Részletesen: csináld magad karosszériajavító tréning egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Nem egyszer hallottam már ezt a kérdést azoktól, akik szeretnének elsajátítani ezt a mesterséget, illetve az interneten, több fórumon is találkoztam hasonló kérdésekkel. Már rég elmúlt az a nap, amikor feltettem magamnak ezt a kérdést, de soha nem fogom elfelejteni azokat az érzéseket, amelyeket akkoriban éltem át, amikor még csak álmodoztam arról, hogy elkezdjek autókkal foglalkozni.
Ezek egyrészt kétségek, hogy végül minden sikerülni fog, másrészt éles a vágy, hogy megtanuljam, hogyan lehet darabokból „hajtogatni” egy autót, ahogy azt tapasztalt mesteremberek teszik. Hadd filozofáljak egy kicsit a témában.Ez az információ szerintem segít néhányuknak a helyes döntés meghozatalában,hogy elindulhassanak előre abba az irányba,hogy elsajátítsák ezt a szakmát vagy sem.Először is az autókarosszéria javítás egy nagyon érdekes és Az élet kreatív területe. Emellett az autókkal való munka mindig és mindenhol sok bevételt hozott és fog hozni. Azonban sietek csalódást okozni azoknak, akik úgy gondolják, hogy nagyon gyorsan át lehet menni a karosszériajavítás képzési szakaszán, és is gyorsan lefaragott egy csomó pénzt ebben a szakmában.
A tanulási folyamat több mint egy hónapig tart, egészen addig a pillanatig, amikor az első, nem nagy horpadást a szárnyon rendbe tudod hozni, vagy az első foltot belehegeszted egy korhadt autóívbe, vagy inkább úgy kezdheted a gyakorlást, hogy nem olvasol semmit, anélkül, hogy bármilyen videót nézne a karosszériajavításról, és nem nézné meg egy tapasztalt bádogos munkáját.
Egyszer így kezdtem pályafutásomat, de akkor még nem volt lehetőségem valakivel konzultálni ebben a témában, és legalább valamit tanulni. Most, visszatekintve az utamra, világosan megértem, hogy sok hiba lehet több mint egy évet elkerültek és megspóroltak az életemből, ha lehetőségem volt karosszériajavító képzésen részt venni, elvégre megvolt.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Mint mondtam, a karosszériajavításnak két iránya van. Az első egy jól bevált séma a szakosodott autóközpontok munkájához. Jól ismerem ezt a sémát, de a történetemet az ún. javítás", mivel pontosan ennek az iránynak a képviselője vagyok. Biztos vagyok benne, hogy meg fog lepődni, amikor a cikkeim olvasása, majd a fényképek és videók megtekintése során látni fogja, hogy milyen magas színvonalú a minőség, valamint a különféle típusú munkák elvégzésének gyorsasága, beleértve a a legmagasabb fokú komplexitást a szokásos 6X8X2,2 m-es garázsban érheti el, minimális számú szerszámmal és felszereléssel.Jelenleg már nem látom sok értelmét annak, hogy nagyszámú bonyolult és drága szerszámot vegyek a gépem felszereléséhez. Műhely.
Korábban nem volt elég pénzem, hogy mindezt megvegyem, most pedig, hogy mindezek nélkül „kitömtem” a munkaterveket, tisztán látom magamon, hogy a karosszériajavítás fő értelme elsősorban nem abban rejlik. a szerszámok mennyisége és minősége, hanem annak mély megértésében, hogy mi történik az autóval a baleset során, és mi történik vele a munka során, hogy feléleszd a "szemétkupacból", amivé vált.
Most még többet mondok, hogy soha nem használok karosszéria méretű alapot, és nem használok bonyolult mérőrendszereket sem, bár főleg öt évnél nem régebbi autókkal dolgozom. felelősséget vállal az ilyen autókon végzett munka során, különösen, ha a felfüggesztés ütéseivel dolgozik.
Nem, most sem tagadom, hogy egy minőségi eszköz kellő mennyiségben minden munkát felgyorsít és megkönnyít, de mint mondtam, nem mindig és nem mindenkinek van lehetősége beszerezni, főleg pályafutása legelején. Ezért megtanítom, hogyan végezzen átvitt értelemben karosszériajavítást „két kalapáccsal és egy csavarhúzóval”, és később Ön is elkezdi szükség szerint feltölteni a szerszámarzenálját, ha van ilyen vágy.
Tehát a következő cikkben leírom az eszközt, amellyel már több mint egy éve dolgozom, valamint az eszköz használatának szabályait. Szabályok, amelyek lehetővé teszik, hogy ne sérüljön meg munka közben, és megtanulja a használatát. vagy azt az eszközt, mert ez a készség közvetlenül befolyásolja az elvégzett munka minőségét és sebességét.
