Knorr bremse es2053 barkács javítás

WABCO modulátor diagnosztikai protokoll (lásd a diagnosztikai protokollt) a hibahibák listája.

A KNORR-BREMSE ABS és EBS modulátorok katalógusszámai:

A HALDEX ABS és EBS modulátorok katalógusszámai:

EBS Schmitz darumodulátor digitális jelöléssel (cikk: ES2053) a KNORR-BREMSE gyártótól (Németország)

Mi, mint a KNORR-BREMSE motoralkatrészek nagykereskedelmi szállítója, ajánljuk az ES2053 alkatrészazonosítót, az eredeti számú ES2053 pótalkatrészeket a KNORR-BREMSE-től, valamint az ES2053 cikk analógját megvásárolhatjuk vagy megrendelhetjük EBS Schmitz darumodulátor (Németország) a legjobb áron.

Az EBS Schmitz darumodulátor pótalkatrészeinek vásárlásához ne olvassa el az ES2053KNORR-BREMSE alkatrész további leírását, amely a KNORR-BREMSE motorcsoport teherautó-alkatrészeinek keresésére szolgál.

A KNORR-BREMSE nagykereskedelmi online áruházban található ES2053 alkatrész a KNORR-BREMSE motor javítására szolgál. Az ES2053 számú alkatrészt nagy megbízhatóság jellemzi, a KNORR-BREMSE az autóalkatrészek csoportjába tartozik.

Megkeresheti az alkatrészszámot (pl. ES2053), annak számát vagy más kódot (KNORR-BREMSEES2053), amely azonosítja az EBS Schmitz (Németország) darumodulátor alkatrészt.

Vásároljon KNORR-BREMSE ES2053 alkatrészeket akciós áron raktáron vagy rendelésre.

Megjegyzés: A kiskereskedelmi ár megjelenik. Regisztrált vásárlóknak az ár alacsonyabb

Megjegyzés: A kiskereskedelmi ár megjelenik. Regisztrált vásárlóknak az ár alacsonyabb

További keresés az összes raktárban

Tartalom betöltése

Sajnáljuk, ez a termék csak rendelésre készült.

Kérelem elküldésével pontosíthatja az információkat

A raktár elfogadta a rugók és felfüggesztési alkatrészek szállítását Weweler (Belgium)

A raktár a HD-Parts szállítótól a Volvo és a Scania alkatrészeket fogadott el

A raktár a Meritor beszállítótól számos alkatrész szállítását elfogadta

Felnő a családodban gyermek? Természetesen a baba szívesen díszíti a virágokat a tapétán, letépi őket a falról. Időnként le kell mosni a falburkolatot, ragasztani a tapétát. Ha a gyerek felnő, akkor megjavíthatja a knorr bremse es2053-at, amivel visszaadja a lakás eredeti megjelenését. A modern anyagok lehetővé teszik a legérdekesebb megoldások megvalósítását, otthonának teljes felújítását.

Az élet gyorsan telik, egyik nap olyan, mint a másik. Változatosságra, tájváltásra vágysz? A folyamatos munkarend biztosítja a folyamatos szolgálati munkavégzést, csak az esti órákban kell otthon lenni. Kiváló megoldás a Husqvarna láncfűrész 137 lakásfelújítása, amely lehetővé teszi, hogy új élményt vigyen életébe. Felveheti a kapcsolatot egy speciális céggel, amely kulcsrakész szolgáltatást kínál.

Hogyan frissítse fel lakását vagy házát, ha egyáltalán nincs ideje? Jelenleg nagyon népszerű az a lehetőség, hogy kapcsolatba lépjenek olyan szakemberekkel, akik készek teljesen felfrissíteni a helyiségeket. Képzett tervezők fejlesztenek projekteket, a cégek kulcsrakész felújítások elvégzésére kínálnak lehetőséget. Nem kell magának anyagokat vásárolnia, munkásokat kell felvennie, nem kell irányítania a folyamatot.

A Knorr-Bremse a haszongépjárművek fék- és hajtásrendszereinek világelső szállítója, és a világ összes jelentős teherautó-gyártójának szállít alkatrészeket.

