Check point lif javítsd meg magad

Lifan Solano / 620. SEBESSÉGVÁLTÓ KI- ÉS FELSZERELÉSE

Szüksége lesz: kulcsokra "8-hoz", 10-hez, "12-hez", "13-hoz", "15-höz", "17-hez", "18-hoz", "22-hez", lapos csavarhúzó, fogó , szerelés lapocka.

1. Távolítsa el az akkumulátort (lásd: „Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése”, 163. oldal).

7. Távolítsa el a kábelek végeit a sebességváltó karok tengelyeiről, vegye le őket a sebességváltó konzoljairól

(lásd: „A sebességváltó vezérlőkábeleinek cseréje”, 107. oldal), és mozgassa oldalra a sebességváltó vezérlőkábeleit.

14. . válassza le a kábelköteg-tartókat, és mozgassa oldalra a fedelet.

15. Helyezze a kocsit liftre.

16. Távolítsa el a motor forgattyúház védelmét

(lásd: „A motor forgattyúház-védőjének le- és felszerelése”, 54. oldal).

17. Távolítsa el a motor sárvédőit
18. Engedje le a sebességváltó olaját

(lásd "Szintellenőrzés, olajtöltés és olajcsere a sebességváltóban", 105. oldal), és csavarja be a leeresztő csavart.

19. Távolítsa el az első felfüggesztés kereszttartóját
20. Távolítsa el az első kerék hajtásokat

21. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a jármű sebességérzékelőjéről.

22. Támassza meg biztonságosan a motort, vagy támassza meg emelőszerkezettel.

23. Szereljen be hasonló támasztékot a sebességváltó alá.

24. Távolítsa el az erőegység bal és hátsó felfüggesztésének rögzítését

Minden további művelet az eltávolított motoron látható az érthetőség kedvéért.

27.. és egy hátsó sebességváltó rögzítőcsavar.

28. Óvatosan távolítsa el a sebességváltót a járműből.
FIGYELEM

A sebességváltó eltávolításakor ne támaszkodjon a bemenő tengely végére a membránrugó szirmainak, nehogy azok deformálódjanak.
29. Szerelje fel a sebességváltót és az összes eltávolított alkatrészt és szerelvényt az eltávolítással fordított sorrendben.

A sebességváltó beszerelése előtt egy speciális tüskével ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló tárcsa középre van állítva.

30. Töltse fel a hajtóművet olajjal (lásd: "Szintellenőrzés, olajtöltés és olajcsere a sebességváltóban", 10S. oldal).

1. Helyezze a sebességváltót állványra, hogy leengedje az olajat, csavarja ki a leeresztő csavart a sebességváltó házából, és engedje le az olajat.

2. Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó csapágyát, a kioldó villát és a kioldóvilla burkolatát.

3. Csavarja ki a sebességváltó burkolatának csavarjait és távolítsa el a váltószerkezetet és a tolatólámpa kapcsolót, majd egy speciális szerszám segítségével csavarja ki a hátrameneti tengely rögzítőcsavarját.

4. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a hátsó fedelet, valamint a csapágy visszatérő tárcsarugóját.

5. Speciális csavarkulccsal csavarja ki a négy csavart a kimenőtengely hátsó csapágyfedelének négy furatából, majd távolítsa el a sebességváltó fedelét.

6. Távolítsa el a hajtóművet és a tengelykapcsolóházat összekötő csavarokat, majd távolítsa el a sebességváltó házát.

7. Csavarja ki a hátrameneti fokozat lengőkarjának tartócsavarjait, majd távolítsa el a tartót a lengőkarral és a parazita hátrameneti sebességváltó tengelyével együtt.

8. Speciális szerszámmal, finoman ütögetve távolítsa el a differenciálművet, valamint a be- és kimenő tengelyeket szerelvényként. Először távolítsa el a differenciálmű egységet, a váltóvillát, a kimenő és bemenő tengely szerelvényeket, majd külön-külön szerelje szét az egyes egységeket.

9. Egy mágnesezett rúd segítségével távolítsa el a közbenső rögzítőt.

10. Távolítsa el a váltóvilla rögzítőgyűrűjét az ábrán látható módon.

A modern autópiac gyorsan fejlődik, és a Lifan Solano autó, amely nem is olyan régen jelent meg a FÁK-országokban, sok sofőr bizalmát sikerült elnyernie.Ennek oka az autó alacsony költsége, könnyű kezelhetősége és karbantartása, valamint biztonsága és vonzó megjelenése.

Természetesen ez nem egy elit jármű, és "hétköznapi" emberek számára készült, így az összes probléma azonosítását és megszüntetését, a javítási munkák elvégzését a járművezetők általában saját kezükkel végzik.

A tengelykapcsolóval kapcsolatos problémák mind az ezer kilométernél többet megtett, mind a szinte vadonatúj autóknál előfordulhatnak. Annak meghatározásához, hogy pontosan mi tört el vagy nem működik megfelelően, ismernie kell a hibás tengelykapcsoló "tüneteit". Egyébként nem mindig, ha az autó sebességfokozai nem kapcsolnak be, akkor ez a hibás, olvassa el többet az anyagban: Miért nincsenek bekapcsolva a Lifan Solano sebességfokozatai.

