Sebességváltó lifan barkács-javítás

Lifan Solano / 620. A SEBESSÉGVÁLTÓ LE- ÉS BESZERELÉSE

Szüksége lesz: kulcsokra "8-hoz", 10-hez, "12-hez", "13-hoz", "15-höz", "17-hez", "18-hoz", "22-hez", lapos csavarhúzó, fogó, szerelés lapocka.

1. Távolítsa el az akkumulátort (lásd: „Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése”, 163. oldal).

7. Távolítsa el a kábelek végeit a sebességváltó karok tengelyeiről, vegye ki őket a hajtómű tartójának aljzataiból

(Lásd: „A sebességváltó vezérlőkábeleinek cseréje”, 107. oldal), és mozgassa oldalra a sebességváltó vezérlőkábeleit.

14. . Válassza le a kábelköteg-tartókat, és mozgassa oldalra a fedelet.

15. Helyezze a kocsit liftre.

16. Távolítsa el a motor forgattyúház védelmét

(lásd: „A motor forgattyúház védelmének eltávolítása és beszerelése”, 54. oldal).

17. Távolítsa el a motor sárvédőit
18. Engedje le a sebességváltó olaját

(lásd "Szintellenőrzés, olajtöltés és olajcsere a sebességváltóban", 105. oldal), és csavarja be a leeresztő csavart.

19. Távolítsa el az első felfüggesztés kereszttartóját
20. Távolítsa el az első kerék hajtásokat

21. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a jármű sebességérzékelőjéről.

22. Biztonságosan támassza alá a motort, vagy akassza ki emelővel.

23. Szereljen be hasonló támasztékot a sebességváltó alá.

24. Távolítsa el az erőegység bal és hátsó felfüggesztésének rögzítését

Az egyértelműség kedvéért minden további művelet az eltávolított motoron látható.

27. . és egy hátsó sebességváltó rögzítőcsavar.

28. Óvatosan távolítsa el a sebességváltót a járműből.
FIGYELEM

A sebességváltó eltávolításakor ne támaszkodjon a bemenő tengely végére a membránrugó szirmaira, nehogy azok deformálódjanak.
29. Állítsa be a sebességváltót és az összes eltávolított részletet és csomót sorrendben, a visszatérés az eltávolításhoz.

A sebességváltó beszerelése előtt egy speciális tüskével ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló tárcsa középen van-e

30. Töltse fel a hajtóművet olajjal (lásd "Szintellenőrzés, olajtöltés és -csere", 10S oldal).

1. Helyezze a sebességváltót egy olajleeresztő állványra, csavarja ki a leeresztő csavart a hajtóműházból, és engedje le az olajat.

2. Távolítsa el a tengelykapcsoló-kioldó csapágyat, a tengelykapcsoló-kioldóvillát és a kioldóvilla-tartót.

3. Lazítsa meg a sebességváltó burkolatának csavarjait, és távolítsa el a váltó és a tolatólámpa kapcsolót, majd a speciális szerszám segítségével csavarja ki a hátrameneti alapjárati sebességfokozat tengelyrögzítő csavarját.

4. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a hátsó fedelet, valamint a csapágy visszatérő tárcsarugóját.

5. Speciális csavarkulccsal csavarja ki a négy csavart a másodlagos tengely hátsó csapágyfedelének négy furatából, majd távolítsa el a sebességváltó fedelét.

6. Csavarja ki a hajtóművet és a tengelykapcsolóházat összekötő csavarokat, majd távolítsa el a hajtóműházat.

7. Csavarja ki a hátrameneti sebességfokozat himbakar tartójának csavarjait, majd távolítsa el a tartót a lengőkarral és a hátrameneti fokozat alapjárati fokozatának tengelyével együtt.

8. A speciális szerszám segítségével enyhén ütögetve távolítsa el a differenciálművet, valamint az elsődleges és másodlagos tengelyt szerelvényként. Először távolítsa el a differenciálmű egységet, a váltóvillát, a kimenő és a bemenő tengely szerelvényeket, majd szerelje szét mindegyik szerelvényt egyenként.

9. Egy mágnesezett rúd segítségével távolítsa el a közbenső rögzítőt.

10. Távolítsa el a váltóvilla rögzítőgyűrűjét az ábra szerint.

A modern autóipari piac gyors ütemben fejlődik, és a Lifan Solano autó, amely nem is olyan régen jelent meg a FÁK-országokban, sok sofőr bizalmát sikerült elnyernie.Ennek oka az autó alacsony költsége, könnyű kezelhetősége és karbantartása, valamint biztonsága és vonzó megjelenése.

Természetesen ez nem egy elit jármű, és "hétköznapi" emberek számára készült, így az összes probléma azonosítását és kiküszöbölését, a javítások elvégzését, a járművezetők általában saját kezükkel végzik.

Kuplungproblémák előfordulhatnak az ezer kilométernél többet megtett körbefutó autókban és a szinte vadonatúj autókban egyaránt. Annak meghatározásához, hogy pontosan mi tört el vagy nem működik megfelelően, ismernie kell a hibás tengelykapcsoló "tüneteit". Egyébként nem mindig, ha nem kapcsolnak be az autó sebességfokozatai, akkor ez a hibás, olvass tovább az anyagban: Miért nem kapcsolnak be a Lifan Solano sebességfokozatai.