Az IBS-Auto a következő szolgáltatásokat nyújtja.

• javítás EBS Knorr-Bremse (elektronikus-pneumatikus fékrendszer)
• javítás ABS Knorr-Bremse (blokkolásgátló fékrendszer)
• TEBS Knorr-Bremse javítása (elektronikus rendszer pótkocsikhoz)

• kereskedői kódII39782N50
• MárkaKnorr-Bremse
• ModellES2053
• SzámII39782
• GyártóKnorr-Bremse
• KategóriaCCGT modulátorok
• Termékek weboldala
• Származási országNémetország
• Feszültség, V24
• TovábbáTEBS 4 (4S/3M)

– kiskereskedelmi ár a BaltKam üzletláncban

– online rendelés ára regisztrált felhasználó számára

– a legjobb online ár a központi raktár átvételi pontján. Lásd a részleteket itt

* a megrendelés méretétől és súlyától függ. Szentpéterváron a minimális költség legfeljebb 10 kg-ig, Moszkvában - 3 kg-ig.

Alkatrészek KAMAZ, VAZ, GAZ, Scania, Volvo, MAN és más gyártók számára.
Alkatrészek hazai és külföldi gyártású teherautókhoz és személygépkocsikhoz.

Vonatkozik Knorr-BremseA müncheni székhelyű cég a világ vezető vasúti és haszonjárművek fékrendszereinek gyártója. Technológiai vezetőként a Knorr-Bremse több mint 110 éve új mércét állít fel a modern fékrendszerek fejlesztése, gyártása, marketingje és karbantartása terén. 2015-ben a cégcsoport forgalma 5,8 milliárd eurót tett ki, és világszerte több mint 24 ezer alkalmazottat foglalkoztatott.

Moszkvai régió, Yarlykovo falu, „Legat” ingatlan (helytérkép)

Moszkvai régió, Yarlykovo falu, „Legat” ingatlan

A KNORR-BREMSE ABS-elemek állapotának fénykódjainak táblázata

Javaslatok az eltávolításhoz

Érzékelők
frekvenciák
forgás
kerekek

nagy levegő
rés az érzékelő között
és fogazott rotor

A maximális távolság nem szabad
meghaladja az 1,3 mm-t. beállítani
légrést az érzékelő megnyomásával
mielőtt hozzáér a rotorhoz.

Nincs jel
érzékelő at
fékezés

Ellenőrizze az érzékelő jelszintjét
(cm. rizs. Fő csatlakozási rajz
ABS f. "KNORR-BREMSE"). Ellenőrizd az elérhetőséget
és a fogaskerék rotor teljesítménye.
Cserélje ki az érzékelőt és a rotort, ha szükséges.

Rossz felszerelés
rotor, ill
élettartam
ABS

instabilitás
szenzor jele

Ellenőrizze a kábelt és a jelerősséget
érzékelő a kerék forgása közben (lásd rizs.
Az ABS csatlakozások elvi diagramja
f. "KNORR- BREMSE").
Ellenőrizze a rotor épségét.

Rövidzárlat
"misére" ill
akkumulátor.
Vezetékszakadás.

Ellenőrizze az érzékelőt, a csatlakozást
blokk és érzékelő, érzékelő kábel a jelenléthez
szakadás vagy rövidzárlat. Távolítsuk el. Cserélje ki
érzékelő sérülés esetén.

Rövidzárlat
reset tekercsek
akkumulátoronként

Ellenőrizze a csatlakozó kábeleket,
csatlakozás a blokkhoz és a modulátorhoz.
A károk javítása. Nélkül
sérülés esetén cserélje ki a modulátort.

Rövidzárlat
reset tekercsek
"misézni"

Elszakadt tápvezeték
reset tekercsek

Rövidzárlat
tekercseket tartva
akkumulátoronként

Rövidzárlat
tekercseket tartva
"misézni"

Elszakadt tápvezeték
tekercseket tartva

Forgassa el az önindítót és a műszerzár forgórészét
először a "0" pozícióba, majd a -ba
pozíció "I". Ellenőrizze az ECU konfigurációját
(cm. Rendszervezérlési mód). Cserélje ki a szelepet.
Konfigurálja újra vagy cserélje ki
elektronikus vezérlőegység.

Kapcsolatok
kapcsolatokat
földelés
Diagonal vonalok

Az átló zárása
Akkumulátoronként 1 db

Először ellenőrizze a modulátorok csatlakozásait
átlós (bal első - jobb hátsó).
Ellenőrizze a vezetékeket. Hibaelhárítás.
Cserélje ki a modulátorokat.

Az átló zárása
1 a földre

Minden modulátor
rövidre zárt
"misézni"

Ellenőrizze a modulátor csatlakozásait.
Ellenőrizze a vezetékeket. Hibaelhárítás.
Cserélje ki a modulátorokat.

Az elektronikus egység
menedzsment hibás.
Belső hiba
elektronikus blokk.

Cserélje ki az elektronikus vezérlőegységet.

Magasfeszültség
átlósan 1.

A fedélzeti hálózat feszültsége meghaladta a 30V-ot.
Ellenőrizze a jármű feszültség reléjét.
Ha szükséges, cserélje ki.
Ellenőrizze az ECU-t. Cserélje ki az ECU-t.

Kisfeszültségű
átlósan 1.

A fedélzeti hálózat feszültsége 18V alá esett.
Ellenőrizze az akkumulátorokat és a biztosítékokat.
Biztosítson 24-28 V feszültséget.
Ellenőrizze az ECU-t. Cserélje ki az ECU-t.

vezetékszakadás
átlós 1.

Ellenőrizze a modulátor csatlakozásait
átlós 1 (bal első - jobb hátsó)
az ECU-hoz. Ellenőrizze a vezetékek szakadásait.
Hibaelhárítás.

Vezetékszakadás at
lépjen kapcsolatba a GNDPCV1-gyel
vagy nagy különbség
feszültségek GNDECU-val.

Ellenőrizze az elektronikus csatlakozást
blokk (10/18 és 12/18 tűk). Ellenőrizze a n
vezetéket szakítani. Hibaelhárítás.

Magasfeszültség
az U ECU érintkezésekor

A fedélzeti hálózat feszültsége meghaladta a 30V-ot.
Ellenőrizze a jármű feszültség reléjét.
Ha szükséges, cserélje ki.

Kisfeszültségű
UECU kapcsolaton

A fedélzeti hálózat feszültsége 18V alá esett.
Ellenőrizze az akkumulátorokat és a biztosítékokat.
Biztosítson 24-28 V feszültséget.

Elektromágneses
elzáró szelep
kiegészítő
fékek

Tekercszárás
akkumulátor szelep.
Vezetékszakadás.

Ellenőrző szelep tápkábel a
szakadás vagy rövidzárlat, ellenőrizze
csatlakoztatása a számítógéphez. Hibaelhárítás.
Ellenőrző szelep működése.
Cserélje ki a szelepet.

Tekercszárás
"misére".

rövidzárlat vagy szakadás
lámpa vezeték
vagy kulcsokat.

Ellenőrizze a lámpavezetékeket és a kulcsokat
rövidzárlat vagy szakadás diagnosztikája.
Távolítsuk el. A gombot többször lenyomták
16 p. Engedje el a kulcsot.

nagy különbség
méretek között
első és hátsó gumik.

Memória probléma
paramétereket
érzékelők.

Két vagy több érzékelő hibás.
Ellenőrizze az érzékelő jelszintjét.
Hibaelhárítás. Ha szükséges
cserélje ki az érzékelőket. Törölje a hibákat
az elektronikus egység memóriája. szétszórni
autó 20 km/h-nál nagyobb sebességig.

Az érzékelők összekeveredtek
első tengely és
hátsó tengely/tengelyek.

Hibaelhárítás cserével
érintkezők az elektronikus egység blokkjaiban.

1. N*: 2(3) – bal (jobb) első tengely kerékfordulatszám-érzékelő;
   4(5) – a hátsó tengely/tengelyek bal (jobb) keréksebesség-érzékelője;
2. К*: 8(9) – bal (jobb) első tengely féknyomás modulátor;
   10(11) - a hátsó tengely/tengelyek bal (jobb) féknyomás modulátora;
3. Ra* a kód első része;
4. Pb * - a kód második része

Márka: Knorr-Bremse, Németország (a gyártás országa változhat)

„EBS darumodulátor” ES2053, Knorr-Bremse cikk megvásárolható webáruházunkban. Az ár a jobb oldalon van. „Várd. futamidő” a megrendelés teljesítésének határideje. Ezalatt az árut a beszállítói raktárból kapjuk meg irodánkba. A „Készlet” oszlop azt mutatja, hogy hány darab van ebben a szállító raktárban. Ha a rendelkezésre állás nincs feltüntetve, akkor a rendelés leadása után visszaigazoljuk a szükséges mennyiséget.

Ha csak erre a termékre van szüksége, a „Vásárlás egy kattintással” gombbal tudja megrendelni. Ha több különböző termékre van szüksége, használja a "kosárba" ikont. Ha Ön nagykereskedelmi vásárló, és nagy mennyiségre van szüksége, kérjük, írjon nekünk. Adja meg a termék kódját és a kívánt mennyiséget.

Figyelem! Az ár halmozott engedmény nélkül értendő. Ismerje meg kedvezményét.

Csomagot Oroszország bármely pontjára küldhetünk hagyományos postai úton, "SDEK"-en vagy egy szállító céggel. A szállítási költség külön számítva, az ár nem tartalmazza. Szállítási költségkalkulátorunkkal „becsülhet”.

"Crane modulator EBS" előre utalással vásárolható meg. Fizetés kézhezvételkor (utánvéttel) lehetséges, ha a megrendelésben szereplő áruk mennyisége 300 rubeltől van. 2000 r-ig. Utánvét is lehetséges a speciális bannerrel megjelölt áruk esetében. A postai átvételkor történő fizetés körülbelül 6%-kal többe kerül a kötelező biztosítás (4%) és a pénzátutalási jutalék (kb. 2%) miatt. Az SDEK-nél történő átvételkor történő fizetés ugyanezen okok miatt 3,5%-kal többe kerül.

Márka: Knorr-Bremse, Németország (a gyártás országa változhat)

„EBS darumodulátor” ES2053, Knorr-Bremse cikk megvásárolható webáruházunkban. Az ár a jobb oldalon van. „Várd. futamidő” a megrendelés teljesítésének határideje. Ezalatt az árut a beszállítói raktárból kapjuk meg irodánkba. A „Készlet” oszlop azt mutatja, hogy hány darab van ebben a szállító raktárban. Ha a rendelkezésre állás nincs feltüntetve, akkor a rendelés leadása után visszaigazoljuk a szükséges mennyiséget.

Ha csak erre a termékre van szüksége, a „Vásárlás egy kattintással” gombbal tudja megrendelni. Ha több különböző termékre van szüksége, használja a "kosárba" ikont. Ha Ön nagykereskedelmi vásárló, és nagy mennyiségre van szüksége, kérjük, írjon nekünk. Adja meg a termék kódját és a kívánt mennyiséget.

Figyelem! Az ár halmozott engedmény nélkül értendő. Ismerje meg kedvezményét.

Csomagot Oroszország bármely pontjára küldhetünk hagyományos postai úton, "SDEK"-en vagy egy szállító céggel. A szállítási költség külön számítva, az ár nem tartalmazza. Szállítási költségkalkulátorunkkal „becsülhet”.

"Crane modulator EBS" előre utalással vásárolható meg. Fizetés kézhezvételkor (utánvéttel) lehetséges, ha a megrendelésben szereplő áruk mennyisége 300 rubeltől van. 2000 r-ig. Utánvét is lehetséges a speciális bannerrel megjelölt áruk esetében. A postai átvételkor történő fizetés körülbelül 6%-kal többe kerül a kötelező biztosítás (4%) és a pénzátutalási jutalék (kb. 2%) miatt. A CDEK-ben történő átvételkor történő fizetés ugyanezen okok miatt 3,5%-kal többe kerül.

Az autórajongók a legfontosabb ügyfeleink.
Az autósokat segítő szolgáltatásunk alkatrész kiválasztására, gyors házhoz szállításra, készpénzes és bankkártyás fizetésre, áru visszaküldésére szolgál.

A benzinkút képviselői a kedvenc ügyfeleink.
A benzinkutaknál akciós árakat, előre fizetés nélküli rendelést és hatalmas választékot kínálunk a különböző beszállítóktól, ami lehetővé teszi, hogy szinte bármilyen autóalkatrészt megtaláljon.

Nagy figyelmet fordítunk a beszállítókkal való együttműködésre.
Ha Ön autóalkatrészek beszállítója, van egy raktár Moszkvában vagy Moszkva régióban, versenyképes árai, Excel-beli árlistája van, és készen áll arra, hogy naponta elküldje egyenlegekkel és árakkal, regisztráljon, szívesen megfontoljuk ajánlatát .

2) A Knorr-Bremse által gyártott blokkolásgátló fékrendszer…………. 5

3) Üzem közbeni problémák és tipikus meghibásodások………………. 12

A gépjárművek (VTA) fejlesztése során továbbra is a biztonság és a termelékenység javítása áll a fő hangsúly. Jelenleg minden teherautókat, buszokat és pótkocsikat gyártó autóipari vállalatok különféle automatikus vezérlőrendszerek létrehozásának útján haladnak, amelyek funkcionalitása már most is nagymértékben meghaladja a vezető (kezelő) képességeit.

A háztartási gépkocsik és pótkocsik fékszabályozásában jelenleg széles körben alkalmazzák a blokkolásgátló fékrendszereket (ABS), amelyek lehetővé teszik a jármű fékezés közbeni stabilitásának megőrzését a fékezési hatékonyság némi növelésével.

A blokkolásgátló fékrendszerek (ABS) célja, hogy megakadályozzák a jármű kerekeinek blokkolását, amely a kerekekre gyakorolt ​​túlzott fékezőnyomatékból fakad, elsősorban alacsony súrlódási tényezőjű utakon. A Lockout Prevention lehetővé teszi, hogy vészfékezés közben is fenntartsa az oldalirányú erőt a kerekekre. Ez növeli a jármű vagy a közúti vonat menetstabilitását és irányíthatóságát. Ugyanakkor a gumiabroncsok optimális tapadása az útfelületen fékezés közben érhető el, ami a jármű maximális lassulását és minimális féktávolságát eredményezi.

A négycsatornás rendszer (4 kerékérzékelő és 4 vezérlőcsatorna (modulátor) - a továbbiakban 4D / 4K4) eszköze és vezérlési elve először az európai teherautó-piacon vált népszerűvé, majd az egész világon elterjedt.

Az elektronikus ABS bizonyította kivételes megbízhatóságát a targoncák különféle éghajlati viszonyok között történő üzemeltetésében.

Számos országban szabályozzák a blokkolásgátló fékrendszerek kötelező használatát bizonyos tehergépjárművek kategóriáinál (3,5 tonnánál nagyobb össztömegű személygépkocsik és 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű pótkocsik).

Ezeknek a szabályozásoknak a bevezetése az ABS szélesebb körű használatához, következésképpen a gyártott rendszerek számának növekedéséhez vezetett. Jelenleg saját fejlesztésű ABS-eket gyártanak a FÁK-országokból Oroszországban és Fehéroroszországban. A KNORR-BREMSE licenccel rendelkező ABS-eket a világ minden táján gyártják.

A modern ABS-ek az elektronika területén elért fejlesztéseken, például hatékony mikroszámítógépeken és információtároló rendszereken alapulnak, és figyelembe veszik az új diagnosztikai elveket. A teherautók három-, négy- és hatcsatornás ABS-jei képesek információt cserélni az elektronikus motorvezérlő rendszerrel.Opcióként lehetőség van a beépített sebességhatároló használatára. Földúton történő vezetéskor lehetőség van speciális ABS üzemmódok használatára.

Ennek az absztraktnak az a célja, hogy megismertesse a teherautók KNORR-BREMSE ABS kialakítását, megbízhatóságát, működési problémáit, főbb meghibásodásait és működési elveit.

A Knorr-Bremse céget 1905-ben alapították. Mára a vállalat a teherautók és vasúti járművek különféle fékrendszereinek vezető szállítójává nőtte ki magát. A konszern struktúrája a világ 25 országában található gyárakat és leányvállalatokat, valamint a világ 60 országát lefedő fejlett elosztóhálózatot foglalja magában. A cégcsoport forgalma az egyik legmagasabb a világon, ami a termelési létesítmények folyamatos korszerűsítésének, a kutatás-fejlesztési befektetéseknek, valamint az innovatív technológiák bevezetésének köszönhetően vált lehetővé. Mérnökök nagy létszáma folyamatosan dolgozik az elektronikus és pneumatikus fékrendszerek fejlesztésén. Különös figyelmet fordítanak a termékek minőségére, megbízhatóságára és biztonságára. Minden termék rendelkezik az ISO 9001 rendszer szerinti minőségtanúsítvánnyal, valamint a 2001-ben életbe lépett ISO TS16949 tanúsítvánnyal.

A cég büszkesége az innovatív fejlesztések az elektronikus rendszerek területén. A Knorr-Bremse elektronikus rendszerei a legmagasabb szintű járművezérlést biztosítják – a rendszer ezredmásodperceken belül működésbe lép. A Knorr-Bremse rendszerek megbízhatósága a gyártástechnológia és az alkalmazott know-how szigorú betartásának köszönhető. A Knorr-Bremse vezető szerepet tölt be a teherautók, buszok és pótkocsik pneumatikus tárcsafékeinek gyártásában is. Kompatibilisek a modern elektronikus vezérlőrendszerekkel, mint például az ABS és az EBS, és hatékonyabbak, mint a fékpofarendszerek. Ezenkívül a cég nagy pontosságú ABS-érzékelőket gyárt teherautók számára.

Az ABS rendszer a következő fő alkatrészekből áll:

− A kerekek fékagyaira szerelt impulzusgyűrűk;

− Elektronikus vezérlőegység;

− Modulátorok / nyomásszabályozó szelepek a fékkamrákban;

− Gomb (kapcsoló) az ABS diagnosztikához

− Hámok és kötőelemek.

1. ábra - Teherautók blokkolásgátló fékrendszerének diagramja

Az érzékelők, modulátorok és impulzusgyűrűk száma attól függ

a járműre szerelt ABS rendszer konfigurációja

A legelterjedtebb a négycsatornás 4D / 4K rendszer, amely a teherautók MIR / IR szabályozási elvével rendelkezik.
A négycsatornás blokkolásgátló fékrendszer két kétcsatornás modulátorral, négy kerékérzékelővel és egy vezérlőegységgel rendelkezik. Az ABS jelenléte ellenére.
Az ilyen ABS az 1. kategóriába tartozik (az összes kerék közvetlen vezérlésével). Hatékony fékezést biztosítanak 0,05 és 0,9 közötti súrlódási együtthatójú utakon vegyes forgalomban, akkor működnek, amikor a sebesség 1 m/s-ra csökken, és minimális levegőfogyasztással rendelkeznek.
Az ABS-t sorozatban szerelik fel számos autóipari vállalat teherautóira, közúti vonataira és buszaira (beleértve a MAZ-t is).
A Knorr-Bremse egységes kétcsatornás ABS-modulátora általában tengelyenként egy van beépítve. A modulátor áramlási szakaszai lehetővé teszik több fékkamra párhuzamos csatlakoztatását minden egyes pneumatikus kimenetéhez. A kétcsatornás modulátor egyszerűbb és olcsóbb, mint a két egycsatornás, mivel négy mágnesszelep helyett csak hármat használnak, és ennek megfelelően csökken a teljesítményerősítők száma az elektronikus vezérlőegységben. A kétcsatornás modulátorok felszerelése egy autóra kevésbé munkaigényes.

A modulátor hét üzemmódjának megvalósítása lehetővé teszi két kerék egyedi és módosított egyedi szabályozását. Meg kell jegyezni, hogy a modulátor bármely üzemmódjában legfeljebb két mágnesszelep kap feszültséget, ezáltal biztosítva a gazdaságos energiafogyasztást.

2. ábra - Moduláló szelep

Az egyes érzékelőktől érkező jel egy RFI-szűrőn halad át, és egyidejűleg két processzoráramkörbe kerül.

3. ábra - ABS-érzékelő

A feszültség rákapcsolása után az ABS folyamatosan öndiagnosztikát végez a szervizelhetőségre vonatkozóan, és ennek eredményéről tájékoztatja a vezetőt. A jelzőlámpa feszültség bekapcsolásakor világít, és csak az ABS teljesítményének ellenőrzése után alszik ki, ha nem talál hibát. Először minden processzor ellenőrzi a saját állapotát a parancsok tesztelésével, majd ellenőrzik egymást. Az érzékelőket, a mágnesszelepeket és a kábelköteget is ellenőrzik. Meghibásodás esetén az ABS teljesen vagy részben kikapcsol, és a műszerfalon kigyullad a jelzőlámpa. A hibakód hosszú ideig tárolódik a vezérlőegység memóriájában, és a javítás során kérhető.

A kód kérésre történő kiadása kétféleképpen történik: egy diagnosztikai teszterrel, amikor az a vezérlőegységhez van csatlakoztatva; villogó jelzőlámpa, a hiba típusának megfelelő villanások száma.
Az ABS elektronika tesztelésekor 900 lehetséges meghibásodást szimuláltak, de az ECU mindig helyesen azonosította ezeket és végrehajtotta a rendszer megfelelő leállítását.
Az ABS öndiagnosztika sorrendje a következő: először a vezérlőegységet figyelik, majd (a mozgás megkezdése után) az érzékelők és a mágnesszelepek működőképességét ellenőrzik. Az ellenőrzés az autó teljes mozgása alatt történik.

4. ábra - grafikonok az ABS munkafolyamatáról vegyes fékezéskor

5. ábra - ABS elektronikus vezérlőegység

A Knorr-Bremse ABS bizonyos hátránya, hogy teljesen le kell tiltani a rendszert a jármű tengelyén, ha az ABS elemek csak az egyik keréknél meghibásodnak. Ez annak a következménye, hogy mindkét kerékhez közös modulátort használnak. Emiatt, valamint a kétcsatornás modulátorok rendszerben való alkalmazásának nehézségei miatt a Knorr-Bremse most egycsatornás modulátorokat használó ABS-t fejlesztett ki.
Az egycsatornás modulátorok könnyebben elhelyezhetők az autóban, lehetővé teszik a féknyomás változtatását a különböző kerekeken egymástól teljesen függetlenül. Ebből a szempontból az egycsatornás modulátorok kényelmesek a kipörgésgátló rendszerben. A Knorr-Bremse nagysebességű membránmodulátorok felépítésében hasonlóak a WABCO ABS modulátorhoz.

Hétfőtől-Péntekig: 9.00-18.00
szombat: 10.00-14.00
Vasárnap szabadnap

Jelenleg az európai gyártású pótkocsik és félpótkocsik, valamint a haszongépjárművek modern fékrendszerei túlnyomórészt tárcsafékek, a tárcsafék fő alkatrésze a féknyereg.

Weboldalunkon pótkocsik és félpótkocsik tárcsafékeinek javításához talál alkatrészeket. A WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX, MERRITOR, BPW-TSB által gyártott féknyergek javításához szükséges alkatrészeket ajánljuk figyelmükbe.

Nyerges javítókészletek árusítására szakosodott webáruházunkban mindent megtalál, ami a korszerű pótkocsik és félpótkocsik tárcsafékrendszereinek javításához szükséges, valamint a szükséges utasításokat és katalógusokat, amelyek segítenek a megfelelő tartalék kiválasztásában. alkatrészeket, és közvetlenül javítsa meg a fékegységet.

Értékelje ezt a cikket: