VAZ 21083 sebességváltó saját kezűleg végzett javítás

Általános szabály, hogy a VAZ 21083-on az olajcserét rendszeresen és hiba nélkül hajtják végre. Az olajcsere a VAZ 21083-ban szükséges és nagyon fontos eljárás, amely nélkül lehetetlen elképzelni egy autó normál működését. Az olaj egy kenőanyag, amely nélkül egyetlen részlet, egyetlen járműszerelvény, egyetlen kis fokozat sem tud meglenni. Ez a cikk útmutatást ad a VAZ 21083 sebességváltó és a motor megváltoztatásához.

Először is nézzük az általános adatokat. Mint tudják, mind a sebességváltónak, mind a motornak van egy speciális szondája. Ez az az eszköz, amely segít meghatározni a kenés szintjét. Minden vezetőnek naponta ellenőriznie kell a nívópálcát, és igyekeznie kell a szintet közelebb tartani a skála felső jelzéséhez. Ha az olajszint a jel alatt van, nem javasolt új olaj hozzáadása. Ezt nem lehet megtenni. Azonnal el kell kezdeni a cserét.

Az alsó jel a minimálisan megengedett olajszint, és ha ez alá csökken, akkor az autó alkatrészei és alkatrészei nem lesznek megfelelően kenve, és ennek eredményeként a motor vagy a sebességváltó meghibásodásához vagy meghibásodásához vezet. Ezért nagyon fontos a kenés szintjének figyelemmel kísérése, ennek megfelelő időben történő követése stb. Az olajat 75 000 km-enként kell cserélni, ahogy az utasítások is mondják, de ez nem teljesen igaz. Orosz útjainkon való vezetési körülmények, nagy forgalom, rossz üzemanyagminőség és egyéb okok miatt a VAZ 21083 dobozban és a motorban lévő olajat gyakrabban kell cserélni. Ez különösen igaz a motorban lévő olajcserére. Ha ma városi vezetés közben nem váltogatja a vezetést gyakori megállással és hirtelen indulással, könnyen balesetet szenvedhet. Még a tapasztalt vezetők is kénytelenek ezt megtenni, akik tudják, hogy egy ilyen utazás rossz hatással van az autó alkatrészeire és mechanizmusaira. Ennek eredményeként az olaj gyorsan elveszíti tulajdonságait, és ki kell cserélni.

Sok kezdő járművezető számára, aki látta, hogyan cserélik ki a kenőanyagot a motorban, sőt maguk is megcsinálták, a VAZ 21083 sebességváltóban az olajcsere szokatlan és titokzatos dolognak tűnik. A kezdők közül sokan azt sem tudják, hol és hogyan kell kitölteni az ellenőrzőponton. Így:

• Először gondoljuk át, mikor kell cserélni a hajtómű kenőanyagát a dobozban, és melyik olaj a jobb. A szakértők szerint manapság a motorolajat gyakrabban használják a VAZ-okhoz. Az erőforrástesztek azonban azt mutatták, hogy az autó futásteljesítménye a következő cseréig jelentősen csökken. De a jó hajtóműolaj az, amit kifejezetten dobozokhoz találtak ki.
• A sebességváltó - alkatrészei, szerelvényei és mechanizmusai, például szinkronizálói - erőforrásainak növelése érdekében ajánlatos a motorolajat váltóolajra cserélni, amelynek jó minőségűnek kell lennie. Ez nem csak az erőforrást növeli, hanem jelentősen csökkenti a doboz zaját is. Ugyanakkor a sebességváltó lágyabban és tisztábban kapcsol be.
• A mai napig a hajtómű-kenőanyagok két fajtája mutatott ki kiváló eredményeket a tesztelés során. Ezek a Rolls T 80W-85 API GL4 és a Lukoil TM4 80W90 API GL4. A Castrol olajok is jók, de még nem tesztelték teljesen.

Ami a GL5 osztályú olajokat illeti, nincs szükség használatukra. Legalábbis a szakértők ezt mondják. Az elsőkerék-hajtású VAZ modelleken nincs hipoid pár a sebességváltóban, mint például ugyanabban a Moskvichban. Ezért nem szükséges ilyen olajat használni, bár ha rendelkezésre áll, akkor nyugodtan önthető.Ezen túlmenően a sebességváltó elfordulásának megkönnyítésére, különösen télen, alacsonyabb viszkozitású, de azonos szintű teljesítménytulajdonságokkal rendelkező olajok is használhatók. Lehet például kiváló német minőségű ESSO GEAR OIL SAE 75W-90.

