Vannak olyan problémák az autóban, amiben ugyanúgy lehet vezetni, mint korábban, de folyamatosan zavarnak, kellemetlen érzéseket okoznak. Ilyen meghibásodások közé tartozik az autó hátsó részén található üvegfűtőkör meghibásodása.
Általában ez az elektromos áramkör mindig javítható. És a következő okok miatt vannak problémák ezekkel a szálakkal:
A leggyakoribb cérnatörés az ablakon történik. Néha vizuálisan is megállapítható, de gyakrabban egy eszköz segítségével. Ezután kitaláljuk, hogyan lehet diagnosztizálni, és hogyan javítható a hátsó ablakfűtés.
Lépésről lépésre elemezzük a hátsó ablakfűtés javításának folyamatát, amikor a cérna saját kezűleg elszakad. Szükségünk lesz:
Olvassa el a SUV-k hangolásának tilalmát és a VAZ 2114 kézifékkábel cseréjét is.
A hátsó ablakfűtés javításához speciális ragasztót vásárolhat egy hagyományos autókereskedésben. A sérült fűtőszálak javítását úgy kezdjük meg, hogy a kabinban lévő gombbal bekapcsoljuk ezt a rendszert.
Így történik a sérült hátsó ablakfűtőszálak saját kezű javítása. Nyilvánvaló, hogy először meg kell vásárolnia egy ragasztókészletet.
És most beszéljünk arról, hogyan lehet megjavítani a meghibásodott hátsó ablakfűtési érintkezőket. Ehhez először meg kell értenie ennek az elektromos áramkörnek az elvét.
VIDEO
Csak bekapcsolt gyújtásnál kapcsol be, ezért egy további relé felelős. Táplálja a rendszergombot. A gomb bekapcsolásakor a lámpa párhuzamosan világít, és a biztosítékkal működő kapcsolórelé aktiválódik. Ezután a feszültséget a fűtőszálakra helyezik.
Az üvegfűtési érintkezők javítása a teljesítményük helyreállításából áll. A hibás hátsó ablakfűtési terminál javításához szükségünk van:
multiméter;
csavarhúzó;
forrasztópáka, forrasztóanyag, gyanta.
Ellenőrizzük az áramkör összes elemét, hogy megtaláljuk a hibát. Nézzük először a biztosítékot.
Ezután ellenőrizzük a gomb használhatóságát az érintkezők megmérésével egy multiméterrel, amikor be van kapcsolva.
Ellenőrizzük a relét, amikor kiold, a megfelelő érintkezőknek 12 V feszültséget kell adniuk.
Mérjük a csatlakozó feszültségét a hátsó ablaknál.
Ellenőrizzük az összes vezetéket, amely a gombtól és a relétől a fűtési sínrendszerig megy, megnézzük a szigetelés állapotát, ha rövidzárlat van az autó karosszériájában.
A hibás helyet kapocs cserével, kiegészítő szigeteléssel vagy érintkező forrasztásával helyreállítjuk.
Így javítják meg az autó hátsó ablakfűtési érintkezőit. Ha a láncszakadás a szálakon van, akkor a fent már leírt algoritmus szerint egy teszter segítségével találunk egy adott helyet. Továbbá vásárolt ragasztó hiányában javíthatja az ilyen menettörést.
sárgaréz vagy réz rúd;
fájl;
vörös festék;
Skót.
Reszelővel sárgaréz- vagy rézforgácsot készítünk.
Keverje össze a festéket forgácsokkal 1/1 arányban.
Bekapcsoljuk a fűtést.
A hibás terület tetejére és aljára ragasztószalagot ragasszunk, a szál vastagságával arányos távolságot hagyva. Megtisztítjuk ezt a területet.
Festékből és forgácsból álló kompozíciót alkalmazunk.
Várjuk, hogy néhány percig száradjon. Eltávolítjuk a szalagot.
Ez egy nagyon érdekes technológia. Van egy másik lehetőség a bemelegítő pálya elveszett szakaszának helyreállítására speciális ragasztó hiányában. Tekintsük egy konkrét autó példáján.
A Renault Logan hátsó részén található üvegfűtés javításához a következő tartozékokat kell használnunk:
réz-szulfát (a műtrágyaboltban vásárolt);
akkumulátor elektrolit (bármely autóboltban kapható);
egy darab rézrúd, amelynek átmérője körülbelül 6 mm;
egy darab sima ruhát.
Ezt a módszert elektrolitikusnak nevezik. A következő manipulációkat kell elvégezni.
Tekerje be a rúd végét egy kendővel úgy, hogy a hegye kissé lelógjon, és rögzítse, hogy ne essen le.
A következő arányban készíthet oldatot a munkához: fél pohár víz plusz két teáskanál réz-szulfát, szó szerint az elektrolit százada. Keverj össze mindent.
Az autó akkumulátorának pozitív pólusához elektródaként egy ronggyal ellátott rudat kötünk. Ebben az esetben az üvegen lévő menet érintkezésének az áramkör mínuszával szervizelhetőnek kell lennie.
A kapott pozitív elektródát az oldatba mártjuk, és végighaladunk a fűtőpálya elveszett területén. Az oldatból származó réznek meg kell húznia az egész területet.
Ez a módszer minden kisebb karc esetén jól működik. Ezenkívül nem olyan nehéz végrehajtani, mint amilyennek első pillantásra tűnhet.
Ha azonban mégsem szeretne semmit saját kezűleg csinálni, elég felkeresni egy autószervizt, ahol teljesen „kicsengetik” a teljes elektromos áramkört, gyorsan megtalálják a hiba helyét és szakszerűen megjavítják.
És hogy mennyibe kerül az üvegfűtés javítása, az az alábbi táblázatban van megírva. Íme – a nagyobb orosz városok átlagos adataival.
A probléma nem új keletű, a kezelés alkalmával gyakran előfordulnak holivarok. Ha forrasztás, akkor mi van? Megreped az üveg?
Lekhin szeszélye szerint ezt a problémát egy érintkező ragasztásával oldottam meg.
Van egy Permatex 21351 javítókészlet
Ez egy tasakból (kék) áll, benne egy aktivátorral impregnált szalvétával (indítja a ragasztók keményedésének kémiai folyamatát) és magából a vezetőképes ragasztóból (átlátszó tasak a szalvéta előtt).
- reszelővel tisztítsa meg a leesett érintkező felületét
- zsírtalanítsa az érintkezési felületeket és az üveget azon a helyen, ahol az érintkezést alkohollal vagy benzinnel ragasztjuk. Ebben az esetben nem kell szigorúan a régi helyre ragasztani. az érintkezőcsík hatalmas, 1-2 cm-t vissza lehet húzni bármelyik irányba.
– Törölje le az érintkezési felületeket egy aktivátorral ellátott ronggyal, pl. érintkezővel és üveggel a ragasztás helyén, hagyja az aktivátort 5 percig száradni.
- ekkor az ujjaival törje össze a zacskót ragasztóval, így egyenletes masszát kap. Az érintkezőre 1-2 csepp ragasztót teszünk.
- érintse meg az üveget. Nincs szükség további préselésre. A felületi feszültség hatására az érintkezés az üvegen marad. A végeredmény veszélyeztetése nélkül javíthatja az érintkező helyzetét az üvegen.
- Hagyja 24 órán át. Ha mindent helyesen csinált, az érintkező szilárdan rögzítve van. Valahogy nem kell vigyázni vele, ha leesik, az azt jelenti, hogy valamit rosszul csináltak és újra kell csinálni, ahogy kell.
A kompozíció tárolásának jellemzői: Valamilyen oknál fogva ezek a permatex ghoulok eldobható borítékot készítettek szalvétával.Abban az értelemben, hogy kinyitás után nem lehet visszazárni. Ez különösen sértővé válik, mert a rendelkezésre álló ragasztómennyiséggel egy egész taxiflotta gyógyítható. Nos, becslésem szerint a ragasztó kb 20-25 pohárra elég. Szóval kiderült, hogy ez nem probléma. A szárított aktivátor tökéletesen hígított benzinnel. Most szórtam be a szalvétát benzinnel egy virágpermetezőből. Maga a ragasztó egyáltalán nem szárad ki. Még bontatlan tasakban is.
Az üveg egyik oldalán leesett rólam a „sarok” - (na, ott van a villával ellátott drót, mint az „anya”). Vagyis úgy értem, hogy ezzel a kompozícióval egy sarok ("papu") ragasztható a fűtésre?
Többször edzettem a felesleges szemüvegen, először hajszárítóval melegítettem 70 fokra és száz wattra az üveget egy percig, és forrasztottam rajta. Ezután csak egy forrasztópáka az üvegre szobahőmérsékleten egy percig. Egy csomó szemetet, kis csavarokat, kapcsokat forrasztottam a helyszínekre, ami kéznél volt. Általánosságban elmondható, hogy ha nem hidegben csinálod, és jó a folyasztószer, gyorsan forraszd, akkor semmi sem fog történni az üveggel.
a ragasztó egyszerűbb, a század elején rengeteg érintkezőt ragasztottam a poharakra.
Tehát végül is szükség van arra, hogy a ragasztó „vezetőképes” legyen, vagy mi? Szóval én fognám és ráragasztanám ugyanarra a proxypolra, csak jó rá - bírja és meg is fogja tartani, de nem vezet áramot (ha szárad, lefagy), ami azt jelenti, hogy nem megy a fűtés . Tehát valami ilyesmi kell, - (mint a ragasztó), - hogy amikor megtapad, elmenjen az áram. Vagy hiányzik valami? (akkor helyes). És mégis - mit kell ragasztani?
Nem turkálok angolul .. De megértettem, hogy EZ az, ami - mire van szükség? (Valami olyanra gondolsz, mint a vezetőképes?)
Ó, jó, megnézem a helyi autókereskedéseket.
Vitya, köszönöm az infót a szalvétáról. Aztán a második csomagot felbontották három kapcsolattartó számára.
Hú, nem ide néztem, de kiderült, hogy a téma élénk érdeklődést keltett a klubtársakban. Ez szép.
Miért kell az üvegnek megrepednie, edzett. A vezetékeket pedig eleinte oda forrasztották. Ragasszon xs-t, majd érintse meg és zuhanjon le újra. De a nem bontott üvegen forrasztás kényelmetlen, igen.
Úgy gondolom, hogy az üveg megrepedhet, mert az ón olvadáspontja 220 fok. Az edzett üveg trükkös dolog, kicsit tartok is tőle. Vannak esetek, amikor az edzett üveg magától felrobbant. Csak az üvegen belüli feszültségek nem egyeztek. És személy szerint nem tudom megjósolni, hogy egy 10 cm átmérőjű tapasz felmelegítése 220 fokra milyen hatással lesz, annak ellenére, hogy a környező üveg hőmérséklete 20 fok lesz. Tapasztalatom van az érintkezők üvegre forrasztásában is. Az üveg nem robbant fel, szerintem szerencsés volt. Mindenesetre, ha az érintkezőt az üveghez forrasztjuk, úgy érzi magát, mint egy sapper.
Jigulátor esetén a hiba költsége kicsi. Szeszély esetén olyan lesz az aranyér, hogy még belegondolni is ijesztő. Az aranyér apoteózisa pedig az én Tvarusom (Toyota) liftback testtel. Az üveg a csomagtartótól külön csak a katalógusban létezik. Gyakorlatilag az üvegprobléma = a csomagtérfedél szerelvény cseréje átfestéssel.
Az üveg egyik oldalán leesett rólam a „sarok” - (na, ott van a villával ellátott drót, mint az „anya”). Vagyis úgy értem, hogy ezzel a kompozícióval egy sarok ("papu") ragasztható a fűtésre?
Igen, a ragasztó vezetőképes. Egyrészt varázsszagú, másrészt a 21. század az udvaron és a tekintélyes Permatex, mint gyártó. Kipróbáltam, remekül sikerült, a technikát és az eredményeket megosztottam az elvtársakkal.
Merész piros ELEKTROMOS VEZETŐ. Hmmm. mire való?
Vitya, köszönöm az infót a szalvétáról. Aztán a második csomagot felbontották három kapcsolattartó számára.
Üdv, szívesen segítek.
Úgy gondolom, hogy az üveg megrepedhet, mert az ón olvadáspontja 220 fok. Az edzett üveg trükkös dolog, kicsit tartok is tőle. Vannak esetek, amikor az edzett üveg magától felrobbant. Csak az üvegen belüli feszültségek nem egyeztek.És személy szerint nem tudom megjósolni, hogy egy 10 cm átmérőjű tapasz felmelegítése 220 fokra milyen hatással lesz, annak ellenére, hogy a környező üveg hőmérséklete 20 fok lesz. Tapasztalatom van az érintkezők üvegre forrasztásában is. Az üveg nem robbant fel, szerintem szerencsés volt. Mindenesetre, ha az érintkezőt az üveghez forrasztjuk, úgy érzi magát, mint egy sapper.
Jigulátor esetén a hiba költsége kicsi. Szeszély esetén olyan lesz az aranyér, hogy még belegondolni is ijesztő. Az aranyér apoteózisa pedig az én Tvarusom (Toyota) liftback testtel. Az üveg a csomagtartótól külön csak a katalógusban létezik. Gyakorlatilag az üvegprobléma = a csomagtérfedél szerelvény cseréje átfestéssel.
Hát xs, amikor még az AB MO-n dolgoztam, felforrasztottuk ezeket a szemüvegeket a Volgalishchire, és valahogy nem is gondoltunk rá, és nem tudok egyetlen robbanásról sem. Akkor nem voltak ilyen ragasztók
Nyugodtan forrasztottam rendes forrasztópákával 2 gépen, semmi nem esett le és nem tört el. A szemüveg felforrósodik.
Húsz gépen forrasztották, a huszonegyediknél pedig szétrobbant.
a huszonegyedik ők.
Itt ragasztjuk őket ezzel a Permatex-szel. Rendkívül meglepett, hogy nem változtatta meg az 5. ajtó szerelvényt . Milyen ötvözet?vagy google?
A kliens most nem a régi .. Mohó minden, amit úgy.. Nyomorúságos többezreket piszkálni új üvegre nem lehet elkölteni. A Rosé ötvözetről és forrasztásról google-ban kell keresni. És akkor a permatex általában visszafordíthatatlan károkat okoz.
A hátsó ablak fűtés érintkező javítása!
Régóta akartam írni, de elfelejtettem. Még nyáron, amikor a hátsó oszlopokat forgattam, leszakítottam az egyik érintkezőt a hátsó ablak fűtéséhez, nem a menetet, hanem magát az érintkezőt! Persze nyáron ez nem törődött vele, de most ilyen az idő, folyamatosan izzad az üveg és semmi nem látszik, csak veszélyes a vezetés, párosulva azzal, hogy nem nagyon látni semmit. a tükrök ilyen időben! Az interneten kétféleképpen lehet megoldani ezt a problémát - ragasztó vezető ragasztóval és forrasztás!
Kezdetnek az első opciót próbáltam ki. Bejártam egyébként a város összes üzletét és a piacokat is, és nem találtam meg a javasolt ragasztót - Kész, az drága, de határozottan segít. Mindenhol felajánlják, hogy ragasztóval felragasztják, hogy megjavítsák a fűtőszálakat - de ez biztosan nem segít, hülye pénz a lefolyóba! Egy olcsó, de hatékony lehetőség - a Kontaktol ragasztó - szintén nem található. Ennek eredményeként a maximum, amit találtam, a Permatex ragasztó BB-ben, ára 170 rubel.
Olvastam az interneten, hogy az emberek tányért készítenek, fűtőszálat forrasztanak bele, és a lemezt az üveg érintkezőire ragasztják, és azt tanácsolják, hogy még kis rézforgácsot is hordjanak fel. Volt itthon egy sárgaréz darab, 2x próbálták felragasztani, elsőre egyszerű volt, másodszor rézforgáccsal. Nincs hatása.
Ennek eredményeként volt egy lehetőség - hogy egyszerűen nem ütöttek lóháton, a ragasztó száradása közben a lemez kimozdult. Vezérlővel ellenőriztük - mindkét érintkezőre megy a táp, kigyullad a lámpa. De volt egy kis csillogás a tetején. Újra vettem ragasztót - a szokásos módon újraragasztották, megint nincs hatása. Most azon a lehetőségen gondolkodom, hogy talán a sárgarézről van szó, hogy vastag és nagyon sokáig melegszik, vagy hülyeségből nem ad át elegendő áramot a menetekhez?!
Srácok, találkozhat valaki ilyen problémával? Egyszerre marad a ragasztó, de már hajlok a forrasztás lehetősége felé! Nagyon aggódom, hogy megreped az üveg. És ha forrasztás, akkor melyik ponton kell forrasztani az érintkezőt, ez egyáltalán nem számít? Szívesen segítek!
Végre megoldódott az érintkezés! Mit mondjak - ne hagyatkozzon az olcsó ragasztóra, 2 tubus kárba ment! Mindazonáltal a leghatékonyabb és legegyszerűbb módszer a forrasztás! Delov aztán 10 percig, és minden működött! Vezünk egy drótot - az „apát” az egyik végéről forrasztjuk, a másik oldalról pedig csak egy csupasz vezetéket. Magát a terminált megtisztítjuk a ragasztómaradványoktól, ami nem igazán vezet áramot, mint kiderült, forrasztópákával tisztítottam meg. Ezután finom csiszolópapírral megtisztítjuk, alkohollal zsírtalanítjuk és forrasztjuk. Kapcsolja be a fűtést, várjon - minden működik! Nem túl szép persze kiderült, de itt a praktikum a lényeg és nem az esztétika!
egy éve Címkék: önjavítás 2418 megtekintés
tucson klub. hu/fórum/showthread. php? t=170&page=14
A hátsó ablaktörlő javítása közben a terminált is letéptem az üvegről.
A feleségem autójában forrasztottam. a sztori ez:sav egy üveg „forrasztósavból” (Gyanítom, hogy ez cink-klorid, de az üveg régi, a polcra vittem) és egyszer megbökött egy 60 wattos forrasztópákával, megfelelő mennyiségű forrasztóanyaggal a hegyén. forrasztóanyag POS-61 volt Nekem nem volt másik. leforrasztotta a terminált és még 2 vezetéket tartalékba. de, ismétlem, meg kellett tanulni: mennyit kell csepegtetni, mennyit forrasztani és hogyan kell piszkálni. Az üveget másnap beszerelték.
Általában a chipet a szalagra forrasztottam.csiszolópapír . Proter zsírtalanító . Bevezetett folyasztószer alumíniumhoz (A forrasztósavnak nem volt ideje felhasználni). A szakadt terminálhoz nem nyúltam, vettem egy rézhuzalt és beónoztam. A hátoldalon az üveget hajszárítóval melegítették. Ezután az üvegen történő forrasztás helyére van szüksége csepegtess (csak csepegtess dörzsölés nélkül) minél több forrasztóanyagot (én POS-61-et használtam ) és hűtsük le. A forrasztási pontnak a lehető legnagyobb területen kell lennie. kétszer csöpögtem. Aztán erre a két cseppre egy rézhuzalt forrasztottak. Rézhuzal a fűtőberendezés csatlakozójához. Ideális esetben úgy kell csepegtetnie, hogy egyszerre egy csepp érje az üveget és a vezetéket. Aztán a tetejére kell mindenre öntsön ragasztót (én epoxit vettem) vagy lakk, mivel a forrasztott huzal leszakadhat az üvegen lévő bevonatról. A gyári terminálon a tetejére is belocsolják valamilyen ragasztóval vagy lakkal. És kívánatos a vezetéket úgy rögzíteni, hogy ne lógjon ki.
Ma hazamentem a munkából, megnéztem a fűtést. Minden működik, az üveg rendesen felmelegszik, a forrasztás helye és a gyári terminál oldaláról is (vagyis olyan nincs, hogy a forrasztás helye nagyon felmelegszik). Sok szerencsét mindenkinek!
Egyesekhez hasonlóan a hátsó ablaktörlő javításakor letéptem a fűtés terminálját. Körbejártam a műhelyeket, szinte mindenki azonnal nem hajlandó forrasztani. Találtam egy fő részvényest, aki beleegyezett, hogy megpróbálja. De nincs eredmény - ne tartsa a forrasztást erre a bevonatra. Újraolvastam mindent, amit az interneten találtam - összesen: 1. forrasztó Asahi 60/40sotyi.
autolada. hu/viewtopic. php? t=205326
A minap színezni akartam az autót, és észrevettem, hogy a hátsó ablakfűtés egyik menete (alulról a harmadik) nem működik. Úgy döntöttem, megteszem, alaposan felkészülve erre a kérdésre
2. út:
3. út:
A menetek közvetlen javítása:
Az alábbiakban felsorolt módszerek mindegyikénél először meg kell tisztítani a vezető csíkot a lakktól (lehetőleg hajlított acélhuzallal, gemkapoccsal), amíg fémes fényt nem kap, és zsírtalanítja.
1. módszer (vezető paszta):
3. módszer (festés forgácsokkal):
4. módszer (mágnes és ragasztó):
5. módszer (speciális ragasztók):
6. módszer (forrasztás):
7. módszer (fűrészpor és ragasztó):
A fűtőszálak az autó hátsó ablakán meghibásodhatnak az autó hosszú működése után vagy mechanikai sérülés miatt.Ennek eredményeként az autósok az üveg egy részének fűtésének hiányával szembesülnek. Emiatt a hideg évszakban az utastérben és az utcán jelentős hőmérséklet-változások esetén pára képződik rajta.
A bepárásodott üveg jelentősen csökkenti az útfelület láthatóságát, ami növeli a balesetveszélyt. Ez a probléma szerencsére kézzel is orvosolható speciális ragasztóval vagy pasztával.
Az autóüveg egy része leáll a melegedéstől egy elszakadt cérna miatt, amit például csiszolóanyaggal megérinthet, miközben eltávolítja a ragasztót a színezőfilmről. Mivel a fűtőelemek vékonyak és bizonyos fényviszonyok között gyakorlatilag láthatatlanok. Számos módja van a törés észlelésének:
Mielőtt elkezdené a fűtött hátsó ablak saját kezű javítását, győződjön meg arról, hogy az áramvezető csík mentes a lakktól. Ezt nagyon óvatosan, gemkapocs segítségével kell megtenni. Tisztítás után zsírtalanítsa a munkafelületet.
Számos módja van az autó ablakfűtésének javítására:
vezetőképes paszta. Használatához kapcsolja ki az ablakfűtést, és hagyja kihűlni az üveget. A szál megtisztítása után jelölje meg a munkaterületet, majd vigyen fel körülbelül 2 cm-es pasztaréteget a fűtőelem minden sérült végére. A paszta 24 órán belül megszárad, ezalatt az ablakfűtés nem használható. A folyamat felgyorsítása érdekében azonban lehetséges az épület hajszárítóval történő szárítása.
VIDEO
Az áramvezető ragasztót olyan gyártók állítják elő, amelyek termékei megtalálhatók a piacon:
Keller . Kiadja a Kontaktol terméket, amely a legkisebb ezüstrészecskéket tartalmazza. Egykomponensű keverékként, alacsony toxicitású, hipoallergén, vízálló, hőálló;Loctite . Szettben eladó sablonnal, a készletben található ecsettel felhordva;Oroszország . A "Kontaktol" szert állítja elő, amelyet 0,2 mm-es réteggel visznek fel a felületre. +110 fokig ellenáll a hőmérsékletnek. Alacsony rugalmasságú és vízálló.
Hogyan készíts magadnak vezetőképes ragasztót, főzési receptek
Mi az a vezetőképes ragasztó és hol használják
Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie a ragasztónak
4 módszer a vezetőképes ragasztó készítésére
Modern körülmények között az ilyen típusú ragasztó megvásárlása nem jelent problémát, de ha nagy mennyiségű ragasztóra van szükség, akkor már gondolni kell egy ilyen javítás költségére. Átlagosan 25 g 100 rubelt fog fizetni.
A vezetőképes ragasztó egy szinte univerzális anyag, amelyet a mérnöki tudományok, számítástechnika, háztartási gépek stb. Ez a ragasztó használható különféle elektronikus áramkörök, például billentyűzetek és különféle háztartási készülékek javítására. Hőállósága miatt különféle fűtési mechanizmusok, padlófűtés, csempék javítására szolgál.
Ez a fajta ragasztó nélkülözhetetlen autójavításkor: üvegjavításhoz, vezetőképes pasztaként fűtött hátsó ablakok tömítésére, valamint hátsó ablakfűtőszálak javítására használják.
A vezetőképes ragasztó hosszú távú használatának köszönhetően kialakította jellegzetes tulajdonságait.
Az ilyen ragasztó fő jellemzője az alacsony elektromos és hőellenállás. De ezeken a tulajdonságokon túlmenően a ragasztónak nagy tapadásúnak kell lennie különböző felületekkel, szilárdsággal, megbízhatósággal és hosszú élettartammal.
A stabilabb és jó minőségű paraméterek érdekében ajánlatos ragasztót használni, amely polimereket is tartalmaz. Hozzájárulnak az elektromos csatlakozások nagyobb rugalmasságához és az elemek csatlakozásának szilárdságához.
A vezetőképes ragasztó fontos tulajdonsága az azonnali száradás, mert lassú száradásnál a mester munkája is lelassul. A mikroáramkörök elemei is megsérülhetnek, feltöltve ezzel a ragasztóval, ha a ragasztó folyékony és nem tapad a mester által meghatározott helyre.
A vezetőképes ragasztó alapvető funkciói mellett magas szintű biztonságot is kell nyújtania mind a környezet, mind a kézműves számára.
Az internetet sokféle módon elárasztják, hogy saját elektromosan vezető ragasztót készítsenek. Miután megvizsgáltuk a legnépszerűbbet, azt mondhatjuk, hogy a fele nem jó. Az Ön kényelme érdekében 4 alapvető „receptet” azonosítottunk a vezetőképes ragasztó elkészítéséhez.
Univerzális módszer, amelyet a vezetőképes ragasztó fő tulajdonságára - az elektromos vezetőképességre - terveztek.
A legelterjedtebb kínai ragasztót vesszük, ami tubusban van. Ha nagy mennyiségre van szüksége, akkor valószínűleg könnyen megtalálja az autópiacon, vagy megrendelheti közvetlenül Kínából.
a pornak grafitporhoz kell hasonlítania. Használhat ehhez egy régi turmixgépet, majd minden kézzel történik nyomás alatt. Az arányoknak 1:1-nek kell lenniük. Alaposan keverje össze ezeket az összetevőket - és a vezetőképes ragasztó készen áll.
Az egészet alaposan összekeverjük és simára daráljuk. Idővel ez a ragasztó besűrűsödhet, ezért használat előtt acetont kell hozzáadni a ragasztó kívánt viszkozitásának eléréséhez. A recept szerint elkészített ragasztó ideális a hátsó ülésfűtés javítására. Ez egy nagyszerű lehetőség a barkácsolható vezetőképes ragasztóhoz autókhoz.
Ez a recept akkor való, ha tökéletes egyensúlyt akar elérni az elektromos vezetőképesség és a kötési szilárdság között.
Használat előtt a ragasztót üvegrúddal alaposan össze kell keverni. A kapott ragasztó viszkozitását acetonnal állíthatja be. Minden komponenst alaposan összekeverünk porcelán mozsárban. A kész ragasztót (szürkés-fekete színű szirupos folyadék) egy őrölt dugóval ellátott üvegedénybe öntjük.
Ez a fajta ragasztó kiváló, ha ragasztóra van szüksége a fűtött hátsó ablakszálak javításához.
Ehhez a recepthez ceponlakra és bármely akkumulátor központi grafit rúdjára van szükségünk. A rudat por alakúra őröljük, és alaposan keverjük össze sűrű tejföl állagúra. Ez a fajta ragasztó ideális háztartási gépek apró alkatrészeinek és autó hátsó ablakainak javításához.
ki csinálta valójában? Vettem egy Don Deal fűtőszál javító terméket.A sajátomat tönkretettem, amikor a tranzit ragasztót késsel dörzsöltem késsel 🙂 az üveg közepén nem melegszik.
milyen nehéz? vannak funkciók?
Problémám volt a hátsó ablak páramentesítővel, amikor megtisztítottam a ragasztószalagot, amivel a Transit ragasztották, megsértette a fűtőszálakat.
A javításhoz szükségünk van:
1. ragasztószalag, a keskeny jobb;
HIBAELHÁRÍTÁS
Először egyszerűen szemrevételezéssel ellenőrizzük a szálakat szakadások, vágások stb. elég jól láthatóak.
Ez az egész javítás. Ennek eredményeként működik a hátsó ablakfűtésünk, a javítási helyek feltűnőek, de engem személy szerint nem érdekel a natív színezés, és nem is nagyon nézek oda.
Korábban már szó volt arról, hogy mi a teendő, ha a vezető szál szakadását észleli. Most részletesebben elemezzük, hogyan készítsünk vezetőképes ragasztót a hátsó ablakfűtés saját kezű javításához.
Miért egyedül? Nincsenek gyári reagensek? Természetesen van. Az ipar gondoskodott róla. Különféle javítókészletek és javítókészletek léteznek a hátsó ablakfűtési menetekhez.
Például a Quick Grid vagy a Permatex. Tartalmazzák őket menetes sablonok, hengerek polimer hőre keményedő gyantával (vegyülettel).
Használhat DD6590 ragasztót, amely applikátorral és speciális aktivátorral van felszerelve.
A Kontaktol-A vezetőképes ragasztó kereskedelmi forgalomban kapható.
Vagy a moszkvai Elecont gyártó termékei.
Szükség esetén a javításokhoz különféle vezető pasztákat is használjon.
De érdekel minket a vezetőképes ragasztó készítésének algoritmusa a hátsó ablakfűtés saját kezűleg történő javításához, a költség- és időmegtakarítás miatt. Ne gondolja, hogy bármelyik autókereskedésben a fenti gyógyszerek gazdag választéka található, ez messze nem így van.
Ezért a legtöbb esetben csak a saját erejére kell támaszkodnia, különösen azért, mert nem különösebben nehéz ilyen ragasztót önállóan elkészíteni.
Ebben a cikkben részben leírták, hogyan kell ezt pontosan megtenni. Most erről részletesebben.
Vezetőképes ragasztó készíthető forgács festékkel keverésével. Kívánatos a festék színét vörösre választani, a forgácsokat reszelővel kell levágni, réz-sárgaréz rudat megmunkálva.
A hátsó ablakfűtés javításához jó ragasztót kapunk, ha ugyanazokat a forgácsokat összekeverjük BF-2 ragasztóval.
A következő ragasztórecept egy kicsit bonyolultabb lesz. Egy üvegrúddal ellátott porcelántálban 4 komponenst kell összekeverni: vinil-klorid-vinil-acetát kopolimer (30 gr.) + finom grafitpor (15 gr.) + ezüstpor (30 gr.) + tiszta aceton (32 gr.) .).
Mehetsz a másik irányba is. 3 gramm sellakot alaposan összetörünk egy mozsárban, és adjunk hozzá 31 gr. alkohol (etil).
Egy másik javítási lehetőség a grafitforgács epoxival való keverése.
Minden esetben emlékeznie kell: a fő feladat nem csak az, hogy saját kezűleg készítsen reagenst rögtönzött eszközökből.
Erre emlékeznie kell, amikor vezetőképes ragasztót készít az autó fűtött hátsó ablakának javításához.
Nem tudom, hogy a receptem bevált-e. Én így csinálom: kínai szuperragasztót vagy zaponlakot keverek össze ceruzából gyalult grafittal ugyanilyen arányban. A vezetőképesség jó.
Sergey on Igaz vélemények a Fenox lengéscsillapítókról
Alekszej. a rekordhoz Hogyan lehet gyakorlatilag egy autó akkumulátorát tölteni 60 amperrel és 55 amperrel
Alekszej Vladimirovics a Starline A93 riasztórendszerről - áttekintések, érvelések, következtetések
petr DVR HD Smart 3in1-en – áttekintések és vásárlási tippek
Eugene on Vélemények a Liquid Moli 5w30 szintetikus olajról és néhány tipp
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Üzenetét sikeresen elküldtük. Kösz!
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85
