Részletesen: sebességváltó gáz 3302 barkács-javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
- Mint
- nem tetszik
Szeretnék figyelmébe ajánlani egy oktatóvideót a Gazelle sebességváltó javításáról.
Az oktatóvideó részletesen leírja a doboz szét- és összeszerelésének sorrendjét, valamint a hibaelhárítási részeket.
Szuper videó riport! Szép munka!
- Mint
- nem tetszik
útközben az ipari tengely dobozának leszerelésekor a tokban a szabad holtjátékot is szabályozni kell, de nem tetted meg, így zúg minden
- Mint
- nem tetszik
Szeretnék figyelmébe ajánlani egy oktatóvideót a Gazelle sebességváltó javításáról.
Az oktatóvideó részletesen leírja a doboz szét- és összeszerelésének sorrendjét, valamint a hibaelhárítási részeket.
- Mint
- nem tetszik
shurhen80 2014. március 14
Kalapács az elsődlegesen, majd a másodlagoson. Nem hever ott egy darab réz vagy alumínium?
És akkor a tengely is egy satuban a fogak számára
A szinkronizáló tengelykapcsolók gyakorlatilag nincsenek leírva (mi, hogyan, hol, alkatrészek tekintetében)
A sebességváltó fedelében lévő csapágyüléseket nem ellenőrizték.
Nem mutatja be, hogyan kell beállítani a közbenső tengelyt, és ez az egyik legfontosabb alkatrész.
A fókákról és a levegőztetésről egy szót sem.
És a többi: kiváló útmutató az ellenőrzőpont javításához
A fentiek mindegyike nem sérti a szerzőt, hanem azért, hogy egy teljesebb videót lássunk, kiegészítve a bemutatottakkal.
- Mint
- nem tetszik
Csatlakozom!Tökéletes!Egy ilyen kézikönyv minden egységhez és egységhez és nem kell hozzá könyv, és nem sokat írnak elő a könyvekben. Az a ritka pillanat, amikor életemből kicsivel több mint egy órát töltöttem azzal, hogy videókat nézek a YouTube-on, és egy cseppet sem bánom meg
- Mint
- nem tetszik
Egy ilyen kézikönyv minden csomóponthoz és egységhez tartozik, és nincs szükség könyvekre.
Még mindig van rendelés a hátsó tengely javítására, így hamarosan érkezik egy új bemutató videó
 |
Videó (kattintson a lejátszáshoz). |
shurhen80-nak is köszönöm a hozzászólásokat. és válaszul közzéteszik az ellenőrzőpont javításáról szóló oktatóvideó harmadik részét
- Mint
- nem tetszik
rusgg 2014. március 20
13.43 ötödik és hátsó
- Mint
- nem tetszik
rusgg 2014. március 20
de 29.00-kor érdemesebb gyűrűt cserélni, különben eltöri a tengelyen lévő hornyot és kirepül, utána az ötödik eltűnik és a sebességmérő elhallgat.
majd tengely cserével kezelik, ami akciós, csak nyersnek tűnik
- Mint
- nem tetszik
rusgg 2014. március 20
csapágyak, hogy nézd meg a héjak jelenlétét.
a tengelyt legalább az ötödik „futópadon” meg kell nézni tolómérővel, úgy néz ki, hogy erősen el van pazarolva (végig előre ül) és emiatt eltörik a fogaskerekes fogaskerekek, mivel előzőleg kikoptak a fogak.
az 5. fokozat alátétjét jobb "alulról" rakni, a csapágy akkor egyenletesebb lesz, bár ez apróság.
A fogaskerekek félesek is lehetnek, vagyis a kuplunghorog el van választva a fogaskeréktől és lóg.
a tengelykapcsoló ketrec és a fogaskerék horgok kopása, ami a fogaskerekek kirepüléséhez vezet.
A bejegyzést rusgg szerkesztette: 2014. március 20. – 07:06
Kivesszük a sebességváltót. Megnézzük a cikket - "Az ellenőrzőpont eltávolítása és telepítése".
Helyükre tekerjük a töltő- és leeresztőcsavarokat.
Eltávolítjuk a tápegység támasztékát.
Távolítsa el a hátrameneti lámpa kapcsolóját.
Távolítsa el a sebességmérő meghajtót.
Eltávolítjuk a tengelykapcsolót a csapággyal és az előlap habszivacs gyűrűivel.
A „12” gombbal csavarjuk ki a csapágyfedelet rögzítő három csavart (a csavarok a tömítőanyagra vannak felszerelve).
Távolítsa el a fedelet a tömítéssel.
A későbbi beszerelés során ügyeljen a fedélben lévő olajleeresztő csatorna és a forgattyúházban lévő lyuk egybeesésére.
