Csináld magad autófelújítás

Az időben elvégzett karosszériajavítás és szükség esetén az autó festése jelentősen meghosszabbíthatja a jármű élettartamát. Végül is a karosszéria az autó legdrágább eleme, ezért a tulajdonosnak rendszeresen ellenőriznie kell nemcsak az autó felső és oldalsó részét, hanem az alja és a motorháztető alá is.

Minél hamarabb fedezi fel az autó tulajdonosa a karosszéria-problémákat, és foglalkozik azok megoldásával, annál olcsóbb a javítása. A legártalmatlanabb forgács felfedi a fémet, amely védtelenné válik a korrózióval szemben. És most, egy év elteltével, a rozsda tönkreteszi a fémelem integritását, átmenő lyukat képezve.

A modern autókban a gyártók különböző anyagokat használnak a karosszériaelemek gyártása során. A legnépszerűbb anyagok a következők:

Ennek megfelelően az autó üzemeltetése során mindegyiknek vannak bizonyos problémái, amelyek több csoportba sorolhatók:

Az autókarosszéria javítása nem csak sok szerszámot, speciális eszközt igényel, hanem jó készségeket is az egyes munkatípusokban. Egy ritka karosszéria mester egyszerre büszkélkedhet magas képzettséggel a hegesztésben, egyengetésben, töltésben és festésben.

Minden karosszériajavítás a következő típusokra osztható:

A karosszéria kisebb sérüléseinek kiküszöbölése nem csak a műhelyben, hanem az Ön garázsában is javítható. Különösen akkor, ha az autó tulajdonosa aggódik a korrozív folyamatok megelőzése miatt.

A karcolások, forgácsok és egyéb kisebb sérülések negatív hatása a védőfestékrétegen saját kezűleg kiegyenlíthető. Ehhez olyan anyagokra lesz szükség, mint:

• csiszolópapír,
• gitt,
• oldószer 646,
• alapozó és festék.

Az autósnak türelmesnek kell lennie, és nem kell elsietnie a dolgokat. A friss sérülések elegendőek a portól és szennyeződésektől való tisztításhoz, majd oldószerbe mártott ruhával törölni. A felület megszáradása után vékony ecsettel vagy habszivacs segítségével egy réteg alapozót hordunk fel. És miután az alapozó teljesen megszáradt, festéket kell felhordani. Ha a festék jól illeszkedik, akkor a festett karc vagy forgács nem tűnik ki.

A korróziós nyomok megjelenése előzetes mechanikai kezelést igényel. A csiszolópapír alkalmas erre, vagy még jobb a homokfúvásra. A homokfúvó pisztoly finom fúvókája lehetővé teszi bármilyen felületű és alakú felület tisztítását. A megtisztított fémet oldószerrel zsírtalanítják, majd a javítási területet gitttel kiegyenlítik. A köszörülést az anyag teljes megszilárdulása után kell elvégezni.

A felületet nem mindig lehet egy rétegben kiegyenlíteni. Ezért a gitt csiszolás és zsírtalanítás után újra felhordható. Amint a javítási hely állapota kielégíti a mestert, hátra van az alapozás és a festés.

A legtöbb autógyártó speciális masztixekkel kezeli az autó alsó részét. Több mint egy tucat évig képesek sikeresen küzdeni a korrózió ellen (lásd, hogyan lehet jobban feldolgozni az alját). Fontos, hogy a védőréteg integritása ne sérüljön.

Országúton, réten, erdei úton haladva azonban megsérülhet a jármű alja. És ha nem védi meg időben a csupasz fémet, akkor egy évvel később átmenő lyukak jelennek meg a gép padlóján. Nem nehéz megjavítani az alsó védőréteget, de nem túl kényelmes. Ügyeljen arra, hogy védőszemüveget vagy védőmaszkot használjon, hogy megvédje a szemét a koptató és festékanyagoktól.

A csiszolópapíron, az oldószeren és az alapozón kívül bitumen masztixot is kell vásárolni.

Az aljzat sérült részeit megtisztítják a szennyeződéstől és a rozsdától. Ezt követően a por és zsíros foltok maradványait oldószer segítségével eltávolítják. A fémet először alapozzuk, majd száradás után masztixszal kezeljük.

Minden autó karosszériájában sok olyan hely van, ahova nem tud eljutni egy autós. Közülük a legsebezhetőbbek:

• az oldalelemek belső felületei,
• fülkék az ajtókhoz és a csomagtartó fedelekhez,
• küszöbértékeket.

A korróziós gócok kialakulásának megelőzése érdekében megelőző kezelést kell végezni védőanyaggal, például "Movil". A legjobb, ha kompresszort és egy speciális fúvókával ellátott pisztolyt használ. A szórópisztolynak van egy hosszúkás „csöve”, egy fúvókával, amelyen keresztül védőanyagot permeteznek a testelem fülkéjében. Bizonyos esetekben használhat hagyományos zsírzószerelvényeket és gépjárműfecskendőket.

Feldolgozás előtt a vastag masztixot megfelelő oldószerben hígítjuk, vagy vízfürdőben melegítjük. Ha védőelemeket hengerben használ, csak fel kell rázni a tartalmát, és használnia kell a megfelelő fúvókát. Olvasson többet és nézzen meg egy videót az autók korróziógátló kezeléséről.

Jelenleg új technológiákat alkalmaznak a horpadások leküzdésére. Lehetővé teszik a karosszériaelem felületének kiegyenlítését töltés és festés nélkül (lásd a festés nélküli horpadások eltávolításának részletes anyagát). Az ilyen helyreállítás csak akkor lehetséges, ha a festék- és lakkréteg sértetlen. Forgácsok és rétegvesztés jelenlétében a horpadásban hagyományos műveletekhez kell folyamodnia.

És ezért először is meg kell próbálni csökkenteni a homorú szakasz mélységét és területét. Ehhez megfelelő szerszámmal mért erőt kell kifejteni a karosszériaelem belsejére. Ez lehet egy feszítőrúd, csavarhúzó, kalapács fogantyú stb. A test belülről történő megkarcolásának elkerülése érdekében használjon gumihegyeket. Egy gumidarabot elektromos szalaggal vagy zsinórral rögzítenek a szerszámhoz.

Amikor a homorúságot a lehető legjobban kiegyenlíteni lehet, akkor folytassa a felülettisztítással, töméssel, alapozással és festéssel.

Ha egy karosszéria komplex javításra szorul, akkor elkerülhetetlenül szakemberekhez kell fordulnia. Valójában a speciális készségek mellett a karosszéria nagyjavítása speciális berendezéseket és eszközöket igényel.

A hegesztés gyakran nem teljes a testproblémák megoldására. Ha pedig házi hegesztőgéppel is lehet foltot készíteni egy spárnára, akkor a vékony karosszériaelemeken félautomata készülékkel kell dolgozni szén-dioxidos környezetben.

Egyes karosszériarészek konfigurációjának korrekciója lehetséges, ha a garázsban van egy sikló. A kalapács, a kalapács és a feszítővas használata nem teszi lehetővé a karosszéria geometriájának pontos helyreállítását, és ez a gumiabroncsok és a felfüggesztés részei fokozott kopását okozza.

A karosszériajavítási módszer kiválasztása előtt számos tényezőt figyelembe kell venni. Az autósok saját kezűleg javíthatják a karosszéria kisebb sérüléseit. Ha a karosszéria nagyjavítására van szükség, valamint ha az autós magas követelményeket támaszt szeretett autója megjelenésével szemben, jobb, ha megbízható karosszéria-mesterekhez fordul.

A test károsodása nemcsak a „vasló” megjelenését rontja el, hanem mindegyik potenciális korrózióforrássá válik, és idővel csökkenti a test szilárdságát.
Emiatt a karosszéria javítása a sérülések észlelése után azonnal megtörténik. Ha saját maga tervezi az autó helyreállítását - ez a cikk neked szól. Ebben a karosszériajavítás, a járműdiagnosztika és a kárbesorolás alapjait tekintjük át.A garázsban nem lehet bonyolult munkát végezni, ezért a kisebb karosszériajavításokról és festésekről részletesebben lesz szó: a felhasznált anyagokról, eszközökről, milyen sorrendben végzik el.

Gépjármű sérülések átvizsgálása
[tartalom h2 h3]

Az autó karosszériájában keletkezett sérüléseket hagyományosan vészhelyzetre (nem üzemképes) és üzemszerűre osztják. A balesetek főként közúti balesetek következtében következnek be. A nem működési sérülések mérete a test fémén lévő mély horpadástól vagy töréstől a felületi karcolásig változhat. Leggyakrabban egy balesetben a karosszéria elülső része sérül, a második helyen a hátsó rész áll.

A jármű használatából eredő károkat különböző tényezők okozzák. A leggyakoribb ok a test fémkorróziója. Hőmérséklet-, páratartalom-változások, az utak jéggel szembeni kezelésére használt kémiai vegyületek, UV-sugárzás, zúzott kő és kavics, olajtermékek és még az ipari légszennyezés is – mindezek a tényezők a fényezés károsodását, az oxidációs folyamatok kialakulását és a rozsda megjelenését okozzák. . Sőt, a korrózió gyakran előfordul a test olyan részein, ahol nehéz azonnal észlelni: zárt melléküregek, zsebek, hegesztési varratok stb.. A korrózió hatására a fém oxidálódik, rozsda jelenik meg a felületen, csökken a testrészek szilárdsága, a festék és lakk bevonat leválik.

Gyakran az üzemi károsodás a karosszéria terhelése miatt következik be az autó működése során: a motor és az alváz rezgései, az út egyenetlenségei, a szállított rakomány. A fémek kifáradása deformációkat és repedéseket okoz.

Az autó karosszériájának deformációja hátul

A kár bekövetkezésének másik tényezője a sofőr hanyagsága. Egy ütés a járdaszegélyen, amikor az ajtókat hanyagul nyitják ki, vagy a garázsból való gondatlan kilépés miatti horpadások nyomokat hagynak a fényezésen.

Háromféle karosszériajavítás létezik:

• Egy autó komplex karosszériajavítása, mely mély horpadásokkal, fémtörésekkel és karosszériadeformációkkal történik. Ilyen munkák közé tartozik az egyengetés, hegesztés, a geometria helyreállítása, a nagy és közepes méretű horpadások kiegyenesítése. Ezen munkák elvégzéséhez speciális felszerelésre és megfelelő munkatapasztalatra van szüksége az előadóművésznél. Ha nem rendelkezik a szükséges készségekkel, bízza az ilyen karosszériamunkákat a műhelymesterekre.
• A helyi vagy kisebb karosszériajavítás a forgácsok, karcolások, sekély horpadások és korrodált területek eltávolításából áll.
• Festés és polírozás - egy sor munka az autó fényezésének helyreállítására. Ezeket a javítási munkák nagy részének befejezése után hajtják végre.

A kis karosszériajavítások és a saját kezű festés egy közönséges autótulajdonos hatáskörébe tartozik, ezeket saját maga is elvégezheti.

Mielőtt kisebb karosszériajavításokat végezne saját kezűleg, alaposan vizsgálja meg a karosszériát és értékelje állapotát. A diagnosztika több szakaszban történik.

Az első lépés a fényezés állapotának felmérése. Gondosan vizsgálja meg a gépet, hogy nincs-e rajta töredezettség vagy karc, valamint ügyeljen a szín egyenletességére, csíkok vagy foltok jelenlétére. Jobb, ha az autót nem zárt helyiségben, hanem napfényben vizsgálja meg, mivel a felületi hibák egyértelműen megnyilvánulnak ilyen megvilágítás mellett.

A második lépés a test geometriájának ellenőrzése. A nagy torzulások még szabad szemmel is láthatók. Az autószervizek kis deformációinak kimutatására speciális berendezéseket használnak, amelyek nem férhetnek hozzá egy hétköznapi autórajongó számára. De egyes jelek szerint a karosszéria geometriájának megsértését is észlelik egy garázsban. Először mérje meg vagy szemrevételezéssel ellenőrizze a szimmetrikus hézagokat a test mindkét oldalán – ezeknek azonosaknak kell lenniük. A torzulásokat a csomagtérajtók, a motorháztető és a belső ajtók jelzik. A csomagtartónak és a motorháztetőnek mindkét oldalon azonos erővel kell nyílnia és zárnia, a test és a tetők közötti hézagok pedig jobb és bal oldalon azonosak legyenek.Ugyanez vonatkozik a jobb és bal oldali belső ajtókra is.

A harmadik szakasz a hegesztési varratok és a kötőelemek ellenőrzése. Ezek a helyek fokozott igénybevételnek vannak kitéve működés közben. Az autóvezetés során fellépő rezgések repedéseket és korróziót okoznak a hegesztett kötésekben, ezért gondosan ellenőrizze a fényezést ezeken a területeken.

Ha az ellenőrzés során horpadásokat, forgácsokat, korróziónyomokat vagy apró repedéseket talál, nyugodtan kezdje el saját kezűleg a karosszéria javítását.

A javítás során nincs konkrét fogyóeszközök és szerszámok listája, mivel minden sérülés egyedi megközelítést igényel. Tekintsük a leggyakoribbakat:

1. Az egyenetlenségek kiküszöbölésére többféle módszer létezik, a legnépszerűbb a polimergyantával és üvegszálas kiegyenlítés.
2. A munka megkezdése előtt távolítsa el a festéket a sérülés helyéről. Ehhez használjon csiszolópapírt különböző fokú szemcsékkel vagy "darálót" speciális rögzítésekkel.
3. A hiba elhárítása után a javított felület legtöbb esetben festésre kerül. A festéshez készítsen gitt, alapozó, festék és lakk az autó számára, valamint az ezekkel az anyagokkal való munkavégzéshez szükséges eszközök: spatulák és szórópisztoly.
4. A kisebb javítások során zsírtalanítóra (lakkbenzin, aceton, alkohol) és szalvétára vagy rongyra lesz szüksége.

DIY karcok eltávolítása

A karosszéria javítását és festését gyakran együtt végzik. Ezért a munka végrehajtása feltételesen a következő szakaszokra osztható:

• Autó előkészítés.
• Egyenetlenségek vagy korrózió eltávolítása.
• Festés és polírozás.

A „csináld magad” karosszériajavítás az autó felületének tisztításával kezdődik. Ehhez az autót speciális szerrel mossák és szárítják. Ez az eljárás megvédi a munkaterületet a portól, és lehetővé teszi a károsodás mértékének és jellegének pontos felmérését.

A karosszéria saját kezű javításához a festéket eltávolítják a sérült területről a fémre. Ezt csiszolópapírral vagy speciális tartozékokkal ellátott csiszolóval lehet megtenni. A javítási munkák megkezdése előtt a felületet ismét megtisztítják a portól és zsírtalanítják.

A saját kezűleg végzett karosszériajavítás a felületi egyenetlenségek vagy korrózió miatt történik. A karosszériajavítási technológia a megvalósítás okaitól függően eltérő.

A test kisebb sérüléseinek gyors javítása lehetővé teszi a sekély horpadások és forgácsok eltávolítását. Ha az autó fényezése nem sérült, speciális szerszámokat használnak a kisebb egyenetlenségek kiküszöbölésére: bilincsek, csúszdák és mások. Ezek a szerszámok többfunkciósak, például egy barkácsoló bilincs lehetővé teszi számos munka elvégzését: húzást, egyengetést és egyengetést.

A jármű karosszériás problémáinak elhárítása

A közepes méretű horpadások vagy átmenő lyukak javításához üvegszövetre és poliuretánra vagy epoxira lesz szüksége. Üvegszálból kivágunk egy megfelelő méretű tapaszt, felhelyezzük a sérülés helyére, a tetejére pedig gyantát. A polimer gyorsan megszilárdul, ezért kis adagokban készítik el és azonnal felhasználják. A következő tapasz minden gyantaréteg tetejére kerül. Az eljárást addig ismételjük, amíg a felület kiegyenlődik. Miután a polimer réteg teljesen elrejti a hibát, a felületet csiszolópapírral csiszolják és előkészítik festésre.

Tanács! A karosszéria sérüléseinek kiküszöbölésére alumínium karosszériajavító hálót is használnak. Használata ugyanúgy történik, mint az üvegszövet: megfelelő méretű foltokat vágnak ki, és minden réteget gittoldattal vonnak be.

A saját kezűleg végzett karosszériajavítás, amelynek oka a korrózió volt, magában foglalja a kötelező rozsdatisztítást és a felületkezelést korróziógátló keverékkel. A rozsdaréteget drótkefével, csiszolópapírral, darálóval vagy speciális vegyszerekkel távolítják el.

Az alumíniumból készült testek számos előnnyel rendelkeznek: korrózióállóak, könnyűek és hosszú élettartamúak. De az alumínium karosszéria javítása gyakran problémákat okoz az autók szerelmeseinek. A javításokhoz ugyanazokat a szerszámokat használják, mint az acél alkatrészekhez, de a puha fémmel való megmunkálás technológiájának megvannak a maga sajátosságai. Ráadásul az alumínium alkatrészek csak argonhegesztésre alkalmasak, így bizonyos esetekben olcsóbb a csere, mint a javítás.

A benzinkút dolgozói új technológiákat alkalmaznak a karosszériajavításhoz, amelyekben a fényezés nem sérül. A barkácsoló karosszériamunkához pedig gyakran társul a sérült terület festése, polírozása. A kisebb autójavításokat befejező festést általában átmeneti módszerrel vagy "spottal" végezzük. Ezzel a festési módszerrel a határ a régi és az új festés között elmosódott és nem feltűnő.

Ne gondolja, hogy a kisebb karosszériajavítások és festések nem olyan fontosak, mint az összetett karosszéria. Ítélje meg maga, ha az autó tulajdonosa nem igazán követi őt, akkor idővel a javítatlan apró karcok és forgácsok korrózióhoz, majd az autó karosszériájának tönkremeneteléhez vezethetnek.

A képen egy autó látható kisebb karosszériajavítás és festés után

Leggyakrabban a következő helyzetekben kell helyi (kisebb) karosszériajavításokat végrehajtani:

• az autók fényezésének megsemmisítése;
• a karosszéria korrózió által sérült helyei;
• különböző forgácsok, karcolások, horpadások a tokon.

Még ha soha nem is volt balesetben, előfordulhat, hogy az autó karosszériája kisebb sérüléseket szenved. Napsütéses időben a legkönnyebb észrevenni őket. Apró kövek, a gép testét érő kavics, valamint vezetés közbeni homok becsapódásából keletkeznek. A kisebb karosszériajavítások és festések segítenek megbirkózni ezekkel a kisebb karosszéria-károsodásokkal.

1. A szervizben végzett kisebb karosszériajavítások és festések időt takaríthatnak meg. Több napig nem kell a műhelyben hagynia az autót. A test kisebb sérüléseinek kiküszöbölésére 1-3 óra elegendő. Ugyanakkor az autó festése tökéletes lesz, és a javítás helye teljesen láthatatlan. Alkatrészcsere nem szükséges.
2. A helyi javítás felére csökkentheti a karosszéria-helyreállítás költségeit. Ilyen megtakarítás az anyagköltségek csökkenése miatt lehetséges, mivel csak a sérült területet kell javítani, nem pedig a teljes alkatrészt vagy karosszériát. Ezenkívül a mester fizetése pénzt is megtakarít, mert nem kell szétszerelnie az alkatrészt és a helyére tenni.
3. Ezzel a fajta javítással lehetőség nyílik a karosszéria meglévő fényezésének a lehető legnagyobb megőrzésére.
4. Mivel a kisebb karosszériajavítások és festések nem igénylik a karosszériaelemek szétszerelését, minden gyári tömítés és beállítás megmarad, így a márkakereskedések garanciája.
5. Ez a fajta javítási munka egyaránt alkalmazható fém karosszériaelemekre és műanyag elemekre, például lökhárító alkatrészekre.
6. A karosszéria kisebb javítása és festése után ezekre a munkákra garanciát kaphat a mestertől.

A helyi javítások minden előnyének megértéséhez a hagyományos javításokhoz képest tanulmányozhatja a költségbecslések összehasonlító táblázatát mindkét típusú munkához:

Az árakat a fényezés helyreállítási munkáinak, a színválasztásnak, valamint az ehhez szükséges anyagok árának figyelembevételével tüntettük fel.

Lássuk, mit tartalmaz a kisebb karosszériajavítás és festés szolgáltatási köre:

1. Ez a kategória olyan megelőző intézkedéseket tartalmaz, amelyek a karosszéria fényezést befolyásoló mély károsodásának hiányában megfelelőek.
2. A horpadások és karcolások helyi elszíneződése, de nem az egész rész. Ezeket az intézkedéseket akkor kell alkalmazni, ha az autó karosszériáján olyan karcok és forgácsok vannak, amelyek elérik az alapozóréteget.
3. Sekély horpadások igazítása a test festése nélkül.Ez a szolgáltatás olyan autókra alkalmazható, amelyeken kis horpadások vannak, a fényezésen nem töredezett vagy repedt.

Hozzá kell tenni, hogy a kisebb karosszériajavítás és festés nem gazdaságos és nem kompromisszumos megoldás a karosszériánál. Ez a szükséges helyreállítási munkák komplexuma, amely segít visszaadni az autó karosszériájának korábbi megjelenését. Ezután közelebbről megvizsgáljuk az egyes kisebb karosszériajavítási szolgáltatásokat.

Talán a legfejlettebb helyi karosszériajavítási technológia a horpadások festés nélküli eltávolítása. A módszer lényege, hogy speciális emelőkaros szerszámokat, különféle mechanikus eszközöket, vákuumragasztó eszközöket használnak a horpadás kiegyenesítésére. Így az autó karosszériája az alkatrész szétszerelése és a hagyományos egyengetésre jellemző festés nélkül kerül kiegyenlítésre. Ez lehetővé teszi a teljes munkaciklus költségeinek jelentős csökkentését és csökkentését.

A karosszéria fényezésének és rozsdájának kisebb sérüléseinek eltávolításához célszerűbb helyi festést alkalmazni, nem pedig teljesen szétszedni és újrafesteni. A javított terület új bevonata és a meglévő karosszériafesték közötti átmenet simítására átfedési módszert alkalmaznak. Így a javítás után nem jelenik meg egyértelmű határ a javítási hely területén. Egyébként a javított területen lévő színt a számítógép választja ki, tehát pontosan megegyezik az eredetivel.

Kisebb karosszériajavítások és fényezések elképzelhetetlenek az autó fényezésének helyreállításához és védelméhez szükséges kozmetikai eljárások nélkül. Az autók lakkbevonatának védő tulajdonságainak helyreállítása érdekében csiszoló polírozást és védőkezelést alkalmaznak. Az ilyen események során nemcsak a festék színe és fénye áll vissza, hanem a védő tulajdonságai is.

Kisebb karosszériajavításra, festésre hazánkban az alábbi árak érvényesek:

• első vagy hátsó sárvédő: kisebb javítások és festés - 2500 rubel;
• motorháztető: helyi javítás és festés - 9500 rubel;
• oldalajtó: kisebb javítások és festés - 3500 rubel;
• csomagtérajtók: kisebb javítások és festés - 3000 rubel;
• csomagtartó fedele: helyi javítás és festés - 2500 rubel.

Mellesleg, a kisebb karosszériajavításokat könnyű saját kezűleg elvégezni, csak a szükséges eszközök és anyagok beszerzése fontos.