Így néz ki az új kuplungtárcsa

A tengelykapcsoló szerkezeti elemeinek meghibásodásának fő okai a következők:

• A sofőr gondatlan magatartása az autó üzemeltetése közben - a tengelykapcsoló lenyomása a jármű mozgása közben stb.
• Persze lehet kapni „sikertelen” autót tudvalevőleg rossz minőségű alkatrészrel, nem eredeti alkatrészekkel stb.
• Minden dolognak megvan a maga élettartama, és az alkatrészek egyszerűen elhasználódhatnak, különösen ez a hajtott lemezre vonatkozik - óvatos vezetéssel 100 ezer kilométer után használhatatlanná válik, de a "nagy sebesség" szerelmeseinek még gyorsabban.
• A sebességváltó vagy a motortömítések kopása vagy sérülése miatt a hajtott tárcsa frakcionált bélése olajosodhat.

A tengelykapcsoló-problémára utaló jelek a legvalószínűbbek:

• Ha hiányos leállást figyelnek meg, azt mondják, hogy „automatikus vezet”, miközben nehézségek merülnek fel a járó motoron történő sebességváltás pillanatában, recsegéssel, zümmögéssel, zajjal kísérve. Ez a meghajtott tárcsa burkolatának esetleges sérülésére, a hidraulikus hajtás szennyeződésére vagy nyomáscsökkenésére utalhat stb.
• Amikor a tengelykapcsoló "csúszik", vagyis az autó rossz dinamikája van, az üzemanyag-fogyasztás meredeken növekszik, a motor túlmelegszik és így tovább. Ez a "viselkedés" jellemző olajozásra, a hajtott tárcsa épségének vagy kopásának, a munkahenger törésének stb.

Azonnal le kell mondani, hogy ez egy nehéz és időigényes folyamat, ezért ha csere szükséges, akkor minden szükséges eszközt előre elő kell készíteni - hogy a munka gyors és eredményes legyen, mindennek „kéznél kell lennie” .

1. Először el kell távolítania a motortér (motor forgattyúház) védelmét alulról, és a leeresztő fedelet kulccsal kinyitva ürítse ki az összes olajat. Ha ezt követően újra felhasználják, akkor tiszta edénybe kell helyezni (2,5-3 literes üvegben is lehet, mivel az olaj teljes mennyisége 2,1 liter).
2. Ahogy korábban említettük, a csere hosszadalmas folyamat, és nincs vesztenivaló egy percet sem. Tehát, amíg az olaj kiürül, folytathat más manipulációkat - eltávolíthatja az akkumulátort és a platformját. Ebben az esetben a kivezetések le vannak választva az akkumulátorról a következő sorrendben: "mínusz", majd - "plusz".
3. Miután - a levegőszűrőt eltávolították - a felső fedelet a csővel együtt a fojtószelepig eltávolítják. Ehhez lazítsa meg a fojtószelep-szerelvény fúvókáján lévő bilincset, és gyorsan válassza le a fúvókát, majd csavarja ki a 3 csavart, amelyekre a légszűrő alsó része rögzítve van. Jegyzet: hogy szennyeződés és por ne kerüljön a fojtószelep-szerelvénybe, le kell takarni egy tiszta ronggyal.
4. Most le kell választani az abszorberhez csatlakoztatott két tömlőt, és le kell venni az abszorbert a konzolról (éles felfelé mozdulattal).
5. A kábeleket leválasztjuk a hajtóműről és félretoljuk, ugyanez történik a munkahengerrel is.
6. Válasszon le minden meglévő csatlakozót a főtengely helyzet-, fordulatszám- és hátramenet-érzékelőjéhez.

1. Mindenekelőtt az első kerekeket eltávolítják, és a felfüggesztést részben szétszerelik (a vezetékek leválasztásához a sebességváltóról).Most lehetőség van mindkét - a jobb és a bal hub - leválasztására. A kipufogócsonk alatt található önindítót eltávolítják vagy elmozdítják. Jegyzet: az ilyen manipulációkhoz asszisztenst kell hívnia.
2. Most már leválaszthatja a sebességváltót, és csak akkor láthatja a lendkerékre szerelt tengelykapcsolót, ha teljesen le van szerelve.
3. A 8 csavarral rögzített kuplungkosarat lecsavarjuk a lendkerékről (alaposan meg kell tisztítani az esetleges szennyeződésektől). Ezután egy új kosár kuplungtárcsával kerül beépítésre és lazán csavarva, a tárcsát gondosan középre helyezzük, és utána meg lehet húzni mind a 8 csavart.

Így néz ki a sebességváltó egyik része, amikor ezt a részt már eltávolították

Így néz ki a sebességváltó azon a helyen, ahol a kuplungkészlet fel van szerelve

Úgy néz ki, mint egy régi kuplungkioldó, 60 000 km-es futásteljesítménnyel Solanón

A tengelykapcsoló cseréje után szükség lehet a beállításra. A szabályozásról bővebben itt olvashat.

W21200H - Krafttech kuplung készlet

Egyik felhasználónk szerint minden kuplung alkatrész passzol a Breez autók Solanójához.

A sebességváltó (sebességváltó) javítása Lifan X60 lehet tőke vagy részleges. A Lifan X60 dobozának (kézi sebességváltó) javítását csak az autószervizben végzett első diagnózis után szabad elvégezni. Nagyon gyakran hibásnak bizonyul egy harmadik fél véleménye, miszerint a dobozt javítani kell. Az okok a tengelykapcsolóban, a lendkerékben és a sebességváltóban is lehetnek.

Két lehetőséget kínálunk a sebességváltó (kézi sebességváltó) javítására:

A Lifan X60 ellenőrzőpont részleges (helyi) javítása - a dobozt eltávolítjuk, szétszedjük, kimossuk és meghibásodunk. A doboz hibaelhárítása a meghibásodás okának meghatározása, amely egy adott meghibásodást jelez. A meghibásodáshoz szükséges pótalkatrészek listája is rendelkezésre áll. Megállapodást követően a megrendelő által kért konkrét meghibásodás kiküszöbölésére javításokat végzünk. A sebességváltó többi alkatrészéhez és alkatrészéhez nem nyúlunk.

A Lifan X60 ellenőrzőpont nagyjavítása - valamint részleges javítással a doboz eltávolítva és teljesen szétszerelve, mosva, hibás. Ebben az esetben nem a meghibásodás konkrét okát keressük, hanem teljes körű hibaelhárítást végzünk. Minden fokozott kopású alkatrészt és pótalkatrészt, minden csapágyat, tömítést és tömítést meghatároznak és kicserélnek.

A Solano doboza az LF481Q3 nevet kapta, a Solano motorja pedig ugyanígy. 5 sebességes váltó (5 előre és 1 hátra), differenciálművel. Az előremenetben van szinkronizáló, de a hátramenetben nincs. Ezért előfordulhat, hogy a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor zaj hallható.

A szinkronizáló a tengely és a fogaskerék forgási sebességének összehangolására szolgál, aminek köszönhetően a fogaskerekek zökkenőmentesen váltanak, és az összes mechanizmus élettartama jelentősen megnő.

A hiányosságok között meg lehet jegyezni: az első vagy a hátrameneti sebességfokozat homályos beépítése egyes autókon, a védelem hiánya a véletlen hátramenet ellen. Ritkán tapasztaltam zajt a dobozban.

Most egy kicsit az olajról. A GL5 hajtóműolajok speciális adalékokat tartalmaznak, amelyek erős filmréteget képeznek a fém felületén. Így a GL5 jól bírja a terhelést, csökkenti a súrlódást és többet haladnak a fogaskerekek a váltóban.

De ugyanezek az adalékok nem teszik lehetővé a szinkronizálók normális működését, mivel munkájuk csak a súrlódáson alapul. Ezért a GL5 olajok használata a szinkronizálók korábbi kopásához vezethet.

De a GL4, éppen ellenkezőleg, tovább tartja a szinkronizálókat, de sokkal kevésbé törődik a hajtóművek kopásával. Nos, általában senki sem tudja előre, hogy hova esik, ezért ne foglalkozzon sokat az olaj kiválasztásával, a doboz nem örök ...

Megfontoljuk a váltó szétszerelését, szerintem a váltó kiszerelésével nem lehet gond.

A doboz eltávolításához el kell távolítani az első kerekeket, a segédkeretet és az első kerék hajtótengelyeit. Emelje fel a dobozt, csavarja ki a csavarokat és távolítsa el.

egy . Távolítsa el a kioldó csapágyat és a tengelykapcsoló villát

2 Távolítsa el a hátrameneti kapcsolót, a rögzítőt, és csavarja ki a sebességváltó mechanizmust rögzítő csavarokat.

Állítsa a kart semleges helyzetbe, és egy gumikalapáccsal óvatosan válassza le a mechanizmus házát a sebességváltó házától, és távolítsa el felfelé.

3 Csavarja ki és távolítsa el a sebességérzékelőt, csavarja ki a sebességváltó házának csavarjait

4 Távolítsa el a hátrameneti alapjárati tengelyt és a sebességváltó házának csavarjait rögzítő csavart. Válassza le a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házától, és távolítsa el.

5 Húzza fel a hátrameneti alapjárati sebességfokozat tengelyét, és vegye ki magát a fogaskereket. Csavarja el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a hátrameneti fokozat beépítési kart.

6 Külön a tengelykapcsoló házától egyetlen blokkban: bemenő tengely szerelvény, kimenő tengely szerelvény, váltórudak villákkal. Ha szükséges, a tengelyek forgattyúházról való leválasztásának megkönnyítése érdekében műanyag kalapáccsal (vagy fa távtartón keresztül) ütögesse meg a bemenő tengely végét a tengelykapcsoló ház belsejéből (a kioldócsapágy vezetőhüvelyének oldaláról) .

7 Szerelje le a differenciálmű egységet a végső hajtóművel a tengelykapcsoló házáról.

Videó: gyorsulási dinamika lifan solano

Akkor megosztok egy lépésről lépésre szóló stratégiát a saját kezű fékbetétek cseréjére, hátha valakinek jól jön:

Az első hívás, amely arról számol be, hogy az autónak ki kell cserélnie a fékbetéteket, csikorgás.

Tehát a kezdéshez először is fel kell emelnie a kereket, és el kell távolítania. A tolómérő eltávolítása után azonnal figyeljen a portokok állapotára. Abban az esetben, ha nem észlelnek hibákat, nincs értelme cserélni őket, bár olcsók. Ezután engedje el a fékvezetőket a konzolról. Ha ez sikerül, tisztítsa meg őket csiszolópapírral, megszabadulva a rozsdától, és törölje le a szennyeződéseket egy ronggyal. Ezután kenje meg és tegye vissza, miközben portokokat visel.

Gyakran előfordul, hogy a vezetők egyszerűen beszorulnak a tartóba, ennek fő oka a szennyeződés és a nedvesség. Ebben az esetben egy kicsit dolgoznia kell. A legjobb megoldás a gázpalackos égő használata. Jól melegítse fel a vezetőket, és a csavarkulccsal próbálja meg kicsavarni, csak óvatosan tegye, hogy a vezetőfej ne szenvedjen.