Csavarhúzóval csavarja le a bemeneti tengely mandzsettáját a burkolatról (a sebességváltó szétszerelésekor minden mandzsettát kicserélünk, állapotuktól függetlenül).
Egy tüskével vagy egy megfelelő fejjel új mandzsettát nyomunk be.
A „13” gomb segítségével csavarjuk ki és távolítsuk el a hátrameneti tengely perselyét az első forgattyúházhoz rögzítő csavart
Vékony csavarhúzóval csavarja le és távolítsa el a bemenő tengely csapágyának rögzítőgyűrűjét
A „12” gombbal kapcsolja ki és távolítsa el a légtelenítőt.
A „12” billentyűvel kicsavarjuk az első és a hátsó forgattyúházat összekötő tíz csavart (a rögzítőhüvelyeken áthaladó két csavar hosszabb, mint a többi).
11. Kalapáccsal óvatosan átütögetve a sárgaréz tüskén, lebontjuk az első és a hátsó forgattyúházat.
Ebben az esetben lehetetlen a bemeneti tengely végén ütni, mivel a szinkronizálók megsérülnek.
A sebességváltó házainak leválasztása
Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg, távolítsa el a tömítőtömítést
Kivesszük az alátéteket az első forgattyúházban lévő közbenső tengely csapágya alatti furatból (lehet, hogy nem). Ebben az esetben a csapágyak axiális hézagát csak a forgattyúház közötti tömítőtömítés állítja be.
A hajtóműben fellépő zaj általában a csapágykopás, a fogaskerekek fogak munkafelületének feltöredezése, sőt törése is következménye. Szükséges a sebességváltó szétszerelése és a sérült alkatrészek cseréje.
Egy másik ok, amiért még egy új doboz is tud zajt kelteni, az alacsony olajszint a forgattyúházban. Ez a meghibásodás a sebességváltóból való olajszivárgás következménye.
Az is előfordulhat, hogy a főtengely és a tengelykapcsolóház rosszul illeszkedik. A motor forgattyús tengelyének hátsó végére erősített állványra szerelt jelző segítségével (a sebességváltó és a tengelykapcsoló eltávolítva), a tengelyt elforgatva ellenőrizze a tengelykapcsoló házában lévő sebességváltó rögzítőfuratának verését (db 0,3 max) és a nem- a hátsó tengelykapcsoló házának merőlegessége (d. b. 0,15 max).
A sebességváltó eltávolításának módja számos nyomtatott és elektronikus kiadványban megtalálható, például javítási és karbantartási kézikönyvben, ezért ezt a műveletet ebben a cikkben nem ismertetjük.
A következő lépés a sebességváltó minden alkatrészének alapos mosása és öblítése, beleértve magát a sebességváltó forgattyúházát is. Ezután gondosan ellenőrizze a sebességváltó minden alkatrészét sérülések és túlzott kopás szempontjából.
- a bemenő tengely csapágya belső gyűrűjének munkafelületének forgácsolása (az egyértelműség kedvéért a csapágy le van vágva)
- a másodlagos tengely görgőscsapágyának enyhe kopása,
- kimenő tengely csapágyjátéka,
- a sebességváltó bemenő tengelye orrának csapágyának holtjátéka (a főtengelybe nyomva),
- a hátrameneti érzékelő egyik érintkezőjének hiánya (letört a sebességváltó szétszerelésekor)
- bemenőtengely csapágy V6-50307AKSH1,
- másodlagos tengely gördülőcsapágya 20-1701182,
- másodlagos tengelycsapágy В6-50706УШ1,
- elsődleges lábujj csapágy 402.1701031,
- LSH.609.016 irányváltó érzékelő,
- sebességváltó szár olajtömítés (2 db) 24-1701210-07,
- paronit tömítések készlete.
Magát az összeszerelést sem írom le, de a finomságait jelzem.
Az összeszerelés megkönnyítése érdekében jobb, ha a sebességváltó házának hátulját önmetsző csavarokkal a rúdhoz csavarja (lásd az alábbi képet). Ebben az állapotban könnyebb behelyezni a tengelyeket, a forgattyúház nem esik sehova és nem esik össze.
Ehhez hasonló rudat veszünk, mint a forgattyúház hátsó részére, és egy 18 mm-es fúróval lyukat fúrunk, majd a kimenő tengelyt behelyezzük a fúrt furatba (lásd a fotót). Most a préselési munka sokkal egyszerűbb lesz, és nem rontja magát a tengelyt, amikor leáll.
Ugyanebben a rúdban a korábban fúrt furat mellé 16 mm-es fúróval új furatot fúrnak. Ezután a bemenő tengelyt behelyezzük a fúrt lyukba (lásd a képet), és 14 görgőt szerelünk fel. Anélkül, hogy eltávolítanánk a tengelyt a rúdról, összekapcsoljuk az elsődleges és a másodlagos tengelyt. Most ez a csomópont készen áll a további összeszerelésre.
A kapott fixture a munka során.
A hajtóműházba beépítjük az elsődleges, másodlagos és közbenső tengelyeket. Ha az ellenőrzőpont elemzése során kiugrottak a dugattyúk, akkor felmerülhet a kérdés, hogyan álltak még? Sematikusan így néz ki:
Ha a forgattyúház belsejében található összes alkatrész fel van szerelve, akkor csatlakoztathatja a sebességváltó házának két felét, és húzza meg a 10 csavart.
Továbbra is be kell szerelni a sebességváltó kart, és ellenőrizni kell az egyes fogaskerekek beépítését a bemeneti tengely görgetésével, szabályozva a másodlagos tengely sebességét és forgásirányát. Csavarjuk le a rudat, amelyet korábban a sebességváltó házának hátsó felére csavartak. Csavarja be a hátrameneti érzékelőt, miután a sebességváltót az autóra szerelte.
Kenje meg pasztával (tartozék a ZMZ tengelykapcsoló tárcsához): a bemenő tengelyen egy fészek a főtengely csapágyához, a bemenő tengely bordáihoz és a sebességváltó első burkolatának kioldó csapágyának csúszófelületéhez.
. hátrameneti érzékelő felszerelése a sebességváltóba.
Még mindig át kell önteni az olajat a váltókar nyílásán, mert. ebben az esetben részlegesen keni a sebességváltó elemeit, és további vezérlést hajt végre a töltőnyíláson keresztül.
Akassza fel az autó hátsó kerekeit (emelje fel, és tegye az autó hátsó tengelyét az ütközőkre), indítsa el a motort és lassan kapcsolja be a sebességfokozatokat egyenként (az autó mozgásának utánzata). Az egyes átvitelek egészségügyi vizsgálata körülbelül egy percig tart. MIT AD!? Először is, mert a váltó alkatrészeit alaposan kimosták, akkor a váltó kezdeti működése száraz lesz, annak ellenére, hogy az olaj már be van töltve (az olaj nem kerül azonnal minden résbe, ha odafigyelsz, csak a közbenső tengely olajfürdőben, és a hajtóműben az olajelosztó, ennek következtében az elsődleges és a szekunder tengelyek működése kiszárad, bár ahol a fogaskerekek rendelkezésre álltak és a csapágyakat az összeszerelés során kenték), és amikor a jármű terhelés nélkül közlekedik, fájdalommentesen osztja el az olajat a váltórendszeren belül, másodsorban pedig előre nem látható körülmények (bármely elem hirtelen kilépési meghibásodása, meghibásodása stb.) esetén az alkatrészek, szerelvények működése terhelés nélkül történik, amely elkerüli a komolyabb meghibásodásokat.
A Gazelle ellenőrzőpont javítása összetett esemény, amelyre előre fel kell készülni. A sebességváltó úgy működik, hogy a nyomatékot a motor tengelyéről továbbítja a kerekekre. Meg kell érteni, hogy az osztómű működésének legkisebb meghibásodása veszélyeztetheti az Ön biztonságát. Ha nincs a közelben szerviz, a hibát saját maga is megjavíthatja. Ha szigorúan követi a lépésenkénti utasításokat, még egy kezdő autós is gond nélkül elvégezheti ezt az eljárást.
A Gazelle ellenőrzőpontokat joggal tekintik az egyik legmegbízhatóbbnak és legtartósabbnak, de még ezek is használhatatlanná válhatnak a nagy terhelés miatt. Annak érdekében, hogy a Gazelle sebességváltó cseréje gond nélkül menjen, ismernie kell az autó felszerelését, tanulmányoznia kell a diagramokat, óvatosnak és türelmesnek kell lennie, valamint be kell tartania a biztonsági szabályokat és meg kell értenie a Gazelle 4x4 sebességváltó működési elvét. .
Bizonyos esetekben szükség lehet a gazella javítására:
- sebességváltási nehézség. Az ilyen akadozás a hengerben lévő folyadék hiánya vagy a hidraulikus hajtásban lévő levegő miatt következik be. Ezenkívül ellenőrizheti a rögzítőcsavarokat, amelyek gyakran további meghúzást igényelnek, valamint a sebességváltó közbenső tengelyét. Megnézheti, ahogy a készülék semleges állásban rándul, és a doboz üvölt. További jel, hogy 4-es fokozatban az ötödik vagy második készülék üvölt, nagy zajt ad;
