Részletesen: sebességváltó vaz 2108 barkács-javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Távolítsa el a szennyeződéseket és mossa le a sebességváltó külsejét.
2. Szerelje fel a sebességváltót függőlegesen felfelé.
3. Távolítsa el a hat anyát, amelyek a hátsó fedelet rögzítik.
4. Lazítsa meg a csavart és.
5. . távolítsa el a tengelykapcsoló kábel tartóját.
6. Óvatosan ütögesse le a hátlapot egy gumikalapáccsal.
Óvatosan távolítsa el a tömítést, mert a sértetlen tömítés az összeszerelés során visszahelyezhető.
7. Távolítsa el a hátsó fedelet a Lada Samara sebességváltó házáról.
8. Távolítsa el a tömítést.
9. Kapcsolja be a 3. vagy 4. fokozatot.
10. Lazítsa meg az 5. fokozat villacsavarját, és kapcsolja be az 5. fokozatot.
A tengelyek elfordulástól való rögzítéséhez egyidejűleg be kell kapcsolni az 5. és a 3. vagy 4. fokozatot. Az 5. fokozat bekapcsolásához mozgassa lefelé a szinkronizáló tengelykapcsolót a villával (a villa rögzítőcsavarját ki kell csavarni) úgy, hogy a tengelykapcsoló bordái összekapcsolódjanak a fogaskerék fogaskerekével.
11. Ügyeljen arra, hogy a tengelyek ne forogjanak.
12. Lazítsa meg a kimenő tengely anyáját.
13. Lazítsa meg a kimenő tengely anyáját.
A tengelyeken lévő anyák nagy nyomatékkal vannak meghúzva, ezért sok erőfeszítést kell tenni a lazításhoz.
14. Lazítsa meg az anyát a bemenő tengelyen.
15. Lazítsa meg az anyát a bemenő tengelyen.
Óvatosan távolítsa el a szinkronizálót. Ügyeljen arra, hogy a szinkronizáló hüvely ne váljon le a kerékagyról: a rugós terhelésű szinkronizáló reteszelő golyók széteshetnek.
16. Akassza be az 5. fokozatú VAZ 2109 szinkronizálóját csavarhúzókkal az agyhoz.
17. . és a villával együtt vegye ki. Húzza ki a dugót a tengelykapcsolóból.
18. Távolítsa el az 5. fokozat szinkrongyűrűjét.
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
19. Lazítsa meg az 5. sebességfokozatú hajtóművet egy csavarhúzóval.
20. . és távolítsa el a kimenő tengelyről Lada Samara.
21. Távolítsa el a tűcsapágy nyomótárcsát.
22. Távolítsa el az 5. fokozat tűcsapágyát.
23. Lazítsa meg az 5. fokozatot egy csavarhúzóval.
24. . és távolítsa el a bemeneti tengelyről.
25. Ütközőcsavarhúzóval távolítsa el a négy csapágylemez rögzítőcsavarját.
26. Távolítsa el a csapágylemezt.
27. Csavarhúzóval vegye fel és távolítsa el a VAZ 21099 5. fokozat tűcsapágyperselyét a kimenő tengelyről.
28. Távolítsa el a nyomóalátétet a kimenő tengelyről.
29. Távolítsa el a bemenő tengely csapágygyűrűjét. Ehhez nyomja a rögzítőgyűrűt a csapágygyűrűhöz az egyik csavarhúzóval, és távolítsa el a gyűrűt a horonyból a másik csavarhúzóval.
30. Ugyanígy távolítsa el a kimenő tengely csapágygyűrűjét.
31. Lazítsa meg a rögzítődugót.
32. Óvatosan távolítsa el a rögzítőgolyót a rugóval. Ugyanígy távolítson el két további rögzítőt.
33. Lazítsa meg a két csavart és.
34. . távolítsa el a vaz 2109 tápegység hátsó tartóját.
35. Lazítsa meg a hátrameneti zárócsavart. Döntse meg a dobozt, és távolítsa el a rögzítőgolyót a rugóval.
36. Távolítsa el a 12 anyát és csavart, amelyek a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házhoz rögzítik.
37. Egy nagy csavarhúzóval óvatosan válassza le a tengelykapcsoló házát és a Lada Sputnik sebességváltóját.
A forgattyúházak között három helyen lehet csavarhúzót behelyezni, hogy ne sérüljön meg a tömítő tömítés. Felváltva helyezzen be egy csavarhúzót ezekbe a nyílásokba, és óvatosan rázza meg, amíg a forgattyúházak el nem válnak egymástól.
38. Távolítsa el a sebességváltó házát.
39. Lazítsa meg az 1. és 2. váltóvilla rögzítőcsavarját.
40. Emelje fel a szárat és távolítsa el az 1. és 2. váltóvillával együtt.
41. Lazítsa meg a 3. és 4. váltóvilla rögzítőcsavarját.
42. Válassza le a szárfejet a karról.
43. . és a villával együtt vegye ki.
44. Forgassa el a VAZ 2108 5. sebességfokozatú villarúdját, húzza ki a fejét a karból. Húzza ki a szárat.
45. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
46. Távolítsa el a hátrameneti fokozat villát.
47. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot a tengellyel együtt.
48. Enyhén rázva vegye ki egyszerre az elsődleges és a másodlagos tengelyt.
Ha a sebességváltó mindkét tengelyét eltávolítják, az első csapágyak belső gyűrűi a tengelyeken maradnak.
49. Vegye ki a véghajtás hajtott fogaskerekét a differenciálművel együtt.
50. Távolítsa el a sebességváltó mechanizmust rögzítő három csavart.
51. Távolítsa el a sebességváltó mechanizmust.
52. Óvatosan távolítsa el a tömítést.
Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tömítést eltávolításkor. A sértetlen tömítés újra felhasználható a sebességváltó összeszerelésekor.
53. Nyomja ki a kimenőtengely elülső csapágyát a tengelykapcsoló házából. Ehhez használhatja a lehúzó lábat vagy hasonló szerszámot.
Csak akkor nyomja ki a bemenőtengely első csapágyait és az olajtömítést, ha cseréli őket vagy a tengelykapcsolóházat.
54. A bemenő tengely első csapágyának cseréjéhez nyomja ki az olajtömítést.
A bemeneti tengelytömítést nem lehet kinyomni anélkül, hogy megsérülne. Ezért a bemenő tengely csapágyának cseréjekor új olajtömítésre lesz szüksége.
55. Nyomja be a csapágyat a forgattyúházba úgy, hogy erőt fejt ki a csapágy külső gyűrűjére.
56. Távolítsa el a mágnest a tengelykapcsoló házából.
57. Lazítsa meg a sebességmérő meghajtó házát rögzítő anyát.
58. Hajtsa le a tokot egy csavarhúzóval.
59. . és távolítsa el a házat a sebességmérő meghajtó hajtott fogaskerekével.
Ha üzem közben olajszivárgást észlel a sebességmérő meghajtó furatán, cserélje ki a gumi tömítőgyűrűt a meghajtó házán.
60. Távolítsa el a hajtott fogaskereket a sebességmérő hajtótengelyével a házból.
61. Nyomja ki az O-gyűrűt a sebességmérő meghajtó házából.
62. Távolítsa el a hátrameneti lámpa kapcsolóját a sebességváltó házából.
63. Csúsztassa le a sebességváltó-rudazat védőburkolatát a sebességváltón lévő karimáról.
64. Távolítsa el a védőburkolat ellentétes szélét a csuklókarimáról.
65. Lazítsa meg a csavart, amely a forgócsapot a szárhoz rögzíti.
66. . és távolítsa el a forgócsapot a szárról.
67. Távolítsa el a védőburkolatot a szárról.
68. Lazítsa meg a kart a váltórúdhoz rögzítő csavart a tengelykapcsoló házában.
69. Távolítsa el a kart és a rudat a tengelykapcsoló házából.
70. Ha üzem közben olajszivárgást észlel a tengelykapcsoló házában a sebességváltó rúd alatti lyukon keresztül, cserélje ki a rúd tömítését.
Megtisztítjuk a szennyeződéstől és kívülről lemossuk a sebességváltót.
Ugyanígy távolítsa el a rögzítőgyűrűt a kimenő tengely csapágyáról.
Lehetőség van a sebességváltó rúd csuklópántjának cseréjére egy járműre szerelt sebességváltón. Az egyértelműség kedvéért ezt a műveletet az eltávolított állományon végezzük el.
Ugyanígy cseréljük ki a bemenő tengely csapágyának külső gyűrűjét.
Ugyanígy kiütjük az olajtömítést és a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a sebességváltó házából. Kivesszük a beállító gyűrűt.
A bemenő tengelyt puha fémbetétekkel ellátott satuba szorítjuk.
A kimenő tengely szétszereléséhez a véghajtás meghajtó fogaskerekét egy fa állványra fektetjük.
Vésőt vagy erős csavarhúzót helyezünk a hajtómű vége és az első csapágy belső gyűrűje közötti résbe.
Rögzítse a kimenő tengelyt egy puha fémbetétekkel ellátott satuba.
A véghajtás hajtott fogaskerekét puha szivacsokkal egy satuba szorítjuk.
Tekerve kivesszük a hajtó fogaskerekeket (féltengelyes) a dobozból.
Fogó segítségével távolítsa el a rögzítőgyűrűt a műholdak tengelyéről.
Kivesszük a műholdak és műholdak tengelyét a dobozból.
A differenciálmű csapágyainak eltávolításához a dobozt egy satuba szorítjuk.
Miután behelyeztünk egy vésőt a csapágy belső gyűrűjének homlokfelülete és a differenciálmű doboz közötti résbe, megütjük a vésőt és elmozdítjuk a csapágyat.
A lehúzó mancsainak behelyezése a kapott résbe,
Megtisztítjuk a szennyeződéstől és kívülről lemossuk a sebességváltót.
Ugyanígy távolítsa el a rögzítőgyűrűt a kimenő tengely csapágyáról.
Lehetőség van a sebességváltó rúd csuklópántjának cseréjére egy járműre szerelt sebességváltón.Az egyértelműség kedvéért ezt a műveletet az eltávolított állományon végezzük el.
Ugyanígy cseréljük ki a bemenő tengely csapágyának külső gyűrűjét.
Ugyanígy kiütjük az olajtömítést és a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a sebességváltó házából. Kivesszük a beállító gyűrűt.
A bemenő tengelyt puha fémbetétekkel ellátott satuba szorítjuk.
A kimenő tengely szétszereléséhez a véghajtás meghajtó fogaskerekét egy fa állványra fektetjük.
Vésőt vagy erős csavarhúzót helyezünk a hajtómű vége és az első csapágy belső gyűrűje közötti résbe.
Rögzítse a kimenő tengelyt egy puha fémbetétekkel ellátott satuba.
A véghajtás hajtott fogaskerekét puha szivacsokkal egy satuba szorítjuk.
A differenciálmű csapágyainak eltávolításához a dobozt egy satuba szorítjuk.
ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓ
A sebességváltó eltávolítása előtt válassza le a vezetéket az akkumulátor „-” kivezetéséről, és engedje le az olajat a sebességváltóból.
A sebességváltó eltávolítását két személynek ajánljuk.
ELJÁRÁS
1. Csavarja el a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a tok védelmét.
2. Fordítson el egy csavart, és válassza le a "súlyú" vezetéket a tengelykapcsoló forgattyúházáról.
3. Lazítsa meg az anyákat a tengelykapcsoló kábel végén.
4. Távolítsa el a kábelvéget a tengelykapcsoló karról.
5. Válassza le a blokkot a vezetékkel az indító vontatási reléjének kivezetéséről.
6. Fordítsa el a rögzítő anyát, és válassza le a vezetéket az önindító vontatási reléjének érintkezőcsavarjáról.
7. Csavarja ki a három anyát (a harmadik az önindító másik oldalán) és távolítsa el az önindítót.
8. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a sebességváltó rudat a zsanér hegyéről
9. Lazítsa meg a rögzítő anyát, és válassza le a kábelt a sebességmérő meghajtóról.
10. Válassza le a kábelköteget a tolatólámpa kapcsolójáról.
11. Lazítsa meg a merevítőt a felfüggesztő karhoz rögzítő anyát.
12. Fordítsa el a karhoz rögzítő hosszabbító anyát vagy a kar három csavarját a testhez, és válassza szét a bal és jobb oldali hosszabbítót.
13. Távolítsa el a sasszeget a hajtórúd gömbcsuklójáról a lengőkarhoz.
14. Lazítsa meg a hajtórúd gömbcsukló anyáját.
15. Egy lehúzó segítségével nyomja ki a hajtórúd gömbcsukló csapját a rugóstag forgókarjából.
16. Távolítsa el a két csavart, és válassza le a felfüggesztő kar gömbcsuklóját a kormánycsuklóról
17. Az első kerék meghajtásának egyik belső CV csuklójának szárát nyomd le a sebességváltóból egy feszítőrúddal, és tedd félre.
18. Helyette helyezzen be egy technológiai dugót (például egy régi belső CV-csatlakozót). Ezután válassza le a második CV-csatlakozót.
19. Távolítsa el a három rögzítőcsavart, és távolítsa el a tengelykapcsolóház pajzsát.
20. Lazítsa meg a három csavart és anyát, amelyek a tengelykapcsoló házát a hengerblokkhoz rögzítik.
21. Helyezzen megfelelő fa támasztótömböket a szárnyperemekre az első rugóstag támaszok tartományában, és helyezzen rájuk egy blokkot a motor felfüggesztéséhez. A gerenda csak a szárnyperemeken támaszkodhat!
22. Rögzítse a motort a szeménél fogva a gerendához egy hosszú, horoggal ellátott csavarral. Ehhez erős kötelet vagy drótot is használhat. (A fotózás kényelme érdekében a motorháztető eltávolítva).
