedél tömítését;

- szerelje fel a hengerfejfedelet, használjon új tömítéseket az ellenanyához. Meghúzási nyomaték: 10 Nm (1,3 literes motorhoz) vagy 10,8 Nm (1,6 literes motorhoz);

8. Csatlakoztassa a két pozitív forgattyúház-szellőzőtömlőt a hengerfejburkolathoz.

9. Csavarja be a két csavart a vezetékek és a védőburkolat felszereléséhez.

10. Csatlakoztassa a generátor csatlakozóját és vezetékeit, az olajszabályozó szelep csatlakozóját, és szerelje fel a két gumigyűrűt.

11. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz.

Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása

1. Teljesítse a következő feltételeket:

- melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre;

- a légszűrőt be kell szerelni;

- a szívórendszer összes csövét és tömlőjét csatlakoztatni kell;

- minden áramfogyasztót le kell kapcsolni;

- a sebességváltó karnak üres állásban kell lennie;

3. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, amelynek 800 ± 50 ford./percnek kell lennie (a hűtőventilátor ki van kapcsolva). Ha a mért értékek nem felelnek meg a szükségesnek, akkor ellenőrizze az alapjárati fordulatszám-szabályozó (ISC) rendszert.

Állomásaink egyik szakterülete a Lifan Breeze minőségi javítása. Autószervizeink külön Lifan Breez javítószerszámmal rendelkeznek.A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Lifan Breeze javításához szükséges alkatrészeket.

A Lifan Breeze javításának megkezdése előtt elkészítjük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk a barkács Lifan Breez javítások elvégzését. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.

Lifan Breeze javítási költség:

Rutinmunka és karbantartás A Lifan Breezt 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.

60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a láncot 120 ezer km-enként cserélni. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel felszerelt Lifan Breez modelleken a fojtószelep tisztítása és beállítása 60 ezer km-enként javasolt.

A Lifan Breeze leghíresebb problémái és hibái:
- a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
- az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózásai, elakadása, tromolás;
- recsegés az autó belsejében az alacsony minőségű műanyag miatt - nyikorgásgátló anyaggal való ragasztás;
- probléma a dobozzal - a csapágyak és az elsődleges tengely olajtömítéseinek korai meghibásodása;
- szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál;
- szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztika eredménye szerint.

A Lifan Breeze agycsapágy kopási sebessége csak diagnosztikával határozható meg.

Garancia minden javítási munkára Lifan Breeze - 6 hónap.

Ahhoz, hogy Lifan Breez (520) hűségesen szolgálhassa tulajdonosát, folyamatosan figyelnie kell műszaki állapotát. A Lifana Breeze (520) rendszeres diagnosztikája és javítása garancia a problémamentes működésre.

A Lifan Breeze (520) javításához ritkábban volt szükség, mindenekelőtt figyelnie kell a fogyóeszközöket, amelyek vagy egy meghatározott időszak után, vagy a futásteljesítménytől függően változnak. A Lifan Breez (520) fogyóeszközök ellenőrzése és cseréje a rutin karbantartási táblázat szerint történik, amely jelzi az időközöket a futásteljesítménnyel és a munka típusával együtt.

A Lifan Breeze (520) javítása és a fogyóeszközök cseréje a következőket tartalmazza:

1. Cserélje ki az olajat a Lifan Breeze motorban (520)
2. Olajszűrő csere Lifan Breeze (520)
3. Cserélje ki a Lifan Breeze (520) kabinszűrőjét
4. Cserélje ki az olajat az automata sebességváltóban Lifan Breeze (520)
5. Szervokormány folyadék csere Lifan Breeze (520)
6. Cserélje ki a fagyállót Lifan Breeze-re (520)

A Lifan Breeze (520) olajának és szűrőinek időben történő cseréje jelentősen csökkenti a javítási költségeket a jövőben. Az eltömődött légszűrő megakadályozza, hogy a motor átengedje a szükséges mennyiségű levegőt, ami megfullad, és több üzemanyagot fogyaszt.

Népszerű Lifan modellek javítása:

• javítás Lifan Breez (520) 1.6;
• javítás Lifan Breez (520) 1.3;

Ha nem cseréli ki a Lifan Breez (520) olajat, akkor az elveszti tulajdonságait, nagyon zavaros lesz és besűrűsödik, egyszerűen sűrű anyaggá, azaz fűtőolajzá alakul. Ez az olaj nem keni a mozgó alkatrészeket, csak akadályozza működésüket.

A Lifan Breeze (520) javításának ára a következő összetevőkből áll:

1. Alkatrészárak Lifan Breez (520) javításhoz;
2. Autószerelő / szakember munkájának ára;

A legdrágábbak a gyártó eredeti Lifan Breez (520) alkatrészei. Minden ilyen alkatrésznek megvan a maga alkatrészszáma, amellyel más gyártók analógjait is megtalálhatja.A Lifan Breeze (520) nem eredeti alkatrészeinek ára alacsonyabb, mint a gyárié, de előfordulhat, hogy rossz minőségű hamisítványt kapunk, amelynek rövid az élettartama, vagy egyáltalán nem működik. A Lifan szűrőit, olajait, gyertyáit, szíjait, féktárcsáit leggyakrabban hamisítják, mivel mindig van rájuk kereslet.

A Lifan Breeze (520) javításának fizetési módjai:

1. hivatalos, okmányokkal és garanciával;
2. nem hivatalos, iratok nélkül, személyes megegyezéssel.

Először is világosan meg kell határozni a Lifan Breez (520) javítási feladatait, és ha a problémák nem nyilvánvalóak, akkor diagnosztizálja a Lifant. A teáskanna autók szerelmeseit mindig szeretettel várjuk szervizbe, mert számtalan munkát és a nem szükséges alkatrész cserét is kiszabhatnak rájuk.

Egy autószervizben a Lifan Breez (520) javításának ára minden szolgáltatástípushoz rögzíthető, és minden autómárkára azonos: felfüggesztés diagnosztika, olajcsere, betétcsere, légszűrők cseréje. Minden autómodellhez megvan a maga alternatív árlehetősége, ha „1 normál óra” fizetéssel történik.

Ebben az esetben minden Lifan Breez (520) javítási műveletet az időzítés határozza meg, vagyis a szükséges idő. Ezt hívják "munkaaránynak". Minden autógyártó külön feltünteti ezeket a számokat a referenciakönyvek táblázatában az egyes autómodelleknél.

Gyakran előfordul, hogy egy Lifan Breez (520) szerelő általi javítása tovább tart, mint a normála munkareferenciában meghatározott. Ebben az esetben Önnek csak az ehhez a művelethez biztosított fix normálórákért van joga fizetni. Az, hogy az autószerelő lassabban vagy gyorsabban csinálja-e, az a képzettségétől függ.

Nagyon fontos, hogy a Lifan Breeze (520) javításához választott munkamennyiségre vonatkozóan megkövetelje a munkamegrendelés kiállítását, mivel ez elkerüli a nézeteltéréseket, megmutatja tudatosságát, és jelentős érv lesz, ha valami rosszul sül el. Jelezze, hogy mi a teendő a régi alkatrészekkel a csere után: vigye vissza az ügyfélnek (vagyis Önnek), vagy az autószerviz saját maga selejtezi azokat.

Az ideális megoldás, ha az autókulcsot nem adjuk oda senkinek, semmilyen körülmények között., és csak maga üljön volán mögé. Teljesen felügyelje Lifan Breez (520) javítását, állandóan a munkaterületen egy autószerelővel. Az ilyen feltételek gyakran ellentmondanak az autószervizek biztonsági óvintézkedéseinek, de ezzel megkímélheti Önt a legtöbb problémától, és a javítási szolgáltatás a lehető legátláthatóbb lesz.

Ha a Lifan Breeze (520) javításához az autószerviz szabályai szerint át kell adni az autót, akkor feltétlenül állítsa be az autó javításra történő átvételéről szóló okiratot. Ez az eljárás magában foglalja az autókulcs, és gyakran a forgalmi engedély átadását. Egy autószerviz alkalmazottja önállóan behajtja az autót egy dobozba vagy felvonóba.

A Lifan Breez (520) javítási vagy diagnosztikai átvételi tanúsítványa a következőket tartalmazza:

1. Az autó javításához szükséges munkák és hibák listája;
2. A cserealkatrészek listája;
3. Az autó olyan hibáinak meglétének / hiányának diagramja és leírása, amelyeket nem kell kiküszöbölni a javítási folyamat során;
4. Az autó teljessége: javításhoz nem kapcsolódó dolgok, szerszámok, tartozékok.

A munka végeztével ellenőrizni kell a dokumentált javítás és a ténylegesen elvégzett összes pontot. Egy alkalmazott elvihet egy autót, egy másik Lifan Breez (520) megjavítását, egy harmadik pedig munkát adhat át. Ha a későbbiekben bármilyen ellentmondást találnak, azt nehezebb lesz bizonyítani.

Lifan Breez / 520 / 520i 2005-től (beleértve a 2008-as modelleket is)

Kiadás éve: 2010
Műfaj: Javítási és karbantartási kézikönyv + alkatrészkatalógus
Formátum: PDF / DjVu / DOC
Oldalszám: 209
Leírás: Információs és referencia kiadás illusztrációkkal Lifan Breez javítási kézikönyv, valamint a gép felépítése, kezelési és karbantartási kézikönyve Lifan Breez / 520 / 520i autókhoz 2005-től, valamint 2008-as, benzinmotorral felszerelt modellekkel. 1,3 térfogat , 1,6, 1,6 liter. TRITEC. A kézikönyvben megtalálható a Lifan Breez alkatrészek, pótalkatrészek és összeszerelési egységek katalógusa is.

Az első teljes értékű Lifan Breez orosz nyelvű kézikönyv, amelyet az Avtoresurs kiadó adott ki, mint szinte az összes szakmai műszaki irodalom, egy olyan termék, amelyet úgy terveztek, hogy a gép teljes használati ideje alatt az első asszisztens legyen, amely képes a felhasználó számára hozzáértő választ az autó műszaki állapotával kapcsolatos minden kérdésre. És nem mindegy, hol és mikor merülhetnek fel ilyen kérdések: a garázsban, a normál műszaki vizsgálat során, vagy vis maior esetekben az úton. Kiderülhet, hogy ez a prospektus jelentős és nem mindig indokolt pénzért javításra cseréli tulajdonosát egy speciális szervizben. Ezzel nem csak pénzt takaríthatunk meg, hanem időt is. A Lifan Breez kézikönyv megvásárlása után sok sofőr rájött, hogy ez a könyv korábban megjelent volna, sok mindent megcsináltak volna, amiért a szakembereknek kellett fizetniük külső segítség nélkül.

Bevezetés
Kézikönyv
Motor
Ellátó rendszer
Kenőrendszer
Hűtőrendszer
Szívó és kipufogó rendszer
Terjedés
Féltengelyek
Alváz
Fékrendszer
Kormányzás
Test
Fűtés, szellőztetés és légkondicionáló rendszer
Passzív biztonság
Elektromos felszerelés
Bekötési rajzok
Alkatrész katalógus

A Breez egy másik koreai középkategóriás autó. Jó véleménye van a tulajdonosok körében, és rossz az irigyek körében. Az autó soros belső égésű motorral van felszerelve, V = 1587 cc. A doboz egy ötfokozatú szerelő. Felfüggesztés, alapfelszereltség ehhez az autóosztályhoz - független - többlengőkaros. Gyárilag, 185/65-ös gumikkal, 14-es sugarú körrel. Összesített adatok - 4370 * 1700 * 1473 m és 15,5 dm hasmagasság. Az üzemanyagtartály térfogata 51 liter, ugyanakkor 8,6 litert fogyaszt. Automata sebességváltóval is rendelkezik, amely nem honosodott meg Oroszország hatalmas területén, mivel az autó elveszíti dinamikáját.

1. ICE javítás Lifan Breeze 1.6
2. Sebességváltó csere Lifan Breez1.6
3. Tengelykapcsoló csere Lifan Breeze 1.6
4. Lifan Breez 1.6 első agycsapágy csere
5. A Lifan Breeze gömbcsukló cseréje 1.6
6. Vezérműszíj csere Lifan Breeze 1.6
7. A Lifan Breez 1.6 generátor cseréje
8. Gyertyák cseréje Lifan Breez 1.6
9. A biztosítékdoboz cseréje Lifan Breeze 1.6
10. Hogyan néz ki a Lifan Breez 1.6 biztosítékáramkör?
11. Lifan Breeze hűtő cseréje 1.6
12. A Lifan Breeze 1.6 autópályán közlekedik?
13. Mi a Lifan Breez 1.6 kapcsolási rajza?
14. A Lifan Breez 1.6 ICE troit okai
15. Vélemények

A motorjavítás minden autónál hosszadalmas és néha nem teljesen sikeres eljárás. Tehát mielőtt elkezdené ezt a műveletet, alaposan gondolja át, hogy mindent tökéletesen meg tud-e csinálni.

A javítási folyamat néhány naptól néhány hétig tart. Sokféle eszközre lesz szükséged, ezért érdemes mindent megörökíteni, ami felkelti a szemed. Tehát kezdjük:

Megfelelő összeszerelés és beszerelés esetén az alkatrészek tökéletesen illeszkednek az üléseikbe. Összeszerelés után töltsön be új olajat, új hűtőfolyadékot és indítsa el a motort. Ellenőrizze a belső égésű motor nyomását.

1. Húzza ki az akkumulátort.
2. Távolítsa el a légszűrőt.
3. Szerelje le a mínusz vezetéket.
4. Távolítsa el a bilincset és a sebességváltó kábelt.
5. Távolítsa el a hátsó lámpát és a sebességadaptert.
6. Emelje fel a járművet.
7. Engedje le az olajat a sebességváltóból.
8. Távolítsa el a tengelytengelyt.
9. Távolítsa el az önindítót.
10. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye ki a dobozt.
11. Távolítsa el róla a tengelykapcsolót.
12. Cserélje ki az alkatrészeket vagy a teljes szerelvényt.
13. Gyűjt.

Tengelykapcsoló csere Lifan Breeze 1.6

1. Szerelje szét a sebességváltót.
2. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye ki a lemezt.
3. Távolítsa el a kosarat a tengelykapcsoló-kioldóval.

Lifan Breez 1.6 első agycsapágy csere

1. Csavarja le az agy anyáját.
2. Szerelje szét az állványt.
3. Távolítsa el a kormánycsúcsokat és a golyót.
4. Csavarja le a féknyereget.
5. Válassza le a rack-et a hubról.
6. Távolítsa el a féktárcsát.
7. Nyomja ki a csapágyat.
8. Nyomjon be egy új csapágyat.
9. Gyűjt.

A Lifan Breeze gömbcsukló cseréje 1.6

A gömbcsukló cseréje nem nehéz, és kis időt vesz igénybe. Emeljük fel a kart. Kivesszük a hajtűt a tartóból. Csavarja ki a 3 golyós csavart.Könnyű megütni, és kiesett. Újat rakunk és összeszereljük.

Vezérműszíj csere Lifan Breeze 1.6

A régi eltávolítása előtt kiválasztunk egy új övet. Ezzel egyidejűleg a feszítőgörgőt is cserélheti. Most szükség van az eszközökre és a megfelelő hozzáállásra. Csere folyamata.

1. Távolítsa el a kereket, jobb.
2. Emelje meg kissé a belső égésű motort.
3. Csavarja le a jobb oldali motortartót.
4. Távolítsa el az összes szíjat a motorról.
5. Szerelje le a gyújtógyertya vezetékeit és a szelepfedelet.
6. Távolítsa el az időzítő tokot.
7. Állítsa be a jeleket a K / tengelyen és az R / tengelyen.
8. Javítjuk a főtengelyt.
9. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.
10. Szerelje le a feszítőgörgőt.
11. Távolítsa el az övet.
12. Gyűjts össze mindent fordított sorrendben.

A Lifan Breez 1.6 generátor cseréje

1. Távolítsa el a hajtószíjat.
2. Kösse le a vezeték vezetékeit.
3. Szerelje szét a generátort.
4. Gyűjt.

Gyertyák cseréje Lifan Breez 1.6

A gyújtógyertyák cseréje olyan művelet, amelyet minden autórajongó elvégezhet.

1. Távolítsuk el a terminált az akkumulátorról.
2. Szétszedjük a nagyfeszültségű vezetékeket.
3. Csavarja le a gyertyákat.
4. Csavarja be az újakat.
5. Gyűjts össze mindent.

A biztosítékdoboz cseréje Lifan Breeze 1.6

Ha nincs elég tudása, akkor ne kezdje el ezt a műveletet, jobb, ha kapcsolatba lép a szervizzel, ahol mindent megtesznek Ön helyett. És ha már akartad magad, akkor itt egy kis instrukció.

1. Pattintsa le az összes csatlakozót a blokkról, hogy aztán újra összeszerelhessen mindent úgy, ahogy volt.
2. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye ki a biztosítékdobozt.
3. Tegyél újat.
4. Csatlakoztassa az összes csatlakozót.
5. Készítse el a beépített számítógép firmware-jét, mert előfordulhat, hogy nem látja az új egységet.

Hogyan néz ki a Lifan Breez 1.6 biztosítékáramkör?

A biztosíték diagramja az alábbi ábrán látható.

Lifan Breeze hűtő cseréje 1.6
1. Engedje le a hűtőfolyadékot.
2. Távolítsa el a hűtőcsöveket.
3. Távolítsa el az elülső felső panelt.
4. Szerelje le a hűtőventilátorokat.
5. Távolítsa el a hűtőfolyadék-érzékelőt.
6. Szerelje le a rögzítőelemeket és vegye ki a hűtőt.
7. Fejezze be az összeszerelést.
8. Töltse fel hűtőfolyadékkal.

A Lifan Breeze 1.6 autópályán közlekedik?
Nem, nem hajt, ha minden alkatrész és szerelvény jó állapotban van. Az autópályán való hajtás okai lehetnek: rossz dőlésszög, rossz kerékszög, rossz gumiabroncsok.

Mi a Lifan Breez 1.6 kapcsolási rajza?
Ennek az autónak az elektromos diagramja az alábbi ábrán látható.

A Lifan Breez 1.6 ICE troit okai

1. A gyújtógyertya nem működik.
2. A nagyfeszültségű vezetékek nem megfelelően vannak csatlakoztatva.
3. Gyenge üzemanyag-befecskendezés.
4. A gyújtás rosszul van beállítva.

MŰSZAKI DOKUMENTÁCIÓ Lifan Breez INGYENES, REGISZTRÁCIÓ ÉS SMS NÉLKÜL

javítási, kezelési és karbantartási kézikönyv Lifan Breez
útmutató fényképeken Lifan Breez

Lifan Breez / Lifan Breez javítása és üzemeltetése

kapcsolási rajz Lifan Breez / Lifan Breez
az elektromos berendezések részletes diagramjai Lifan Breez / Lifan Breez

Bekötés Lifan Breez / Lifan Breez

az alkatrészek és összeszerelő egységek katalógusa Lifan Breez
Lifan Breez alkatrészkatalógus

Lifan Breez / Lifan Breez motor javítási kézikönyv LETÖLTÉS
Hibakódok (injektor) Lifan Breez / Lifan Breez LETÖLTÉS
Lifan Breez sebességváltó javítási kézikönyv LETÖLTÉS

Saját kezűleg üzemeltetés és javítás: karosszéria, ajtók, üvegek, váltó, vezetékek, generátor, önindító, modul, tömlők, tárcsák, betétek.

A Lifan Breeze autók évszázada az orosz piacon rövid életű volt, de az volt. Helyére egy előkelő Solano érkezett. De még így is nagyon sok szellő mozog útjainkon. Röviden elmondom erről az autóról, milyen hibák fordulnak elő, és mik az előnyei. Olvasd el a cikk szövegét...

Megjelenésében a Lifan szellő jó benyomást kelt. Bár úgy néz ki, mint a "homlok" és a fényszórók a Prioron. A szellőgyártás megkezdése után a gyártó figyelembe vette a vásárlók számos panaszát és kívánságát, fejlesztéseket hajtott végre ... de ...

Igen, külföldi autónak tűnik, igen, teletömés - minden ablak, klíma, ABS, zene... Szép autó. Az élettartamot 8 év vagy 120 000 km futásban határozzák meg, de ezen ne kapkodjunk sírni, Európában egy autó normál élettartama 5 év. A Lifan Breeze két különböző, 1,3 és 1,6 literes térfogatú motorral készült. Ha 1,6-os motorral az autó egészen elviselhetően tud vezetni, akkor 1,3-mal sokan magas üzemanyag-fogyasztást észlelnek.

Nem meglepő, hogy nyomod a pedált, és a motorból hiányzik az erő, és az üzemanyag-befecskendezést növelni kell, hogy az autó erőt kapjon. A motor zaja az utastérben ugyanúgy hallható, mint az előzőben (nagyon erős).Hogy mi az oka, nem derül ki, talán rossz hangszigetelés az utastér és a motortér között, vagy túl kemény motorrögzítés, ami a motor minden rezdülését a karosszériára közvetíti. Egyes autóknál a kormány enyhe rezgése is erről tanúskodik.

Egyes autókban a motor zaja fülbeszorító dübörgéssé változik. Nem azért, mert hangos, hanem mert nagyon alacsony frekvencián. A szellő szorítása egyáltalán nem, kemény. Ez azt jelenti, hogy félig lenyomott tengelykapcsolóval nem fogsz ravaszul közlekedni. Úgy tűnik, hogy két helyzetben működik: vagy incl. vagy kikapcsolva. Egy ilyen kuplungnál meg kell szokni, hogy finoman elhúzzunk egy helyről, vagy adjunk hozzá gázt és állandóan egy helyről "húzzunk".

A betegségek közül természetesen a sebességmérő jelének elvesztésével járó fordulatszám-érzékelő folyamatos távozását jegyezhetjük meg. De úgy néz ki, mint az összes lifán betegsége, vagy inkább a rajtuk lévő sebességérzékelők. A gyenge felfüggesztés több ezer futás után zörögni kezd. Az alapjárati fordulatszám szabályzót gyakran eltömítik a szénlerakódások, emiatt nem tartja a fordulatszámot az autó és vagy 1500-2500-at produkál stabilan, vagy egyáltalán nem indul.

Legutóbb szellős incidens volt. De itt is a tulaj hibája, egyszerűen nem követte az autót. Elhatároztam, hogy veszek egy külföldi autót, és mindent lehet szerezni és lovagolni. Szóval srácok nem csinálják. Minden autó megbecsüli a karbantartást, minden autónál ellenőrizni kell az olajszintet, vigyázni kell a többi folyadékra is!

Általában a Lifan Breeze-t vontatókocsin hozták. Nem indul el. A futásteljesítmény nem nagy, csak 67 ezer. Igaz, az autót egy bolhapiacon vette ki a kezéből, így elképzelhető, hogy felszámolták. Mindent ellenőriztek, ami ellenőrizhető...

Szikra van, üzemanyag-befecskendezés van, az üzemanyagnyomás normális. A tömörítés már nagy menetben is igaz: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 hengerben, ill. Ezzel a tömörítéssel az üzemanyag nem ég el teljesen, különösen, ha a szelepek a hibásak. Vagy olaj kerül az égéstérbe, és az autó füstölni kezd. Mind az el nem égett üzemanyag, mind az égő olaj miatt az autó teljesen meghibásodott az első oxigénérzékelőben. És mögötte ült, és a katalizátor eltömődött és megolvadt.

Ennek eredményeként a kipufogógázoknak egyszerűen nem volt hova menniük, és a motor nem tudott elindulni. Az első oxigénszelep lecsavarása után a motor beindult, és az oxigénérzékelő nyílásán keresztül boldogan köpködött ki a füstöt. A tulajdonos valamivel több mint 20 ezer rubelt fizetett az autóval szembeni hanyagságáért, a katalizátorért és az oxigénellátóért, valamint a cseréjükért.

Levonom a következő következtetést? Rövid ideig ez az autó elég lesz, a lényeg az, hogy időben észrevegye a meghibásodásokat, és tegyen intézkedéseket azok kiküszöbölésére.

• Dollár - 58,85 rubel.
• Euro - 62,68 rubel.

Kézikönyv a Lifan Bryz 520 autók javításához és karbantartásához 2008-tól napjainkig, benzinmotorokkal: 1,3 DX / 1,3 CX 1,6 AX / 1,6 CX és kézi 5 sebességes sebességváltóval.

Könyv információ:
Fájlméret: 5,9 Mb
Könyv formátuma: djvu
Oldalszám: 209
orosz nyelv