Részletesen: csináld magad UAZ Patriot karosszériajavítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Az UAZ Patriot SUV-t nem csak a jó terepjáró képesség jellemzi durva terepen való utazás során, hanem a magas hasmagasság is. Ebben a tekintetben a gyárból az Uljanovszkban gyártott autók küszöbökkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a vezető és az utasok számára, hogy könnyen bejussanak az utastérbe.
A küszöb az autó karosszériájának folytatása, felül pedig gumi védőbevonat borítja. De éppen ez a védőbevonat vezet a küszöbkorrózió problémájának kialakulásához, ami minden autónál rosszul végződik. Ma figyelmet fordítunk erre a kérdésre, és megvizsgáljuk, hogyan javítják ki a küszöböket, amelyeken már korrózió nyomai vannak.
Valójában az UAZ 3163 SUV fő problémája az, hogy idővel nedvesség kerül a küszöbök gumibevonata alá, amely ezután nem párolog el és nem erodálódik, hanem beleesik a fémbe, ezáltal kellemetlen folyamat megjelenését idézve elő. korrózió vagy fémbomlás. Természetesen ez a folyamat nem egynapos, de ha már elkezdődött, akkor a készülék felújításával megállítható.
A Patriot tulajdonosok különösen gyakran észlelhetnek korróziót a küszöbszőnyeg alatt, ha az autót gyakran használják zord terepen. És akkor akarod, nem akarod, de lehetetlen elkerülni, hogy nedvesség kerüljön a gumi alá. Ezért a küszöböt vagy a láblécet ki kell cserélni, ha korróziós megnyilvánulásokat találnak rajta. Az UAZ Patriot SUV szabványos padlóküszöbei egy különálló szerkezet, amely az autó karosszériájához van hegesztve. Ezért először maga a lábléc szenved, majd a korrózió átterjedhet az UAZ Patriot SUV karosszériájára.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A küszöbök korróziójának problémája az UAZ Patriot osztály összes SUV-ját érinti, ahol gumi védőbevonatok vannak. A több mint 5 éve üzemelő UAZ 3160 és 3163 típusú autók különösen érzékenyek erre a jelenségre.
Az alábbiakban az UAZ 3163 terepjáró fotói láthatók, amelynek már az anyagban tárgyalt, azonnali megoldást igénylő problémája van. Tekintse meg alább, hogyan lehet megoldani a problémát, ha a szabványos küszöbértékek elrohadtak, de most egy fényképet, amely áttekintheti, mi van elrejtve az UAZ 3163 vagy 3160 védőszőnyege alatt.
Így néz ki a probléma, hosszú ideig a gumi küszöbök vagy láblécek alatt rejtőzködve. Az UAZ Patriot SUV-k lábtartója, bár nem kötelező elem, nélküle ez az autó egyáltalán nem néz ki esztétikusan és kényelmetlenül. Ezért, ha nem is használja a lábtartót, akkor is tartsa a megfelelő formában, különben ez a probléma globálissá válik. Most figyelmet kell fordítani arra a kérdésre, hogy mit lehet tenni az ilyen jellegű probléma kiküszöbölésére az UAZ 3163 vagy 3160 SUV-nál.
A problémát meglehetősen egyszerűen megoldják, ugyanakkor teljes komolysággal kell megközelíteni. A probléma elhárítását kézzel kell elvégezni, különösen, ha rendelkezésre áll hegesztőgép. Tehát a probléma a következő módokon oldható meg:
Ha a szabványos küszöbön kisebb sérülések és karcolások vannak, akkor a termék tisztítása a korróziós szigetek eltávolításáig megengedett, majd a Movil felhordása után. Ha már vannak rozsdaszigetek, akkor azokat lyukak fúrásával kell eltávolítani.
Kisebb rozsda sérülés
Az utóbbi lehetőség lehetővé teszi a szabványos padlóküszöbök eltávolítását és megerősített saját készítésű termékekkel való helyettesítését.Ez a lehetőség a legelfogadhatóbb, de ez felveti a termék telepítésének problémáját. Ezért a problémát leggyakrabban szabványos lábtartó minta felszerelésével, majd teljesítményküszöbök felszerelésével oldják meg.
Megfontoljuk a második lehetőséget a szabványos lábléc új elemre cseréjére. Hogyan történik a javítás, mire lesz szükség, és milyen árnyalatai vannak a végrehajtásnak.
Egyáltalán nem szabad eladni egy autót ilyen problémák jelenlétében, mivel minden egyszerűen megoldódik, hacsak természetesen nem indítja el. Tehát a Patriot korhadt lábléceinek javításához új készletet kell vásárolnia a cseréhez. Ehhez egy autóboltban kell rendes küszöböket rendelni SUV modelljéhez, mert a gyártás évétől függően a készülékek formái is eltérnek. Egy termékkészlet költsége körülbelül 6000 rubel, ezért egyes kézművesek más módszereket találnak a probléma megoldására egy profilcső felszerelésével. A javítások elvégzéséhez a következő eszközökre és anyagokra lesz szüksége:
Profilcső lábléc helyett
Bolgár vágókoronggal.
Korróziógátló anyag a küszöbök belsejének és az UAZ Patriot autó karosszériájának feldolgozásához azon a helyen, ahol a terméket felszerelik.
Hegesztőgép.
Fúró fúrókészlettel fémhez.
Bilincs (2-3 darab), amellyel a terméket a testhez rögzítik, majd hegesztik.
Ez tulajdonképpen minden. Természetesen a munka megkezdése előtt jobb, ha az SUV-t felvonóra szereljük, hogy kényelmes legyen a javítások elvégzése és az akkumulátor tömegének leválasztása. Elkezdjük a javításokat, amelyek a következő manipulációkból állnak:
Ezzel befejeződött a küszöbök saját kezű javítása az UAZ Patriot SUV-n, és a lábléc mellett erősítőt is felszerelhet. Mint látható, minden művelet nem jelent különösebb nehézséget, de minden bizonnyal megjelennek a munka során.
Összegezve fontos megjegyezni, hogy a karosszéria-munka egy felelősségteljes javítási folyamat, így ha nem biztos abban, hogy minden az elvárásoknak megfelelően fog menni, akkor jobb, ha ezt az ügyet szakemberre bízza. Ezzel befejeződik a szabványos küszöbök saját kezű cseréje, és azok rendbetétele után biztonsági erőket telepíthet, amelyek további védelmet jelentenek.
Még mindig úgy gondolja, hogy nehéz az autódiagnosztika?
Ha ezeket a sorokat olvassa, akkor érdekli, hogy maga csináljon valamit az autóban és tényleg mentenimert ezt már tudod:
A szervizek rengeteg pénzt törnek el az egyszerű számítógépes diagnosztikáért
A hiba kiderítéséhez szakemberhez kell fordulni
Az egyszerű csavarkulcsok működnek a szervizben, de nem találsz jó szakembert
És persze eleged van a pénz kidobásából, és kizárt, hogy állandóan a szervizben járkálj, akkor szükséged lesz egy egyszerű ELM327 AUTO SCANNERre, amely bármilyen autóhoz csatlakoztatható, és egy normál okostelefonon keresztül mindig megtalálod. probléma, fizesse ki a Csekket és takarítson meg sokat.
Mi magunk teszteltük ezt a szkennert különböző gépeken, és kiváló eredményeket mutatott, Most MINDENKINEK ajánljuk! Hogy ne dőljön be egy kínai hamisítványnak, közzéteszünk egy linket az Autoscanner hivatalos webhelyére.
Az UAZ 469 az Uljanovszki Autógyár legendás ötlete, amely megnövelte a terepfutó képességeit. A szovjet időkben az autót katonai parancsnokok szállítására használták, mert. kiváló menettulajdonságokkal, megbízhatósággal és a terepvezetéshez szükséges kényelemmel rendelkezett.
Mint minden autónak, az UAZ-nak is vannak problémái a testtel. A helyreállítás gyakran az utak elégtelen minőségével, agresszív működési feltételekkel jár. Alapvetően az off-road vezetés minden öröme hatással van az alvázra, az aljára és a szárnyakra. A karosszéria javítása nagy jelentőséggel bír mind az autó menettulajdonságai, mind az esztétikai megjelenése szempontjából. A barkácsolt UAZ 469 karosszériajavítás még speciális felszerelés vagy drága anyagok hiányában sem jelent problémát.
Gyakran előfordul, hogy az autósok, akik kedvenc autójukkal behajtottak a garázsba karosszériajavítás céljából, és eltávolították a festékréteget, lyukakat találnak a fémben, amelyek korrózió vagy ütés következtében keletkeztek. De ne essen kétségbe, bezárhatja a lyukat hegesztés nélkül, üvegszál és gitt segítségével. De ezt a módszert a károk ideiglenes megszüntetésére használják, mert. a gitt helye idővel duzzadni kezd. Egy kis lyuk lezárásához használhat fémtapaszt, forrasztóanyagot és forrasztópákát. A séma nagyon egyszerű - meg kell dolgozni a felületet, zsírtalanítani kell, egy fémdarabot kell rögzíteni a lyukhoz, és fel kell melegíteni egy erős forrasztópákával. Ha egyenetlenségek keletkeztek, kalapáccsal levághatja őket, és speciális gitttel lefedheti őket.
Az UAZ 469 karosszériájának önálló javítása során a szárnyak és ajtók eltávolításával komolyabb problémába ütközhet - a karosszéria elkorhadt elemei, például oszlopok, küszöbök stb., amelyek befolyásolják a szerkezet szilárdsági jellemzőit. Az ilyen hibákat darálóval kell eltávolítani, és új fém hegesztéssel történő felszerelésével kell pótolni. A karosszériajavításnál a legfontosabb a hegesztési munkák elvégzése, az optimális hegesztési módok beállítása és a karosszéria vastagságú fémdarabon való gyakorlása után az égési sérülések elkerülése érdekében.
A karosszéria javításának következő lépése a festés. Ami ezt a tételt illeti, jobb, ha ezt a kérdést szakemberek kezében hagyja, de természetesen saját maga is elvégezheti a munkát. Festés előtt el kell távolítani a régi festékréteget, le kell csiszolni a felületet, le kell öblíteni és zsírtalanítani, a helyeket speciális eszközökkel gödrös kezeléssel kell ellátni. Ha ezt nem teszik meg előre, akkor minden munka lefolyik, mert ezeken a helyeken buborékok képződnek, és a festék megreped. Ezt követően egy speciális autóipari gitt segítségével elkezdjük eltávolítani a test szabálytalanságait. A testre való festés előtt vigyen fel egy réteg foszfát alapozót és több réteg akrilt, majd csiszolja le a dudorokat darálóval és festse. A festéket legjobban 3 rétegben lehet felhordani, hagyva mindegyiket megszáradni.
Az UAZ Patriot egy modern orosz SUV összkerék-hajtással, amely megkönnyíti a terepen való mozgást horgászat, vadászat vagy csak séta közben.
Ennek az autónak a javítása ugyanazon séma szerint történik, mint az UAZ 469 karosszériajavítása. Az UAZ Patriot javítása a festékréteg teljes eltávolításával és a Patriot gondos sérülésének vizsgálatával kezdődik, és ha észlelik, hegesztéssel vagy gitttel meg kell javítani, majd festeni kell.
Ezeket az autókat elsősorban a terepen való utazások kényelmének javítására hangolják, vásárlás után vagy nagyobb karosszériajavítás után. De a jó terepfutáshoz a kerekek cseréjével kell kezdeni. A tárcsák 15 hüvelyk átmérőjűek beszerelhetők, de magukat a gumiabroncsokat jobb, ha nagyobb átmérőjűre cserélik, olyan mintázattal, amely lehetővé teszi az út sáros szakaszainak áthaladását. Ha az autó elakad, egy csörlő lesz a szükséges tuningelem, amely segít kihúzni a terepjárót, vagy eltávolítani például az utat elzáró fát. Egy további tetőcsomagtartó felszerelése a tetőre lehetővé teszi, hogy kerékpárokat és számos utazáshoz szükséges kelléket vigyen magával.
A sötétben való kényelmes mozgás érdekében szükséges az optikai rendszer cseréje egy újabbra, erősebbre, a faaprító rendszer és a dombornyomott alumíniumlemezekkel ellátott szárnyborítások pedig megóvják a karosszériát a nem kívánt karcolásoktól, sérülésektől. Az erdőirtó felszerelése több órát vesz igénybe, és ehhez csak 2 szemes anyát, szemcsavart, kötőelemet és egy pár kábelt kell vásárolnia, amelyek átmérője legalább 3 mm.
Annak érdekében, hogy a motor "lélegezzen", miközben mély tócsákon vagy kis folyókon halad át, egy speciális légbeömlőt szerelhet fel a tetőre, és annak érdekében, hogy ne rontsa el az elektronikát, kissé magasabbra kell emelnie és vízszigetelést kell telepítenie. Ne feledkezzünk meg az ellenőrzőpontról sem, amelyet szorosan le kell zárni. A szervokormány és a lengéscsillapító berendezés segít jobb manőverezhetőséget és irányíthatóságot biztosítani, az előfűtés pedig meghosszabbítja a motor élettartamát.
A vezető és az utasok kényelmének növelése érdekében nem szükséges a belső teret bőrrel kárpitozni, ülésfűtést vagy TV-t beszerelni. Egyszerűen beszerelheti az elektromos ablakemelőket és a napfénytetőt, amely lehetővé teszi a friss levegő bejutását az utastérbe, és segít a vadászat során a fenevad felkutatásában, a gyári ülések cseréje pedig lehetővé teszi, hogy a legtöbbet hozza ki az utazásból.
Nem tudom, hogyan, de nekem van egy ilyen problémám a test hátsó részével.
A legfontosabb fotó hiányzik! Fotó az alsó hurokerősítőről! )))
Minden a régi. A tartalék kicsi, senki sem hiszi el
Igen, hogy őszinte legyek, nem törődöm azokkal, akik nem hisznek, vagy nem tartják magukat a legokosabbnak))) Azoknak teszem közzé, akiknek ez a probléma kezdetben van, és az emberek meg akarják oldani. Ezzel a bejegyzéssel azt az ötletet szerettem volna átadni, hogy be kell állítani a hátsó lökhárítót, hogy ne tegyen ilyesmit.
Igen, idővel mindenkinél így lesz... Csak a repedések külső hegesztésének érzete közelít a nullához. Békés módon specifikus hasi műtétre és erősítők bevezetésére van szükség.
Így az alsó hurkon végezték el az erősítő hegesztését, ponthegesztéssel. Meglátjuk, hogyan csináljuk a többit. Még nem döntöttem el
Képek pedig nincsenek, érdekes lenne látni.
Igen, úgy tartottam az ajtót, hogy ne essen le, ez nem volt képes a fotóra. Holnap megcsinálom és hozzáteszem.
Egyértelmű... Oké, követjük)
Melyik éves Patrick? Hordtál tartalékot az ajtón?
Patriot 2013. Használt volt. Tartalék ajtó. A lökhárító a karosszériának támaszkodott a jobb oldalon, és a karosszéria átlósan behajlik.
A pótgumit is leszedtem a szalonból 13 évre
Patriot 2013. Használt volt. Tartalék ajtó. A lökhárító a karosszériának támaszkodott a jobb oldalon, és a karosszéria átlósan behajlik.
A karosszéria "kezdett formát ölteni" a lökhárító miatt? Valami hihetetlen. A testem eredetileg egy görbe volt - a hátsó lökhárító réseit igazítottam, de ez soha nem sikerült.
A karosszéria egy ponton a lökhárítón feküdt, jobb oldalon, a lökhárító pedig szorosan a vázhoz volt, így egy ponton nyomásnak bizonyult. Ott még a test alja is kifelé fordult.
Az UAZ Patriot karosszériája teljesen fém ötajtós kialakítású. A karosszéria rezgés- és zajszigeteléssel, öntött ajtókárpittal, oldalfalakkal, oszlopokkal, tetővel, szőnyegpadlóval, puha műszerfallal, a karosszéria oldalán dekoratív bélésekkel, első és hátsó lökhárítókkal rendelkezik.
Az UAZ Patriot karosszéria eszköze, méretei, karbantartása és javítása, az UAZ Patriot karosszéria szerkezetének változásai 2016-ban, az UAZ Patriot karosszéria egységeinek és alkatrészeinek katalógusszámai.
A karosszéria kerete egy alapot, az oldalfalakat és a tetőt tartalmaz, amelyek elektromos, pont-, varrat- és ívhegesztéssel vannak összekötve. Az UAZ Patriot tollazatú karosszériája kettős működésű gumiperselyeken (párnákon) keresztül van a kerethez csavarozva. Az autó karosszériája 10 ponton van rögzítve a vázhoz. Ezenkívül két támasztó- és két tolópont található a keret kereszttartóján, a karosszéria hátsó padlójának területén.
Azok a helyek, ahol az UAZ Patriot testét a kerethez rögzítik, a fő méretek, a karosszéria rögzítőcsavarjainak anyáinak meghúzási eljárása.
Amikor felszereli a karosszériát a jármű vázára, győződjön meg arról, hogy a gumipárnák megfelelően helyezkednek el a vázfuratokban, és vannak-e távtartó perselyek. Húzza meg hibásan a karosszéria rögzítőcsavarjainak anyáját (amíg a párna alátét meg nem áll a távtartó hüvelyben), és rögzítse ellenanyákkal. A fenti ábrán a nagyobb számok a karosszériarögzítő csavarok anyáinak meghúzási sorrendjét adják.
2016-ban az UAZ Patriot karosszériaszerkezetét modernizálták és megerősítették.A középső padló új kialakítása és a váz megerősítése növeli a karosszéria egészének merevségét, csökkenti a zajt és a vibrációt, valamint csökkenti a baleseti sérülések kockázatát.
További távtartó perselyek az oldalfal első oszlopában növelik az UAZ Patriot karosszériájának megbízhatóságát és merevségét. Ezenkívül a karosszéria baleset közbeni elmozdulás elleni védelmére tervezett konzolok helyett az UAZ Patriot keretet további konzolokkal szerelték fel a karosszéria kerethez való rögzítéséhez.
Ez lehetővé tette a teljes szerkezet megbízhatóságának és merevségének 20 %-os növelését, csökkentette a karosszériára átvitt zajt és vibrációt az autó mozgása közben, valamint növelte az akusztikus kényelmet.
Az autó jó megjelenésének megőrzése érdekében az UAZ Patriot karosszériája és fényezése folyamatos megelőző gondozást igényel. A festett felület karcolódásának elkerülése érdekében ne távolítsa el a port és a szennyeződést száraz tisztítókendővel. Mossa le a testet alacsony nyomású vízsugárral, puha ruhával. Szivacsos anyag nem megengedett.
Rendszeresen, az autó mosása előtt tisztítsa meg az ajtókon és a küszöbön lévő vízelvezető nyílásokat. Ha a karosszériát Karcher típusú telepítéssel mossuk, használja a „lapát”, „ventilátor” és hasonló módokat. A „jet” típusú üzemmód használata nem javasolt az ajtó- és ablaknyílások helyén, hogy elkerüljük a tömítés esetleges kicsavarását és a víz bejutását az utastérbe.
Mosás közben alaposan mossa le az ajtók karimáit, a motorháztetőt, a hegesztési varratokat és a motortér csatlakozásait, a küszöböket és az ajtónyílásokat, mert ezeken a helyeken szennyeződés halmozódik fel, ami a védő- és díszítőbevonat tönkremeneteléhez és a fém korróziójához vezet. Rendszeresen kenje meg a mechanizmusokat és a karosszéria szerelvényeit.
Törölje szárazra a test mosott felületeit, hogy a nyári szárítás után ne képződjenek rajtuk foltok, télen pedig, amikor a vízcseppek megfagynak - repedések a festett felületen. Ne használjon szóda- és lúgos oldatokat a mosáshoz, mert használatuk után a festék kifakul. Lehetőleg ne tegye ki az autót napfényre, hogy elkerülje a kerekek és a tömítések gumijának sérülését és a karosszéria fényezésének elszennyeződését.
A karosszéria fényezésének megőrzéséhez és jó állapotának megőrzéséhez a bevonat állapotának megfelelő polírozószereket kell kiválasztani. Ebben az esetben be kell tartani a használatukra vonatkozó ajánlásokat. A jármű üzemeltetésének első két-három hónapjában mossa le a karosszériát hideg vízzel. Új bevonat polírozásához (legfeljebb három évig), az új bevonatokhoz használjon nem koptató polírozószereket.
Ha autót 3-5 évig üzemeltet, használjon autófényezőket olyan mállott bevonatokhoz, amelyek összetételében kis mennyiségű csiszolóanyag van. Öt év intenzív használat után használjon autófényezőket a régi bevonatokhoz. A lakk kiszáradásának megelőzése érdekében a testet kis területeken kézzel, tiszta flanel segítségével fényesítse.
Az autó üzemeltetése során ajánlatos a felületeket, különösen a zárt üregeket rendszeresen kezelni korróziógátló vegyületekkel, például "Movil", "Tektil" és másokkal, hogy megmentse a testet a korai pusztulástól.
A zárt testüregek feldolgozása a paneleken és a padlókeresztrudakon lévő speciális lyukakon keresztül történik, amelyek gumidugóval vannak lezárva. A karosszéria aljának bitumenes masztixtel borított felületét szükség szerint speciális permetezővel vagy ecsettel mastics bekenéssel kell helyreállítani.
A karosszéria javítási munkáinak jelentős része az üzem közben deformálódott karosszériaelemek helyreállítására és a sérült vagy meghibásodott alkatrészek cseréjére esik. Kisebb sérülések javítása egyengetést, tisztítást, egyengetést és festést igényel.
Nagyobb sérülés esetén a sérült területet vagy a teljes részt el kell távolítani, részben vagy új alkatrészt hegeszteni.Ebben az esetben általában ellenőrizni kell a helyreállítandó alkatrészek geometriáját és lineáris méreteit.
Egy UAZ Patriot autó küszöbét javítjuk egy kisebb baleset után. Teljes videós útmutató. A szerző biztosítja, hogy a javítás ideiglenes, és a jövőben az összes hardvert újra cserélik. Véleményem szerint jól sikerült. A javítást a garázsban saját erőből végeztük, a küszöb húzására az UAZ-ra már felszerelt csörlőt, hegesztőgépet, gittdobozt, autófestéket használtak.
Ez a videó a javítás első napját fejezi be, majd megvárjuk, amíg a gitt megszárad, ellenőrizzük a szintet és folytatjuk a festést.