Mielőtt elkezdené a karosszériajavítás képzési folyamatát, szeretnék néhány szót ejteni arról, hogy milyen alapelveket kell követni ebben a szakmában.
1. A sebesség és a minőség nem kompatibilis fogalmak, főleg eleinte.
2. Az autó a legtöbb ember számára az ingatlan után a második legértékesebb dolog a volt Szovjetunió országaiban.És ezért az éremnek két oldala van.Egyrészt ezért mindig jól fizetik a karosszériát Ne feledje azonban, hogy ha ezeket nem végzik el jó minőségben, akkor az emberek hamarosan elfelejtik a hozzátok vezető utat, és az üzlet véget ér.
3. Ne felejtsd el, hogy ez egy olyan szakma, amely nem biztonságos az életre és az egészségre, de a biztonsági előírások betartása mellett a munkavégzés során nem minden olyan félelmetes, ez csak szigorú önfegyelem kérdése.
Tehát, ha gyerekkorodban szeretted a kockákból várat építeni, valamint a különféle tervezőket gyűjtögetni, akkor ez a kreatív szakma csak neked szól, és ez egy lehetőség, hogy megtanulj egy olyan vállalkozást, amely kedvenc időtöltésed lesz, amihez ráadásul kevés pénzt is fognak fizetni.
Egy vasdarab soha nem győzhet le egy embert.Ez a mottóm. Sok szerencsét mindenkinek.
Helló! Van vágy megtanulni a karosszériajavítást, az előkészítést, festést, nyújtást, hegesztést és így tovább. Hol lehet ezt megtenni (lehetőleg Arhangelszk, de Szeverodvinszk-Noaodvinszk is lehetséges)? És milyen feltételekkel?
Nem hiszem, hogy rövid időn belül mindent megkapsz. Még ahhoz is, hogy nagybetűs festőnek nevezze magát, szerintem legalább 100 autót le kell festenie különböző anyagokkal, hogy megértse, melyikkel kényelmesebb dolgozni. Sőt, szórófülkére is szükség van, mert a festés közbeni eltérő hőmérsékletek is már más eredményt adnak. Igen, lehet fényezésre festeni, elvileg a legtöbb autónk így van festve szerintem, de ha van feladat bekerülni a shagreenbe, akkor még egy tapasztalt embernek sem lesz mindig könnyű megcsinálni.
Bővebben a hegesztésről. Félautomata készülékkel nem nehéz piszkálni, a fő szabály a jól megtisztított fém, a szoros illeszkedés és a normál áram- és huzalelőtolás beállítás. Itt, ha van garázsa, akkor saját maga is megtanulhatja, ha vásárol egy hegesztőt.
Más szempontból is vannak árnyalatok. Szerintem ahhoz, hogy tanulj, vagy szervíztanulóként kell elhelyezkedned, vagy el kell venned az autószemetet és édességet csinálni belőle, vagy jobb, ha mindkettőt egyszerre. A tapasztalataimat a gtservice-nek és a bmw e30-nak köszönhetem. Így körülbelül 8 éve foglalkozom autójavítással, és őszintén szólva, néha még mindig sokat tanulok.
Kezdésnek az alapokat, buta és egyszerű kérdéseket tanulnám meg, legalább egy kicsit az anyagokból (mivel mit nem lehet/lehet). Egyértelmű, hogy mindent megtanítanak és azonnal (rövid időn belül), a lényeg az, hogy elkezdjük
Legyen diák bármilyen szolgáltatásban, a fő vágy és a kezek a megfelelő helyről.
Nincs értelme Arhangelszkből utazni
Nem hiszem, hogy rövid időn belül mindent megkapsz. Még ahhoz is, hogy nagybetűs festőnek nevezze magát, szerintem legalább 100 autót le kell festenie különböző anyagokkal, hogy megértse, melyikkel kényelmesebb dolgozni. Sőt, szórófülkére is szükség van, mert a festés közbeni eltérő hőmérsékletek is már más eredményt adnak.Igen, lehet fényezésre festeni, elvileg a legtöbb autónk így van festve szerintem, de ha van feladat bekerülni a shagreenbe, akkor még egy tapasztalt embernek sem lesz mindig könnyű megcsinálni.
Bővebben a hegesztésről. Félautomata készülékkel nem nehéz piszkálni, a fő szabály a jól megtisztított fém, a szoros illeszkedés és a normál áram- és huzalelőtolás beállítás. Itt, ha van garázsa, akkor saját maga is megtanulhatja, ha vásárol egy hegesztőt.
Más szempontból is vannak árnyalatok. Szerintem ahhoz, hogy tanulj, vagy szervíztanulóként kell elhelyezkedned, vagy el kell venned az autószemetet és édességet csinálni belőle, vagy jobb, ha mindkettőt egyszerre. A tapasztalataimat a gtservice-nek és a bmw e30-nak köszönhetem. Így körülbelül 8 éve foglalkozom autójavítással, és őszintén szólva, néha még mindig sokat tanulok.
