Lehetséges a motoros kultivátor saját kezű javítása otthon? Az ilyen gépjárművek sok tulajdonosa szembesül azzal a ténnyel, hogy a motor hirtelen leáll, a rendszerek nem működnek jól, és meghibásodások fordulnak elő.
Mit érdemes csinálni, a mesterre bízni a munkát, vagy saját kezűleg elvégezni a készülék szétszerelését?
Meghibásodás esetén az első lépés a garancia ellenőrzése.
Ha van a termékhez jótállási jegy, mindenképpen vegye fel a kapcsolatot az eladóval és jelezze a meghibásodást.
Ha megfelel a garancia feltételeinek, akkor ingyenesen megjavítjuk.
Ha megfelelően használta kultivátorát, és hirtelen meghibásodik, ellenőrizze a garanciális időszakot.
Abban az esetben, ha az egység korántsem új, és a jótállási idő már rég lejárt, saját maga is megjavíthatja a kultivátorokat, de csak akkor, ha a meghibásodás kisebb. A motor és más fő funkcionális egységek cseréje speciális ismeretek nélkül nagyon nehéz a felhasználó számára. Ebben az esetben olyan szervizközpontot kell keresnie, amely kertészeti felszerelésekre szakosodott.
Az apróbb meghibásodások többsége megoldható egyes alkatrészek cseréjével, belső rendszerek tisztításával, folyadékcserével, de a kultivátorok szakszerű javítását érdemesebb a mesteremberekre bízni.
Az alábbiakban felsorolunk néhány olyan helyzetet, amikor saját maga is megjavíthatja kultivátorát.
Az egység lehetséges meghibásodásai azzal magyarázhatók, hogy egyes részei egyszerűen erősen eltömődtek. A szennyezés miatt leggyakrabban a motor szenved. Mivel az egységek a szántóföldön nagy mennyiségű por, homok és föld jelenlétében működnek, a kultivátor motorjai gyorsan elszennyeződnek.
Ez persze nem kultivátorok javítása, de sok esetben segít.
Annak érdekében, hogy ne kelljen saját kezűleg javítani a kultivátort, helyesen kell kezelni a berendezést.
A mögöttes traktorokkal ellentétben a kultivátor érzékenyebb a különféle meghibásodásokra, ha más célokra használják.
A kultivátorok és a mögöttes traktorok egyszerű javítását saját maga is elvégezheti.Alapvetően egyszerű manipulációkra lesz szüksége az alkatrészek és folyadékok cseréjéhez, a belső alkatrészek tisztításához és hasonlókhoz. De ha nem tudja egyedül megoldani a problémát, az egyetlen módja a szervizközpontnak.
VIDEO
Ha bármilyen problémája van, meg kell néznie az egységre vonatkozó utasításokat, és ha nincs orosz nyelvű rész, akkor használja a kapott ajánlásokat.
Ebben a szálban szétszedjük az összes márka motorblokkjainak és kultivátorainak hibáit, Salute. Neva, Bison stb., valamint ezek eltávolítása és javítása. A legtöbb probléma jellemző minden típusú motoblokkra, azok motorjaira és egyéb alkatrészeire.
Gyakran megesik, hogy egy korábban üzemképes, több éve működő, mögöttes traktor hirtelen elveszíti erejét.
- Ha a teljesítmény lecsökkent a hosszú távú tárolás után , lehetséges, hogy a mögöttes traktort nedves karburátorral és üzemanyagrendszerrel tárolták, ami lerakódásokhoz vezetett. Ebben az esetben elindíthatja a motort, és hagyhatja, hogy működjön, gyakran ezek után a műveletek után a teljesítmény visszaáll. Ha vannak készségei, szétszerelheti és tisztíthatja, ha nincsenek készségek, jobb, ha kapcsolatba lép a szervizzel.
- Lehet, hogy a karburátor eltömődött ... Tiszta
- Eltömődött benzotömlő ... Ki kell tisztítani.
- A mandzsetta használhatóságának esetleges elvesztése ... Távolítsa el a burkolatot és a sebességváltó fedelét, ellenőrizze az olajtömítést.
- Szénlerakódások a hengeren, hangtompítón ... Takarítani.
- Eltömődött légszűrő ... Takarítani.
- Nincs tömörítés ... Cserélje ki a dugattyúgyűrűket, hengert, dugattyút.
- Ha a motor lejtőn áll , vízszintesen kell elhelyezni.
- Előfordulhat, hogy az üzemanyag nem kerül a karburátorba ... Az üzemanyagrendszert szét kell szerelni és levegővel át kell öblíteni.
- Lehet, hogy a szűrő eltömődött ... A szűrőt ki kell cserélni vagy meg kell tisztítani.
- Eltömődhetett a gáztartály fedelében lévő kimenet ... Tisztítani kell.
- Talán a gyertya ... Ellenőrizze a vezetékek csatlakozását, a motor leállító gombjait, csavarja ki a gyújtógyertyát és tisztítsa meg. Szükség esetén cserélje ki.
- A mágnes lehetséges meghibásodása ... Cserélje ki.
- Előfordulhat, hogy a motor még nem melegszik fel ... Be kell melegíteni
- Gyertya szennyeződés lehetséges ... A gyertyát meg kell tisztítani a szénlerakódások eltávolításával.
- A drót vége nem illeszkedik szorosan a gyertyához ... Nyomja erősen a drót végét a gyertyához.
- Lehetséges, hogy túl nagy a hézag a sebességváltó fedelén ... Készítsen 0,2-0,5 hézagot
Fehér füst ömlik ki a mögöttes traktorból, "fulladva" kezd működni.
- Lehetséges, hogy gyenge minőségű benzint öntöttek, vagy ez a mögöttes traktor erős dőléséből adódik. A forgattyúházból lejtőn folyik ki az olaj, és amíg ki nem ég, a füst úgy ömlött, mint a tűzhelyből a szelepre. Olvassa el a "Motorblokk motorjavítás" című anyagot is
- Nyoroghat, ha sok zsír van a golyókon. Meg kell tisztítani a golyókat és a racsnis helyeit, ahová behelyezték.
A kultivátor többször tapsolt, a forradalmak elkezdtek "lebegni"
- Valószínűleg az áramellátó rendszer nem működik, vagy alacsony az üzemanyagszint a tartályban, az úszó tengelye ferde lehet, és törmelék kerülhetett a tűszelepek alá, mindent el kell távolítani és ellenőrizni kell a légszűrőt , fúvókák.
Az anyag frissül, várjuk a megjegyzéseket kérdésekkel, történetekkel egy adott meghibásodás azonosításáról és annak elhárításáról. Tekintse meg a mögöttes traktorok adott modelljére vonatkozó kérdésekre adott válaszokat a leírás oldalán.
Mint minden technika, a mögöttes traktor is időszerű karbantartást és javítást igényel. Megvalósításukat pedig célszerű olyan szakemberekre bízni, akik rendelkeznek a szükséges eszközökkel, felszereléssel, és jól ismerik a munkájukat. Ha azonban Ön is ismeri a belső égésű motorok készülékét és érti a gépészet témáját, akkor sok mindent megtehet, ami szükséges lehet a gép teljesítményének helyreállításához.
A dízel- és benzinmotorok motorerőforrásai eltérőek. Az előbbieknél a normál érték 4000 m3 / h, de az utóbbiak csak 1500 m3 / h biztosítására képesek.Ennek ellenére a mögöttes traktorok dízelmodelljei iránt nincs nagy kereslet. Végül is mind vásárláskor, mind működés közben sokkal drágábbak. Ezért valószínűleg egy benzinmotoros (karburátoros) motorral felszerelt, mögöttes traktorral dolgozik.
A mezőgazdasági mini-berendezések üzemeltetése során felmerülő összes meghibásodás feltételesen két kategóriába sorolható:
A motor meghibásodása:
indítási problémák;
meghibásodások.
Más egységek és mechanizmusok hibái:
a tengelykapcsoló nem megfelelő működése;
meghibásodások a sebességváltóban;
problémák az alvázzal;
a vezérlés és az automatizálás hibái;
a mögöttes traktorrendszerek hibái (hűtés, kenés stb.).
A hirtelen kieső gép javításának sikere sok szempontból a diagnosztika helyességén múlik. Ami a karbantartást illeti, azt pontosan az apró hibák azonosítása érdekében végzik, amelyek később súlyos hibákhoz vezetnek.
Ha nem rendelkezik a motor szervizeléséhez, javításához szükséges ismeretekkel, helyiségekkel, szerszámokkal, anyagokkal, bízza szakemberre a munkát!
Ha a mögöttes traktor indítására tett kísérletek sikertelenek voltak, ez azt jelenti, hogy a motorban vagy az indítórendszerben meghibásodások vannak. A meghibásodás okának meghatározásához először ellenőriznie kell a gyújtógyertyákat.
Ha a gyújtógyertyák szárazak, ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-keverék nem jut be a motor hengereibe. Ennek több oka is lehet:
nincs üzemanyag a tartályban;
az üzemanyag-ellátó szelep zárva van;
a gáztartály dugójában lévő lyuk eltömődött;
idegen tárgyak kerültek az üzemanyag-ellátó rendszerbe.
Az üzemanyag-ellátással kapcsolatos problémák megoldásához a következőket kell tennie:
Töltse fel a mögöttes traktor tartályát.
Nyissa ki az üzemanyagcsapot.
Tisztítsa meg az üzemanyag-betöltő nyílás fedelében található leeresztő nyílást.
Távolítsa el az üzemanyagcsapot, ürítse ki az üzemanyagtartályt és öblítse le tiszta benzinnel. Ezt követően távolítsa el a karburátor oldalán található összekötő tömlőt és fújja ki a karburátor fúvókáival együtt anélkül, hogy ez utóbbiakat az üzemanyag-szivattyú segítségével szétszerelné.
Ha az üzemanyag bejut a karburátorba, de nem éri el a hengert, akkor a probléma magával a karburátorral van. Ennek kiküszöbölése érdekében ezt az egységet el kell távolítani, szét kell szerelni és meg kell tisztítani. Nos, ezt követően - szerelje össze és telepítse a helyére. Ezért az összes szükséges manipuláció elvégzése előtt egyáltalán nem árt frissíteni a készülék memóriáját és a karburátor működési elvét.
Abban az esetben, ha a gyertyák ellenőrzésekor kiderült, hogy nedvesek, pl. az üzemanyagot rendesen adagolják, de a motor nem indul, a probléma a következő lehet:
A gyújtásrendszer meghibásodása:
jellegzetes szénlerakódás van a gyújtógyertya elektródáin (a gyertyákat csiszolóval meg kell tisztítani, majd benzinnel le kell öblíteni és meg kell szárítani);
az elektródák közötti rés mérete nem felel meg a gyártó által a motor kezelési útmutatójában megadott méretnek (a hézag beállítása az oldalsó elektróda kívánt méretekre való hajlításával történik);
a gyújtógyertyák szigetelői vagy a nagyfeszültségű vezetékek sérültek (a hibás gyertyákat és vezetékeket ki kell cserélni);
a STOP gomb testzárlatos (a motor normál indításához a rövidzárlatot el kell távolítani);
a gyertyák szögeiben lévő érintkezők eltörtek (az érintkezőket rendbe kell tenni);
a mágnessaru és az önindító közötti rés nem felel meg a standard értéknek (résbeállítás szükséges);
hibák találhatók a gyújtásrendszer állórészén (az állórészt ki kell cserélni).
Levegő szivárog a karburátor tömítésein, a gyújtógyertyákon, a gyertyákon és a hengerfejeken, valamint a karburátor és a motor hengercsatlakozásain keresztül.
Ha szivárgást észlel a csatlakozásokban, meg kell húzni a rögzítőcsavarokat, meg kell húzni a gyújtógyertyákat, és ellenőrizni kell a tömítések épségét a dugófejek és a hengerek között.
A karburátor fojtószelepének nem teljes zárása.
A probléma kiküszöbölése érdekében a hajtás minőségének ellenőrzésével biztosítani kell a lengéscsillapító szabad mozgását. Ha elakadásokat talál, azokat meg kell szüntetni.
A kompresszió és a karburátor meghibásodása
Előfordul, hogy az indítást végrehajtják, de a folyamat jelentősen bonyolult. Ugyanakkor a mögöttes traktor motorja rendkívül instabil, és nem képes a normál működéshez elegendő teljesítményt kifejleszteni.
Ennek oka lehet a tömörítés elvesztése, amely a következők szerint azonosítható:
korom a szelepek munkafelületein, valamint a hengerblokkok ülésein;
a szívószelep deformációja;
a dugattyúgyűrűk kopása.
A tömörítés visszaállításához a következőket kell tennie:
Ellenőrizze a motor időzítő mechanizmusának műszaki állapotát, tisztítsa meg a szénlerakódásokkal szennyezett részeket, és ha bármilyen meghibásodás van, cserélje ki.
Ellenőrizze a dugattyúgyűrűk állapotát és cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Ha a motor működése közben fekete füst jön ki a kipufogódobból, és a gyújtógyertya elektródáin túl sok olajat észlelnek, vagy maguk is szénlerakódásokkal vannak borítva, ez azt jelenti, hogy:
túltelített üzemanyag-keveréket táplálunk a karburátorba;
a karburátor üzemanyagszelepének tömítése megszakadt;
a dugattyú olajkaparó gyűrűje elhasználódott;
a légszűrő eltömődött.
A probléma megoldásához a következőket kell tennie:
állítsa be a karburátort;
cserélje ki a szivárgó szelepet;
cserélje ki a kopott dugattyúgyűrűket;
tisztítsa meg vagy cserélje ki a hibás légszűrőt.
Abban az esetben, ha járó motornál enyhe füst jön ki a kipufogódobból, és a gyújtógyertya elektródái szárazak és fehér bevonattal vannak borítva, ez azt jelenti, hogy sovány üzemanyag-keverék kerül a karburátorba. Ez a probléma a karburátor működésének beállításával kiküszöbölhető.
A mezőgazdasági minigépekre szerelt motoregységek és -alkatrészek jelentős terhelésnek vannak kitéve. Az egység működése közben is meghibásodhatnak, ami nagyon gyorsan súlyos meghibásodásokhoz vezet.
Ha gyanús zajokat, rándulásokat és szabálytalanságokat észlel a mögöttes traktorrendszerek működésében, nagyon fontos, hogy azonnal állítsa le a motort, majd hagyja lehűlni - csak ezután lesz lehetőség a probléma elhárítására.
Ha működés közben a motor magától kezd lendületet venni, pl. "kifogy", nagy valószínűséggel ez azt jelenti, hogy a szabályozó és a vonókarok rögzítése laza. Ebben az esetben a felhasználónak újra be kell állítania a motorvezérlő hajtást.
Néha, amikor a fojtószelep teljesen nyitva van, a motor nem gyorsul a fojtószelep megnyomásakor, hanem éppen ellenkezőleg, elveszíti teljesítményét, amíg teljesen le nem áll. Ez a túlmelegedés egyértelmű jele, ezért a mögöttes traktort le kell kapcsolni, és meg kell várni, amíg alkatrészei teljesen kihűlnek. Ezt követően ellenőrizni kell az olajszintet a forgattyúházban, valamint a blokkok és a hengerfejek bordás felületeinek tisztaságát.
Megnövekedett motorterhelés esetén elakadhat. Ennek több oka is lehet:
nincs elég olaj a forgattyúsházban;
a hajtórúd alsó fején kialakult mélypont;
a hajtókar vagy az olajspray teljesen elromlott.
Ha a mögöttes traktor motorja elakad, szét kell szerelni, és ellenőrizni kell a fő egységek és alkatrészek állapotát: hibás, deformálódott, megolvadt stb. kicserélhető.
Mi a teendő, ha a motorblokk motorja szakaszosan működik, és nem fejleszti ki a szükséges teljesítményt? Ennek a viselkedésnek több oka is lehet:
A levegő nem jut be a karburátorba, ami azt jelenti, hogy az üzemanyag nem ég jól - a szűrőt meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.
Az üzemanyag-maradványok és az égéstermékek vastag lerakódást képeznek a kipufogódob belső falán, amelyet el kell távolítani.
Ebben az esetben a szerelvényt el kell távolítani, szét kell szerelni és megfelelően meg kell tisztítani az összes alkatrészét. Ezt követően a karburátort össze kell szerelni és megfelelően be kell állítani.
A henger-dugattyú csoport kopása.
A hőmérséklet és a nagy terhelés teszi a dolgát, és még a legtartósabb fém is elhasználódik, deformálódik idővel. Az ilyen alkatrészeket azonnal ki kell cserélni, különben magának a motornak a helyrehozhatatlan károsodásával fizethet.
Sérült racsnis ház vagy racsnis
A probléma jelenlétét a főtengely mozgásának hiánya jelzi a motor indításakor. A tengelykapcsolóház és a kilincsmű cseréjéhez teljesen szét kell szerelni az indítóblokkot.
Lazítsa meg az indítóházat a motorházhoz rögzítő csavarokat.
Ha az indítózsinór nem tér vissza eredeti helyzetébe, az indítómotort be kell állítani. Ehhez meg kell lazítani a csavarokat, és kézzel be kell állítani a csomó helyzetét úgy, hogy biztosítva legyen a zsinór normál visszatérése.
Az indítózsinór visszatérő löketének hiányának meglehetősen gyakori oka az indítórugó meghibásodása - ki kell cserélni.
Bármely berendezés élettartamát jelentősen megnöveli fő egységeinek és alkatrészeinek szakszerű karbantartása. Az elhasználódott pótalkatrészek cseréjének gyorsasága is nagyon fontos. Ezért a legkisebb meghibásodások és meghibásodások esetén azonnal orvosolni kell - ennek eredményeként megelőzhető a sokkal komolyabb és költségesebb problémák.
VIDEO
A kultivátor vásárlása nagyban leegyszerűsíti a különféle jellegű nyaralói munkák elvégzésének folyamatát. Senkinek sem titok, hogy az ilyen berendezések elromolhatnak és még mindig tönkremennek. Annak érdekében, hogy a nyári lakosnak ne kelljen új egységet vásárolnia, meg kell értenie, hogyan kell önállóan megjavítani a kultivátort. Ezt a kérdést a cikk későbbi részében tárgyaljuk.
A kultivátorok minden működő alkatrésze működésük során meglehetősen nagy terhelésnek van kitéve. Emiatt rendszeres ellenőrzésre és javításra van szükségük. Először konfigurálnia kell az egység gyújtási és üzemanyag-szivattyú rendszerét. Valóban, a téli időszakban "munka nélkül" tétlen volt, ami problémákat okozhat a motor indításakor. Érdemes a sebességváltót is ellenőrizni. Ne feledje, hogy a gondatlanság ebben a munkaszakaszban súlyos meghibásodásokhoz és a kultivátorok nagyjavításának szükségességéhez vezethet.
Ahhoz, hogy ezt saját kezűleg meg tudja tenni, meg kell érnie a probléma gyökerét. Vagyis megérteni a meghibásodás okát, és azt, hogy a készülék melyik egységében keletkezett.
Hagyományosan az ilyen típusú berendezések összes meghibásodása két csoportra osztható:
a készülék motorjának meghibásodása;
a berendezés egyéb részeinek meghibásodása.
A tapasztalt nyári lakosok véleménye szerint, akik Texas vagy Mole kultivátorokat használnak telkeiken, az első csoport problémái gyakoribbak. Ha elolvassa ezt a cikket, akkor világossá válik, hogyan kell saját maga elvégezni a javításokat.
A kultivátor motorjának javításához, mint a következő képen, meg kell határoznia a probléma kiváltó okát. Több is lehet: beszéljük meg az egyes lehetőségeket.
Abban az esetben, ha a készülék motorja egyáltalán nem indul be, hajtsa végre a következő műveletsort:
Kapcsolja be a gyújtást;
Ellenőrizze a benzinszintet;
Nyissa ki az üzemanyagcsapot;
Gondosan ellenőrizze a texasi mögöttes traktor karburátorának légcsappantyúját: hideg motor indításakor szorosan le kell zárni;
A Mole kultivátor motorja nem ad energiát az ilyen problémák miatt:
A légszűrő eltömődött: a kultivátor saját kezű javítása a tisztításra korlátozódik;
A hangtompító eltömődött: szét kell szedni és ki kell mosni;
A Mole kultivátor karburátora piszkos: szét kell szerelni, tisztítani és beállítani.
Javítania kell a kultivátor sebességváltóját, ha működését fokozott zaj kíséri. Hasonló jelenség jellemző olajhiány esetén is. Adja hozzá a készülék sebességváltójához, vagy jobb esetben cserélje ki teljesen.
Ezenkívül zaj keletkezhet a csomópontok rögzítőelemeinek „lazítása” miatt: ellenőrizze és rögzítse őket saját kezével.
Ezenkívül a nyári lakosok szembesülhetnek a sebességváltóból való olajszivárgás problémájával. Ez a csapágyegységek tömítéseinek kopása vagy nem megfelelő felszerelése, rosszul rögzített burkolatok és a hozzájuk tartozó tömítések deformációja miatt fordulhat elő. Az olajtömítések cseréje és utólagos minőségi beszerelése, a tömítések öncseréje és a burkolat rögzítőinek rögzítése, valamint a légtelenítő minőségi tisztítása segít az ilyen szivárgás megszüntetésében.
Ne felejtse el időben kicserélni a texasi sebességváltó azon részeit, amelyek hajlamosabbak a kopásra, mint mások az ilyen berendezések üzemeltetése során.
A készülék túlzott rezgése működés közben jellemző azokra az esetekre, amikor a nyári lakos rosszul végezte a tartozékok rögzítésének beállítását. Állítsa le a berendezést, ha a percnyi vibrációt észleli, és ennek megfelelően állítsa be a rögzítőelemeket. Ha a rögzítőelemek elhasználódtak, azokat újakra kell cserélni.
VIDEO A durva futást a kerékproblémák okozhatják. Állítsa be a nyomást mindegyikben a probléma megoldása érdekében.
Ez a cikk ismerteti azokat a leggyakoribb problémákat, amelyekkel a nyári lakosok szembesülhetnek, amikor a kultivátort előkészítik az új szezonra. Különösebb nehézségek nélkül kiküszöbölheti őket saját kezével, de ezt a feladatot felelősségteljesen kell megközelíteni. A cikkben található videó ismét részletesen bemutatja a kultivátorok javításának jellemzőit.
bejegyzésenként egy "A kultivátor önálló javítása"
Hol található a texas 532 lili TG karburátor és szelep beállítás
A motorblokkok jelentősen megkönnyíthetik a személyes telken végzett munkát. Ez egy kompakt mezőgazdasági gép nagy funkcionalitással és sokoldalúsággal. Segítségével nemcsak a talajlazítást végezheti el, hanem a növénygondozás és a betakarítás alapvető tevékenységeit is elvégezheti.
Mint minden más technika, a mögöttes traktorok is néha meghibásodnak. Szerencsére viszonylag egyszerű kialakításúak, és akár saját kezűleg is elvégezheti az egyszerű javításokat. Ehhez meg kell tanulnia, hogyan állapítható meg, hogy a mögöttes traktor melyik része nem működik megfelelően, és mit kell tenni a berendezés működésének helyreállításához. Ebben segít cikkünk, amely nemcsak a mögöttes traktor működési elvét írja le, hanem a berendezés meghibásodásának fő okait és azok megszüntetésének módját is.
A legtöbb modell ugyanazokból az alkatrészekből áll, így a fő alkatrészek javítását maga is elvégezheti.
1. ábra. Egy mögöttes traktor szabványos rajza
Minden mögöttes traktor áll egy alapkeretből, egy benzin- vagy dízelmotorból, egy üzemanyagtartályból, egy forgórészből a marók rögzítéséhez, kerekek és egy konzol a tartozékok rögzítésére. A legfontosabb alkatrész természetesen a motor, melynek sikeres működésén múlik majd a berendezés működése (1. ábra). Ezenkívül a modern modellek tüzelőanyag-ellátó, hűtő-, gyújtás- és gázelosztó rendszerrel is rendelkeznek, és a meghibásodások az egység leállásához is vezethetnek.
A mögöttes traktor fő funkciója a talaj fellazítása speciális marókkal, amelyek az eszköz keretéhez vannak rögzítve.
Jegyzet: A hagyományos ekével ellentétben a vágó nem borítja fel a talajt, és megakadályozza a talajeróziót.
Emellett a technikával a mezőgazdasági növények termesztése során a sortávolság lazítható, a betakarításnál pedig a speciális rögzítések hasznosak. Az egyszerű modellek (kultivátorok) több kerékből és fogantyúból állnak, amelyek a gép vezérlésére szolgálnak. A fogantyúkon a vezérléshez szükséges gombok találhatók. Az erősebb és modernebb modellek a fülke nélküli mini traktorok. Ebben az esetben a vezérlést a műszerfalon található gombok és pedálok végzik.
Annak ellenére, hogy a mögöttes traktorokat a legkülönbözőbb gyártók gyártják, az ilyen berendezéseket tömeg és teljesítmény függvényében szokás típusokra osztani (2. ábra).
E kritérium szerint a mögöttes traktorok a következők:
Ultrakönnyű - legfeljebb 15 kg súlyú;
könnyű (kb. 40 kg);
Közepes - 45-60 kg;
Nehéz (60 kg felett).
2. ábra A gépek és tartozékok főbb típusai
Általában minden típusú berendezést 1,5-10 lóerős belső égésű motorral látnak el. Erre azért van szükség, hogy még az ultrakönnyű modell is sikeresen megbirkózzon a talajlazítással nehéz és sűrű talajú területeken.
Mivel minden technika fő része a motor, a meghibásodások fő száma ehhez kapcsolódik (3. ábra). Egyes esetekben a gyenge motorteljesítmény rossz minőségű üzemanyaggal vagy szennyezett levegőszűrővel járhat. Vannak olyan esetek is, amikor a motor nem működik megfelelően az elégtelen fűtés, a gyújtásrendszer, a karburátor vagy a dugattyúk meghibásodása miatt.
3. ábra A motor fő részei
Megpróbáljuk megérteni a mögöttes traktor károsodásának fő típusait, amelyeket saját kezünkkel kiküszöbölhetünk. Ha azonban nem bízik saját képességeiben, vagy attól tart, hogy lehetetlen egyedül megszüntetni a hibát, jobb, ha szakemberhez fordul.
Ha a motor nem indul be, amikor megpróbálja beindítani, akkor magával a motorral vagy annak indítórendszerével lehet probléma.
Az üzemanyag-ellátási problémák elhárításához tegye a következőket:
Ellenőrizze a gyújtógyertyákat: ha szárazak, nem kerül üzemanyag a motor hengereibe. Ilyen meghibásodás akkor fordulhat elő, ha eltömődések képződnek a gáztartály kupakjában, törmelék kerül az üzemanyag-ellátó rendszerbe, ha az ellátó szelep zárva van, vagy ha a benzin banális hiánya következik be.
Töltse fel a tankot, és próbálja meg újra beindítani a motort.
Ellenőrizze az üzemanyagcsapot: ha zárva van, újra kell helyezni, hogy kinyíljon.
Tisztítsa meg az üzemanyagtartály leeresztő nyílását.
Engedje le a benzintartályt, távolítsa el az üzemanyagcsapot és öblítse le tiszta benzinnel.
Távolítsa el a csatlakozó tömlőt a karburátor közelében, és fújja ki (a fúvókákkal együtt).
Ha mindezek a manipulációk nem segítettek, és az üzemanyag belép a karburátorba, de nem lép be a hengerbe, akkor a meghibásodás a karburátorban van, és ezt a részt alaposan meg kell vizsgálni.
A karburátor hibás működésének gyakori oka az eltömődés. Ebben az esetben elég szétszerelni az alkatrészt, eltávolítani a szennyező forrást és újra összeszerelni. Ebben segítenek a gyártó által feltétlenül biztosított utasítások (4. ábra).
4. ábra A karburátor diagramja
A karburátorral végzett összes manipuláció fő célja az úszó bemerülésének beállítása, amely egy konzollal van rögzítve a dugattyúrendszerhez. Gyakran előfordul, hogy a tartó deformálódik, az úszó nem süllyed megfelelően, és a karburátor nem működik megfelelően. A konzolt egy közönséges csavarhúzóval lehet beállítani, nyitott és zárt tűszelep mellett is.
A karburátor javítása után javasolt a szelepek használhatóságát is ellenőrizni. Mindegyikük tömítettségét ellenőrizni kell, és szükség esetén vissza kell állítani az optimális hézagot.
Gyakran előfordul, hogy a mögöttes traktor működése közben idegen zajok jelennek meg a sebességváltójában. Ennek általában az az oka, hogy nincs elegendő olaj benne, és a meghibásodás kiküszöböléséhez elegendő csak folyadékot tölteni a sebességváltóba (5. ábra).
Ha azonban elegendő olaj van a sebességváltóban, és a zaj továbbra is fennáll, előfordulhat, hogy az olaj márkája és minősége nem megfelelő az Ön modelljéhez. Ebben az esetben az olajat teljesen le kell engedni, a rendszert át kell öblíteni, és új, alkalmasabb olajjal kell feltölteni.
5. ábra Sebességváltó diagram
Ezen túlmenően, az átviteli elemek nem megfelelő rögzítéséhez idegen zaj társulhat.Ezeket meg kell vizsgálni, és szükség esetén meg kell húzni. Szem előtt kell tartani azt is, hogy a hajtómű elemeit a kopás első jeleinek észlelésekor időben ellenőrizni és cserélni kell. Így elkerülheti a jövőben a komolyabb javításokat.
A motor meghibásodása mind indításkor, mind működés közben előfordulhat. Ebben az esetben feltétlenül ellenőrizni kell a gyújtógyertyákat. Ha szárazak, akkor az üzemanyag-ellátással, ha pedig nedvesek, akkor magában a motorban van a probléma.
Az egyik leggyakoribb indítási probléma a gyújtásrendszer meghibásodása. Az ilyen meghibásodások kiküszöbölése érdekében mindenekelőtt meg kell vizsgálni a gyertyák elektródáit, és eltávolítani kell a szénlerakódásokat, amelyek smirglivel képződhettek rajtuk. Ezt követően a gyertyákat benzinnel mossuk és szárítjuk. Az indítási problémák a nem megfelelő elektródatávolsággal is összefügghetnek. Ebben az esetben csak óvatosan kell meghajlítania őket a gyártó által megadott távolságra.
Ezenkívül gyújtási problémákat okozhat a sérült elektromos vezetékek vagy a gyújtógyertya-szigetelők. Ezeket az elemeket ki kell cserélni. Ezenkívül a motor indításának hiánya az állórész hibáihoz vezethet. Sajnos ezt az alkatrészt nem lehet egyedül megjavítani, és egyszerűen ki kell cserélni.
Gyakrabban előfordul, hogy a motor közvetlenül működés közben mutatja a meghibásodás jeleit. Ez annak köszönhető, hogy a mezőgazdasági kisgépek nagy terhelésnek vannak kitéve, és rendszeres ellenőrzést és karbantartást igényelnek.
Jegyzet: Ha a mögöttes traktor rándulni kezdett vagy idegen hangokat ad ki, feltétlenül kapcsolja ki, hagyja lehűlni a motort, és csak ezután folytassa az ellenőrzést.
A motor működésével kapcsolatos gyakori problémák a következők:
A motor független fordulatszáma azt jelzi, hogy a szabályozó és a kapcsolókarok meglazultak, és utána kell állítani.
Ha megnyomja a gázkart, a motor nem veszi fel a sebességet, hanem éppen ellenkezőleg, elveszíti az erejét. Ez a motor túlmelegedését jelzi, ezért a technikust le kell kapcsolni, és meg kell várni, amíg teljesen lehűl.
A motor működésének megszakításai összefüggésbe hozhatók az eltömődött légszűrővel vagy hangtompítóval. A berendezést ki kell kapcsolni, le kell hűteni, és az alkatrészeket ellenőrizni kell a tisztítás és az eltömődések eltávolítása érdekében.
Ezenkívül a motor meghibásodása a karburátor hibáihoz vagy az elégtelen olajhoz is társulhat. Ebben az esetben az alkatrészt szét kell szerelni, meg kell vizsgálni és új olajjal kell feltölteni.
A dízelmotorral rendelkező, mögöttes traktort nehezebb saját kezűleg megjavítani, mint a benzinesét, mivel egy ilyen motor bonyolultabb. A lehetséges meghibásodásokat és azok önálló kiküszöbölésének módjait általában az utasítások ismertetik, ezért csak a leggyakoribbakra összpontosítunk.
A dízelmotor hibás működése ilyen problémákkal járhat :
Eltömődött fúvóka: az alkatrészt el kell távolítani, meg kell tisztítani és vissza kell szerelni.
Gyenge üzemanyag-befecskendezési nyomás saját maga is beállíthatja a technikához tartozó utasítások segítségével.
A motor túl könnyen indul önindítóval: ez a henger elégtelen tömörítését jelzi. A hiba kiküszöbölése érdekében egyenként húzza meg a henger összes anyáját, és cserélje ki a tömítést a fején. A dugattyúgyűrűket is ellenőrizni kell, és szükség esetén ki kell mosni vagy cserélni.
A hibás indítómotor a motor hibás működését is okozhatja. Leggyakrabban vannak olyan helyzetek, amikor az indítóházat a motorházhoz rögzítő csavarok meglazulnak. Ebben az esetben az indítózsinór nem tér vissza eredeti helyzetébe. A probléma megoldásához lazítsa meg a csavarokat, és állítsa be a vezeték helyzetét úgy, hogy az könnyen visszatérjen eredeti helyzetébe (6. ábra).
6. ábra.Indítójavítási séma
Ezenkívül a meghibásodások az indítórugó kopásával is összefüggésbe hozhatók. Javítani nem lehet, ezért az elhasználódott alkatrészt csak cserélni kell.
Ha el szeretné sajátítani a barkács-javítás gyakorlati készségeit, javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót, amely leírja a berendezés meghibásodásának fő okait és azok kijavítását.
VIDEO
Ha gyakran használ mezőgazdasági kisgépeket, valószínűleg nem egyszer találkozott már különféle tervezési hibákkal. A gyakorlat azt mutatja, hogy a gazdálkodók leggyakrabban kénytelenek megjavítani a kultivátort. Nézzük meg, pontosan mire van szükség a felmerült meghibásodás kiküszöböléséhez, és hogyan lehet saját kezűleg megjavítani az egységet.
Egy mezőgazdasági egység klasszikus tervezési diagramja bizonyos elemekből áll. Ide tartoznak a következő csomópontok:
Üzemanyagrendszer - egy karburátorból, egy csappal felszerelt üzemanyagtartályból, egy légszűrőből és egy üzemanyag-keverék-ellátó tömlőből áll;
Kézi vagy elektromos indító. A második lehetőség a professzionális kultivátorokra jellemző. Az önindító a főtengely kicsavarására szolgál egy speciális kötél segítségével;
Hűtőrendszerek - a főtengely forgásának hatására kezd működni, és hideg levegőt biztosít a lendkerék sebességén keresztül;
Gyújtórendszer - szikrát generál és táplál a kultivátor szerkezetében;
Gázelosztó rendszer - üzemanyaggal látja el a motor hengereit, és lehetővé teszi az újrahasznosított üzemanyag kibocsátását.
A kultivátorok pótalkatrészeinek felelősségének megértése lehetővé teszi a meghibásodás gyors azonosítását és önálló javítását.
VIDEO
Mivel a motor a leginkább érzékeny a terhelésekre, a kultivátor legtöbb meghibásodása ezzel jár. A meghibásodás fő tünete a motor teljesítményének éles csökkenése. Ebben az esetben ellenőriznie kell:
Felmelegedett a motor, különösen, ha a kultivátort télen használják;
szennyeződés jelenléte a légszűrőben;
a felhasznált üzemanyag minősége;
A gyújtásrendszer használhatósága;
Égéstermék-maradványok jelenléte a kipufogódobban;
Szennyeződés jelenléte a karburátorban;
A dugattyúelemek integritása.
Ha a motor egyáltalán nem indul el, a szakértők azt tanácsolják, hogy ellenőrizze a helyzetét. Az a tény, hogy ha a motor meg van döntve a központi tengelyhez képest, akkor azt eredeti helyzetébe kell állítani, és ellenőrizni kell a kerethez való rögzítés minőségét.
Ezenkívül ellenőrizni kell a tartályban lévő üzemanyag mennyiségét és az eltömődéseket a tanksapkában.
A motoros kultivátor saját kezű javítása gyakran a karburátor tisztításához kapcsolódik. Ehhez a szerelvényt teljesen szét kell szerelni és a gyártó ajánlásai szerint meg kell tisztítani. A munkavégzés algoritmusát általában a kultivátor használati utasítása részletesen leírja.
Minden elvégzett tisztítási eljárás célja a karburátor úszóbemerülésének egyenletességének helyreállítása. Ehhez meg kell szüntetni a tartó deformációját is, amellyel az úszót a dugattyús rendszerhez rögzítik.
A merülés beállítása nyitott és zárt tűszelepekkel is megtörténik. Használjon csavarhúzót a konzol igazításához. Minden manipulációnak világosnak és pontosnak kell lennie.
A deformáció kiküszöbölése mellett a kultivátor szelepeit is be kell állítani.
Ehhez ellenőrizze mindegyik tömítettségét. Ennek az eljárásnak a végrehajtása lehetővé teszi a karburátor funkcióinak visszaállítását és az általa fogyasztott üzemanyag mennyiségének normál értékre való visszaállítását.
VIDEO
A gép kialakításában a kultivátormotor játssza a legfontosabb szerepet. Gyakran nem indul el a hibás üzemanyag-szivattyú miatt.
A szivattyú a ciklus egy bizonyos pontján az üzemanyag-keveréket a karburátorba juttatja. Ha nincs üzemanyag, akkor a motor nem indul el. A szivattyú a következő esetekben hibás:
Ha a motor befecskendező szelepeinek üzemanyag-ellátása megszakad;
Mechanikai kopás következtében fellépő üzemanyag-szivárgás esetén;
Furcsa zajok megjelenése működés közben.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
A sérülés kijavításához a szivattyút szét kell szerelni és meg kell vizsgálni. Lehetséges, hogy a motor nem indul be a kultivátoron a szivattyú belsejében lévő szennyeződés miatt. Ebben az esetben az eszközt meg kell tisztítani és újra kell telepíteni.
Értékelje a cikket:
Fokozat
3.2 akik szavaztak:
82