Chrysler cirrus barkács javítás

Chrysler Cirrus 1995, benzinmotor 2,5 l., 164 l. o., Első hajtás, Automata – tulajdonosi vélemény

Néhány éve kaptam ezt az autót. Automata váltó vészüzemben, kicsit kopott, de a motor, pá-pá, kitűnő állapotban volt) Igaz, akkoriban kb 250 000 km-t futott. Ja, és vért ivott értem... Elvittem szolgálatokra a Kaukázusban. De mindenki vállat vont, azt mondják, nincs felszerelés - nem tudjuk megszámolni a hibákat. Az öndiagnosztika hibát jelez a mágnesszelep blokkjában. Törje meg az egész Chrysler fórumot, kiásta, hogy az idei modelleken a hűtőradiátor miatt melegszik az automata sebességváltó vezérlőegysége. A blokkot áthelyeztük a lökhárítóba, miközben meghosszabbítottuk a vastag kábelköteget. És lám, életre kelt a gép! De nem sokáig... Egy hét múlva ismét a második sebességfokozat... Négy évig próbálták talpra állítani (olvasd - kerekekre), kb 100 ezret költöttek el. rubel. A kezek már leestek… Még a kézi sebességváltóról is gondoltak, hogy újragyártsák… Vagy alkatrészre adják el. Ekkor azonban a semmiből feltűnik valami garázsvillanyszerelő a hősvárosból, Groznijból (köszönöm szépen!). Egy órával később ítéletet hozott: TCM a szemetesben! Általánosságban elmondható, hogy újat rendelek - és az amerikai több mint hat hónapja vezet)))) Ennek ellenére nem bánom, hogy akkor nem szabadultam meg)) Ez az autóm története.

Mit kell tenni:
Az első felső gömbcsuklók cseréje
Üzemanyag pumpa és szűrő csere
szélvédő csere
Az ablaktörlők alatti műanyag csere
Ón
Festmény
fényszóró polírozás
Dobfékek cseréje tárcsafékre
Tömítések cseréje a szelepfedél alatt
Generátor szíj csere, szervokormány
Vezérműszíj csere
A motorháztető alatti vezetékek rendbetétele
A ZX érzékelő cseréje automata sebességváltón
Sebességmérő javítás
Javító körút
ABS javítás
Társasház javítása
Fűtött ablaktörlők felszerelése
Belső kárpitozás
Parkolásérzékelők felszerelése

A Chrysler Cirus vezetőjének nem titok, hogy a "Check-Engene" jelző a műszerfalon egy Chrysler hibajelzés. Normál állapotban ennek az ikonnak világítania kell a gyújtás bekapcsolásakor, ebben a pillanatban megkezdődik az összes Chrysler Cirrus rendszer ellenőrzése, szervizelhető autóban a visszajelző néhány másodperc múlva kialszik.

Ha valami nem stimmel a Chrysler Cirrus-szal, akkor a „Check-Engene” nem alszik ki, vagy egy idő után újra felgyullad. Villoghat is, ami egyértelműen komoly meghibásodást jelez. Ez a jelző nem árulja el a Chrysler tulajdonosának, hogy pontosan mi a probléma, hanem arra hívja fel a figyelmet, hogy a Chrysler Cyrus motor diagnosztikája szükséges.

Mivel minden külföldi autó, a Chrysler Cirrus kivételével, szorosan kötődik az elektronikához, Rengeteg érzékelő figyeli az autó működését. Ezért a Chrysler Cirus motor diagnózisa nagyjából az autó legfontosabb egységének ellenőrzése, kivéve a felfüggesztést, amelyet mechanikusan ellenőriznek.

A Chrysler Cyrus motor diagnosztizálására számos speciális berendezés létezik. Vannak kompakt és meglehetősen sokoldalú szkennerek, amelyeket nem csak a szakemberek engedhetnek meg maguknak. De vannak olyan esetek, amikor a hagyományos hordozható szkennerek nem észlelik a Chrysler Cirrus motor hibáit, akkor a diagnosztikát kizárólag licencelt szoftverrel és a Chrysler szkennerével kell elvégezni.

A Chrysler diagnosztikai szkenner a következőket mutatja:

• Fojtószelep nyitási értéke százalékban;
• A motor fordulatszáma rpm-ben;
• Chrysler Cyrus motorhőmérséklet;
• Feszültség a Chrysler Cirrus fedélzeti hálózatában;
• A motorba beszívott levegő hőmérséklete;
• Chrysler Cirrus gyújtásidőzítés;
• Befecskendező üzemanyag befecskendezési ideje. Ezredmásodpercben jelenik meg;
• Chrysler Cirrus légáramlás-érzékelő leolvasása;
• Motor terhelés;
• Chrysler Cyrus oxigénérzékelő leolvasása;

A Chrysler Cirus motor diagnosztizálása előtt érdemes meghallgatni, normál állapotában csendesen, monotonan működik, és magabiztosan tartja a sebességét. Ha megnyomja a gázpedált, simán, rándulások nélkül, lendületbe jön, idegen hangok nélkül. A kipufogó szinte láthatatlan. Ezenkívül egy normál Chrysler Cirrus motorban nem lehet megnövekedett üzemanyag- és egyéb folyadékfogyasztás.

1. A Chrysler Cirus motor diagnosztizálásához először is szemrevételezéssel ellenőrizni kell a motorteret. Üzemképes motoron nem lehet semmilyen műszaki folyadék szennyeződés, legyen az olaj, hűtőfolyadék, fékfolyadék. Általánosságban elmondható, hogy fontos a Chrysler Cirrus motor rendszeres tisztítása a portól, homoktól, szennyeződésektől, ez nem csak az esztétikai, hanem a normál hőelvezetéshez is szükséges!

2. A Chrysler Cirrus motor olajszintjének és állapotának ellenőrzése, a tesztelés második lépése. Ehhez ki kell húzni a nívópálcát, és meg kell nézni az olajat a betöltő kupak lecsavarásával. Ha az olaj fekete, és ami még rosszabb, fekete és vastag, akkor ez azt jelzi, hogy az olajat hosszú ideje cserélték.

Ha fehér emulzió van a betöltő sapkán, vagy ha az olaj láthatóan habzik, ez azt jelezheti, hogy víz vagy hűtőfolyadék került az olajba.

3. Chrysler Cirrus gyújtógyertya ellenőrzés. Távolítsa el az összes gyújtógyertyát a motorból, egyenként ellenőrizhető. Száraznak kell lenniük. Ha a gyertyákat enyhe sárgás vagy világosbarna koromréteg borítja, akkor nem kell aggódnia, az ilyen korom teljesen normális és elfogadható jelenség, nem befolyásolja a munkát.

Ha folyékony olajnyomok vannak a Chrysler Cyrus gyújtógyertyáin, akkor valószínűleg ki kell cserélni a dugattyúgyűrűket vagy a szelepszár tömítéseket. A fekete korom újradúsított üzemanyag-keveréket jelez. Az ok a Chrysler üzemanyagrendszer hibás működése vagy a túlságosan eltömődött légszűrő. A fő tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás lesz.

Piros bevonat a gyújtógyertyákon A Chrysler Cirrus az alacsony minőségű benzin miatt keletkezik, amely nagy mennyiségű fémrészecskét tartalmaz (például mangánt, amely növeli az üzemanyag oktánszámát). Egy ilyen plakk jól vezeti az áramot, ami azt jelenti, hogy a plakk jelentős rétegével az áram szikraképződés nélkül fog átfolyni rajta.

4. A Chrysler Cirrus gyújtótekercse nem gyakran hibásodik meg, leggyakrabban ez idős kor miatt történik, a szigetelés megsérül és rövidzárlat lép fel. Cserélni célszerűbb a futásteljesítménynek megfelelően az előírásoknak megfelelően. De néha a meghibásodást rossz gyertyák vagy szakadt nagyfeszültségű vezetékek okozzák. A Chrysler tekercs ellenőrzéséhez el kell távolítani.

Az eltávolítás után meg kell győződnie arról, hogy a szigetelés sértetlen, nem lehetnek fekete foltok vagy repedések. Ezután egy multiméternek működésbe kell lépnie, ha a tekercs kiégett, akkor a készülék a lehető legnagyobb értéket mutatja. Ne ellenőrizze a Chrysler Cirrus tekercset a régimódi módszerrel, hogy van-e szikra a gyertyák és az autó fém része között. Ez a módszer a régi autókban történik, míg a Chrysler Cirruson az ilyen manipulációk miatt nemcsak a tekercs, hanem az autó teljes elektromossága is kiéghet.

5. Megállapítható-e a motor meghibásodása egy Chrysler Cirrus kipufogócsövéből származó füst alapján? A kipufogó sokat elárul a motor állapotáról. A meleg évszakban használható autóból sűrű vagy kékesszürke füst egyáltalán nem látszódhat.

Ha fehér füst látható, ez arra utalhat, hogy a Chrysler Cyrus hűtőrendszerben megégett a tömítés vagy szivárog. Ha a füst fekete, akkor legjobb esetben is a túldúsított üzemanyag-keverék okozta problémák. A legrosszabb esetben - problémák a dugattyúcsoporttal.

Ha a füst kékes árnyalatú, akkor ez azt jelzi, hogy a Chrysler Cirrus motor olajat fogyaszt.A legjobb esetben a szelepszár tömítéseket kell cserélni, legrosszabb esetben a dugattyúcsoportot kell javítani. Mindez a salakanyag erősen eltömíti és lerövidíti a Chrysler Cyrus katalizátor élettartamát, amely nem képes megbirkózni az ilyen szennyeződések tisztításával.

6. A Chrysler Cyrus motor diagnosztikája hang alapján. A hang rés, ezt mondja a mechanika elmélete. Szinte minden mozgatható kötésben vannak hézagok. Ez a kis rés olajfilmet tartalmaz, amely megakadályozza, hogy az alkatrészek összeérjenek. De idővel a rés tágul, az olajfilm már nem oszlik el egyenletesen, a Chrysler Cirrus motoralkatrészeinek súrlódása következik be, aminek következtében nagyon intenzív kopás kezdődik.

A Chrysler Cirrus motor minden csomópontja saját hanggal rendelkezik:

• Az összes motorfordulatszámon hallható hangos, gyakori hang a szelepek beállításának szükségességét jelzi;
• A fordulatszámtól független sima kopogást a szelepelosztó mechanizmus okozza, amely elemeinek kopását jelzi;
• Egy határozott rövid kopogás, amely nagyobb sebességnél fokozódik, figyelmeztet a hajtórúd csapágyának közelgő végére.

Ez csak egy kis része a bizonyos meghibásodások következtében fellépő lehetséges hangoknak. Minden Chrysler-sofőrnek meg kell jegyeznie egy normálisan működő motor hangját, hogy gyorsan reagálhasson a motor változásaira.

7. A Chrysler Cirus motor hűtőrendszerének diagnosztikája. A hűtőrendszer megfelelő működése és megfelelő hőleadás esetén a motor beindítása után a folyadék csak kis körben kering a kályha hűtőjén keresztül, ami hozzájárul mind a motor, mind a Chrysler Cirrus belső tér gyors felmelegedéséhez hidegben. évszak.

A Chrysler Cirrus motor normál üzemi hőmérsékletének elérésekor (kb. 60-80 fok) a szelep kissé kinyílik egy nagy körre, pl. a folyadék részben a radiátorba áramlik, ahol azon keresztül hőt ad le. A 100 fokos kritikus küszöb elérésekor a Chrysler Cyrus termosztát teljesen kinyílik, és a teljes folyadékmennyiség áthalad a radiátoron.

Ezzel egyidejűleg bekapcsol a Chrysler Cirus hűtőventilátor, amely hozzájárul a meleg levegő jobb fújásához a hűtőcellák között. A túlmelegedés károsíthatja a motort, és költséges javításokat igényelhet.

8. A Chrysler Cirrus hűtőrendszer tipikus hibái. Ha a ventilátor nem működik a kritikus hőmérséklet elérésekor, akkor először ellenőrizni kell a biztosítékot, majd magát a Chrysler Cirus ventilátort és a hozzá vezető vezetékek integritását kell megvizsgálni. De a probléma globálisabbnak bizonyulhat, a hőmérséklet-érzékelő (termosztát) meghibásodott.

A Chrysler Cyrus termosztát teljesítményét a következőképpen ellenőrzik: a motor előmelegítve, egy kéz a termosztát aljára kerül, ha meleg, akkor működik.

Súlyosabb problémák adódhatnak: a szivattyú meghibásodik, a Chrysler Cyrus hűtője szivárog vagy eltömődik, eltörik a betöltősapka szelepe. Ha problémák merültek fel a hűtőfolyadék cseréje után, akkor valószínűleg a légzsilip a hibás.

Ahhoz, hogy Chrysler Cirrusa hűségesen szolgálhassa tulajdonosát, folyamatosan figyelemmel kell kísérnie műszaki állapotát. A Chrysler Cyrus rendszeres diagnosztikája és javítása a hibamentes működés kulcsa.

A Chrysler Cirus ritkábban történő javítása érdekében mindenekelőtt a fogyóeszközöket kell figyelnie, amelyek vagy meghatározott idő után, vagy a futásteljesítménytől függően változnak. A Chrysler Cirrus fogyóeszközök ellenőrzése és cseréje az ütemezett karbantartási táblázat szerint történik, amely az időközöket a futásteljesítménnyel és a munka típusával együtt mutatja.

A Chrysler Cirus fogyóeszközök javítása és cseréje a következőket tartalmazza:

1. Cserélje ki a Chrysler Cyrus motorolaját
2. olajszűrő csere chrysler cyrus
3. Hogyan cseréljük ki a Chrysler Cyrus utasterének levegőszűrőjét
4. Cserélje ki az olajat egy Chrysler Cyrus automata sebességváltóban
5. szervokormány folyadék csere chrysler cyrus
6. Cserélje ki a fagyállót Chrysler Cyrusra

A Chrysler Cirus olajának és szűrőinek időben történő cseréje jelentősen csökkenti a javítási költségeket a jövőben. Az eltömődött légszűrő nem engedi át a szükséges mennyiségű levegőt a motoron, ami miatt az megfullad, és több üzemanyagot fogyaszt.

Javítás népszerű Chrysler modellekhez:

• javítás Chrysler Cirrus 2.5;
• Chrysler Cirrus 2.0 javítás;

Ha nem cseréli ki a Chrysler Cirrus olaját, akkor az elveszti tulajdonságait, nagyon zavarossá és sűrűvé válik, egyszerűen sűrű anyaggá, azaz fűtőolajzá alakul. Az ilyen olaj nem keni a mozgó elemeket, hanem csak akadályozza a munkájukat.

A Chrysler Cirus javításának ára a következő alkatrészekből áll:

1. Chrysler Cirrus javítási alkatrészek árai;
2. Autószerelő / szakember munkájának ára;

A legdrágábbak az eredeti Chrysler Cirrus alkatrészek a gyártótól. Minden ilyen pótalkatrésznek megvan a maga alkatrészszáma, amely alapján más gyártók analógjait is megtalálhatja. A Chrysler Cirus nem eredeti alkatrészeinek ára alacsonyabb a gyári áraknál, de van esély arra, hogy alacsony minőségű hamisítványt kapjon, amelynek rövid élettartama van, vagy egyáltalán nem illik hozzá. A Chryslerhez készült szűrőket, olajokat, gyertyákat, szíjakat, féktárcsákat leggyakrabban hamisítják, hiszen mindig van rájuk kereslet.

A Chrysler Cirus javításának fizetési típusai:

1. hivatalos, okmányokkal és garanciával;
2. informálisan, iratok nélkül, személyes megegyezéssel.

Először is világosan meg kell határozni a Chrysler Cirrus javítási feladatait, és ha a problémák nem nyilvánvalóak, akkor végezze el a Chrysler diagnosztikát. A szervizbe mindig szeretettel várjuk az autórajongó-babakat, mert számtalan olyan munkálatot és a nem szükséges alkatrész cserét is kiszabhatnak rájuk.

Egy autószervizben a Chrysler Cirrus javítási árai minden szolgáltatástípushoz rögzíthetők, és minden autómárkára azonosak: felfüggesztés diagnosztika, olajcsere, betétcsere, légszűrő csere. Alternatív árlehetőség, ha „1 normál óráért” fizetnek, minden autómodellhez megvan a maga sajátja.

Ebben az esetben minden Chrysler Cirrus javítási műveletet az időzítés határozza meg, vagyis a szükséges idő. Ezt "a munkaerőköltségek arányosításának" nevezik. Mindegyik autógyártó külön feltünteti ezeket a számokat az egyes autómodellekhez tartozó címtártáblázatokban.

Gyakran előfordul, hogy a Chrysler Cirrus szerelő általi javítása több időt vesz igénybe, mint a szokásos.munkaügyi útmutatóban meghatározott. Ebben az esetben Önnek csak az ehhez a művelethez rendelt fix normálórák kifizetésére van joga. Az, hogy az automata ezt lassabban vagy gyorsabban teszi-e, a képzettségétől függ.

Nagyon fontos, hogy a Chrysler Cyrus javítása során kiválasztott munkakörhöz kérjen munkamegrendelést, mivel ez elkerüli a nézeteltéréseket, megmutatja tudatosságát, és jelentős érv lehet, ha valami elromlik. Adja meg, hogy mi a teendő a régi alkatrészekkel a csere után: vigye vissza azokat az ügyfélnek (vagyis Önnek), vagy az autószerviz önállóan selejtezi azokat.

Az ideális megoldás az, ha semmilyen körülmények között nem adjuk oda senkinek az autó kulcsaités csak vezesd magad. Teljes mértékben irányíthatja a Chrysler Cirrus javítását úgy, hogy mindig a szerelővel együtt tartózkodik a munkaterületen. Az ilyen feltételek gyakran ellentmondanak az autószerviz biztonsági óvintézkedéseinek, de ezzel megóvja Önt a legtöbb problémától, és a javítási szolgáltatás a lehető legátláthatóbb lesz.

Ha a Chrysler Cirus javításához az autószerviz szabályai szerint át kell adni az autót, akkor feltétlenül készítsen egy okiratot az autó javításra történő átvételéről. Ez az eljárás egy autókulcs, és gyakran egy forgalmi engedély átadásával jár. Egy autószerviz alkalmazottja önállóan behajtja az autót egy dobozba vagy felvonóba.

A Chrysler Cirrus javítási vagy diagnosztikai átvételi tanúsítványa tartalmazza:

1. Az autójavításhoz szükséges munkák és meghibásodások listája;
2. Cserealkatrészek listája;
3. Az autó olyan hibáinak meglétének/hiányának vázlata és leírása, amelyeket nem kell kiküszöbölni a javítási folyamat során;
4. Az autó teljessége: javításhoz nem kapcsolódó dolgok, szerszámok, tartozékok.

A munka befejezése után ellenőrizni kell az összes pontot a dokumentált javításon és ténylegesen befejezve. Egy alkalmazott autót vihet, egy másik Chrysler Cirrust javíthat, egy harmadik pedig munkát adhat át. Ha a későbbiekben bármilyen ellentmondást találnak, azt nehezebb lesz bizonyítani.

Chrysler-Dodge.by Chrysler-Dodge Club Belarusz A Pacifica PTCruiser Caravan Voyager Caliber Town&Country Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

Orgyilkos » 2014. október 10., 15:08

1. A motorháztető alatti 168 lóból 167 halott))
2. A motor indítási nehézségei
3.Gyújtáskimaradás 3 és 6 hengeren
4. Ha élesen megnyomja a gázt, az autó megfullad.
5. Lebegő alapjárat.
6. Tolatáskor elakad.
7. A motor üresjáratban jár.
8. egy szép és meleg nap egyáltalán nem indult el. (Spark jelen volt)

Hosszas töprengés után úgy döntöttek, hogy karbantartást nem igénylő elosztóra cserélik a tekercset (legalábbis a gyártó ezt állítja), utána kutakodva és a pótalkatrészek kiválasztása után kiderült, hogy a gyártó egyértelműen tévedett a karbantartásmentességgel kapcsolatban. így

1. Távolítsa el az elosztót a motorról.
2 Távolítsa el az elosztó fedelét, és jelölje meg az elosztó tengelyt (hogy ne hagyja ki a vezérműtengely és az elosztó hajtás helyzetét a visszaszereléskor)
3. Távolítsa el a csúszkát, és nézze meg a műanyag fedelet és a 4 csavart. Kicsavarásához nem csak egy csavarhúzóra van szüksége, hanem egy szuper csavarhúzóra is. Sok erőfeszítést és az orosz obszcén nyelv ismeretét fektetjük, csavarjuk ki ezt a 4 csavart, és nézzük meg a következőket

Orgyilkos » 2014. október 10., 15:15

Orgyilkos » 2014. október 10., 15:29

A csatlakozó eltávolítása után eltávolítjuk magát a kapcsolót és látjuk a célunkat - a gyújtótekercset A tekercs könnyen kihúzható, a tekercs alatt látjuk az NSK 6008z csapágyat, ha kell cseréljük. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük.

Eredmény:
1. A lovak életre keltek a motorháztető alatt
2. A gyújtáskimaradások eltűntek.
3. A gép megfelelően reagál a gáz nyomására (a gázra gyakorolt ​​éles nyomás hatására körülbelül 3G túlterhelést tapasztalt)

4. Állandó alapjárat,
5. Semmi nem összecsukható.

Pótalkatrészek ára: gyújtótekercs-198 000. Keresztezések itt viewtopic.php?f=48&t=1731
Orosz obszcén megismétlése - INGYENES

8 perc múlva csukott szemmel kiveszem és beteszem a szívócsonkot)

_raptor_ » 2014. október 10., 15:36

Sysadminix » 2014. október 10., 16:21

Parancsnok » 2014. október 10., 17:12

Dodge Intrepid » 2014. október 10., 23:09

Az autó nem luxus. A luxus a mozgásának eszköze.
Soha nem értettem azokat, akik nem beszélnek oroszul.

Orgyilkos » 2014. október 11., 13:26

ciolcovskii » 2014. október 11., 23:33

ciolcovskii » 2014. október 11., 23:36

Orgyilkos » 2014. október 12., 12:55

elektromos » 2014. november 13., 07:12

Azok számára, akik a tekercs cseréje után nem fognak dolgozni: néha repülés közben a tekercs magával húzza a kapcsolótranzisztort.
Ezután cserélje ki a szerelvényt vagy forrassza a tranzisztort.

Még mindig vannak olyan esetek, amikor a vezérműtengely érzékelő meghibásodik, ilyenkor nem változik külön - cserélje ki a kapcsolótábla szerelvényt + az elosztó burkolat (valamint a csúszka) + tekercs cseréje is kívánatos, mert a vezérműtengely érzékelő leggyakrabban a fedél (i) vagy a tekercs meghibásodása miatt meghal.

Állomásaink egyik szakterülete a Chrysler Cirrus minőségi javítása. Autószervizeink speciális szerszámmal rendelkeznek a Chrysler Cirrus javításához. Az ütemezett karbantartáshoz szükséges fogyóeszközök, olajok és folyadékok jelenlétében. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Chrysler Cirrus javításához szükséges alkatrészeket.

A Chrysler Cirrus javításának megkezdése előtt elkészítjük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk a saját kezűleg végzett Chrysler Cirrus javításokat. Mindenkinek tennie kell a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.

Chrysler Cirrus javítási költség:

A Chrysler Cirrus rendszeres karbantartását és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. fuss. Ez magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Tervezett munkák elvégzésekor ingyenesen diagnosztizáljuk az autó összes alkatrészét, és elkészítjük az ajánlások listáját.

60 ezer km-enként.futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a lánc cseréje 120 ezer km-enként. Benzinmotoroknál jobb 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként gyertyát cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel szerelt Chrysler Cirrus modelleken 60 ezer km-enként javasolt a gázkart tisztítani és beállítani.

A Chrysler Cirrus leghíresebb problémái és hibái:
– a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
- az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózik, leáll, trotog;
- nyikorgás az autó belsejében, ami rossz minőségű műanyaghoz kapcsolódik - méretezés recsegésgátló anyaggal;
- probléma a dobozzal - a bemeneti tengely csapágyainak és tömítéseinek korai meghibásodása;
- szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál;
- szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztikai eredmény szerint.

A Chrysler Cirrus agycsapágy kopásának mértéke csak a diagnosztika során állapítható meg.

Minden Chrysler Cirrus javításra garanciát vállalunk - 6 hónap.

A Chrysler Cirrus négyajtós luxuslimuzint 1992-ben mutatták be először a nagyközönségnek. Ez a Dél-Amerikai Nemzetközi Autószalon részeként történt. Ennek a modellnek a koncepciója debütált, de rengeteg dicsérő kritikát is gyűjtött, mind a szakkritikusoktól, mind a hétköznapi autósoktól. A Cirrus sorozatgyártása 1995-ben kezdődött, és a fő piacok az USA, Kanada, Mexikó és Brazília voltak.

A kezdeti években a modellt csak két felszereltségi szinten engedélyezték - az alap LX és a csúcskategóriás LXi. A motorok között szintén nem volt sok választás - csak egy 2,5 literes V-6-ot szereltek fel, amelyet 160 lóerőre terveztek. A modellt az vonzotta, hogy a Chrysler Cirrus diagnosztikája és javítása viszonylag olcsó volt a boldog tulajdonosok számára, és nem volt rá szükség túl gyakran.

A változékonyság előrehaladása két évvel később körvonalazódott, így 1997-ben az új, 4 hengeres munkaegységgel felszerelt alapfelszereltség értékesítése zajlott, és a csúcsot kizárólag V6-os motorral kezdték gyártani. Igaz, ez némileg megnehezítette a Chrysler Cirrus javítását és karbantartását, és megnövelte a megvalósítás költségeit. A következő években a modell olyan változásokon ment keresztül, amelyek hatással voltak a külső és belső, elektronikai, kipufogórendszerre, és különféle újítások bevezetéséhez is vezettek.

Mint minden amerikai autó esetében, a moszkvai Chrysler Cirrus számára is csak erre szakosodott szervezetek és speciális autószervizek végezhetnek minősített szervizt. Annak ellenére, hogy ez a modell szerény, ellenáll a hazai utak és éghajlati viszonyoknak, nem igényel különösebb odafigyelést, esetenként több okból kifolyólag ki is állhat.

A „problémás területek”, amelyek miatt a Chrysler Cirrus bármely gyártási évében leggyakrabban javításra és karbantartásra szorul, a következők:

• fejoptika;
• fékrendszer;
• akkumulátor;
• motor;
• kipufogórendszer;
• elektronika.

Meg kell jegyezni, hogy a fenti "gyenge pontok" nem minden autó standard készletei. Éppen ellenkezőleg, a Cirrus-t stabil, megbízható, kiváló minőségű munka jellemzi, és nagyon ritkán zavarja tulajdonosait meghibásodásokkal. Ezért a Chrysler Cirrus ritka és viszonylag olcsó javítása kedvezően hasonlít az autógyártó számos más modelljéhez. De tekintettel a tisztán amerikai eredetre és a hazai piacon gyakran hiányzó eredeti alkatrészekre, ezeknek a sajátos problémáknak a megoldása a végtelenségig elhúzódhat.

Általánosságban elmondható, hogy a minősített Chrysler Cirrus szerviz költségei Moszkvában megfizethetőek és ésszerűek. Különösen, ha a diagnosztikai, javítási és szervizelési munkákat az Altavto legjobb szakemberei végzik.

A Chrysler Cirrus Moszkvában és bármely más városban történő javításával kapcsolatos legfontosabb ajánlás az, hogy meghibásodás esetén egy ilyen autót nem lehet önállóan megjavítani, és nem lehet hozzá nem értő mesterekre bízni. Amerikai „állampolgársága” azt sugallja, hogy a probléma azonosítására és megoldására irányuló tevékenységeket csak magasan képzett szakemberek végezhetik, modern és csúcstechnológiás berendezésekkel.

A Chrysler Cirrus átfogó javítási szolgáltatása magában foglalja az összes működő mechanizmus és alkatrész mélyreható és alapos számítógépes diagnosztikáját. És csak speciálisan felszerelt dobozokban gyártható.

A nem eredeti alkatrészek rendelése és utólagos beszerelése idővel nem egy elem meghibásodását okozhatja, hanem az egész rendszert, amelynek egy részét hamis alkatrészre cserélték. És ez természetesen még nagyobb gazdasági és időköltségekhez vezet. Ezért az egyetlen ajánlás a Chrysler Cirrus diagnosztizálására és javítására vonatkozóan az a tanács, hogy csak minősített és tapasztalt szakemberekkel forduljon.

Moszkva városában nincs olyan sok ilyen benzinkút és autójavító műhely.

A diagnózist 100%-ban kell elvégezni. Először öndiagnózis, kapcsolja be a gyújtást 3-szor egymás után, a „ellenőrizd a motorcsere autót” lámpa villogni kezd, írd le az összes kódot (2 számjegyűek), a kódsorozatnak „55”-re kell végződnie. ”. Ha az 55-ös nem adja ki, akkor mi a fenének ez a wc - agyi probléma + vezetékezés, nagyon drága probléma. Általánosságban elmondható, hogy a dobozban lévő bármilyen probléma válaszfal, ezért a lottódoboz cseréje nem lehetséges. Vannak dobozok 5-től 30-ig, ami drágább, mint az eladó redneck.
RS A Chrysler Clubhoz vezető út egyenes és könnyű. A motorháztető pedig rohadt.

Megpróbáltam diagnosztizálni valamit az indítókulccsal, ott, hát, a végén öt pislogás - szünet - öt pislogás.

Van olyan motorja, mint a Galantnak és van saját automata váltója vagy passzol a Galanthoz is?

55 - a tesztelés vége. Keressen egy szakembert más aláírással. Úgy tűnik, a beszélgetés előző résztvevője megfelelőbb lehetőséget kínál Önnek. Az eladó kapzsisága nélkül.

Redneck nélkül és szétszedve 25 dobozra van ott

két évig volt egy réteg tulajdonosa. Európai. az autó 9 éves volt és 160 ezer km-t. mi tört el:
1. hátsó féknyergek (javítókészletek kezelve);
2. helyreállított vasút - 15 ezer rubel
3. féktárcsák - körülbelül 1500 db;
4. hátsó ívek és küszöbök (betegség);
5. fúvóka tömítések;
6. vezetékezés (voltak akadozások);
7. Automata sebességváltó (kb. 60 ezer);
8. automata sebességváltó számítógép (kb. 15 ezer felújítva);
9. akkumulátor (kb. 7 ezer).

és a motorháztető széle is betegség számukra.

a. Nagyfeszültségű vezetékeket is cseréltem.

A cerotikus agy gyakran nem ad ki 55-öt a végén, míg a doboz éli a saját életét, a motorra egyáltalán nincs hatással. A szőrnek tünetei vannak. meghibásodások (húzás, csúszás, váltó eltűnik), felesleges válogatni. Ha nincs semmi a kódokban a dobozban és az agyban, van idő és vágy egyedül turkálni, akkor a gödör alját nézegetve és jól alkudozva elviselheti - nem folyékony az autó gyorsan és nem fogják drágán eladni.
RS Az ott lévő doboz nem japán.

A küszöbök és az ívek általában jók, csak a jobb küszöbön van egy zúzódás leghátul, de rozsda nélkül és a lárva feletti csomagtartó fedelén kicsit látszik, hogy konzervből takarítottak és porosodtak. Egyre rosszabb. Elvileg lengés nélkül megy és kapcsol az autó, de ahogy a tulaj mondta, hogy 2-3 km és az egész autó teljesen felemelkedik, közben a csekk nem jelenik meg! mi lehet az.

A cerotikus agy gyakran nem ad ki 55-öt a végén, míg a doboz éli a saját életét, a motorra egyáltalán nincs hatással. A szőrnek tünetei vannak. meghibásodások (húzás, csúszás, váltó eltűnik), felesleges válogatni. Ha nincs semmi a kódokban a dobozban és az agyban, van idő és vágy egyedül turkálni, akkor a gödör alját nézegetve és jól alkudozva elviselheti - nem folyékony az autó gyorsan és nem fogják drágán eladni.
RS Az ott lévő doboz nem japán.

A küszöbök és az ívek általában jók, csak a jobb küszöbön van egy zúzódás leghátul, de rozsda nélkül és a lárva feletti csomagtartó fedelén kicsit látszik, hogy konzervből takarítottak és porosodtak. Egyre rosszabb. Elvileg lengés nélkül megy és kapcsol az autó, de ahogy a tulaj mondta, hogy 2-3 km és az egész autó teljesen felemelkedik, közben a csekk nem jelenik meg! mi lehet az.

bármi. Egy jó rétegért/cirrusért le tudom dobni a szerviz testeit, ha kell. Jobb pár ezret diagnosztikára költeni, mint később lefeküdni vele.

Vészhelyzetben kaptam egy dobozt, három hibával:
1. számítógép csatlakozó;
2. maga a számítógép (később meghalt a túlmelegedéstől, ez is betegség náluk);
3. az automata sebességváltó halott.

magán az automata váltón van automata váltó komputer, nyáron gyakran meghal a melegedés miatt

a lárvák körül egyszerűen nem rothadnak. Valószínűleg valaki odajött hozzá és közösen megfestette.

Weboldalunk ezen oldala tipikus CHRYSLER CIRRUS autók elektronikus vezérlőegységeinek problémái és javítása.CHRYSLER CIRRUS vezérlőegységek javítása.

Az EasyTronic csigahajtómű cseréje csak tartalék, az EasyTronic szétszerelési és összeszerelési technológia ismeretében lehetséges.

Az Easytronic csigahajtómű eltávolításának technológiája meglehetősen bonyolult még a tolórúd eltávolításakor is (általában eltörik az Easytronic kézi szivattyúzásakor).

Sokan eltörik az EasyTronic tokot, amikor csapágyat próbálnak cserélni (vajon honnan szerzik, csak pontosan ugyanabból)

Speciális szerszám, lehúzó, prés és tüskék nélkül a tapasztalatlan mesteremberek mindent eltörnek, amit csak tudnak (a szerencsétlen mesterek utáni javítás sokkal drágább lesz).

És ha a felhasználó többsége azt hitte, hogy az Easytronic elektronikus vezérlőegységéből két érintkező érkezik, akkor a képen látható, hogy ez korántsem így van.

A rugós kefetartók helyreállítása meglehetősen fáradságos és kényes munka.

A csap- és csigaszerelvény kihúzása nem hajtható végre speciális sodródás és annak a furatnak a belső helyének ismerete nélkül, amelyen keresztül ez a sodródás be van helyezve.

Kifejezetten egy nagyított fotót mutatunk be, hogy láthasd, milyen nehéz belülről keresni (főleg, hogy fém alátét alatt van, és egy bizonyos forgási szögben és a lyuk fúrásában lehet hozzáférni).

Gyakran előfordul, hogy a csapágyak és a szivattyúegység (működtető-szervodugattyú) meghibásodnak, amelyeket Ön maga is megért, hogyan lehet eltávolítani az EasyTronic tartalék elektronikus vezérlőegységből.

A szétszedett szervo dugattyú belülről nagyon érdekes és hidrotesztelőn van leellenőrizve, hétköznapi felhasználók és mesteremberek számára nem elérhető (milyen érdekes nyomáson mennének tesztelni).

A szervodugattyú, hajtómű részletezése az alábbi ábrán látható a legrészletesebben.

Összegezve a fentieket, szeretném még egyszer megjegyezni, hogy az EasyTronic javítási technológiájával vezető cég vagyunk, az Önnek programozott EasyTronic egy év garanciával egyenértékű cseréjét is tudjuk biztosítani, valamint minden olyan klubszolgáltatást, otthoni kulibint, ha nincs tartalék alkatrészek és alkatrészek arzenálja az adatbázisban, az súlyosbíthatja a helyzetet, és még drágább javításokhoz vezethet.

gess05 » 19.08.10 08:59

ford1972s » 19.08.10 09:13

rem » 19.08.10 09:16

ford1972s
ha a memória nem csal, akkor a motorok olajellátásával van némi probléma. Nem emlékszem, szerintem 2.4
A problémák pedig hatalmasak. A burzsoáziának egész weboldalai vannak a szerencsétlenségben lévő testvérekről - ezeknek a motoroknak a tulajdonosai =))

Általában én személy szerint szeretem a következő generációs Stratus / Sebringet.
A szalon nem túl jó, de a csomagtartó mese =)))

gess05 » 19.08.10 09:21

tomyk » 19.08.10 09:22

rem » 19.08.10 09:23

tomyk » 19.08.10 09:24

Ne ijedj meg, valaki mindig törött vagy szétszedett autót árul. Alkatrészek elérhető áron kaphatók.

ford1972s » 19.08.10 09:29

gess05 » 19.08.10 09:30

ford1972s » 19.08.10 09:32

ford1972s » 19.08.10 09:34

gess05 » 19.08.10 09:35

ford1972s » 19.08.10 09:40

gess05 » 19.08.10 09:42

gess05 » 19.08.10 09:43

Sera » 23.08.10 08:42

a Talmudjukban mérföldekről van írva.

A linkeken szereplő összes autót egyébként már eladták. gyors tetszik!

lítium » 23.08.10 08:51

Ha már az amerikaiaknál tartunk, azt szeretném elmondani, hogy tegnap Crown Victoria számomra teljes törést okozott a sablonban. Ő okozta a tényt, hogy ő vezette ezt az autót, egy rendőr kenguryatnik. világosszőke lány (vagy talán szőke)! Ha azt mondod, hogy a rovaromban ülve alávetettem magam, akkor nem mondasz semmit!

A fenébe is, de folyton spricceld a felfüggesztést – köszönöm. Esetleg indítunk egy külön témát az amerikaiakról (vagy vájjunk ki egy szálat valahol az évkönyvekben)?

ford1972s » 23.08.10 12:02

Sera
Az enyémben így van írva: az útviszonyok és a vezetési mód befolyásolja az olajcsere gyakoriságát.
Ha:
nappali és éjszakai hőmérséklet nulla alatt
gyakori megállások vezetés közben
hosszan tartó alapjárat
gyakori vezetés poros utakon
gyakori, 10 km-nél rövidebb utak
gyakori vezetés nagy sebességgel 32 Celsius fok feletti hőmérsékleten

valami megfelel Önnek ebből a listából, akkor cserélje ki az olajat 6000 km után, ha nem - 12 000 km után.

MINDEN MEGFELEL nekem!Mintha nem porosak lennének az útjaink.Ezért 6000 után cserélek.

Sera » 23.08.10 22:28

ford1972s » 24.08.10 06:39

A fórumot böngésző felhasználók: nincs regisztrált felhasználó és vendég: 1

chrysler cirus automata váltó javítás

Abban az esetben, ha az autó automata sebességváltója funkcionális paramétereinek megsértését észleli chrysler cirrus, amihez természetesen a chrysler cirrus automata sebességváltó minőségi javítása szükséges. akkor természetesen azonnal felmerül egy problémakomplexum, amelyben a vállalkozás feladata a javítási intézkedések elvégzése. Ehhez a feladathoz a chrysler cirrus automata sebességváltókat olyan mérnöki módszerekkel javító cégről adunk tájékoztatást, amely garantálja az automata sebességváltók javításának magas szintű munkáját. chrysler cirrus .

diagnosztika automata váltó chrysler cirus

Napjaink legfontosabb híre: a fejlett eszközöket használó autóipari vállalkozások hálózata biztosítja a Chrysler Cirus automata sebességváltók argon hegesztését. melynek során minden ügyfél különleges ajándékot - kedvezményeket.

Becsülje meg a javítás költségét a képen

Számítsa ki a munka költségét

Válassza ki a kívánt részt

Kérjen hívást és mi
szakember nagyon elérhető
minden részletet elmagyaráz
értékesítés utáni szolgáltatás

A Chrysler Cirrus közepes méretű, 4 ajtós luxuslimuzin az 1992-es Dél-Amerikai Nemzetközi Autószalonon debütált. Kezdetben bemutatták a koncepcióautót, gyártása 1995-ben kezdődött a JA platformon, amelyet a Plymouth Breeze és a Dodge Stratus gyártásához használtak. A modellt Kanada, USA, Brazília és Mexikó piacára szánták. Kezdetben a Cirrusnak csak két felszereltségi szintje volt – a standard LX és a csúcs LXi, egyetlen V-6-os 6G73 SOHC motorral (2,5 liter és 160 LE). 1997-ben a hajtóművek sorát egy 4 hengeres motorral töltötték fel, amelyet az alapcsomagba kezdtek beépíteni, és a V6-ost a csúcsba. Ez az újítás megnehezítette a Chrysler Cirrus karbantartását, és némileg megnövelte a költségeit. 1999 elején az autó külső változáson megy keresztül. Az autó új hűtőmaszkot, króm kerekeket kapott. Emellett az újítások a technikai felszereltséget is érintették, így alapfelszereltségként jelent meg egy indításgátlóval ellátott indítókulcs. Ebben a formában a szedánt 2000-ig gyártották, majd átnevezték Chrysler Sebringre. De a modell annyira népszerűnek bizonyult Mexikóban, hogy a megjelenése ebben az országban "Cirrus" néven folytatódik.

Moszkvában csak az amerikai autók rajongója vagy szakembere tudja majd meghatározni a Cirrus osztálybeli hovatartozását. A legtöbb ember, még azok is, akik jártasak az autókban, tanácstalanul vonogatják a vállukat, és vannak, akik a konszern népszerűbb modelljeivel (például a Grand Cherokee-val) analógiákat vonnak le, és SUV-nak minősítik. A Quality Motors autószerviz többször is találkozott ilyen tévhitekkel, amikor a Chrysler Cirrus karbantartását (TO) végezte olyan ügyfeleknek, akik kezdetben más modellt jelentettek be.A Cirrus karbantartási gyakorisága szinte megegyezik a gyártó azonos típusú modelljeivel, és 10 ezer km. Igaz, a hazai működési feltételek némileg módosítanak. Tehát a Chrysler Cirrus ütemezett karbantartását alacsony oktánszámú benzin használata esetén 7-8 ezerenként kell elvégezni, ez a gázelosztó mechanizmus néhány jellemzőjének köszönhető. Ráadásul ahogy a Chrysler Cirrus garanciális szervize is megmutatta, a szedán futóműve eléggé érzékenynek bizonyult a hazai utakra, de erről majd később. Egyelőre csak annyit jegyzünk meg, hogy a Chrysler Cirrus szervize meglehetősen olcsó és nem sok időt vesz igénybe.

A Cirrus motorokat az igénytelen karbantartás jellemzi, de számos funkciójuk van. Korábban már említettük, hogy a motorok érzékenyek az üzemanyag minőségére. Tehát a Chrysler Cirrus diagnosztikája a Quality Motors műszaki központjában ismételten feltárta a motorolaj habosodását az üzemanyag bejutása miatt a motor forgattyúházába. Az olaj kenési tulajdonságainak csökkenése a főtengely-betétek, az olajszivattyú alkatrészeinek fokozott kopásához, sőt az olajcsatornák falán repedések megjelenéséhez is vezetett. A motorolaj elvékonyodásának egyik megnyilvánulása az alacsony nyomás a meleg motoron alapjáraton. Ha ilyen jeleket talál, sürgősen fel kell vennie a kapcsolatot egy autószervizzel, hogy megtudja az okot és megszüntesse azt. Ellenkező esetben a Chrysler Cirrus motor javítása meglehetősen drága lehet, mivel az alkatrészek és tartozékok ára meglehetősen magas.

Sebességváltóként az autó 41TE típusú 4 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve. Általánosságban elmondható, hogy az egység meglehetősen megbízható és szerény, de számos gyenge pontja van. A Chrysler Cirrus automata sebességváltó javítását gyakran a hidraulikus egység, a mágnesszelepek meghibásodása vagy az alsó bolygókerekes hajtómű tönkremenetele okozhatja. Amint azt a Chrysler Cirrus szervize és a tulajdonosi vélemények mutatják, ezeknek a meghibásodásoknak az okai tisztán egyéniek. Ezért jobb, ha ismeri a meghibásodások tüneteit, hogy időben kapcsolatba lépjen a Chrysler Cirrus autószervizzel, és a kezdeti szakaszban olcsó javításokat végezzen. Az automata sebességváltó meghibásodásának jellegzetes megnyilvánulásai a következők: „kemény” kapcsolás, mozgás csak a második fokozatban, gyanús zajok a sebességváltóból és terhelés nélkül (az autó egyáltalán nem mozog).

A Cirrus első és hátsó felfüggesztése kettős lengőkarból áll. Egy meglehetősen gyakori és egyszerű séma, amelyet sok mechanika jól ismer. Ezért az alváz javítása nem különösebben nehéz. Ezenkívül az ilyen típusú felfüggesztés meglehetősen megbízható a hazai utakon. Igaz, ha megfigyeli a karbantartás gyakoriságát és időben ellenőrzi a golyóscsapágyak és a csendes blokkok portokjainak integritását. Az alvázhoz kapcsolódó Chrysler Cirrus javítására 90-110 ezer km után lehet szükség, ilyen hosszú futás a vezetési stílusnak köszönhető. Javításhoz erősen ajánlott csak eredeti pótalkatrészek használata, mert. erőforrásuk sokkal több, mint hamisítvány. A szervizben kedvezményes program keretében olcsón vásárolhat eredeti alkatrészeket, alkatrészeket.

A Cirrus elektromos berendezései, kormányzása, fékrendszere, hajtásai és egyéb mechanizmusai nem okoznak különösebb problémát az autó teljes működési ideje alatt.