Sziasztok!Kedves szakemberek,meséljetek-hogyan kezdtetek el karosszériajavítást?Tanfolyamokon tanultatok,vagy csak valahol egy tapasztaltabb barát szolgálatában?
Azonnal elmentem egy autószervizbe kiképzéssel dolgozni., És megtanultam.
1980-ban kezdtem. hegesztő egy traktorbrigádon és egy gabonakombájn brigádon.
Köszönöm a válaszokat!És most jönnek hozzád a tanfolyamot végzettek? Ha igen - mennyit adtak a tanfolyamok valami hasznosat?És egy másik kérdés - ha valaki azzal a kéréssel fordul hozzád, hogy tanulja meg a karosszériáját (ingyenes munkaerő+talán egy kis pénz tőle) - elvállalná? Vagy ez csak felesleges szóváltás?
Ezért úgy döntöttem, hogy kipróbálom magam a karosszériajavításban. És több ok is késztetett erre a döntésre: - Van egy saját autóm kísérletezésre (VAZ2104) (ha elrontom, újracsinálom és nem tartozom senkinek) már van pár különböző szerszámok) és obszcén módon csinálják (nem pletykákból tudom, hanem saját tapasztalatból) - a kezem onnan nő, ahol kell (megpróbálok mindent magam csinálni, autókat építek és javítok, és még sok minden más, és úgy tűnik, minden működik jól ki) - nagy vágyam van vasdarabokban turkálni (gyerekkorom óta) - ha a sajátommal sikerül, esetleg megpróbálok más autókat gyártani, lesz valami pénz. Egy dolog kínos: kicsit távolabb a nagyvárostól, egy kisváros 10 km-re, pedig a nemzetközi út a közelben van. De azt hiszem, ha ez sikerül, akkor az embereket húzni fogják. A világ tele van pletykákkal.
Köszönöm, optimizmusra ébreszt!Magamban úgy döntöttem, hogy elmegyek tanfolyamokra, majd - hétvégenként letelepedek asszisztensnek valamilyen szervízbe.Először - mindezt az IZH-mért, majd - hogyan megy
Én elfogadnám, és szerintem a legtöbb festő pontosan ezt fogja tenni.
Az Autoscratch szervizközpont mindenkit meghív professzionális karosszériajavító tanfolyamokra. Tanulmányozzuk a benzinkút szakembereit és a hétköznapi autótulajdonosokat is, akik saját kezűleg szeretnék elvégezni a munkát. A tőlünk megszerzett készségek és képességek jelentősen megtakarítják a karosszériajavításokat. A tanfolyamokat olyan szakemberek vezetik, akik nemcsak elméleti tudással, hanem sok éves gyakorlati tapasztalattal is rendelkeznek.
Az autókarosszériajavítási képzés kiterjed a különböző elemek fényezésének különböző típusú sérüléseire, a geometria helyreállítására és a horpadások eltávolítására. Feltárulnak a mesterek technológiai titkai, amelyek lehetővé teszik komplex és helyi karosszériajavítások sikeres elvégzését. A hallgatók megkapják a szükséges tapasztalatokat, speciális eszközökkel való munkavégzés készségeit, valamint építő ismereteket.
A karosszériajavító tanfolyamok két részből állnak - elméleti és gyakorlati (alap), amelyek képzést tartalmaznak:
munkavégzés különféle kivitelű siklóberendezésekkel;
a hegesztési eljárások jellemzői;
horpadások megszüntetése különféle módokon (beleértve festés nélkül is);
kiegyenesítés és gitt sérülések;
testpolírozás;
deformált műanyag elemek helyreállítása;
az egyes karosszériaelemek javítása és cseréje.
Karosszériajavító képzés
Az oktatási folyamat technikai támogatására speciális berendezéseket és modern fogyóeszközöket (festékek, gittek, csiszolópaszták) használnak. Ezenkívül professzionális vegyszer- és festékkészleteket használnak a fényezés gyári előírásoknak való visszaállításához és a színek helyes kiválasztásához.
Az autókarosszéria-javítási képzést minősített szakemberek végzik, akik egy adott munkaterületre szakosodtak. A jól megtervezett programok mindenki számára érdekesek és hasznosak lesznek - a kezdőktől a tapasztalt benzinkúti dolgozókig. A tréningre történő regisztráció telefonon vagy szervizközpontunk meglátogatásakor történik.
Tanfolyamaink oktatói gyakorló mesteremberek, akik értik a helyi autójavítást. Karosszériajavító tanfolyamaink univerzálisak, kényelmes, érdekes és magas intenzitású edzésprogrammal rendelkeznek, így mindenki elvégezheti. Nálunk rövid időn belül mindenki megtanulja, hogyan kell minőségileg elvégezni az autó karosszériaelemeinek helyi festését.
A tanfolyamok fő célja egy magasan kvalifikált szakember felkészítése. A festés nélküli horpadáseltávolító tanfolyam elvégzése után számos eszközzel ismerkedhet meg, elsajátítja a fény helyes beállítását a horpadássimításnál, megtanulja a károk helyben történő javítását, valamint a gyakorlatban is kidolgozza a megszerzett ismereteit és készségeit. A tanfolyamainkat elvégző végzősök személyes "AvtoDate" bizonyítványt kapnak, és minden megszerzett készségüket alkalmazni tudják.
Az Autodata cég az alábbiakat kínálja:
30 naptári napon belül 80 000 rubel (a második diák esetében 70 000 rubel) áron. A horpadáseltávolító tanfolyam kiterjed a különböző autóalkatrészek fényezésének minden típusára és a barkácsgeometria korrekciójára, minden lehetséges technológia és anyag felhasználásával. A professzionális munka minden technológiai titka feltárul, lehetővé téve a kezdő szakemberek számára, hogy magabiztosan végezzék el a helyi javításokat saját kezűleg. Megszerzik a szükséges tapasztalatokat, megtörténik a kéz professzionális beállítása.
ezen kívül korlátlan számú napon keresztül konzultációkat és gyakorlati munkát végeznek
a képzés egyénileg is történhet (csoportban 1 fő)
rugalmas látogatási ütemezés (a műszaki központ a hét minden napján 9-20 óráig tart nyitva)
ebédszünet - 1 óra
a képzés magában a műszaki központban zajlik, közvetlenül bele lehet szállni a munkába
A program olyan elemeket tartalmaz, mint a lökhárítók "Részletezése" és javítási munkái.
„Helyi festészet” képzési program:
színelmélet
Mik azok a festékek és lakkok, és hogyan kell használni őket
A helyi festés részletes technológiája
Karcok és a fényezés apróbb hibáinak javítása
Testfestési hibák
Munkahely. Polírozási technológiát elősegítő bútorok és technológiai berendezések
A pszichológia alapelvei. Hogyan kell megfelelően kommunikálni az ügyféllel
Hogyan lehet elkerülni a hibákat a technológiai műveletek során
Szakembereink részletes oktatást biztosítanak.
Ismerje meg a polírozási technológia alapjait
Alkalmazhat védőkeveréket az autó ablakaira
Tanulja meg a króm- és gumialkatrészekkel való megmunkáláshoz használt vegyületeket
Ismerkedjen meg a védőkompozíciók típusával és az alkalmazott eszközökkel
A gyakorlati részben elsajátíthatja a felület előkészítését javítási munkákhoz, festéshez, alapozók felvitelét, szín- és zománcválasztást, festék és lakk felhordását, az IR-szárítók helyes használatát, valamint a lakk és az alap kombinálásához speciálisan kialakított vegyületeket. helyi javításokat, helyesen és hatékonyan maszkolni, és felkészülni a festésre.
A PDR technológiával történő horpadások kihúzása három szakaszra oszlik:
ragasztó módszer. A mester speciális olvadó ragasztóval ragasztja a dugattyúkat a sérülés helyére. Ezután használja a miniliftert.
Horgolás belülről. A mester behelyezi a horgot egy speciális lyukba, és a horpadást normál állapotba hozza.
Magonkénti finomítás fúvókák segítségével. Ez azért történik, hogy a merevítőket kívülről megújítsák.
Az ilyen típusú munkák elvégzéséhez autójavító tanfolyamokon kell részt vennie. Autóképzésünk elvégzése után az autójavításokat magas színvonalon végezzük.
Még ha nem is tudja, hogyan kell megfelelően javítani a fényezést, a festék nélküli horpadások javításának megtanulása könnyű és érdekes lesz. Szakembereink karosszériajavító tréningjén elsajátíthatja a helyi autófestés technológiáját, és a jövőben nem szán rá egy óránál többet. Megtanítjuk, hogyan lehet felismerni és eltüntetni a hibákat, csillogtatni egy autó festék- és lakkfelületét.
A festés nélküli horpadások képzésének elvégzése után a következőket kapja:
Az autófestőkre manapság nagy szükség van. A Festékmentes horpadáseltávolító tanfolyam elvégzésével képes leszel az R-M egyedi festéktechnológiájához és a festék formulázásához, valamint megtanulhatod a karosszériafestékek felhordását és a nagy teherbírású festékekkel való munkát.
A festésmentes karosszériajavító képzés elvégzése után többet megtudhat a korrózió és a régi festék eltávolításáról, gittelésről, alapozásról, színezésről, fém, műanyag, karosszériaelemek jellemzéséről. Megtanítják, hogyan kell festeni a testet szórópisztollyal.