Mint tudják, a VAZ 21083 ötfokozatú dobozába 3,3 liter olajat öntenek, a négysebességes dobozba pedig pontosan 3 litert. A garázsba járásról visszatérve a régi olajat azonnal leeresztik egy speciálisan erre a célra kialakított edénybe (ideális egy régi ötliteres, vágott tetejű kanna). Kezdődik:

• távolítsa el a gumisapkát a sebességváltóról, és mossa le;
• vegyen egy vékony hosszú vezetéket, és tisztítsa meg a légtelenítő nyílást;

• a kupak ezután a helyére kerül;
• kicseréljük a konténert az ellenőrzőpont alatt;
• csavarja ki az olajleeresztő csavart a vaz 21083 ellenőrzési pontnál;

• az olaj teljes lefolyása után csavarjuk a helyére az olajleeresztő csavart.

Jegyzet. Az olajleeresztő csavart kicsavarjuk és normál 17-es kulccsal meghúzzuk.Ehhez egy hosszabbítós fejet is használhatunk.

• távolítsa el az olajszintmérő pálcát;
• veszünk egy speciális tölcsért, és a helyére helyezzük a szondát;

• olajat önteni.

Jegyzet. Egyes sebességváltó-modelleknél az olaj más módon is feltölthető, ami speciális szerszám jelenlétét jelenti. Ez egy nagy fecskendő, amellyel olajat nyomnak a dobozba. Ebben az esetben a szint, amely a szakadék mértéke, ez a paraméter addig, amíg az olaj ki nem folyik a betöltőnyílásból. Ez azt jelenti, hogy az olajszint elegendő.

• törölje le a nívópálcát egy tiszta ruhával, és helyezze a helyére;
• vegye ki újra a nívópálcát, és nézze meg a jeleket (ha az olaj szintje alatt van, akkor felülről adhat még hozzá egy picit).

Jegyzet. Javasoljuk, hogy az olajat úgy töltse fel, hogy a nívópálca szintje ne érje el egy kicsit a felső jelölést. Ha kevesebb olajat öntenek bele, akkor a motor indításakor az alkatrészek és szerelvények kenésére kerülhet, aminek következtében nem lesz elég. Ha a szint fölé tölti az olajat, akkor a tömítések nem fognak ellenállni.

• törölje le a sebességváltót
• nézd meg, nincs-e szivárgás.

Annak érdekében, hogy az olajcsere a VAZ 21083-ra sikeres legyen, az autósnak ismernie kell néhány fontos pontot:

• Figyelni kell a dobozból leeresztett olajra. Ha fémfoltok vannak benne, akkor nincs minden rendben a dobozzal, és javításra van szükség, ami olcsóbb lesz, ha időben elvégzik.
• Ha a leeresztett olajban nem por, hanem fémforgács található, akkor ez még rosszabb. Ebben az esetben az autósnak fel kell készülnie a VAZ 21083 sebességváltó drágább javítására.
• A sebességváltó házára is figyelni kell. Ha szivárgás nyomai vannak rajta, akkor ellenőrizni kell, hogy megmaradtak-e az olajcsere után a VAZ 21083 sebességváltóban. Ha a szivárgás a csere után jelentkezett, akkor repedések lehetnek a dobozban vagy a főtengely olajtömítésében olaj szivároghat. Ebben az esetben ismét szét kell szerelni a dobozt, és meg kell javítani vagy ki kell cserélni az olajtömítést.
• Időnként ellenőriznie kell az olajszintet a dobozban és a szennyeződések jelenlétét.

Az autómotor nem sebességváltó, és meglehetősen egyszerű a VAZ 21083 olajat saját maga cserélni. Csak most 10 000 km-enként hajtják végre a cserét. A cserefolyamat megkezdése előtt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg ezzel a videóval, majd folytassa a lépésekkel.

• felüljáróra vagy ellenőrző lyukra emeljük az autót.

