Részletesen: cue rio csináld magad kormányléc javítás igazi mestertől a my.housecope.com oldalra.
A legtöbb modern autó fogasléces és fogasléces mechanizmust használ a kormánykerék forgó mozgásának átvitelére a kerekekre. Amint a gyakorlat azt mutatja, sokkal megbízhatóbb, mint például egy csigahajtómű, amely még mindig megtalálható számos múlt századi autón.
A fogasléc és fogaskerék mechanizmus kialakítása egyszerű, ami nagy megbízhatóságot biztosít: a kormánykerék forgása a kormánytengelyen keresztül egy fogaskerékre (vagy egyszerűen csak egy fogaskerékre) kerül, amely közvetlenül a fogasléchez van csatlakoztatva. fogaskerekes vonaton keresztül. A forgó sebességváltó jobbra vagy balra tolja a fogaslécet - a kormánykerék forgásirányától függően, és a fogasléc viszont az autó első kerekeit forgató hegyekre hat.
A két fő probléma, amely ezzel a mechanizmussal előfordulhat:
holtjáték kialakulása a kormánykerék és a kerekek közötti átvitel bármely szakaszában;
a hajtómű elakadása a fogaskerék és a fogasléc között.
Az első esetben a vezetés nagyon nehéz lesz, mivel az autó azonnal nem reagál a kormánykerék forgására - mielőtt a kerekek forogni kezdenének, a vezetőnek bizonyos szögben el kell forgatnia a kereket „alapjáraton” a holtjáték mértékétől függően. . A közlekedési szabályok tiltják az autó üzemeltetését, ha a kormányrendszer úgynevezett teljes holtjátéka meghaladja a 10 fokot.
Ebben az esetben a Kia Rio kormányrúd javítása a teljes mechanizmus szétszereléséből, a legelhasználtabb elemeinek meghatározásából és újakra való cseréjéből áll.
A holtjáték oka leggyakrabban a mozgó kötések alkatrészeinek kopásában rejlik. Ha ez a kopás nem nagy, akkor egyszerűen a mechanizmus beállításával megszabadulhat a holtjátéktól. De ha néhány alkatrész eléggé elhasználódott, nem nélkülözheti a cserét.
Ha a kormányrendszer játékának első jeleit észleli, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy autószervizzel. Megjelenésének korai szakaszában az alkatrészek cseréje nélkül is megbirkózhat vele.
Ne felejtsük el, hogy a visszavágás hajlamos rákos daganatként növekedni, és pontosan ez az oka az alkatrészek felgyorsult kopásának.
Videó (kattintson a lejátszáshoz).
Tehát, ha az autó aszfaltra való leparkolása után olajfolt képződik a motorháztető alatt, akkor valószínű, hogy a sín "kiszivárgott". Először is ellenőrizze az olajtömítések épségét. És ha a szivárgást holtjáték kíséri, még ha kicsi is, forduljon egy autószervizhez a kormányrúd diagnosztikájához - minél hamarabb megteszi ezt, annál valószínűbb, hogy a meghibásodás megszüntetéséhez nem lesz szükség alkatrészcserére.
Az elakadt kormánykerék nagyon rossz tünet. Sajnos a Kia Rio szervokormányának köszönhetően előfordulhat, hogy a vezető nem észleli azonnal ezt a hibát. Tehát a kormánykerék elfordításakor hallható hirtelen roppanás vagy a kormánykerék nehéz forgása - ez valószínűleg annak az eredménye, hogy egy idegen tárgy esik a vezetőkerék és a fogasléc közé.
Ennek a legszomorúbb következményei lehetnek: a fogasléc vagy a fogaskerekes fogak törése vagy deformációja. Ennek a meghibásodásnak a tünetei a következők:
kopogás és vibráció érezhető a kormánykerék forgása közben;
hirtelen játék a kormányoszlopban;
Nehézségek a kormánykerék elfordításában.
Ha egy vagy két fog megsérül a sínen vagy a váltón, az autó nem veszíti el teljesen az uralmát – az autó tervezői ügyeltek arra, hogy az autó és a vezető biztonságát is maximalizáljuk. A kormányrendszer játéka azonban olyan erős lesz, hogy a vezetőnek szó szerint „el kell kapnia az utat”.Ezért jobb, ha nem kockáztat, hanem vontatón szállítja az autót az autószervizbe.
A Kiya Rio kormánymű javítása, mint az autó bármely más mechanizmusa és rendszere, a diagnosztikával kezdődik. A jármű úgy van felszerelve a felvonóra, hogy semmi ne akadályozza az első kerekek forgását. A mester a kormányt egyik vagy másik irányba forgatva figyeli, hogyan reagálnak a kerekek cselekedeteire, és figyel, igyekszik felfogni az ezalatt fellépő idegen hangokat. Ebben a szakaszban meghatározzák a kormányműködési hiba típusát.
Ezután a sínt eltávolítják az autóból, szétszerelik, alkatrészeit megtisztítják a szennyeződésektől, és a mester megtalálja a meghibásodás konkrét okát - egy meghibásodott elemet.
Jobb, ha ez egy natív Kia alkatrész vagy egy hivatalos gyártó által gyártott analóg. Nem érdemes olcsón szétszerelt alkatrészeket vagy kétes eredetű termékeket vásárolni - az előbbiek erőforrásaik egy részét már kifejlesztették, az utóbbiak minősége pedig sok kívánnivalót hagy maga után.
Ha a fogak eltörtek a sínen vagy a vezetőkeréken, akkor nem teheti meg a meghibásodott alkatrészek cseréje nélkül.
Autószervizünkben mindig van raktáron minden szükséges alkatrész a Kia Rio sín javításához. Közvetlenül a gyártóikkal együttműködve tudjuk tartani a legjobb alkatrészek árait, valamint az autóval való munkavégzés árait.
Mindez lehetővé teszi a kormányrúd gyors, hatékony és rendkívül versenyképes áron történő javítását.
Bármilyen technika elromlik, semmi sem tökéletes. Kisebb és jelentősebb meghibásodások egyaránt előfordulnak. Természetesen, ha például repedés keletkezett a lökhárítón, szánhat időt a cserére. Teljesen más kérdés a kormányzás, amelytől a sofőr és a többi közlekedő élete múlik.
A gyakorlatban a KIA Rio kormánymű meghibásodása nem ritka: Oroszországban az utak minősége és a járművezetők felelőssége az autó megfelelő működéséért még mindig sok kívánnivalót hagy maga után. A KIA Rio sín általában pusztán azért esik tönkre, mert lejárt az élettartama. Ezért évente legalább 2 alkalommal javasolt a sín ellenőrzése. Az instabil munkavégzés észlelt jeleinek figyelmeztetniük kell. Ezek a következők: egy ismeretlen kopogás megjelenése a kia rio kormánykerekében vagy magában a felfüggesztésben, zaj a szervokormány szivattyújában, olajszivárgás, a kormánykerék nehéz elfordítása és a kormánykerekek játéka.
A KIA Rio javítás olyan kötelező technológiai intézkedések összessége, amelyeket az autó kormányzásának teljes teljesítményének helyreállítása érdekében hajtanak végre. Ezt háromféleképpen lehet megtenni:
Az első az, hogy alaposan meg kell tisztítani a rendszert az állványmechanizmusban lévő összes szennyeződéstől. A por és a nedvesség nemcsak súlyosan ronthatja a sín teljesítményét, hanem jelentős károkat is okozhat.
A második akkor alkalmazható, ha az egyes elemek kisebb meghibásodásait diagnosztizálják, vagy a tengelykapcsolók és tömítések használhatatlanná váltak. Itt a rendszer tisztítása is megtörténik az összes elhasználódott vagy sérült szerkezetrész cseréjével.
Harmadszor, ez nem annyira a sínek rögzítését jelenti, hanem a kia rio új dizájnjaira való cserét. Árához képest ez a módszer a legdrágább, akkor alkalmazzák, ha nincs más kiút. Egy ilyen csere azonban jelentősen meghosszabbítja a jármű élettartamát.
vissza a tartalomhoz ^
KIA Rio 2011 és 2012 fogasléces mechanizmus javítása. műszaki diagnosztika után indul. A hibásság ellenőrzése a teljes szétszereléssel történik. Minden alkatrészt alaposan megtisztítanak, a régi tömítéseket és csapágyakat automatikusan cserélik, a többi alkatrészt pedig gondosan ellenőrzik, hogy megfelelnek-e a megállapított műszaki paramétereknek. A cseréhez csak a gyártó üzeméből származó alkatrészeket használnak.
Előkészítő munka. A tengelyoszlop ellenőrzése a cég standján történik. Ebben az esetben megfigyelik a tengely verését, és meghatározzák a csigafogú tengelykapcsoló műszaki állapotát. A próbapadi adatok feldolgozása után, szükség esetén a vissza nem állítható kormányrudakat, portokokat és kormánycsúcsokat eredeti alkatrészekre cseréljük.
A régi kia rio fogasléces és fogaskerekes mechanizmus teljes cseréje új, eredetire a vevővel történt egyeztetés után történik. A 2011-ben, 2012-ben gyártott sínek alkalmatlanságának fő oka a tömítések. Ezekkel együtt a műanyagból és gumiból készült O-gyűrűk meghibásodnak. Az olajtömítések és gyűrűk a kia rio javítókészlet részét képezik.
A sín javítása 5-8 órát, nehéz esetekben 1-2 napot vesz igénybe. A fennmaradó időt a helyreállított sín tesztelésére fordítják, amelyet egy speciális állványon végeznek.
A javított tolóerő számítógépes állványra történő felszerelésekor a kerék dőlésszögei beállnak (kerékbeállítás).
A minimális javításokat egy erre a célra szolgáló javítókészlettel lehet elvégezni, amely a következő részeket tartalmazza:
A KIA Rio (2011-ben bemutatott autó) fogasléces mechanizmusának javítása felelősségteljes munka, amelyet tapasztalt szakember bízott meg, aki minden szükséges eszközzel rendelkezik. Ne bízzon a "mesteremberekben", akik azt állítják, hogy könnyen megjavítják a kormányrudat.
A mechanizmusok általában romlanak. Egyes autóalkatrészeket egy idő után csendben megjavítják, míg másokra azonnal oda kell figyelni. Előbbiek között műanyag lökhárítók, üveg és külső karosszériaelemek találhatók. A második olyan mechanizmusokat tartalmaz, amelyek felelősek a vezető és az utasok életéért és biztonságáért, például a kormányrendszer. Az autó sürgős megfordításának elmulasztása helyrehozhatatlan következményekhez vezethet.
Ha meghibásodást észlel a kormányszerkezetben, legyen éber és ellenőrizze.
A meghibásodások fő oka az úttest egyenetlensége. Leggyakrabban a problémák kopogás és egyéb túlzott zaj formájában nyilvánulnak meg az első felfüggesztés területén. A Kia Rio adaptált orosz változatán a kormányléc 5-8 hónap alatt elhasználódik, ezért a tervek szerint évente 2 alkalommal kell cserélni. Néha elég egyszerűen megjavítani a sínt csere nélkül.
A kormányrúd meghibásodásának három szakasza van, és ennek megfelelően háromféle javítás.
Ha az alkatrészt már megjavították, azonnal cserélje ki egy újra.
Alkalmas azok számára, akiknek nincs külső hibája a készüléknek, de kopogás jelent meg, és a kormánykerék rosszabbul forogni kezdett. A javítás az egész egység egyszerű tisztításából áll a felgyülemlett szennyeződéstől és nedvességtől. A folyamat nem tart sokáig: csak vegye le a sínt a gépről, tisztítsa meg és húzza meg.
A második módszert a sérült eszközökre használják. Munka előtt vásárolnia kell egy javítókészletet, és meg kell tisztítania a készülék házát. A készlet fogyóeszközöket tartalmaz az összeszereléshez. Az elavult anyagokat újakra cseréljük - és a mechanizmus helyreáll. Az egyes anyagok cseréjének módját az utasítások ismertetik.
Ha a javítás nem lehetséges, folytassa a harmadik módszerrel. Ez magában foglalja a teljes készülék egyszerű cseréjét. A javított készülékkel ellentétben az újra garancia jár.
A kormányrúd cseréje nem nehéz, nehezebb hozzájutni és javítás után mindent összerakni. A munka végén be kell állítania az eszközt az autón.
Az autó számos mechanizmusból áll, és ezeket folyamatosan ellenőrizni kell. Így vagy úgy, előbb-utóbb minden csomópont vagy eszköz meghibásodik, és Önnek azonnal észre kell vennie a meghibásodásokat, és javítania kell az Ön biztonsága érdekében.
Üdv mindenkinek! Úgy döntöttem, hogy megvitatom a következő Temko-t. Sokunknak nincs nem igen, a kormányrúd kopogni kezd. Az OD-ba való utazások nem mindig hozzák meg a kívánt eredményeket. És egyáltalán valaki (mint én) pontozta a "garanciát" a ferde kereskedőktől.
Ezért elkezdjük tárgyalni a kormányrúd önálló javítását, a perselyek cseréjét, a meghúzást. Akinek van tapasztalata ezen a téren, lehetséges és más hasonló sínfelépítésű gépek példáján is.
Kérlek benneteket, hogy ne vegyétek össze a témát mással és hagyjátok úgy ahogy van.
Javítókészlet csere útmutató: link
Az órarugó nagyjából egy hurok a kormányban, ez felelős a jelző-, párna- és kormánygombok működéséért, ha a kormány a nullaponthoz képest kettőnél többet tesz (bármelyik irányban) a vonat eltörik, az eredmény egyértelmű.
Az alany szerint az OD-n javítottam a sínt, de az egész folyamat alatt jelen voltam, nincs különösebb nehézség. Szüksége van egy jó felvonóra vagy gödörre. A sorrend a következő: - Csavarja ki és vegye le a kormánykardánt az utastérben, rögzítse a kormányt nulla állásban. -emelje fel az autót, csavarja le és távolítsa el a kormányrudakat. - Csavarja ki a segédváz 4 csavarját és engedje le a segédkeretet (nehéz, ha van teleszkópos emelő, akkor nincs gond, ha nincs, akkor érdemes együtt elvégezni az eljárást). - Csavarja le a nagynyomású tömlőket és engedje le a szervokormány folyadékot (itt csak egy speciális kupakkulcs kell 12/14-es horonnyal) - Csavarja ki a sínt a segédvázhoz rögzítő 4 csavart, és távolítsa el a sínt.
Ezután egy satuba szorítjuk a sínt, húzzuk meg a jobb oldali csomagtartót, csavarjuk le a jobb oldali kormányrudat a hegyével együtt, csavarjuk ki a perselyt és cseréljük ki. A “tolócsapágy” kicsavarásához jó fej kell 14-hez, ha nem tévedek számozott a menet, le kell tépni. Cseréljük a rugót és magát a nyomócsapágyat. Az új nyomócsapágyat ütközésig meghúzzuk, majd 1,4 fordulattal elengedjük, majd a sínt előre-hátra mozgatjuk (óvatosan a tömlők furataiból fröccsen ki az olaj), a sín kis erőfeszítéssel mozogjon, de ne lógjon és nem feszes. Ez az, kimagozzuk a sarkot, és fordított sorrendbe tesszük. Valami ilyesmi.
A mechanizmusok általában romlanak. Egyes autóalkatrészeket egy idő után csendben megjavítják, míg másokra azonnal oda kell figyelni. Előbbiek között műanyag lökhárítók, üveg és külső karosszériaelemek találhatók. A második olyan mechanizmusokat tartalmaz, amelyek felelősek a vezető és az utasok életéért és biztonságáért, például a kormányrendszer. Az autó sürgős megfordításának elmulasztása helyrehozhatatlan következményekhez vezethet.
Ha meghibásodást észlel a kormányszerkezetben, legyen éber és ellenőrizze.
