Kia sorento csináld magad automata váltó javítás

igen ep onsky rendőr!! Nekem is automata váltóm ugrott (az olajpumpa kanna vagy agyak ek). szükséges ezért 4 hónapig a gép minden csomópontját ki kell rendezni.

10 perc 20 másodperc után hozzáadva:
aztán felmegy a sebesség és nem húz 4 st aisin és vészjóslóan zümmög. kapcsolja ki, indítsa el egy kicsit, majd újraindul. nincs értelme rendezni, a költség drágább lesz, mint a szerződéses összeszerelés.
automata váltó aisin ezt nem rakták sehova és futókra és márkákra meg Kruzakra stb. a mi Sorentánkon áll az agyuk és a mágnesszelepeik. a csengő is különbözik a dízel automata sebességváltóktól és az automata sebességváltó hátulján található osztómű adaptertől. dízel automata váltóhoz aisin 15.000-től árak indul nagyon egyenletes jég.

Most a figyelem az ínyencek kérdése: lehet-e vásárolni automata sebességváltót 140 LE-s dízelhez, átrendezni a csengőt a GT-ből és a szamárból, és felszerelni 195 LE-s benzinre? A GT bemenő tengelyei egyformák vagy nem?
A katalógusszám szerint ugyanaz a közép, egy harang és egy másik. az enyém automata váltói 24 000-től kezdődnek, és emellett a 140 LE-s dízel az automata váltókhoz tartozik? ne tépd szét őket.

Hozzáadva 2 nap 13 óra 14 perc 54 másodperc után:
ínyencek kikeltek x maradt

.
automata váltót dízelből. lovagol.

Hozzáadva 6 nap 8 óra 18 perc 13 másodperc után:
2000 km olajcsere jól megy, nincs hiba. minden 5000 szerződéses automata váltóba került (a benzinből át kell rendezni egy csorba hátrésszel) és 1000r 2 olajpumpa tömítés és az automata váltó hátsó tömítése.

tehát mind 4 habarcs Aisin AW 30 40 LE gj 15 000 rubel dízel. de ezen a chipen az automata váltó hosszabbító menetén (fenék) ezért a kedvezmény. vegyél dízelt, rendezd át a csengőt és a csacsit és rakj rá 3,5-ös benzint. egy-két hét garancia.

5 perc 53 másodperc után hozzáadva:

53 másodperc után hozzáadva:

2 perc 36 másodperc után hozzáadva:

3 perc 29 másodperc után hozzáadva:
A régi automata váltón elromlott a gt lock mágnesszelep, szétszerelésnél 3000 r-t hirdettek rá. a bagel 3000-5000 rba kerül Avitóban.

Elromlott az automata váltóm. Általánosságban elmondható, hogy elég gyorsan, három héten belül elkezdett rúgni, amikor 2-ről harmadikra ​​váltott, majd a harmadik eltűnt, és a korobák, amikor erre váltottak, minden második alkalommal vész üzemmódba kerültek. A 3.3-as vészüzemmód 4. fokozat, másoknál nem tudom, hogy van. Összefoglaló a mellékletben.

Most a befejezés. Javítás közben valahol lefogytak az automata váltóról, rendezgetik. Leiratkozás a javítás utáni érzésekről.

4 perc 4 másodperc után hozzáadva:
Ebben az irodában vettem ősszel egy kopás nélküli motort és egy trapéz ablaktörlőt 1000r-ért, lehet, hogy a trapéz tévedésből maradt ott, de azzal adták.

3 perc 52 másodperc után hozzáadva:
Ebben az irodában vettem ősszel egy kopás nélküli motort és egy trapéz ablaktörlőt 1000r-ért, lehet, hogy a trapéz tévedésből maradt ott, de azzal adták.
. opId=37053

Hozzáadva 3 perc 10 másodperc után:

És ez nem reklám, és nem dolgozom ott, mindenkinek nagyobb szüksége van rá. Nagyon örülök, hogy 3 automata váltót vittem oda, különben őrülten járnék nadrág nélkül.

Hozzáadva 1 perc 32 másodperc után:
és az autó, amit mt írt

8 perc 3 másodperc után hozzáadva:
A5SR1,2. Motor: D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Motor: D4CB-15000r
kormány gombokkal és kormányoszloppal és párnával 3500r-ig

1 perc 44 másodperc után hozzáadva:
ajtó összeszerelés 5000r-ért! Nem találtam magam gazellára ennyi pénzért nem rohadt.

15 perc 37 másodperc után hozzáadva:
A barátom adott egy 3.3-as automata váltót 2008-as automata váltót javításra és razdatkára. 50000-60000-et adtam automata váltó javításra és fizetésekre, razdatkára 20000-25000. és eladási lehetőségként gondoltam 50.000 rubelre szerződést kötni 2 hét garanciával. De szeretem az autót, és nincs versenytárs ebben a szegmensben, úgy döntöttem, hogy megcsinálom magamnak. és egy-2 hónap múlva az agy elbaszott az automata váltón, pl egy sipoly chtoli volt (az egyetlen részlet, amit az örmények nem változtattak a javítás során, de elítélték) a gáz csíp és sziszeg és tompul, de lassan megy a normához. Az örmények 25 000 rubel előleggel készítettek neki agyat lengyelországi agybuért, rendelésre, 2-3 hónapig kitartottak, amíg csaknem verekedés lett. ennek eredményeként az automata sebességváltó és a razdatka 110 000 rubelbe került. Tehát legközelebb átgondolja, mit tegyen válsághelyzetben.lovagoljon most, amíg az alkatrészek elakadnak, majd elemzésre. Szerintem senki nem gondol arra, hogy újat vegyen, egy éve még 700 000 rubelbe került egy hónapos egzisztenciális várakozással. és most az igazság ugyanaz, de 8 napot kell várni.

Üdv mindenkinek, vagy inkább jó estét, ma egy viszonylag szokatlan autónk van, mégpedig Kia Opirus 3,8-as motortérfogattal, és automata váltó problémákkal.

Az autó saját erejéből került hozzánk, de ezt egy szokatlan történet előzte meg.

A tulajdonos maga döntött az olajcsere mellett, és az olajcsere során látta, hogy a serpenyő mágnescsavarján dugódarabok hevernek, és egy olyan meghibásodás, mint a dugó törése, nem akadályozta meg a tulajdonost az autó vezetésében. délre és szolgálatunkra jön!

Mint kiderült, az átfutó kuplungból kirepült a fékező, miközben az autó 4,5-ös fokozatban az automata váltó csúszását nem számítva szinte normálisan haladt.

A tulajdonos az ajánlások alapján a szervizünkhöz fordult, ahol megkezdtük ennek az automata sebességváltónak a javítását.

A csere alá egy szabványos készlet került, nevezetesen: Súrlódó tárcsák, tömítés készlet, szűrő, dugó. Megfigyelésünk szerint ez az automata váltó elég megbízható, de sajnos mindenhol vannak hibák.

Az automata váltó javítása csak pár napig tartott, a tulajdonos elégedetten távozott szervizünk falai közül, és egy tökéletesen működő autóban!

Szeretnénk összefoglalni, hogy a legmegbízhatóbb automata sebességváltók is néha meghibásodnak, és ha már a kezdeti szakaszban észleli a problémákat, akkor olcsó javítással megúszhatja, és elkerülheti a nagy összegű kiadásokat, ezért javasoljuk, hogy kövesse nyomon a váltó állapotát. automata váltó, időben cserélje ki az olajat, és végezze el például az automata váltó munkadiagnosztikáját, ha ellátogat hozzánk, főleg, hogy teljesen ingyenes!

Várjuk látogatóit, főleg, hogy a gyors és minőségi javításhoz minden fogyóeszköz nálunk mindig megvan!

Autó Kia Sportage 2011, futásteljesítmény 112.000 km., és egy történetet az automata sebességváltója javításáról. Nagyon furcsa, ráadásul ijesztő hangokkal, jellegzetes görgetős fokozatokkal rendelkező autót kaptunk.

Szerencsére az ilyen hangok nem ijesztettek meg minket, nekiálltunk a munkának, nevezetesen az ellenőrzőpont blokkból vett hibákat figyelembe vettük, pedig csak egy volt - a nyomatékváltó túlmelegedése!

Ahogy az gyakran megesik, hogy ne „találjunk a kávézaccról”, elkezdtük eltávolítani az egységet (A6MF1) az autóból, a részletesebb hibaelhárításért!

Az eltávolítás után kiderült az ilyen hangok és a váltó furcsa működésének oka, nevezetesen kiderült, hogy az automata váltóban három csomag súrlódó tengelykapcsoló égett ki a nyomatékváltóból kirepülő forgácsok miatt, és abban, a turbina összetört, ő hozta létre a „bolygózümmögés” hatását.

Az autó sebességváltójának helyreállítása után az autó télre felkészítettnek mondható!

És persze odaadták az elégedett tulajnak, minden garanciális papírt átadva, hogy nyugodtan aludjon!

Javított automata váltó Kia Sorento, 2012., futásteljesítmény 138.000 km., az autó vontatóval érkezett hozzánk.

Az autóból az R kivételével minden fokozat hiányzott. Az elektronikus diagnosztika során is találtak hibákat 1,2-es, 2-3 fokozatú hibás áttétel miatt. Rezgések is voltak, és az autó egyszerűen leállt, amikor megpróbált vezetni.

A hibaelhárítás egy gyakori betegséget tárt fel - a dobozban lévő agycsavart kicsavarták, aminek következtében a dugattyú lógni kezdett, ami ennek következtében az Underdrive csomag égéséhez vezetett. A szelepház is eltömődött a forgácstól, és a nyomatékváltó is szörnyű állapotban volt.

Az A6MF2 automata sebességváltó fő olajszivattyúja is meghibásodott.

De mindez elmarad, a tulajdonos ismét élvezi a sima és gyors váltást!

Júniusban felújították Kia Mohave, dobozzal ZF6hp28 írta ZF! Általában az ilyen sebességváltókat olyan autókra szerelik fel, mint: Bmw, Maserati és Bentley, de ma már Kia van futásteljesítmény 142.000km., és erős csúszás minden fokozatban.

Ez egy közepes méretű SUV, amelyet 2009 óta szállítunk nekünk! Ma velünk van, vele jött csúszás minden fokozatban, is balesetet szenvedett egy melegen! A hibák a következők voltak:

- Hibák p0735 5. fokozat, rossz áttétel

A hibaelhárítás megmutatta ezeknek a hibáknak az okát, nevezetesen gyártás a dobon C-D , tengelykapcsoló dob B, égett súrlódó tárcsák is voltak.

Nagyjavítást végeztek, hogy ennek a terepjárónak a tulajdonosa elfelejtse az automata váltó problémáit, a nyomatékváltót is megjavították, hiszen 142 ezres futással az is gyenge pont!

Beszéljünk az autóról Kia Serato, autó futásteljesítmény vége 280.000 km., az erre az autóra felszerelt doboz meglehetősen megbízható, és megfelelő működés mellett az időben történő olajcsere akár 500 000 km-t is kibír.

Ez az autó magától jött hozzánk váltóproblémákkal, nevezetesen a D mód sokáig volt terhelve, és rúgással kapcsolt be, 3-4 fokozat bekapcsolásakor is volt késés.

Az autó azonnal felszállt a liftünkre, ahol hibaelhárítás végett leszerelték az ellenőrzőpontot, erről egyébként bővebben is mesélünk A6GF1 - Ez a Hyundai 6 sebességes váltóinak modern családja, amelyet az 5 sebességes automata sebességváltók, például az A5HF1 kényelmesebb alternatívájaként fejlesztettek ki.

Ezen az autón ki kellett cserélni az automata sebességváltó javítókészletét, cserélni kellett az automata sebességváltó hátlapját, és szervizelni kellett a nyomatékváltót, majd az autó visszatért a város utcáira.

És ez Kia Carnival 2008, jött hozzánk a vontatónkon, hátramenet nélkül.

Megkezdtük az A5HF1 automata sebességváltó hibaelhárítását - egy elsőkerék-hajtású, 5 sebességes automata sebességváltót, amelyet már 2005-ben kezdtek gyártani!

Lebontva és meglátva!

Kiégett fékszalag, kiégett UnderDrive és OverDrive dobok, acél és súrlódó tárcsák - ez esett a csere alá, a fotón láthatja ennek a doboznak az állapotát.

A javítás 95 ezer rubelbe került, a tulajdonos egy működőképes „gépet” kapott és 1,5 év garanciát, hogy nem történik vele semmi baj, és ha hirtelen történik valami, akkor ezek a mi problémáink.

És ez egy hibás automata sebességváltó egy Kia Soulban.

Az autó R bekapcsolásakor karambolozott.

Kikeményedett automata sebességváltó válaszfala, nincs több baleset, tökéletesen megy és kapcsol!

Csere tengelykapcsoló dob R, dugattyútartó, és az automata sebességváltó javításához szükséges fogyóeszközök (súrlódások, acél tárcsák, tömítéskészletek)

Automata sebességváltók és CVT-k javítása Moszkvában - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Teljes körű átviteli szolgáltatások:

• a meghibásodások komplex diagnosztikája;
• olajcsere az automata sebességváltóban / variátorban;
• nyomatékváltó javítás;
• hidroblokk javítás;
• osztómű javítás stb.

AZ AUTOMATIKUS JAVÍTÁS FŐBB JELLEMZŐI NÁLUNK:

1. Garancia az automata sebességváltó javítására hat hónaptól 2 évig. Garancia a variátor javítására - 6 hónap, kilométer-korlátozás nélkül.
2. Jelenlét az automata sebességváltó / variátor javítása közben. A doboz elemzése a szemed előtt zajlik, lehetőség van arra, hogy a sebességváltók javításával kapcsolatos kérdéseket feltedd a mesternek. Ha nincs lehetőséged részt venni, nem probléma - részletes fényképes beszámolót készítünk.
3. Javításkor eredeti alkatrészeket használunk.
4. Ingyenes evakuálás Moszkva és Moszkva régió bármely pontjáról (az automata sebességváltó-javítás függvényében).

Milyen dobozokat nem kell javítani: AL4, robotok.

Klubkedvezmény 10% a doboz karbantartására, javítására nálunk! (Munkadíjra kedvezmény vonatkozik).

A klub ingyenes diagnosztikával rendelkezik.
A diagnosztika a következőket tartalmazza: próbaút mesterrel, számítógépes diagnosztika, állapot és olajszint ellenőrzés.
A felsorolt ​​művek listája teljesen ingyenes.
Gyakran a csapattársak kérnek tanácsot, leírják a meghibásodás tüneteit, különösen kényes a fütyülés / csörgő / nyikorgás / üvöltés stb. idegen hangok kérdése. Mindenki a maga módján írja le a hangot, és távolról is megérti, milyen nehéz is valójában. És gyakran előfordul, hogy az ok nem a dobozban van. Ezért az összes kétség eloszlatása érdekében ingyenesen diagnosztizáljuk a dobozt. Még ha vesztegetjük is az időnket, számomra úgy tűnik, hogy ez emberi megközelítés. Gyakran jönnek, és még egyszer bejelölik a négyzetet, hogy megnyugodjanak.
A diagnosztikához telefononkon kell bejelentkezni, és meg kell adni az autóklub nevét.

Ebben a témakörben szívesen válaszolunk a sebességváltó meghibásodásával kapcsolatos kérdésekre!

Van egy mesterünk, aki csak automata váltóval foglalkozik (nem viszünk sehova stb.). A Kia Sorento automata sebességváltó minden javítása Moszkvában történik, a kapcsolatokban megadott címen.

Ha sürgősen szüksége van rá, a legjobb, ha telefonál. Kérdez

Köszi a választ, egyszerűbb új blokkot venni, mert a blokkot a 03-as Moszkva automata váltóba küldték, ugyanaz, ez a 2. javítás

Hello Kia sorento 2.2 dízel 2011 automata váltó, a szelepház javítása után P 0741 hiba jelent meg, nyomatékváltót eltávolítottak, bélést cseréltek, a hiba továbbra is megjelenik. Kicserélték a mágnesszelep hurkot, majd a nyomás mágnest és a pszt. A hiba is megjelenik, mi lehet az?

Santa Fe 2012 2.2d magasra váltáskor az autó lelassul, majd alacsonyra is kapcsol

Hiba a hidraulikus egységben, javításra szorul.

Jó nap!
Autó Kia Soremto 2004 motor.3.5l.
Gyorsítok, megállok, kiengedem a féket, hogy elinduljak, lökés van.
Más panasz nincs, minden sebesség nagyon simán vált

Helló. Először ellenőriznie kell a tápegység rögzítőpárnáit. Jön.

Helló! Kia Sorento, 2,4 l., benzin, 2010 v. Ilyen probléma: hidegen (bemelegítés előtt) hibátlanul működik a doboz, bemelegítés után elkezd rúgni. Induláskor alig mozdul el, és olyan ütés következik be, mintha valaki a fenekébe hajtott volna. Néha utána autópályán haladva mintha nem váltana sebességet. Nem tudom melyik, de látszólag 3-tól 4-ig, 3500-4000 fordulat/perc 90 km/h-nál. Ha a vezetési helyzetbe és a hátsó oldalra fordítja, ütések vagy rándulások érezhetők. Olajcsere, semmi változás. Mi lehet az? Minden meleg motoron történik.

Helló. A tünetekből ítélve a doboz csúszik, olajcsere nem segít, a váltót javítani kell

Milyen javítás és mi az ára?

a munkakört és a javítások árát az ellenőrző pont hibaelhárítás határozza meg

Jó nap! KIA Sorento, automata, 2.4 benzin.
Váltó probléma: 95 ezer km. hang volt a gáznyomásnál, mintha forgás közben a vas súrlódik volna a vashoz, idővel a hang felerősödött. Csak mozgáskor hallatszik, ha megnyomja a gázt. Ebben az esetben a doboz nem rúg. 105 ezernél cseréltem először olajat (10 liter). A mester azt mondta, hogy az olaj nagyon fekete. A doboz kicsit jobban kezdett működni (simábban), de a hang nem tűnt el. Most 114 ezer a hang nagyon erős. Hiba nincs, a doboz nem rúg. Meg tudná mondani tapasztalatból, hogy mennyi lehet a javítás becsült költsége?

Jó napot. A probléma nem a dobozzal van.

És mi lehet?
Voltam több szervízben, nem találtak semmit, azt hitték a hajtótengely csapágyai, kicserélték - minden a régi!

Sándor, jó estét! Megoldottad a meghibásodást? Mi volt a gond? Nálunk is ugyanez a probléma, a diagnosztika nem segít és nincs hiba. Azt javasolják, hogy távolítsák el az automata sebességváltót és rendezzék el. Megéri csinálni?

Helló. Azt írod, hogy ha levágják a nyílásokat, akkor az tényleg 43.500-ba fog kerülni kulcsrakész alapon, ebben a költségben benne van a doboz és a segédanyagok javítása? Hiszen a réseket csak dobozban lehet vágni, vagy itt-ott lehet vágni

Helló. Az esetek 99%-ában csak a dobozban vág, ezért csak a dobozra tüntetjük fel az árat.

Jó nap. Sorrento 2009-en nem működik a négykerék-hajtás, 2.2 dízel. Valószínűleg ellenőrizték a spline-eket. Mennyibe fog kerülni egy kulcsrakész javítás és mennyi időbe telik.

Helló. Két három nap, 43500 dörzsölje.

Helló! Kia Sorento XM 2.2 dízel, mennyibe fog kerülni a differenciál csésze csapágyas, tömítések és szűrő cseréje a hozzád hozott bontott dobozon?

A kérdések záporából ítélve a KIA nem hagyja unatkozni sem a tulajdonosokat, sem a szerelőket)))))

Nem több, mint mások, a marketing eredménye.

Jó napot.
Sorento 2013, 2.2D 4*4. Hátsókerék-meghajtás borított.Slizalo horzsolások a diff. Mennyibe kerül a javítás s/h-val? És ez a 458333B450 alkatrész tényleg meg van erősítve?

Helló. Az eladók ötlete. Kulcsrakész ára 42500 r

Köszönöm.
Már jelentkezett javításra.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, futásteljesítmény 115000, mennyibe kerül az olajcsere az automata váltóban? Teljes vagy részleges kell? Hány liter olajat kell cserélni? Kösz!

Váltóolajat cseréltél már?

teljes csere kívánatos, 12 liter olaj és 2500r a munkához.

Mennyibe kerül az automata sebességváltó javítása Kia Sorento 2010 2.4 benzin hiba po734

negyedik fokozat csúszási hibája, a javítás költségeit a hibaelhárítás eredményei határozzák meg, és 55 000 rubeltől terjedhet.

Olajcsere automata váltóban Kia Sorento diesel 2012 ár

Mondd KIA Sorento 2012 dízel 2.2, eleinte a legmagasabb fokozatról a legalacsonyabb 3,2,1-re rúgtak, utána a doboz 4. fokozatba kapcsolt. kifulladt, elindult, egy tucat kilométer után eltűnt, megismétlődött és a sebességváltó vezérlőrendszerének P0700-as hibája és a P0733-as (enyém) hiba jött ki. Mi ez, és magam is eljuthatok a szervizbe? előre is köszönöm!

Helló. Csúszik a doboz, jobb vontatón mozogni.

Sorento 2013 automata váltó 2.4 AWD. Lökések és rándulások sebességváltáskor, leginkább fentről lefelé, 4-ről 3-ra, 3-ról 2-re stb. A hatás nem tartós, egy ideig jelen volt, majd megszűnt, most egyre intenzitással jelentkezik. A hibák általános diagnosztikája nem tár fel. Hogyan állapítható meg az ok? És természetesen távolítsa el

meg kell javítani vagy ki kell cserélni a hidraulikus egységet

Hello gép kia sorento xm fl 2014 2.4 összkerékhajtás. Elkezdett csöpögni az olaj a fánk tömítésén keresztül. A mirigyet kicserélték és 2 nap múlva elszakadt vagy kinyomták. A fordulatszámok 4 ezer fordulaton kapcsolódnak 3-4-5-6.

Jó. Próbáld meg újra cserélni az olajtömítést, ügyelj az ülésre.

Jó napot kia sorento 2.4 awd. Tavasszal a következő jellegű probléma volt. Voltak rúgások P-ről R és D-re váltáskor, valamint rúgás 1-ről 2-re váltáskor, a többi fokozat úgy kapcsol be, mintha puffanás után. Néhányszor eltávolítottam a bilincseket 20 percre segített. A mozgás közbeni rúgások párszor maguktól elmúltak. 60 évesen cseréltem olajat, most 95. Ugyanazok a tünetek ősszel, minden elmúlt magától. Egész télen eseménytelenül futott. Mit kell vétkezni?

Helló. Valószínűleg a sebességváltó túlmelegedett. Először öblítse le a radiátort.

Kio sarento xm diesel 2009. P0741 Nyomatékváltó tengelykapcsoló mágnesszelep - teljesítmény vagy "ragadás"

Ezzel a hibával leggyakrabban maga a nyomatékváltó hibás. Meg kell nézni az autót.

Sziasztok, van egy 2011-es Kia Sorento-m. 2.4b, 6 ​​automata sebességváltó. 91t.km. Ma reggel pár kilométeren nem akarta bekapcsolni a felső fokozatot, nem tudom melyikre figyeltem csak a megnövekedett sebességre. Mentem pár mérföldet és elment. Este vezettem a fékpedál felengedésekor és lenyomásakor kattanás hallatszott, de csak majdnem teljes megállásnál. 10 km.h-nál elment. És pont az automata váltó fogantyúja alatt kattog... valami relé vagy szelepnek van ilyen érzése. Mi lehet az? És kérem, mondja meg, kell-e olajat cserélnem a dobozban, és milyen gyakran? Köszönöm.

Helló. Az olajat másodszor kell cserélni. Úgy tűnik, hogy a probléma a szeleptestben van. Hagyja figyelmen kívül a kattanást, a választózár mágnesszelep kattan.

mikor jöhetek? mennyi ideig tart a javítás? mit cserélsz a javítás során (olaj? szűrő? stb.)
mi az utolsó ár fogyóeszközökkel együtt? És ami a legfontosabb: mi a garancia? (kia sorento. nem működik. négykerék-meghajtású váltó)

Írd be az autó VIN-számát.
Moszkvában vagy?

Nem vagyok moszkvai, a burkolat kb 100 km. VIN: KNAKU811DA5009955

Igen, természetesen cserélik az olajat, szűrőt, tömítést, differenciálműházat, csapágyat.
összesen 45.000

A hátsókerék-hajtás nem működik. Ellenőrizte a felszerelést. Mennyibe kerül a javítás? Kia Sorento XM 2009 4WD

Jó estét, van egy Kia Sorento 2012. Menet közben először vészüzembe ment az autó, 70 000 rubelért megjavították a dobozt, nincs hiba a dobozon, de nem megy az autó, de a 60 km-t tiptronic pozícióban már nem ad és nem gyorsul, D állásban 1,2 sebességet vesz fel az autó és ennyi.Meg tudná mondani mi lehet a probléma?és a lehető legjobban megoldani.Üdvözlettel Andrey.Köszönöm.

Helló. Jó javítás. Hagyja vissza, hadd csinálják újra, vagy vegye fel a pénzt, és lépjen kapcsolatba egy másik szervizzel. Működik a tiptronic összes fokozata vagy sem?

kia sorento 2 diesel 2.2-es 2012-es az intercooler cseréje után az automata váltó rángatózni kezdett, erős rántással váltottak a fokozatok.lehetséges-e annak a ténynek köszönhetően, hogy az intercooler cseréjekor a tömlőket leválasztották az automata sebességváltó folyadékhűtő radiátoráról, a doboz szellőztethető

Nem, a probléma a szeleptestben van.

kia sorento xm 2.2 dízel, 2009-es kiadás. Ilyen kérdés, minden fokozatban rángatás nélkül vált a doboz és csak 5-től 6-ig van lökés, mi lehet az oka?

Üdvözlöm, felállíthat egy Peugeot 107-es autó diagnózisát.Ha igen, holnap mikor tudok felmenni?

Jó.Az oldalunk neve önmagáért beszél, ennek megfelelően a PEUGEOT-tal nem foglalkozunk.

Jó estét!! Kia Sorento 2012 automata 2.4 benzin. Futott 56 t.km. Ma 1100 km-t mentem, érkezéskor parkoló állásba tettem a kilincset, kattanás hallatszik, visszakapcsoláskor menethelyzetbe mechanikus csattanás, előrerántás. Mi lehet? Mire kell felkészülni? Maga menjen el a szervizbe vagy hívjon vontatót?

Helló. Diagnosztika kell, a szervizbe önállóan is eljuthat.

Sziasztok, autó Kia Sorento 2014 Benzin 2.4, 2wd, automata váltó. A kérdés a következő: bemelegítés után, ha 20-30 km-t vezet, parti-gáz vezetési módban kb 20-50 km/h sebességgel, szabadonfutás után a gáz megnyomásakor egyetlen koppanás hallottam, mintha valahol visszahatás támadna. Ezenkívül fűtés után, ha az automata sebességváltót D-ről R-re kapcsolja a helyszínen, hasonló hang hallható. Mi lehet az. Az autó futásteljesítménye 35000.

Az ellenőrzőpontban nincsenek ilyen kopogások, az alvázban kell keresni.

Kérdés Kia Sorento 2004, 2.5 TD, nem kapcsol és a hátsó nem kapcsol be. Szerintem inkább meleg, mint hideg. A hiba továbbra is az E váltómágnesen maradt rendellenes. Találtam egy hibatáblázatot. Úgy hangzik, hogy rossz a mágnesszelep. Senki nem tud százat, hogy van e. Elkezdtem ellenőrizni az elektromosságot, pánik! Spastbo

Valószínűleg a doboz "kiégett", diagnosztika szükséges a diagnózis tisztázásához.

Helló.
KIA SORENTO XM 2012

A doboz folyamatosan "kapcsolatban van a motorral". Üresben előre, hátramenetben csak nagy fordulaton megy hátra. Mondd meg, kérlek, mi lehet az.

Helló. Valószínűleg a direkt súrlódó csomagja szinterezve volt.

Kia Sorento futásteljesítmény 136000.2009 Reggelente nem vezet hátramenetben, pedig be van melegítve az autó. Elkezdem bekapcsolni a hajtást, majd újra visszamegyek, és így tovább párszor. Aztán izzad a kenyeret, de nem veszi fel a sebességet.Ha nem nagy domb, akkor felemelkedik.Mondd meg mi lehet, és a diagnosztika mutat valamit. Előre is köszönöm.

a szeleptestben lehet probléma, a hátrameneti szabályozó szelep elakadt, diagnosztika és javítás szükséges

Sziasztok van egy 2003-as Kia sorento D4sb-m. Menet közben minden fokozat normálisan működik, váltáskor nincs rándulás. A hátulja is rendben van. Autópályán 4-es sebességben haladva 3-ra kapcsol kifutásnál, nyomod a gázt, 4-re kapcsol és újra, amíg el nem dobod. Kérem, jelezze, ha van ötlete.

Helló. Sok gondolat van, de az ok megállapításához diagnosztikára van szükség.

Helló! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 ilyen probléma: az automata váltó hidegen jól működik, 15 km után felmelegszik és abban a pillanatban elkezd rúgni, amikor egy éles gáznyomás után elengeded a pedált. erős ütések is, ha meghajtásra és hátramenetre fordítjuk. Cseréltem olajat, ellenőriztem a szintet, hogy meleg-e, kidobtam az adaptációt. Mi lehet az?

Helló. A hidraulika egység hibás, javításra szorul.

Helló! 10 éves Sorento 2.2TDI-m van.D bekapcsolásakor hangos csattanás volt,ahogy zörög a kereszttartó,a dobozzal ez előfordulhat?

Helló. Valószínűleg a kereszt és a kattintások.

A hibákból ítélve a probléma az elektromos részben van, a váltó vezérlőegysége lehet hibás. Lépjen kapcsolatba az elektronikával.

Helló! Mondd, mi lehet. Kia Sorento R 2011 2.2 dízel, 197 l/s automata váltó. futásteljesítmény 79000 km. Reggeltől délutánig gond nélkül ment az autó. Aztán 6 órát állt. Este közlekedési lámpától kezdek mozogni, nyomom a gázpedált, 3000-4000-re emelkedik a sebesség és lassan halad az autó (mintha mögötte lenne a horgony) Ha finoman megnyomom a pedált, akkor az autó is simán gyorsul.3-4 km-t ment. az autó felmelegedett. Az automata sebességváltó elkezdett úgy működni, mint korábban (nincs probléma). Mi lehet?

Helló. A probléma a hidraulikus egységben van.

Az autó teljes leállása után rúgás következik be, mintha valaki belekapott volna a szamárba, de ha ez nem történt meg, és az autó jól állt, akkor induláskor egy rúgás, ez akkor történik, amikor behajt. normál módban, és ha mindent nagyon simán csinálsz, akkor mindezt elkerülheted, különben a doboz jól működik, és néha nekem úgy tűnik, hogy fékezéskor van valami rezgés, mondd el, hogy néz ki és mit kell készíteni számára
Sorento 2004 3.5 Benzin

Helló. A hidraulikus egység nem működik megfelelően, javításra szorul.

A Kia autógyártó Dél-Korea második és a hetedik legnagyobb a világon. A Hyundai csoport része. A márka a közelmúltban jelen volt Oroszországban és Szocsiban, de gyorsan keresletet talált autóira, és szilárdan megállta helyét a piacon. A Kia autói olcsók, kiváló minőségűek, és minden modern koncepciónak megfelelnek, hogyan kell egy autónak kinéznie és viselkednie. A Kia automata sebességváltóját a japán Jatco cég gyártja, a Hyundai dobozai is vannak, amelyeket a japán Mitsubishi gyártóval közösen fejlesztettek ki. A Kia sebességváltói meglehetősen megbízhatóak és tartósak, de igényesek az olaj minőségére és érzékenyek a túlmelegedésre. A Kia automata sebességváltó javítása Oroszországban és Szocsiban elég jól elsajátította, és nem okoz gondot.

A Kia Sid autókat négyfokozatú modern A4CF1 automata sebességváltóval szerelték fel. Ezeket az automata sebességváltókat a Hyundai gyártja, és legfeljebb két literes motorral rendelkező, kisméretű elsőkerék-hajtású járművekhez tervezték. A Hyundai dobozai sok mindenben hasonlítanak a japán "tanár" Mitsubishire, de velük együtt a Hyundai automata váltó is sok tekintetben túlnőtt a "tanárokon", és sok saját jó és színvonalas fejlesztésük van.

Ennek az automata sebességváltónak a kialakítása a japán F4A42-n alapul, olcsó autókhoz. Kezdetben számos "gyermekkori betegsége" volt, amelyeket a második módosítással korrigáltak. Ezen automata sebességváltók legújabb generációi meglehetősen megbízhatóak, élettartamuk pedig egy Kia Sid autóéhoz hasonlítható. Egy Kia Sid doboz élettartama körülbelül 200 000 kilométer Szocsiban.

A Kia Sid automata sebességváltó karbantartásának első pillanatai általában az olaj és a szűrők cseréjét jelentik. A Kia Sid szűrő eldobható, olajcsere vagy bármilyen javításkor változik.

A Kia Sid automata sebességváltóhoz eddig ritkán rendelnek javítókészleteket - a dobozok meglehetősen újak, és nem volt idejük 200 000 kilométert megtenni a legtöbb tulajdonostól, és csak spórolnak. A kuplungok, mint mindenhol, csak készletként változnak.

Ennek az automata sebességváltónak a fő gyenge pontja a szeleptestben és a mágnesszelepekben van. Túlterheltek és kevés az erőforrásuk. Elsőként a vezetéknyomás mágnesszelepei és az elektromos nyomásszabályozó hibásodik meg. A mágnesszelepeket olcsón használják, nem szeretik a piszkos olajat, és legfeljebb hét évig működnek.

Gyakran a mágnesszelep vagy annak vezetéke elromlik. Könnyebb készletként cserélni a mágnesszelepeket, és még öt évre elfelejteni őket. A rossz vezetékezés fokozott figyelem tárgya is lehet. Bármely szeleptest, különösen a modern automata sebességváltókon, nem szereti a túlmelegedést és a piszkos olajat. A túlmelegedés problémája Oroszország meleg régióira vonatkozik, például Szocsiban.

Ha a szivattyút hosszú ideig szivárgó tömszelencével üzemeltetik, akkor valószínűleg meghibásodik. A nyomatékváltó kényszerleblokkolása, az automata sebességváltó rossz hűtőrendszere, az elektronikus vezérlőegység beállítása, hogy a dobozuk teljes erejét kinyomja, nem hosszabbítja meg jelentősen az élettartamát. Az olaj nagyon gyorsan szennyeződik, amitől a doboz minden belseje megsérül és meghibásodások következnek be.

Nézze meg a Kia Sid javítási videóját

A Kia Spectra autókat a Hyundai által gyártott A4Af-3 négyfokozatú automata sebességváltóval szerelték fel. Az automata sebességváltót 2000-ben fejlesztették ki a középkategóriás elsőkerék-hajtású autókhoz (a koreai gyártók szerint), legfeljebb két literes motorral.Az automata sebességváltó Kia Spectra kialakítása a Mitsubishi módosított japán fejlesztése, az F4A32.

A Kia Spectra sebességváltó fő javítókészletei nem eredetiben rendelhetők, olcsóbbak és elfogadható minőségűek.

Automata sebességváltó szűrő Kia Spectra eldobható, zárt filc, nem mosható. A Kia Spectra automata sebességváltó fékszalagja fogyóeszköz, és minden alkalommal változik. A Kia Spectra automata sebességváltó tengelykapcsolóit csak készletben cserélik. A Kia Spectra automata sebességváltón leggyakrabban az előrehaladásért felelős tengelykapcsoló-csomagok égnek. A Kia Spectra automata sebességváltón leggyakrabban az előrehaladásért felelős tengelykapcsoló-csomagok égnek. Utánuk, ha nem cserélik, a dobok meghibásodhatnak, a perselyek elfordulhatnak, megkezdődik az olajéhség, és kiégnek a Kia Spectra automata sebességváltó megmaradt mechanizmusai.

A szivattyú perselye és a teljes perselykészlet gyakran meghibásodik a Kia Spectra automata sebességváltón, és készletként cserélik.

Automata sebességváltó A4Af-3 Kia Spectra-hoz

A szivattyúban az állórész vagy a dob meghibásodhat. Ha a sofőr nem vette észre a meghibásodást, akkor a Kia Spectra automata sebességváltó olaj nélkül tesz meg bizonyos távolságot Szocsiban, ami szörnyű következményekkel jár. A szivattyú javításakor érdemes a hüvelyt csapágyra cserélni - sokkal megbízhatóbbak.

Gyakran cserélje ki a teljes mágnesszelep-készletet a vezetékekkel együtt. Ha az egyik mágnesszelep meghibásodik, ez azt jelenti, hogy a többi rövid élettartama hamarosan véget ér. A Kia Spectra automata sebességváltók régebbi generációihoz képest a mágnesszelepek terhelése jelentősen megnőtt, míg a kidolgozásuk éppen ellenkezőleg, csökkent. Néha a probléma hibakódokkal vagy a harmadik sebességfokozat rendellenes működésével (kemény váltás) diagnosztizálható.

Ennek az automata sebességváltónak a vasból a differenciálmű, a rögzítőelem és a műanyag csapágy gyorsan meghibásodik.

Nézze meg a videót a Kia Spectra javításáról

A Kia Sorento a Nissan japán leányvállalata, a Jatco ötfokozatú RE5R05A sebességváltóival van felszerelve. 2000 óta szerelték fel nagy teljesítményű, legfeljebb hat literes motortérfogatú, hátsókerék-hajtású járművekre.

A Kia Sorento sebességváltója nagyon megbízható és nagy biztonsági ráhagyással készült. A Kia Sorento automata sebességváltók első sorozatának volt egy kellemetlen tulajdonsága, amelyben a váltófolyadékot fagyállóval keverték össze, de később ezt a hibát kiküszöbölték.

A Kia Sorento automata sebességváltójának nagy problémája a hidraulikus egység volt. 2004 óta folyamatosan átalakításokon ment keresztül. A 2007-es utolsó módosítás végül sikeresnek bizonyult, és immár üzemanyag-hatékonyságban és váltási sebességben is felvehetik a versenyt ezek a váltók az Oroszországban és Szocsiban népszerű robotváltókkal, erőforrás és váltási kényelem tekintetében megelőzve őket.

Ennek az automata sebességváltónak a szűrője újrafelhasználható, és ki kell mosni, kivéve azokat az eseteket, amikor a doboz súrlódási bomlástermékekkel szennyeződik.

A Kia Sorento automata sebességváltó élettartamának meghosszabbítása érdekében a szakértők finom főszűrő beszerelését javasolják.

Kia Sorento RE5R05A automata váltóval

A Kia Sorento doboz régi változatának szelepháza nagy fejtörést okozott és okoz a javító szakembereknek. A túl agresszív beállítások nem kímélik a dobozt és gyorsan elhasználják a nyomatékváltó zárat, aminek maradványai az olajba kerülve kimossák a hidraulikus lemezcsatornákat.

NE KÖLTS PÉNZT VISSZAFIZETÉSRE!
Mostantól mindössze 5 másodperc alatt eltávolíthat minden karcolást az autó karosszériájáról.

Nézze meg a Kia Sorento javítási videóját

A Kia Rio autókat a japán Mazda gyártó négyfokozatú sebességváltóival szerelték fel. Ezen automata sebességváltók telepítésének kezdete 1987-re nyúlik vissza, azonban az automata sebességváltót a következő években folyamatosan fejlesztették és módosították. A Kia Rio automata sebességváltó szűrőjét szerkezetileg nem változtatták 1993 és a Mazda autók óta.

A Kia Rio gép minden harmadik javítása a nyomatékváltó, a szivattyú és a szelepfedél olajtömítéseinek és tömítéseinek cseréjével zárul. Ezek a Kia Rio automata sebességváltó gyenge pontjai, amelyek miatt az olaj kifolyik a dobozból. A Kia Rio automata sebességváltó tengelykapcsolóit hagyományosan készletként cserélik.

A Kia Rio automata sebességváltó mágnestekercseinek kopása miatt gyakran ütések lépnek fel a sebességváltáskor, ezek készletként változnak.

A régebbi autók perselyei és tömítései gyorsabban tönkremennek a vibráció miatt.

Négyfokozatú Kia Rio sebességváltó

A Kia sebességváltói sok tekintetben hasonlítanak a Mitsubishi kifinomult sebességváltóihoz. A saját kezűleg történő javítás csak tudás, tapasztalat, liftes melegdoboz és a szükséges szerszámkészlet birtokában lehetséges. Ezért jobb, ha ezt az ügyet olyan szakemberekre bízza, akik Oroszország bármely városában megtalálhatók Vlagyivosztoktól Szocsiig.