Váltó vaz 21083 barkács javítás

A VAZ 21083 olajcseréjét általában rendszeresen és hiba nélkül hajtják végre. Az olajcsere a VAZ 21083-ban szükséges és nagyon fontos eljárás, amely nélkül lehetetlen elképzelni egy autó normál működését. Az olaj egy kenőanyag, amely nélkül egyetlen alkatrész, egy autó egyetlen egysége, egyetlen kis sebességváltó sem tud meglenni. Ez a cikk útmutatást ad a VAZ 21083 sebességváltó és a motor megváltoztatásához.

Kezdjük az általános adatokkal. Mint tudják, mind a sebességváltó, mind a motor speciális nívópálcával rendelkezik. Ez az eszköz segít meghatározni a kenési szintet. Minden vezetőnek naponta ellenőriznie kell a nívópálcát, és meg kell próbálnia a szintet a skála felső jelzése közelében tartani. Ha az olajszint a jel alatt van, nem ajánlott újat tölteni. Ezt nem lehet megtenni. Azonnal el kell kezdeni a cserét.

Az alsó jelzés a minimálisan megengedett olajszint, és ha ez alá csökken, akkor az autó alkatrészei és alkatrészei nem lesznek megfelelően kenve, és ennek eredményeként a motor vagy a sebességváltó meghibásodásához vagy meghibásodásához vezet. Ezért nagyon fontos a kenés szintjének figyelemmel kísérése, ennek az ügynek időben történő ellenőrzése stb. Az olajat 75 000 km-enként kell cserélni., ahogy az utasítás is mondja, de ez nem teljesen igaz. Orosz útjainkon való vezetés körülményei között, erős forgalomtömörödés, rossz üzemanyagminőség és egyéb okok miatt a VAZ 21083 dobozban és a motorban az olajcserét gyakrabban kell elvégezni. Ez különösen igaz a motorolaj cseréjekor. Ha a városi vezetés során ma nem váltogatja a gyakori megállásokat és a hirtelen indításokat, könnyen balesetet szenvedhet. Még a tapasztalt vezetők is kénytelenek megtenni, akik tudják, hogy az ilyen vezetés rossz hatással van az autó alkatrészeire és mechanizmusaira. Ennek eredményeként az olaj gyorsan veszít minőségéből, és cserét igényel.

Sok kezdő sofőr számára, aki látta, hogyan cserélik ki a kenőanyagot a motorban, sőt maguk is megcsinálták, a VAZ 21083 sebességváltóban az olajcsere szokatlan és titokzatos dolognak tűnik. Az újonnan érkezők közül sokan azt sem tudják, hol és hogyan kell kitölteni az ellenőrzőponton. Így:

• Először is gondoljuk át, mikor kell cserélni a hajtómű-kenőanyagot a dobozban, és melyik olaj a jobb. A szakértők szerint manapság a motorolajat gyakrabban használják a VAZ-hoz. De az élettesztek azt mutatták, hogy az autó futásteljesítménye a következő cseréig jelentősen csökken. De a jó hajtóműolaj az, amit kifejezetten dobozokhoz találtak ki.
• A sebességváltó - alkatrészei, szerelvényei és mechanizmusai, például szinkronizálói - erőforrásainak növelése érdekében ajánlott a motorolajat mindig jó minőségű sebességváltó-olajra cserélni. Ez nem csak az erőforrást növeli, hanem jelentősen csökkenti a doboz zaját is. Ebben az esetben a sebességváltók is lágyabban és tisztábban kapcsolnak be.
• A mai napig a sebességváltó-zsír két fajtája mutatott ki kiváló teszteredményeket. Ezek a Rolls T 80W-85 API GL4 és a Lukoil TM4 80W90 API GL4. A Castrol olajok is jók, de még nincsenek teljesen tesztelve.

Ami a GL5 olajokat illeti, ezeket nem kell használni. Legalábbis a szakértők ezt mondják. Az elsőkerék-meghajtású VAZ modelleken nincs hipoid pár a sebességváltóban, mint például ugyanabban a Moskvichban. Ezért nem szükséges ilyen olajat használni, bár ha rendelkezésre áll, akkor nyugodtan önthető.Ezenkívül a sebességváltó indításának megkönnyítésére, különösen télen, alacsonyabb viszkozitású, de azonos teljesítményű olajok használhatók. Lehet például kiváló német minőségű ESSO GEAR OIL SAE 75W-90.

Mint tudják, a VAZ 21083 ötfokozatú dobozába 3,3 liter olajat öntenek, a négyfokozatú dobozba pedig pontosan 3 litert. Miután visszatért a garázsba, a régi olajat azonnal leeresztik egy speciálisan kialakított tartályba (ideális egy régi ötliteres, levágott tetejű tartály). Kezdődik:

• távolítsa el a gumisapkát a sebességváltóról, és öblítse le;
• vegyen egy vékony hosszú vezetéket, és tisztítsa meg a légtelenítő nyílást;

• a kupak ezután a helyére kerül;
• kicseréljük a konténert az ellenőrzőpont alatt;
• csavarjuk ki az olajleeresztő csavart a VAZ 21083 sebességváltónál;

• az olaj teljes lefolyása után csavarja be az olajleeresztő csavart a helyére.

Jegyzet. Az olajleeresztő csavart ki kell csavarni és meg kell húzni egy szabványos 17-es kulccsal. Ehhez egy hosszabbítós fejet is használhatunk.

• távolítsa el az olajszint-mérő pálcát;
• veszünk egy speciális tölcsért, és a szonda helyére helyezzük;

• olajat önteni.

Jegyzet. Egyes sebességváltó-modelleknél az olajat más módon is be lehet tölteni, ami egy speciális szerszám jelenlétét jelenti. Ez egy nagy fecskendő, amellyel olajat nyomnak a doboz belsejébe. Ebben az esetben a szint, amely a töltés mérője, ez a paraméter, amíg az olaj ki nem folyik a töltőnyílásból. Ez azt jelenti, hogy az olajszint elegendő.

• a szonda-mutatót egy tiszta ronggyal letöröljük és a helyére tesszük;
• vegye ki ismét a nívópálcát, és nézze meg a jeleket (ha az olaj szintje alatt van, akkor felülről adhat hozzá még egy kis mennyiséget).

Jegyzet. Javasoljuk, hogy az olajat úgy töltse fel, hogy a nívópálca szintje ne érje el kissé a felső jelölést. Ha kevesebb olajat öntünk, akkor a motor indításakor az alkatrészek és szerelvények kenésére mehet, aminek következtében nem lesz elég. Ha a szint felett tölti be az olajat, az olajtömítések nem bírják.

• letöröljük a sebességváltót;
• nézd meg, nincs-e szivárgás.

Annak érdekében, hogy a VAZ 21083 olajcseréje sikeres legyen, az autósnak tudnia kell néhány fontos pontot:

• Figyelni kell a dobozból kifolyt olajra. Ha fémporszemcséket tartalmaz, akkor nincs minden rendben a dobozzal, és javításra van szükség, ami olcsóbb lesz, ha időben elvégzi.
• Ha a leeresztett olajban nem por, hanem fémforgács található, akkor ez még rosszabb. Ebben az esetben az autósnak készen kell állnia a VAZ 21083 sebességváltó drágább javítására.
• A sebességváltó házára is figyelni kell. Ha szivárgás nyomai vannak rajta, akkor ellenőrizni kell, hogy megmaradnak-e a VAZ 21083 sebességváltó olajcseréje után. Ha a csere után szivárgás jelenik meg, akkor repedések lehetnek a dobozban vagy a főtengely olajtömítésében olaj szivároghat. Ebben az esetben ismét szét kell szerelni a dobozt, és meg kell javítani vagy ki kell cserélni az olajtömítést.
• Időnként ellenőriznie kell az olajszintet a dobozban és a szivárgások jelenlétét.

Az autómotor nem sebességváltó, és magát a VAZ 21083 olajat meglehetősen egyszerű kicserélni. Csak most 10 000 km-enként hajtják végre a cserét. A cserefolyamat megkezdése előtt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg ezzel a videóval, majd folytassa a lépésekkel.

• felüljáróhoz vagy megfigyelő gödörhöz emeljük az autót.

Jegyzet. Javasoljuk, hogy az olaj leeresztését ne közvetlenül az utazás után, hanem 20-30 perccel azután kezdje meg. Így lehetséges lesz az olaj teljes kiürítése a forgattyúházból. Ha ezt a műveletet azonnal elvégezzük, a motor leállítása után a régi olaj a fogaskerekek és a motoregységek között maradhat, majd a forgattyúházba folyhat, és összekeveredhet az újjal feltöltött olajjal. Ez nemkívánatos eredményekhez vezet.

• távolítsa el a forgattyúház fedelét (ez megtehető akár 17-es kulccsal, akár speciális szerszámmal, ha a burkolat négy- vagy hatszögletű);
• ezt megelőzően egy üres edényt helyeznek a forgattyúház alá.

Jegyzet. Az olaj túl forró lehet, ezért legyen nagyon óvatos.

• várja meg, amíg az összes olaj kiürül (kb. 10-15 perc);
• tekerje vissza a parafát és húzza meg;
• most le kell csavarnia az olajszűrőt egy speciális lehúzóval (az alábbi kép);

• vegye ki a régi olajszűrőt és cserélje ki egy újra, mielőtt olajjal megkenné.

Jegyzet. Ha nem tudja könnyen eltávolítani az olajszűrőt, használhat egy hagyományos csavarhúzót eltávolított fogantyúval, amely karként működik.

• húzza meg kézzel az új olajszűrőt 3-4 fordulattal;
• öntsön új olajat a forgattyúházba;
• várjon három percet;
• távolítsa el a nívópálcát, és törölje le tiszta ruhával;
• lépjen be újra a szondába;
• kivesszük és megnézzük a szintet, ami a „minimum” és a „maximum” jelek között legyen;
• elindítjuk a motort;
• azonnal leállítjuk a motort, miután az elégtelen olajszint jelzőlámpája kialszik;
• még egyszer ellenőrizze az olajszintet egy nívópálcával (ha van, állítsa normálra).

A barkácsolt olajcsere egy autón nem csak öröm a folyamatból, hanem egy módja annak, hogy pénzt takarítson meg a szolgáltatásokon... Ha mindent megtesz az utasítások szerint, akkor a VAZ 21083 dobozának vagy motorjának olajának cseréje nem okoz nehézséget. Ezt bármikor megteheti pénztárcája költése nélkül. És mint tudod, az ilyen típusú szolgáltatások ára ma meglehetősen magas.

A VAZ 2108 sebességváltó sebességváltó olajtömítéseinek cseréje a sebességváltó teljes szétszerelése nélkül is elvégezhető. Csak le kell engednünk az olajat, és le kell választani az összes tartozékot, nevezetesen az első kerékhajtásokat (gránátokat). A javítások elvégzéséhez szabványos szerszámkészletet készítünk. Ésszerűbb a munkát egy ellenőrző gödörön vagy felüljárón végezni.

A javítási eljárás a következő:

• Cseréljük a belső zsanér olajtömítését. Ehhez lapos csavarhúzóval feszítse meg a szélénél, és távolítsa el. Az ülést tiszta benzinnel vagy petróleummal megtisztítjuk, és egy megfelelő átmérőjű tüskével préselve újat szerelünk be.
• Most elkezdheti a sebességváltó tengely olajtömítésének cseréjét. Ehhez el kell távolítania a sebességváltót, vagy inkább le kell választania a tengelykapcsoló házáról. Ezután eltávolítjuk a sebességváltó mechanizmust, és kissé eltolva a dobozt a forgattyúháztól, húzzuk ki a sebességváltó rudat. Nos, akkor a recézett séma szerint kihúzzuk a régi tömítést, leöblítjük egy tiszta ülésre, és egy tüske segítségével nyomunk egy újat. Új tömszelence beszerelésekor annak munkaélét a doboz belseje felé kell irányítani.

Egyébként beazonosítható, hogy a tömítések közül melyik szivárgott ki szaggal, vagyis a motor- és váltóolajok szagúak egymástól eltérő szagúak, ami azt jelenti, hogy megfelelő szaktudás és munkatapasztalat birtokában beazonosítható. sérült olajtömítés. Tehát, ha a főtengely olajtömítése megsérül, akkor motorolaj szaga lesz, és ha a tengelykapcsoló olajtömítése sérült, akkor sebességváltó olaj szaga lesz.

