Chrysler cirrus barkács javítás

Chrysler Cirrus 1995, benzinmotor 2,5 l., 164 LE mp, elsőkerék-hajtás, automata váltó - tulajdonosi vélemény

Néhány éve kaptam ezt az autót. Vészüzemben automata váltó, kicsit ütött, de a motor, pá-pá, kitűnő állapotban volt) Igaz, akkoriban kb 250 000 km-t futott. Ó, és vért ivott nekem... Elvittem szolgálatokra a Kaukázusban. De mindenki vállat vont, azt mondják, nincs felszerelés - nem tudjuk megszámolni a hibákat. Az öndiagnosztika hibát mutatott ki a mágnesszelep blokkjában. Törje meg az egész Chrysler fórumot, kiásta, hogy az idei modelleken az automata sebességváltó vezérlőegysége a hűtőradiátor miatt fűt. Átrendezte a blokkot a lökhárító belsejében, miközben meghosszabbította a vastag kábelköteget. És lám!, a gép életre kelt! De nem sokáig... Egy héttel később ismét a második sebességfokozat... Négy évig próbálták talpra állítani (olvasd - kerekekre), körülbelül 100 ezret költöttek el. rubel. Már leestek a kezek... Még a kézi váltóról is eszembe jutott, hogy újrakészítsem... Vagy eladjam alkatrészre. Ekkor azonban a semmiből feltűnik egy garázsvillanyszerelő a hős Grozny városából (köszönöm szépen!). Egy órával később ítéletet hozott: TCM a szemetesben! Általánosságban elmondható, hogy újat rendelek - és az amerikai több mint hat hónapja vezet)))) Ennek ellenére nem bánom, hogy akkor nem szabadultam meg)) Ez az autóm története.

Mit kell tenni:
Az első felső gömbcsuklók cseréje
Az üzemanyag-szivattyú és a szűrő cseréje
Szélvédő csere
Az ablaktörlők alatti műanyag csere
Ón
Festmény
Fényszóró polírozás
Dobfékek cseréje tárcsafékre
A szelepfedelek alatti tömítések cseréje
Generátor szíj csere, szervokormány
A vezérműszíj cseréje
A motorháztető alatti vezetékek rendbetétele
A ZX érzékelő cseréje automata sebességváltóra
Sebességmérő javítás
Hajóút felújítása
ABS javítás
Társasház javítása
Fűtött ablaktörlők felszerelése
A szalon párnázata
Parkolásérzékelők beszerelése

A Chrysler sofőrje, Cyrus számára nem titok, hogy a műszerfalon lévő "Check-Engene" jelzőfény egy Chrysler hibajelzés. Normál állapotban ennek az ikonnak világítania kell a gyújtás bekapcsolásakor, ebben a pillanatban megkezdődik az összes Chrysler Cirrus rendszer ellenőrzése, működő autóban a visszajelző néhány másodperc múlva kialszik.

Ha valami nem stimmel a Chrysler Cirrus-szal, akkor a "Check-Engene" nem alszik ki, vagy egy idő után újra világít. Villoghat is, ami egyértelműen komoly meghibásodást jelez. Ez a jelző nem árulja el a Chrysler tulajdonosának, hogy mi a probléma, hanem arra hívja fel a figyelmet, hogy Chrysler Cyrus motordiagnosztika szükséges.

Mivel minden külföldi autó, a Chrysler Cirrus kivételével, szorosan kötődik az elektronikához, hatalmas számú érzékelő figyeli az autó működését. Ezért a Chrysler Cyrus motordiagnosztikája nagyjából az autó legfontosabb egységét ellenőrzi, kivéve a felfüggesztést, amelyet mechanikusan ellenőriznek.

A Chrysler Cyrus motor diagnosztizálására számos speciális berendezés létezik. Vannak kompakt és meglehetősen sokoldalú szkennerek, amelyeket nem csak a szakemberek engedhetnek meg maguknak. De vannak olyan esetek, amikor a hagyományos hordozható szkennerek nem észlelik a Chrysler Cirrus motor hibáit, akkor a diagnosztikát kizárólag licencelt szoftverrel és Chrysler szkennerrel kell elvégezni.

Chrysler diagnosztikai szkenner mutatja:

• Fojtószelep nyitási százalék;
• A motor fordulatszáma ford./percben;
• Chrysler motor hőmérséklet Cyrus;
• Chrysler Cirrus fedélzeti feszültség;
• A motorba beszívott levegő hőmérséklete;
• Chrysler Cirrus gyújtásidőzítés;
• Az üzemanyag befecskendezési ideje a befecskendező szelep által. Ezredmásodpercben jelenik meg;
• Chrysler Cirrus légáramlás-érzékelő leolvasása;
• Motor terhelés;
• Chrysler Cyrus oxigénérzékelő leolvasása;

A Chrysler motor diagnosztizálása előtt a Cyrusnak meg kell hallgatnia, normál állapotban csendesen, monotonan működik, magabiztosan tartja a sebességet. Ha megnyomja a gázpedált, simán, rángatás nélkül felveszi a sebességet, idegen hangok nélkül. Ugyanakkor a kipufogó gyakorlatilag láthatatlan. Ezenkívül egy normál Chrysler Cirrus motorban nem lehet megnövekedett üzemanyag- és egyéb folyadékfogyasztás.

1. A Chrysler Cyrus motor diagnosztizálásához először a motorteret szemrevételezéssel ellenőrizzük. Egy üzemképes motorban nem szivároghat a műszaki folyadék, legyen az olaj, hűtőfolyadék, fékfolyadék. Általánosságban elmondható, hogy fontos a Chrysler Cirrus motor rendszeres tisztítása a portól, homoktól, szennyeződésektől, ez nem csak az esztétikai, hanem a normál hőelvezetéshez is szükséges!

2. A Chrysler Cirrus motor olajszintjének és állapotának ellenőrzése, a tesztelés második lépése. Ehhez ki kell húzni a nívópálcát, és meg kell nézni az olajat is a betöltő kupak lecsavarásával. Ha az olaj fekete, és ami még rosszabb, fekete és vastag, akkor ez azt jelzi, hogy az olaj hosszú ideig megváltozott.

Ha fehér emulzió van a töltősapkán, vagy látja, hogyan habzik az olaj, akkor ez azt jelezheti, hogy víz vagy hűtőfolyadék került az olajba.

3. Chrysler Cirrus gyújtógyertyák ellenőrzése. Távolítsa el az összes dugót a motorból, ezek egyenként ellenőrizhetők. Száraznak kell lenniük. Ha a gyertyákat jelentéktelen sárgás vagy világosbarna szénlerakódások borítják, akkor ne aggódjon, az ilyen szénlerakódások teljesen normálisak és megengedettek, és nem befolyásolják a munkát.

Ha folyékony olajnyomok vannak a Chrysler Cyrus gyertyákon, akkor valószínűleg ki kell cserélni a dugattyúgyűrűket vagy a szelepszár tömítéseket. A fekete szénlerakódások túldúsított üzemanyag-keveréket jeleznek. Ennek oka a Chrysler üzemanyagrendszer hibás működése vagy a túlságosan eltömődött légszűrő. A fő tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás lesz.

A Chrysler Cirrus gyújtógyertyáin piros lepedék az alacsony minőségű benzin miatt keletkezik, amely nagy mennyiségű fémrészecskét tartalmaz (például mangánt, amely növeli az üzemanyag oktánszámát). Egy ilyen plakk jól vezeti az áramot, ami azt jelenti, hogy a plakk jelentős rétegével az áram szikraképződés nélkül fog átfolyni rajta.

4. A Chrysler Cirrus gyújtótekercse ritkán hibásodik meg, leggyakrabban az öregség miatt történik, a szigetelés megsérül és rövidzárlat lép fel. A tekercseket célszerű a futásteljesítménynek megfelelően az előírásoknak megfelelően cserélni. De előfordul, hogy a meghibásodást rossz gyertyák vagy kilyukadt nagyfeszültségű vezetékek okozzák. A Chrysler tekercs ellenőrzéséhez el kell távolítani.

Az eltávolítás után meg kell győződnie arról, hogy a szigetelés sértetlen, nem lehetnek fekete foltok vagy repedések. Ezután egy multiméternek kell bemennie a pályára, ha a tekercs kiégett, akkor a készülék a lehető legnagyobb értéket mutatja. Nem szükséges a Chrysler Cirrus tekercset a régimódi módszerrel ellenőrizni, hogy van-e szikra a gyújtógyertyák és az autó fém része között. Ez a módszer a régi autókban történik, míg a Chrysler Cirruson az ilyen manipulációk miatt nem csak a tekercs éghet ki, hanem az autó teljes elektromossága is.

5. Diagnosztizálható a motor meghibásodása a Chrysler Cirrus kipufogócső füstje alapján? A kipufogó sokat elárul a motor állapotáról. A meleg évszakban ne legyen látható sűrű vagy szürke füst egy működőképes autóból.

Ha fehér füst látható, akkor ez égett tömítést vagy szivárgást jelezhet a Chrysler Cyrus hűtőrendszerben. Ha a füst fekete, akkor a legjobb esetben a túldúsított üzemanyag-keverék okozta problémák. A legrosszabb esetben problémák a dugattyúcsoporttal.

Ha a füst kékes árnyalatú, az azt jelzi, hogy a Chrysler Cirrus motor olajat használ.A legjobb esetben a szelepszár tömítések cseréje, legrosszabb esetben a dugattyúcsoport javítása szükséges. Mindezek a gőzök erősen eltömítik, és csökkentik a Chrysler Cyrus katalizátor élettartamát, amely nem képes megbirkózni az ilyen szennyeződések eltávolításával.

6. A Chrysler Cyrus motor diagnosztikája hang alapján. A hang rés, ezt mondja a mechanika elmélete. Szinte minden mozgó ízületben vannak rések. Ez a kis rés olajfilmet tartalmaz, amely megakadályozza, hogy az alkatrészek összeérjenek. De idővel a rés kiszélesedik, az olajos film már nem oszlik el egyenletesen, a Chrysler Cirrus motor alkatrészeinek súrlódása következik be, aminek következtében nagyon intenzív kopás kezdődik.

A Chrysler Cirrus motor minden csomópontja saját hanggal rendelkezik:

• Az összes motorfordulatszámon hallható hangos, gyakori hang a szelepek beállításának szükségességét jelzi;
• A fordulatszámtól nem függő egyenletes kopogást a szelep-elosztó mechanizmus okozza, amely elemeinek kopását jelzi;
• Egy határozott rövid kopogás, amely magasabb fordulatszámon növekszik, figyelmeztet a hajtórúd csapágyának közelgő végére.

Ez csak egy kis része a bizonyos meghibásodások következtében fellépő lehetséges hangoknak. Minden Chrysler-sofőrnek meg kell jegyeznie egy normálisan működő motor hangját, hogy gyorsan reagálhasson a motorban bekövetkező változásokra.

7. A Chrysler motor hűtőrendszerének diagnosztikája Cyrus. A hűtőrendszer megfelelő működése és megfelelő hőleadás esetén a motor beindítása után a folyadék csak kis körben kering a kályha hűtőjén keresztül, ami hozzájárul mind a motor, mind a Chrysler Cirrus belső tér gyors felmelegedéséhez hidegben. évszak.

A Chrysler Cirrus motor normál üzemi hőmérsékletének elérésekor (nagyságrendileg 60-80 fok) a szelep enyhén kinyílik egy nagy körre, pl. a folyadék részben a radiátorba áramlik, ahol azon keresztül hőt ad le. 100 fok alatti kritikus szint elérésekor a Chrysler Cyrus termosztát teljesen kinyílik, és a teljes folyadékmennyiség áthalad a radiátoron.

Ezzel együtt a Chrysler hűtő Cyrus ventilátora bekapcsol, ez hozzájárul a forró levegő jobb kifújásához a radiátor méhsejtjei között. A túlmelegedés károsíthatja a motort, és költséges javításokat igényelhet.

8. A Chrysler Cirrus hűtőrendszer tipikus hibái. Ha a ventilátor nem működik a kritikus hőmérséklet elérésekor, akkor először ellenőrizni kell a biztosítékot, majd magát a Chrysler Cyrus ventilátort és a hozzá vezető vezetékek integritását kell megvizsgálni. De a probléma globálisabbnak bizonyulhat, talán a hőmérséklet-érzékelő (termosztát) nem működik.

A Chrysler Cyrus termosztát teljesítményét a következőképpen ellenőrzik: a motor elő van melegítve, kezet a termosztát aljára tesznek, ha meleg, akkor megfelelően működik.

Súlyosabb problémák adódhatnak: szivattyú meghibásodása, a Chrysler Cirus hűtőjének szivárgása vagy eltömődése, törött szelep a töltősapkában. Ha problémák merültek fel a hűtőfolyadék cseréje után, akkor valószínűleg a légzsilip a hibás.

Ahhoz, hogy Chrysler Cirrusa hűségesen szolgálhassa tulajdonosát, folyamatosan figyelemmel kell kísérnie műszaki állapotát. A Chrysler Cyrus rendszeres diagnosztikája és javítása a hibamentes működés kulcsa.

A Chrysler Cyrus ritkábban történő javításához mindenekelőtt ellenőriznie kell a fogyóeszközöket, amelyek vagy egy meghatározott időszak után, vagy a futásteljesítménytől függően változnak. A Chrysler Cirrus fogyóeszközök ellenőrzése és cseréje a rutin karbantartási táblázat szerint történik, amely jelzi az időközöket a futásteljesítménnyel és a munka típusával együtt.

A Chrysler Cyrus javítása és a fogyóeszközök cseréje a következőket tartalmazza:

1. Chrysler Cyrus motorolaj csere
2. Cserélje ki a Chrysler Cyrus olajszűrőt
3. Cserélje ki a kabinszűrőt Chrysler Cyrus-ra
4. Cserélje ki az olajat a Chrysler Cyrus automata sebességváltóban
5. Chrysler Cyrus szervokormány folyadék cseréje
6. Cserélje ki a fagyállót Chrysler Cyrusra

A Chrysler Cyrus olajának és szűrőinek időben történő cseréje jelentősen csökkenti a javítási költségeket a jövőben. Az eltömődött légszűrő megakadályozza, hogy a motor átengedje a szükséges mennyiségű levegőt, ami megfullad, és több üzemanyagot fogyaszt.

Javítás népszerű Chrysler modellekhez:

• javítás Chrysler Cirrus 2.5;
• javítás Chrysler Cirrus 2.0;

Ha nem cseréli ki a Chrysler Cirrus olaját, akkor az elveszti tulajdonságait, nagyon zavarossá válik és besűrűsödik, egyszerűen sűrű anyaggá, azaz fűtőolajzá alakul. Ez az olaj nem keni a mozgó alkatrészeket, csak akadályozza működésüket.

A Chrysler Cyrus javítás ára a következő összetevőkből áll:

1. Chrysler Cirrus javítási alkatrészek árai;
2. Autószerelő / szakember munkájának ára;

A legdrágábbak az eredeti Chrysler Cirrus alkatrészek a gyártótól. Minden ilyen alkatrésznek megvan a maga alkatrészszáma, amellyel más gyártók analógjait is megtalálhatja. A Chrysler Cyrus nem eredeti alkatrészeinek ára alacsonyabb, mint a gyárié, de előfordulhat, hogy rossz minőségű hamisítványt kapnak, amelynek rövid élettartama van, vagy egyáltalán nem működik. A Chrysler szűrőit, olajait, gyertyáit, szíjait, féktárcsáit leggyakrabban hamisítják, hiszen mindig van rájuk kereslet.

Chrysler Cyrus javítási munkák fizetési típusai:

1. hivatalos, okmányokkal és garanciával;
2. nem hivatalos, iratok nélkül, személyes megegyezéssel.

Először is világosan meg kell határoznia a Chrysler Cirrus javításának feladatát, és ha a problémák nem nyilvánvalóak, akkor diagnosztizálja a Chryslert. A teáskanna autók szerelmeseit mindig szeretettel várjuk szervizbe, mert számtalan munkát és a nem szükséges alkatrész cserét is kiszabhatnak rájuk.

Egy autószervizben a Chrysler Cirrus javítási árai minden szolgáltatástípushoz rögzíthetők, és minden autómárkára azonosak: felfüggesztés diagnosztika, olajcsere, betétcsere, légszűrők cseréje. Minden autómodellhez megvan a maga alternatív árlehetősége, ha „1 normál óra” fizetéssel történik.

Ebben az esetben minden Chrysler Cirrus javítási műveletet az időzítés határozza meg, vagyis a szükséges idő. Ezt hívják "munkaaránynak". Minden autógyártó külön feltünteti ezeket a számokat a referenciakönyvek táblázatában az egyes autómodelleknél.

Gyakran előfordul, hogy a Chrysler Cirrus szerelő általi javítása tovább tart, mint a szokásosa munkareferenciában meghatározott. Ebben az esetben Önnek csak az ehhez a művelethez biztosított fix normálórákért van joga fizetni. Az, hogy az autószerelő lassabban vagy gyorsabban csinálja-e, az a képzettségétől függ.

Nagyon fontos, hogy megkövetelje a Chrysler Cyrus javításához választott munkamennyiségre vonatkozó munkamegbízást, mivel ez elkerüli a nézeteltéréseket, megmutatja tudatosságát, és jelentős érv lesz, ha valami elromlik. Jelezze, hogy mi a teendő a régi alkatrészekkel a csere után: vigye vissza az ügyfélnek (vagyis Önnek), vagy az autószerviz saját maga selejtezi azokat.

Az ideális megoldás, ha az autókulcsot nem adjuk oda senkinek, semmilyen körülmények között., és csak maga üljön volán mögé. Teljesen felügyelje a Chrysler Cirrus javítását, és mindig a munkaterületen tartózkodjon egy autószerelővel. Az ilyen feltételek gyakran ellentmondanak az autószervizek biztonsági óvintézkedéseinek, de ezzel megkímélheti Önt a legtöbb problémától, és a javítási szolgáltatás a lehető legátláthatóbb lesz.

Ha a Chrysler Cyrus javításához az autószerviz szabályai szerint át kell adni az autót, akkor mindenképpen készítsen egy okiratot az autó javításra történő átvételéről. Ez az eljárás magában foglalja az autókulcs, és gyakran a forgalmi engedély átadását. Egy autószerviz alkalmazottja önállóan behajtja az autót egy dobozba vagy felvonóba.

A Chrysler Cirrus javítási vagy diagnosztikai átvételi tanúsítványa a következőket tartalmazza:

1. Az autó javításához szükséges munkák és hibák listája;
2. A cserealkatrészek listája;
3. Az autó olyan hibáinak meglétének / hiányának diagramja és leírása, amelyeket nem kell kiküszöbölni a javítási folyamat során;
4. Az autó teljessége: javításhoz nem kapcsolódó dolgok, szerszámok, tartozékok.

A munka végeztével ellenőrizni kell a dokumentált javítás és a ténylegesen elvégzett összes pontot. Egy alkalmazott elvihet egy autót, a másik egy Chrysler Cirrust javíthat, a harmadik pedig munkát adhat át. Ha a későbbiekben bármilyen ellentmondást találnak, azt nehezebb lesz bizonyítani.

Chrysler-Dodge.by Chrysler-Dodge Club Belarus A Pacifica PTCruiser Caravan Voyager kaliberű városi és vidéki Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

Orgyilkos »2014. október 10., 15:08

1. A motorháztető alatti 168 lóból 167 halott))
2. A motor indítási nehézségei
3. Gyújtáskimaradások a 3. és 6. hengeren
4. Ha a gázt élesen megnyomják, az autó megfojtja.
5. Lebegő alapjárati fordulatszám.
6. Tolatáskor elakad.
7. A motor üresjáratban jár.
8.Egy szép és meleg nap egyáltalán nem indult el. (Spark jelen volt)

Hosszas töprengés után úgy döntöttek, hogy a tekercset egy karbantartásmentes elosztóra cserélik (legalábbis a gyártó ezt állítja), utána kutatva és az alkatrészválogatás után kiderült, hogy a gyártó egyértelműen tévedett a karbantartásmentességben. így

1. Távolítsa el az elosztót a motorról.
2 Távolítsa el az elosztó fedelét, és jelölje meg az elosztó tengelyét (hogy ne rúgjon túl a bütyköstengely és az elosztó hajtás helyzetén a visszaszereléskor)
3. Távolítsa el a csúszkát, és nézze meg a műanyag fedelet és a 4 csavart. Kicsavarásához nem csak egy csavarhúzóra van szüksége, hanem egy szuper csavarhúzóra is. Sok erőfeszítést és az orosz trágár nyelvtudás teljes ismeretében kicsavarjuk ezt a 4 csavart, és a következőket látjuk

Orgyilkos »2014. október 10., 15:15

Orgyilkos »2014. október 10., 15:29

A csatlakozó eltávolítása után eltávolítjuk magát a kapcsolót és meglátjuk célunkat - a gyújtótekercset, A tekercs könnyen kihúzható, a tekercs alatt az NSK 6008z csapágyat látjuk, ha kell, cseréljük. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük.

Eredmény:
1. A lovak életre keltek a motorháztető alatt
2.Gyújtáskimaradások.
3. Az autó megfelelően reagál a gáznyomásra (amikor a gázt élesen megnyomják, körülbelül 3G-nél kezdett túlterhelést tapasztalni)

4. Stabil üresjárati működés,
5. Semmi sem összecsukható.

Pótalkatrészek költsége: gyújtótekercs-198 000. Keresztezések itt viewtopic.php? F = 48 & t = 1731
Az orosz obszcén megismétlése felbecsülhetetlen

8 perc múlva csukott szemmel kiveszem és beteszem a szívócsonkot)

_raptor_ »2014. október 10., 15:36

Sysadminix »2014. október 10., 16:21

Comandir »2014. október 10., 17:12

Dodge intrepid »2014. október 10., 23:09

Az autó nem luxus. A luxus a mozgásának eszköze.
Soha nem értettem azokat, akik nem beszélnek oroszul.

Orgyilkos »2014. október 11., 13:26

ciolcovskii »2014. október 11., 23:33

ciolcovskii »2014. október 11., 23:36

Orgyilkos »2014. október 12., 12:55

elektromos »2014. november 13., 07:12

Azok számára, akik nem dolgoznak a tekercs cseréje után: néha, amikor a tekercs távozik, meghúzza a kapcsoló tranzisztort.
Ezután cserélje ki a szerelvényt, vagy forrassza újra a tranzisztort.

Vannak olyan esetek is, amikor a vezérműtengely érzékelő meghibásodik, ilyenkor külön nem változik - kapcsolótábla szerelvény csere + az elosztó burkolat (valamint a csúszka) + tekercs cseréje is kívánatos, mert a vezérműtengely szenzor leginkább gyakran meghal a burkolat (és) vagy a tekercs meghibásodása miatt.

Állomásaink egyik szakterülete a Chrysler Cirrus minőségi javítása. Szervizeinkben külön Chrysler Cirrus javítószerszám található. A rutinszerű karbantartáshoz fogyóeszközök, olajok és folyadékok állnak rendelkezésre. Néhány órán belül a főraktárból elhozzuk a Chrysler Cirrus javításához szükséges alkatrészeket.

A Chrysler Cirrus javításának megkezdése előtt elkészítjük ingyenes diagnosztika felfüggesztés, motor vagy elektromosság (ingyenes diagnosztika szervizünkben történő javítás esetén). Nem javasoljuk a Chrysler Cirrus barkács javítását. Mindenkinek el kell végeznie a dolgát. Autója javítását azokra kell bíznia, akik nap mint nap csinálják.

Chrysler Cirrus javítási költség:

A Chrysler Cirrus rendszeres karbantartását és karbantartását 7-10 ezer km-enként javasolt elvégezni. futásteljesítmény. Ez szükségszerűen magában foglalja a motorolaj, az olajszűrő, a légszűrő és a kabinszűrő cseréjét. Az ütemezett munkavégzés során ingyenes diagnosztikát végzünk az összes jármű alkatrészére, és elkészítjük az ajánlások listáját.

60 ezer km-enként.futásteljesítmény esetén javasoljuk a vezérműszíj görgőkkel történő cseréjét, és ha a motor láncos, akkor jobb a láncot 120 ezer km-enként cserélni. A gyertyákat jobb benzinmotorokon 40 ezer kilométerenként és 100 ezer kilométerenként cserélni. futásteljesítmény dízelmotoron. Az adaptív fojtószeleppel felszerelt Chrysler Cirrus modelleken a fojtószelep tisztítása és beállítása 60 000 km-enként javasolt.

A Chrysler Cirrus leghíresebb problémái és meghibásodásai:
- a féknyereg dugattyúinak elsavasodása a betétek és tárcsák ezt követő egyenetlen kopásával;
- az üzemanyagszűrő sikertelen tervezése - az autó rángatózásai, elakadása, tromolás;
- recsegés az autó belsejében az alacsony minőségű műanyag miatt - nyikorgásgátló anyaggal való ragasztás;
- probléma a dobozzal - a csapágyak és az elsődleges tengely olajtömítéseinek korai meghibásodása;
- szabványos hűtőradiátoroknál szivárgás az oldalrésszel való találkozásnál;
- szoros kormánykerék - probléma az autó szervokormányával - válaszfal vagy csere, a diagnosztika eredménye szerint.

A Chrysler Cirrus agycsapágy kopásának mértéke csak diagnózissal állapítható meg.

Garancia minden javítási munkára Chrysler Cirrus - 6 hónap.

A négyajtós Chrysler Cirrus luxuslimuzint 1992-ben mutatták be először a nagyközönségnek. Ez a Dél-Amerikai Nemzetközi Autószalonon történt. Ennek a modellnek a koncepciója debütált, de rengeteg lelkes véleményt is gyűjtött mind a szakosodott kritikusoktól, mind a hétköznapi autósoktól. A Cirrus sorozatgyártása 1995-ben kezdődött, és a fő értékesítési piacok az USA, Kanada, Mexikó és Brazília voltak.

A kezdeti években a modellt csak két felszereltségi szinten vették fel - az alap LX-ben és a csúcskategóriás LXi-ben. A motorok között szintén kevés volt a választék - csak egy 2,5 literes V-6-ot szereltek fel, amelyet 160 lóerőre terveztek. A modell vonzotta, hogy a Chrysler Cirrus diagnosztikája és javítása viszonylag olcsó volt a boldog tulajdonosok számára, és nem volt rá szükség túl gyakran.

A változékonyság előrehaladása két évvel később körvonalazódott, így 1997-ben megjelentek az új, 4 hengeres munkaegységgel felszerelt standard konfigurációk, és a csúcskategóriát kizárólag V6-os motorral kezdték gyártani. Igaz, ez némileg megnehezítette a Chrysler Cirrus javítását és karbantartását, és megnövelte a megvalósítás költségeit. A következő években a modell olyan változásokon ment keresztül, amelyek a külső és belső, elektronikai, kipufogórendszert érintették, és különféle újítások bevezetéséhez is vezettek.

Mint minden amerikai autó esetében, a moszkvai Chrysler Cirrus számára csak erre szakosodott szervezetek és speciális autószervizek nyújthatnak minősített szervizt. Annak ellenére, hogy ez a modell szerény, ellenáll a hazai utak és éghajlati viszonyoknak, nem igényel különösebb odafigyelést, esetenként több okból kifolyólag ki is állhat.

A Chrysler Cirrus leggyakrabban javításra és karbantartásra szoruló „problémás területei” bármely évjáratban a következők:

• fejoptika;
• fékrendszer;
• akkumulátor;
• motor;
• kipufogórendszer;
• elektronika.

Meg kell jegyezni, hogy a fenti "gyenge pontok" nem minden autó standard készletei. Éppen ellenkezőleg, a Cirrus-t stabil, megbízható, jó minőségű működés jellemzi, és nagyon ritkán zavarja tulajdonosait meghibásodásokkal. Ezért a ritka és viszonylag olcsó javításokkal a Chrysler Cirrus kedvezően hasonlít az autógyártó számos más modelljéhez. De tekintettel a tisztán amerikai eredetre, és az eredeti alkatrészek hazai piacán gyakran hiányoznak, ezeknek a problémáknak a megoldása a végtelenségig késleltethető.

Általában véve egy minősített Chrysler Cirrus szerviz költsége Moszkvában megfizethető és ésszerű. Különösen akkor, ha a diagnosztikai, javítási és szervizmunkát az Altavto cég legjobb szakemberei végzik.

A Chrysler Cirrus Moszkvában és bármely más városban történő javításával kapcsolatos legfontosabb ajánlás az, hogy egy ilyen autót meghibásodás esetén nem lehet önállóan megjavítani, és nem szabad megbízni a hozzá nem értő mesterek számára. Amerikai „állampolgársága” feltételezi, hogy a probléma azonosítására és megoldására irányuló összes intézkedést csak magasan képzett szakemberek hajtják végre, modern és csúcstechnológiás berendezéseket használva.

A Chrysler Cirrus átfogó javítási szolgáltatása magában foglalja az összes működő mechanizmus és szerelvény alapos és alapos számítógépes diagnosztikáját. És csak speciálisan felszerelt dobozokban gyártható.

A nem eredeti alkatrészek rendelése és utólagos beszerelése nem egy külön elem, hanem a teljes rendszer meghibásodását okozhatja, amelynek egy részét hamis alkatrészre cserélték ki. És ez természetesen még nagyobb gazdasági és időköltségekhez vezet. Ezért az egyetlen ajánlás a Chrysler Cirrus diagnosztizálására és javítására vonatkozóan az a tanács, hogy csak minősített és tapasztalt szakemberekkel forduljon.

Moszkvában nincs sok ilyen benzinkút és autójavító műhely.

A diagnosztikát 100%-ban kell elvégezni. Először öndiagnosztika, 3-szor egymás után kapcsolja be a gyújtást, villogni kezd a „motorcsere ellenőrzése” lámpa, írja le az összes kódot (2 számjegyűek), a kódsorozatnak a következővel kell végződnie. 55”. Ha 55 nem adja ki, akkor nafig ezt a wc-t - agyi probléma + vezetékezés, nagyon drága probléma. Általánosságban elmondható, hogy a dobozban bármilyen probléma a válaszfal, előfordulhat, hogy nem lehet cserélni a lottódobozt. Dobozok ára 5-30 sput, ami drágább, mint a redneck az eladó.
RS A Chrysler Clubhoz vezető út egyenes és egyszerű. A motorháztető pedig rohadt.

Próbáltam az indítókulcs segítségével diagnosztizálni valamit, ott, hát a végén öt villanás - szünet - öt villanás.

Létezik olyan motor, mint egy Galant és egy saját automata váltó, vagy az is alkalmas a Galanttól?

55 - a tesztelés vége. Keressen egy másik aláírással rendelkező szakembert. Úgy tűnik, a beszélgetés előző résztvevője megfelelőbb lehetőséget kínál Önnek. Az eladó nyakatekertsége nélkül.

Redneck nélkül és szétszedve 25 dobozhoz van

két évig a réteg tulajdonában volt. Európai. az autó 9 éves volt és 160 ezer futásteljesítmény. mi tört el:
1. hátsó féknyergek (javítókészletekkel kezelve);
2.visszanyert sín - 15 ezer.
3. féktárcsák - körülbelül 1500 db;
4. hátsó ívek és küszöbök (betegség);
5. fúvóka tömítések;
6. vezetékezés (voltak akadozások);
7. Automata sebességváltó (kb. 60 ezer);
8. automata sebességváltó számítógép (kb. 15 ezer restaurálva);
9.akkumulátor (kb. 7 ezer).

és a motorháztető széle is betegség számukra.

a. Nagyfeszültségű vezetékeket is cseréltem.

A cereous agy gyakran nem ad ki 55-öt a végén, míg a doboz éli a saját életét, a motort ez egyáltalán nem érinti. A szőrnek tünetei vannak. meghibásodások (rándulások, csúszások, váltók eltűnnek), hiába rendezni. Ha a kódokban nincs semmi a dobozról és az agyról, van idő és vágy önállóan turkálni, akkor a gödör alját nézegetve és jól alkudozva elviseled - nem folyékony az autó gyorsan és nem fogják drágán eladni.
RS A doboz nem japán.

A küszöbök és az ívek általában jók, csak a jobb küszöbön van egy zúzódás a leghátul, de rozsdamentes, a lárva feletti csomagtartó fedelén pedig kicsit látszik, hogy szóródobozból takarítottak, porosodtak. a többi is rosszabb. Elvileg rángatás nélkül halad és kapcsol az autó, de ahogy a tulaj mondta, hogy 2-3 km és teljesen feláll az egész autó, közben nem jelenik meg a csekk! mi lehet az.

A cereous agy gyakran nem ad ki 55-öt a végén, míg a doboz éli a saját életét, a motort ez egyáltalán nem érinti. A szőrnek tünetei vannak. meghibásodások (rándulások, csúszások, váltók eltűnnek), hiába rendezni. Ha a kódokban nincs semmi a dobozról és az agyról, van idő és vágy önállóan turkálni, akkor a gödör alját nézegetve és jól alkudozva elviseled - nem folyékony az autó gyorsan és nem fogják drágán eladni.
RS A doboz nem japán.

A küszöbök és az ívek általában jók, csak a jobb küszöbön van egy zúzódás a leghátul, de rozsdamentes, a lárva feletti csomagtartó fedelén pedig kicsit látszik, hogy szóródobozból takarítottak, porosodtak. a többi is rosszabb. Elvileg rángatás nélkül halad és kapcsol az autó, de ahogy a tulaj mondta, hogy 2-3 km és teljesen feláll az egész autó, közben nem jelenik meg a csekk! mi lehet az.

bármi. Igény esetén le tudom dobni a szerviz testeit egy jó rétegért/cirrusért. Inkább költs egy pár ezret a diagnosztikára, mintsem később vele dumálsz.

Vészhelyzetben kaptam egy dobozt, három hibával:
1.számítógép csatlakozó;
2. maga a számítógép (később túlmelegedésbe halt bele, ez is betegség náluk);
3. az automata sebességváltó halott.

automata váltó számítógépük magán az automata váltón van, nyáron gyakran elhal a melegedés miatt

a lárva körül egyszerűen nem rothadnak. nagy valószínűséggel valaki odajött hozzá, és a kolhozban lefestette.

Weboldalunk ezen oldala tipikus gépkocsik elektronikus vezérlőegységeinek problémái és javítása CHRYSLER CIRRUS Vezérlőegységek javítása CHRYSLER CIRRUS.

Az Izitronic csigahajtómű (EasyTronic) cseréjének eljárása csak tartalék, az EasyTronic szét- és összeszerelési technológia ismeretében lehetséges.

Az Izitronic csigahajtómű eltávolításának technológiája meglehetősen bonyolult, és egyben a tolórúd eltávolítása is (általában az Izitronic kézi szivattyúzásakor eltörik).

Sokan eltörik az Izitronic (EasyTronic) házát, amikor csapágyat próbálnak cserélni (vajon honnan vették, csak pontosan ugyanabból)

Speciális szerszám, lehúzó, prés és tüskék nélkül a tapasztalatlan mesteremberek mindent eltörnek, amit csak tudnak (a leendő mesteremberek utáni javítás sokkal drágább).

És ha a felhasználók többsége úgy gondolta, hogy az Izitronic elektronikus vezérlőegységből két érintkező van, akkor a képen látható, hogy ez messze nem így van.

A rugós kefetartók helyreállítása meglehetősen fáradságos és kényes munka.

A csap és a csigaszerelvény eltávolítása lehetetlen speciális lyukasztó és annak a furatnak a belső helyének ismerete nélkül, amelyen keresztül ez a lyukasztó be van helyezve.

Kifejezetten egy nagyított fotót mutatunk be, hogy lássátok, milyen nehéz belülről keresni (főleg, hogy fém alátét alatt található, és bizonyos forgási szögben, lyukfúrással lehet hozzáférni).

Gyakran előfordul, hogy a csapágyak és a szivattyúegység (működtető-szervodugattyú) meghibásodnak, amelyet Ön maga is megért, hogyan lehet eltávolítani az Izitronic tartalék elektronikus vezérlőegységből (EasyTronic).

A szétszedett szervódugattyú belülről érdekes és hidroteszteren tesztelt, hétköznapi felhasználók és mesteremberek számára nem elérhető (milyen érdekes nyomáson mennének tesztelni).

A szervo-dugattyú és a működtető szerkezet részleteit az alábbi ábra mutatja részletesebben.

Összegezve a fentieket, ismételten szeretném megjegyezni, hogy az EasyTronic javítási technológiával rendelkező vezető cég vagyunk, az Ön számára programozott Izitronic egy év garanciával egyenértékű cseréjét, valamint az esetleges klubszolgáltatásokat is tudjuk biztosítani, Az otthoni kulibinok, amelyeknek nincs az alapban a tartalék alkatrészek és alkatrészek arzenálja, súlyosbíthatják a helyzetet, ami még költségesebb javításokhoz vezethet.

gess05 » 19.08.10 08:59

ford1972s » 19.08.10 09:13

Rem » 19.08.10 09:16

ford1972s
ha a memória nem csal, akkor a motorok olajellátásával van némi probléma. Nem emlékszem, 2.4-nek tűnik
Ráadásul a problémák hatalmasak. A burzsoáknak egész oldalaik vannak szerencsétlenségben - ezeknek a motoroknak a tulajdonosai =))

Általában én személy szerint szeretem a következő generációs Stratus / Sebringet.
A szalon nem túl jó, de a csomagtartó mese =)))

gess05 » 19.08.10 09:21

tomyk » 19.08.10 09:22

Rem » 19.08.10 09:23

tomyk » 19.08.10 09:24

Ne ijedjen meg, mindig akad valaki, aki összetört vagy szétszedett autót árul. Alkatrészek normál áron kaphatók.

ford1972s » 19.08.10 09:29

gess05 » 19.08.10 09:30

ford1972s » 19.08.10 09:32

ford1972s » 19.08.10 09:34

gess05 » 19.08.10 09:35

ford1972s » 19.08.10 09:40

gess05 » 19.08.10 09:42

gess05 » 19.08.10 09:43

Sera » 23.08.10 08:42

az övékben a Talmud körülbelül mérföldekre van írva.

A linkeken szereplő összes autót egyébként már eladták. milyen gyorsan!

lítium » 23.08.10 08:51

Az amerikaiakról szólva azt szeretném mondani, hogy tegnap itt Crown Victoria teljes törést okozott a sablonban. Felhívtam, hogy én vezetem ezt az autót, egy rendőrkenguruval. világos szőke lány (és talán még szőke is)! Ha azt mondod, hogy a bogaramban ülve alázatos voltam, akkor nem mondasz semmit!

Basszus, de a szuszpenziót folyamatosan fecskendezik – köszönöm. Esetleg indítsunk egy külön topikot az amerikaiakról (vagy vájjunk ki egy szálat az évkönyvekben)?

ford1972s » 23.08.10 12:02

Sera
Az enyém szerint: az útviszonyok és a vezetési stílus befolyásolják az olajcsere intervallumait.
Ha:
nappali és éjszakai hőmérséklet nulla alatt
gyakori megállások vezetés közben
hosszú alapjárat
gyakori vezetés poros utakon
gyakori, 10 km-nél rövidebb utak
gyakori vezetés nagy sebességgel 32 Celsius fok feletti hőmérsékleten

valami megfelel Önnek ebből a listából, akkor cserélje ki az olajat 6000 km után, ha nem - 12 000 km után.

Nálam MINDEN IS MEGFELEL!Mintha nem porosak lennének az útjaink.Ezért 6000-ben váltok.

Sera » 23.08.10 22:28

ford1972s » 24.08.10 06:39

A fórumot böngésző felhasználók: nincs regisztrált felhasználó és 1 vendég

Chrysler Cirus automata váltó javítás

Abban az esetben, ha az autó automata sebességváltója funkcionális paramétereinek megsértését észleli chrysler cirrus, amihez természetesen a chrysler cirrus automata sebességváltó minőségi javítása szükséges. akkor természetesen azonnal felmerül egy problémakomplexum, amelyben a vállalkozás feladata a javítási intézkedések elvégzése. Ehhez a feladathoz a chrysler cirrus automata sebességváltókat olyan mérnöki módszerekkel javító cégről adnak tájékoztatást, amely garantálja az automata sebességváltók javításának magas színvonalú munkáját. chrysler cirrus .

diagnosztika automata váltó Chrysler cirus

Napjaink legfontosabb híre: az autóipari vállalkozások hálózata fejlett eszközök használatával biztosítja a Chrysler cirus automata sebességváltók argon hegesztését. melynek során minden ügyfelet különleges ajándék – kedvezmények – kapnak.

Becsülje meg a javítás költségeit a fénykép alapján

Számítsa ki a munka költségét

Válassza ki a kívánt részt

Rendeljen hívást és mi
szakember nagyon elérhető
minden részletet elmagyaráz
szolgáltatás

A Chrysler Cirrus középkategóriás 4 ajtós luxuslimuzin az 1992-es Dél-Amerikai Nemzetközi Autószalonon debütált. Kezdetben egy koncepcióautót mutattak be, gyártása 1995-ben kezdődött a JA platformon, amelyet a Plymouth Breeze és a Dodge Stratus gyártásakor használtak. A modellt Kanada, USA, Brazília és Mexikó piacára szánták. Kezdetben a Cirrusnak csak két konfigurációja volt – a standard LX és a csúcskategóriás LXi, egyetlen V-6 6G73 SOHC motorral (2,5 liter és 160 LE). 1997-ben az erőforrások sorát egy 4 hengeres motorral egészítették ki, amely alapfelszereltséggé vált, és egy V6-ossal a csúcson. Ez az újítás megnehezítette a Chrysler Cirrus szervizelését, és némileg megnövelte annak költségeit. 1999 elején az autó külső változáson megy keresztül. Az autó új hűtőrácsot, krómozott felnit kapott. Emellett az újítások a technikai felszereltséget is érintették, így alapfelszereltségként megjelent egy indításgátlóval ellátott indítókulcs. Ebben a formában a szedánt 2000-ig gyártották, majd átnevezték Chrysler Sebringre. De a modell annyira népszerűnek bizonyult Mexikóban, hogy a megjelenés ebben az országban "Cirrus" néven folytatódik.

Moszkvában csak egy rajongó vagy az amerikai autók specialistája tudja meghatározni a Cirrus osztályát. A legtöbben – még az autókban jártasak is – tanácstalanul vonogatják a vállukat, és vannak, akik a konszern népszerűbb modelljeivel (például a Grand Cherokee) analógiákat vonnak le, és SUV-nak minősítik. A Quality Motors autószerviz többször is szembesült ilyen tévhitekkel, amikor a Chrysler Cirrus karbantartását (MOT) végezte azon ügyfelek számára, akik kezdetben egy másik modellt jelentettek be.A Cirrus karbantartásának gyakorisága szinte megegyezik a gyártó azonos típusú modelljeivel, és 10 ezer km-t tesz ki. Igaz, a hazai működési feltételek némileg módosítanak. Tehát a Chrysler Cirrus ütemezett karbantartását alacsony oktánszámú benzin használata esetén 7-8 ezerenként kell elvégezni, ez a gázelosztó mechanizmus néhány jellemzőjének köszönhető. Ráadásul – amint azt a Chrysler Cirrus garanciális szervize is mutatja – a szedán alváza meglehetősen érzékenynek bizonyult a hazai utakra, de erről majd később. Egyelőre csak annyit jegyezzünk meg, hogy a Chrysler Cirrus szervize meglehetősen olcsó és nem sok időt vesz igénybe.

A Cirrus motorok könnyen karbantarthatók, de számos funkcióval rendelkeznek. Korábban már említettük, hogy a motorok érzékenyek az üzemanyag minőségére. Tehát a Chrysler Cirrus diagnosztikája a Quality Motors műszaki központjában többször is feltárta a motorolaj habosodását a forgattyúházba kerülő üzemanyag miatt. Az olaj kenési tulajdonságainak csökkenése a főtengely-betétek, az olajszivattyú alkatrészeinek fokozott kopásához, sőt az olajcsatornák falán lévő repedések megjelenéséhez is vezetett. A motorolaj elvékonyodásának egyik megnyilvánulása az alacsony nyomás a meleg motoron alapjáraton. Ha ilyen jeleket talál, sürgősen kapcsolatba kell lépnie egy autószervizzel, hogy megtudja az okot és megszüntesse. Ellenkező esetben a Chrysler Cirrus motor javítása meglehetősen drága lehet, mivel az alkatrészek és alkatrészek ára meglehetősen magas.

Sebességváltóként a járművet 41TE 4 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel. Általánosságban elmondható, hogy az egység meglehetősen megbízható és szerény, de számos gyenge pontja van. A Chrysler Cirrus automata sebességváltó javítását gyakran a hidraulikus egység, a mágnesszelepek meghibásodása vagy az alsó bolygókerekes hajtómű meghibásodása okozhatja. Amint azt a Chrysler Cirrus szervize és a tulajdonosi vélemények mutatják, ezeknek a meghibásodásoknak az okai tisztán egyéniek. Ezért jobb, ha ismeri a meghibásodások tüneteit, hogy időben kapcsolatba lépjen a Chrysler Cirrus autószervizzel, és a kezdeti szakaszban olcsó javításokat végezzen. Az automata sebességváltó meghibásodásának tipikus megnyilvánulásai a következők: "kemény" váltás, mozgás csak a második fokozatban, gyanús zajok a sebességváltóból és terhelés hiánya (az autó egyáltalán nem mozog).

A Cirrus első és hátsó tengelye dupla lengőkaros. Egy meglehetősen gyakori és egyszerű séma, amelyet sok mechanika jól ismer. Ezért a futómű javítása nem különösebben nehéz. Ezenkívül az ilyen típusú felfüggesztés meglehetősen megbízható a hazai utakon. Igaz, ha megfigyeli a karbantartás gyakoriságát, és időben ellenőrzi a gömbcsuklók és a csendes blokkok portokjainak integritását. A futóműhöz kapcsolódó Chrysler Cirrus javítására 90-110 ezer km után lehet szükség, ekkora felszállás a vezetési stílusnak köszönhető. Javasoljuk, hogy a javításhoz csak eredeti alkatrészeket használjon, mert erőforrásuk sokkal több, mint hamisítvány. Szervizben akciós program keretében olcsón vásárolhat eredeti alkatrészeket, alkatrészeket.

A Cirrus elektromos berendezései, kormányzása, fékrendszere, hajtásai és egyéb mechanizmusai nem okoznak különösebb problémát a jármű teljes üzemideje alatt.