Fényszóró korrektor vaz 2110 barkács javítás

Részletesen: VAZ 2110 fényszóró-korrekciós csináld magad javítás egy igazi mestertől a my.housecope.com oldalon.

A VAZ 2110 modell nem nevezhető modernnek és fejlettnek, ezért itt hidrokorrektort használnak a fejoptika modern elektrokorrektora helyett. Ma arról fogunk beszélni, hogyan lehet azonosítani a meghibásodást és cserélni a hidraulikus korrektort, valamint arról, hogy lehetséges-e elektromos változatot tenni a szabványos eszköz helyett.

A hidraulikus korrektor meghibásodásának okai szabványosak:

Hőmérséklet-esések, amelyek letiltják az egység hidraulikus alkatrészét;
A tömítésekhez használt gumi használata nem a legjobb minőségű, ami a munkafolyadék szivárgásához vezet.

Ha szivárgás lép fel, már nem kerülheti el az egység cseréjét.

Szerkezetileg a fényszóró hidrokorrektor a következő alkatrészekből áll.

VAZ 2110 fényszóró hidrokorrektor javítása

Sokan a hidrokorrektort hibáztatják a fényszórók beállításának megtagadásáért, és rohannak a mielőbbi cserére. De ne vonj le elhamarkodott következtetéseket. A meghibásodásnak más okai is lehetnek.

Ügyeljen a hidraulikafolyadék szivárgásának jelenlétére. Ha nem, ellenőrizze a löketet.
A rúd löketének ellenőrzéséhez a munkahengereket szétszereljük. A normál érték 6,5 és 7,5 milliméter között van.
A VAZ 2110-hez gyárilag biztosított hidraulikus típusú korrektor javítása lehetetlen, mivel a készülék kialakítása nem összecsukható.
Meghibásodás esetén a teljes szerelvényt ki kell cserélni, beleértve a hengereket és a csöveket is.

Először is fontolja meg azt a helyzetet, amikor a meghibásodott fényszóró-hidrokorrektort hasonló eszközre cserélik. A csere folyamata nem olyan nehéz, mint amilyennek sokak számára tűnik. Kövesse az utasításokat, és sikerülni fog.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A névből világossá válik, hogy az elektromos korrektor elektromos árammal működik, vagyis tároló akkumulátorhoz kell csatlakoztatni.Nem szükséges sokáig keresni az ilyen döntések okait a hazai „tíz” tulajdonosaitól, mivel az elektromos korrektort megbízhatósága és nagy hatékonysága jellemzi. Meghibásodása többszörösen ritkábban fordul elő a hidraulikus korrektorhoz képest.Maga az eljárás több egymást követő lépést igényel.

Válassza le a negatív vezetéket az akkumulátorról.

Szerelje le a hidraulikus korrekciós hengert a fényszóróról az előző részben leírtak szerint.

Csere közben feltétlenül szereljen be új O-gyűrűt.

Miután elment autója szalonjába, távolítsa el a hidrokorrektor fő hengerének vezérlőkarját. 21 mm-es anya tartja.

A pozitív kábelköteg az autója szerelőblokkjában lévő Ш2 blokk 20. aljzatához csatlakozik.

Az elektromos korrektor mínusza a testcsaphoz van rögzítve. Több van belőlük, és a műszerfal alatt találhatók.

Az új szabályozó kábelkötege a régi hidrokorrektor korábban használt csövei mentén helyezhető el.

A kábelköteg-betétek az aktuátorokhoz vannak csatlakoztatva.

Helyezze vissza a negatív vezetéket az akkumulátorhoz, és ellenőrizze az új készülék működését.

A fényszórók fénysugarát gyakran kell beállítani, különösen kombikon, amikor az autó csomagtartója erősen meg van terhelve, és a fény a szembejövő vezetők szemébe irányul. Ha egy ponton azt veszi észre, hogy a reflektor leesett, és a fénybeállítás nem működik, akkor megpróbálhatja elvégezni DIY fényszóró javítás 2110.

Kirzhach optikáról lesz szó.Először eltávolítjuk a fényszórókat, majd szétszedjük (eltávolítjuk a tömítőanyagon lévő üveget és 6 fémkapcsot.) Vágjuk le a tömítőanyagot a kerület mentén egy késsel:

Üdv mindenkinek! A nevem Mikhail, most elmesélek egy történetet arról, hogyan sikerült egy dvenashkát 2010-es Camry-re cserélnem. Az egész azzal kezdődött, hogy vadul idegesítettek a kettő összeomlása, mintha semmi komoly nem romlott volna el, de az apróságok, a fenébe is, nagyon sok minden elkezdett dühíteni. Itt született meg az ötlet, hogy ideje lecserélni az autót egy külföldi autóra. A választás a tizedesek tayet Camryjére esett.

Az üvegen levágtuk a domború U alakú profilt, a műanyagon pedig "domborúak" a fényszórók. A reflektort eltávolítjuk a papírból, ehhez csavarjunk ki 3 kis önmetsző csavart a hátoldalról.

A fényszóró belsejében, a hidraulikus korrekciós furat területén egy rugót látunk, amelyet el kell távolítani. Szintén 2 műanyag rózsa 2 "csavarásból", ami a reflektort tartja. Távolítsa el a reflektort a rózsák összenyomásával.

A hegyén lévő golyó bepattan a műanyagba, a fém orsó pedig a 2-es horonyba, és megakadályozza, hogy a beállítást annál távolabb lecsavarják.

Ha a fényszórók beállításakor túlságosan elcsavarja a hidraulikus korrektort, akkor könnyen eltörheti a fém ütközőt / reteszt. Ezért a labda kiugrott a műanyagból és a fényszóró "leesett".

Minden fényszórójavítás magában foglalja a törött fémrész cseréjét vízvezeték-tömítésre.

Egy ilyen gumitömítés nem egészen helyes döntés, mert nem ad egyértelmű képet arról, hogy a fényszóró beállítása mikor érte el a szélső helyzetét és pihent. Emiatt könnyen újra megcsavarható, és újra meg kell javítani.
Helyesebb a rögzítést módosítani, például ennek a műanyag darabnak a szirmai közé huzalból készült sasszeget szúrni.

Szerelje össze a fényszórót fordított sorrendben, tisztítsa meg a régi tömítőanyagot és tegyen fel egy újat, helyezze be az üveget.
Egy másik módja javítsa meg a hidraulikus korrektort:
Az állítócsavarokon elvágjuk az m3-as menetet. Ezután becsavarjuk őket a fényszóróba, és feltesszük az alátéteket. Kivesszük a műanyag kötőelemeket. A rudat tompított és távolsági fényszóró modulokkal öltöztetjük. Felülről feltesszük még egy alátétet, majd egy rugót, és még egy alátétet, és ezt az egész szendvicset megcsavarjuk. Célszerű ellenanyát használni, és anaerob tömítőanyaggal rögzíteni.

1. A különösen ügyes kezek megpróbálhatják bepattintani a labdát a „csavarás” végén a műanyagba anélkül, hogy az üveget eltávolítanák, és a fényszóró hátulján lévő lyukakon keresztül kicserélhetik az izzókat.

2. Fúrjon egy lyukat a fényszóró tetején a műanyag retesszel szemben. Helyezzen egy csavarhúzót a lyukba, és pattintsa rá a befogót a szabályozó golyójára. Ne felejtse el ragasztani a fúrt lyukat.

3. A korrektor minden egyes kiszakadt csomójához szüksége lesz egy csuklópántra a bútorszekrényekből. A zsanérok fémszalagokból készülnek (5-6 cm hosszúak). Több lyuk van bennük, amelyek közvetlenül a szekrényhez rögzíthetők, és a tetején egy hosszúkás kivágás található, amelyen egy lyukkal tapad. Óvatosan be kell csúsztatnunk az előtetőnket az állítócsavaron lévő nyílásba, és úgy kell elcsúsztatnunk, hogy a rés az előtető keskeny részében legyen. Megtámasztva a tetőt, hogy az ne mozduljon el, kis erőfeszítéssel ütközésig csavarja ki a csavart. Így leszorítjuk és rögzítjük a tetőt, amit vízszintes síkban helyezünk el. Most veszünk egy elektromos fúrót és egy 3 mm-es fúróval fúrunk egy lyukat a fényszóró fém talpába, ahol van egy lyuk az előtetőn. Most már csak az önmetsző csavart kell odacsavarni, de nem túl sokáig, különben a távolsági fény visszaverőjére támaszkodik. A tetőn lévő nyílás sokkal megbízhatóbban rögzíti az állítócsavart, és most nem fog sikerülni eltörni. A képen látható diagram.

A módszer előnye, hogy ha a hidraulikus korrektor elromlik, nem kell próbálkozni a javítással, hanem egyszerűbb a fényszórók manuális beállítása. Egy fényszóróhoz szükségünk van:

A régi működő korrektor törzse.
M8 csavar, hossza 6-7-10cm.
Két anya enyhén lekerekített élekkel a csavar rögzítéséhez a testben.
Záróanya.

Fúrjon egy lyukat a korrektor testének hátulján, hogy a csavar normálisan mozogjon benne. A szépen csiszolt anyák lehetővé teszik a szerkezet szoros illeszkedését. Az biztos, hogy az anyákat ráhelyezheti az epoxira. A propeller farka sima.

Egyéb problémák a VAZ 2110 fényszórókkal: fényvisszaverődés, vagy meghibásodás és fényszóró hidrokorrektor javítása, amely könnyebben cserélhető megbízhatóbb elektromechanikusra.

Sok olvasónk sikeresen használja a speciális nanofilmet a számokhoz, hogy megszabaduljon a kamerák állandó bírságától. Legális és 100%-ban megbízható módja annak, hogy megvédje magát a bírságoktól. Miután megismerkedtünk és alaposan áttanulmányoztuk ezt a módszert, úgy döntöttünk, hogy Önnek is felajánljuk.

Javítani kellett a VAZ fényszóró beállítását?

Minden elsőkerék-hajtású VAZ autó, beleértve a 2110-et is, olyan eszközzel van felszerelve, amely lehetővé teszi a fényszóró reflektorok dőlésszögének beállítását a karosszéria vízszinteshez viszonyított helyzetétől függően. Sőt, ez az autó elhagyása nélkül, a vezetőülésből is megtehető. Érdemes elforgatni a megfelelő gombot a műszerfalon és a fényszóró hidrokorrektor leengedi/emeli a fénysugarat, hogy optimálisan megvilágítsa a közeledő útszakaszt. Sajnos egy ilyen hidraulikus berendezés gyakran meghibásodik. Ez ellenőrizhetetlenné teszi a fényszóró reflektorait, az ebből eredő kellemetlenségekkel együtt. Javítanunk kell a fényszóró hidrokorrektort, ami az esetek túlnyomó többségében a komplett korrekciós berendezés cseréjéből áll. Ezután megtudhatja, hogyan működik a hidraulikus korrektor és hogyan kell cserélni.

Fényszóró hidrokorrektor VAZ 2110

Mint minden hidraulikus mechanizmus, az autóipari hidraulikus korrektorok is a munkafolyadék nyomásának változtatásával működnek. Ezt a lehetőséget a rendszer következő szerkezeti elemei biztosítják:

a műszerfal alá szerelt főfékhenger, amelynek nyomását az utastérben a panel felületén elhelyezett gomb szabályozza;
a fényszóróházba integrált munkahengerek;
csövek, amelyek összekötik a fő eszközt a két dolgozóval.

Itt érdemes megemlíteni azt a kart is, amely az erőt a munkahenger rúdjáról a reflektorra viszi át. Ez az alkatrész azonban nem része a hidraulikus rendszernek, és javítás közben nem cserélhető.

Beállító kar a fényszóró belsejében

A korrektor egy meglehetősen egyszerű elv szerint működik. A vezető a műszerfalon található fogantyú átkapcsolásával megváltoztatja a folyadéknyomást a főhengerben, amely az összekötő csöveken keresztül azonnal továbbítódik a működő mechanizmusokhoz. A fényszórók hengereiben ez a dugattyúkhoz mereven kapcsolódó rudak hosszának megváltozásához vezet. A rúd megnyomja a kart, amely átviszi az erőt a reflektorra, amely ennek eredményeként a megfelelő pozícióba kerül.

Mindez akkor történik, ha a rendszer zárt és hermetikusan lezárt. Nyomáscsökkenés esetén a fényszóró hidrokorrektor működése leáll.

A külső hőmérséklet gyakori és jelentős változása negatív hatással van a hidrokorrektor rendszer elemeinek integritására és teljesítményére. Az éles hőmérsékletugrások következménye lehet a fő- és a munkahengerre szerelt gumi tömítőelemek megrepedése. Ez viszont folyadékszivárgáshoz vezet. Ennek eredményeként a nyomás csökken, és a rendszer működésképtelenné válik.

Sérült fényszóró hidrokorrektor VAZ 2110 (folyadék szivárgás)

Ritkábban a működő állapotból való kilépés okai lehetnek:

a dugattyú elakadása a munkahengerben (ebben az esetben az egyik reflektor nem forog);
a csatlakozó csövek mechanikai sérülése.

Bármilyen okból meghibásodik a hidraulikus korrektor, egyetlen hatékony javítási lehetőség van - a készülék cseréje egy újra. Sajnos itt nem végeznek javítást.

Minden autós cserélheti a fényszóró hidrokorrektorát. A munkafolyamat nem tart tovább fél óránál. A hidraulikus korrektor cseréjére szolgáló szerszám közül csak egy 21-es fejű csavarkulcs és egy egyenes csavarhúzó hasznos. A többit kézzel csináljuk:

Távolítsa el a műszerfalon található beállító gombot. Ehhez közepes erőkifejtéssel, enyhén billegve kell húzni.
A meglévő kulccsal csavarja le a fogantyú alatti anyát (ez vonzza a főhengert a panelhez).
Kattintson a téglalap alakú gombra a panelen. Valamivel a hidraulikus korrektor beállítása alatt található. Ennek eredményeként az ajtó kinyílik. Az alulról kialakított nyíláson keresztül könnyedén jutunk a szabad főhengerhez.
Kinyitjuk a motorháztetőt. Beépített munkahengeres blokkfényszórókat találunk. Az eltávolításukhoz oldja ki a kapcsokat. Ezután minden hengert az óramutató járásával ellentétes irányba forgatunk és eltávolítunk.
Az előkészített csavarhúzóval csavarjuk ki a csőbilincseket rögzítő csavarokat.
A hidrokorrektor felszabadult elemeit a csatlakozó csövek kilépési helyén toljuk be a szalonba. Az itt kapható tömítés képlékeny, így nem fog nagyon fájni.
Az új fényszóró-tartományvezérlő felszerelése fordított sorrendben történik.

Észrevetted, milyen egyszerű minden? Tehát, ha egy hidrokorrektor nem akar működni a VAZ 2110-ben, keressen fél órát, és cserélje ki. Egyetértek, a fénysugár irányának bármikori beállításának lehetősége anélkül, hogy elhagyná az autót, apróságnak tűnik, de szép.

Sok autós, aki a VAZ 2110 fényszóró meghibásodásával szembesül, megpróbálja saját kezűleg megjavítani a fényszórót, vagy úgymond saját kezűleg javítani a fényszórót a képességek bővítésével.
Jó minőségű optikát találni azonban nem könnyű. Leggyakrabban olcsó fényszórók Kínából vagy Tajvanról kerülnek a piacra.
Főleg xenon fényszórók vagy izzók. Nem csillog a kidolgozás minősége, a tartósságuk pedig sok kívánnivalót hagy maga után, a teszteredmények szerint alulmúlják a standard klasszikus mintákat.

A jó minőségű megvilágítók ára tetemes, de többszörösen tovább tartanak. Ha pénzt szeretne megtakarítani, a már rendelkezésre álló optikán javításokat vagy módosításokat végezhet.
Ez könnyen elvégezhető önállóan, a munka nem igényel speciális ismereteket vagy további készségeket.A VAZ 2110 fényszórói technológiában és gyártóban különböznek.
Szabványos fényszórómárkák:

Bosch fényszórók (csak reflektorokat tartalmaz, fókuszáló lencsét nem tartalmaz)
Kirzhach fényszórók (fókuszáló lencse és reflektor megvan)

A leggyakoribb fényszóróhibák a következők:

Törött hidraulikus korrektor, amelyet praktikusabb elektromos korrektorra cserélni;
A fénysugár remegése;
Leütött sugár beállítás.

A fénysugár korrekciója elég gyakran megtörténik, különösen, ha az autó csomagtartója erősen meg van terhelve, a fény közvetlenül a felé haladó autók vezetőinek szemébe ütközik. Ha a reflektor leesett, és a beállítás nem működik, utasításaink segítenek a VAZ 2110 fényszóró hidrokorrektor javításában, a javítás nagyon kevés időt vesz igénybe.

Csavarjuk le a fényszórórögzítőket és távolítsuk el őket;
Szétszedjük a fényszórókat: óvatosan távolítsa el az üveget, majd a fémkapcsokat (6 darab);
Késsel megtisztítjuk az üveget a tömítőanyagtól;
Vágja le a domború profilt (P betű alakjában) az üvegen;
Csavarjuk ki az önmetsző csavarokat (3 db van belőlük) a hátoldalról;
Kivesszük a papír reflektort;
A megvilágító test belsejében a hidrokorrektor furatának közelében van egy rugó, amelyet el kell távolítani;
Ugyanezeket a műveleteket hajtjuk végre két műanyag rozettával két "lemezjátszó"-ból, amelyek a reflektort rögzítik.

Tájékoztatásul: A hidrokorrektor golyója bepattan a műanyag horonyba, a fém orsó pedig a második horonyba. Leállítja a beállítást, megakadályozva, hogy önmagánál tovább csavarodjon ki.
Ha a fényszóró beállításakor megnyomja a hidrokorrektort, a fém retesz eltörik. A labda kiugrik a műanyagból, majd a fényszóró "leesik";

A javítás abból áll, hogy a törött reteszt tömítésre cserélik, amiből nem derül ki egyértelműen, hogy a beállítás a szélső helyzethez képest történt;

Törött vas hidraulikus korrektor retesz

Gumibetét a törött retesz pótlására

Ennek eredményeként nagy a valószínűsége annak, hogy a korrektor ismét összenyomódik;
A helyes megoldás a rögzítés javítása úgy, hogy kemény huzalból készült sasszeget helyezünk a műanyag darab szirmai közé.

A VAZ 2110 esetében a fényszóró hidrokorrektor javítása véget ért. A fényszórókat a szétszereléshez fordított sorrendben szereljük össze.
Előzetesen megtisztítjuk a régi tömítőanyagot, majd felkenünk egy újat.

Vágunk egy menetet a beállító csavarokon (3. metrika);
Magába a megvilágítóba csavarjuk őket, majd ráhelyezzük az alátéteket;
Kivesszük a műanyag rögzítőelemeket;
Feltesszük a rudat a rajta található távolsági és tompított fényszóró modulokkal;
Felülről feltesszük: alátétet, rugós alátétre, a rugó tetejére egy másik alátét. Ellenanya használata javasolt;
Mindent kiforgatunk;
A szerkezetet anaerob tömítőanyaggal rögzítjük.

A labdát a "forgótányér" végén lévő műanyagba pattinthatod az üveg eltávolítása nélkül, a megvilágító hátulján lévő izzókon keresztül:

Fúrunk egy lyukat, szigorúan a fényszóró tetején lévő retesszel szemben;
Helyezze be a csavarhúzót a lyukba;
Rögzítjük a befogót a korrektor golyón;
Ragasztjuk az általunk fúrt lyukat;
Egy bútorszekrényből csuklópánt mentén rögzítjük (5-6 centiméter hosszú zsanérok, rögzítőfuratokkal és felül egy kivágással, amelyre rögzítik) a korrektor minden letört csomópontjához;
A tetőt az állítócsavar nyílásába helyezzük;
Mozgatjuk a csavart úgy, hogy a nyílás a lombkorona szűk helyén legyen;
A tetőt fogva, erőlködéssel csavarja ki a csavart ütközésig. Így van rögzítve a lombkorona, amelyet vízszintes helyzetbe kell helyezni;
Elektromos fúróval, 3 mm-es fúróval készítsen lyukat a megvilágító alján ott, ahol a lyuk van a tetőn;
A lyukba egy rövidített önmetsző csavart csavarunk, hogy ne érje el a távolsági fényvisszaverőt. Ez a nyílás biztonságosan rögzíti a beállító csavart, újra eltörik.

A VAZ 2110 sok tulajdonosa úgy találja, hogy enyhe rázkódás figyelhető meg, amikor az autó mozog. Az ilyen meghibásodás gyakran megnyilvánul a Kirzhach fényszórókban, és ilyen meghibásodás ritkán fordul elő a Bosch alkatrészekben.
Egyetlen oka van: a reflektor zörgése.
Az enyhe rezgés elkerülése érdekében ellenőrizze:

A reflektor a helyén van-e a reteszben;
A beállító csavar tolóerejének jelenléte;
Hangsúly a hidraulikus korrekciós rúd illeszkedő mélyedésén;
Ellenőrizzük a menet megereszkedését (kicseréljük a távolsági és tompított fényszóró izzóit);
A cső integritása a hidrokorrektorban (kophat).

A rezgés megszüntetésének legsikeresebb módjai a következők:

A hidrokorrektort elektrokorrektorra cseréljük;
Megnöveljük a hidraulikus korrektor rúd hosszát a rugó meghúzásához.

Ez a módszer lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a könnyű rázástól, ha sapkát helyez a hidrokorrektor rúdra..

A kupak helyett használja:

Nyolc milliméter hosszú műanyag tiplik;
A sapkát eltávolították a fékbetétről;
Még egy műanyag kupak.

Magát a hidrokorrektort kivesszük a megvilágítóból;
A korrektorrúdra szorosan kupakot helyezünk. A lényeg az, hogy a kupak ne csússzon befelé;
A korrektort a leszállónyílásba telepítjük

Néha az egész fényszórót ki kell cserélni.
A munka gond nélkül történik:

Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról;
Kivesszük a radiátor bélést;
Eltávolítjuk a blokkot a vezetékekkel együtt;
Nyomja meg a hidraulikus korrekciós henger reteszét, forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba 90 fokkal ütközésig;
Kivesszük a mélyedésből, anélkül, hogy leválasztjuk a tömlőkről;

Kivesszük a blokkot vezetékekkel, kivesszük a hidrokorrektort

Csavarja ki a fényszórót rögzítő csavarokat (a képen fehér nyilakkal), és nyomja vissza magát a fényszórót;

Csavarja ki a fényszórót rögzítő csavarokat

Körülbelül négy centiméterrel mozgatjuk az alátétet az autó közepéig úgy, hogy a horga a szárnnyal együtt kijöjjön a tartóból;

Lazítsa meg a puffert rögzítő csavarokat

Nyomja meg a bélés felét úgy, hogy a karima kijöjjön a tartóból, és vegye ki a bélést;

Alulról csavarja le a megvilágító rögzítőanyáját;

Válassza le a blokkot az irányjelző lámpáról, húzza maga felé a világítót, és vegye ki;

Csavarjuk ki a rögzítőcsavarokat a megvilágító szétszereléséhez;

Elválasztjuk a fényszórót az irányjelzőtől;

A fényszóró elválasztása az irányjelzőtől

Ennek az indikátornak a testén két horgot akasztunk le az optika rész testéről;

Ennek fordított sorrendjében szereljük össze és szereljük fel a fényszóró szerelvényt.

Gratulálunk! A "csináld magad" fényszórócsere befejeződött, ha valami érthetetlen marad számodra, ajánlom a videó megtekintését kérésre VAZ 2110 fényszórójavítás.Az autórajongók gyakran hangolják autóik fényszóróit, hogy javítsák megjelenésüket. A jól elkészített tuning divatos megjelenést és szépséget kölcsönöz az autónak.
Ha a megfelelő kiegészítőt választja, tucatnyi megjelenése alaposan megváltozik.Az autósok körében a legnépszerűbb a fényszórók hangolása tonizálás formájában.
Különféle módon hajtják végre, amelyek gyakorlatilag nem befolyásolják az útvilágítás fényerejét és minőségét.
A fényszórók színezésének típusai:

Fényszórómaszk festés;

Üvegfestés;

Üvegszínezés fóliával.

Az ilyen színezés folyamatát legjobban a videó mutatja.
Azok számára, akik nem akarják saját maguk festeni vagy színezni a fényszórókat, vannak ProSport fényszórók. Már fekete vagy króm színben is kaphatók.
Csak be kell szerelni őket a szabványos fényszórók helyett. Csak ők nem büszkélkedhetnek kiváló minőséggel vagy erős fénnyel.Üdvözöljük!
A fényszóró hidrokorrektor nagyon szükséges dolog minden autóban, de nem minden autó kerül, de ha a tizedik család autóit veszed, akkor ott van és sokat segít olyan helyzetekben, mint például erős hátsó terhelés. az autónál, ha az autó hátulja meg van terhelve, akkor ennek megfelelően lejjebb megy le, és a fényszórók nem változtatják a helyzetüket, vagyis ha középen világítanak, akkor a hátsó rész erős terhelése esetén felfelé fog világítani, ezért kellemetlenséget okoz a szembejövő vezetőknek, amikor elhalad mellettük, és ha az autójában fényszóró hidrokorrektor van felszerelve, akkor a kar elfordításával nyugodtan irányíthatja a fényszórókat akár magasra, akár egyszerűen lefelé, és így többé nem kell elvakítania a szembejövő vezetőket, ha az autó hátsó része túlterhelt, de ennek ellenére ez a fényszóró távolságmérő időről időre használhatatlanná válik, és ezután a fényszórók nem állíthatók, ill. ki kell cserélni, és ma megtudhatja, hogyan cserélje ki ezt a fényszórójavítót ebből a cseréjéről szóló cikkből.Jegyzet!
A fényszórók hidrokorrektorának cseréjéhez a következőkre lesz szüksége: Egy kupakos fejű hosszabbító kábelre, és szükség lehet egy csavarhúzóra is!Összegzés:Hol található a fényszóró hidrokorrektor?
Mielőtt elkezdené magyarázni, vessen egy pillantást a cikk tetején található legelső ábrára, ezen az ábrán ez a fényszórók hidrokorrektora látható, mivel láthatja, hogy hosszú alakja van, ezért az egyik végén található. az utastérben (1-es szám), a másik végén pedig mindkét fényszóróhoz csatlakozik (2-es szám, példaként csak egy fényszóróval látható). Kép - Fényszóró korrektor vaz 2110 barkács javítás

Mikor kell cserélni a fényszóró hidrokorrektort?
Abban az esetben kell cserélni, ha valamelyik csőből, vagy a hidrokorrektor bármely más helyéről folyadék kezd kifolyni, nagyon kis sugárban tud menni, vagy csak picit csöpöghet, úgyhogy nézd meg maguk ennek a korrektornak a csöveit, és ha foltok nyomait találja rajtuk, akkor a teljes hidrokorrektort ki kell cserélni egy újra.

Jegyzet!
Egyébként ez a korrektor egészben megy, és ha valamelyik cső meghibásodik, vagyis deformálódik, eltörik stb.Ezután ki kell cserélni az egész korrektort, mert az, mint korábban említettük, teljes egészében megy, és bármely elem meghibásodása esetén ez a korrektor teljesen kicserélődik, és nem javítható, nem javítható, csak cserére !

A fényszórók hidrokorrektorát is ki kell cserélni, ha a munkahengerek lökete már nem illeszkedik a normán belülre, nevezetesen 6,5-7,5 mm, elmagyarázzuk Önnek, hogyan ellenőrizheti ezen hengerek rúdjának löketét. kicsit később.

Jegyzet!
Ha kiderül, hogy a rúd lökete nem felel meg a normának, akkor ezt a fényszóró-távirányítót ki kell cserélni egy újra!

És akkor is cserélni kell, ha abbahagyta a fényszóró beállítását, vagyis elfordítja és a fényszórók, ahogy ugyanabban a helyzetben voltak, továbbra is állnak, általában a hidrokorrektor meghibásodása után a fényszórók még mindig néha felemelkedik a magasba, vagy éppen ellenkezőleg, lemegy a legaljára, és nincs kitéve további beállításnak, ez azt jelzi, hogy a korrektor használhatatlanná vált.

Jegyzet!
Továbbá a korrektor kijöhet például csak a jobb oldali lámpán, vagyis a bal oldali lesz szabályozva, a jobb pedig nem, és fordítva, csak a bal fényszórón, a jobbon pedig egy szabályozni fogja a fénysugarat, de ebben az esetben a hidrokorrektort teljesen ki kell cserélni egy újra, mert ahogy korábban már említettük, az külön nem változik, hanem csak teljesen!

Visszavonás:
1) A művelet legelején nyissa ki a motorháztetőt és mozgassa az autó mindkét fényszórójának hátsó oldalára, így mindkét oldalon az úgynevezett fényszórókorrekciós végrehajtó hengerek csatlakoznak a fényszórókhoz (E hengerek egyike az alábbi nyíl jelzi a képen), ezért le kell választania őket (egy henger minden fényszóróhoz), ehhez fogja meg őket kézzel, és csak óvatosan fordítsa el őket az óramutató járásával ellentétes irányba, majd miután hall egy kattanást és magát a végrehajtó hengert fordul, majd vegye ki a furatból és folytassa a másik adott henger leválasztásával...

Jegyzet!
Kicsit korábban már beszéltünk ezekről a nagyon végrehajtó hengerekről, és így a továbbiakban látni fogjuk a rudakat, például vegyük az egyik végrehajtó hengert (Lásd a lenti fotót), és ezen a hengeren jelöljük a rúdját egy piros nyíllal, így ennek a rúdnak 6,5-7,5 mm-es löketűnek kell lennie, hogy ezt a mozgást megtudja, egyszerűen csavarja el a hidrofényszóró hatótávolság-szabályozójának fogantyúját (a kis fotó példáján látható), és mérje meg a rúdnak ezt a löketét!

2) Ezután szálljon be az autóba, és vegye le magáról a fényszóró-távvezérlőről a fogantyút, vagy inkább az azt beállító fogantyút, amely az autó kormánya alatt található bal oldalon található, és nagyon egyszerűen eltávolítható, hogy eltávolítsa, csak fogja meg a kezével és óvatosan húzza maga felé, és amikor kiold, egyszerűen leválik.

3) A fogantyú eltávolítása után nézze meg közelebbről ezt a lyukat, és látni fogja, hogy lesz benne anya, és maga a rúd továbbra is kilóg, így ez az anya rögzíti a fényszóró tartomány vezérlőjének fő hengerét a műszerfalhoz, tehát ha ki akarod venni a fényszóró hatótávolság vezérlést akkor egy hosszabbítóval egy csatlakozófejjel, vagy valami más segítségével csavard ki teljesen ezt az anyát (a képen az ember ujjal mutat rá).

4) Az anyák lecsavarása után nyomja meg a gombot, amely maga a hidrokorrektor alatt található (a képen piros nyíl jelzi), majd a gomb megnyomása után az alsó biztosítékokkal ellátott panelt, amelyet a kék nyíl, leesik, és ezáltal teljes hozzáférést biztosít a fényszóró-tartományvezérlő fő hengeréhez.

5) Most dugja át a kezét a lyukon, amely a fenti képen a piros nyíllal jelölt gomb megnyomása következtében jelent meg, és ezen a lyukon keresztül keresse meg a fényszóró-távirányító fő hengerét, majd miután megtalálta, óvatosan először távolítsa el a hozzá tartozó készletet a panelen lévő lyukból, majd távolítsa el magát a főhengert, ahogy az az alábbi kis fotón látható.

6) Miután eltávolította a főfékhengert, és a kezedben lesz, ezzel egyidejűleg az egyes fényszórókhoz tartozó mindkét végrehajtó hengert is eltávolítják, majd húzd magad felé a főfékhengert, és ezzel próbáld meg eltávolítani, ha van valahol ha elkapod pl a motortérben akkor vedd ki onnan és végül húzd tovább a főhengert és kiveszed ezt a korrektort.

Jegyzet!
Lehetséges, hogy amikor eltávolítja ezt a fényszóró-korrektort, és be is szereli, hogy a korrektor csöveit úgy helyezze el, hogy az ne látszódjon belőle, akkor előfordulhat, hogy beleavatkozik valamilyen tartályba, és így kell távolítsa el, és eltávolításukhoz csak nézze meg a csavarokat, amelyekre rögzítve vannak, és jelölje meg jelölővel az összes csatlakozót, amely a tartályokhoz csatlakozik, hogy egyszerűen ne keveredjenek össze a tartály további felszerelése során , sőt, nagy valószínűséggel gumitömlők kerülnek a tartályokra, ezeket nem kell leválasztani, de ez csak akkor lehetséges, ha a tartálya teljesen kiürült, hiszen miután bármelyik tömlőt leválasztja ezen a lyukon keresztül, az összes folyadék, van ebben a tartályban azonnal elkezd kifolyni! (Mielőtt elektronikai eszközökkel, például vezetékekkel dolgozna, feltétlenül dobja ki a terminált - az akkumulátorról, hogy ne legyen rövidzárlat, ha nedvesség kerül valamelyik vezetékbe, de a terminál kidobásának módját lásd a cikkben: "A VAZ akkumulátorának cseréje")

Telepítés:
A fényszórók új hidrokorrektorának felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik.

Jegyzet!
Beszereléskor ügyeljen egy fő szabályra, nevezetesen, hogy a fényszórók hidrokorrektorát az autó belsején keresztül kell beszerelni, nem pedig a motortéren keresztül, ahol az utastérben, ha visszahajtja az összes szabványos zajszigetelő anyagot, akkor láthatja a lyukat (amit a piros nyíl jelzi), amelyen át kell tolni mindkét végrehajtó hengert (az egyik hengert kék nyíl jelzi), és egyenként kell behelyezni őket, és miután mászkálj át ott, csak menj a kocsi motorterébe és vidd oda őket és kösd össze mindegyik fényszóróval!

További videoklipp:
A fényszórók hidraulikus korrektorának részletesebb cseréje látható az alábbi videoklipben:

Egy ilyen eszköz fényszóró-távolság-szabályozóként való értéke és szükségessége régóta kétségtelen. Bár a hazai autókon a szembejövő vezetők elvakításának problémája nem olyan akut, mint a xenon fényszórók tulajdonosaié, ez nem könnyíti meg a vakok dolgát. A biztonsággal nem kell tréfálni, ezért a VAZ 2110 fényszóró-tartomány szabályozása ebben a kérdésben hozzájárulhat annak biztosításához.

Mint ismeretes, a személygépkocsi világítóberendezéseinek ellenőrzését és beállítását tehermentes autón végzik. A világítás beállításának ez a megközelítése további problémákhoz vezet. Amikor az autó terhelése megváltozik az utasok vagy a rakomány hátsó ülésen való elhelyezése miatt, a fényáram megváltozik, a fényszórók magasabban kezdenek világítani, elvakítva a szembejövő vezetőket.

A fény terjedését az autó terhelésétől függően korrigáló berendezés segít elkerülni az ilyen helyzeteket. Sok autó esetében, beleértve a VAZ 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 modelleket is, egy ilyen eszköz az autó alapfelszereltsége. Léteznek analóg, különböző rendeltetésű rendszerek, amelyek hasonló funkciókat látnak el, és mind a működési elvben, mind a világítóberendezések dőlésszögének beállítási lehetőségeiben különböznek, de most egy egészen konkrét eszközt érintünk.

A VAZ autók tervezésénél hidrokorrektort használnak a világítóberendezések dőlésszögének beállítására. Munkája azon alapul, hogy az erőt a vezérlőkarról a fényszórókra folyadék segítségével adja át. Szerkezetileg egy hasonló korrektor szerepel az összetételében:

egy kapcsoló, amely lehetővé teszi az optikai tengely dőlésszögének gyors megváltoztatását;
a panelen található főhenger;
a fényszóróházhoz kapcsolódó munkahenger;
speciális fagyálló folyadékkal töltött összekötő csövek.

Egy ilyen eszköz működési elve meglehetősen egyszerű. A kapcsológomb elforgatásakor ezt a változást a főhenger érzékeli, és annak kimenetén erő keletkezik, amely a megtöltött csöveken keresztül a munkahengerek felé áramlik. Párosítva vannak, és mindegyik fényszóróra fel vannak szerelve. A bejövő erő hatására a munkahengerek rúdja mozogni kezd, megváltoztatva a fényáram irányát.

A 2114-es, 2112-es, 2115-ös, 2110-es, 2109-es típusú VAZ autókon használt, leírt típusú korrektor nem szétválasztható, sérülés esetén a hengerekkel és csövekkel együtt teljesen kicserélhető. Az ilyen rendszerek meghibásodásának leggyakoribb oka a csövek dörzsölése és az azokat megtöltő folyadék elvesztése.

Videó (kattintson a lejátszáshoz).

A VAZ 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 modelleken használt hidrokorrektor meglehetősen egyszerű kialakítású, és hidraulikus hajtást használ a világítóberendezések helyzetének szabályozására. Az összekötő csöveket megtöltő folyadék elvesztése miatt előfordulhat, hogy egy ilyen eszköz leáll.