Sebességváltó automata barkács-javítás

Automata sebességváltó javítás bonyolult és költséges folyamat. Ilyen problémával nem szembesülnek azok, akik szervizbe adják autójukat. Ha úgy dönt, hogy elkészíti "csináld magad" automata sebességváltó javítás, és tanácsra, ajánlásra van szüksége azoktól, akik már sikeresen átestek ezen a szakaszon, akkor a megfelelő címre érkezett.

Oldalunkon minden információ megtalálható az automata sebességváltóval kapcsolatban. Itt cikkeket talál az automata sebességváltók karbantartásáról és javításáról, olajcseréről, használati útmutatókról, lépésről lépésre leírja, hogyan és mit tehet saját kezűleg különböző javítási lehetőségekkel és tervezett automata sebességváltó szolgáltatás.

fejezet "Határozza meg az automatikus sebességváltót” segít megérteni, hogy az automata doboz melyik változata van beépítve az autóba. Letöltheti, amire szüksége van ac javítási kézikönyv, diagramokkal és utasításokkal, amelyek segítségével saját kezűleg megjavíthatja az automata sebességváltót, anélkül, hogy igénybe venné az autószerviz szakembereinek drága segítségét.

Hétszer mérje meg egyszer. Ugyanez az elv, csak kissé átfogalmazott változatban alkalmas automata sebességváltó önjavítása. Jobb, ha a teljes interneten keresgél, fórumokat és információs oldalakat nézeget, elolvas néhány részletes kézikönyvet, és csak ezután folytassa a javítást.

Az információgyűjtésre fordított idő minimálisra csökkentése érdekében létrehoztuk ezt az oldalt. Itt van minden, amire szüksége van, és még több is.

Mindig fordulhat hozzánk támogatásért és tanácsért, és tanácsot kérhet professzionális automata sebességváltó-szerelőktől, ehhez látogasson el az oldalra Kapcsolatok. Ha jó minőségre és megfizethető árra van szüksége automata sebességváltó javítás Moszkvában – szívesen segítünk.

A „csináld magad” automata sebességváltó-javítás meglehetősen fáradságos feladat, amely bizonyos ismereteket és készségeket igényel. Ezért nem minden autótulajdonos kész ilyen munkát vállalni garázskörülmények között. Ebből a cikkből többet megtudhat az automatikus sebességváltó meghibásodásairól és a javítási javaslatokról, a fényképek és videók az alábbiakban találhatók.

A gyakorlat azt mutatja, hogy végül is több autótulajdonos saját maga javítja meg a sebességváltót, ha „mechanikát” használ. Bár az automata váltóval való vezetés kényelmesebb és kényelmesebb, az autósok továbbra is attól tartanak, hogy meghibásodás esetén meglehetősen nehéz lesz önállóan megoldani a problémát. Természetesen a szükséges felszerelés és legalább némi készség nélkül ez nem lehetséges.

Úgy néz ki, mint egy automata sebességváltó szétszedve

A javítás megkezdése előtt meg kell értenie, hogy a sebességváltó valóban nem működik-e vagy sem? A meghibásodások tünetei, amelyeket vezetés közben érezni fog, segítenek ennek meghatározásában.

Az alábbiakban többet tudhat meg a meghibásodások tüneteiről:

Ha ezek közül a problémák közül legalább egyet azonosítottak, ajánlatos azonnal elvégezni az egység alapos diagnózisát. Ha rendelkezik a megfelelő felszereléssel és tapasztalattal a diagnosztikában, akkor ezt az eljárást egy garázsban is elvégezheti. De ne feledje, hogy egy speciális szervizben biztosan elmondják a meghibásodás okát, és akár otthon is elvégezheti a javításokat.

Az automata sebességváltó berendezése meglehetősen bonyolult, ezért nem valószínű, hogy a problémát egyedül azonosítani lehet.

Először is meg kell találnia egy helyet, ahol elvégzi az automata sebességváltó javítását és szétszerelését. Ez lehet felüljáró vagy lift. Ha nem rendelkezik egyik vagy másikkal, akkor hívhat egy gödörrel rendelkező garázst, de ez kevésbé lesz kényelmes.Szüksége lesz egy speciális sebességváltó-emelőre és legalább egy asszisztensre. Felhívjuk figyelmét, hogy az automata sebességváltó általában meglehetősen nehéz, és problémás lesz felemelni. Ezenkívül előzetesen készítsen elő egy csavarkulcs-készletet.

Amikor már felkészült a szétszerelésre, le kell választani az összes csövet és vezetéket, amely a gépdobozhoz vezet. Csinálj mindent a videóban látható módon. Vegye figyelembe azt is, hogy nem szükséges leereszteni a sebességváltó-folyadékot a dobozból. Mielőtt folytatná az egység eltávolítását, csavarkulccsal ki kell csavarni az összes csavart, amely a nyomatékváltót és a motor lendkerék membránját rögzíti.

Miután ezt megtette, szétszerelheti a dobozt. Ezt óvatosan tegye, hogy ne sértse meg a gép belső alkatrészeit.

Amikor a szétszerelés már befejeződött, értékelheti a meghibásodás összetettségét és erejét. Javasoljuk, hogy kérjen segítséget egy szerviztől, mivel bizonyos ismeretek hiányában az ilyen munkák elvégzése nehéz lesz.

Amint már megértette, az automata sebességváltó javítása meglehetősen bonyolult dolog, és meglehetősen problémás lesz önállóan megtenni. Az automata sebességváltó javítása magában foglalja annak, ha nem teljes, de részleges elemzését, amelynek során minden meghibásodott alkatrészt új, működőképesre cserélnek. Az egység szétszerelése az egyes autómodellekre vonatkozó utasítások szerint történik. Erőforrásunkban talál néhány utasítást ehhez a folyamathoz.

Ha azonban egy speciális autószervizben kér segítséget, bizonyos előnyöket saját maga is megtapasztalhat.

Természetesen, ha csak képzett szakemberek dolgoznak a töltőállomáson:

De azt is figyelembe kell vennie, hogy a javítási munka minősége nem csak attól függ, hogy felvette-e a kapcsolatot a szervizzel vagy sem. Ebben a kérdésben talán a legfontosabb a megfelelő autószerviz kiválasztása. Mivel az automata sebességváltó javítása meglehetősen bonyolult eljárás, nem minden kézműves vállal ilyen munkát.

Ezért figyelembe kell vennie azokat a hátrányokat is, amelyekkel találkozhat, ha autóját szervizbe adja javításra:

1. A gátlástalan szakemberek elmondhatják a tulajdonosnak, hogy a probléma az eltömődött szűrőelem. Természetesen gyakran kiderül, hogy a szűrő valóban eltömődött, és nem árt kicserélni. De ez nem jelenti azt, hogy a probléma valóban benne van, és nem más csomópontokban.
2. Újabb példa arra, hogy a benzinkútnál megtéveszthetők. Ha egy szakember a jármű diagnosztizálása és túl alacsony javítási ár előzetes megnevezése nélkül végzett javítást, ennek figyelmeztetnie kell. Ennek eredményeként valószínűleg kiderül, hogy a hiba mélyebben rejlik, és valójában az automata sebességváltó javításának ára magasabb lesz, mint korábban tanulta.

Az egység beszerelésére a teljes javítás után kerül sor.

1. Amikor az egységet a helyére telepíti, ellenőrizni kell, hogy a membrán nem ütődött-e be. Abban az esetben, ha a membrán üt (és ezt egy jelzőfej segítségével ellenőrizzük). Ezt követően meg kell tisztítani az automata sebességváltó minden felületét, valamint a hűtőt és az autópályát.
2. Ami a radiátort illeti, addig öblítik, amíg az üzemanyag a legtisztább lesz. Ezután körülbelül egy liter olajat öntünk a nyomatékváltóba, és magát a szerelvényt a bemenő tengelyre helyezzük. Ezután a motort a sebességváltóval rögzíteni kell a központosító csavarok mentén úgy, hogy a forgattyúházak szorosan egymás mellett legyenek.
3. A következő ellenőrizendő dolog a rések megléte a doboz síkja mentén. Húzza meg az összes csavart, és ellenőrizze ezt a paramétert. Ezen lépések után össze kell kötnie az összes autópályát, és ellenőriznie kell a dokkoló állapotát.
4. A telepítési munka utolsó szakasza a folyadék hozzáadása a rendszerhez. Átlagosan egy automata sebességváltó legalább 6 litert tart.Ezt követően ellenőrizze az egység teljesítményét, amikor a motor alacsony fordulatszámon jár.