Ha a tengelykapcsoló tárcsák beolajozódnak, ez valószínűleg a bemeneti tengely olajtömítésének meghibásodása miatt van. A cseréhez a következő lépéseket hajtjuk végre:

• Először is el kell távolítanunk a tengelykapcsoló kioldó csapágyát (lásd: VAZ 2108 kioldócsapágy eltávolítása és cseréje).
• Most el kell távolítanunk a vezetőhüvelyt, amely három csavarral van rögzítve. A rugós alátétek a csavarok alatt helyezkednek el - óvatosan, ne veszítse el őket.
• Eltávolítjuk az olajtömítést. Ehhez egy vékony fém kampót használunk, amivel különböző helyeken átfeszítjük a tömítés szélén, és egy kicsit kihúzzuk.
• Hasonló módon öblítsük le az ülést és préseljünk egy újat egy megfelelő átmérőjű tüskével, miközben a tömszelence a munkaélével a doboz belseje felé irányuljon.

Ez az, a VAZ 2108 sebességváltó olajtömítéseinek cseréjével kapcsolatos javítási munkák befejeződtek.

Távolítsa el a szennyeződéseket és mossa le a sebességváltó külsejét.

2. Helyezze a sebességváltót egyenesen felfelé.

3. Távolítsa el a hat anyát, amelyek a hátsó fedelet rögzítik.

4. Távolítsa el a rögzítőcsavart és.

5. ... távolítsa el a tengelykapcsoló kábel tartóját.

6. Óvatosan ütögesse meg a hátlapot egy gumikalapáccsal.

Óvatosan távolítsa el a tömítést, mert a sértetlen tömítés az összeszerelés során visszahelyezhető.

7. Távolítsa el a hátsó fedelet a Lada Samara sebességváltó házáról.

8. Távolítsa el a tömítést.

9. Kapcsolja be a 3. vagy 4. fokozatot.

10. Távolítsa el az 5. fokozat villacsavarját, és kapcsolja be az 5. fokozatot.

A tengelyek elfordulás elleni biztosításához az 5. és a 3. vagy 4. sebességi fokozatot egyidejűleg kell bekapcsolni. Az 5. fokozat bekapcsolásához mozgassa lefelé a szinkronizáló tengelykapcsolót a villával együtt (a villarögzítő csavart ki kell csavarni), hogy a tengelykapcsoló bordái illeszkedjenek a fogaskerék pereméhez.

11. Ügyeljen arra, hogy a tengelyek ne forogjanak.

12. Lazítsa meg a kimenő tengely anyáját.

13. Csavarja ki a kimenő tengely anyáját.

A tengelyeken lévő anyák nagy nyomatékkal vannak meghúzva, ezért sok erőfeszítést kell tenni a lazításhoz.

14. Oldja ki az anyát a bemenő tengelyen.

15. Csavarja ki a bemenő tengely anyáját.

Óvatosan távolítsa el a szinkronizálót. Ügyeljen arra, hogy a szinkronhüvely ne váljon le az agyról: a rugós terhelésű szinkronrögzítő golyók széteshetnek.

16. Csavarhúzók segítségével akassza rá a VAZ 2109 5. fokozatú szinkronizálóját az agyra.

17. ... és a dugóval együtt távolítsa el. Távolítsa el a dugót a csatlakozóból.

18. Távolítsa el az 5. fokozat szinkronizáló zárógyűrűjét.

19. Csavarhúzóval csatlakoztassa az 5. fokozatú hajtóművet.

20. ... és távolítsa el a samara fret másodlagos tengelyéről.

21. Távolítsa el a tűcsapágy nyomótárcsát.

22. Távolítsa el az 5. fokozat tűcsapágyát.

23. Csavarhúzóval csatlakoztassa az 5. sebességfokozatú hajtóművet.

24. ... és távolítsa el a bemeneti tengelyről.

25. Ütköző csavarhúzóval távolítsa el a csapágylemezt tartó négy csavart.

26... Távolítsa el a csapágylemezt.

27. Vegye fel a csavarhúzókkal, és távolítsa el a VAZ 21099 5. sebességfokozatú tűcsapágy hüvelyét a másodlagos tengelyről.

28. Távolítsa el a nyomóalátétet a fogaskerék tengelyéről.

29. Távolítsa el a bemenő tengely csapágy tartógyűrűjét. Ehhez nyomja a rögzítőgyűrűt a csapágygyűrűhöz az egyik csavarhúzóval, és távolítsa el a gyűrűt a horonyból a másik csavarhúzóval.

30. Ugyanígy távolítsa el a fogaskerék tengelycsapágy rögzítőgyűrűjét.

31. Csavarja le a rögzítősapkát.

32. Óvatosan távolítsa el a rögzítőgolyót a rugóval. Ugyanígy távolítson el két további klipet.

33. Távolítsa el a két rögzítőcsavart és.

34. ... távolítsa el a VAZ 2109 tápegység hátsó támasztékát.

35. Csavarja ki a hátrameneti zárócsavart. Döntse meg a dobozt, és távolítsa el a rögzítőgolyót rugóval.

36. Távolítsa el a 12 anyát és a hajtómű házát a tengelykapcsoló házhoz rögzítő csavart.

37. Egy nagy csavarhúzóval óvatosan válassza le a tengelykapcsoló házát és a lada műholdat.

A forgattyúházak között három helyen lehet csavarhúzót behelyezni, hogy elkerüljük a tömítés sérülését. Helyezzen be egy csavarhúzót ezekbe a nyílásokba egyesével, és finoman mozgassa, amíg a forgattyúházak el nem válnak egymástól.

38. Távolítsa el a sebességváltó házát.

39. Távolítsa el az 1. és 2. váltóvillát rögzítő csavart.

40. Emelje fel a rudat, és vegye le a váltóvillákkal együtt az 1. és 2. sebességfokozathoz.

41. Távolítsa el a 3. és 4. váltóvilla rögzítőcsavarját.

42. Válassza le a szárfejet a karról.

43. ... és a dugóval együtt távolítsa el.

44. Forgassa el a VAZ 2108 5. sebességfokozatú villarúdját, és vegye le a fejét a karról. Távolítsa el a szárat.

45. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

46. Távolítsa el a hátrameneti fokozat villát.

47. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot a tengellyel együtt.

48. Enyhén rázva távolítsa el a be- és kimenő tengelyt egyszerre.

A sebességváltó mindkét tengelyének eltávolításakor az első csapágyak belső gyűrűi a tengelyeken maradnak.

49. Vegye ki a véghajtás hajtott fogaskerekét a differenciálművel együtt.

50. Távolítsa el a sebességváltó mechanizmust rögzítő három csavart.

51. Távolítsa el a sebességváltó mechanizmust.

52. Óvatosan távolítsa el a tömítést.

Ne sértse meg a tömítést eltávolításkor. A sértetlen tömítés újra felhasználható a sebességváltó összeszerelésekor.

53. Nyomja ki a fogaskerék tengely elülső csapágyát a tengelykapcsoló házából. Ehhez használhatja a lehúzó lábat vagy hasonló szerszámot.

Csak akkor nyomja ki az első bemenő tengely csapágyait és az olajtömítést, amikor cseréli őket vagy a tengelykapcsolóházat.

54. Nyomja ki az olajtömítést a bemenő tengely első csapágyának cseréjéhez.

A bemeneti tengely olajtömítését nem lehet kinyomni anélkül, hogy megsérülne. Ezért a bemenő tengely csapágyának cseréjekor új olajtömítésre lesz szüksége.

55. Nyomja be a csapágyat a forgattyúházba úgy, hogy erőt fejt ki a csapágy külső gyűrűjére.

56. Távolítsa el a mágnest a tengelykapcsoló házából.

57. Csavarja ki a sebességmérő meghajtó házát rögzítő anyát.

58. Csavarhúzóval rögzítse a házat.

59. ... és távolítsa el a házat a sebességmérő meghajtó hajtott fogaskerekéről.

Ha üzem közben olajszivárgás nyomait észleli a sebességmérő meghajtó furatán, cserélje ki a gumi O-gyűrűt a meghajtó házán.

60. Távolítsa el a hajtott fogaskereket a sebességmérő hajtótengelyével a házból.

61. Nyomja ki az O-gyűrűt a sebességmérő meghajtó házából.

62. Csavarja le a hátrameneti lámpa kapcsolóját a sebességváltó házáról.

63. Csúsztassa le a váltókar csuklójának védőburkolatát a sebességváltó karimájáról.

64. Távolítsa el a védőburkolat ellentétes szélét a csuklókarimáról.

65. Távolítsa el a csavart, amely a csuklópántot a szárhoz rögzíti.

66. ... és távolítsuk el az illesztést a szárról.

67... Távolítsa el a védőburkolatot a szárról.

68. Távolítsa el a kart a váltórúdhoz rögzítő csavart a tengelykapcsoló házában.

69. Távolítsa el a kart és a rudat a tengelykapcsoló házából.

70. Ha üzem közben olajszivárgás nyomait észlelték a tengelykapcsoló házában a sebességváltó rúd alatti lyukon keresztül, cserélje ki a rúd olajtömítését.

A VAZ 2109 és 21099 autók négy- és ötfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. A hátsó kivételével minden sebességfokozat szinkronizálóval van felszerelve. Ezenkívül a doboz differenciálművel van kombinálva.

Rendkívül fontos az ellenőrzőpont működőképességének figyelemmel kísérése, és ha sérülésre utaló jeleket találunk, azonnal hárítsuk el azokat. Saját kezűleg vagy egy autószerviz segítségével - ez az Ön személyes döntése.

A doboz belső szerkezete

Ahhoz, hogy megértsük a sebességváltó javításának, szétszerelésének és összeszerelésének lényegét, első lépésként ismerkedjünk meg a készülékével. A VAZ 2109 esetében a dobozos eszköz a következő:

• A bemenő tengelyen egy hajtó fogaskerekek blokkja található, amelyek előrehaladáskor állandó hálóban vannak a fogaskerekek hajtott fogaskerekeivel;
• A második tengely hajtott fogaskerekekkel rendelkezik tűcsapágyakkal. Van egy pár szinkronizáló is;
• A kimenő tengely a fő fogaskerék hajtóművel együtt jön létre;
• A főhajtómű hajtott fogaskereke a kétműholdas differenciálmű doboz karimájához van rögzítve;
• A differenciálcsapágyakat mindig interferencia illesztéssel szerelik fel, amelyet különböző vastagságú gyűrűk kiválasztásával állítanak be.

A sebességváltó javítása nagymértékben függ a meghibásodás természetétől és típusától. Számos lehetőség van ennek az egységnek a meghibásodására, amelyek mindegyikében megfelelő intézkedéseket kell tenni azok kiküszöbölésére.

Üzemzavar

Lehetséges okok

Mit kell csinálnunk

Sebességváltás nehezen

• A tengelykapcsoló nincs teljesen kinyomva;
• A sebességváltó mechanizmust vezérlő tolóerő deformálódik;
• A sugár tolóerejének integritása veszélybe került;
• A sebességet választó zsanér vagy rúd rögzítése laza;
• A sebességváltó hajtás helytelenül van beállítva;
• A sebességváltó működtetőmű műanyag alkatrészei eltörtek

• Próbálja kiegyenesíteni a tapadást. Ha ez nem lehetséges, cserélje ki őket;
• Húzza meg erősebben a rögzítőcsavarokat;
• Állítsa be a sebességváltó hajtást;
• Cserélje ki a sérült alkatrészeket

A fokozatok spontán leállása történik

• A hajtómű és a tengelykapcsoló szinkronfogainak végei sérültek vagy elkoptak;
• Repedések jelentek meg, a hátsó támasztékokon levált a gumi;
• Rosszul van beállítva a sebességváltó hajtás;
• A tolózár rosszul lett megfeszítve, ami miatt a sebességváltó nincs teljesen bekapcsolva

• Cserélje ki az elhasználódott, deformálódott elemeket;
• Javítsa ki a vontatás burkolatának (burkolatának) helyzetét;
• Állítsa be a meghajtót

A sebességváltók zajjal, recsegéssel kapcsolnak be

• A tengelykapcsoló nincs teljesen kioldva;
• A fogaskerék szinkronizáló blokkoló gyűrűje elhasználódott.

Olajszivárgás van a sebességváltóból

• Kopott bemeneti tengely tömítés; Kopott szár
• sebesség kiválasztása;
• A sebességmérő hajtógörgő tömítésének törése;
• A fedél rögzítése a sebességváltón vagy a forgattyúházon laza;
• A sebességváltó burkolata alatti tömítőanyag sérült;
• A lefolyónyílás záróelemének rögzítése laza

• Cserélje ki a tömítéseket, használjon új tömítőanyagot és tömítéseket;
• Húzza meg az összes rendelkezésre álló rögzítőelemet;
• Ellenőrizze a leeresztő csavar állapotát