Csináld magad kozmetikai autójavítás

Az időben elvégzett karosszériajavítás és szükség esetén az autó festése jelentősen meghosszabbíthatja a jármű élettartamát. Végül is a karosszéria az autó legdrágább eleme, ezért a tulajdonosnak rendszeresen ellenőriznie kell nemcsak az autó felső és oldalsó részét, hanem az alja és a motorháztető alá is.

Minél hamarabb fedezi fel az autó tulajdonosa a karosszéria-problémákat, és foglalkozik azok megoldásával, annál olcsóbban kerül neki a javítás. A legártalmatlanabb forgács szabaddá teszi a fémet, amely védtelenné válik a korrózióval szemben. És most, egy évvel később, a rozsda tönkreteszi a fémelem integritását, átmenő lyukat képezve.

A modern autókban a gyártók különböző anyagokat használnak a karosszériaelemek gyártása során. A legnépszerűbb anyagok a következők:

Ennek megfelelően egy autó üzemeltetése során mindegyiknek vannak bizonyos problémái, amelyek több csoportba sorolhatók:

Az autókarosszéria javítása nem csak sok szerszámot, speciális eszközt igényel, hanem az egyes munkatípusokban jó készségeket is. Egy ritka testépítő mester magas képzettséggel büszkélkedhet egyszerre hegesztés, egyengetés, gittelés és festés során.

Minden karosszériajavítás a következő típusokra osztható:

A karosszéria kisebb sérüléseinek kiküszöbölése nem csak az autójavító műhelyben, hanem a garázsban is megjavítható. Főleg, ha az autó tulajdonosa törődik a korróziós folyamatok megelőzésével.

A karcolások, forgácsok és egyéb kisebb sérülések negatív hatása a festék védőrétegében saját kezűleg kiegyenlíthető. Ehhez olyan anyagokra lesz szükség, mint:

• csiszolópapír,
• gitt,
• oldószer 646,
• alapozó és festék.

Az autósnak türelmesnek kell lennie, és nem kell elsietnie a dolgokat. A friss sérülések elegendőek a portól és szennyeződésektől való tisztításhoz, majd oldószerbe mártott ronggyal törölni. A felület megszáradása után vékony ecsettel vagy habszivacs törlőkendővel egy réteg alapozót viszünk fel. És miután az alapozó teljesen megszáradt, festéket kell felhordani. Ha a festék jól illeszkedik, akkor a festett karc vagy forgács nem tűnik ki.

A korróziós nyomok megjelenése előzetes mechanikai kezelést igényel. A csiszolópapír alkalmas erre, a homokfúvás pedig még jobb. A homokfúvó pisztoly vékony fúvókája lehetővé teszi bármilyen méretű és alakú felület tisztítását. A megtisztított fémet oldószerrel zsírtalanítják, majd a javítási területet gitttel kiegyenlítik. A köszörülést az anyag teljes megkötése után kell elvégezni.

Nem mindig lehet egy réteggel kiegyenlíteni a felületet. Ezért a gitt csiszolás és zsírtalanítás után újra felhordható. Amint a javítási hely állapota kielégíti a mestert, hátra van az alapozás és a festés.

A legtöbb autógyártó speciális masztixekkel kezeli az autó alját. Több mint egy tucat évig képesek sikeresen felvenni a harcot a korrózióval (lásd a jobb aljzat feldolgozását). Fontos, hogy a védőréteg integritása ne sérüljön.

Vidéki, réti, erdei úton haladva azonban az autó alja megsérülhet. És ha a csupasz fémet nem védik időben, akkor egy év múlva átmenő lyukak jelennek meg az autó padlóján. Az alsó védőréteg javítása egyszerű, de nem túl kényelmes. Ügyeljen arra, hogy védőszemüveget vagy védőmaszkot használjon, hogy megvédje a szemét a koptató és festékanyagoktól.

A csiszolópapíron, az oldószeren és az alapozón kívül bitumenes masztixet is kell vásárolnia.

Az aljzat sérült részeit megtisztítják a szennyeződéstől és a rozsdától. Ezt követően oldószer segítségével eltávolítják a por- és zsírfoltokat. A fémet először alapozzuk, majd száradás után masztixszal kezeljük.

Mindegyik karosszériában sok olyan hely van, ahová egy autós nem tud eljutni. Közülük a legsebezhetőbbek:

• a lécek belső felületei,
• ajtófülkék és csomagtartó fedelek,
• küszöbértékeket.

A korróziós gócok kialakulásának megelőzése érdekében a megelőző kezelést Movil típusú védőszerrel kell végezni. A legjobb, ha kompresszort és egy speciális fúvókával ellátott pisztolyt használ. A szórópisztoly egy hosszúkás „csővel” rendelkezik egy fúvókával, amelyen keresztül a védőanyagot permetezzük a karosszériaelem fülkében. Bizonyos esetekben használhat hagyományos "olajozókat" és autófecskendőket.

A vastag masztixet a feldolgozás előtt megfelelő oldószerben hígítjuk, vagy vízfürdőben melegítjük. Ha védőelemeket hengerben használ, csak a tartalmát kell felrázni és a megfelelő fúvókát alkalmazni. Olvasson többet és nézzen meg egy videót az autók korróziógátló kezeléséről.

Jelenleg új technológiákat alkalmaznak a horpadások leküzdésére. Lehetővé teszik a karosszériaelem felületének kiegyenlítését gittelés és festés nélkül (lásd a horpadások festés nélküli eltávolításáról szóló részletes anyagot). Az ilyen helyreállítás csak akkor lehetséges, ha a festékréteg nem sérült. Ha a horpadásban forgácsok és leválások vannak, akkor a hagyományos műveletekhez kell folyamodnia.

És ezért először is meg kell próbálni csökkenteni a homorú szakasz mélységét és területét. Ehhez megfelelő szerszámmal a karosszériaelem belsejéből mért erőt kell kifejteni. Ez lehet egy feszítőrúd, egy csavarhúzó, egy kalapács fogantyú stb. Annak érdekében, hogy ne karcolja meg a test belsejét, gumi hegyeket kell használni. Egy gumidarabot elektromos szalaggal vagy kötéldarabbal rögzítenek a szerszámhoz.

Amikor a homorúságot a lehető legjobban ki lehet simítani, akkor folytassa a felület tisztításával, gittelésével, alapozásával és festésével.

Ha egy karosszéria komplex javítást igényel, akkor elkerülhetetlenül szakemberekhez kell fordulnia. Végtére is, a karosszéria nagyjavításának speciális készségei mellett speciális felszerelésekre és eszközökre is szükség van.

Gyakran a testproblémák megoldása nem lehetséges hegesztés nélkül. Ha pedig házi hegesztőgéppel akár foltot is lehet készíteni egy szárra, akkor a vékony karosszériaelemeken szén-dioxidos környezetben félautomatikusan kell dolgozni.

Egyes karosszériarészek konfigurációjának korrekciója lehetséges, ha a garázsban van egy csúszópálya. A kalapács, a kalapács és a törmelék használata nem teszi lehetővé a karosszéria geometriájának pontos helyreállítását, és ez a gumiabroncsok és a felfüggesztés részei fokozott kopását okozza.

A karosszériajavítási módszer kiválasztása előtt számos tényezőt figyelembe kell venni. Az autósok saját kezűleg javíthatják a karosszéria kisebb sérüléseit. Ha a karosszéria nagyjavítására van szükség, és akkor is, ha az autós magas követelményeket támaszt szeretett autója megjelenésével szemben, jobb, ha a karosszéria bevált mestereihez fordul.

A test károsodása nemcsak a „vasló” megjelenését rontja el, hanem mindegyik potenciális korrózióforrássá válik, és végül csökkenti a test szilárdságát.
Emiatt a karosszéria javítása a sérülés észlelése után azonnal megtörténik. Ha saját maga tervezi az autó helyreállítását - ez a cikk neked szól. Ebben megvizsgáljuk a karosszéria javításának alapjait, az autó diagnosztizálásának módszerét és a sérülések osztályozását.A garázsban nem lehet bonyolult munkát végezni, ezért a kisebb karosszériajavításokról, festésekről részletesebben lesz szó: milyen anyagokat, eszközöket, milyen sorrendben végeznek.

Autó sérülések átvizsgálása
[tartalom h2 h3]

Az autó karosszériájának sérülései feltételesen fel vannak osztva vészhelyzetre (nem üzemképes) és üzemképesre. A balesetek főként baleset következtében következnek be. A nem működési sérülések mérete a test fémén lévő mély horpadástól vagy szakadástól a felületi karcolásig változhat. Balesetben leggyakrabban a karosszéria elülső része sérül, a második helyen a hátsó rész áll.

A jármű károsodását számos tényező okozza. A leggyakoribb ok a test fémének korróziója. Hőmérséklet-ingadozások, páratartalom, az utakat jégtől védő kémiai vegyületek, UV-sugárzás, zúzott kő és kavics, olajtermékek és még az ipari légszennyezés is – mindezek a tényezők a fényezés károsodását, az oxidációs folyamatok kialakulását és a rozsda megjelenését okozzák. Sőt, a korrózió gyakran előfordul a test olyan részein, ahol nehéz azonnal észlelni: zárt melléküregek, zsebek, hegesztési varratok stb.. A korrózió hatására a fém oxidálódik, rozsda jelenik meg a felületen, csökken a testrészek szilárdsága, ill. a fényezés leválik.

Gyakran az üzemi károsodás a karosszéria terhelése miatt következik be az autó működése során: a motor és a futómű rezgései, az út egyenetlenségei és a szállított rakomány miatt. A fémek kifáradása deformációkat és repedéseket okoz.

Az autó karosszériájának deformációja hátul

A kár bekövetkezésének másik tényezője a sofőr hanyagsága. Egy ütés a járdaszegélyen, amikor az ajtókat hanyagul kinyitják, vagy a garázsból való gondatlan kilépés miatti horpadások nyomokat hagynak a fényezésen.

Háromféle karosszériajavítás létezik:

• Bonyolult karosszériajavítás, mely mély horpadásokkal, fémtörésekkel és karosszériadeformációkkal történik. Ilyen munkák közé tartozik az egyengetés, hegesztés, a geometria helyreállítása, a nagy és közepes méretű horpadások kiegyenesítése. Ezen munkák elvégzéséhez speciális felszerelésre és az előadóművész megfelelő tapasztalatára van szükség. Ha nem rendelkezik a szükséges készségekkel, bízza az ilyen karosszériamunkákat a szerviz mestereire.
• Helyi vagy kisebb karosszériajavítás célja a forgácsok, karcolások, sekély horpadások és korrozív területek eltávolítása.
• A festés és polírozás az autók fényezésének helyreállítására irányuló munkák komplexuma. Ezeket a legtöbb javítás befejezése után végzik el.

A kisebb karosszériajavítások és a barkácsfestés egy hétköznapi autótulajdonos hatáskörébe tartozik, önállóan is elvégezhető.

Mielőtt kisebb karosszériajavításokat végezne saját kezűleg, alaposan vizsgálja meg a karosszériát és értékelje állapotát. A diagnosztika több szakaszban történik.

Az első szakasz a fényezés állapotának felmérése. Óvatosan vizsgálja meg az autót, nincs-e rajta forgács vagy karc a felületén, ügyeljen a szín egyenletességére, a csíkok vagy foltok jelenlétére. Jobb, ha az autót nem beltérben, hanem napfényben vizsgálja meg, mivel ilyen megvilágításban a felületi hibák egyértelműen megmutatkoznak.

A második szakasz a test geometriájának ellenőrzése. A nagy torzulások még szabad szemmel is láthatók. Az autószervizek kis deformációinak kimutatására olyan speciális berendezéseket használnak, amelyek nem állnak rendelkezésre egy átlagos autórajongó számára. De egyes jelek szerint a karosszéria geometriájának megsértését is találják egy garázsban. Először mérje meg vagy vizuálisan értékelje a szimmetrikus hézagokat a test mindkét oldalán - azonosnak kell lenniük. A torzulásokról a csomagtérajtó, a motorháztető és a szalonajtók tanúskodnak. A csomagtartónak és a motorháztetőnek mindkét oldalon azonos erőfeszítéssel kell nyílnia és zárnia, a test és a burkolatok közötti hézagok pedig jobb és bal oldalon azonosak legyenek.Ugyanez vonatkozik a jobb és bal oldali szalonajtókra is.

A harmadik lépés a hegesztési varratok és kötőelemek ellenőrzése. Ezek a helyek fokozott igénybevételnek vannak kitéve működés közben. A jármű mozgása során fellépő rezgések repedéseket és korróziót okoznak a hegesztett kötéseknél, ezért ezeken a területeken gondosan ellenőrizze a fényezést.

Ha az ellenőrzés során horpadásokat, forgácsokat, korróziónyomokat vagy apró repedéseket találunk, nyugodtan kezdje el saját kezűleg a karosszéria javítását.

A javításhoz szükséges fogyóeszközöknek és szerszámoknak nincs konkrét listája, mivel minden sérülés egyedi megközelítést igényel. Fontolja meg a leggyakoribbakat:

1. Az egyenetlenségek kiküszöbölésére többféle technika létezik, a legnépszerűbb a polimergyantával és üvegszálas kiegyenlítés.
2. A munka megkezdése előtt a festék- és lakkbevonatot eltávolítják a sérülés helyéről. Ehhez használjon csiszolópapírt különböző szemcseméretű vagy speciális fúvókákkal ellátott "darálóval".
3. A hiba elhárítása után a javított felületet a legtöbb esetben lefestik. A festéshez készítsen gittet, alapozót, festéket és lakkot az autóhoz, valamint az ezekkel az anyagokkal való munkavégzéshez szükséges eszközöket: spatulákat és festékszórót.
4. A kisebb javítások során zsírtalanítóra (lakkbenzin, aceton, alkohol) és szalvétára vagy rongyra lesz szüksége.

Csináld magad karcmentesítés

A karosszéria javítását és festését gyakran együtt végzik. Ezért a munka végrehajtása feltételesen a következő szakaszokra osztható:

• Autó előkészítés.
• Szabálytalanságok vagy korrózió megszüntetése.
• Festés és polírozás.

A „csináld magad” karosszériajavítás az autó felületének tisztításával kezdődik. Ehhez az autót speciális szerszámmal mossák és szárítják. Ez az eljárás megvédi a munkaterületet a portól, és lehetővé teszi a károsodás mértékének és természetének pontos felmérését.

A karosszéria saját kezű javítása érdekében a festéket eltávolítják a fém sérülési területéről. Ezt csiszolópapírral vagy speciális tartozékokkal ellátott darálóval lehet megtenni. A javítási munkák megkezdése előtt a felületet ismét megtisztítják a portól és zsírtalanítják.

A saját kezűleg végzett karosszériajavítás a felületi egyenetlenségek vagy korrózió miatt történik. A karosszériajavítási technológia a megvalósítás okaitól függően eltérő.

A test kisebb sérüléseinek gyors javítása lehetővé teszi a sekély horpadások és forgácsok eltávolítását. Ha az autó fényezése nem sérült, speciális szerszámokat használnak a kisebb szabálytalanságok kiküszöbölésére: bilincsek, készletek és mások. Ezek a szerszámok többfunkciósak, például egy barkácsoló bilincs lehetővé teszi számos munka elvégzését: húzást, egyengetést és egyengetést.

A jármű karosszériás problémáinak elhárítása

Közepes méretű horpadások vagy átmenő lyukak esetén üvegszálra és poliuretánra vagy epoxira lesz szüksége. Üvegszálból kivágunk egy kívánt méretű tapaszt, felvisszük a sérülés helyére, a tetejére pedig gyantát. A polimer gyorsan megkeményedik, ezért kis adagokban készítjük el és azonnal felhasználjuk. Minden gyantaréteg tetejére helyezze a következő tapaszt. Az eljárást addig ismételjük, amíg a felület egyenetlen lesz. Miután a polimer réteg teljesen elrejti a hibát, a felületet csiszolópapírral csiszolják és előkészítik festésre.

Tanács! A karosszéria sérüléseinek kiküszöbölésére a karosszéria javításához alumínium hálót is használnak. Használata ugyanúgy történik, mint az üvegszálas: megfelelő méretű foltokat vágnak ki, és minden réteget gittoldattal vonnak be.

A korrózió által okozott barkács-karosszériajavítás magában foglalja a kötelező rozsdatisztítást és a felületkezelést korróziógátló keverékkel. A rozsdaréteget fémkefével, csiszolópapírral, darálóval vagy speciális kémiai vegyületekkel távolítják el.

Az alumíniumból készült testek számos előnnyel rendelkeznek: ellenállnak a korróziónak, könnyűek és hosszú élettartamúak. De az alumínium karosszéria javítása gyakran problémákat okoz az autók szerelmeseinek. A javításokhoz ugyanazokat a szerszámokat használják, mint az acél alkatrészekhez, de a puha fémmel való megmunkálás technológiájának megvannak a maga sajátosságai. Az alumínium alkatrészek ráadásul csak argonnal hegeszthetők, így esetenként olcsóbb a csere, mint a javítás.

A benzinkút dolgozói új technológiákat alkalmaznak a karosszériajavításhoz, amelyekben a fényezés nem sérül. A barkácsoló karosszériamunkához pedig gyakran társul a sérülés helyének festése, polírozása. Az autók kisebb javításait befejező festés általában átmenetes vagy „pontos” módszerrel történik. Ezzel a festési módszerrel a határ a régi és az új fényezés között elmosódott és nem feltűnő.

Ne gondolja, hogy a kisebb karosszériajavítások és festések nem olyan fontosak, mint az összetett karosszériamunkák. Ítélje meg saját maga, ha az autó tulajdonosa nem nagyon tartja be, akkor idővel a javítatlan kisebb karcolások és forgácsok korrózióhoz, majd az autó karosszériájának tönkremeneteléhez vezethetnek.

A fotón az autó kisebb karosszériajavítás és festés után

Leggyakrabban a következő helyzetekben kell helyi (kisebb) karosszériajavításokat végrehajtani:

• az autó fényezésének megsemmisülése;
• korrózió által sérült testrészek;
• különböző forgácsok, karcolások, horpadások a tokon.

Még ha soha nem is volt balesetben, előfordulhat, hogy az autó karosszériája kisebb sérüléseket szenved. Legegyszerűbb napközben, napsütéses napon észrevenni őket. Kis kövek, kavicsok, kavicsok, valamint a homok becsapódása során keletkeznek. A kisebb karosszéria-sérülések kezelésében a kisebb karosszériajavítások és festések segítenek Önnek.

1. A szervizben végzett kisebb karosszériajavítás és festés időt takarít meg. Több napig nem kell a műhelyben hagynia az autót. A test kisebb sérüléseinek kiküszöbölésére 1-3 óra elegendő. Ebben az esetben az autó festése tökéletes lesz, és a javítás helye teljesen láthatatlan. Cserealkatrészekre nincs szükség.
2. A helyi javítás lehetővé teszi, hogy felére csökkentse az autó karosszériájának helyreállítási költségeit. Ilyen megtakarítás az anyagköltség csökkenése miatt lehetséges, mivel csak a sérült területet kell javítani, nem pedig a teljes alkatrészt vagy karosszériát. Ezenkívül a mester fizetése pénzt is megtakarít, mert nem kell szétszerelnie az alkatrészt és a helyére tenni.
3. Ezzel a fajta javítással lehetőség nyílik a karosszéria meglévő fényezésének a lehető legnagyobb megőrzésére.
4. Mivel a kisebb karosszériajavítások és festések nem igénylik a karosszériaelemek szétszerelését, minden gyári tömítés és beállítás megmarad, és így a márkakereskedési garancia.
5. Ez a fajta javítás egyaránt alkalmazható fém karosszériaelemekre és műanyag alkatrészekre, például lökhárító alkatrészekre.
6. A karosszéria kisebb javítása és festése után ezekre a munkákra garanciát kaphat a mestertől.

A helyi javítások minden előnyének megértéséhez a hagyományos javításokhoz képest tanulmányozhatja az összehasonlító táblázatot mindkét típusú munka költségeinek becsléséhez:

Az árak a fényezés helyreállítási munkáinak, a színválasztásnak, valamint az ehhez szükséges anyagok árának figyelembevételével kerültek feltüntetésre.

Lássuk, mit tartalmaz a kisebb karosszériajavítási és fényezési szolgáltatások kínálata:

1. Ez a kategória olyan megelőző intézkedéseket tartalmaz, amelyek a karosszéria fényezést befolyásoló mély károsodásának hiányában megfelelőek.
2. Helyi horpadások és karcok festése, de nem az egész rész. Ezeket az intézkedéseket akkor kell alkalmazni, ha az autó karosszériáján olyan karcok és forgácsok vannak, amelyek elérik az alapozóréteget.
3. Sekély horpadások kisimítása a test festése nélkül.Ez a szolgáltatás olyan autókra alkalmazható, amelyeken kis horpadások vannak, a fényezésen nem töredezett vagy repedt.

Érdemes hozzátenni, hogy a kisebb karosszériajavítás és festés nem a karosszériamunka gazdaságos változata és nem kompromisszumos megoldás. Ez a szükséges helyreállítási munkák komplexuma, amely segít az autó karosszériájának korábbi külső vonzerejének helyreállításában. Ezután részletesebben megvizsgáljuk az egyes kisebb karosszériajavítási szolgáltatásokat.

A helyi karosszériajavítás talán legfejlettebb technológiája a horpadások festés nélküli eltávolítása. A módszer lényege, hogy speciális emelőkaros szerszámokat, különféle mechanikai eszközöket, vákuumragasztó eszközöket használnak a horpadás kiegyenesítésére. Így az autó karosszériája az alkatrész szétszerelése és a hagyományos egyengetésre jellemző festési munkák nélkül kerül kiegyenlítésre. Ez lehetővé teszi a teljes munkaciklus költségeinek jelentős csökkentését és csökkentését.

A karosszéria fényezésének kisebb sérülései és a rozsda eltávolítására célszerűbb helyi festést alkalmazni, nem pedig az alkatrészt teljesen szétszedni és átfesteni. A javított terület új bevonata és a meglévő karosszériafestés közötti átmenet simítására az egymást átfedő rétegek felhordásának módszerét alkalmazzák. Így a javítás után nem jelenik meg egyértelmű határ a javítási hely területén. A javított terület színét egyébként számítógépen választják ki, tehát pontosan megegyezik az eredetivel.

Kisebb karosszériajavítások és fényezések elképzelhetetlenek az autó fényezésének helyreállításához és védelméhez szükséges kozmetikai eljárások nélkül. Az autók lakkbevonatának védő tulajdonságainak helyreállítása érdekében csiszoló polírozást és védőkezelést alkalmaznak. Az ilyen események során nemcsak a festék színe és fénye áll vissza, hanem a védő tulajdonságai is.

Kisebb karosszériajavításokra és festésekre hazánkban az alábbi árak érvényesek:

• első vagy hátsó sárvédő: kisebb javítások és festés - 2500 rubel;
• motorháztető: helyi javítás és festés - 9500 rubel;
• oldalajtó: kisebb javítások és festés - 3500 rubel;
• csomagtérajtó: kisebb javítások és festés - 3000 rubel;
• csomagtartó fedele: helyi javítás és festés - 2500 rubel.

Mellesleg, a kisebb karosszériajavításokat könnyű saját kezűleg elvégezni, csak a szükséges eszközök és anyagok beszerzése fontos.