23. Csavarja ki a két anyát, amelyek a tápegység hátsó támasztékát a testhez rögzítik.
24. Csavarjon el egy anyát, és vegye ki a tápegység bal oldali tartójának csavarját.
25. Csavarja ki a három anyát, amelyek az erőegység bal oldali támaszát a sebességváltóhoz rögzítik, és távolítsa el a tartót.
26. Végül távolítsa el a három csavart és az anyát (a sebességváltó másik oldalán). A sebességváltó eltávolításakor először vízszintes síkban távolítsa el a motortól, hogy lekapcsolja a bemenő tengelyt a tengelykapcsolóról. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tengelykapcsoló membránrugójának szirmait, amikor leveszi őket.
Miután eltávolította a dobozt az autóból, elkezdheti szétszerelni. A VAZ 21099 autó sebességváltójának szétszerelése különféle javítások elvégzéséhez szükséges a meghibásodott rendszerelemek cseréjéhez. A munka elvégzéséhez készítsen elő egy szabványos eszközkészletet, és hajtsa végre a következő műveletsort:
- A dobozt függőleges helyzetbe helyezzük, és folytatjuk a szétszerelést. Először is el kell távolítanunk a hátlapot a rögzítő hat csavar kicsavarásával. Ezután csavarja ki a csavart, és távolítsa el a tengelykapcsoló kábel tartóját.
- Kalapáccsal enyhe ütéseket alkalmazva a fedélen távolítsa el a csapokról, majd távolítsa el a fedél és a doboz teste között található tömítőtömítést.
- Kapcsolja be a harmadik vagy negyedik sebességfokozatot, majd csavarja ki az ötödik fokozat villacsavarját, majd kapcsolja be a tengelykapcsoló mozgatásával úgy, hogy a bordák összekapcsolják a sebességet.
- Most, hogy a fogaskerekek kapcsolódnak egymáshoz, és ennek eredményeként a tengelyek nem forognak, csavarjuk le a kimenő tengely anyáját, miután korábban kinyitottuk. Ezt az anyát és a továbbiakat célszerű egy végfej segítségével lecsavarni, hogy ne sértse meg az éleket.
- Ezután csavarja le a bemenő tengely anyáját. Ezután két lapos csavarhúzóval feszítse ki az ötödik fokozatú szinkronizálót, és távolítsa el a dugóval együtt. Magát a szinkronizálót óvatosan el kell távolítani, hogy a rugós golyós kuplung ne jöjjön ki, és ne morzsoljon össze.
- Most eltávolítjuk a szinkronizáló blokkoló gyűrűt, majd két csavarhúzóval megfeszítve eltávolítjuk a kimenő tengely hajtott fogaskerekét.
- A fogaskerék alatt egy tűcsapágy található, amelyet a nyomógyűrűvel együtt el kell távolítani.
- Ezután távolítsa el az ötödik fokozat meghajtó fogaskerekét úgy, hogy óvatosan megfeszíti egy csavarhúzóval.
- Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a tengelycsapágy szorítólemezét rögzítő négy csavart, és távolítsa el.
- Távolítsa el a tűcsapágy perselyét és a nyomóalátétet az alatta található másodlagos tengelyről.
- Csavarhúzóval is eltávolítjuk az elsődleges és a szekunder tengelyek csapágyainak rögzítőgyűrűit.
- A ház oldalán három zárócsavar található. Egy villáskulccsal csavarja ki őket egyenként, és óvatosan távolítsa el a golyót és a rugót.
- A hátsó motortartót két csavarral rögzítjük a váltóhoz, ezt a rögzítőcsavarok kicsavarásával kell eltávolítanunk.
- A hátrameneti lámpa kapcsolója mellett van egy csatlakozó a hátrameneti sebesség rögzítéséhez. Lekapcsoljuk a parafát, majd a dobozt kissé megdöntve eltávolítjuk a rugót és a golyót a furatból.
- Csavarja ki a tengelykapcsoló házát a doboztesthez rögzítő csavarok tizenkét anyáját.
- Most leválaszthatja a forgattyúházat. Ehhez használjon csavarhúzót, amelynek végét a forgattyúházak találkozásánál található speciális nyílásokba helyezik három helyen.
- Egy tömítő tömítés kerül közéjük, amelyet eltávolítunk és a későbbi összeszerelés során újra cserélünk, mivel újrafelhasználásra nem alkalmas.
- Ezután el kell távolítanunk a szárat az első és a második sebességváltó váltóvilláival. Ehhez csavarja ki a rögzítőcsavart, és kissé emelje meg, távolítsa el.
- Ugyanígy kicsavarjuk a harmadik és negyedik fogaskerék rudat rögzítő csavart, és a kart a rúdfejjel való kapcsolódásból kioldva eltávolítjuk.
- Azonnal távolítsa el az ötödik fokozat villarúdját.
- Fogó segítségével távolítsa el a rögzítőgyűrűt és távolítsa el a hátrameneti villát.
- Távolítsa el a hátrameneti fokozatot. Ezután mindkét kezével egyszerre távolítsa el a másodlagos és az elsődleges tengelyt. Vegye figyelembe, hogy a tengelyek eltávolításakor a csapágy belső gyűrűi a tengelyeken maradnak.
- Távolítsa el a hajtott főhajtóművet a differenciálművel együtt. Ezután csavarjuk ki a sebességváltó mechanizmust rögzítő három csavart, és távolítsuk el.
- Szerelje le az elsődleges és a szekunder tengely csapágyait. A kimenő tengely csapágyának kinyomásához használjon megfelelő spatulát. A bemenő tengely csapágyának eltávolításához először be kell nyomni az olajtömítést.
- A tengelykapcsoló házában mágnes található a fémforgács összegyűjtésére, kihúzására és tisztítására.
- Szerelje szét a sebességmérő meghajtó házát.
- Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót a házból.
- Szerelje szét és távolítsa el a sebességváltó csuklóját.
Ezzel befejeződik a VAZ 21099 autó sebességváltójának teljes szétszerelésének javítási munkája. Végezze el a szükséges javításokat, majd fordított sorrendben szerelje össze, figyelembe véve a következő árnyalatokat.
A VAZ 2108-tól 2115-ig nagyon könnyű eltávolítani a sebességváltót otthon, ezeken a gépeken a doboz eltávolításának és beszerelésének elve ugyanaz, ehhez nem kell eltávolítani a motort. Elmagyarázom a sebességváltó eltávolításának legegyszerűbb módját, nyílás nélkül. A sebességváltó eltávolításának ez a módszere még az úton is használható, és bárhol, ahol nincs speciális felszerelés az autójavításhoz.
Általában a sebességváltót el kell távolítani a tengelykapcsoló tárcsa, a kioldógörgő vagy a kosár cseréjéhez. Ezenkívül a sebességváltót el kell távolítani magának a sebességváltónak a javításához.
Ha saját maga távolítja el és telepíti a sebességváltót, akkor vegye figyelembe, hogy pénzt keresett, amelyet át kell adnia a mesternek.
Ha rendelkezik alapvető ismeretekkel az autó készülékéről, akkor könnyen eltávolíthatja azt, és felhelyezheti a dobozt anélkül, hogy túlfizetné a mestert ezért a munkáért, így jó pénzt takaríthat meg.
A doboz eltávolításakor először le kell ereszteni belőle az olajat, az olajleeresztő csavar a bal oldali gránát alatt van (a vezetőoldalon), a betöltő dugó pedig ugyanott, de a gránát mellett. Minden esetre válassza le az akkumulátor egyik kivezetését.
Ezután lecsavarjuk a tengelykapcsoló kábelt, csavarjuk le és távolítsuk el az önindítót, a vezetékeket nem lehet lecsavarni az önindítóról, hanem egyszerűen oldalra rakjuk az önindítót a motortérbe, de az önindítót nem lehet lecsavarni, hanem egyszerűen csavarja ki a vezetékeket tőle, de így a doboz keményebb lesz a telepítés során.
Fénykép. Felülnézetben látható az eltávolított önindító, az akkumulátoron fekszik, és a kicsavart doboz.
Magát a dobozt lecsavarjuk a motorról, három csavaron és egy anyán nyugszik, felül két csavar, alul pedig egy csavar és anya, a csomagtartót is lecsavarjuk (a doboz alján van és takarja a lendkereket szennyeződéstől).
Fénykép. Kicsavart doboz, a nyíl mutatja az alsó csavar helyét, másrészt csavarja le az anyát. A motor alá csonkot vagy emelőt is tehet, de általában a motor nem esik le, és tökéletesen egy párnán és hangtompítón van rögzítve. Szintén látható egy csavart rák húzóval.
Lecsavarjuk a backstage-t, és a dobozból két párnát, jobb, ha a párnákat kicsavarjuk a dobozból és az autó karosszériájához csavarozva hagyjuk, de teljesen eltávolíthatjuk őket, hogy egyáltalán ne zavarjanak a ki- és beszereléskor a doboz. Ne felejtse el lecsavarni a földelő vezetékeket, és húzza ki a dugót a hátsó sebességmérő békáról és a sebességmérő kábeléről.
Fénykép. A nyilak az eltávolított kulisszák mögött és a lecsavart párnát mutatják.
Tehát a doboz teljesen ki van csavarva, csak ki kell venni, de ehhez meg kell emelni a vezetőoldalt egy emelővel (ügyeljen rá, hogy biztosítsa és tegyen egy csonkot vagy egy téglaköteget az emelő mellé, hogy az autó tegye véletlenül ne essen le az emelőről), vegye le a kereket, és csavarja ki a két csavart a golyóból.
Már csak a kerékagyat kell maga felé húzni, és sok szerencsére, ha a megfelelő gránát leugrik, a doboz leválik és leesik (ha eltávolítja a dobozt az aszfalton, hogy a doboz ne ütközzen aszfalt, tehetsz alá egy csomó rongyot vagy egy egész kis kartondobozt) doboz, ez enyhíti az ütést, és ha a földön, akkor nem zárhatsz be semmit).
Fénykép. A nyíl mutatja a csavart a golyón, amelyet ki kell csavarni.
Ha a bal oldali gránát kipattan, akkor a jobb oldali szöglehúzóval, vagy tartóval leszakítható, és egyszerűen húzd magad felé a dobozt, könnyen leszakad.
Fénykép. A dobozt eltávolították, de a bal oldali gránátot nem. A nyíl a megfelelő gránátot mutatja, tegyünk alá egy rongyot vagy kartont, hogy ne szennyeződjön.
Ha a sebességváltó eltávolításának célja a tengelykapcsoló tárcsa vagy a kosár cseréje, akkor a gránátot nem lehet eltávolítani, hanem egyszerűen mozgassa oldalra a dobozt, és könnyen cseréljen mindent. A tengelykapcsoló tárcsa központosítására szolgáló tüskeként a VAZ 2101 bemenő tengelye, röviden, bármely klasszikusból, kiváló.
És ha javítani kell a dobozt, akkor a gránátot szöghúzóval vagy tartóval lehet eltávolítani. De előfordul, hogy a gránát nagyon szilárdan ül a dobozban, nem távolítható el szöglehúzóval vagy szőnyeggel, akkor a gránátra egy hosszabb csövet kell tenni, és nehéz kalapáccsal vagy kis kalapáccsal meg kell próbálni kiütni.
Fénykép. Gránát eltávolítása szöglehúzóval.
Könnyen eltávolították a dobozt, de célszerű összerakni, az egyik a kötélnél fogva húzza fel a dobozt a tetején keresztül, a másik pedig alulról segít és azonnal a helyére illeszti a megfelelő gránátot. Majdnem elfelejtettem, amikor leütöd a gránátokat, akkor a bal oldalra illeszd be a gránát tengelyénél valamivel kisebb átmérőjű fadarabot, hogy véletlenül se mozduljanak el a műholdak, ha megmozdulnak a műholdak, akkor a gránátokat már nem illeszkednek a helyükre, akkor szét kell szerelni a dobozt a megfelelő telepítéshez.
Ha azt gondolja, hogy sok időbe telt, akkor téved, 20 percig tartott a doboz eltávolítása, ezalatt még hidegben sem fagy meg, és 25 perc a felszerelése, de az igazság itt minden ügyességtől függ. Emellett csak egy percig kellett feküdnöm a havon, az ember fentről húz, alulról pedig gyorsan irányít. Nyáron ez egyáltalán nem probléma, meleg van, és rá lehet szánni az időt.
A váltót leszerelés nélkül is mozgathatja, ehhez csavarja ki a két felső csavart, csavarja be a hosszú csapokat, ezek mentén mozgathatja a váltót eltávolítás nélkül. De nem szeretem ezt a javítási lehetőséget, mivel sok probléma van, és a tengelykapcsoló tárcsa vagy a kosár cseréjének bonyolultsága nő. Azt tanácsolom, hogy távolítsa el a sebességváltót, a tengelykapcsoló tárcsa cseréje nagyon egyszerű, és a sebességváltó felszerelése a motorra nem túl nehéz, ha van asszisztense.
A VAZ-2109-ben szükség lehet sebességváltó-javításra, és a hazai autók tulajdonosai saját kezűleg végzik el a javítási munkákat, és mindezt annak a mechanikának köszönhetően, amelyen a jármű működik.
A benzinkutaknál az autódiagnosztikát professzionális berendezésekkel végzik, ez az eljárás sok pénzbe kerül. Ezért a járművezetőknek csak meg kell tanulniuk egy független ellenőrzést, amely lehetővé teszi, hogy megértse, mi a VAZ-2109 hibás működésének oka, és pénzt takarít meg.
Hogyan nyilvánul meg a sebességváltó meghibásodása:
- Megállás közben rendszeresen nézzen az autó alatt, hogy nem szivárog-e olaj. Szivárgás esetén előfordulhat, hogy ki kell cserélni a sebességváltóban található olajtömítést.
- Figyelje meg az olajszint változásait a VAZ-2109 motorban. A szakértők szerint az olaj mennyiségének ellenőrzését legalább évente, és gyakrabban kell elvégezni, különösen akkor, ha a gépet aktívan használják. Koncentráljon az olaj ellenőrzésére 20 000 km-enként.
- Sebességváltáskor ügyeljen a váltókar egyenletes mozgására. Ha rándulások és elakadások fordulnak elő, akkor ideje gondolkodni a VAZ-2109 sebességváltójának javításán.
Számos oka lehet a sebességváltó meghibásodásának a VAZ-2109-ben. Először határozza meg, milyen jelek jellemzik a bontást. Ha nehézségek merülnek fel a sebességváltás során, a hibák a következők lehetnek:
- Nem elég vagy túl kevés a kenőanyag keverék.
- Elakadt váltótengely.
- A sebességváltó fogaskerekeinek integritása megszakadt.
- Véletlenül idegen tárgy került a sebességváltóba.
- A szinkronizáló csúszdának nevezett alkatrész elhasználódott, és már nem javítható.
Ha a jármű mozgása közben váltás történik, vagy a sebességváltó kar visszatér üres állásba, az okokat a következő lista jelzi:
- A hiba házasságot jelez a VAZ-2109 egység gyártása során. Éppen ezért autóvásárláskor gondosan figyelnie kell az összes eszköz megfelelő működését, ne habozzon feltenni az eladónak trükkös kérdéseket, elvégre fizet. Az autó garanciális javítása szintén nem jelenti azt, hogy az alkatrész végül javítható.
- A fogaskerekek fogai elkopnak, ekkor a korona a fogakkal kúpszerűvé válik és a fogaskerekek rögzítésének tönkremenetele látható.
- Ha a VAZ-2109 sebességváltó tengelyének, fogaskerekeinek vagy csapágyainak állapota sok kívánnivalót hagy maga után, akkor a csapágy elmozdul a helyéről, vagy kissé oldalra tolódik.
A VAZ-2109 karbantartásával és javításával foglalkozó fórumokon az autósok az automatikus sebességváltó további hibáit és hibáit jelzik:
- Zajok jelennek meg, amelyek a csapágyak és fogaskerekek kopását jelzik, az ilyen meghibásodás következménye lehet az alkatrészek megfelelő csatolásának hiánya. A sérülés nagy valószínűséggel a szinkronizálót vagy a doboz szerkezetét érintette. A zajhoz kopogás is társulhat. Egy ilyen autó vezetése veszélyes a vezető és az utasok egészségére és életére.
- Ha olajos foltokat észlel a jármű alatt, feltételezze, hogy a sebességváltó szivárog. Miért fordul elő ilyen hiba? Ha a forgattyúház burkolata meglazult, vagy ideje kicserélni a tömszelence tengelyét. A problémákat saját kezűleg is kijavíthatja, anélkül, hogy igénybe venné a benzinkút szakembereinek drága szolgáltatásait.
- Egy másik kellemetlen tényező a sebességváltó túlmelegedése, ami azt jelenti, hogy túl kevés olajat töltenek be.
A VAZ-2109 sebességváltó karbantartását és javítását előbb-utóbb minden hazai autó tulajdonosának el kell végeznie.
A sebességváltó saját kezű javításához előzetesen be kell szereznie a szükséges szerszámkészletet:
- 2 féle kalapács, melyek közül az egyik gumiból, a másik közönséges;
- csavarhúzók különböző hegyekkel;
- Mark;
- kupakfejek készlete;
- ütőcsavarhúzó;
- csavarkulcs, amely segít eltávolítani a rögzítő típusú gyűrűket.
A VAZ-2109 sebességváltójának javítása során előfordulhat, hogy egyes alkatrészek ragaszkodnak, de továbbra is kövesse a lépésről lépésre leírtakat, és a kívánt eredmény nem fog sokáig várni:
A VAZ-2109 sebességváltójának összeszerelése előtt el kell végezni az alkatrészek válogatását a kiküszöbölendő hibák megléte érdekében:
- Milyen állapotban vannak a csapágyak, ha erősen kopottak, ez zümmögéshez vezet.
- Vizsgálja meg a szinkronizáló és a tömítő alátét anyagát - a kopás rossz sebességbekapcsolást okoz.
- A cseréhez gyűrűkre és szinkronizálókra van szükség bemetszéssel és mély chipekkel.
