Részletesen: csináld magad PVC csónakjavító ragasztó igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
Elromlott a kedvenc PVC csónakod horgászat közben? Ne aggódj, ez megtörténik. Még ha nincs is pénzed újat venni, egy ilyen „sérülés” egyáltalán nem jelenti egy csodálatos folyóparti hétvége elmaradását. Nézzük meg, hogyan zárhatja le ezt az egységet úszáshoz.
Legyen kritikus a sérülésekkel kapcsolatban, mielőtt ragaszt valamit. Ha van egy nagy vágás, vagy ami még rosszabb, egy beszakadt lyuk, ne próbálja saját maga megjavítani. Csak akkor, ha feltétlenül szükséges.
Önállóan, a termékhez mellékelt javítókészlet segítségével egy kis áttörést megjavíthat. Súlyos károsodás esetén a legjobb szakemberhez fordulni. Természetesen kipróbálhatod magad is, de nincs garancia arra, hogy a legszerencsétlenebb pillanatban nem fog eltörni és nem esik alá.
Sok ilyen hajót javító létesítmény azt állítja, hogy minden sérülés javítható, miközben még esztétikailag is elrejti a foltot. A kérdés csak az, hogy mennyibe kerül a javítás.
A javítás megkezdése előtt készítse elő a szükséges szerszámokat.
Általában ez egy meglehetősen szabványos készlet:
Először , szüksége lesz a hajóhoz mellékelt javítókészletre. Ez azért fontos, mert van patchron, minden szükséges csavarhúzó és kulcs, meg egyéb ilyen apróságok. Ha éppen hajót vásárol, győződjön meg róla, hogy minden benne van.
Másodszor , a számításokhoz ceruza kell.
Harmadszor , olló a szükséges anyagdarab levágásához.
Negyedik , olyan tárgyra lesz szüksége, mint egy görgő. Bármi lehet - késnyél, bögre vagy valami hasonló.
Ötödik , hajszárító. Lehet házi készítésű, ami szárítja a fejét. Ne aggódj, nem fog elrontani. Csak a felületet 60-80 fokra kell felmelegíteni.
A hatodiknál , oldószert vagy acetont a felület zsírtalanításához.
Hetedik , egy ecset, amellyel ragasztót kell felvinni.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Különböző vélemények szerint különböző típusú ragasztók alkalmasak. A leggyakoribb poliuretán alapú opció keményítővel. Ez egy meglehetősen erős kompozíció, amelyet sokan teszteltek.
Érdemes azonban figyelembe venni néhány nehézséget a munka során. Ha a ragasztás során kissé egyenetlenül viszi fel az anyagot, akkor minden így marad. Az a tény, hogy nagyon gyorsan rögzíthető, ami azt jelenti, hogy lehetetlen visszatépni az anyagot. A folyamat során időt kell szánnia, és gondosan ki kell simítania a ragasztott anyagot.
Van olyan vélemény is, hogy a Professional ragasztó meglehetősen hatékony. Sok boltban árulják, ami megfizethetővé teszi.
Itt is van egy bökkenő. Ha egy régi palack hever, ne rohanjon a használatával. Ezt a ragasztót kifejezetten PVC-hez kell megvásárolni.
Érdeklődhet a legközelebbi megfelelő üzletben, de ne feledje, hogy kifejezetten PVC-hez kell kiválasztania a ragasztót.
VIDEO
Miután az összes szerszám Ön előtt van, a javítás helye meg van határozva, folytathatja a cselekvést.
Lépésről lépésre írjuk le a lépéseket:
Elvileg a javítás befejeződött. Hagyja békén a tapaszt. Jobb, ha nem mozdul el, és semmi esetre sem hajlítja meg a ragasztás helyét.
A csónak feneke a legnagyobb erőt igénylő eleme, amely viszont leginkább sérülésre hajlamos. Ha van egy kis lyuk vagy hatalmas vágás, jobb, ha kapcsolatba lép a javítóműhellyel.
Megpróbálhatja saját maga is megjavítani az alját, ehhez azonban csak a legtartósabb ragasztási módszert és a legjobb ragasztót kell használnia. Ehhez szintén csak PVC szövet szükséges.
Itt a folyamat nem tér el a leírtaktól, csak a foltok száma változik.Az egyiket belülről ragasztjuk fel a leírt technológia szerint, a másodikat pedig kívülről ragasztjuk.
Ezt óvatosan tesszük, hogy ne maradjanak hézagok a hajtásokon. Hengerrel óvatosan tekerjük, és ha szükséges, ragasszunk még egy tapaszt az oldalára.
Az erősség ellenőrzése meglehetősen egyszerű. Készítsen sűrű szappanos oldatot, és kenje be azokat a helyeket, ahol a levegő átjuthat, miután megvárta, amíg teljesen megszárad, és felfújja a csónakot.
Mindegyik ragasztó saját ideig szárad, de jobb, ha a javítást még egy órát állni hagyja, hogy biztos legyen. Ha valahol megmérgeznek, szappanbuborékok jelennek meg.
VIDEO
Foglaljuk össze a leírtakat:
A legjobb javítószövet ugyanaz a PVC anyag.
A közvélekedés szerint a leghatékonyabb ragasztó a poliuretán.
A nagy sérüléseket a műhelyben kell kijavítani, de kipróbálhatja saját maga is.
A helyreállítási folyamat szigorú betartásával a hajó hosszú ideig szolgálja Önt.
Ne csiszolja le a felületet, és ne vigye túlzásba hígítóval vagy acetonnal.
Nagy károk önjavítása esetén jobb, ha két darab szövetet ragaszt: a ballonon kívül és belül.
Az aljára kell a legtöbb figyelmet fordítani, mivel ez a leginkább hajlamos a pusztulásra.
A csónakok varrásai több folttal vannak ragasztva, melyeket belülről, kívülről és szükség esetén oldalról is felhordunk.
Próbáld meg reálisan felmérni a kárt, és jó döntést hozni. Bármilyen meghibásodás esetén megpróbálhatja önállóan is ragasztani a PVC csónakot, ez azonban nem ad garanciát az eredményre.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy egy ilyen javítás bármelyik, és ami a legfontosabb, a legalkalmatlanabb pillanatban cserbenhagyhatja.
A horgászok egy csoportja a kihallgatás során felfedte a titkos csali nevét.
A modern horgász felszerelésének egyik fő eleme a megbízható úszólétesítmény, különösen a polivinil-kloridból (PVC) készült csónak. Meglehetősen kényelmes, praktikus, ellenáll az ultraibolya sugárzásnak, az agresszív anyagoknak, és nem okoz további nehézségeket a szállítás során, megfelelő gondozással és időben történő javítással a termék egy tucat évig tarthat.
Bármilyen körültekintően bánik is a tulajdonos a vízi járművével, gyakran előfordulnak meghibásodások és különféle sérülések a hajóban. És itt felmerül a probléma, hogy melyik ragasztót válasszuk, és hogyan kell helyesen foltozni. A probléma megoldásához javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a ragasztótípusokkal és alkalmazásuk jellemzőivel.
A felfújható vízi járművek megfelelően elvégzett javítási munkái nem csak az utasok kényelmétől függenek, hanem, ami a legfontosabb, a vízen való biztonságuktól. Rossz megközelítéssel a tapasz nyomásmentessé válhat, a hajó elkezdi kiengedni a levegőt vagy megtelik vízzel, ami negatív következményekkel jár.
A minőségi ragasztónak meg kell felelnie a következő követelményeknek:
A javított varrat száradási ideje különösen fontos terepi körülmények között.
VIDEO
A tapasztalt horgászok számos megfigyelése alapján a következő típusú ragasztók beváltak:
"PK - 2" ragasztó ideális a legtöbb gumitípus ragasztására, különösen PVC termékek javítására. Előnyök: nagyfokú vízállóság, légköri változások, megbízható, rugalmas varratot képez.
Ragasztó PVC szövetekhez "Master" egy német gyártótól, Desmocoll gumik alapján készült, professzionális univerzális és vízálló termékként pozicionálható. A "Master" bőrből, plexiből, gumiból, PVC-ből, papírból, kartonból, rostos szövetekből készült termékek ragasztására szolgál.
"UR - mono" az egykomponensű kompozíciók kategóriájából, további keményítők nélkül használva, nagyfokú vízállósággal rendelkezik, jó az ultraibolya sugárzással szembeni ellenállása, alacsony toxicitása. Leggyakrabban PVC bevonatok javítására használják.
Vinicol - 1520 poliuretán keverékek sorozatából a fő cél szintetikus anyagokból készült felületek ragasztása, beleértve a PVC csónakokat is. A szerszámnak meglehetősen nagy a hidrolízissel szembeni ellenállása.
"Polivinil-klorid 900I-ből" - poliuretán ragasztó, terjedelme széles: labdák, műanyag napellenzők, légmatracok, úszómedencék, gumitalp, PVC szövetek. A kompozíció jól ellenáll a különféle olajoknak, benzinnek, vízzel és savakkal szemben.
"Penosil Fix Go" hideghegesztésként, két epoxi anyag alapú. Előnyök: Azonnal megkeményedik, könnyen feldolgozható, ideális sürgősségi segítség PVC felületek ragasztásához. A "Penosil Fix Go" nagyon erős kötőképességgel rendelkezik.
Kernel Nagyon népszerű a fogyasztók körében, a ragasztó pozitív tulajdonságai közé tartozik: szuper erős, újrafelhasználható, akár 250 kg / cm2 terhelést is képes ellenállni, erősen ragasztja a különböző felületeket.
A PVC anyagból készült vízi járművek felületén lévő különféle sérülések minőségi kiküszöbölése érdekében a 4508-as ragasztó használata javasolt. A természetes összetevők (gumi és gyanta) jelenléte lehetővé teszi a varrat szükséges rugalmasságának elérését és a ragasztás védelmét. a nedvesség negatív hatásaitól.
A gumiragasztó és a poliuretán alapú ragasztó használata is jó eredményeket ad, a lényeg az, hogy megfeleljenek ennek a készítménynek az összes követelményének.
Az úszólétesítmény javítási munkáinak folytatása előtt gondosan elő kell készíteni a felületet:
a sérült felfújható csónakot le kell engedni;
jól mossa meg és szárítsa meg a problémás területet;
annak érdekében, hogy elkerüljük a későbbi ráncok kialakulását a munkaterületen, ajánlatos egy lapos deszkát elhelyezni alatta, és kiegyenlíteni a szövethüvelyt;
zsírtalanítsa a problémás területet bármilyen oldószerrel, acetonnal.
Ezzel az előkészítő munka véget ért.
VIDEO
A PVC felfújható csónak alapos átvizsgálása és a problémás terület azonosítása után folytatjuk a javításhoz szükséges tartozékok előkészítését:
javítókészlet, azt a gyártó határozza meg, és a hajó csomagja tartalmazza;
építőkés, olló;
görgő vagy fémlemez;
ceruza, marker;
kis ecset;
víz, szappan, rongyok;
bármilyen oldószer, alkohol használata megengedett;
speciális ragasztó gumitermékekhez.
A szabványos javítókészlet olyan anyagokat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik az edény nyomáscsökkenésének okának rövid időn belüli kiküszöbölését helyszíni körülmények között. A készlet egy speciális ragasztócsőből, egy 40 mm és 80 mm átmérőjű PVC szövet készletből áll (6 darab).
Kenje meg a tapasz belsejét és a csónak ragasztási pontját speciális ragasztóval
A problémás területet meg kell tisztítani a különféle szennyeződésektől. A csiszolópapír használata itt nem megfelelő, nagy a szövetkárosodás valószínűsége. Ez az opció jobban megfelel az erősen beágyazott szennyeződésekhez.
Zsírtalanítsa a munkafelületet oldószerrel vagy acetonnal. A lényeg az, hogy mindenben tartsák be a mértéket, különben a gumiszövet korrodálódhat.
A hiba nagysága alapján kivágják a kívánt konfigurációjú foltot. Méretében több centiméterrel meg kell haladnia a lyuk tényleges méretét. A levágott tapaszt a sérült területre helyezzük, és ceruzával körvonalazzuk.
Kenje meg a tapasz belsejét és a csónak ragasztási pontját speciális ragasztóval. Hagyja egy kicsit megszáradni a ragasztót (10 percig), majd vigyen fel ismét egy réteg ragasztót a munkafelületekre. Tartsa pár percig.
Felületi ragasztás . Hajszárító segítségével kissé fel kell melegíteni a problémás területet, és fel kell helyezni rá az előkészített tapaszt. A fő feltétel az, hogy ellenőrizze a területet légrés jelenlétére. Ahhoz, hogy a ragasztott hely jobban „kapaszkodjon”, hengerrel jól fel kell tekerni.A megjavított vízi járművet érdemesebb 2-3 napon belül üzembe helyezni.
Kisebb sérülések (karcolások) esetén elegendő ragasztóval feltölteni őket, de jobb, ha foltot helyeznek el.
Az 5 cm-nél nagyobb átmérőjű lyukak kiküszöbölésére két folt használata javasolt: mind a belső, mind a külső oldalon. Először a belső tapaszt kell ragasztani, majd a második után.
VIDEO
Javasoljuk, hogy a ragasztókat szorosan lezárt csomagolásban, tubusban tárolja +15 - +25 fokos hőmérsékleten. A tárolóhelynek száraznak, tűztől, fagyástól védettnek kell lennie. Ne használja, tárolja és ne szállítsa a ragasztót alacsony hőmérsékleten, működési tulajdonságai elvesznek.
A PVC csónakok javításához használt ragasztónak kiváló minőségűnek és speciális célúnak kell lennie.
Az olcsóbb opciók használata nem garantálja a varrás megbízhatóságát.
A hajón lévő különféle sérülések kiküszöbölése érdekében végzett javítási munkák során ajánlott a fent leírt egyértelmű utasítások betartása.
A horgászok egy csoportja a kihallgatás során felfedte a titkos csali nevét.
Sok tározóban, tekintettel a víz alatti tájra és egyéb tényezőkre, a sikeres horgászat és vadászat nem megy csónak nélkül.
A PVC felfújható csónakok továbbra is a legolcsóbb megoldás minimális pénzügyi befektetéssel.
Egyik hátrányuk az alumínium, fa és műanyag csónakokhoz képest, tekintettel az anyagra, amelyből készültek, a nem megfelelő tárolás és üzemeltetés során bekövetkező meghibásodásuk. Ebben a tekintetben relevánsak az ilyen hajók különféle körülmények között történő javításának lehetősége és költsége, az ehhez felhasznált anyagok és az ismételt károsodások elkerülése.
A fő posztulátumok horgokkal történő dobáskor nem szabad megfogni, véletlen lövés ne sértse meg, feltáratlan helyre tilos elindítani, hogy ne szakadjon el a fenék, ne ússzon gubancokban, nádasokban, ne emelje be a motort. sekély víz, hogy ne szakítsa le a keresztszárnyat, valószínűleg leengedheti. Ezt mindenki tudja, de nem mindenki ragaszkodik ehhez a vadászat vagy a horgászat izgalmában.
Maradjunk az indulás előtti és utáni pillanatokon:
1. számú tanács. A csónak felfújásakor nem szabad túlzásba vinni, mert a napsütésben a hengerekben lévő túlzott nyomás a varrat mentén vagy a szelep beszerelési helyén a repedéshez vezethet.
3. számú tanács. Bár a PVC anyag nem fél a nedvességtől, a rövid távú tárolás során a csónak mosás utáni szárítása üdvözlendő.
Külön téma a télire való felkészülés (hosszú tárolás) és a felfújható csónak sérülésmentes megőrzésének módjai a következő szezonig:
A csónakot mindenekelőtt szappanos vízzel célszerű alaposan átmosni, eltávolítani a halpikkelyeket, nyálkahártyákat, algákat és egyéb szennyeződéseket, ha a kereszttartó levehető, akkor távolítsa el és tárolja külön.
Sokan azt tanácsolják, hogy a holtszezonban tartsák felfújva, de ez egy anakronizmus, egy olyan szokás, amely a múltból ment el, amikor még csak gumicsónakok voltak. A polivinil-klorid tökéletesen tolerálja a hőmérséklet-különbségeket, télen -40ºС + nyáron 70ºС.
Fagypont alatti tároláskor elég óvatosan egy zsákba tenni a csónakot, és ha a garázsban van, próbáljunk rágcsálók számára hozzáférhetetlen helyet találni a tárolására.
Ha ez megsértette a vízi járművet, akkor megfelelően és hatékonyan kell megjavítania. A sérülést saját maga is lezárhatja otthon, kiváló minőségű ragasztóval, tapasz segítségével és egyszerű ajánlásokat követve.
Szúrás, vágás, szelepcsere vagy egyéb sérülés saját kezű lezárásához a következőkre lesz szüksége:
PVC tapasz javítókészletből, általában hajóval együtt árulják.
Olyan apróságok, mint az olló, a ceruza és a ragasztókefe.
Ha nincs aceton, akkor a körömlakklemosó is megteszi.
Hajszárító - lehetőleg épület, de hajszárításra is van lehetőség.
Henger, mely a ragasztás helyének feltekerésével légbuborékokat tud kiszorítani.
Egy speciális kulcs a szelep kicsavarásához és természetesen ragasztóhoz.
Nagyon fontos az a kérdés, hogy milyen ragasztóval javítható a sérülés.A javítókészletben található ragasztócső ismeretlen eredetű.
Ezért a sérülések kiváló minőségű lezárása érdekében jobb, ha poliuretán ragasztót vásárol a javításhoz: Bostik (Bostik vinycol 1520), egykomponensű SAR 306, kétkomponensű Molefix 8325 ragasztó.
Egy defekt vagy egy kisebb vágás kijavítása, ahol a hajó alja vagy léggömbje megsérül, nem túl bonyolult.
A szivárgó szelep cseréje nehezebb művelet, de saját kezűleg is meg lehet csinálni. Defekt javítás:
1. lépés. Vágja méretre a tapaszt.
2. lépés. Nyújtsa ki és egyenesítse ki a sérült területet sima felületen, majd zsírtalanítsa azt és a tapaszt acetonnal.
3. lépés. Kenje meg mindkét felületet ecsettel (foltok és sérülések) bostic ragasztóval vagy más hasonló ragasztóval, és hagyja száradni 15 percig.
4. lépés. Másodszor, miután ugyanazokat a felületeket bekente ragasztóval, és körülbelül 5 perc várakozás után hajszárítóval kissé melegítse fel a tapaszt és a ragasztási helyet, ezt gyorsan meg kell tenni, nehogy a ragasztó kiszáradjon. Zárja le a szúrást úgy, hogy erősen nyomja a tapaszt a szúrás helyére.
5. lépés. Miután felhelyezett egy tapaszt a szúrás helyére, többször végigsétálhat rajta, az esetleges légbuborékokat hengerrel eltávolítva.
6. lépés. Hagyjon zárt helyet, nehezékkel összetörheti, anélkül, hogy meghajolna egy napig.
A természetben, magas páratartalom mellett, lezárhatja a sérült PVC csónakot, ha a görgőt üvegre vagy kannára cseréli, a hajszárítót pedig öngyújtóra.
Esőben végzett javítások esetén a ragasztandó felületeket nedvességtől védeni kell.
Az összes többi művelet a fent leírt sorrendben történik.
A PVC felületeken lévő 4-5 cm-nél hosszabb vágások és szakadt lyukak javításához két folt szükséges - belülről (belülről) és kívülről. Az összes többi műveletet ugyanabban a sorrendben és ugyanazzal a ragasztóval hajtjuk végre, mint az egyszerű szúrások ragasztásánál.
Ugyanez vonatkozik a törött varrásra is. A szakadt csónakot, tekintettel az ilyen sérülések összetettségére, mindkét oldalán foltokkal lezárják.
A levegőszelep ritkán hibásodik meg, hacsak nem lépnek rá, és eltörik a testét.
A szelepet saját maga is kicserélheti egy speciális kulccsal.
Miután kicsavarta a nem működő szelepet a fészekből, és kicserélte, biztonságosan vízbe dobhatja, miután felpumpálta a csónakot. A PVC csónakokon a legnehezebb javítani a leválasztott kereszttartót és annak cseréjét.
Nem ajánlott saját kezűleg megjavítani a keresztmetszetet, meg lehet próbálni, de egy ilyen teszt sikertelen próbálkozás után többletköltséggel járhat.
Természetesen az önjavítás költségét korlátozza, csak a ragasztó ára, és ha nincs javítókészlet, akkor még a fogyóeszközök: foltok, szálak költsége is. A szolgáltatásban ezek a szolgáltatások költsége:
A szúrás ragasztása 200 rubelbe kerül.
A nyitott varratok a hossztól függően záródnak: 10 cm - 300 rubel, 20 cm - 450 rubel stb.
Az impulzusok költsége bonyolultságuktól függően 350-1000 rubel.
A szelepeket 600 rubelért cserélik.
A keresztléc cseréjét 5500 rubelre becsülik.
Annak érdekében, hogy ne árnyékolja be horgászatát és elkerülje a felesleges kiadásokat, próbáljon meg egyszerű szabályokat betartani:
Ne hagyja figyelmen kívül a hajó gondozására és tárolására vonatkozó tanácsokat.
Engedje le a csónakot és a kikötőt, miután ezeken a helyeken jól megvizsgálta az alját.
Kerülje el a gubancokat és más víz alatti akadályokat, amelyek károsíthatják a hajót.
Óvatosan dobja ki a rudat, hogy ne sértse meg a hengereket egy horoggal.
Az alumínium csónakok gondozásáról itt talál információkat. Javasoljuk, hogy olvassa el a PVC csónak napellenző elkészítésének részletes útmutatóját?
VIDEO
Azonban az anyag, amelyből a felfújható csónakokat készítik - gumírozott szövet vagy PVC - meglehetősen érzékeny a mechanikai sérülésekre.
Egy kis csónak oldalát vagy fenekét éles gubanc véletlenül átszúrhatja, vagy sziklás parton megsérülhet. Még jó, hogy egy felfújható csónakon szinte minden sérülést saját kezűleg is meg lehet javítani ragasztóval.
A megerősített PVC felfújható csónakok viszonylag nemrég jelentek meg a piacon, és szinte azonnal felváltották a klasszikus gumitermékeket a piacon. A PVC csónakok könnyebbek, erősebbek, nem félnek a fagytól, nincsenek kitéve a bomlásnak. Ugyanakkor, mint a gumi társai, karbantarthatók.
Egy PVC csónak még szántóföldi körülmények között is javítható, ha van kéznél foltanyag és a következő típusú ragasztók egyike:
A gumicsónakok egyre ritkábban fordulnak elő, de egyes halászok és vadászok még mindig a Szovjetunió idejében készült „Ufimka” vagy „Dive” csónakokkal szállnak ki a vízre.
A speciális ragasztó segít meghosszabbítani egy régi csónak élettartamát, vagy visszaállítja a sérült modern vízi járművet.
A 4508-as ragasztó csónakokhoz és gumitermékekhez (Oroszország) egy univerzális egykomponensű természetes gumi alapú ragasztó. Mind a mindennapi életben, mind professzionális ragasztóként használják gumitermékek és gumírozott szövetek ragasztására. A 4508-as ragasztó és a francia gyártmányú Desmodur keményítők együttes alkalmazása jelentősen növeli a ragasztósor szilárdságát és rugalmasságát. A helyreállított termék a javítás után egy nappal használható. Egy 50 ml-es 4508-as ragasztócső körülbelül 80 rubelbe kerül.
A Glue 88-HT egy univerzális érintkező speciális ragasztó, amely hideg és meleg módszerekkel tökéletesen ragasztja a gumi és gumírozott anyagokat. A 88-HT ragasztó felhordása után a ragasztandó felületeket néhány percig tartjuk és erősen egymáshoz nyomjuk. Ebben az esetben a kötés kezdeti szilárdsága közvetlenül az összenyomás után következik be. Ennek a tulajdonságának köszönhetően a 88-HT ragasztó kiválóan alkalmas régi típusú gumicsónakok javítására. Egy 125 ml térfogatú 88-NT speciális ragasztócső 80-100 rubelbe kerül.
A felfújható csónak aljának javítása a legtöbb esetben a defekt vagy vágás megszüntetésével jár. Ez egy egyszerű eljárás, amely nem vet fel kérdéseket: megfelelő méretű tapaszt készítenek, erre és a sérülés helyére ragasztót visznek fel, ragasztanak, prést helyeznek el.
Sokkal több kérdés merül fel, ha teljesen ki kell cserélni a hajó alját. Azonban a gumicsónak ilyen javítása is elvégezhető otthon saját kezűleg. Tekintsük a folyamat technológiáját a javítás példáján "Ufimka" típusú hajó aljának (csere) 4508-as ragasztóval .
ragasztó és ecset felhordáshoz;
jelző;
csiszolópapír - "nulla";
gumik az új alsóhoz;
vékony gumírozott anyagból készült szalag.
Maga az eljárás a következő sorrendben történik:
A szalag leválik a régi aljáról (kívülről);
A csónak felfújt, a régi fenék körvonala jelölővel kirajzolódik;
A hengerek belsejében a szalagot a kerület mentén egy markerrel is körvonalazzák, majd eltávolítják;
Az evezőzárakat kötéllel megkötözzük, az alját óvatosan letépjük (jobb az orrból indulni);
A hengereket teljesen megtisztítják a régi ragasztó nyomaitól, benzinnel zsírtalanítják;
Először a belső szalagot a teljes kerület mentén ragasztják (a szalagot a szélesség felére kell ragasztani);
A ragasztót felhordják a hajó orr- és tatrészére, valamint az új fenék hasonló szakaszaira is felhordják (a ragasztót 2 rétegben, 20-30 perces időközönként alkalmazzák);
A csónakot függőleges helyzetbe tesszük, először a felső részt ragasztjuk, majd az alsót (a ragasztást a ragasztandó felületek erős nyomásával végezzük);
Ezután a csónakot megfordítják, és mindkét oldalát felváltva ragasztják (a belső szalagot is párhuzamosan ragasztják);
2-3 óra elteltével a külső szalagot ragasztjuk.
VIDEÓ UTASÍTÁS
VIDEO A ragasztó teljes száradási ideje két nap.
Néha nagyon kellemetlen helyzet adódik, amikor a PVC hajótest megsérül. Ez annak köszönhető, hogy a vízben gyakran előfordulnak kiálló gubacsok, betonacélok és üvegtörmelékek. Mindenki tudja, hogy a polivinil-klorid (PVC) nagyon rugalmas és tartós anyag.Ha az ilyen anyag megsérül, akkor a hajó jövőbeni hasznosítása érdekében a lyukat le kell zárni. A cikkben bemutatott videó egyértelműen bemutatja, hogyan kell megfelelően lezárni a PVC-csónakot.
Először el kell döntenie a ragasztó összetételének fő tulajdonságait a megfelelő választás érdekében:
az olcsóbb ragasztó rossz minőségére utal. Nem tanácsos megszerezni, mert nem hoz semmi eredményt;
nincs mód a javításra Ne használjon cianoakrilát ragasztót azaz szuperragasztó. Bár elég erősen tapad, nem tart sokáig;
a megszáradt fólia ne tapadjon az ujjakhoz, különben ez azt jelenti, hogy a ragasztó nem elég jó. Nagy szilárdság érhető el, ha a ragasztó nem tapad különféle anyagokhoz, beleértve az emberi bőrt is;
a többfunkciós univerzális ragasztó többszöröse rosszabb, mint a speciális;
a kiváló minőségű ragasztónak hőállónak kell lennie;
a nedvesség negatív hatással van a poliuretán ragasztóra.
Tehát milyen ragasztóval kell ragasztani a PVC csónakot? Az ilyen csónakokban lévő lyukakat a segítségével szüntetik meg poliuretán ragasztó szaküzletekben értékesítik. A szakértők azt tanácsolják, hogy vásároljanak speciális javítókészleteket, amelyeket közvetlenül a PVC hajógyártók gyártanak. Az ilyen jellegű munkákhoz ragasztót is tartalmaz.
VIDEO
VIDEO
Nem a ragasztó vásárlása a legfontosabb. Fontos tudni, hogyan kell megfelelően ragasztani egy lyukat. A PVC csónak saját ragasztása meglehetősen egyszerű. Első meg kell találnia az összes kárt , a legkisebb lyukakat is figyelembe véve, mert légnyomás hatására fokozatosan nagyobbakká válhatnak.
Az ilyen lyukak megtalálása meglehetősen egyszerű. A felfújt csónakot víz alá kell helyezni. Minden sérülésből légbuborékok jönnek ki. Közönséges gyufával rögzítik. Figyelmet kell fordítani a karcolásokra, hámlásra és a PVC felület egyéb hibáira is. Ezután meghatározzák a sérülés mértékét, amely egy éles tárgy által okozott erős ütés, a fenék felszakadása egy besüllyedt guccsal stb. miatt következhetett be. Egy kis defektet nagyon egyszerű lesz kiküszöbölni. De ha a rés meglehetősen hosszú, akkor némi erőfeszítést kell tenni annak megszüntetésére.
Miután megtalálta az összes hibát, és meghatározta a PVC felület sérülésének mértékét, folytassa közvetlenül a javítással. Sokan aggódnak a kérdés miatt - hogyan kell megfelelően ragasztani a hajót, mert még mindig nincsbizonyos készségek szükségesek az építőipari és felújítási üzletágban. A felhasznált ragasztó mennyisége a PVC csónak kopásának mértékétől függ.
A lyukakat speciális foltokkal kell lezárni, amelyek téglalap vagy lekerekített formájú kis darabok. A legjobb, ha ugyanabból az anyagból készülnek, mint maga a csónak. A foltoknak elég nagynak kell lenniük ahhoz, hogy teljesen lefedjék a sérülést, de ne legyenek túl nagyok.
VIDEO
A javítási munkák megkezdése előtt a csónakot le kell fújni, csak ebben az esetben lesz eredményes a javítás. Nem ajánlott közvetlen napfényben, valamint nedves időben dolgozni.
Annak érdekében, hogy a ragasztó a lehető legjobban működjön, a ragasztandó felületeket kezelni kell zsírtalanító szer. A legjobb az aceton használata. De mivel káros hatással lehet az emberi egészségre, kevésbé hatékony eszközöket használnak, mint például:
Következik a ragasztó egyenletesen vigye fel vékony rétegben mindkét ragasztandó felületre, utána 20 percet kell várni A nagyobb hatékonyság érdekében az eljárást kétszer meg kell ismételni.
Meg kell érintenie a ragasztót. Már kissé száraznak, de kicsit ragacsosnak kell lennie. Melegítse fel a tapaszt és a sérült területet. Javasoljuk, hogy csak az egyik oldalt végezzék hőkezeléssel, mivel hiba esetén egyszerűen elszakadhatnak egymástól. A bemelegítéshez épülethajszárítót használnak.A következőket is használhatja:
öngyújtó;
égő;
primus;
és még egy melegvizes palackot is.
A ragasztandó felületek csatlakoztatása előtt meg kell győződni arról, hogy nincs közöttük egyetlen légbuborék sem. Ezt követően tapaszt kell felhelyezni a ragasztandó felületekre. Amikor az anyag gyorsan lehűl, közvetlenül az illesztési folyamat során újra felmelegíthető. A végén a ragasztott felületeket hengerelni kell bármilyen kemény tárggyal. Ez erősebbé és jobbá teszi a fogást.
Ha a PVC csónak nincs kitéve nagy terhelésnek, akkor a felhevült varratok lehűlése után azonnal használható. A ragasztó egy nap alatt teljesen megszárad.
VIDEO
Ha a levegő páratartalma több mint 60%, akkor ilyen a javítási munkákat célszerű elhalasztani határozatlan ideig. A helyzet az, hogy az ilyen páratartalom nem teszi lehetővé a jó ragasztási eredmény elérését.
Ha a csónak sérülése 1,5 cm-nél nagyobb átmérőjű, vagy a csónak anyagában 5 cm-nél nagyobb a rés, akkor nem valószínű, hogy önmagában sikerül üzemképes állapotba hozni. A legjobb, ha kapcsolatba lép a szakértőkkel.
Így egy PVC csónak kis sérülése önmagában is lezárható. A legfontosabb dolog az összes szükséges ajánlás betartása. A PVC-csónak meglehetősen jelentős károsodása esetén jobb, ha megbízik a szakértőkben. Mindenesetre a javítási munkák után a jövőben üzemeltethető.
VIDEO
PVC felfújható csónak javítása, a legtöbb esetben nem olyan nehéz . Az ilyen javításokat otthon és terepi körülmények között is el lehet végezni. Hogyan találhatunk vágási vagy szúrási helyet? Hogyan javítsuk ki a vágásokat, égési sérüléseket és szúrásokat? Milyen ragasztót használjunk? Milyen eszközökre és anyagokra lesz szükség? Erről bővebben a javasolt cikkben.
A PVC termékek megbízható és jó minőségű ragasztásához "Desmodur" vagy "B fokozatú poliizocianát (PIC)" stabilizáló adalékot kell hozzáadni a ragasztóhoz. Az arány 95-98% ragasztó és 2-5% adalék.
A javítás megkezdése előtt tisztítsa meg és szárítsa meg a sérült területet. A sérülés helye és egy kis terület körülötte finom csiszolópapírral meg kell tisztítani és zsírtalanítani kell . Ezután óvatosan ki kell igazítani a javított területet egy deszka, rétegelt lemez vagy más sík felület elhelyezésével. Ezt követően egy tollal vagy markerrel meg kell jelölnie a jövőbeli tapasz helyét és irányát.
A PVC-ben lévő kis defektek (égések) javításához olyan tapaszt kell levágni, amelynek átmérője meghaladja a szúrás méreteit 2-3 centiméterrel . A tapasz alakja lehet kerek vagy ovális, sarkok nélkül .
A nagy defekteket ugyanúgy javítják ki, mint az előző esetben, de két fizetésre van szüksége . Az ilyen sérülések javításának legjobb eredménye érdekében, miután a ragasztó teljesen megszáradt, egy másik, az elsőnél 2-3 cm-rel nagyobb folt ragasztható a külső foltra.
Az alsó vágások, szakadt lyukak javítása pontosan ugyanúgy történik, mint az első két esetben. Az egyetlen különbség az, hogy foltokat helyeznek el a sérülés kívülről és belülről egyaránt, és magának a sérülésnek a foltozás előtt kell lennie durva szálakkal varrni .
A sérült terület zsírtalanított felületeire és foltokra egyenletesen vigyen fel ragasztót és egy-két perc alatt egyenletesen és határozottan nyomja a tapaszt a sérült területre. Ez a javítási módszer nem adja a legjobb eredményt, de alkalmas a megfelelő körülmények között végzett javításokra. A sérülést célszerű az utazás végén a 2. vagy 3. módszerrel ismét helyrehozni.
Vigyen fel egy réteg ragasztót a ragasztandó felületekre és hagyjuk állni tíz-tizenöt percig . Ezután vigyen fel újabb ragasztóréteget mindkét felületre. Hagyja megszáradni a ragasztót, hogy kissé hozzátapadjon az ujjakhoz. Ezt követően egyenletesen helyezze el a tapaszt a sérülés helyén, óvatosan tekerjük , sima késnyéllel, vagy más lekerekített formájú tárggyal, eltávolítva minden légbuborékot és ragasztási egyenetlenséget.
A második módszerhez hasonlóan vigyen fel két réteg ragasztót a ragasztandó felületekre. Adjon időt a ragasztónak, hogy teljesen megszáradjon. Ezután vagy helyezze fel a tapaszt a sérülés helyére, és melegítse fel építési hajszárítóval (a felület ne legyen túlmelegítve, legyen meleg, de nem forró), vagy melegítse fel először a sérülés helyét, majd a tapaszt, és utána. , erősen nyomja a tapaszt a sérülés helyére. Mindkét esetben óvatosan és erősen kell hengerrel feltekerni a ragasztandó felületeket. Ez a módszer biztosítja a legmegbízhatóbb javítási eredményt.
Az alábbi videó bemutatja, hogyan kell megfelelően befoltozni egy PVC felfújható csónak gerincét. Felületek zsírtalanítása, folt kivágása, ragasztás helyének megjelölése, ragasztás, melegítés és csatlakozás hengerezése.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
VIDEO
Értékelje ezt a cikket:
Fokozat
3.2 választók:
85