Részletesen: barkács-karosszériajavító tréning igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Nem egyszer hallottam már ezt a kérdést azoktól, akik szeretnék elsajátítani ezt a mesterséget, és találkoztam már hasonló kérdésekkel az interneten, több fórumon is. Még messze van az a nap, amikor feltettem magamnak ezt a kérdést, de soha nem fogom elfelejteni azokat az érzéseket, amelyeket akkoriban éltem át, amikor még csak álmodoztam, hogy elkezdjek autókkal foglalkozni.
Ezek egyrészt kételyek abban, hogy idővel minden sikerülni fog, másrészt nagy a vágy, hogy megtanuljam, hogyan lehet darabokból "hajtogatni" egy autót, ahogy azt tapasztalt mesteremberek teszik. Hadd filozofálgassak egy kicsit a témában.Ez az információ szerintem segíteni fog néhányuknak a helyes döntés meghozatalában,hogy elinduljanak afelé,hogy elsajátítsák ezt a szakmát vagy sem.Először is az autókarosszéria javítás egy nagyon érdekes és az élet kreatív területe. Valamint az autókkal való munka mindig és mindenhol nem kevés bevételt hozott és hoz. Viszont sietek csalódást okozni azoknak, akik úgy gondolják, hogy nagyon gyorsan át lehet menni a karosszériajavítás képzési szakaszán, ill. is gyorsan lefaragott egy csomó pénzt ebben a szakmában.
A tanulási folyamat több mint egy hónapig tart, egészen addig a pillanatig, amikor kijavítod az első apró horpadást a sárvédőn, vagy belehegeszted az első foltot egy korhadt autóívbe, vagy inkább úgy kezdheted a gyakorlást, hogy nem olvasol, nézel. bármilyen videó a karosszériajavításról , és nem egy tapasztalt bádogos munkájának felügyeletéről.
Egyszer pontosan így kezdtem a pályafutásomat, de akkoriban nem volt lehetőségem bárkitől konzultálni erről a témáról, és legalább valamit tanulni. Most, visszatekintve az utamra, világosan megértem, hogy sok hiba elkerülhető lett volna, és egy évnél több életet megspórolhattam volna, ha végül is lehetőségem lett volna karosszériajavító képzésen részt venni.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Mint már mondtam, a karosszériajavításnak két iránya van. Az első a szakosodott autóközpontok munkájának jól kidolgozott vázlata. Jól ismerem ezt a sémát, de a történetemet az ún. garázsjavítás", mivel pontosan ennek az iránynak a képviselője vagyok. Biztos vagyok benne, hogy meg fog lepődni, amikor a cikkeim olvasása, majd a fotók és videók megtekintése során azt tapasztalja, hogy milyen magas színvonalú a minőség, valamint a különböző típusú munkák elvégzésének gyorsasága, pl. a legmagasabb fokú bonyolultságú munkavégzés, a szokásos 6X8X2,2 m-es garázsban, minimális számú szerszámmal és felszereléssel érhető el.Jelenleg nem látom sok értelmét magamnak a nagyszámú bonyolult és drága beszerzésnek. eszközök a műhelyem felszereléséhez.
Korábban nem volt elég pénzem, hogy mindezt megvegyem, de most, amikor mindezek nélkül „töltöttem” a munka sémáit, világosan látom magamon, hogy a karosszériajavítás lényege elsősorban nem az, hogy a szerszámok mennyiségében és minőségében, hanem annak mély megértésében, hogy mi történik az autóval egy baleset során, és mi történik vele a munka során, hogy újraéledjen abból a "szemétkupacból", amelybe került.
Most még azt is elmondom, hogy soha nem használok karosszéria méretű alapot, és nem használok bonyolult mérőrendszereket sem, bár főleg öt évnél nem régebbi autókkal dolgozom. Ilyen autókon, különösen akkor, ha lengéscsillapítóval dolgozom. a felfüggesztéshez.
Nem, most nem tagadom, hogy egy jó minőségű szerszám kellő mennyiségben minden munkát felgyorsít és megkönnyít, de mint mondtam, nem mindig és nem mindenkinek van lehetősége megvenni, különösen a munka elején. Ezért elkezdem tanítani, hogyan végezzen átvitt értelemben karosszériajavítást „két kalapáccsal és egy csavarhúzóval”, és később Ön is elkezdi szükség szerint pótolni szerszámarzenálját, ha van olyan vágy.
Tehát a következő cikkben elkezdem leírni azt az eszközt, amellyel több mint egy éve dolgozom, valamint az eszköz használatának szabályait. Szabályok, amelyek lehetővé teszik, hogy ne sérüljön meg munka közben, és megtanulja, hogyan használja ezt vagy azt az eszközt, mert ez a készség közvetlenül befolyásolja az elvégzett munka minőségét és sebességét.
Mielőtt elkezdené a karosszériajavítás oktatásának folyamatát, szeretnék néhány szót ejteni arról, hogy milyen alapelveket érdemes betartani ebben a szakmában.
1. A sebesség és a minőség nem kompatibilis fogalmak, főleg az elején.
2.A volt Szovjetunió országaiban a legtöbb ember számára az autó az ingatlan után a második legértékesebb dolog.És ezért az éremnek két oldala van.Egyrészt ezért karosszériamunkánál Ne feledje azonban, ha Ha nem teljesítenek jól, akkor az emberek hamarosan elfelejtik a hozzátok vezető utat, és az üzlet véget ér.
3. Ne felejtse el, hogy ez egy nem biztonságos szakma az életre és az egészségre, de a biztonsági szabályok betartása mellett a munkavégzés során nem minden olyan félelmetes, csak szigorú önfegyelem kérdése.
Tehát, ha gyermekkorában szerette kockákból várat építeni, valamint különféle konstruktőröket gyűjteni, akkor ez a kreatív szakma csak neked való, és ez egy lehetőség, hogy megtanulj egy olyan vállalkozást, amely a kedvenc időtöltésed lesz, amihez egyébként , is fizetni nem kis pénz.
Egy vasdarab soha nem győzhet le egy embert.Ez a mottóm. Sok szerencsét mindenkinek.
Helló! Van vágy megtanulni a karosszériajavítást, az előkészítést, festést, húzást, hegesztést stb. Hol lehet ezt megtenni (lehetőleg Arhangelszk, de Szeverodvinszk-Noaodvinszk is lehetséges)? És milyen feltételekkel?
Nem hiszem, hogy rövid időn belül mindent elsajátítasz. Még ahhoz is, hogy nagybetűs festőnek nevezzem magam, azt hiszem, legalább 100 autót le kell festenie különböző anyagokkal, hogy megértse, melyik a kényelmesebb az Ön számára. Sőt, szórófülkére is szükség van, mert a festés közbeni eltérő hőmérsékletek is már más eredményt adnak. Igen, lehet festeni polírozásra, elvileg a legtöbb autónk így van festve szerintem, de ha van feladat bekerülni a shagreenbe, akkor azt még egy tapasztalt embernek sem lesz mindig könnyű megcsinálni.
Ezután a hegesztéssel kapcsolatban. Félautomata eszközzel nem nehéz piszkálni, a fő szabály a jól szálcsiszolt fém, a szoros illeszkedés és az áram- és huzalelőtolás normál beállítása. Itt, ha van garázsa, akkor saját maga is megtanulhatja, ha vásárol egy hegesztőt.
A többi pontnál is vannak árnyalatok. Szerintem ahhoz, hogy tanulj, vagy diákként kell elhelyezkedned, vagy veszed az ócskaságot és csinálsz belőle édességet, vagy jobb esetben mindkettőt egyszerre. A tapasztalataimat a gtservice-nek és a bmw e30-nak köszönhetem. Így már vagy 8 éve javítok autókat, és őszintén szólva, néha még mindig sokat tanulok.
Kezdetnek az alapokat, buta és egyszerű kérdéseket kellene megtanulnom az anyagok alapján legalább egy kicsit (amivel nem/lehet). Egyértelmű, hogy mindent egyszerre (rövid időn belül) megtanítanak, a lényeg, hogy elkezdjük
Menjen diákként bármilyen szolgálatra, a lényeg a vágy és a megfelelő helyről érkező kezek.
Nincs értelme Arhangelszkből utazni
Nem hiszem, hogy rövid időn belül mindent elsajátítasz. Még ahhoz is, hogy nagybetűs festőnek nevezzem magam, azt hiszem, legalább 100 autót le kell festenie különböző anyagokkal, hogy megértse, melyik a kényelmesebb az Ön számára. Sőt, szórófülkére is szükség van, mert a festés közbeni eltérő hőmérsékletek is már más eredményt adnak.Igen, lehet festeni polírozásra, elvileg a legtöbb autónk így van festve szerintem, de ha van feladat bekerülni a shagreenbe, akkor azt még egy tapasztalt embernek sem lesz mindig könnyű megcsinálni.
Ezután a hegesztéssel kapcsolatban. Félautomata eszközzel nem nehéz piszkálni, a fő szabály a jól szálcsiszolt fém, a szoros illeszkedés és az áram- és huzalelőtolás normál beállítása. Itt, ha van garázsa, akkor saját maga is megtanulhatja, ha vásárol egy hegesztőt.
A többi pontnál is vannak árnyalatok. Szerintem ahhoz, hogy tanulj, vagy diákként kell elhelyezkedned, vagy veszed az ócskaságot és csinálsz belőle édességet, vagy jobb esetben mindkettőt egyszerre. A tapasztalataimat a gtservice-nek és a bmw e30-nak köszönhetem. Így már vagy 8 éve javítok autókat, és őszintén szólva, néha még mindig sokat tanulok.
Sziasztok!Kedves szakmabeliek,meséljetek-hogyan kezdtétek el a karosszériajavítást?Voltatok tanfolyamokat,vagy csak valahol egy tapasztaltabb barát szolgálatában?
Azonnal bementem az autószervizbe kiképzéssel dolgozni.És megtanultam.
1980-ban kezdtem. hegesztőként egy traktorbrigádon és egy gabonabetakarító gépcsoporton.
Köszönöm a válaszokat!És most jönnek Önhöz a szakot végzettek? Ha igen - mennyi hasznosat adtak nekik a tanfolyamok? És még egy kérdés - ha valaki azzal a kéréssel fordulna Önhöz, hogy tanítsa meg karosszériára (ingyenes munkaerő + esetleg némi pénz formájában) - elvállalná-e ? Vagy ezek felesleges, felesleges problémák?
Úgy döntöttem, hogy kipróbálom magam a karosszériajavításban is. És több ok is késztetett erre a döntésre: - van kísérletezésre alkalmas saját autó (vaz2104) (ha elcsavarom, átalakítom és nem tartozom senkinek) - a helyi „mesterek” sokat visznek pénzből (ennyi pénzért veszek egy félautomata készüléket és még sok marad, de van már pár különböző egyéb eszköz) és ezt obszcén módon csinálják (nem hallomásból tudom, hanem saját tapasztalatból) - a kezek onnan nőnek, ahonnan kell (megpróbálok mindent magam csinálni, meg az építkezést, az autójavítást és még sok minden mást, és úgy tűnik, minden jól megy) - nagy vágyam van vasdarabokban turkálni (gyermekkor óta) - ha a sajátommal megy, lehet, hogy megpróbálok más autókat gyártani, lesz valami pénz De szerintem ha sikerül, akkor az emberek hozzányúlnak. A világ tele van pletykákkal.
Köszönöm, optimizmusra ébreszt!Magamban úgy döntöttem, hogy elmegyek a tanfolyamokra, majd - hétvégenként letelepedek asszisztensnek valamilyen szervízbe.Először - mindezt az IZH-mért, majd - hogy lesz
Én elvállalnám, és a legtöbb festő biztosan így gondolja.
Az "Auto scratch" szervizközpont mindenkit meghív a karosszériajavítás szakmai tanfolyamaira. Mind a benzinkút szakembereit, mind a hétköznapi autótulajdonosokat képezzük, akik saját kezűleg szeretnének munkát végezni. A tőlünk kapott készségek és képességek jelentősen megspórolják a karosszéria javítását. A tanfolyamokat olyan szakemberek vezetik, akik nemcsak elméleti tudással, hanem sok éves gyakorlati tapasztalattal is rendelkeznek.
Karosszériajavító képzés a különböző elemek különböző típusú fényezési sérüléseivel, a geometria helyreállításával és a horpadások eltávolításával foglalkozik. Feltárulnak a mesterek technológiai titkai, amelyek lehetővé teszik a komplex és helyi karosszériajavítás sikeres végrehajtását. A hallgatók megszerzik a szükséges tapasztalatokat, készségeket a speciális eszközökkel való munkavégzésben, valamint építő ismereteket.
A karosszériajavító tanfolyamok két részből állnak - elméleti és gyakorlati (alap), amelyek képzést foglalnak magukban:
munkavégzés különféle kivitelű siklóberendezésekkel;
a hegesztési eljárások sajátosságai;
horpadások megszüntetése különféle módokon (beleértve festés nélkül is);
kiegyenesítés és gitt sérülés;
testpolírozás;
deformált műanyag elemek helyreállítása;
az egyes karosszériaelemek javítása és cseréje.
Karosszériajavító képzés
Az oktatási folyamat technikai támogatására speciális berendezéseket és modern fogyóeszközöket (festékek, gittek, csiszolópaszták) használnak. Ezenkívül professzionális vegyszer- és festékkészleteket használnak, amelyek lehetővé teszik a fényezés gyári előírások szerinti helyreállítását és a színek helyes kiválasztását.
Az autókarosszéria javítási képzést okleveles szakemberek végzik, akik egy adott munkaterületre specializálódtak. A jól megtervezett programok mindenki számára érdekesek és hasznosak lesznek - a kezdőktől a tapasztalt benzinkúti dolgozókig. A tréningre történő regisztráció telefonon vagy valamelyik szervizünkben történik.
Tanfolyamaink oktatói gyakorló mesteremberek, akik értik a helyi autójavítást. Karosszériajavító tanfolyamaink sokoldalúak, kényelmes, szórakoztató és magas intenzitású edzésprogrammal, így mindenki elvégezheti. Nálunk rövid időn belül mindenki megtanulja az autó karosszériaelemeinek minőségi helyi festését.
A tanfolyamok fő célja egy magasan kvalifikált szakember felkészítése. A festékmentes horpadáseltávolító tanfolyamok elvégzése után számos eszközzel megismerkedhet, elsajátíthatja a fény helyes beállítását a horpadássimításnál, megtanulhatja a helyi sérülések javítását, valamint a gyakorlatban is gyakorolhatja a megszerzett ismereteket és készségeket. A kurzusainkon végzett hallgatók személyes "AvtoDate" bizonyítványt kapnak, és minden megszerzett készségüket felhasználhatják.
Az AutoData cég a következőket kínálja:
30 naptári napon belül 80 000 rubel értékben (70 000 rubel a második hallgatónak). A horpadáseltávolító tanfolyam magában foglalja az autó különböző részein található fényezési sérülések minden típusát, valamint a karosszéria geometriájának saját kezű javítását, minden lehetséges technológia és anyag felhasználásával. Feltárul a professzionális munka minden technológiai titka, amely lehetővé teszi a kezdők számára, hogy magabiztosan saját kezűleg végezzék el a helyi javításokat. A szükséges tapasztalat megszerzése, professzionális kézpozícionálás megtörténik.
további konzultációkat és gyakorlati munkát végzünk korlátlan számú napon keresztül
az edzés egyénileg is történhet (csoportban 1 fő)
rugalmas látogatási ütemezés (a műszaki központ a hét minden napján 9-20 óráig tart nyitva)
ebédszünet - 1 óra
A képzés a műszaki központban zajlik, közvetlenül bele lehet szállni a munkába
A programban olyan elemek találhatók, mint a lökhárítók "Részletezése" és javítási munkái.
Helyi festőképzési program:
Színelmélet
Mik azok a festékek és lakkok, és hogyan kell alkalmazni őket
A pszichológia alapelvei. Hogyan kommunikáljunk helyesen az ügyféllel
Hogyan lehet elkerülni a hibákat a technológiai műveletek során
Szakembereink részletező oktatást tartanak.
Ismerje meg a polírozási technológia alapjait
Ön képes lesz védőkeverékeket felvinni az autóüvegre
Ismerje meg a króm- és gumialkatrészekkel való megmunkáláshoz használt vegyületek technológiáját
Nézze meg a használt védőanyagok és eszközök típusait
A gyakorlati részben elsajátíthatja a felület előkészítését javítási munkákhoz, festéshez, alapozók felhordását, szín- és autozománc kiválasztását, festék és lakk felhordását, az IR-szárítás helyes használatát, valamint speciálisan a lakk és az alap kombinálására tervezett kompozíciókat. a helyi javítások során helyesen és hatékonyan maszkolni és felkészülni a festésre.
A PDR technológiával történő horpadások kihúzása három szakaszra oszlik:
Ragasztó módszer. A mester speciális forró ragasztó segítségével felragasztja a kupakokat a sérülés helyére. Aztán miniliftet használnak.
Belülről horgokkal dolgozzon.A mester behelyezi a horgot egy speciális lyukba, és a horpadást normál állapotba hozza.
Mag finomítása fúvókákkal. Ez azért történik, hogy a merevítőket kívülről megújítsák.
Az ilyen típusú munkák elvégzéséhez autójavító tanfolyamokon kell részt vennie. Autóképzésünk elvégzése után az autójavításokat magas minőségben végezzük.
Még ha nem is tudja, hogyan kell megfelelően javítani a fényezést, a horpadások festés nélküli javításának megtanulása könnyű és érdekes lesz. Szakembereink karosszériajavítási képzését követően elsajátíthatja a helyi autófestés technológiáját, és a jövőben nem fog rá egy óránál többet fordítani. Megtanítjuk, hogyan lehet felismerni és megszabadulni a hibáktól, hogyan lehet fényessé varázsolni egy autó lakkozott és lakkozott felületét.
A festés nélküli horpadások képzésének elvégzése után a következőket kapja:
Az autófestőkre jelenleg nagy szükség van. A festékmentes horpadáseltávolító tanfolyam elvégzése után az RM cég egyedülálló technológiájával tud majd festékeket kiválasztani és speciális képlet szerint készíteni festéket, valamint megtanulja a festék- és lakkanyagok felhordását a testrészekre, ill. nehéz típusú festékekkel dolgozni.
A festés nélküli karosszériajavítás képzés elvégzése után többet megtudhat a korrózió és a régi festék eltávolításáról, gittről, alapozóról, színezésről, fém, műanyag, karosszériaelemek jellemzéséről. Megtanítják Önnek, hogyan kell testet festeni szórópisztollyal.