Az egység eltávolításának és beszerelésének minden művelete nem könnyű és felelősségteljes, ami azt jelenti, hogy nem kell rohanni sehova. Ha először hajtja végre ezt a folyamatot, akkor azt tanácsoljuk, hogy írja le az összes tevékenységét, hogy ne tévedjen a telepítés során.

1. Szüntesse meg a csúszást. Az automata sebességváltót csúszás nélkül kell működtetni, különben ez jelentősen csökkenti a működési erőforrásokat. Ez különösen igaz azokra, akik szeretnek jégen sodródni. Az útfelülettől függetlenül a megcsúszás lehetősége kizárt.
2. Ha először használja a gépet, ne feledje, hogy a semleges sebesség egyszerűen nem kapcsol be. Az üres fokozat csak akkor aktiválódik, ha az autó járó motor nélkül parkol, más esetekben nem lehet bekapcsolni.
3. Az automata sebességváltóval felszerelt autók nem vontathatnak más járműveket. Ugyanez vonatkozik a pótkocsikra is. Utánfutó vagy más jármű vontatása negatívan befolyásolja a jármű egészének élettartamát.
4. Az automata sebességváltó soha nem indul a "tolóról". Idővel ez az egység teljes meghibásodásához vezethet. Ugyanez vonatkozik az autó vontatására is - ha valamilyen okból nem tud elindulni, akkor az egyetlen kiút a benzinkúthoz az lesz, ha vontatót hív. Ha a doboz hirtelen vészhelyzeti üzemmódban kezdett működni, de legalább valahogy működik, akkor el kell mennie a legközelebbi töltőállomásra. Határozottan nem javasoljuk, hogy 5 kilométernél tovább haladjon egy nem megfelelően működő ellenőrzőponton.

A videóban egy példa látható egy Volkswagen autó automata sebességváltójának javítására.

Az automata sebességváltó drága egység. Nincs értelme halogatni a javítást, ha rosszul kezd működni. Egy autószervizben az ilyen javítások drága öröm. A szakemberek munkájáért és az alkatrészekért fizetni kell. Az ebben a szegmensben a piac és a szolgáltatások árkategóriájának tanulmányozása után az autósok arra a következtetésre jutottak, hogy a "csináld magad" automata sebességváltó javítása nem olyan értelmetlen vállalkozás. A szervizmesterek árai nem nevezhetők szerénynek, és a professzionalizmus sem mindig felel meg az árnak. Némi gondolkodás után az autósok dönthetnek úgy, hogy maguk végzik el a hibaelhárítást.

Bárhol is dönt a sebességváltó megjavítása mellett, a teljes folyamat a következőképpen zajlik:

• diagnosztika,
• a doboz szétszerelése
• doboz szétszerelés,
• alkatrészkészlet,
• összeszerelés (telepítés),
• autó szerelés,
• diagnosztika javítás után.

A probléma saját kezű megoldásához autószerelői készségekre, szerszámokra, bizonyos munkaidőre, türelemre és kitartásra lesz szüksége.

Minden automata sebességváltó ugyanúgy van elrendezve, de Kétféle sebességváltó vezérlés létezik - hidraulikus és elektronikus. A javításukban van némi különbség.

Fontos, hogy az átviteli problémákat korai szakaszban észrevegyük. Ezután megfelelő diagnózissal elkerülhetők a komplex javítások. Az automata sebességváltó csendes és egyenletes működése normálisnak tekinthető. Sok jel arra utal, hogy valami nincs rendben a dobozzal. Leggyakrabban ezek idegen hangok sebességváltáskor vagy sebességváltó robotok közben. Ez lehet roppanás, kattanás. A kellemetlen szag is problémákra utal. Megjelenhet a doboz hosszú vagy rövid távú működése során. Rosszabb, ha a sebességváltás lelassul, vagy az egyik egyáltalán nem működik. Ezután azonnali beavatkozásra van szükség.

Ne légy lusta benézni az autó alá, ott tisztának kell lennie. A piros színű foltok azt jelzik, hogy olajszivárog a sebességváltóból. Az olajszint rendszeres ellenőrzése kötelező. Általában áttetszőnek, vöröses színűnek kell lennie. Nincs égett vagy zavaros árnyalatok szaga! Ha megjelennek, ideje olajat cserélni.

Az automata sebességváltó hibás működése gyakran helytelen használat miatt fordulnak elő. A sebességváltó használhatatlanná válik az elégtelen olajszint vagy túlmelegedése miatt. Emiatt a fogaskerekek elhasználódnak, sebességváltáskor rángatózni tud a gép. Ennek eredményeként az automata sebességváltó bármely része meghibásodhat. A mozgás közbeni ütések az olaj túlmelegedését és a szelepház problémáit jelzik.

Az agresszív vezetés erős gyorsításokkal és lassításokkal a részletek törlését okozza. Nem növeli a doboz tartósságát és a forgalmi dugókban való vezetést, csúszást. Mindez a doboz túlmelegedéséhez vezet, és rosszul befolyásolja az általános állapotát.

Minden hiba két alcsoportra oszlik. ben előfordulhatnak

• elektronikus vezérlőrendszer,
• a sebességváltó mechanikus és hidraulikus részei.

Meghibásodás esetén az automata sebességváltó vészüzemmódba lép, azaz harmadik fokozatba kerül, és nem kapcsol át. A megfelelő ikon megjelenik a táblán.

Ha problémák merültek fel az elektronikával, akkor ezeket nem lehet kijavítani az automata sebességváltó javításával. Ezért fontos megérteni a hibák természetét.

A diagnosztikában a legfontosabb a szükséges információk összegyűjtése és helyes értelmezése. Ezért jobb, ha szakemberekhez fordul. Határozza meg, mi a probléma a szervizben, és javítsa ki saját maga. Megfelelő tapasztalat és felszerelés nélkül sok időt fog tölteni a diagnózissal. Van gépészeti és számítógépes diagnosztika.

A diagnosztikai eljárások általános sémája:

• ellenőrizze az olajat
• ellenőrizze a motor alapjárati működését, az elektromos vezetékek és kábelek csatlakozási pontjait,
• meghatározza a sebességváltó és a motor vezérlőegységeinek (CU) működésének hibakódjait,
• jelölje be a négyzetet az autón mozgás nélkül,
• ellenőrizze az automata sebességváltót mozgásban,
• ellenőrizze a nyomást a vezérlőrendszerben.

Ha a meghibásodások oka az elektronikával kapcsolatos problémák, akkor valószínűleg nem kell szétszerelnie és szétszerelnie az automata sebességváltót. A rendszer hibáinak diagnosztizálását a vezérlőegység végzi. Figyeli az érzékelő jeleit, a sebességváltó áttételi arányát és a kimeneti áramkörök ellenállását. Az ilyen alkatrészek és szerelvények meghibásodása előfordulhat:

• bemeneti érzékelők,
• elektronikus vezérlőegység,
• a vezérlőrendszer végrehajtó eszközei,
• az elektromos vezetékek épségének megsértése.

Az átviteli számítógép különféle érzékelőktől kap jeleket. Ha bármely paraméter a normától eltérő, akkor a probléma kódját (DTC) beírja a memóriába. Az ilyen számokat egy speciális szkenner segítségével megfejtheti.

Ezek magának az automata sebességváltónak a fő problémái. Feltételesen három alcsoportra oszthatók:

1. Súrlódási csoportok, perselyek és házak, féknyergek, bolygókerekes hajtóművek, szivattyúk és egyéb mechanikák sérülései.
2. Transzformátor meghibásodás. Ebbe beletartozik:
   • vezeték szakad,
   • a pengék mechanikus megsemmisülése,
   • túlfutó kuplung,
   • a fő reteszelő tengelykapcsoló kopása,
   • a dugattyútömítés nyomáscsökkentése.
   • Problémák a hidraulikus lemez mechanikájával.

Ha a diagnózis sikeres volt, és nem nélkülözheti a szétszerelést, akkor továbblépünk az automatikus sebességváltó javításának ezen szakaszába.

Szüksége lesz egy speciális emelőre, vagy legalább egy látónyílásra. Valamint egy sebességváltó aljzat és egy kulcskészlet. Jobb, ha egy ilyen eljárást speciálisan felszerelt garázsban vagy dobozban hajtanak végre. Hasznos lenne meghívni néhány fizikailag erős srácot, hogy segítsenek elmozdítani az eltávolított dobozt. Súlya még egy nagyon erős ember erejét is meghaladja. További akcióterv:

1. húzza ki az összes kommunikációs csövet és kábelt;
2. csavarja ki a nyomatékváltó rögzítőcsavarjait, valamint a motor lendkerék membránjait;
3. távolítsa el és mozgassa a sebességváltót;
4. mérje fel a kár mértékét, és folytassa a javítást.

A sebességváltó eltávolítása előtt az olajat nem lehet leengedni. Ekkor azonban ne felejtse el kicserélni az olajellátó csövek rögzítési pontján lévő tartályt, amikor leválasztja azokat - különben csúnya tócsa kerül a lába alá.

Minden műveletnek óvatosnak kell lennie. A hirtelen mozgások károsíthatják a membrán bemeneti tengelyének bordáit.

A „csináld magad” automata sebességváltó-javítást a legjobban elvégezni egy céges kézikönyv és egy nyomtatott sebességváltó diagram. Először meg kell vizsgálnia a sebességváltót, a tartókat és a blokkokat kiszolgáló összes rendszert. Aztán elkezdjük a javítást. Ezért:

1. Szétszedjük a sebességváltót, kimossuk és megszárítjuk az alkatrészeket és ellenőrizzük, hogy nincs-e bennük hiba.
2. Cseréljük az összes tömítést, tömítést, valamint a kopott alkatrészt.
3. Távolítsa el az inhibitor blokkot és serpenyőt. Megtisztítjuk a szennyeződéseket belülről. Úgy néz ki, mint egy fém mágneses chip.
4. Húzza ki a gyűrűs vezetékeket a csatlakozóból, és nyomja be őket a csatlakozóba.
5. Távolítsa el a hidraulikus egységet, lazítsa meg a fékszalag csavarjait. Lemossuk a hidraulikus egységet.
6. A tengelykapcsolók, fogaskerekek és bolygókerekek kopását ellenőrzik. Cseréljük, ha van ilyen igény. Minden belső gumiszalagot ki kell cserélni!
7. Kinyitjuk az olajszivattyút. Minden részletet ellenőrizünk, különösen a szűrőt. Megváltoztatjuk azt, ami már betöltötte a maga idejét. A kézikönyvet használjuk, hogy ne cseréljük ki az alkatrészeket helyenként.
8. Kivesszük a szelepeket és a rugókat. Öblítőszelepek. Ragadásuk oka lehet az automata sebességváltó nem megfelelő működésének. Cseréljük az akkumulátorrugókat, ha eltörtek.
9. Mindent a helyére tenni. Fontos, hogy ne keverjünk össze semmit!
10. Cserélje ki a gyűrűket és a súrlódó csavarokat.
11. Ellenőrizzük a sebességváltó szerelvényt és a nagy dugattyút, és a helyére tesszük az olajszivattyút.

Az összeszerelés fordított sorrendben történik.

Vannak olyan pontok, amelyeket tanácsos figyelembe venni a javítás során. A sebességváltó működésével kapcsolatos probléma gyakran a szűrővel kapcsolatos. A szelepház eltávolítása nélkül nem tudja megváltoztatni. És amikor eltávolítják, a tömítés eltörik. A cseréhez teljesen szét kell szerelni a szeleptestet. Ugyanez vonatkozik az akkumulátorrugóra az elsőtől a második fokozatig. Egy speciális határoló nem teszi lehetővé a szelepház szétszerelése nélkül történő eltávolítását. Minden szelepház tömítés nagyon hasonló, ne keverje össze őket. A szeleptest összeszerelésénél nyomatékkulccsal húzzuk meg. Fontos, hogy itt ne vigyük túlzásba.

Ha minden meghibásodást kiküszöbölünk, akkor beszereljük az automata sebességváltót. A pillanat felelős, a sietség itt nem helyénvaló. Ennek során a következő irányelveket kell követni:

• Amikor az automata sebességváltót a helyére szerelik, egy jelzőfej segítségével ellenőrzik a membrán végkifutását. Ha ilyen hiba lép fel, akkor azt ki kell cserélni.
• A hűtőt addig öblítik, amíg a benzin tiszta nem lesz. Ezután egy liter hajtóműolajat öntünk a gázturbinás motorba, és a bemenő tengelyre helyezzük. Megbízható csatlakozást és teljes illeszkedést kell elérni. Ezután dokkolni kell a motort a dobozzal a vezető központosító csapok mentén. A kocsisoknak teljesen össze kell kapcsolódniuk.
• A következő lépés a dobozban lévő csavarok meghúzása. Ezt követően ellenőrizni kell, hogy az egész síkon nincsenek-e rések. Az összes autópálya csatlakoztatása után ellenőrizni kell a megfelelő csatlakozásokat.
• Az utolsó szakaszban olajat öntenek, és alacsony motorfordulatszámon ellenőrzik az automata sebességváltó működését.

A doboz beszerelésének megkezdésekor feltétlenül ellenőrizze, hogy vannak-e központosító csapok a motor forgattyúház peremén - kettőnek kell lennie. Ha nincs legalább egy, az automata sebességváltót lehetetlen felszerelni.

Automata sebességváltó javítása, diagnosztikája saját kezűleg nem könnyű, de kivitelezhető feladat. Az automata sebességváltóval rendelkező autó kiválasztásakor a kezdő autósok úgy vélik, hogy az otthoni javítás lehetetlen. Ez nem igaz. Mielőtt azonban úgy döntene, hogy ilyen felelősségteljes munkát végez otthon, mérlegelnie kell az összes lehetőséget. Akkor nem számíthat kellemetlen meglepetésekre a javítás során.

Sok kezdő autótulajdonos számára továbbra is népszerű az automata sebességváltó. Mindezt a funkcionalitásának köszönheti. Különösen megkönnyíti az utazást, lehetővé téve, hogy jobban összpontosítson az útra. Elosztás érkezett és DSG dobozok. A DSG egy robotizált sebességváltó, két tengelykapcsolóval. Itt a sebességváltó automatikusan kapcsol.

Az automata sebességváltó felsorolt ​​előnyei ellenére ezt a sebességváltó-opciót rendszeresen diagnosztizálni kell a meglévő meghibásodások időben történő kiküszöbölése vagy megelőzése érdekében.

Annak érdekében, hogy ne okozzon további károkat az autóipari rendszerben, tanácsos szakembereket bízni. A szakszerviz minden típusú munkára garanciát vállal. Itt a szerelők ellenőrzik a súrlódó tárcsacsomag, nyomatékváltó, olajszivattyú állapotát. Szükség esetén kicserélik a deformálódott fogaskerekeket, tengelyeket, hidraulikus lemezeket.

Az automata sebességváltók javítása vagy diagnosztikája során érdemes ellenőrizni a tömítések épségét. Általában, ha deformálódnak, olajfoltok jelenhetnek meg.

Az autó tulajdonosa 150 000 km futás után találkozhat az első meghibásodásokkal ebben a rendszerben. Az agresszív vezetés, a gyakori csúszás azonban az alkatrészek idő előtti törléséhez vezet a nagy sebességű dobozban.

Az automata sebességváltó „csináld magad” javítása teljesen lehetséges az autó tulajdonosa számára. Ehhez azonban rendelkeznie kell a szükséges készségekkel ezen a területen. Az automata doboz saját kezű javításához a következőkre van szüksége:

• csavarkulcs-készlet, dobozkulcs;
• karimás lehúzó, kimenő tengely;
• gumi tömítések;
• új olajszűrő.

Meg kell jegyezni, hogy a szűrő időben történő cseréje meghosszabbítja az ellenőrzőpont élettartamát, és minimálisra csökkenti a nagyobb javítások szükségességének kockázatát.