Lifan Breeze csináld magad javítás

Ez a kiadvány az első és máig egyetlen orosz nyelvű kézikönyv, amely egy 1,3 és 1,6 literes motorral szerelt Lifan Breez autók javításáról és karbantartásáról szól. A kézikönyv részletezi a 2005-ös Lifan Breez / 520 / 520i és más, 2008 után kiadott modellek műszaki adatait, eszközeit, kapcsolási rajzait, hibaelhárítási módszereit.

Formátum: PDF
Méret: 152,21 Mb
[url]http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85[/url]

[B]A fékrendszer légtelenítése a Lifan Breeze-en[/B]

1) Kezdje el légteleníteni a rendszert a hidraulikus modulátor túlsó kerékéről.
2) Minden a szokásos módon történik - vegye le a gumisapkát a szelepről, csatlakoztasson hozzá egy átlátszó tömlőt, engedje le egy tartályba hidraulikafolyadékkal, és csavarja le (10. kulcs) a szelepet.
3) Ezt követően:
- Kapcsolja be a gyújtást;
- Nyomja le teljesen a fékpedált (második személy);
- Megnézzük a tömlő végét - légbuborékok jönnek onnan;
- Kapcsolja le a gyújtást.

[B][U]Hogyan kell cserélni a kabinszűrőt a szűrőkendő újraragasztásával a lifan 520 breezre[/U][/B]

Íme a teljes eljárás, a képen látható magyarázatokkal

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

"Olcsó és vidám" vagy "Mythbusters"?

Tanulmányunkban egy kínai autó jelent meg. Az emberek körében a kínai termékek kétes minőségével kapcsolatos vélemény már szilárdan megalapozott. Akár szórakozásból, akár azért, hogy megtudjuk az igazságot, de úgy döntöttünk, hogy tanulmányozzuk a Lifan Breez tulajdonosainak véleményét. Valóban ennyire megbízhatatlan a kínai autó, vagy csak egy olcsó autó apróbb meghibásodásai miatt kibírja, amit ki lehet bírni.

Szinte mindenkinél gyakori probléma a termosztát meghibásodása. Cserélheti a sajátjával, de nem sokáig, jobb, ha keres egy megfelelő csere-analógot.

Az ajtókilincsekkel kapcsolatos probléma azt eredményezheti, hogy nem tud be- vagy kiszállni az autóba, általában a hátsó ajtókilincsek romlottak el először az emberekben.

3. Hűtőfolyadék szivárgás.

Különösen télen nagyon gyakoriak a hűtőfolyadék-veszteségek. A bilincsek, a csövek és a radiátor rossz tömítéssel tűntek ki.

A kályhaventilátor hirtelen meghibásodhat, ami télen és nyáron is elég bosszantó kellemetlenség. Nyáron ventilátor nélkül a fűtőberendezésben nem fogja tudni élvezni a légkondicionáló hűvösségét.

A tömítések és a belső tömítések nem különböznek minőségben és átgondoltságban. Nyáron sok por kerül a kabinba, esők után pedig víz. A tulajdonosok ezt elviselik, szinte lehetetlen megjavítani.

A Lifan Breez lengéscsillapítói nem tartanak sokáig, és kezdetben semmilyen rugalmasságban nem különböznek egymástól. A foltok nyoma nélkül is meghibásodhatnak, egyszerűen leállnak.

A kínai fémből készült gömbcsuklókat nem jellemzi a megbízhatóság és a minőség. 10 000 km-enként történt csere, ami átlagos intenzitású gépkocsi üzemelés mellett évente 2-3 alkalommal derül ki. Az egyik tulajdonos elpusztíthatatlan gömbcsuklókkal büszkélkedett, miután egy ismerős esztergályos eszébe juttatta őket, de senki sem tudja, hogy ez az esztergály pontosan mit csinált, ezért csak csere.

Az út, a motor, a gumik, a nyikorgás, a tücskök zaja állandó kísérő az úton. A kabin teljes hangszigetelése, a műanyag panelek méretezése segít.

Hány izzót cseréltek működés közben, minden tulajdonosnak nehéz válaszolni, csak egy dolgot mondhatnak - „sokat”.

A Lifan Breez ablakai szeretnek lógni, amint azt sok tulajdonos megjegyzi. Hogy ez alatt pontosan mit kell érteni, az nem világos, láthatóan „kedve szerint” dolgoznak.

Amit az emberek szerettek Lifan Breezben:

- Alacsony ár
– Autó tervezés
– Nagy csomagtartó

– válogatós a benzinre, az „SVS” és „Chek Engine” lámpák folyamatosan égnek
– Rossz minőségű üléskiképzés
- kényelmetlen ülések, fáradt háttámla
- vékony fém, meghajlik emelőből, balesetben - horror
- nincs alkatrész, hosszú várakozás a rendelésre és drága
- lassú viselkedés az úton
– alacsony túlnyúlás elöl, gyakran érinti a talajt.

Szeretném megjegyezni, hogy a Lifan Breez meghibásodásai valójában nem végzetesek, de számuk és gyakoriságuk arra készteti a tulajdonosokat, hogy egy évvel később vásároljanak. A megjegyzésekből és értékelésekből arra a következtetésre juthatunk, hogy a Lifan Breez nem mindig indokolja meg az összeget. A Kínában gyártott autók nem sokkal megbízhatóbbak, mint az oroszok. Ennek ellenére a Lifan Breez egyre több új vásárlót vonz az alapkonfigurációtól kezdődő nagyszámú lehetőség miatt, a hasonló költségű olcsó autók között gyakorlatilag nincs versenytárs.

Hogyan lehet beszállni az autóba, ha a kulcsok bent maradtak? Számos trükkös módszer létezik. Válassza a leggazdaságosabbat.

Hogyan lehet kinyitni egy autót kulcs nélkül - Javítási tippek.

Általában nem ritka az a helyzet, hogy az ajtók zárva vannak, és a kulcsok az autóban maradnak. . Elvégre egy futó autót nem lehet a sors kegyére hagyni. . Ha az autó akkumulátora lemerült, és nem tudja kinyitni. feleség éjjel jött és az autóban felejtette a kulcsokat, 10 perc múlva kinyitotta.

Vjacseszlav durva cérnával kinyitom, vastag alumínium drótot teszek az ajtóreteszre és 15 fokban meghúzom a hurkot, kinyitom. Kb. 10 perc. Gyakorlattal 40 másodperc .

hogyan lehet kinyitni egy autót kulcsok nélkül 10 másodperc alatt - YouTube

1:35. Ha becsapta vagy az autóban felejtette a kulcsokat. Hogyan lehet kinyitni kulcsok nélkül. – Időtartam: 1:15. Andrey Kondrashov 705 377 megtekintés · 1:15.

Hol található az olajszintmérő pálca a Renault Logan dobozában?

Hogyan lehet visszaállítani a szervizintervallumot egy Volkswagen Polo 2014 szedánon

Hogyan távolítsuk el a hátsó ülést egy Volkswagen Jetta videón

szívesen elfogadom. Érdekes a kérdés, én is részt veszek a vitában. Együtt eljuthatunk a helyes válaszhoz. Biztos vagyok benne.

Sajnálom, nem tudok segíteni. De biztos vagyok benne, hogy megtalálja a megfelelő megoldást.

Teljesen egyetértek veled. Ez egy nagyszerű ötlet. Készen áll a támogatásra.

Az Orosz Föderáció területén (a szállítás Moszkvában lehetséges) a kiadó termékei megvásárolhatók a legnagyobb könyvkereskedő cég, az Avtoinform96 online áruházában.

2. 1,3 literes és 1,6 literes benzinmotorok

Motor karbantartás Lifan Breez

1. Melegítse elő a motort üzemi hőmérsékletre.

2. Válassza le a gyújtótekercs csatlakozóit.

3. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról. Fokozatosan távolítsa el a vezetékeket a gumimandzsettáról. Lifan Breez

4. Távolítsa el a gyújtógyertyákat a speciális szerszám segítségével.

5. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendezőket (4 db).

6. Ellenőrizze a tömörítést. Ezért:

– a gyújtógyertyák nyílásaiban kompressometrot létesíteni;

- fordítsa a fojtószelepet teljesen nyitott helyzetbe;

– a motor beindítása után a kompresszió ellenőrzésére;

A tömörítés ellenőrzéséhez olyan feltöltött akkumulátort kell használni, hogy a motor fordulatszáma legalább 250 ford./perc legyen.

– ismételje meg a lépéseket minden hengernél;

A nyomásnak legalább 1370 kPa-nak (1,3 literes motornál) és 1000-nek (1,6 literes motornál) kell lennie. A minimális megengedett nyomás 981 kPa. A hengerekben a nyomáskülönbség nem haladhatja meg a 98 kPa-t.

– ha a mért nyomás kisebb a megengedettnél, akkor a gyújtógyertya furatát kis mennyiségű motorolajjal kell megkenni, majd ismételje meg a lépéseket. Ha ezután a nyomás normális, akkor a dugattyúgyűrűk vagy a hengerfalak megsérülnek. Ha a nyomás még mindig alacsony, a szelepek meglazultak, vagy a kipufogógázok szivárognak a hengerfejtömítésen keresztül.

7. Csavarja be a gyújtógyertyákat a speciális szerszám segítségével.

8. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz.

9. Csatlakoztassa a gyújtótekercs csatlakozóit.

10. Csatlakoztassa az üzemanyag-befecskendező szelep csatlakozóit.

Szelephézag beállítása

A szelephézag mérése és beállítása hideg motoron történik. Lifan Breez.

1. Válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról.

2. Távolítsa el a hengerfej fedelét. Ezért:

- Válassza le a csatlakozót és a vezetékeket a generátorról, az olajellátás szabályozó szelepéről;

– az elektromos vezetés eltávolítása a hengerblokk fejéről;

– A forgattyúház két kötelező szellőztető tömlőjének leválasztása a hengerblokk fejéről;

- Csavarja ki a négy ellenanyát, távolítsa el a tömítéseket és a hengerfejfedelet.

3. Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC-re. Ezért:

- fordítsa el a főtengely hajtószíjtárcsáját, igazítsa a szíjtárcsán lévő jelölést a szíj jelzéséhez;

- ellenőrizze, hogy a vezérműtengely szíjtárcsáján lévő „K” jelzés egybeesik-e a csapágysapkán lévő jelzéssel, ehhez el kell forgatnia a főtengelyt (lásd az ábrát).

4. Ellenőrizze a szelephézagot. Ezért:

- Mérje meg egy mérőműszerrel a hézagot a szelepemelő és a vezérműtengely között. Csak azokat a szelepeket ellenőrizze, amelyek az ábrán láthatók;

– rögzítse a mért értékeket, amelyek nem felelnek meg az előírtaknak, hogy a későbbiekben kiválaszthassák a megfelelő alátétet. Hézagérték: bemeneti szelep - 0,15-0,20 mm, kipufogószelep - 0,20-0,25 mm;

- forgassa el a főtengely hajtószíjtárcsáját 1 fordulattal, igazítsa a szíjtárcsán lévő jelölést a szíj jelzéséhez;

- Mérje meg a szelephézagot. Csak az alábbi ábrán látható szelepeket ellenőrizze.

5. Ellenőrizze és állítsa be a szívó vezérműtengely szelephézagát. Ezért:

– Bemeneti vezérműtengely eltávolításához;

Tekintettel arra, hogy a vezérműtengely tengelyirányú hézaga túl kicsi, a tengelyt vízszintesen kell eltávolítani, ellenkező esetben a nyomócsapágy megsérülhet, ami a vezérműtengely károsodásához vezethet.

- forgassa el a vezérműtengely szíjtárcsát, a fogaskerék lyukainak felül kell lenniük. Így az 1. és 3. számú hengerek bütykei egyenletesen nyomják a tolókat.

- csavarja ki a két csavart és távolítsa el az 1. számú csapágyfedelet;

– rögzítse a szívó vezérműtengely fogaskerekét a hajtóműre az M6 szervizcsavarral. Csavar átmérője - 6 mm, menetemelkedés - 1 mm, hossza -16 ... 20 mm;

* Vezérműtengely hajtómű Meghajtó hajtómű szervizcsavar*

A vezérműtengely eltávolításakor ügyeljen arra, hogy a rugó ne fejtsen ki erőt a fogaskerékre.

– csavarja ki a csapágyfedeleket rögzítő csavarokat (8 db) az ábra szerint;

- távolítsa el a csapágyfedeleket (4 db);

Ha a vezérműtengelyt nem vízszintesen távolítják el, akkor 2 csavart kell becsavarni a #3 csapágysapka felszereléséhez. Ezután emelje fel a vezérműtengely fogaskerekét, csavarja ki a csavarokat (lásd az ábrát).

Ne használjon más szerszámot a vezérműtengely eltávolításához.

- távolítsa el a beállító alátéteket egy kis csavarhúzóval;

- mérje meg mikrométerrel az eltávolított alátét vastagságát;

- mérje meg a szükséges alátét vastagságát. A hézag értékének 0,15–0,20 mm-nek (1,3 literes motornál) és 0,20–0,25 mm-nek (1,6 literes motornál) kell lennie. Vegyen fel egy új beállító alátétet.

16 féle alátét létezik. Mindegyik vastagsága 2,5 mm és 3,30 mm között van, 0,05 mm eltéréssel.

– új beállító alátéteket építeni a szelepek tolóira;

Tekintettel arra, hogy a vezérműtengely axiális hézaga túl kicsi, a tengelyt vízszintesen kell eltávolítani, ellenkező esetben a nyomócsapágy, majd a vezérműtengely károsodása következhet be.

Az alábbi műveletek végrehajtásával elkerülhető a fenti probléma.

– forgassa el a főtengely szíjtárcsát, szerelje be a kipufogó vezérműtengelyt úgy, hogy a rögzítőcsap kissé a hengerfej teteje felett legyen (lásd az ábrát);

– A vezérműtengely ellentétes, tartós részének zsírozása;

- Állítsa be az egyes fogaskerekek jeleit, állítsa be a vezérműtengelyek fogaskerekeit (lásd az ábrát);

A felszereléshez ne használja a fogaskerekeken lévő jelöléseket, amelyek a TDC beállítására szolgálnak.

- Rögzítse a szívó vezérműtengelyt a csapágyon, és szerelje be a fogaskerék-kapcsolót; Így az 1. és 3. számú hengerek bütykei egyenletesen nyomják a tolókat.

– szerelje fel a csapágyfedeleket (4 db);

– Vigyen fel kis mennyiségű motorolajat a csapágyfedél csavarjának aljára és meneteire;

– Húzza meg a csapágyfedelek csavarjait sorrendben az ábra szerint. Meghúzási nyomaték: 9 Nm (1,3 literes motorhoz) és 11 Nm (1,6 literes motorhoz);

– az 1. számú csapágyfedél felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a jelzés elöl legyen;

Ha a #1 csapágysapkán lévő jel nehezen látható, csavarhúzóval válassza le a hengerfejet és a vezérműtengely fogaskerekét, majd nyomja vissza a vezérműtengely fogaskerekét.

– Vigyen fel kis mennyiségű motorolajat a csapágyfedél csavarjának aljára és meneteire;

– Szerelje be és húzza meg a csapágyfedelek két csavarját. Meghúzási nyomaték: 9 Nm;

- Ellenőrizze a szelephézagot.

6. Ellenőrizze a kipufogó vezérműtengely szelephézagát. Ezért:

– Beállító alátétek eltávolításához. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a vezérműtengely bütyök kiálló része felül legyen;

*Bütyök lebeny a jármű elején, horony*

- jelölje meg a toló felső részét;

– A speciális szerszámmal (A) nyomja be a tolót Lifan Breez és szerelje be a speciális szerszámot (B) a vezérműtengely és a szelepemelő közé. Távolítsa el a speciális szerszámot (A) (lásd az ábrát);

Szerelje be a (B) szerszámot enyhe szögben a „9”-es jelzéssel. Telepítse az ábrán látható módon.

*3-as csapágy hátoldalán horony*

Ha a (B) szerelvény túl mélyre van állítva, az alátétekkel beszorul. Ennek elkerülése érdekében lassan, enyhe szögben a szívó vezérműtengely oldaláról kell felszerelni. A bütyök profilja nem teszi lehetővé, hogy a (B) szerszám könnyen behatoljon a bemeneti oldalról a 3. számú csapágy hátuljába. Az alátét a kipufogó vezérműtengely oldalára kerül felszerelésre.

- távolítsa el az alátéteket egy kis csavarhúzóval és egy mágnessel;

- mérje meg mikrométerrel az eltávolított alátét vastagságát;

- mérje meg a szükséges alátét vastagságát. A hézag értékének 0,20-0,25 mm-nek (1,3 literes motornál) vagy 0,30-0,35-nek (1,6 literes motornál) kell lennie. Vegyen fel egy új beállító alátétet.

16 féle alátét létezik. Mindegyik vastagsága 2,5 mm és 3,30 mm között van, 0,05 mm eltéréssel.

– új beállító alátéteket építeni a szelepek tolóira;

– a toló benyomásához használja a szerszámot (A), eltávolításához használja a (B) szerszámot;

- Ellenőrizze a szelephézagot.

7. Szerelje be a hengerfejet (hengerfej) Lifan Breez. Ezért:

– távolítsa el a régi tömítőanyagot;

- Szerelje be a hengerfejfedél tömítését;

- Szerelje fel a hengerfejfedelet, használjon új tömítéseket az ellenanyához. Meghúzási nyomaték: 10 Nm (1,3 literes motorhoz) vagy 10,8 Nm (1,6 literes motorhoz);

8. Csatlakoztasson két tömlőt a forgattyúház kényszerszellőztetéséhez a hengerfejburkolathoz.

9. Csavarjon be két csavart a vezető és a védőburkolat felszereléséhez.

10. Csatlakoztassa a generátor csatlakozóját és vezetékét, az olajszabályozó szelep csatlakozóját, szereljen be két gumi perselyt.

11. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz.

Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása

1. Teljesítse a következő feltételeket:

- melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre;

– A légszűrőt be kell szerelni;

– A bemeneti rendszer összes csövét és tömlőjét csatlakoztatni kell;

– minden áramfogyasztót le kell kapcsolni;

– a sebességváltó karjának üres állásban kell lennie;

3. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, amelynek 800 ± 50 ford./percnek kell lennie (a hűtőrendszer ventilátora ki van kapcsolva). Ha a mért értékek nem felelnek meg a szükséges értékeknek, akkor ellenőrizze az alapjárati fordulatszám-szabályozó (ISC) rendszert.

Állomásaink egyik szakterülete a Lifan Breeze minőségi javítása. Autószervizeink speciális szerszámmal rendelkeznek a Lifan Breez javításához.Az ütemezett karbantartáshoz szükséges fogyóeszközök, olajok és folyadékok jelenlétében. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Lifan Breeze javításához szükséges alkatrészeket.

A Lifan Breeze javításának megkezdése előtt elkészítjük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem ajánljuk a Lifan Breez saját kezűleg végzett javításait. Mindenkinek tennie kell a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.

Lifan Breeze javítási költség:

A Lifan Breez rendszeres karbantartását és karbantartását 7-10 ezer km-enként ajánlott elvégezni. fuss. Ez magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Tervezett munkák elvégzésekor ingyenesen diagnosztizáljuk az autó összes alkatrészét, és elkészítjük az ajánlások listáját.

60 ezer km-enként. futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a lánc cseréje 120 ezer km-enként. Benzinmotoroknál jobb 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként gyertyát cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel szerelt Lifan Breez modelleken 60 ezer km-enként javasolt a gázkart tisztítani és beállítani.

A Lifan Breeze leghíresebb problémái és hibái:
– a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
- az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózik, leáll, trotog;
- nyikorgás az autó belsejében, ami rossz minőségű műanyaghoz kapcsolódik - méretezés recsegésgátló anyaggal;
- probléma a dobozzal - a bemeneti tengely csapágyainak és tömítéseinek korai meghibásodása;
- szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál;
- szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztikai eredmény szerint.

A Lifan Breeze agycsapágy kopásának mértéke csak a diagnosztika során állapítható meg.

Garancia minden javítási munkára Lifan Breeze - 6 hónap.

Ahhoz, hogy Lifan Breez (520) hűségesen szolgálhassa tulajdonosát, folyamatosan figyelnie kell műszaki állapotát. A Lifan Breeze (520) rendszeres diagnosztikája és javítása a hibamentes működés kulcsa.

A Lifan Breeze (520) ritkábban történő javításához mindenekelőtt figyelnie kell a fogyóeszközöket, amelyek vagy egy meghatározott idő után, vagy a futásteljesítménytől függően változnak. A Lifan Breez (520) fogyóeszközök ellenőrzése és cseréje az ütemezett karbantartási táblázat szerint történik, amely az időközöket a futásteljesítménnyel és a munka típusával együtt mutatja.

A Lifan Breeze (520) javítása és a fogyóeszközök cseréje a következőket tartalmazza:

1. Motorolaj csere Lifan Breeze (520)
2. Olajszűrő csere Lifan Breeze (520)
3. Cserélje ki a kabinszűrőt Lifan Breeze-re (520)
4. Cserélje ki az olajat az automata sebességváltó dobozában Lifan Breeze (520)
5. Szervokormány folyadék csere Lifan Breeze (520)
6. Cserélje ki a fagyállót Lifan Breeze-re (520)

Az olaj és a szűrők Lifan Breeze (520) időben történő cseréje jelentősen csökkenti a javítási költségeket a jövőben. Az eltömődött légszűrő nem engedi át a szükséges mennyiségű levegőt a motoron, ami miatt az megfullad, és több üzemanyagot fogyaszt.

Népszerű Lifan modellek javítása:

• javítás Lifan Breez (520) 1.6;
• javítás Lifan Breez (520) 1.3;

Ha nem cseréli le az olajat Lifan Breezre (520), akkor az elveszti tulajdonságait, nagyon zavarossá válik és besűrűsödik, egyszerűen sűrű anyaggá, azaz fűtőolajzá alakul. Az ilyen olaj nem keni a mozgó elemeket, hanem csak akadályozza a munkájukat.

A Lifan Breeze (520) javítási ára a következő összetevőkből áll:

1. Alkatrészárak Lifan Breez (520) javításhoz;
2. Autószerelő / szakember munkájának ára;

A legdrágábbak a gyártó eredeti Lifan Breez (520) alkatrészei. Minden ilyen pótalkatrésznek megvan a maga alkatrészszáma, amely alapján más gyártók analógjait is megtalálhatja.A Lifan Breeze (520) nem eredeti alkatrészeinek ára alacsonyabb a gyári áraknál, de van esély arra, hogy alacsony minőségű hamisítványt kapjon, amelynek rövid élettartama van, vagy egyáltalán nem működik. A Lifan szűrőit, olajait, gyertyáit, szíjait, féktárcsáit leggyakrabban hamisítják, mivel mindig van rájuk kereslet.

A Lifan Breeze (520) javításának fizetési módjai:

1. hivatalos, okmányokkal és garanciával;
2. informálisan, iratok nélkül, személyes megegyezéssel.

Először is világosan meg kell határozni a Lifan Breez (520) javítási feladatait, és ha a problémák nem nyilvánvalóak, akkor diagnosztizálja a Lifan-t. A szervizbe mindig szeretettel várjuk az autórajongó-babakat, mert számtalan olyan munkálatot és a nem szükséges alkatrész cserét is kiszabhatnak rájuk.

Egy autószervizben a Lifan Breez (520) javítási ára minden szolgáltatástípushoz rögzíthető, és minden autómárkára azonos: felfüggesztés diagnosztika, olajcsere, betétcsere, légszűrő csere. Alternatív árlehetőség, ha „1 normál óráért” fizetnek, minden autómodellhez megvan a maga sajátja.

Ebben az esetben minden Lifan Breez (520) javítási műveletet az időzítés határozza meg, vagyis a szükséges idő. Ezt "a munkaerőköltségek arányosításának" nevezik. Mindegyik autógyártó külön feltünteti ezeket a számokat az egyes autómodellekhez tartozó címtártáblázatokban.

Gyakran előfordul, hogy a Lifan Breez (520) javítása több időt vesz igénybe a szerelőtől, mint a normálmunkaügyi útmutatóban meghatározott. Ebben az esetben Önnek csak az ehhez a művelethez rendelt fix normálórák kifizetésére van joga. Az, hogy az automata ezt lassabban vagy gyorsabban teszi-e, az a képzettségétől függ.

Nagyon fontos, hogy a Lifan Breeze (520) javításához választott munkamennyiségre kérjen munkamegrendelést, mivel ez elkerüli a nézeteltéréseket, megmutatja tudatosságát, és jelentős érv lehet, ha valami elromlik. Adja meg, hogy mi a teendő a régi alkatrészekkel a csere után: vigye vissza azokat az ügyfélnek (vagyis Önnek), vagy az autószerviz önállóan selejtezi azokat.

Az ideális megoldás az, ha semmilyen körülmények között nem adjuk oda senkinek az autó kulcsaités csak vezesd magad. Teljes mértékben irányítsa a Lifan Breez (520) javítását, folyamatosan a szerelővel együtt a munkaterületen. Az ilyen feltételek gyakran ellentmondanak az autószerviz biztonsági óvintézkedéseinek, de ezzel megóvja Önt a legtöbb problémától, és a javítási szolgáltatás a lehető legátláthatóbb lesz.

Ha a Lifan Breeze (520) javításához az autószerviz szabályai szerint át kell adni az autót, akkor feltétlenül állítsa be az autó javításra történő átvételéről szóló okiratot. Ez az eljárás egy autókulcs, és gyakran egy forgalmi engedély átadásával jár. Egy autószerviz alkalmazottja önállóan behajtja az autót egy dobozba vagy felvonóba.

A Lifan Breez (520) javítási vagy diagnosztikai átvételi aktusa a következőket tartalmazza:

1. Az autójavításhoz szükséges munkák és meghibásodások listája;
2. Cserealkatrészek listája;
3. Az autó olyan hibáinak meglétének / hiányának vázlata és leírása, amelyek nem igényelnek elhárítást a javítási folyamat során;
4. Az autó teljessége: javításhoz nem kapcsolódó dolgok, szerszámok, tartozékok.

A munka befejezése után ellenőrizni kell az összes pontot a dokumentált javításon és ténylegesen befejeződött. Egy alkalmazott elviheti az autót, a második a Lifan Breezt (520), a harmadik pedig átadhatja a munkát. Ha a későbbiekben bármilyen eltérést találnak, azt nehezebb lesz bizonyítani.

Lifan Breez / 520 / 520i 2005-től (beleértve a 2008-as modelleket is)

Megjelenés éve: 2010
Műfaj: Javítási és karbantartási kézikönyv + alkatrészkatalógus
Formátum: PDF / DjVu / DOC
Oldalszám: 209
Leírás : Információs és referencia kiadvány illusztrációkkal Lifan Breez javítási kézikönyv, valamint a gép eszköze, kezelési és karbantartási kézikönyve Lifan Breez / 520 / 520i autókhoz 2005-ös kiadástól, valamint 2008-as, benzinmotorral felszerelt modellekkel üzemi térfogata 1,3, 1,6, 1,6 liter. TRITEC. A kézikönyv a Lifan Breez alkatrészeinek, pótalkatrészeinek és összeszerelési egységeinek katalógusát is tartalmazza.

Az első teljes értékű Lifan Breez orosz nyelvű kézikönyv, amelyet az Avtoresurs kiadó adott ki, mint szinte minden szakmai szakirodalom, egy olyan termék, amelyet úgy terveztek, hogy az első asszisztenssé váljon a gép teljes használati idejére, és amely képes a felhasználó számára igény szerint hozzáértő válasz minden műszaki megkeresésre.jármű állapota. És nem mindegy, hol és mikor merülhetnek fel ilyen kérdések: a garázsban, a normál műszaki vizsgálat során, vagy vis maior esetekben az úton. Kiderülhet, hogy ez a brosúra jelentős és nem mindig indokolt pénzért javításra cseréli tulajdonosát egy speciális szervizben. Ezzel nem csak pénzt, hanem időt is takaríthatunk meg. A Lifan Breez kézikönyv megvásárlása után sok sofőr rájött, hogy ha ez a könyv korábban megjelent volna, akkor sok mindent megcsináltak volna, amiért korábban a szakembereknek kellett fizetniük külső segítség nélkül.

Bevezetés
Kézikönyv
Motor
Ellátó rendszer
Kenőrendszer
Hűtőrendszer
Szívó és kipufogó rendszer
Terjedés
Féltengelyek
Alváz
Fékrendszer
Kormányzás
Test
Fűtés, szellőztetés és légkondicionáló rendszer
Passzív biztonság
Elektromos felszerelés
kapcsolási rajzok
Alkatrész katalógus

A Breez egy másik koreai középkategóriás autó. A tulajdonosok körében jó vélemények vannak, az irigyek körében pedig rosszak. Az autó soros belső égésű motorral van felszerelve, V=1587 köbcentiméterrel. Doboz - ötfokozatú mechanika. Felfüggesztés, alapfelszereltség ehhez az autóosztályhoz - független - többlengőkaros. Gyárilag 185/65-ös gumival 14-es sugarú. Összesített adatok - 4.370 * 1.700 * 1.473 m és 15.5 dm hasmagasság. Az üzemanyagtartály térfogata 51 liter, ugyanakkor 8,6 litert fogyaszt. Automata sebességváltóval is rendelkezik, ami nem honosodott meg Oroszország hatalmas területén, mivel az autó veszít lendületéből.

1. ICE javítás Lifan Breeze 1.6
2. Sebességváltó cseréje Lifan Breez1.6
3. Tengelykapcsoló csere Lifan Breeze 1.6
4. Az első kerékcsapágy cseréje Lifan Breez 1.6
5. A Lifan Breeze gömbcsukló cseréje 1.6
6. Lifan Breeze vezérműszíj csere 1.6
7. Generátor csere Lifan Breez 1.6
8. Gyújtógyertyák cseréje Lifan Breez 1.6
9. A biztosítékdoboz cseréje Lifan Breeze 1.6
10. Hogyan néz ki a Lifan Breez 1.6 biztosíték diagramja?
11. Lifan Breeze hűtő cseréje 1.6
12. A Lifan Breeze 1.6 autópályán közlekedik?
13. Mi a Lifan Breez 1.6 kapcsolási rajza?
14. Az okok, amiért a belső égésű motor Lifan Breez 1.6 troit
15. Vélemények

A motorjavítás minden autónál hosszú, és néha nem teljesen sikeres eljárás. Tehát mielőtt elkezdi ezt a műveletet, alaposan gondolja át, hogy mindent tökéletesen meg tud-e csinálni.

A javítási folyamat néhány naptól néhány hétig tart. Az eszközhöz a legkülönfélébb kell majd, ezért érdemes mindent megörökíteni, ami felkelti a szemet. Tehát kezdjük:

Megfelelő összeszerelés és beszerelés esetén az alkatrészek tökéletesen illeszkednek az üléseikbe. Összeszerelés után töltsön be új olajat, új hűtőfolyadékot és indítsa el a motort. Ellenőrizze a motornyomást.

1. Kösse le az akkumulátort.
2. Távolítsa el a légszűrőt.
3. Szerelje le a negatív vezetéket.
4. Húzza ki a bilincset és a sebességváltó kábelt.
5. Távolítsa el a hátsó lámpát és a sebességadaptert.
6. Emelje fel a járművet.
7. Engedje le a sebességváltó olaját.
8. Húzza ki a féltengelyt.
9. Szerelje szét az önindítót.
10. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye ki a dobozt.
11. Távolítsa el róla a tengelykapcsolót.
12. Cserélje ki az alkatrészeket vagy a teljes szerelvényt.
13. Gyűjt.

Tengelykapcsoló csere Lifan Breeze 1.6

1. Szerelje le a sebességváltót.
2. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a lemezt.
3. Távolítsa el a kosarat a tengelykapcsoló-kioldóval.

Az első kerékcsapágy cseréje Lifan Breez 1.6

1. Lazítsa meg az agy anyáját.
2. Szerelje le az állványt.
3. Távolítsa el a kormánycsúcsokat és a gömbcsuklót.
4. Csavarja le a féknyereget.
5. Válassza le az állványt az agyról.
6. Távolítsa el a féktárcsát.
7. Nyomja ki a csapágyat.
8. Nyomja be az új csapágyat.
9. Gyűjt.

A Lifan Breeze gömbcsukló cseréje 1.6

A gömbcsukló cseréje nem nehéz, és kis időt vesz igénybe. Emeljük fel a kart. Eltávolítjuk a csapot a támasztól. Csavarja ki a gömbcsukló 3 csavarját.Könnyű ütögetni és kiesett. Újat rakunk és gyűjtjük.

Lifan Breeze vezérműszíj csere 1.6

A régi eltávolítása előtt kiválasztunk egy új övet. Ezzel egyidejűleg a feszítőgörgőt is cserélheti. Most eszközökre és megfelelő hozzáállásra van szüksége. csere folyamat.

1. Távolítsa el a kereket, jobb.
2. Emelje fel egy kicsit a motort.
3. Csavarozza ki a jobb oldali motortartót.
4. Távolítsa el az összes szíjat a motorról.
5. Távolítsa el a gyújtógyertya vezetékeit és a szelepfedelet.
6. Távolítsa el az időzítő fedelét.
7. Állítsa be a jeleket a c / tengelyen és a p / tengelyen.
8. Javítjuk a főtengelyt.
9. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.
10. A feszítőgörgőt leszereljük.
11. Távolítsa el az övet.
12. Szerelje össze mindent fordított sorrendben.

Generátor csere Lifan Breez 1.6

1. Távolítsa el a hajtószíjat.
2. Kösse le a vezetékeket.
3. Szerelje szét a generátort.
4. Gyűjt.

Gyújtógyertyák cseréje Lifan Breez 1.6

A gyújtógyertyák cseréje olyan művelet, amelyet minden autós elvégezhet.

1. Távolítjuk el a terminált az akkumulátorról.
2. A nagyfeszültségű vezetékeket leszereljük.
3. Csavarja le a gyertyákat.
4. Csavarja be az újakat.
5. Gyűjts össze mindent.

A biztosítékdoboz cseréje Lifan Breeze 1.6

Ha nincs elég tudás, akkor ne kezdje el ezt a műveletet, jobb, ha kapcsolatba lép a szervizzel, ahol mindent megtesznek Ön helyett. És ha már magad akartad megcsinálni, akkor itt egy kis instrukció.

1. Akassza le az összes csatlakozót a blokkról, hogy ezután mindent úgy szerelhessen össze, ahogy volt.
2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és vegye ki a biztosítékdobozt.
3. Tegyél újat.
4. Csatlakoztassa az összes csatlakozót.
5. Flash a fedélzeti PC, mert lehet, hogy nem látja az új blokkot.

Hogyan néz ki a Lifan Breez 1.6 biztosíték diagramja?

A biztosíték diagramja az alábbi ábrán látható.

Lifan Breeze hűtő cseréje 1.6
1. Engedje le a hűtőfolyadékot.
2. Távolítsa el a hűtőcsöveket.
3. Távolítsa el az elülső felső panelt.
4. Távolítsa el a hűtőventilátorokat.
5. Távolítsa el a hűtőfolyadék-érzékelőt.
6. Távolítsa el a rögzítőelemeket és távolítsa el a hűtőt.
7. Fejezze be az összeszerelést.
8. Töltse fel a hűtőfolyadékot.

A Lifan Breeze 1.6 autópályán közlekedik?
Nem, nem hajt, ha minden alkatrész és szerelvény jó állapotban van. Az autó autópályán való haladásának oka lehet: helytelen beállítás, nem megfelelő kerékszög, rossz gumiabroncs állapot.

Mi a Lifan Breez 1.6 kapcsolási rajza?
Ennek az autónak az elektromos áramköre az alábbi ábrán látható.

Az okok, amiért a belső égésű motor Lifan Breez 1.6 troit

1. A gyújtógyertya nem működik.
2. A nagyfeszültségű vezetékek nem megfelelően vannak csatlakoztatva.
3. Rossz üzemanyag-befecskendezés.
4. A gyújtás rosszul van beállítva.

MŰSZAKI DOKUMENTÁCIÓ Lifan Breez / Lifan Breez INGYENES REGISZTRÁCIÓ ÉS SMS NÉLKÜL

kézikönyv a Lifan Breeze / Lifan Bree javításához, üzemeltetéséhez és karbantartásához
útmutató képekben Lifan Breez / Lifan Breez

Lifan Breeze / Lifan Breez javítása és üzemeltetése

kapcsolási rajzok Lifan Breez / Lifan Breez
részletes kapcsolási rajzok Lifan Breez / Lifan Breez

Bekötési rajz Lifan Breez / Lifan Breez

alkatrész- és összeszerelési egységek katalógusa Lifan Breez / Lifan Breez
alkatrész katalógus Lifan Breez / Lifan Breez

Lifan Breez motorjavítási kézikönyv LETÖLTÉS
Hibakódok (injektor) Lifan Breez / Lifan Breez LETÖLTÉS
Sebességváltó javítási kézikönyv Lifan Breez / Lifan Breez LETÖLTÉS

Saját kezűleg üzemeltetés és javítás: karosszéria, ajtók, üvegek, váltó, vezetékek, generátor, önindító, modul, tömlők, tárcsák, betétek.

A Lifan breeze autók évszázada az orosz piacon rövid életű volt, de az volt. Felváltotta egy előkelő solano. De még így is nagyon sok szellő mozog útjainkon. Röviden elmondom erről az autóról, milyen meghibásodások fordulnak elő és mik az előnyei. Olvasd el a cikk szövegét...

Megjelenésében az élénk szellő jó benyomást kelt. Bár úgy néz ki, mint a „homlok” és a fényszórók a prioron. A szellőgyártás megkezdése után a gyártó figyelembe vette a vásárlók számos panaszát és kívánságát, fejlesztéseket hajtott végre ... de ...

Igen, külföldi autónak tűnik, igen, teletömés - minden ablak, klíma, ABS, zene... Szép autó. Az élettartamot 8 évre vagy 120 000 km-re definiálják, de ne kapkodjunk sírni rajta, Európában egy autó normál élettartama 5 év.A Lifan Breeze két különböző űrtartalmú, 1,3 és 1,6 literes motorral készült. Ha 1,6-os motorral az autó elég elviselhetően tud vezetni, akkor 1,3-nál sokan magas üzemanyag-fogyasztást észlelnek.

Nem meglepő, hogy nyomást gyakorol a pedálra, és a motornak nincs elég ereje, és növelni kell az üzemanyag-befecskendezést, hogy az autó teljesítményt nyerjen. Az utastérben a motor zaja ugyanúgy hallatszik, mint az előzőben (nagyon erős). Hogy mi az oka, nem világos, talán rossz hangszigetelés az utastér és a motortér között, vagy túl merev motorpárnák, amelyek a motor minden rezdülését továbbítják a karosszériára. Ezt bizonyítja egyes autóknál a kormány enyhe vibrációja is.

Egyes autókban a motor zaja fülbemászó dübörgéssé változik. Nem azért, mert hangos, hanem mert nagyon alacsony frekvencián. A szellő tapadása teljesen nincs, merev. Ez azt jelenti, hogy félig lenyomott tengelykapcsolóval nem fog tudni lassan haladni. Úgy érzi, két helyzetben működik: vagy bekapcsolva. vagy kikapcsolva. Egy ilyen kuplunggal meg kell szokni a zökkenőmentes indulást, vagy a gáz hozzáadását és a folyamatos „letörést” egy helyről.

A betegségek közül természetesen a sebességmérő folyamatos eltávozása figyelhető meg a sebességmérő jelének elvesztésével. De úgy tűnik, ez az összes lifán betegsége, vagy inkább sebességérzékelők rajtuk. A gyenge felfüggesztés több ezer futás után zörögni kezd. Az alapjárati fordulatszám szabályozó gyakran eltömődik a koromtól, emiatt az autó nem tartja a sebességet és stabilan ad ki vagy 1500 -2500-at, vagy egyáltalán nem indul.

Nemrég volt egy szellős eset. De itt is a tulaj hibája, egyszerűen nem követte az autót. Úgy döntött, hogy vett egy külföldi autót, és mindenre pontozhat, és lovagolhat. Szóval a srácok nem mennek. Minden autó megérdemli a törődést, minden autónál ellenőrizni kell az olajszintet, vigyázni kell a többi folyadékra is!

Általában lifan szelet hozott egy vontatókocsin. Nem indul el. A futásteljesítmény nem nagy, csak 67 ezer. Igaz, az autót egy bolhapiacon vette ki a kezéből, így elképzelhető, hogy felszámolták. Mindent ellenőriztek...

Szikra van, üzemanyag-befecskendezés van, az üzemanyagnyomás normális. A kompresszió már tényleg nagy menetben van: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 a hengereken, ill. Ilyen tömörítés mellett az üzemanyag nem ég ki teljesen, különösen, ha a szelepek a hibásak. Vagy olaj kerül az égéstérbe, és az autó füstölni kezd. Mind az el nem égett üzemanyag, mind az égő olaj arra a tényre vezette ezt az autót, hogy az első oxigénérzékelő teljesen meghibásodott. És leült mögötte, és a katalizátor eltömődött és megolvadt.

Ennek eredményeként a kipufogógázoknak egyszerűen nem volt hova menniük, és a motor nem tudott elindulni. Az első oxigéntartály lecsavarása után a motor beindult, és boldogan köpködte a füstöt az oxigénérzékelő nyílásán. A tulajdonos valamivel több mint 20 ezer rubelt fizetett az autóval szembeni hanyag hozzáállásáért, a katalizátorért és az oxigénellátóért, valamint a cseréjükért.

Így fogok következtetni? Ez az autó rövid ideig fog működni, a lényeg az, hogy időben észrevegye a meghibásodásokat, és tegyen intézkedéseket azok kiküszöbölésére.

• Dollár - 58,85 rubel.
• Euro - 62,68 rubel.

Kézikönyv a Lifan Bryz 520 autók javításához és karbantartásához 2008-tól napjainkig, benzinmotorokkal: 1,3 DX / 1,3 CX 1,6 AX / 1,6 CX és kézi 5 sebességes sebességváltóval.

Könyv információ:
Fájlméret: 5,9 Mb
Könyv formátuma: djvu
Oldalszám: 209
orosz nyelv