Az új fékbetétek felszerelése előtt gondosan meg kell tisztítani azokat a helyeket, ahol ezek találhatók. Ehhez vegyen egy közönséges csavarhúzót. Ezt követően egy speciális szerszámmal össze kell nyomni a féknyereg hengerét. Ha nincs ilyen, akkor vegyen egy egyszerű kalapácsot. Helyezze a hengerre, és nyomja meg erősen. Ha a henger befelé csavarodik, az eljárás kissé bonyolultabb lesz. Ehhez egy kis képzelőerőt kell mutatnia, és a kéznél lévő eszközöket kell használnia. Sokan nagy csavarhúzót vagy feszítővasat használnak.

Miután túllépte ezt a meglehetősen nehéz munkaszakaszt, csak új párnákat kell helyeznie a tartóba, fel kell tennie a féknyereget és rögzítenie kell. A csavarok meghúzásának megkönnyítése érdekében cseppentsen néhány csepp speciális olajat a csavarok menetére. Húzza meg erősen, de óvatosan a csavarokat.

A fékbetétek cseréje általában 30-60 percet vesz igénybe.

Ha az ajtók nem záródnak megfelelően hátulról:

[B]1) lehetőség:[/B]

„Lecsavarjuk a zár „fülbevalóját” a Solano testről, és úgy mozgatjuk, hogy a zár közepén legyen.
Majd kicsit felhúzzuk és becsapjuk az ajtót, óvatosan kinyitjuk, felhúzzuk, és ha jobb, vagy tovább húzzuk, akkor újra becsapjuk. stb.
Nincs semmi szörnyű és nehéz."

[B]2) lehetőség (egyszerűbb)[/B]

Üss fakalapácsos kalapáccsal, anélkül, hogy a gumitömítést levennénk a testről, a küszöbtől az üléstámla tetejéig, normál erővel. Magukon az ajtókon található tömítőgumi, kísérletileg megállapították, hogy nem befolyásolja a zárást.

Megtaláltam a „Lifan Solano fúvókák tisztítása saját kezűleg” című videót, talán valaki jól jön

Csináld magad kuplungcsúszás megszüntetése Lifan Solano autókon

A kuplung csúszik erős gyorsításnál 3-5 fokozatban

Ez a probléma rendszeresen előfordul az autón. Néha kis mértékben megnyilvánul, főleg akkor, ha élesen fel kell gyorsítania az előzést. A fordulatszámmérő felfelé kúszik, és a sebesség nem siet követni. Ennek a hibának több oka is van:

1. Egy doboz kialakítása a tengelyen, amelyen a kioldócsapágy elcsúszik - ebben az esetben a javítás a tengely és a kioldócsapágy cseréjével jár.

2. A tengelykapcsoló munkahenger dugattyújának megharapása, a benne lévő szoros visszatérő rugóval összekapcsolva. A tengelykapcsoló kosár rugói nem erőlködnek át a kioldó csapágyon és annak lábán, hogy megfojtsák a munkahenger rúdját, aminek következtében a tengelykapcsoló nem aktiválódik és csúszás jelentkezik. Ezt a hibát a munkahenger üregének megtisztításával és a rugó puhábbra cseréjével kezelik. Lehetőség van a rugó cseréjére a Tayota Korola működő fékhenger javítókészletből származó rugóra.

Néhány megjegyzés ehhez az esethez:
A tengelykapcsoló munkahenger szerkezetileg túl közel van a kioldó lábhoz. Ennek eredményeként a tengelykapcsoló láb gyakorlatilag nekifekszik a munkahenger rúd gumiborításának.

A burkolat teljesen össze van nyomva a hengertest és a nyomótalp között, megakadályozva a nyomótalp teljes mozgását és a tengelykapcsoló bekapcsolását. Ezenkívül a munkahenger dugattyúja teljesen be van süllyesztve, és egy teljesen összenyomott visszatérő rugóra támaszkodik. A rugócserével és a szár rövidítésével végzett manipulációink bizonyos mértékig megoldják a problémát, de véleményem szerint nem teljesen, mivel a szár gumiborítása még mindig nem engedi, hogy a kioldótalp teljesen elmozduljon, és ezért teljesen bekapcsolja a tengelykapcsolót.
Talán érdemes megpróbálni a henger helyére csavart fém távtartó lemez segítségével kicsit tovább rendezni a munkahengert, és eltolni a hengert 5-10 mm-rel. Véleményem szerint van ilyen lehetőség. Ekkor nem kell semmit újra csinálni a hengerben.

3. fejezet Átvitel (folytatás)

Rizs. 3-37 Hajtott tengely munkahenger . 1 - munkahenger 2-tartó

Rizs. 3-38 bal vízszintes bilincs és gyűrű. 1-tartós 2-gyűrűs 3-poros csizma

Rizs. 3-39 A jobb oldali hajlított gallér szét-/felszerelése. 1 tengelyes sebességváltó hajtás 2motor 3 horizont

(15) Távolítsa el a keresztirányban hajlított bilincset a motor bal oldala és a sebességváltó között (3-38. ábra).

(16) Távolítsa el a csomagtartót a csengőházból (3-38. ábra).

(17) Távolítsa el a keresztirányban hajlított bilincset a motor jobb oldala és a sebességváltó között (3-39. ábra).

(18) Távolítsa el az önindítót (3-40. ábra).

(19) Lazítsa meg a tengelykapcsolót és a meghajtólemezt összekötő 4 csavart, a csavarok meghúzásakor gondot okozhat a meghajtólemez furatainak igazítása. A csavar eltávolításakor jelölje meg a meghajtólemezt és a tengelykapcsoló szerelvényt, hogy megkönnyítse a beállítást az összeszerelés során.

(20) Használjon csavaros emelőt és egy négyzet alakú fadarabot a motor megtámasztására.

(21) Lazítsa meg a sebességváltó hajtótengely csapjait, ez a csavar a vezetőoldali kerékjáraton keresztül érhető el

(22) Óvatosan helyezze a motort és a sebességváltót egy csavaros emelőre, hogy elegendő hely maradjon a szétszereléshez

Rizs. 3-40 .indító szétszerelése/szerelése 1 csavaros 2 földelés 3 önindító 4 csavar

Ábra 3-41 Sebességváltó hajtótengely felső támasztó rögzítőcsavarok 1-tartó 2-csavarok 3-tartó

Ábra 3-42 Az 1,6 literes erőátviteli hajtótengely szét- és felszerelése

(23) Amikor eltávolítja a csavarokat a sebességváltó és a motor hajtótengelyéről, kérjen meg egy asszisztenst, hogy rögzítse a sebességváltó hajtótengelyét (3-42. ábra).

(24) Távolítsa el a sebességváltó hajtótengelyét a járműből
(3-42. ábra).

(25) A sebességváltó hajtótengelyének beszerelésekor vagy cseréjekor vegye le a felső rögzítőrészt (3-43. ábra). szereljen be pótalkatrészeket és húzza meg a csavarokat 68 Nm nyomatékkal

A T 350 sebességváltó hajtótengelyének belső alkatrészeinek ellenőrzése és javítása csak a hajtómű leválasztása után végezhető el.

Figyelmeztetés: a sebességváltó hajtótengelye csak egészében szervizelhető és javítható. Ne szerelje szét és ne kísérelje meg külön összeszerelni. Ez károsíthatja a sebességváltót.

(1) Helyezze a sebességváltó hajtótengelyét egy munkapadra.

(2) Válassza le a tengelykapcsoló kioldó csapágyát és a tengelykapcsoló kioldó kart. Csúsztassa és állítsa be a járom és a csapágyat egyenes vonalban. Két kézzel fogja meg a kart, hogy kiengedje a leszállási helyről. Állandó erővel gyakoroljon nyomást.

Figyelmeztetés: ne próbálja meg csavarhúzóval vagy lyukasztóval eltávolítani a kart, mert ez károsíthatja a kart vagy a kapcsokat.

(3) Távolítsa el a csapot, távolítsa el a váltókart.

(4) Válassza le a hajtótengely házának csavarjait (3-44. ábra).

(5) helyezzen be 2 csavarhúzót a házak közé az ábra szerint
ábrán. (3-45. ábra), osszuk 2 részre

(6) Válassza le a ház peremét a dobozról (3-47. ábra).

rizs. 3-43 felső rögzítő és sebességváltó hajtótengely konzol 1 rögzítő 2 sebességváltó hajtótengely

rizs. 3-45 hajtótengely ház

rizs. 3-46 Hajótest hasadás. 1-csavarhúzó 2-fél test 3-horony a nyitáshoz

rizs. 3-47 csengő szétszerelése 1 csengő 2 sebességes differenciálmű 3 sebességváltó

Ábra 3-48 Az 1-in sebességváltó-szerelvény eltávolítása tengely 2-ki. tengely 3-differenciálmű 4-doboz

Rizs. 3-49 közbenső tengely c / löket

1-sebességváltó 2- közbenső tengely c / löket

3- a közbenső tengely csavarjai c / löket

Rizs. 3-50 A fordított közbenső tengely eltávolítása

1- fordított közbenső tengely

Rizs. 3-51 Közbenső tengely és hátrameneti hajtómű olajtömítés 1- olajtömítés 2- hátramenet közbenső tengely

(7) Válassza le a gördülőcsapágyat a kimenő tengelyről.

(8) Válassza le a differenciálmű-szerelvényt (3-48. ábra).

(9) Válassza le a fordított közbenső tengely csavarjait (3-49. ábra).

(10) Húzza ki a fordított közbenső tengelyt (3-50. ábra).

(11) Távolítsa el a fordított közbenső tengelyt (3-51. ábra).

rizst. 3-52 tartórögzítő csavar

rizs. 3-53 C/o villa tartójának szétszerelése 1-c/c villa 2-c/c tengely 3 műszakos tengely

Rizs. 3-54 A hajtótengely tömítésének eltávolítása

1 csomópontos kapcsoló 2-tömítés

Rizs. 3-55 1. kapcsoló tengely - 2. kapcsoló egység 2. kapcsoló tengely

Rizs. 3-56 A meghajtó tengely burkolatának eltávolítása 1 hajtótengely ház 2 burkolat

Rizs. 3-57 végburkolat 1-borító 2-doboz .

(12) Távolítsa el a hátrameneti villatartót rögzítő 2 csavart (3-52. ábra), válassza le a hátrameneti és hátrameneti vezérműtengely egységet (3-53. ábra).

(13) Egy kerek fogóval távolítsa el a váltótengely alátétjét (3-54. ábra).

(14) Távolítsa el a sebességváltó tengely csapját a biztosító alátétről, forgassa el

emelje fel a váltótengelyt és tegye félre (3-55. ábra).

(15) Válassza le a sebességváltó hajtótengelyének végsapkáját (3-56. és 3-57. ábra).

(16) Távolítsa el a 2 rugalmas rögzítőgyűrűt, amelyek a kimenő tengelyt, a bemenő tengelyt és a csapágyakat rögzítik (3-58. ábra).

Rizs. 3-58 rugalmas gyűrű - csapágytartók 1 - körfogó 2 - rugalmas gyűrűk - tartók

3-59. ábra 1-tömítés lehúzó, 2 hajtott tengelyes sebességváltó 3-6785

1 - csapágybilincs 2 - hajtótengely ház

(16) Egy lehúzóval és olajtömítéssel (6785. számú marószerszám, 6785-1 és 6785-2) forgassa el a sebességváltó meghajtó tengelyét. Szerelje fel a tengelyt a lemezbilincsre (3-59. ábra).
Győződjön meg arról, hogy a tömítések megfelelően illeszkednek a szerszámon, majd helyezze a hajtótengelyt a prés alá.

(17) Szerelje fel a marószerszám 6768 csapágybilincsét a csapágyra
sebességváltó hajtótengely (3-60. ábra).

(18) Győződjön meg arról, hogy a szerszám bemeneti és kimeneti tengelyei megfelelően vannak egy vonalban.

Figyelmeztetés: a bilincs nem megfelelő használata károsíthatja a terelőket a tengely mindkét végén.

(19) Szerelje fel a hajtótengely dobozát a présszerszámra, nyomja ki a bemenő tengely szerelvényt és
kimenő tengely a dobozból. (3-61. ábra).

(20) Óvatosan távolítsa el a sebességváltó hajtótengelyét a présgépről.

(21) Óvatosan távolítsa el a sebességváltó meghajtó tengely házát a tengelyházból, a bemenő tengely szerelvényből, a kimenő tengely szerelvényből és a lehúzóból (3-62. ábra). ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a végcsapágy olajbevezető nyílását (3-63. ábra).

(22) Távolítsa el a hátrameneti ütközőkúpot és az O-gyűrűt a bemenő tengely szerelvényről (3-64. ábra).

(23) Távolítsa el a váltóütköző egységet a lehúzóból (3-66. ábra).

(24) Távolítsa el a bemeneti tengelyt és a kimenő tengely egységet a lehúzóból (3-67. ábra).

Figyelmeztetés: A kimenő tengely szerelvény egy darabból áll. ne próbálja megjavítani. Ha 2 szinkronizáló vagy hajtómű meghibásodik, cserélje ki a teljes szerelvényt.

Rizs.3-61 fogaskerék présel ki 1 csapágyas bilincs 2 nyomófej

3-es hajtótengelyes sebességváltó. 4 lapos szerszám

rizs. 3-62 a hajtótengely házának szétszerelése 1- ház 2-lehúzó 3-as sebességváltó

Rizs. 3-63 olajbevezető horony 1- olajbevezető horony

Rizs. 3-64. 1 - súrlódó kúp

Rizs. 3-65,1-es hátrameneti ütközőgyűrű

Rizs. 3-66 ütköző eltávolítása 1- 6785 lehúzó 2- ütközőegység

Figyelmeztetés: A kimenő tengely szerelvény egy darabból áll. ne próbálja megjavítani. Ha 2 szinkronizáló vagy hajtómű meghibásodik, cserélje ki a teljes szerelvényt.

Használjon megoldást a fogaskerekek, csapágyak, tengelyek, szinkronizálók, alátétek, olajbetöltő, sebességváltó, sebességváltó és ház tisztítására. a csapágyak kivételével sűrített levegővel fújja ki az összes alkatrészt. A csapágyakat árnyékban szárítjuk, vagy ronggyal töröljük szárazra.

Ellenőrizze a fogaskerekeket, csapágyakat, tengelyeket és tömítéseket. Ha a csapágytartón kopást, sérülést, repedést, foltot vagy sérülést vagy vetemedést talál, cserélje ki a csapágyat és a csapágyfedelet. A fogaskerekek fogainak kopása, törése, kopása esetén cserélje ki a fogaskerekeket. ellenőrizze a szinkronizálót: fogtörés, kopás esetén.

Rizs . 3-67 Szerelje le a hajtóművet 1-785

3-68. lehúzó 2 be/ki. tengelyek

Rizs. 3-69 beépítési vezeték. tengelyek 1- lehúzó 6785 2- kapcsolóvilla

rizs. 3-70 dugó beépítés 2 műszakos ütközőszerelvény

Ábra 3-71 A hátrameneti ütközőgyűrű felszerelése

Rizs . 3-72. 1- súrlódásgátló kúp

Ha a súrlódó anyag kopott, cserélje ki a rögzítőgyűrűt. Ellenőrizze a szinkronizáló kulcsot és a rugót. Ha kopást, repedést vagy deformációt talál, cserélje ki.

A T 350 sebességváltó hajtótengelyének belső alkatrészei csak a tengelykapcsolóház harangról történő leválasztása után érhetők el javítás és karbantartás céljából.

Figyelmeztetés: A sebességváltó hajtótengely kimenő tengelyét egységként szervizelték. Ne próbálja meg szétszedni/újra összeszerelni ezt a szerelvényt Ez károsíthatja a sebességváltó hajtótengelyét A hajtómű hajtótengely házának mindkét végén használt tömítés Mopar Gasket Marker, Loctite 518 vagy azzal egyenértékű. Mopar RTV csapágyhoz használt tömítés.

(1) Győződjön meg arról, hogy az eltávolítólemez rögzíti

Miller lehúzójáról eltávolították az olajtömítést. Szerelje fel a kimenő és bemenő tengelyeket egy lehúzóra (Miller's Tool 6785) (3-68. ábra).

(2) Helyezze be a tengelyvillát és a rögzítővillát a lehúzóba (3-69. ábra).

(3) Szerelje fel az ütközőszerelvényt a lehúzóra (3-70. ábra).

(4) Szerelje fel a hátrameneti ütköző rögzítőgyűrűjét (3-71. ábra).

(5) Szerelje fel a hátrameneti ütköző súrlódó kúpot (3-72. ábra).

(6) Zárja le a fedelet (3-73. ábra), igazítsa a karima furatait 3-4.

(7) Igazítsa az ütköző súrlódó kúpjának karimáját a sebességváltón lévő réshez (3-74. ábra), ellenőrizze, hogy az ütközőtömítés a helyén van-e

(8) Szerelje fel a bemenő és kimenő tengely csapágyait a tengelyekre a Miller C-4992-1 szerszámával, hogy benyomja a csapágyakat, ügyelve arra, hogy a csapágyak a helyükön legyenek (3-75. ábra).

Rizs. 3-73 1. ellenőrzőpont - doboz
2 lehúzós 3 váltós

Rizs. 3-74 1-es sebességváltó 2-súrlódó kúpos karima 3-bemenetű tengely

Rizs. 3-75 Csapágyak beszerelése

1- csapágyak be/ki. tengely 2.célszerszám C -4992-1

Tapadási problémák 15-30 ezer megtett kilométer után és kis futásteljesítmény esetén is előfordulhatnak. Néha még a "töretlen" autókban is előfordulnak meghibásodások. Durva kezelés vagy normál kopás – az okok nem olyan fontosak. A lényeg az, hogy a tengelykapcsolót saját maga is kicserélheti anélkül, hogy kapcsolatba lépne az autószervizzel.

Hogyan lehet megérteni, hogy a tengelykapcsolót cserélni kell?

Gyakori tünet a csúszás. Például a 2. fokozatból a 3. sebességfokozatba váltáskor a teljesítmény csökkenhet, miközben a fordulatszám és az üzemanyag-fogyasztás egyidejűleg emelkedik. Ha ez megtörténik - valószínűleg valami nincs rendben a slave lemezzel.

Az egyéb jelek közé tartozik a zaj vagy a tompa recsegés sebességváltáskor. Ezek a hangok a tárcsa burkolatának sérüléséhez vagy a hidraulikus hajtás szennyeződéséhez kapcsolódnak. A tengelykapcsoló tökéletlen kioldása, amikor "vezet", szintén hibás működést jelezhet. Ezekben az esetekben jobb, ha nem halogatja a dolgot, és az első kényelmes alkalomnál cserélje ki, különben új lendkereket is kell vásárolnia. És ez teljesen más költség.

Felkészülés a cserére

A kezdéshez szüksége lesz:

• Vásároljon új kosarat és kuplungtárcsát.Megvásárolhatja őket a KITZAP webáruházban. Sokkal kevesebbe fog kerülni (gyakran - 2-3-szor), mint a hivatalos kereskedő javítása.
• Készítse elő a szerszámokat a munkához: fejkészlet hosszabbítókkal és univerzális csuklókkal, kalapács, emelő, fogó, központosítás a tengelykapcsoló tárcsához.
• Rendeljen 3-8 szabad órát az ütemtervében. A tengelykapcsoló cseréje hosszú folyamat.
• Célszerű egy barát segítségét kérni. Nehéz lesz az egyiknek.

A tengelykapcsoló csere folyamata 4 feltételes szakaszra osztható. Nézzük meg mindegyiket részletesen.

Az első szakasz - munka a motorháztető alatt

Először el kell távolítani a forgattyúház védelmét alulról, és az ellenőrzőpontnál ki kell csavarni a dugót (a legegyszerűbb módja egy 22-es villáskulcs). Hagyja lefolyni az olajat egy tiszta medencébe vagy egy nagy műanyag palackba – ezután újra önthető.

Ezután egymás után el kell távolítania néhány további egységet:

1. Akkumulátor: húzza ki a kivezetéseket (először "mínusz", majd "plusz"), csavarja ki mindkét anyát, és vegye ki az akkumulátort a raklappal együtt.
2. Légszűrő: lazítsa meg a légcsatorna bilincsét, távolítsa el a fojtószelep-egység felső fedelét, majd a ház alsó részét.
3. Abszorber (előzetesen válassza le mindkét tömlőt róla).

Először válassza le a kábeleket és a munkahengert a sebességváltóról (mindezt 5 csavar tartja), majd a hátrameneti érzékelők csatlakozóit, a főtengely sebességét és helyzetét. A főtengely-érzékelővel vigyázni kell: nagyon közel van a termosztáthoz szerelve, könnyen eltéveszthető, eltörhető.

És most itt az ideje az "alsó szint" elvégzésének.

Felkészülés az ellenőrzőpont eltávolítására

Emelje fel a gép elejét egy emelőre (egy vagy kettő). Nem kívánatos az autót emelőn hagyni, jobb farudakkal helyettesíteni. Amikor a gép a kívánt helyzetben van, vegye le mindkét kereket, és válassza le a gömbcsuklókat. Most húzza ki a megfelelő vezetéket a sebességváltóból, miközben húzza a jobb agyat (ez nehéz szám - jobb, ha nem csinálja egyedül). A bal oldali vezetéket a jobb oldali meghajtó aljzatán keresztül kell kiütni, és a bal oldali agy egyidejű húzásával is.

Az önindító felszabadul, ami eltávolítható vagy kicsit oldalra tolható, hogy ne zavarja a későbbi munkát. Már csak a sebességváltó eltávolítása marad.

A sebességváltó szétszerelése

Az eltávolítás 3 lépésben történik:

• Feltétlenül függessze fel a motort emelővel, bár ez időigényes művelet.
• Távolítsa el a sebességváltót és a motort az érintkezési pontoktól az összes támasz lecsavarásával (összesen 6 csavar tartja őket).
• Nagyon óvatosan és simán távolítsa el a dobozt.

A sebességváltó motorjának leválasztásakor jobb, ha emelővel rögzíti, hogy ne essen le és ne sérüljön meg.

Tengelykapcsoló csere

Rengeteg előkészítő munka után végre közvetlen beengedés következik a kuplunghoz. Már csak meg kell tenni, amiről volt szó:

• válassza le a tengelykapcsoló kosarat a lendkerékről (magát a lendkereket alaposan meg kell tisztítani egy ruhával a szennyeződéstől);
• tegyen egy új kuplungkosarat egy tárcsával, középre helyezze a tárcsát, és szorosan húzza meg az összes korábban eltávolított csavart (ebben a sorrendben);
• cserélje ki a kioldó csapágyat a sebességváltó tengelyén, a tengely kenése után;
• tegye vissza a sebességváltót, és szereljen össze mindent ugyanazon séma szerint, de szigorúan fordított sorrendben.

Kész! A tett megtörtént, és a javított "Solano"-n ismét útra kelhet. Minden esetre ne felejtse el előtte beállítani a tengelykapcsolót, hogy ne legyen zavaró interferencia.

professzionális javítás a minőségi mechanikus sebességváltó Lifan X60 garanciájával minden módosítás Moszkva Orosz Föderáció

SEBESSÉGVÁLTÓ LIFAN X60 JAVÍTÁSA
MEKHANESEBESSÉGVÁLTÓ DOBOZOK LIFAN X60
telepítés | csere | vásárolja meg az összes módosítást
aknák javítása és helyreállítása | kézi sebességváltó házának argon hegesztése
Moszkva város

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Az autó teljes körű diagnosztikája javítás közben - ingyen!

Magas szintű professzionalizmussal, nagy tapasztalattal a mechanikus hajtóművek javításában, valamint saját alkatrészraktárunkkal vállaljuk a LIFAN X60 autóhoz minden típusú kézi sebességváltó diagnosztikáját, értékesítését, cseréjét és javítását. A dobozok javítása az elsődleges, kötelező ingyenes diagnosztikával kezdődik.

• szerelő tanácsadás /telefonon ingyenes/
• autó szállítása javításra /Moszkván belül 3 000 rubel. A moszkvai régióból és az Orosz Föderáció más régióiból - megegyezés szerint/
• az autó komplex diagnosztikája / a motor, a kézi sebességváltó, az ABS, a fékrendszer meghibásodásának megállapítása; az autó elektromos áramköreinek korróziós ellenőrzése, az egység kinematikai tönkremenetelének ellenőrzése, a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, a tengelykapcsoló hidraulika rendszerének teljesítményének ellenőrzése / - javítás során ingyenes
• szemrevételezés, hajótest sértetlenségének ellenőrzése
• a sebességváltó olaj tartalmának ellenőrzése acél-, alumínium- vagy bronzforgácsok szempontjából
• raklap nyitás /ha szükséges/
• eltávolítása a járműből
• szétszerelés, alkatrészek és szerelvények mosása
• Hibaelhárítás / az autó tulajdonosának jelenléte kötelező /
• a teljes javítás költségének és a javítás befejezésének időpontjának egyeztetése az autó tulajdonosával
• átvétel a raktárból alkatrész/rem. készlet, fogyóeszközök, szerelvények/
• szükség esetén javítás / argon hegesztés / sebességváltó ház
• összeszerelés
• kuplung csere /az autó tulajdonos kérésére/
• autó szerelés
• sebességváltó olaj feltöltése
• kimeneti diagnosztika és az autó próbaüzeme

Garancia 3-24 hónap vagy 60.000 km. fuss.

Van egy alapunk felújított kézi sebességváltó / lásd a cikket csere / . Ha az autótulajdonos úgy kívánja, a hibásat kicserélhetjük a cserealapból vettre, ami sokszor gazdaságosabb.

Ha használt sebességváltót vásárol egy Lifan X60-hoz, fontos tisztázni, hogy melyik sebességmérő meghajtó található a dobozon (mechanikus vagy elektronikus). Ha nem a meghajtót telepíti, az autó sebességmérője nem fog működni! Ügyeljen az alábbi fotókra:

Kézi sebességváltó komplex hibaelhárítása (bontás - összeszerelés) javítás nélkül

Ki- és beszerelés (külön munkaként)

A kuplung cseréje eltávolított dobozzal

• gazdaság - 3000-8000 rubel. /az autó tulajdonos kérésére csak használt alkatrészeket használjon fel a javítási költség csökkentésére/
• üzlet - 8000-18 000 rubel. /csak a közvetlenül sérült alkatrészeket cserélje ki a készülékben/
• képviselő - 18 000 és 40 000 rubel között. /csere, sérüléstől függetlenül, készletben: tömítések, csapágyak, tűcsapágyak, szinkronizátorok, ütközők, kuplung agy zárak - plusz közvetlenül érintett alkatrészek/

A mechanikus hajtóművek javításához szükséges saját alkatrészraktár. Csapágyak, tömítések, fogaskerekek, szinkronizálók, fogaskerekes tengelykapcsolók, tengelyek, differenciálművek, kézi váltóházak raktáron és rendelésre minden márkájú autóhoz.

A legtöbb lifan x60 sebességváltó javítási kérése a csapágyzajhoz és az ötödik fokozat hibájához kapcsolódik. Az alábbiakban egy példa egy ilyen dobozra a képeken. Csapágycsapágyak, tömítések, fogaskerekek és fogaskerekes tengelykapcsolók cseréje: