Sebességváltó automata barkács-javítás

Automata sebességváltó javítás - a folyamat bonyolult és költséges. Ezzel a problémával nem szembesülnek azok, akik szervizbe adják autójukat. Ha úgy dönt, hogy gyárt DIY automata váltó javítás, és tanácsra, ajánlásra van szüksége azoktól, akik már sikeresen átestek ezen a szakaszon, akkor a megfelelő címre érkezett.

Oldalunkon minden információ megtalálható az automata sebességváltóval kapcsolatban. Itt cikkeket talál az automata sebességváltók karbantartásáról és javításáról, olajcseréről, kezelési útmutatókról, lépésről lépésre leírást arról, hogyan és mit tehet saját kezével különböző javítási lehetőségekkel és ütemezetten. automata sebességváltó szolgáltatás.

fejezet "Határozza meg az automatikus sebességváltót"Segít megérteni, hogy az automata sebességváltó melyik változata van beszerelve az autóba. Letöltheti a szükséges javítási kézikönyv az automata sebességváltóhoz, diagramokkal és utasításokkal, amelyek segítségével saját kezűleg megjavíthatja az automata dobozt, anélkül, hogy igénybe venné az autószerviz szakembereinek drága segítségét.

Hétszer mérje meg egyszer. Ugyanez az elv, csak kissé átfogalmazott változatban alkalmas automata sebességváltó önjavítása. Jobb, ha a teljes interneten keresgél, fórumokat és információs oldalakat nézeget, elolvas néhány részletes kézikönyvet, és csak ezután folytatja a javítást.

Az információgyűjtésre fordított idő minimálisra csökkentése érdekében létrehoztuk ezt az oldalt. Itt mindent megtalál, ami hasznos lehet, sőt még egy kicsit többet is.

Mindig felveheti velünk a kapcsolatot támogatásért és tanácsért, valamint tanácsot kérhet az automata sebességváltók professzionális javítóitól, ehhez látogasson el az oldalra Kapcsolatok... Ha jó minőségűre és olcsóra van szüksége automata sebességváltó javítás Moszkvában - szívesen segítünk.

A „csináld magad” automata sebességváltó-javítás meglehetősen fáradságos vállalkozás, amely bizonyos ismereteket és készségeket igényel. Ezért nem minden autótulajdonos kész ilyen munkát vállalni a garázsban. Ebből a cikkből többet megtudhat az automata sebességváltó hibáiról és a javítási javaslatokról, az alábbiakban fényképek és videók találhatók.

Amint a gyakorlat azt mutatja, még több autótulajdonos végzi a sebességváltó javítását önállóan, ha „mechanikát” használ. Bár az automata sebességváltóval való vezetés kényelmesebb és kényelmesebb, az autósok továbbra is attól tartanak, hogy amikor meghibásodások jelentkeznek, meglehetősen nehéz lesz önállóan megoldani a problémát. Természetesen a szükséges felszerelés és legalább néhány készség nélkül ez lehetetlen lesz.

Úgy néz ki, mint egy automata sebességváltó szétszedve

A javítás megkezdése előtt meg kell értenie, hogy a sebességváltó valóban nem működik-e vagy sem? A meghibásodások tünetei, amelyeket vezetés közben érezni fog, segítenek ennek meghatározásában.

A meghibásodások tüneteiről az alábbiakban tájékozódhat:

Ha ezek közül a problémák közül legalább egyet észleltek, ajánlatos azonnal elvégezni az egység alapos diagnózisát. Ha rendelkezik megfelelő felszereléssel és tapasztalattal a diagnosztika elvégzésében, akkor ezt az eljárást egy garázsban is elvégezheti. De ne feledje, hogy egy speciális szervizben biztosan elmondják a meghibásodás okát, és otthon is elvégezheti a javítást.

Az automata sebességváltó berendezése meglehetősen összetett, így nem valószínű, hogy a problémát egyedül lehet azonosítani.

Először is meg kell találnia egy helyet, ahol megjavítja és szétszereli az automata sebességváltót. Ez lehet felüljáró vagy lift. Ha nincs meg az egyik vagy a másik, akkor behajthat a garázsba egy gödörrel, de ez kevésbé lesz kényelmes.Szüksége lesz egy dedikált sebességváltó-emelőre és legalább egy asszisztensre is. Felhívjuk figyelmét, hogy az automata sebességváltó általában meglehetősen nehéz, és problémás lesz felemelni. Ezenkívül előzetesen készítsen elő egy csavarkulcs-készletet.

Amikor már felkészült a szétszerelésre, le kell választani az összes csövet és vezetéket, amely a gépet a dobozhoz vezeti. Csinálj mindent a videóban látható módon. Vegye figyelembe azt is, hogy egyáltalán nem szükséges leengedni a sebességváltó-folyadékot a dobozból. Mielőtt folytatná az egység eltávolítását, csavarkulcsokkal csavarja ki az összes csavart, amely a nyomatékváltót és a motor lendkerék membránját rögzíti.

Miután ezt megtette, szétszerelheti a dobozt. Ezt óvatosan tegye, hogy ne sértse meg a gép belső alkatrészeit.

Amikor a szétszerelés már megtörtént, felmérheti a meghibásodás összetettségét és erejét. Javasoljuk, hogy kérjen segítséget a szervizben, mivel bizonyos ismeretek hiányában nehéz lesz ilyen munkát végezni.

Amint már megértette, az automata sebességváltó javítása meglehetősen bonyolult dolog, és meglehetősen problémás lesz önállóan elvégezni. Az automata sebességváltó javítása magában foglalja, ha nem teljes, akkor részleges elemzést, amelynek során minden meghibásodott alkatrészt új, működőképesre cserélnek. Az egység szétszerelése az egyes autómodellekre vonatkozó utasítások szerint történik. Erről a folyamatról néhány útmutatást talál forrásunkban.

Ha azonban egy speciális autószervizben kér segítséget, bizonyos előnyöket saját maga is megtapasztalhat.

Természetesen, ha csak képzett szakemberek dolgoznak a töltőállomáson:

De azt is figyelembe kell vennie, hogy a javítási munkák minősége nem csak attól függ, hogy egy szervizhez fordult-e vagy sem. A megfelelően kiválasztott autószerviz talán a legfontosabb ebben a kérdésben. Mivel az automata sebességváltó javítása meglehetősen bonyolult eljárás, nem minden mester vállal ilyen munkát.

Ezért figyelembe kell vennie azokat a hátrányokat is, amelyekkel találkozhat, ha autóját szervizbe adja javításra:

1. A gátlástalan szakemberek elmondhatják a tulajdonosnak, hogy a probléma az eltömődött szűrőelemben van. Természetesen gyakran kiderül, hogy a szűrő valóban eltömődött, és nem árt kicserélni. De ez nem jelenti azt, hogy a probléma valóban benne van, és nem más csomópontokban.
2. Egy másik példa arra, hogy a benzinkútnál megtéveszthetők. Ha egy szakember a jármű diagnosztizálása nélkül végzett javítást és túl alacsony javítási árat kért előre, akkor ennek figyelmeztetnie kell. Ennek eredményeként valószínűleg kiderül, hogy a hiba mélyebben rejlik, és valójában az automata sebességváltó-doboz javításának ára magasabb lesz, mint korábban tanulta.

Az egység beszerelésére abban az esetben kerül sor, ha azt teljesen megjavították.

1. Amikor az egységet a helyére telepíti, ellenőrizni kell a membránt, hogy nincs-e rajta ütközés. Abban az esetben, ha a membrán üt (és ezt egy jelzőfej segítségével ellenőrizzük). Ezt követően meg kell tisztítani az automata doboz összes felületét, valamint a hűtőt és a vezetéket.
2. Ami a radiátort illeti, addig öblítik, amíg az üzemanyag a legtisztább lesz. Ezután körülbelül egy liter olajat öntünk a nyomatékváltóba, és magát az egységet a bemenő tengelyre helyezzük. Ezután a motort a sebességváltóval rögzíteni kell a központosító csavarok mentén úgy, hogy a forgattyúházak szorosan egymás mellett legyenek.
3. A következő ellenőrizendő dolog a rések megléte a doboz síkja mentén. Húzza meg az összes csavart, és ellenőrizze ezt a paramétert. Ezen lépések után össze kell kötni az összes vonalat, és ellenőrizni kell a dokkoló állapotát.
4. A telepítési munka utolsó szakasza a folyadék hozzáadása a rendszerhez. Átlagosan az automata sebességváltó legalább 6 litert tartalmaz.Ezt követően ellenőrizze az egység teljesítményét, amikor a motor csökkentett fordulatszámon működik.

Az egység eltávolításának és beszerelésének minden művelete nem könnyű és felelősségteljes, ami azt jelenti, hogy nem kell rohanni sehova. Ha először csinálja ezt a folyamatot, akkor azt tanácsoljuk, hogy írja le az összes tevékenységét, hogy ne tévesszen össze a szerkesztéssel.

1. Szüntesse meg a csúszást. Az automata sebességváltót csúszás nélkül kell működtetni, ellenkező esetben jelentősen csökkenti a működési erőforrást. Ez különösen igaz azokra, akik szeretnek a jégen sodródni. Az útfelülettől függetlenül a megcsúszás lehetősége kizárt.
2. Ha először használ gépet, ne feledje, hogy a semleges sebesség egyszerűen nem kapcsol be. A semleges üzemmód csak akkor aktiválódik, ha az autó beállított motor nélkül parkol, más esetekben nem lehet bekapcsolni.
3. Az automata sebességváltós járművek nem vontathatnak más járműveket. Ugyanez vonatkozik a pótkocsikra is. Pótkocsi vagy más jármű vontatóra szerelése negatívan befolyásolja a jármű egészének élettartamát.
4. Az automata sebességváltó soha nem indul a "tolóról". Idővel ez az egység teljes meghibásodásához vezethet. Ugyanez vonatkozik az autó vontatására is - ha valamilyen okból nem tud elindulni, akkor az egyetlen kiút a benzinkúthoz az lesz, ha vontatót hív. Ha a doboz hirtelen vészhelyzeti üzemmódban kezdett működni, de valahogy működik, akkor el kell mennie a legközelebbi szervizhez. Nem javasoljuk, hogy 5 kilométernél többet vezessen egy nem megfelelően működő ellenőrzőponton.

A videó egy példát mutat be egy Volkswagen autó automata sebességváltójának javítására.

Az automata sebességváltó drága alkatrész. Nincs értelme halogatni a javítást, ha rosszul kezd működni. Egy autószervizben az ilyen javítások drágák. A szakemberek munkájáért és a részletekért fizetni kell. A piac és a szolgáltatások árkategóriájának tanulmányozása után az autósok arra a következtetésre jutottak, hogy az automata sebességváltók saját kezű javítása nem olyan értelmetlen vállalkozás. A műhelymesterek árai nem nevezhetők szerénynek, és a szakmaiság sem mindig felel meg az árnak. Némi gondolkodás után az autósok dönthetnek úgy, hogy maguk oldják meg a problémát.

Bárhol is dönt a sebességváltó javítása mellett, az egész folyamat a következő séma szerint megy végbe:

• diagnosztika,
• a doboz szétszerelése,
• a doboz szétszerelése,
• komplett készlet alkatrészekkel,
• összeszerelés (telepítés),
• autóra szerelés,
• diagnosztika javítás után.

A probléma saját kezű megoldásához autószerelői készségekre, szerszámokra, munkához szükséges időre, türelemre és kitartásra van szüksége.

Minden automata sebességváltó ugyanúgy van elrendezve, de kétféle sebességváltó vezérlés létezik - hidraulikus és elektronikus. Felújításukban van némi eltérés.

Fontos, hogy az átviteli problémákat a lehető legkorábbi szakaszban észrevegyük. Ezután a helyes diagnózissal elkerülhetők a komplex javítások. Az automata sebességváltó csendes és egyenletes működése normálisnak tekinthető. Sok jel arra utal, hogy valami nincs rendben a dobozzal. Leggyakrabban ezek idegen hangok sebességváltáskor vagy robotizált sebességváltó közben. Ropoghat, kattoghat. A kellemetlen szag is problémákról beszél. Megjelenhet a doboz hosszú vagy rövid távú működése során. Rosszabb, ha a sebességváltás lelassul, vagy az egyik egyáltalán nem működik. Ezután azonnali beavatkozásra van szükség.

Ne légy lusta benézni az autó alá, ott tisztának kell lennie. A piros foltok az olajszivárgást jelzik a sebességváltóból. Az olajszint rendszeres ellenőrzése kötelező. Általában áttetszőnek, vöröses színűnek kell lennie. Nincs égett szag vagy sáros árnyalat! Ha megjelennek, ideje olajat cserélni.

Az automata sebességváltó hibás működése gyakran a nem megfelelő működés miatt merülnek fel. A sebességváltó használhatatlanná válik az elégtelen olajszint vagy túlmelegedés miatt. Emiatt a fogaskerekek elhasználódnak, sebességváltáskor rángatózhat a gép. Ennek eredményeként az automata sebességváltó bármely része meghibásodhat. A vezetés közbeni ütések az olaj túlmelegedését és a szelepház problémáinak megjelenését jelzik.

Az agresszív vezetés erős gyorsítással és fékezéssel törli a részleteket. Nem növeli a doboz tartósságát és a forgalmi dugókban való vezetést, csúszást. Mindez a doboz túlmelegedéséhez vezet, és rossz hatással van az általános állapotára.

Minden hiba két alcsoportra oszlik. ben előfordulhatnak

• elektronikus vezérlőrendszer,
• a sebességváltó mechanikus és hidraulikus részei.

Meghibásodás esetén az automata sebességváltó vészüzemmódba lép, azaz harmadik sebességre lép, és nem kapcsol át. A megfelelő ikon megjelenik a kijelzőn.

Ha problémák merültek fel az elektronikával, akkor ezeket nem lehet kijavítani az automata sebességváltó javításával. Ezért fontos megérteni a hibák természetét.

A diagnosztikában a legfontosabb a szükséges információk összegyűjtése és helyes értelmezése. Ezért jobb, ha szakemberhez fordul. Határozza meg, mi a probléma a szervizben, és maga végezze el a javítást. Megfelelő tapasztalat és felszerelés nélkül sok időt fog tölteni a diagnosztikával. Van gépészeti és számítógépes diagnosztika.

A diagnosztikai eljárások általános sémája:

• ellenőrizze az olajat,
• ellenőrizze a motor alapjárati működését, a vezetékek és kábelek csatlakozási pontjait,
• meghatározza a sebességváltó és a motor vezérlőegységeinek (CU) működésének hibakódjait,
• jelölje be a négyzetet egy mozgás nélküli autón,
• ellenőrizze az automata sebességváltót mozgásban,
• ellenőrizze a nyomást a vezérlőrendszerben.

Ha a meghibásodások oka elektronikai problémák, akkor valószínűleg nem kell szétszerelnie és szétszerelnie az automata sebességváltót. A rendszer hibáinak diagnosztizálását a vezérlőegység végzi. Figyeli az érzékelő jeleit, az átviteli arányt és a kimeneti áramkörök ellenállását. Az ilyen alkatrészek és szerelvények meghibásodása előfordulhat:

• bemeneti érzékelők,
• elektronikus vezérlőegység,
• a vezérlőrendszer végrehajtó eszközei,
• az elektromos vezetékek épségének megsértése.

Az átviteli számítógép különféle érzékelőktől kap jeleket. Ha egyes paraméterek nem megfelelőek, akkor a probléma kódját (DTC) beírja a memóriába. Az ilyen számokat speciális szkenner segítségével dekódolhatja.

Ezek magának az automata sebességváltónak a fő problémái. Hagyományosan három alcsoportra osztják őket:

1. Súrlódási csoportok, perselyek és házak, féknyergek, bolygókerekes hajtóművek, szivattyúk és egyéb mechanikák sérülései.
2. Hibás transzformátor. Ebbe beletartozik:
   • szakadások a vezetékek hornyában,
   • a pengék mechanikus megsemmisülése,
   • túlfutó kuplung,
   • a fő blokkoló tengelykapcsoló kopása,
   • a dugattyús olajtömítés nyomáscsökkentése.
   • Problémák a hidraulikus lemez mechanikájával.

Ha a diagnosztika sikeres volt, és nem nélkülözheti a szétszerelést, akkor továbblépünk az automata sebességváltó javításának ezen szakaszába.

Szüksége lesz egy speciális emelőre, vagy legalább egy látónyílásra. Valamint egy sebességváltó aljzat és egy kulcskészlet. Jobb ezt az eljárást egy speciálisan felszerelt garázsban vagy dobozban végrehajtani. Nem lesz felesleges több fizikailag erős srácot meghívni, hogy segítsenek az eltávolított doboz áthelyezésében. Súlya még egy nagyon erős ember erejét is meghaladja. További akcióterv:

1. húzza ki az összes kommunikációs csövet és kábelt;
2. csavarja ki a nyomatékváltó rögzítőcsavarjait, valamint a motor lendkerék membránjait;
3. távolítsa el és mozgassa a sebességváltót;
4. mérje fel a meghibásodás mértékét, és kezdje meg a javítást.

A sebességváltó eltávolítása előtt az olajat nem kell leengedni belőle.Ezután azonban ne felejtse el a tartályt az olajellátó csövek rögzítésének helyére cserélni, amikor leválasztja őket - különben csúnya tócsa kerül a lába alá.

Minden műveletnek óvatosnak kell lennie. A hirtelen mozgások károsíthatják a membrán bemenő tengelyének bordáit.

Jobb, ha az automata sebességváltójavítást saját kezűleg végzi el, ha kéznél van szabadalmaztatott kézikönyv és a sebességváltó nyomtatott diagramja. Először meg kell vizsgálnia az összes rendszert, amely a sebességváltót, a tartókat és a blokkokat szolgálja. Ezután folytatjuk a javítást. Ezért:

1. Szétszedjük a sebességváltót, kimossuk és megszárítjuk az alkatrészeket és ellenőrizzük, hogy nincs-e bennük hiba.
2. Minden tömítést, tömítést, valamint elhasználódott alkatrészt cserélünk.
3. Távolítsa el az inhibitor blokkot és az olajteknőt. Kitisztítjuk a belsejében lévő szennyeződéseket. Úgy néz ki, mint egy mágneses fémforgács.
4. Eltávolítjuk a gyűrű vezetékeit a dugóból, és benyomjuk a csatlakozóba.
5. Távolítsa el a szeleptestet, lazítsa meg a fékszalag csavarjait. Lemossuk a szeleptestet.
6. Ellenőrizzük a tengelykapcsolók, fogaskerekek és bolygókerekes hajtóművek kopását. Cseréljük, ha van ilyen igény. Minden belső gumiszalagot ki kell cserélni!
7. Kinyitjuk az olajszivattyút. Minden részletet ellenőrizünk, különösen a szűrőt. Megváltoztatjuk azt, ami már lejárt. A kézikönyvet használjuk, nehogy alkatrészt cseréljünk.
8. Kivesszük a szelepeket és a rugókat. Lemossuk a szelepeket. Ragadásuk oka lehet az automata sebességváltó nem megfelelő működésének. Cserélje ki az akkumulátorrugókat, ha eltörtek.
9. Mindent a helyére tenni. Fontos, hogy ne keverjünk össze semmit!
10. Gyűrűket és dörzscsavarokat cserélünk.
11. Ellenőrizzük a sebességváltó szerelvényt és a nagy dugattyút, és behelyezzük az olajszivattyút.

Az összeszerelés fejjel lefelé történik.

Van néhány pont, amit tanácsos figyelembe venni a javítás során. Az átviteli probléma gyakran a szűrőhöz kapcsolódik. A szelepház eltávolítása nélkül nem lehet cserélni. És amikor eltávolítják, a tömítés eltörik. A cseréhez teljesen szét kell szerelni a szeleptestet. Ugyanez vonatkozik az akkumulátorrugóra az elsőtől a második fokozatig. Egy speciális dugó nem teszi lehetővé a szelepház szétszerelése nélkül történő eltávolítását. Minden szelepház tömítés nagyon hasonló, ne keverje össze őket. A szeleptestet összeszerelve nyomatékkulccsal meghúzzuk. Fontos, hogy itt ne húzzuk túl.

Ha minden meghibásodást kiküszöbölünk, akkor beszereljük az automata sebességváltót. A pillanat felelős, a sietség itt nem helyénvaló. E munkák során a következő ajánlásokat kell betartani:

• Amikor az automata sebességváltót a helyére szerelik, egy jelzőfej segítségével ellenőrzik a membrán végkifutását. Ha ilyen hiba lép fel, akkor azt ki kell cserélni.
• A hűtőt addig öblítik, amíg a benzin tiszta nem lesz. Ezután egy liter sebességváltó-olajat öntünk a gázturbinás motorba, és ráhelyezzük a bemenő tengelyre. Biztonságos kapcsolatot és teljes illeszkedést kell elérnie. Ezután dokkolni kell a motort a dobozzal a vezető központosító csapok mentén. A forgattyúháznak teljesen fel kell ütköznie.
• A következő lépés a dobozban lévő csavarok meghúzása. Ezt követően ellenőrzik a rések hiányát a teljes síkban. Az összes autópálya csatlakoztatása után ellenőrizni kell a csatlakozások helyességét.
• Az utolsó szakaszban olajat öntenek, és alacsony motorfordulatszámon ellenőrzik az automata sebességváltó működését.

A doboz beszerelésekor feltétlenül ellenőrizze, hogy vannak-e központosító csapok a forgattyúház peremén - kettőnek kell lennie. Ha legalább egy hiányzik, az automata sebességváltót nem lehet csatlakoztatni.

Automata sebességváltó javítás és diagnosztika csináld magad – nem könnyű, de kivitelezhető feladat. Az automata sebességváltóval rendelkező autó kiválasztásakor a kezdő autósok úgy vélik, hogy az otthoni javítás lehetetlen. Ez nem igaz. Mielőtt azonban úgy döntene, hogy ilyen fontos munkát végez otthon, mérlegelnie kell minden lehetőségét. Akkor nem érnek kellemetlen meglepetések a felújítás során.

Az automata sebességváltó továbbra is népszerű sok új autó tulajdonosa körében. Mindezt a funkcionalitásának köszönheti.Különösen megkönnyíti az utazást, lehetővé teszi, hogy jobban összpontosítson az útra. A DSG dobozok is elterjedtek. A DSG egy robotizált sebességváltó, két tengelykapcsolóval. Itt automata berendezés váltja a sebességet.

Az automata sebességváltó felsorolt ​​előnyei ellenére ezt a sebességváltó-opciót rendszeresen diagnosztizálni kell a meglévő hibák azonnali kiküszöbölése vagy megelőzése érdekében.

Annak érdekében, hogy ne okozzon további károkat az autó rendszerében, tanácsos bízni a szakemberekben. A szakszerviz minden típusú munkára garanciát vállal. Itt a szerelők ellenőrzik a súrlódó lemezcsomag, a nyomatékváltó és az olajszivattyú állapotát. Szükség esetén kicserélik a deformálódott fogaskerekeket, tengelyeket, hidraulikus lemezeket.

Az automata sebességváltó javítása vagy diagnosztikája során érdemes ellenőrizni a tömítések épségét. Általában, ha deformálódnak, olajfoltok jelenhetnek meg.

Az autó tulajdonosa 150 000 km után találkozhat az első meghibásodásokkal ebben a rendszerben. Az agresszív vezetés, a gyakori csúszás azonban az alkatrészek idő előtti törléséhez vezet a nagysebességű dobozban.

Az automata sebességváltó „csináld magad” javítását az autótulajdonos teljesen lehetséges. Ehhez azonban szükség van az ezen a területen szükséges készségekre. A doboz javításához egy barkácsológép szükséges:

• csavarkulcsok, villáskulcsok;
• karimás lehúzó, kimenő tengely;
• gumi tömítések;
• új olajszűrő.

Meg kell jegyezni, hogy az időben történő csereszűrő meghosszabbítja az ellenőrzőpont élettartamát, és minimálisra csökkenti a nagyobb javítások szükségességének kockázatát.