Így néz ki az új kuplungtárcsa

A tengelykapcsoló szerkezeti elemeinek meghibásodásának fő okai a következők:

• A vezető pontatlan viselkedése az autó üzemeltetése közben - a tengelykapcsoló lenyomása a jármű mozgása közben stb.
• Persze előfordulhat, hogy egy "sikertelen" autóval szándékosan rossz minőségű alkatrész, nem eredeti alkotóelemek stb.
• Minden dolognak megvan a maga élettartama, és az alkatrészek egyszerűen elhasználódhatnak, különösen ez a hajtott lemezre vonatkozik - óvatos vezetéssel 100 ezer kilométer után használhatatlanná válik, de a "nagy sebesség" rajongói számára még gyorsabb.
• A sebességváltó vagy a motorolaj tömítések kopása vagy sérülése miatt a hajtott tárcsa frakcionált bélése olajosodhat.

A kuplungproblémára utaló jelek valószínűleg előfordulnak:

• Hiányos leállás esetén azt mondják, hogy "az autó halad", miközben járó motor melletti sebességváltáskor nehézségek merülnek fel, recsegéssel, zümmögéssel, zajjal kísérve. Ez a meghajtott tárcsa burkolatának esetleges sérülésére, a hidraulikus hajtás szennyeződésére vagy nyomáscsökkenésére utalhat stb.
• Amikor a tengelykapcsoló "csúszik", vagyis a jármű rossz dinamikája figyelhető meg, az üzemanyag-fogyasztás meredeken növekszik, a motor túlmelegszik és így tovább. Ez a "viselkedés" jellemző olajozásra, a hajtott tárcsa épségének vagy kopásának, a munkahenger törésének stb.

Azonnal el kell mondanom, hogy ez egy nehéz és időigényes folyamat, ezért ha cserére van szükség, minden szükséges eszközt előre elő kell készíteni - hogy a munka gyors és eredményes legyen, mindennek kéznél kell lennie. ”.

1. Először el kell távolítania a motortér (a motor forgattyúházának) védelmét alulról, és a leeresztő fedelet csavarkulccsal kinyitva engedje le az összes olajat. Ha később újra felhasználjuk, akkor tiszta edénybe kell helyezni (2,5-3 literes üvegbe is tehetjük, mivel az olaj teljes mennyisége 2,1 liter).
2. Ahogy korábban említettük, a csere hosszadalmas folyamat, és nincs vesztegetni való perc sem. Tehát az olaj leeresztése közben folytathat más manipulációkat - eltávolíthatja az akkumulátort és a platformot. Ebben az esetben a kivezetéseket a következő sorrendben kell leválasztani az akkumulátorról: "mínusz", majd "plusz".
3. Miután - a levegőszűrőt eltávolították - a felső fedelet a csővel együtt a fojtószelepig eltávolítják. Ehhez lazítsa meg a fojtószelep-egység elágazó csövének bilincset, és gyorsan válassza le az elágazó csövet, majd csavarja ki a 3 csavart, amelyekre a légszűrő alsó része rögzítve van. Jegyzet: hogy ne kerüljön szennyeződés és por a fojtószelep-szerelvénybe, fedje le egy tiszta ronggyal.
4. Most le kell választani az abszorberhez csatlakoztatott két tömlőt, és le kell venni az abszorbert a konzolról (éles felfelé mozdulattal).
5. A kábeleket leválasztják a sebességváltóról és oldalra mozgatják, ugyanez történik a munkahengerrel.
6. Válassza le az összes meglévő főtengely-helyzet-, fordulatszám- és hátramenet-érzékelő csatlakozóját.

1. Mindenekelőtt az első kerekeket eltávolítják, és a felfüggesztést részben szétszerelik (a vezetékek leválasztásához a sebességváltóról).Most lehetőség van mindkét - a jobb és a bal hub - leválasztására. A kipufogócsonk alatt található önindítót eltávolítják vagy oldalra helyezik. Jegyzet: az ilyen manipulációkhoz asszisztenst kell hívni.
2. Most már leválaszthatja a sebességváltót, és csak akkor figyelheti meg a lendkerékre szerelt tengelykapcsolót, ha teljesen eltávolította.
3. A 8 csavarral rögzített kuplungkosár le van csavarva a lendkerékről (alaposan meg kell tisztítani az esetleges szennyeződésektől). Ezután egy új kosár kuplungtárcsával kerül beépítésre és laza csavarozásra, a tárcsát gondosan középre helyezzük, majd mind a 8 csavart szorosan meg lehet húzni.

Így néz ki a sebességváltó egyik része, amikor ezt a részt már eltávolították.

Így néz ki a sebességváltó azon a helyen, ahol a kuplungkészlet fel van szerelve

Úgy néz ki, mint egy régi kuplungkioldó, 60 000 km-es futásteljesítménnyel Solanón

A tengelykapcsoló cseréje után beállításra lehet szükség. A kiigazításról itt olvashat bővebben.

W21200H - Krafttech kuplungkészlet

Egyik felhasználónk szerint a tengelykapcsoló összes alkatrésze illeszkedik a Breez Solano-hoz.

A sebességváltó javítása (ellenőrző pont) A Lifan X60 lehet nagyobb vagy részleges. A Lifan X60 dobozának (kézi sebességváltó) javítását csak az autószervizben végzett első diagnosztika után szabad elvégezni. Nagyon gyakran hibásnak bizonyul egy harmadik fél véleménye, miszerint a dobozt javítani kell. A kuplung, a lendkerék és a sebességváltó is okozhatja.

Két lehetőséget kínálunk a sebességváltó (kézi sebességváltó) javítására:

Lifan X60 sebességváltó részleges (helyi) javítása - a dobozt eltávolítjuk, szétszedjük, kimossuk, meghibásítjuk. A doboz hibaelhárítása a meghibásodás okának meghatározása, amely egy adott meghibásodást jelez. A meghibásodáshoz szükséges pótalkatrészek listája is rendelkezésre áll. Megegyezés után javításokat végzünk az ügyfél által megkeresett konkrét meghibásodás elhárítása érdekében. A sebességváltó többi alkatrészéhez és alkatrészéhez nem nyúlunk.

A Lifan X60 ellenőrzőpont nagyjavítása - valamint részleges javítások esetén a doboz eltávolítva és teljesen szétszerelve, mosva, hibás. Ebben az esetben nem a meghibásodás konkrét okát keressük, hanem teljes hibadiagnózist végzünk. Minden fokozott kopású egységet és pótalkatrészt, minden csapágyat, olajtömítést és tömítést meghatároznak és kicserélnek.

A Solano doboza az LF481Q3 nevet kapta, a Solano motorja pedig ugyanígy. A sebességváltó 5 sebességes (5 előre és 1 hátra), differenciálművel. Az előremenetben van szinkronizáló, de a hátramenetben nincs szinkronizáló. Emiatt előfordulhat, hogy hátramenetbe kapcsoláskor zaj hallható.

A szinkronizáló a tengely és a fogaskerék sebességének kiegyenlítését szolgálja, aminek köszönhetően a fokozatok simán váltanak, és az összes mechanizmus élettartama jelentősen megnő.

A hiányosságok között meg kell jegyezni: az első vagy a hátrameneti fokozat homályos bekapcsolása egyes autókon, a védelem hiánya a hátrameneti fokozat véletlen bekapcsolása ellen. Ritkán tapasztaltam zajt a dobozban.

Most egy kicsit az olajról. A GL5 hajtóműolajok speciális adalékokat tartalmaznak, amelyek erős filmréteget képeznek a fém felületén. Így a GL5 jól ellenáll a terhelésnek, csökkenti a súrlódást és a váltóban lévő fogaskerekek is jobban átmennek.

De ugyanezek az adalékok nem teszik lehetővé a szinkronizálók normális működését, mivel munkájuk pontosan a súrlódási erőn alapul. Ezért a GL5 olajok használata a szinkronizálók korábbi kopásához vezethet.

Másrészt a GL4 tovább tartja a szinkronizálókat, de sokkal kevésbé törődik a hajtóművek kopásával. Nos, általában senki sem tudja előre, hogy hova esik, ezért ne foglalkozzon túl sokat az olaj kiválasztásával, a doboz nem örök ...

Megfontoljuk a váltó szétszerelését, szerintem a váltó kiszerelésével nem lehet gond.

A doboz eltávolításához el kell távolítani az első kerekeket, a segédkeretet és az első kerekek hajtótengelyeit. Emelje fel a dobozt, csavarja ki a csavarokat és távolítsa el.

egy . Távolítsa el a kioldó csapágyat és a tengelykapcsoló villát

2 Távolítsa el a hátrameneti kapcsolót, a rögzítőt és távolítsa el a sebességváltó mechanizmust rögzítő csavarokat.

Állítsa a kart semleges helyzetbe, és óvatosan válassza le a mechanika házát a sebességváltó házától egy gumikalapáccsal és húzza fel.

3 Csavarja ki és távolítsa el a sebességérzékelőt, csavarja ki a sebességváltó házának csavarjait

4 Távolítsa el az üresjárat hátrameneti tengelyét és a sebességváltóház csavarjait rögzítő csavart. Válassza le a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házától, és távolítsa el.

5 Húzza fel az üresjárat hátrameneti sebességváltó tengelyét, és vegye ki magát a fogaskereket. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a hátrameneti sebességváltó kart.

6 Külön a tengelykapcsoló házától egyetlen egységként: bemenő tengely szerelvény, kimenő tengely szerelvény, váltórudak villákkal. Ha szükséges, a tengelyek forgattyúházról való leválasztásának megkönnyítése érdekében műanyag kalapáccsal (vagy fa távtartón keresztül) ütögesse a bemenő tengely végét a tengelykapcsolóház belsejéből (a kioldó csapágyvezető oldalán). ujj).

7 Távolítsa el a differenciálmű egységet a végső hajtóművel a tengelykapcsoló házából.

Videó: a gyorsulás dinamikája lifan solano

Ezután megosztok egy lépésről lépésre szóló stratégiát a fékbetétek saját kezű cseréjére, ami jól jöhet:

Az első csengő, amely arról tájékoztat, hogy az autóban fékbetéteket kell cserélni, csikorgás.

Tehát a kezdéshez először is fel kell emelnie a kereket, és el kell távolítania. A féknyereg levétele után azonnal figyeljen a csizma állapotára. Abban az esetben, ha nem észlelnek hibákat, nincs értelme cserélni őket, bár olcsók. Ezután engedje el a féksíneket a féknyeregről. Ha ezt megteheti, csiszolja le őket csiszolópapírral, hogy megszabaduljon a rozsdától, és törölje le a szennyeződéseket egy ronggyal. Ezután kenje meg őket, és tegye vissza, miközben felhelyezi a portokokat.

Gyakran előfordul, hogy a sínek egyszerűen beszorulnak a konzolba, ennek fő oka a szennyeződés és a nedvesség. Ebben az esetben egy kicsit dolgoznia kell. A legjobb megoldás egy gázégő henger használata. Jól melegítse fel a vezetőket, és csavarja le csavarkulccsal, csak óvatosan tegye, hogy a vezetőfej ne szenvedjen.

Az új fékbetétek felszerelése előtt gondosan meg kell tisztítani azokat a helyeket, ahol ezek találhatók. Ehhez vegyen egy közönséges csavarhúzót. Ezt követően a féknyereg hengerét speciális eszközzel össze kell nyomni. Ha nincs ilyen, akkor vegyen egy egyszerű kalapácsot. Helyezze a hengerre, és nyomja nagy erővel. Ha a henger befelé csavarodik, az eljárás kissé bonyolultabb lesz. Ehhez egy kis képzelőerőt kell mutatnia, és a kéznél lévő eszközöket kell használnia. Sokan nagy csavarhúzót vagy feszítővasat használnak.

Miután túllépte ezt a meglehetősen nehéz munkaszakaszt, csak új párnákat kell helyeznie a tartóba, fel kell tennie a féknyereget és rögzítenie kell. A csavarok meghúzásának megkönnyítése érdekében speciális olajjal cseppenthet néhány cseppet a csavarok menetére. Húzza meg erősen, de óvatosan a csavarokat.

A fékbetétek cseréje általában 30-60 percet vesz igénybe.

Ha az ajtók rosszul záródnak mögötte:

[B] 1) lehetőség: [/ B]

„Lecsavarjuk a zár „bilincsét” a Solano testéről, és úgy mozgatjuk, hogy a zár közepén legyen.
Ezután enyhén meghúzzuk és becsapjuk az ajtót, óvatosan kinyitjuk, meghúzzuk és ha jobb vagy tovább lépünk, akkor újra becsapjuk. stb.
Nincs semmi szörnyű vagy nehéz."

[B] 2) opció (egyszerűbb) [/ B]

Üss fakalapácsos kalapáccsal, anélkül, hogy a gumitömítést levennénk a testről, a küszöbtől az üléstámla tetejéig, normál erővel. Magukon az ajtókon található tömítőgumi, kísérletileg megállapították, hogy nem befolyásolja a zárást.

megtalálta a „Csináld magad Lifan Solano fúvókák tisztítása” című videót, hátha valaki jól jön

A Lifan Solano autók kuplungcsúszásának megszüntetése saját kezűleg

A tengelykapcsoló megcsúszása erős gyorsításkor 3-5 fokozatban

Ez a meghibásodás időnként előfordul egy autóban. Néha kismértékben megnyilvánul, főleg akkor, ha gyorsan fel kell gyorsítani az előzést. A fordulatszámmérő felfelé kúszik, és a sebesség nem siet követni. Ennek a hibának több oka is lehet:

1. Fejlesztés a doboztengelyen, amelyen a kioldócsapágy csúszik - ebben az esetben a javítás a tengely és a kioldócsapágy cseréjével jár.

2. A tengelykapcsoló munkahenger dugattyújának megharapása a benne lévő szoros visszatérő rugóval. A tengelykapcsoló kosár rugók nem erőlködnek át a kioldó csapágyon és annak fülén, hogy lesüllyesszék a szolgahenger rudat, aminek következtében a tengelykapcsoló nem kapcsol be és csúszás jelentkezik. Ezt a hibát a munkahenger üregének megtisztításával és a rugó puhábbra cseréjével kezelik. A Taeta Koroly működő fékhengerének javítókészletéből a rugó cseréje lehetséges.

Néhány megjegyzés ehhez az esethez:
A tengelykapcsoló munkahengere túl közel van a tengelykapcsoló lábához. Ennek eredményeként a tengelykapcsoló láb gyakorlatilag ráfekszik a munkahenger rúd gumiborítására-hullámozására.

A burkolat teljesen össze van nyomva a hengertest és a kioldótalp között, megakadályozva a láb teljes mozgását és a tengelykapcsoló bekapcsolását. Ezenkívül a munkahenger dugattyúja teljesen be van süllyesztve, és a teljesen összenyomott visszatérő rugóra ütközik. A rugó cseréjével és a szár rövidítésével végzett manipulációink bizonyos mértékig megoldják a problémát, de véleményem szerint nem teljesen, mivel a szár gumiborítása továbbra sem engedi, hogy a kioldótalp teljesen elmozduljon, és ezért teljesen benyomja a tengelykapcsolót.
Talán van értelme megpróbálni a munkahengert egy picit tovább rendezni a henger helyére csavart fém távtartó lemez segítségével, és eltolni a hengert 5-10 mm-rel. Véleményem szerint van ilyen lehetőség. Ekkor nem kell semmit módosítani a hengeren.

3. fejezet Átvitel (folytatás)

Rizs. 3-37 hajtótengely munkahenger. 1 - munkahenger 2-tartó

Rizs. 3-38 bal vízszintes bilincs és gyűrű. 1-tartó 2-gyűrűs 3-csizma

Rizs. 3-39 a jobb oldali hajlított bilincs szétszerelése / felszerelése. 1 tengelyes hajtómű 2 motor 3 horizont

(15) távolítsa el a motor bal oldala és a sebességváltó közötti keresztirányban hajlított bilincset (3-38. ábra).

(16) távolítsa el a csomagtartót a foglalattestből (3-38. ábra).

(17) távolítsa el a motor jobb oldala és a sebességváltó közötti keresztirányban hajlított bilincset (3-39. ábra).

(18) Távolítsa el az önindítót (3-40. ábra).

(19) Távolítsa el a tengelykapcsolót és a meghajtólemezt összekötő 4 csavart, a csavarok meghúzásakor nehézségekbe ütközhet a hajtólemez furatainak igazítása. A csavar eltávolításakor címkézze fel a meghajtólemezt és a tengelykapcsoló szerelvényt, hogy összeszereléskor könnyebb legyen az igazítás.

(20) Használjon csavaros emelőt és négyzet alakú fát a motor megtámasztására.

(21) Lazítsa meg a sebességváltó meghajtó tengelyének csapjait, ehhez a csavarhoz a kerékházon keresztül a vezető oldaláról hozzáférjen

(22) Óvatosan helyezze a motort és a sebességváltót a csavaros emelőre, hogy elegendő hely legyen a szétszereléshez.

Rizs. 3-40. Indító eltávolítása / beszerelése 1 csavarok 2 súlyú 3 indító 4 csavarok

3-41 ábra a sebességváltó hajtótengelye felső tartójának rögzítőcsavarjai 1-tartó 2-csavar 3-tartó

3-42 ábra a sebességváltó hajtótengelyének szétszerelése és felszerelése-1,6 L 1-moduláris tengelykapcsoló egység 2-bilincs 3-hajtómű hajtótengely 4-tengelykapcsoló csavarok (4) 4-tengelykapcsoló csavarok (4)

(23) Amikor eltávolítja a csavarokat a sebességváltó hajtótengelyéről és a motorról, egy második személynek kell rögzítenie a sebességváltó hajtótengelyét (3-42. ábra).

(24) Távolítsa el a sebességváltó hajtótengelyét a járműből
(3-42. ábra).

(25) a sebességváltó hajtótengelyének beszerelésekor vagy cseréjekor válassza le a felső rögzítőrészt (3-43. ábra). szerelje be a pótalkatrészeket és húzza meg a csavarokat 68 Nm nyomatékkal

A T 350 hajtómű hajtott tengelyének belső részeinek ellenőrzése és javítása csak a sebességváltó leválasztása után végezhető el.

Figyelmeztetés: A sebességváltó hajtótengelye csak egészében szervizelhető és javítható.Ne szerelje szét, és ne próbálja meg külön összeszerelni. Ez károsíthatja a sebességváltót.

(1) Helyezze a sebességváltó hajtótengelyét egy munkapadra.

(2) Válassza le a tengelykapcsoló kioldó csapágyát és a tengelykapcsoló kioldó kart. Csúsztassa és igazítsa a villát és a csapágyat egyenes vonalban. Mindkét kezével fogja meg a kart, hogy kiengedje a leszállási helyéről. Állandó erővel gyakoroljon nyomást.

Figyelmeztetés: ne próbálja meg csavarhúzóval vagy lyukasztóval leválasztani a kart, mert ez károsíthatja a kart vagy a bilincseket.

(3) Távolítsa el a csapot, távolítsa el a sebességváltó kart.

(4) Távolítsa el a hajtótengely házának csavarjait (3-44. ábra).

(5) helyezzen be 2 csavarhúzót a házak közé az ábra szerint
ábrán. (3-45. ábra), osszuk 2 részre

(6) Válassza le a ház peremét a dobozról (3-47. ábra).

rizs. 3-43 felső zár és konzol a sebességváltó meghajtó tengelyéhez 1 rögzítő 2- a sebességváltó hajtótengelye

rizs. 3-45 hajtótengely ház

rizs. 3-46 A hajótest felosztása. 1-csavarhúzó 2-féltest 3-lyuk a nyitáshoz

rizs. 3-47 csengő szétszerelése 1 csengő 2 differenciálmű 3 sebességváltó

3-48. ábra: 1-Vx átviteli egység szétszerelése. tengely 2-Vykh. tengely 3-differenciálmű 4-doboz

Rizs. 3-49 közbenső tengely s / löket

1-ellenőrzési pont 2- közbenső tengely s / löket

3- közbenső tengely csavarok lökettel

Rizs. 3-50 a fordított közbenső tengely szétszerelése

1- fordított közbenső tengely

Rizs. 3-51 Közbenső tengely és hátrameneti hajtómű olajtömítés 1 olajtömítés 2 hátramenet közbenső tengely

(7) Válassza le a gördülőcsapágyat a kimenő tengelyről.

(8) Kösse le a differenciálmű-szerelvényt (3-48. ábra).

(9) Válassza le a hátrameneti fokozat közbenső tengely csavarjait (3-49. ábra).

(10) Húzza ki a fordított közbenső tengelyt (3-50. ábra).

(11) távolítsa el a hátramenet közbenső tengelyét (3-51. ábra).

rizst. 3-52 tartórögzítő csavar

rizs. 3-53 A tartó leszerelése lökettel 1-villával 2-tengellyel 3-műszakos tengellyel

Rizs. 3-54 a hajtótengely tömítésének eltávolítása

1 csomópont váltás 2-tömítés

Rizs. 3-55 kapcsolási tengely 1- kapcsolóegység 2-kapcsolási tengely

Rizs. 3-56 A hajtótengely burkolat leszerelése 1 hajtótengely ház 2 burkolat

Rizs. 3-57 végsapka 1 kupak 2 dobozos.

(12) csavarja ki a hátrameneti villatartót rögzítő 2 csavart (3-52. ábra), válassza le a hátrameneti és hátrameneti vezérműtengely egységet (3-53. ábra).

(13) Használjon körfogót a választó tengely alátétjének eltávolításához (3-54. ábra).

(14) Távolítsa el a választótengely csapját a biztosító alátétről, forgassa el

emelje fel a kapcsolótengelyt és tegye félre (3-55. ábra).

(15) Válassza le a sebességváltó hajtótengely-végburkolatát (3-56. és 3-57. ábra).

(16) Távolítsa el a kimenő tengelyt, a bemenő tengelyt és a csapágyakat tartó 2 rugalmas rögzítőgyűrűt (3-58. ábra).

Rizs. 3-58 rugalmas gyűrű - csapágytartók 1 körfogó 2 - rugalmas gyűrűk-tartók

3-59. ábra lehúzó 1 olajtömítés 2 hajtótengely 3-6785

1 - csapágybilincs 2 hajtótengely ház

(16) Egy lehúzóval és olajtömítéssel (Marószerszám # 6785, 6785-1 és 6785-2) forgassa el a sebességváltó meghajtó tengelyét. Helyezze a tengelyt a szorítólemezre (3-59. ábra).
Győződjön meg arról, hogy a tömítések megfelelően illeszkednek a szerszámon, majd helyezze a hajtótengelyt a présegység alá.

(17) Szerelje fel a Miller Tool Bearing Clip 6768-at a csapágyra
a sebességváltó hajtótengelye (3-60. ábra).

(18) Győződjön meg arról, hogy a szerszám bemeneti és kimenő tengelyei megfelelően vannak beállítva.

Figyelmeztetés: a bilincs nem megfelelő használata károsíthatja a terelőket a tengely mindkét végén.

(19) Helyezze a hajtótengely-dobozt a bálázóra, nyomja ki a bemenő tengely szerelvényt és
kimenő tengely a dobozból. (3-61. ábra).

(20) Óvatosan vegye le a sebességváltó hajtótengelyét a présegységről.

(21) Óvatosan távolítsa el a sebességváltó hajtótengely házát a tengelyházból, a bemenő tengely szerelvényből, a kimenő tengelyből és a lehúzóból (3-62. ábra). ne sértse meg a végcsapágy olajjáratát (3-63. ábra).

(22) távolítsa el a hátrameneti ütközőkúpot és a rögzítőgyűrűt a bemenő tengely egységről (3-64. ábra).

(23) Távolítsa el a váltóütköző egységet a lehúzóból (3-66. ábra).

(24) Távolítsa el a bemeneti tengelyt és a kimenő tengely egységet a lehúzóból (3-67. ábra).

Figyelmeztetés: A kimenő tengely szerelvény egy darabból áll. ne próbálja megjavítani. Ha 2 szinkronizáló vagy hajtómű hibás, cserélje ki a teljes szerelvényt.

Rizs. 3-61 fogaskerék préselő 1 csapágyas bilincs 2 nyomófej

A sebességváltó meghajtó tengelyének 3 tokja. 4 lapos szerszám

rizs.3-62 A hajtótengely házának szétszerelése 1- ház 2-lehúzó 3-as sebességváltó

Rizs. 3-63 olajbevezető horony 1- olajadagoló horony

Rizs. 3-64. 1 - súrlódó kúp

Rizs. 3-65.1-fordító tartógyűrű

Rizs. 3-66 dugó szétszerelés 1- 6785 lehúzó 2 dugós szerelvény

Figyelmeztetés: A kimenő tengely szerelvény egy darabból áll. ne próbálja megjavítani. Ha 2 szinkronizáló vagy hajtómű hibás, cserélje ki a teljes szerelvényt.

Használjon megoldást a fogaskerekek, csapágyak, tengelyek, szinkronizálók, alátétek, olajbetöltő, sebességváltó, sebességváltó és ház tisztítására. a csapágyak kivételével sűrített levegővel öblítse ki az összes alkatrészt. Szárítsa meg a csapágyakat árnyékban, vagy törölje szárazra ruhával.

Ellenőrizze a fogaskerekeket, csapágyakat, tengelyeket és tömítéseket. Ha kopást, sérülést, repedést, foltot talál, vagy ha a csapágytartó megsérül vagy meghajlott, cserélje ki a csapágyat és a csapágyfedelet. A fogaskerekek fogainak kopása, törése, kopása esetén cserélje ki a fogaskerekeket. ellenőrizze a szinkronizálót: törött fogak esetén kopás.

Rizs . 3-67 Szerelje le a hajtóművet 1-785

3-68. ábra. lehúzó 2 be/ki. tengelyek

Rizs. 3-69 led beszerelése. tengelyek 1- lehúzó 6785 2- kapcsolódugó

rizs. 3-70 Az ütköző felszerelése 2-váltós ütközőegység

Ábra 3-71 A hátrameneti biztosítógyűrű beszerelése

Rizs . 3-72. 1- súrlódó zárókúp

Ha a súrlódó anyag kopott, cserélje ki a rögzítőgyűrűt. Ellenőrizze a kulcsot és a szinkronrugót. Ha kopást, repedést vagy deformációt talál, cserélje ki.

a T 350 hajtómű hajtótengelyének belső részeihez csak a sebességváltó és a tengelykapcsolóház foglalatból való leválasztás után lehet hozzáférni javítás és karbantartás céljából.

Figyelmeztetés: A sebességváltó meghajtó tengelyének kimenő tengelyét teljes egészében szervizelték. Ne próbálja szétszerelni/összeszerelni ezt az egységet, mivel A hajtótengely házának mindkét végén Mopar Gasket Marker, Loctite 518 vagy azzal egyenértékű tömítés használható. Mopar RTV csapágyhoz használt tömítés.

(1) Győződjön meg arról, hogy az eltávolítólemez rögzíti

az olajtömítést eltávolítják a Miller lehúzóról. Szerelje fel a kimenő és bemenő tengelyeket egy lehúzóra (Miller Tool 6785) (3-68. ábra).

(2) Helyezze be a tengelydugót és a bekapcsolódugót a lehúzóba (3-69. ábra).

(3) Szerelje fel az ütközőegységet a csupaszítóra (3-70. ábra).

(4) Szerelje be a hátrameneti ütköző biztosítógyűrűt (3-71. ábra).

(5) Szerelje be a hátrameneti ütköző súrlódó kúpot (3-72. ábra).

(6) zárja le a fedelet (3-73. ábra), igazítsa a karima furatait 3-4.

(7) Igazítsa a h / h ütköző súrlódó kúpjának karimáját a sebességváltón lévő réshez (3-74. ábra), ellenőrizze, hogy a dugó olajtömítése a helyén van-e

(8) Szerelje fel a bemenő és kimenő tengely csapágyait a tengelyekre a Miller C-4992-1 csapágybenyomó szerszámával, ügyelve arra, hogy a csapágyak acélból legyenek a helyükön (3-75. ábra).

Rizs. 3-73 1. ellenőrző pont - doboz
2 lehúzós 3 sebességes blokk

Rizs. 3-74 1-es sebességváltó 2-súrlódó kúpos karima 3-bemenetű tengely

Rizs. 3-75 Csapágy beszerelés

1- csapágyak I/O tengelyek 2. Speciális szerszám C -4992-1

Tapadási problémák 15-30 ezer megtett kilométer után és kis kilométernél is jelentkezhetnek. Néha még a "töretlen" autóknál is előfordulnak meghibásodások. A gondatlan kezelés vagy a normál kopás nem olyan fontos ok. A lényeg az, hogy a tengelykapcsolót saját maga is kicserélheti, anélkül, hogy egy autószervizbe menne.

Honnan tudod, hogy a kuplungot cserélni kell?

Gyakori tünet a csúszás. Például a 2. fokozatból a 3. sebességfokozatba való váltáskor a teljesítmény csökkenhet a fordulatszám és az üzemanyag-fogyasztás egyidejű növekedésével. Ha ez megtörténik, valószínűleg valami nincs rendben a meghajtó lemezzel.

Egyéb jelek közé tartozik a zaj vagy a tompa recsegés sebességváltáskor. Ezek a hangok a tárcsa burkolatának sérüléséhez vagy a hidraulikus hajtás szennyeződéséhez kapcsolódnak. A tengelykapcsoló nem teljes kioldása „vezetés közben” is jelezheti a hibás működést.Mindezekben az esetekben jobb, ha nem halogatja a dolgot, és az első kényelmes alkalomnál cserélje ki, különben új lendkereket is kell vásárolnia. És ezek teljesen más költségek.

Csere előkészítése

A kezdéshez a következőkre lesz szüksége:

• Vásároljon új kosarat és kuplungtárcsát. Megvásárolhatja őket a KITZAP webáruházban. Sokkal kevesebbe fog kerülni (gyakran 2-3-szor), mint a hivatalos kereskedő által végzett javítás.
• Készítse elő a szerszámokat a munkához: fejkészlet hosszabbítókkal és kardántengellyel, kalapács, emelő, fogó, központosítás a tengelykapcsoló tárcsához.
• Rendeljen 3-8 szabad órát az ütemtervében. A tengelykapcsoló cseréje hosszú folyamat.
• Célszerű egy barát segítségét kérni. Az embernek nehéz lesz megbirkóznia.

A tengelykapcsoló csere folyamata 4 hagyományos szakaszra osztható. Nézzük meg mindegyiket közelebbről.

Első szakasz - a motorháztető alatti munka

Először is el kell távolítani a forgattyúház védelmét alulról, és az ellenőrzőpontnál ki kell csavarni a dugót (a legegyszerűbb módja egy 22-es villáskulcs). Hagyja lefolyni az olajat egy tiszta edénybe vagy terjedelmes műanyag palackba – ezután újratöltheti.

Ezután egymás után el kell távolítania néhány további egységet:

1. Akkumulátor: húzza ki a kivezetéseket (először "mínusz", majd "plusz"), csavarja ki mindkét anyát, és vegye ki az akkumulátort a raklappal együtt.
2. Légszűrő: lazítsa meg a légcsatorna bilincsét, távolítsa el a fojtószelep-egység felső fedelét, majd a ház alját.
3. Abszorber (először válassza le mindkét tömlőt róla).

Először válassza le a kábeleket és a szolgahengert a sebességváltóról (mindezt 5 csavar tartja), majd - a hátramenet, a sebesség és a főtengely helyzetérzékelők csatlakozóit. A főtengely-érzékelővel óvatosan kell eljárni: nagyon közel van a termosztáthoz szerelve, könnyen eltéveszthető és eltörhető.

Most itt az ideje leszállni az "alsó szintre".

Felkészülés az ellenőrzőpont eltávolítására

Emelje fel a gép elejét egy emelővel (egy vagy kettő). Nem kívánatos az autót emelőn hagyni, jobb fahasábokkal helyettesíteni. Amikor a gép a kívánt helyzetben van, vegye le mindkét kereket, és válassza le a gömbcsuklókat. Most húzza ki a megfelelő vezetéket az ellenőrzőpontból, miközben egyidejűleg húzza ki a megfelelő hubot (ez nehéz szám - jobb, ha nem csinálja egyedül). A bal oldali vezetéket ki kell ütni a jobb oldali meghajtó aljzatán keresztül, és egyidejűleg a bal oldali agyat is meg kell húzni.

Az önindító el lesz engedve, ami eltávolítható vagy kicsit oldalra tolható, hogy ne zavarja a későbbi munkát. Már csak a sebességváltó eltávolítása marad.

Szerelje szét a sebességváltót

Az eltávolítás 3 lépésben történik:

• Feltétlenül ki kell akasztani a motort emelővel, bár ez időigényes művelet.
• Távolítsa el a sebességváltót és a motort az érintkezési pontoktól az összes támasz lecsavarásával (összesen 6 csavar tartja őket).
• Nagyon óvatosan és simán távolítsa el a dobozt.