Jegyzet. Javasoljuk, hogy az olaj leeresztését ne közvetlenül utazás után, hanem 20-30 perccel azután kezdje meg. Így lehetséges lesz az olaj teljes leeresztése a forgattyúházból. Ha ezt a műveletet azonnal végrehajtják, a motor leállítása után a régi olaj a fogaskerekek és a motorszerelvények között maradhat, majd befolyik a forgattyúházba és keveredik a feltöltött újjal. Ez nemkívánatos eredményekhez vezet.

• távolítsa el a forgattyúház fedelét (ez megtehető akár 17-es kulccsal, akár speciális szerszámmal, ha a burkolat négy- vagy hatoldalas);
• ez előtt egy üres tartályt helyeznek a forgattyúház alá.

Jegyzet. Az olaj túl forró lehet, ezért legyen nagyon óvatos.

• várja meg, amíg az összes olaj kiürül (kb. 10-15 perc);
• visszatekerjük a parafát és meghúzzuk;
• most le kell csavarnia az olajszűrőt egy speciális lehúzóval (az alábbi kép);

• távolítsa el a régi olajszűrőt, és cserélje ki egy újra, először olajjal megkenve.

Jegyzet. Ha nem tudja könnyen eltávolítani az olajszűrőt, használhat egy hagyományos csavarhúzót eltávolított fogantyúval, amely karként működik.

• húzza meg kézzel az új olajszűrőt 3-4 fordulattal;
• öntsön új olajat a forgattyúházba;
• három percig várni;
• távolítsa el a nívópálcát, és törölje le tiszta ruhával;
• helyezze be újra a szondát;
• vedd ki és nézd meg a szintet, aminek a "minimum" és a "maximum" jelek között kell lennie;
• indítsd a motort;
• azonnal leállítjuk a motort, miután az alacsony olajszint-jelző lámpa kialszik;
• ellenőrizze újra az olajszintet egy nívópálcával (ha van, állítsa normálra).

Az autó olajának saját kezű cseréje nemcsak öröm a folyamatból, hanem egy módja annak, hogy sokat spóroljon a szolgáltatásokon.. Ha mindent megtesz az utasítások szerint, akkor a VAZ 21083 dobozának vagy motorjának olajának cseréje nem okoz nehézséget. Ezt bármikor megteheti pénztárcája költése nélkül. És, mint tudod, az ilyen típusú szolgáltatások ára ma meglehetősen magas.

A VAZ 2108 sebességváltó olajtömítéseinek cseréje a doboz teljes szétszerelése nélkül is elvégezhető. Csak le kell engednünk az olajat, és le kell választani az összes tartozékot, nevezetesen az első kerékhajtásokat (gránátokat). A javítások elvégzéséhez szabványos szerszámkészletet készítünk. Ésszerűbb a munkát egy kilátón vagy felüljárón végezni.

A javítási eljárás a következő:

• Cseréljük a belső hézagtömítést. Ehhez lapos csavarhúzóval feszítse meg a szélénél, és távolítsa el. Az ülést tiszta benzinnel vagy kerozinnal megtisztítjuk és megfelelő átmérőjű tüskével benyomva újat szerelünk be.
• Most elkezdheti a sebességváltó rúd tömítésének cseréjét. Ehhez el kell távolítania a sebességváltót, vagy inkább le kell választania a tengelykapcsoló házáról. Ezután távolítsa el a sebességváltó mechanizmust, és kissé távolítsa el a dobozt a forgattyúháztól, húzza ki a sebességváltó rudat. Nos, akkor a recézett séma szerint kihúzzuk a régi tömítést, lemossuk egy tiszta ülőaljzaton, és egy tüskével benyomunk egy újat. Új tömszelence beszerelésekor a munkaélét a doboz belsejébe kell irányítani.

Egyébként szaggal beazonosítható, hogy a tömítések közül melyik szivárgott ki, vagyis a motor- és a váltóolajnak más a szaga, ami azt jelenti, hogy megfelelő szaktudással és munkatapasztalattal megállapítható a sérült olajtömítés. Tehát ha a főtengely olajtömítése megsérül, motorolaj szaga lesz, és ha a tengelykapcsoló olajtömítése sérült, akkor a sebességváltó olajának megfelelő szaga lesz.

Ha a tengelykapcsoló tárcsák olajozottak, akkor ez valószínűleg a bemeneti tengely olajtömítésének meghibásodása miatt van. A cseréhez kövesse az alábbi lépéseket:

• Először is el kell távolítanunk a tengelykapcsoló kioldó csapágyát (lásd: VAZ 2108 kioldócsapágy eltávolítása és cseréje).
• Most el kell távolítani a vezetőperselyt, amely három csavarral van rögzítve. A rugós alátétek a csavarok alatt helyezkednek el - óvatosan, ne veszítse el őket.
• Kivesszük a pecsétet. Ehhez egy vékony fém kampót használunk, amivel a tömszelence szélét különböző helyeken megfeszítjük és egy kicsit kihúzzuk.
• Hasonlóképpen mossuk le az ülést és nyomjunk bele egy megfelelő átmérőjű új tüskét, miközben az olajtömítést a munkaélével a doboz belsejébe kell irányítani.

Ez az, a VAZ 2108 sebességváltó olajtömítéseinek cseréjével kapcsolatos javítási munkák befejeződtek.

Távolítsa el a szennyeződéseket és mossa le a sebességváltó külsejét.

2. Szerelje fel a sebességváltót függőlegesen felfelé.

3. Távolítsa el a hat anyát, amelyek a hátsó fedelet rögzítik.

4. Lazítsa meg a csavart és.

5. . távolítsa el a tengelykapcsoló kábel tartóját.

6. Óvatosan ütögesse le a hátlapot egy gumikalapáccsal.

Óvatosan távolítsa el a tömítést, mert a sértetlen tömítés az összeszerelés során visszahelyezhető.

7. Távolítsa el a hátsó fedelet a Lada Samara sebességváltó házáról.

8. Távolítsa el a tömítést.

9. Kapcsolja be a 3. vagy 4. fokozatot.

10. Lazítsa meg az 5. fokozat villacsavarját, és kapcsolja be az 5. fokozatot.

A tengelyek elfordulástól való rögzítéséhez egyidejűleg be kell kapcsolni az 5. és a 3. vagy 4. fokozatot. Az 5. fokozat bekapcsolásához mozgassa lefelé a szinkronizáló tengelykapcsolót a villával (a villa rögzítőcsavarját ki kell csavarni) úgy, hogy a tengelykapcsoló bordái összekapcsolódjanak a fogaskerék fogaskerekével.

11. Ügyeljen arra, hogy a tengelyek ne forogjanak.

12. Lazítsa meg a kimenő tengely anyáját.

13. Lazítsa meg a kimenő tengely anyáját.

A tengelyeken lévő anyák nagy nyomatékkal vannak meghúzva, ezért sok erőfeszítést kell tenni a lazításhoz.

14. Lazítsa meg az anyát a bemenő tengelyen.

15. Lazítsa meg az anyát a bemenő tengelyen.

Óvatosan távolítsa el a szinkronizálót. Ügyeljen arra, hogy a szinkronizáló hüvely ne váljon le a kerékagyról: a rugós terhelésű szinkronizáló reteszelő golyók széteshetnek.

16. Akassza be az 5. fokozatú VAZ 2109 szinkronizálóját csavarhúzókkal az agyhoz.

17. . és a villával együtt vegye ki. Húzza ki a dugót a tengelykapcsolóból.

18. Távolítsa el az 5. fokozat szinkrongyűrűjét.

19. Lazítsa meg az 5. sebességfokozatú hajtóművet egy csavarhúzóval.

20. . és távolítsa el a kimenő tengelyről Lada Samara.

21. Távolítsa el a tűcsapágy nyomótárcsát.

22. Távolítsa el az 5. fokozat tűcsapágyát.

23. Lazítsa meg az 5. fokozatot egy csavarhúzóval.

24. . és távolítsa el a bemeneti tengelyről.

25. Ütközőcsavarhúzóval távolítsa el a négy csapágylemez rögzítőcsavarját.

26. Távolítsa el a csapágylemezt.

27. Csavarhúzóval vegye fel és távolítsa el a VAZ 21099 5. fokozat tűcsapágyperselyét a kimenő tengelyről.

28. Távolítsa el a nyomóalátétet a kimenő tengelyről.

29. Távolítsa el a bemenő tengely csapágygyűrűjét. Ehhez nyomja a rögzítőgyűrűt a csapágygyűrűhöz az egyik csavarhúzóval, és távolítsa el a gyűrűt a horonyból a másik csavarhúzóval.

30. Ugyanígy távolítsa el a kimenő tengely csapágygyűrűjét.

31. Lazítsa meg a rögzítődugót.

32. Óvatosan távolítsa el a rögzítőgolyót a rugóval. Ugyanígy távolítson el két további rögzítőt.

33. Lazítsa meg a két csavart és.

34. . távolítsa el a vaz 2109 tápegység hátsó tartóját.

35. Lazítsa meg a hátrameneti zárócsavart. Döntse meg a dobozt, és távolítsa el a rögzítőgolyót a rugóval.

36. Távolítsa el a 12 anyát és csavart, amelyek a sebességváltó házát a tengelykapcsoló házhoz rögzítik.

37. Egy nagy csavarhúzóval óvatosan válassza le a tengelykapcsoló házát és a Lada Sputnik sebességváltóját.

A forgattyúházak között három helyen lehet csavarhúzót behelyezni, hogy ne sérüljön meg a tömítő tömítés. Felváltva helyezzen be egy csavarhúzót ezekbe a nyílásokba, és óvatosan rázza meg, amíg a forgattyúházak el nem válnak egymástól.

38. Távolítsa el a sebességváltó házát.

39. Lazítsa meg az 1. és 2. váltóvilla rögzítőcsavarját.

40. Emelje fel a szárat és távolítsa el az 1. és 2. váltóvillával együtt.

41. Lazítsa meg a 3. és 4. váltóvilla rögzítőcsavarját.

42. Válassza le a szárfejet a karról.

43. . és a villával együtt vegye ki.

44. Forgassa el a VAZ 2108 5. sebességfokozatú villarúdját, húzza ki a fejét a karból. Húzza ki a szárat.

45. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

46. Távolítsa el a hátrameneti fokozat villát.

47. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot a tengellyel együtt.

48. Enyhén rázva vegye ki egyszerre az elsődleges és a másodlagos tengelyt.

Ha a sebességváltó mindkét tengelyét eltávolítják, az első csapágyak belső gyűrűi a tengelyeken maradnak.

49. Vegye ki a véghajtás hajtott fogaskerekét a differenciálművel együtt.

50. Távolítsa el a sebességváltó mechanizmust rögzítő három csavart.

51. Távolítsa el a sebességváltó mechanizmust.

52. Óvatosan távolítsa el a tömítést.

Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tömítést eltávolításkor. A sértetlen tömítés újra felhasználható a sebességváltó összeszerelésekor.

53. Nyomja ki a kimenőtengely elülső csapágyát a tengelykapcsoló házából. Ehhez használhatja a lehúzó lábat vagy hasonló szerszámot.

Csak akkor nyomja ki a bemenőtengely első csapágyait és az olajtömítést, ha cseréli őket vagy a tengelykapcsolóházat.

54. A bemenő tengely első csapágyának cseréjéhez nyomja ki az olajtömítést.

A bemeneti tengelytömítést nem lehet kinyomni anélkül, hogy megsérülne. Ezért a bemenő tengely csapágyának cseréjekor új olajtömítésre lesz szüksége.

55. Nyomja be a csapágyat a forgattyúházba úgy, hogy erőt fejt ki a csapágy külső gyűrűjére.

56. Távolítsa el a mágnest a tengelykapcsoló házából.

57. Lazítsa meg a sebességmérő meghajtó házát rögzítő anyát.

58. Hajtsa le a tokot egy csavarhúzóval.

59. . és távolítsa el a házat a sebességmérő meghajtó hajtott fogaskerekével.

Ha üzem közben olajszivárgást észlel a sebességmérő meghajtó furatán, cserélje ki a gumi tömítőgyűrűt a meghajtó házán.

60. Távolítsa el a hajtott fogaskereket a sebességmérő hajtótengelyével a házból.

61. Nyomja ki az O-gyűrűt a sebességmérő meghajtó házából.

62. Távolítsa el a hátrameneti lámpa kapcsolóját a sebességváltó házából.

63. Csúsztassa le a sebességváltó-rudazat védőburkolatát a sebességváltón lévő karimáról.

64. Távolítsa el a védőburkolat ellentétes szélét a csuklókarimáról.

65. Lazítsa meg a csavart, amely a forgócsapot a szárhoz rögzíti.

66. . és távolítsa el a forgócsapot a szárról.

67. Távolítsa el a védőburkolatot a szárról.

68. Lazítsa meg a kart a váltórúdhoz rögzítő csavart a tengelykapcsoló házában.

69. Távolítsa el a kart és a rudat a tengelykapcsoló házából.

70. Ha üzem közben olajszivárgást észlel a tengelykapcsoló házában a sebességváltó rúd alatti lyukon keresztül, cserélje ki a rúd tömítését.

A VAZ 2109 és 21099 autók négy- és ötfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. A hátramenet kivételével minden sebességfokozat szinkronizálóval van felszerelve. Ezenkívül a doboz differenciálművel van kombinálva.

Rendkívül fontos a sebességváltó működőképességének figyelemmel kísérése, és ha meghibásodásra utaló jeleket találunk, azonnal szüntesse meg azokat. Saját kezűleg vagy egy autószerviz segítségével - ez az Ön személyes döntése.

Doboz belső

Ahhoz, hogy megértsük a sebességváltó javításának, szétszerelésének és összeszerelésének lényegét, első lépésként ismerkedjünk meg a készülékkel. A VAZ 2109 esetében a doboz elrendezése a következő:

• A bemenő tengelyen van egy hajtó fogaskerekek blokkja, amelyek előrehaladáskor folyamatosan kapcsolódnak a fogaskerekek hajtott fogaskerekeihez;
• A második tengelyen tűcsapágyas hajtott fogaskerekek találhatók. Van egy pár szinkronizáló is;
• A másodlagos tengely a fő fogaskerék hajtóművével együtt jön létre;
• A főhajtómű hajtott fogaskereke a kétműholdas differenciálmű doboz karimájához van rögzítve;
• A differenciálcsapágyakat mindig interferencia illesztéssel szereljük fel, amelyet a különböző vastagságú gyűrűk kiválasztásával szabályozunk.

A sebességváltó javítása nagymértékben függ a meghibásodás természetétől és típusától. Számos lehetőség van ennek az egységnek a meghibásodására, amelyek mindegyikében megfelelő intézkedéseket kell tenni azok kiküszöbölésére.

Üzemzavar

Lehetséges okok

Mit kell csinálnunk

A sebességváltás nehézkes

• A tengelykapcsoló nincs teljesen kiengedve;
• A sebességváltó mechanizmust vezérlő rúd deformálódott;
• A sugár tolóerejének integritása megsérült;
• A sebességet választó zsanér vagy rúd rögzítése meglazult;
• Helytelenül beállított sebességváltó hajtás;
• Törött műanyag sebességváltó meghajtó alkatrészek

• Próbálja kiegyenesíteni a tapadást. Ha ez nem lehetséges, cserélje ki őket;
• Húzza meg erősebben a rögzítőcsavarokat;
• Állítsa be a sebességváltó hajtást;
• Cserélje ki a sérült alkatrészeket

Spontán elszakadás következik be

• A hajtómű és a tengelykapcsoló szinkronizáló fogainak végei sérültek vagy elkoptak;
• Repedések jelentek meg, a gumi a hátsó támaszokon hámlott;
• Helytelenül beállított sebességváltó hajtás;
• Helytelenül húzta meg a tolóerő védőburkolatát, ami miatt a sebességváltó nem kapcsolódik teljesen

• Cserélje ki a kopott, deformálódott elemeket;
• A burkolat (fedél) megfelelő helyzete huzattal;
• Állítsa be a meghajtót

A fogaskerekek zajjal, recsegve kapcsolnak be

• A tengelykapcsoló nem old ki teljesen;
• A bekapcsolt sebességváltó szinkronizálójának blokkológyűrűje elhasználódott

Olajszivárgás volt a sebességváltóból

• A bemeneti tengely tömítésének károsodása; A rúd károsodása
• sebesség kiválasztása;
• A sebességmérő hajtógörgő tömítésének törése;
• A fedél laza rögzítése a sebességváltón vagy a forgattyúházon;
• A sebességváltó burkolata alatti tömítőanyag sérült;
• A lefolyónyílás záróelemének meggyengült rögzítése

• Cserélje ki a tömítéseket, használjon új tömítőanyagot és tömítéseket;
• Húzza meg az összes rendelkezésre álló rögzítőelemet;
• Ellenőrizze a leeresztő csavar állapotát