- Mérje meg a fogaskerekek és a rögzítőgyűrűk közötti távolságot, ideális esetben nem haladhatja meg a 0,6 mm-t.
Amikor a teljesen elhasználódott alkatrészeket újakra cserélték, hátra van a sebességváltó összeszerelése. De előtte alaposan öblítse le az összes alkatrészt, és ne feledje a következő követelményeket:
- A tömítések lerakása előtt vigyen fel rájuk egyenletes réteg litolt. Az anyag garantálja a tömítések elmozdulását az összeszerelés során.
- A tömítések préselésének megkezdésekor belülről fókuszáljon a munkaélre, ekkor a fémkapcsot kívülre kell helyezni.
Különleges ajánlatunk van weboldalunkon. Vállalati jogászunktól ingyenes konzultációt kaphat, ha egyszerűen felteszi kérdését az alábbi űrlapon.
A VAZ 2109 és 21099 autók négy- és ötfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. A hátramenet kivételével minden sebességfokozat szinkronizálóval van felszerelve. Ezenkívül a doboz differenciálművel van kombinálva.
Rendkívül fontos a sebességváltó működőképességének figyelemmel kísérése, és ha meghibásodásra utaló jeleket találunk, azonnal szüntesse meg azokat. Saját kezűleg vagy egy autószerviz segítségével - ez az Ön személyes döntése.
Doboz belső
Ahhoz, hogy megértsük a sebességváltó javításának, szétszerelésének és összeszerelésének lényegét, első lépésként ismerkedjünk meg a készülékkel. A VAZ 2109 esetében a doboz elrendezése a következő:
- A bemenő tengelyen van egy hajtó fogaskerekek blokkja, amelyek előrehaladáskor folyamatosan kapcsolódnak a fogaskerekek hajtott fogaskerekeihez;
- A második tengelyen tűcsapágyas hajtott fogaskerekek találhatók. Van egy pár szinkronizáló is;
- A másodlagos tengely a fő fogaskerék hajtóművével együtt jön létre;
- A főhajtómű hajtott fogaskereke a kétműholdas differenciálmű doboz karimájához van rögzítve;
- A differenciálcsapágyakat mindig interferencia illesztéssel szereljük fel, amelyet a különböző vastagságú gyűrűk kiválasztásával szabályozunk.
A sebességváltó javítása nagymértékben függ a meghibásodás természetétől és típusától. Számos lehetőség van ennek az egységnek a meghibásodására, amelyek mindegyikében megfelelő intézkedéseket kell tenni azok kiküszöbölésére.
Üzemzavar
Lehetséges okok
Mit kell csinálnunk
A sebességváltás nehézkes
- A tengelykapcsoló nincs teljesen kiengedve;
- A sebességváltó mechanizmust vezérlő rúd deformálódott;
- A sugár tolóerejének integritása megsérült;
- A sebességet választó zsanér vagy rúd rögzítése meglazult;
- Helytelenül beállított sebességváltó hajtás;
- Törött műanyag sebességváltó meghajtó alkatrészek
- Próbálja kiegyenesíteni a tapadást. Ha ez nem lehetséges, cserélje ki őket;
- Húzza meg erősebben a rögzítőcsavarokat;
- Állítsa be a sebességváltó hajtást;
- Cserélje ki a sérült alkatrészeket
Spontán elszakadás következik be
- A hajtómű és a tengelykapcsoló szinkronizáló fogainak végei sérültek vagy elkoptak;
- Repedések jelentek meg, a gumi a hátsó támaszokon hámlott;
- Helytelenül beállított sebességváltó hajtás;
- Helytelenül húzta meg a tolóerő védőburkolatát, ami miatt a sebességváltó nem kapcsolódik teljesen
- Cserélje ki a kopott, deformálódott elemeket;
- A burkolat (fedél) megfelelő helyzete huzattal;
- Állítsa be a meghajtót
A fogaskerekek zajjal, recsegve kapcsolnak be
- A tengelykapcsoló nem old ki teljesen;
- A bekapcsolt sebességváltó szinkronizálójának blokkológyűrűje elhasználódott
Olajszivárgás volt a sebességváltóból
- A bemeneti tengely tömítésének károsodása; A rúd károsodása
- sebesség kiválasztása;
- A sebességmérő hajtógörgő tömítésének törése;
- A fedél laza rögzítése a sebességváltón vagy a forgattyúházon;
- A sebességváltó burkolata alatti tömítőanyag sérült;
- A lefolyónyílás záróelemének meggyengült rögzítése
- Cserélje ki a tömítéseket, használjon új tömítőanyagot és tömítéseket;
- Húzza meg az összes rendelkezésre álló rögzítőelemet;
- Ellenőrizze a leeresztő csavar állapotát