A motor leválasztásakor jobb, ha a sebességváltót emelővel rögzíti, hogy ne essen le vagy sérüljön meg.

A tengelykapcsoló cseréje

Hosszas előkészítő munka után végre kirajzolódik a tengelykapcsoló közvetlen beengedése. Továbbra is meg kell tenni, amiért mindez elkezdődött:

• válassza le a tengelykapcsoló kosarat a lendkerékről (magát a lendkereket alaposan meg kell tisztítani a szennyeződéstől egy ruhával);
• tegyen egy új kuplungkosarat egy tárcsával, középre helyezze a tárcsát, és szorosan húzza meg az összes korábban eltávolított csavart (ebben a sorrendben);
• cserélje ki a kioldó csapágyat a sebességváltó tengelyén, miután megkente a tengelyt;
• tedd vissza a váltót és szereld össze mindent ugyanúgy, de szigorúan fordított sorrendben.

Kész! A tett megtörtént, és a felülvizsgált Solanón ismét útra kelhet. Minden esetre ne felejtse el beállítani a tengelykapcsolót mielőtt ezt megtenné, nehogy zavaró interferencia történjen.

professzionális javítás a minőségi mechanikus sebességváltó Lifan X60 garanciájával minden módosítás Moszkva Orosz Föderáció

CAT LIFAN X60 JAVÍTÁSA
MEKHANLIFAN X60 EGYEDI SEBESSÉGVÁLTÓK
telepítés | csere | vásárolja meg az összes módosítást
tengelyjavítás és helyreállítás | kézi sebességváltó testének argon hegesztése
Moszkva város

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Teljes körű autódiagnosztika javítás közben - ingyenes!

Magas szintű professzionalizmussal, nagy tapasztalattal a kézi sebességváltók javításában, valamint saját alkatrészraktárunkkal a LIFAN X60 autóhoz minden típusú kézi sebességváltó diagnosztikáját, értékesítését, cseréjét és javítását végezzük. A dobozjavítás egy kezdeti, kötelező ingyenes diagnosztikával kezdődik.

• szaktanácsadás szerelővel / telefonon ingyenes /
• az autó szállítása javításra / Moszkva városán belül 3000 rubel. A moszkvai régióból és az Orosz Föderáció más régióiból - megegyezés szerint /
• komplex autódiagnosztika / a motor, a kézi sebességváltó, az ABS, a fékrendszer meghibásodásának megállapítása; az autó elektromos áramköreinek korróziós ellenőrzése, az egység kinematikai tönkremenetelének ellenőrzése, a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, a hidraulikus tengelykapcsoló rendszer működőképességének ellenőrzése / - javítások során ingyenes
• szemrevételezés, a hajótest épségének ellenőrzése
• a sebességváltó olaj tartalmának ellenőrzése acél-, alumínium- vagy bronzforgácsok szempontjából
• raklap kinyitása / ha szükséges /
• eltávolítása az autóból
• szétszerelés, alkatrészek és szerelvények öblítése
• hibaelhárítás / az autó tulajdonosának jelenléte - kötelező /
• megállapodás az autó tulajdonosával a teljes javítás költségéről és a javítás befejezésének időpontjáról
• pótalkatrészek átvétele a raktárból / rem. készlet, fogyóeszközök, egységek /
• szükség esetén javítás / argon hegesztés / sebességváltó ház
• összeszerelés
• tengelykapcsoló csere / az autó tulajdonosának kérésére /
• beszerelés autóra
• feltöltés hajtóműolajjal
• kimeneti diagnosztika és az autó tesztelt vezetése

Garancia 3-24 hónap vagy 60.000 km. futásteljesítmény.

Van egy alapunk felújított kézi sebességváltók / lásd a cikk cseréjét / ... Ha az autótulajdonos úgy kívánja, a hibásat kicserélhetjük a cserealapból rendezettre, ami sokszor gazdaságosabb.

Ha használt sebességváltót vásárol Lifan X60-hoz, fontos tisztázni, hogy melyik sebességmérő meghajtó található a dobozon (mechanikus vagy elektronikus). Ha nem a tiédtől eltérő meghajtót szerelsz be, az autó sebességmérője nem fog működni! Ügyeljen az alábbi képekre:

Kézi sebességváltó komplex hibaelhárítása (szétszerelés - összeszerelés) javítás nélkül

Ki- és beszerelés (külön munkaként)

A kuplung cseréje eltávolított dobozzal

• gazdaság - 3000-8000 rubel / az autótulajdonos kérésére csak használt alkatrészeket használjon a javítási költség csökkentése érdekében /
• üzlet - 8000-18 000 rubel. / csak a közvetlenül sérült alkatrészek cseréje az egységben /
• képviselő - 18 000 és 40 000 rubel között / csere sérüléstől függetlenül készlettel: tömítések, csapágycsapágyak, tűcsapágyak, szinkronizálók, ütközők, tengelykapcsoló agy zárak - plusz közvetlenül érintett alkatrészek /

A kézi sebességváltók javításához szükséges saját alkatrészraktár. Csapágyak, tömítések, fogaskerekek, szinkronizálók, fogaskerekes tengelykapcsolók, tengelyek, differenciálművek, kézi váltóházak minden autómárkához rendelhetők és rendelhetők.

A legtöbb Lifan x60 sebességváltó javítási kérelme csapágyzajhoz és az ötödik fokozat meghibásodásához kapcsolódik. Példa egy ilyen dobozra az alábbi képeken. Csapágycsapágyak, tömítések, fogaskerekek és fogaskerekes tengelykapcsolók cseréje: