Kia sorento csináld magad automata váltó javítás

igen ep onsky rendőr!! Nálam ugyanilyen automata váltó ugrott (az olajszivattyú kannája vagy az anyák agya). a gép minden csomópontját 4 hónap alatt ki kell rendezni.

10 perc 20 másodperc után hozzáadva:
lovagol, majd a forgalom nő, és nem húzza a 4. aisint, és vészjóslóan zümmög. ki fog fulladni kezdesz egy kicsit, majd újra. nincs értelme végigmenni, a fizetés többe fog kerülni mint a szerződés összeállítás.
automata váltó aisin ezt mindenhol ahol nem rakták rá futókra és márkákra meg Kruzakra stb. a mi sorentünkön áll az agyuk és a szolenoidjaik. a csengő különbözik a dízel automata sebességváltóktól, és a hátsó automata sebességváltó adaptere lehet. dízel automata váltóhoz aisin 15.000-től árak indul nagyon egyenletes jég.

Most a figyelem az ínyencek kérdése: lehet-e vásárolni automata sebességváltót 140 LE-s dízelmotorhoz, átrendezni a csengőt rm-el és alul, és beállítani 195 LE-re benzinnel? Ugyanolyan bemenő tengelyük van a GT-ben vagy nincs?
Katalógusszám szerint ugyanaz a közép, harang és rm különbözik. az enyém automata váltói 24 000-től és ugyanennek a dízelnek a 140 LE kíméletesebbek az automata váltóhoz? ne tépje őket, mint.

Hozzáadva 2 nap 13 óra 14 perc 54 másodperc után:
az ínyenceket visszavonták x maradt

.
tegyen automata sebességváltót dízelmotorból. lovagol.

Hozzáadva 6 nap 8 óra 18 perc 13 másodperc után:
2000 km-en olaj cserélve, jól megy, nincs hiba. mindez 5000 szerződéses automata váltóba került (hasított hátsóval, amit benzinből kell átrendezni) és 1000r 2 olajpumpa tömítés és egy hátsó olajtömítés automata váltó.

tehát mind 4x habarcs aisin AW 30 40 LE gj 15000 rubel dízel. de ezen az automata váltó hosszabbító zsinór menetén van chip (szamár), ezért kedvezmény. veszel egy dízelt, átrendezed a csengőt és a szamarat és ráteszed 3,5-ös benzinesre. egy-két hét garancia.

5 perc 53 másodperc után hozzáadva:

53 másodperc után hozzáadva:

2 perc 36 másodperc után hozzáadva:

3 perc 29 másodperc után hozzáadva:
A régi automata váltón elromlott a gt lock mágnesszelep, szétszerelésnél 3000 r-t hirdettek rá. 3000-5000 r-es bagel Avitóban vannak.

Elromlott az automata váltóm. Általánosságban elmondható, hogy elég gyorsan, három héten belül elkezdett rúgni, amikor 2-ről harmadikra ​​váltott, majd a harmadik eltűnt, és a korobák, amikor erre váltottak, ismét vészüzembe kerültek. A vészüzemmód 3.3-nál 4. fokozat, másoknak nem tudom, hogyan. A befektetés lényege.

Most fejezik be. Javítás közben valahol lefogytak az automata váltóról, értik. Leiratkozom a javítás utáni érzésekről.

4 perc 4 másodperc után hozzáadva:
Ebben az irodában vettem ősszel egy kopás nélküli motort és egy trapéz ablaktörlőt 1000r-ért, lehet, hogy tévedésből ott maradt a trapéz, de odaadták.

3 perc 52 másodperc után hozzáadva:
Ebben az irodában vettem ősszel egy kopás nélküli motort és egy trapéz ablaktörlőt 1000r-ért, lehet, hogy tévedésből ott maradt a trapéz, de odaadták.
... opId = 37053

Hozzáadva 3 perc 10 másodperc után:

És ez nem reklám, és nem dolgozom ott, mindenkinek nagyobb szüksége van rá. Nagyon örülök, hogy 3 automata váltót vittem oda, különben nadrág nélkül jártam volna.

1 perc 32 másodperc után hozzáadva:
és a kocsijára mt van írva

8 perc 3 másodperc után hozzáadva:
A5SR1.2. Motor: D4CB-45000r
aisin 30-40LE. Motor: D4CB-15000r
kormány gombokkal és kormányoszloppal és párnával 3500r-ig

1 perc 44 másodperc után hozzáadva:
ajtó összeszerelés 5000r-ért! Ennyi pénzért nem találtam magam gazellára, nem rohadtak.

15 perc 37 másodperc után hozzáadva:
Barátom a 3.3-as automata sebességváltón 2008-as automata sebességváltót adott javításra és razdatkura. Az automata váltó javítására és fizetésére 50-60 ezret, a razdatkára 20-25 ezret fizettek. és eladási opcióként gondoltam felvenni egy szerződést 50.000 rubelre 2 hét garanciával. De szeretem az autót, és nincs versenytárs ebben a szegmensben, úgy döntöttem, hogy megcsinálom magamnak. és egy-2 hónap múlva elege lett az agynak az automata váltóból, mint egy chtoli sipoly volt (az egyetlen részlet, amin az örmények nem változtattak a javítás során, de elítélték) a gáz dübörög és sziszeg és tompul, és lassan mennek a normák. Az örmények 25 000 rubel előleg fizetésével csinálták neki a lengyel agyat megrendelésre, 2-3 hónapig babráltak, mígnem kiütött a harc. ennek eredményeként az automata sebességváltó és a razdatka 110 000 rubelbe került. így legközelebb meggondolja, mit tegyen válsághelyzetben.lovagoljon most, amíg az alkatrészek beszorulnak, majd elemzés céljából. Szerintem senki nem gondol arra, hogy újat vegyen, egy éve még 700 000 rubelbe került egy hónapos várakozással az egzisztenciálisban. és most az igazság ugyanaz, de 8 napot kell várni.

Üdv mindenkinek, vagy inkább jó estét, ma egy viszonylag szokatlan autónk van, mégpedig Kia opirus 3,8-as motorral, és automata váltó problémákkal.

Az autó magától került hozzánk, de ezt egy szokatlan történet előzte meg.

A tulajdonos maga döntött az olajcsere mellett, és az olajcsere során azt látta, hogy a dugó darabjai hevernek a raklap mágnescsavarján, és egy olyan meghibásodás, mint a dugó törése, nem akadályozta meg a tulajdonost abban, hogy az autót elvezesse. délre, és jöjjön szolgálatunkra!

Mint kiderült, a fékező kirepült a szabadonfutóból, miközben az autó szinte normálisan haladt, nem számítva a 4,5-ös sebességváltó automata megcsúszását.

A tulajdonos az ajánlásoknak megfelelően szervizünkhöz fordult, ahol elkezdtük javítani ezt az automata sebességváltót.

A csere egy szabványos készletet tartalmazott, nevezetesen: Súrlódó tárcsák, távtartó készlet, szűrő, dugó... Megfigyelésünk szerint ez az automata váltó elég megbízható, de sajnos mindenhol vannak hiányosságok.

Az automata váltó javítása csak pár napig tartott, a tulajdonos elégedetten távozott szervizünk falai közül, és egy tökéletesen működő autóban!

Szeretnénk összefoglalni, hogy a legmegbízhatóbb automata sebességváltók is néha meghibásodnak, míg ha már a kezdeti szakaszban észleli a problémákat, akkor olcsó javítással megúszhatja és elkerülheti a sok pénzköltést, ezért javasoljuk, hogy figyelje az automata sebességváltó állapotát. , az időben történő olajcsere, és például a munkaautomata váltó diagnosztizálása a vendégünk, főleg, hogy teljesen ingyenes!

Várjuk látogatóit, főleg, hogy a gyors és minőségi javításhoz minden fogyóeszköz nálunk mindig megvan!

Autó 2011 Kia Sportage, futásteljesítmény 112.000km, és egy történetet az automata sebességváltó javításáról. Nagyon furcsa, ráadásul ijesztő, görgető fogaskerekekre jellemző hangokkal rendelkező autót kaptunk.

Szerencsére nem ijesztgetünk meg ilyen hangokkal, nekifogtunk a dolognak, nevezetesen az ellenőrzőpont egységből számoltuk a hibákat, pedig csak egy volt - a nyomatékváltó túlmelegedése!

Ahogy gyakran megesik, hogy ne „találjunk a kávézaccról”, elkezdtük eltávolítani az egységet (A6MF1) az autóból a részletesebb hibaelhárítás érdekében!

Kiszerelése után kiderült az ilyen hangok és a váltó furcsa működésének oka, nevezetesen kiderült, hogy az automata váltóban három kuplungcsomag égett ki a nyomatékváltóból kirepült forgácsok miatt, és abban az a turbina volt, amely szétszóródott, „bolygózümmögés” hatását keltve.

Ennek az autónak a váltóművének helyreállítása után elmondható, hogy az autó felkészült a télre!

És persze odaadták az elégedett tulajnak, minden garanciális papírt átadva, hogy nyugodtan aludhasson!

Javított automata váltó Kia Sorento, 2012., futásteljesítmény 138.000 km., az autó vontatóval érkezett hozzánk.

Az autóból az R kivételével minden fokozat hiányzott. Az elektronikus diagnosztika során is találtak hibákat az 1,2-es, 2-3 fokozatú hibás áttételnél. Rezgések is voltak, és az autó egyszerűen leállt, amikor megpróbált menni.

A hibaelhárítás során egy gyakori betegséget fedeztek fel - a dobozban lévő agycsavart kicsavarták, aminek következtében a dugattyú lógni kezdett, ami ennek következtében az Underdrive csomag égéséhez vezetett. A szelepház is eltömődött a forgácstól, és a nyomatékváltó is szörnyű állapotban volt.

Az A6MF2 automata sebességváltó fő olajszivattyúja is meghibásodott.

De mindez elmarad, a tulajdonos újra élvezi a gördülékeny és gyors váltást!

Júniusban felújították Kia mohave, dobozzal ZF6hp28 a ZF-től! Általában az ilyen sebességváltókat olyan autókra szerelik fel, mint: Bmw, Maserati és Bentley, de ma már Kia van futásteljesítmény 142.000km., és erős csúszás minden fokozatban.

Ez egy közepes méretű SUV, amelyet 2009 óta szállítunk nekünk! Ma velünk van, vele jött forgás minden fokozatban, is melegen esett balesetbe! A hibák a következők voltak:

-P0735 5-ös sebességi hibák, hibás áttétel

A hibaelhárítás megmutatta ezeknek a hibáknak az okát, nevezetesen dob kimenet C-D , tengelykapcsoló dob B, égett súrlódó tárcsák is voltak.

Nagyjavítást végeztek úgy, hogy ennek a terepjárónak a tulajdonosa megfeledkezett az automata váltó problémáiról, a nyomatékváltót is megjavították, hiszen 142 ezres futással az is gyenge pont!

Beszéljünk az autóról Kia Serato, autó futásteljesítmény vége 280.000 km., az erre az autóra felszerelt doboz meglehetősen megbízható, és megfelelő működéssel, időben történő olajcserével akár 500 000 km-t is kibír.

Ez az autó magától jött hozzánk a váltóval, nevezetesen a D mód sokáig volt terhelve, és rúgással kapcsolt be, a 3-4-es fokozat bekapcsolásakor is volt késés.

Az autó azonnal felszállt a liftünkre, ahol hibaelhárítás végett leszerelték az ellenőrzőpontot, erről egyébként bővebben is mesélünk A6GF1 A Hyundai 6 sebességes sebességváltóinak modern családja, amelyet az 5 sebességes automata sebességváltók, például az A5HF1 kényelmesebb alternatívájaként fejlesztettek ki.

Ezen az autón ki kellett cserélni az automata sebességváltó javítókészletet, cserélni kellett az automata sebességváltó hátsó burkolatát, és szervizelni kellett a nyomatékváltót, majd az autó visszatért a város utcáira.

És ez Kia Carnival 2008, érkezett hozzánk a vontatónkkal, hátramenet nélkül.

Megkezdtük a munkát az A5HF1 automata sebességváltó hibaelhárításán - egy elsőkerék-hajtású 5-fokozatú automata sebességváltó, amelynek gyártását már 2005-ben kezdték meg!

Szétszedve és fűrészelve!

Kiégett fékszalag, égett UnderDrive és OverDrive dobok, acél és súrlódó tárcsák kerültek a csere alá, a fotón maga is láthatja ennek a doboznak az állapotát.

A javítás 95 ezer rubelbe került, a tulajdonos kapott egy működő „automatát” és 1,5 év garanciát, hogy nem történik vele baj, és ha hirtelen történik valami, akkor ezek a mi problémáink.

És ez a hibás automata sebességváltónk a Kia Soul-on.

Az autó az R. bekapcsolásakor karambolozott.

Meggyógyították az automata váltó válaszfalát, már nem esik balesetbe, tökéletesen megy és kapcsol!

Csere tengelykapcsoló dob R, dugattyútartó, és az automata sebességváltó javításához szükséges fogyóeszközök (tengelykapcsolók, acél tárcsák, távtartó készletek)

Automata sebességváltók és variátorok javítása Moszkvában - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Teljes körű sebességváltó karbantartás:

• a meghibásodások komplex diagnosztikája;
• olajcsere az automata sebességváltóban / variátorban;
• nyomatékváltó javítása;
• Szeleptest javítás;
• osztómű javítás stb.

AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ JAVÍTÁSÁNAK FŐBB JELLEMZŐI NÁLUNK:

1. Az automata sebességváltó javítási garancia hat hónaptól 2 évig. A variátor javítására 6 hónap a garancia, kilométer korlátozás nélkül.
2. Jelenlét az automata sebességváltó/variátor javítása során. A doboz elemzése a szemed előtt zajlik, lehetőség van arra, hogy a váltók javításával kapcsolatos kérdéseket feltedd a mesternek. Ha nincs lehetőséged részt venni, semmi gond - részletes fényképes beszámolót készítünk.
3. A javításokhoz eredeti alkatrészeket használunk.
4. Ingyenes evakuálás Moszkva és moszkvai régió bármely pontjáról (az automata sebességváltó-javítás függvényében).

Milyen dobozokat nem kell javítani: AL4, robotok.

Klubkedvezmény 10% a doboz karbantartására és javítására nálunk! (munkákra kedvezményt biztosítunk).

Ingyenes diagnosztika áll a klub rendelkezésére.
A diagnosztika magában foglalja: tesztvezetést masterrel, számítógépes diagnosztikát, állapot- és olajszint ellenőrzést.
A felsorolt ​​művek listája teljesen ingyenes.
A csapattársak gyakran kérnek tanácsot, leírják a meghibásodás tüneteit, különösen kényes a fütyülés / csörgő / nyikorgás / üvöltés stb. Mindenki a maga módján írja le a hangot, és nagyon nehéz távolról kitalálni. És gyakran előfordul, hogy az ok nem a dobozban van. Ezért minden kétség eloszlatása érdekében ingyenes dobozdiagnosztikát végzünk. Még ha vesztegetjük is az időnket, számomra úgy tűnik, hogy ez emberi megközelítés. Gyakran jönnek, és még egyszer bejelölik a négyzetet, hogy megnyugodjanak.
A diagnosztikához telefononkon kell időpontot egyeztetni és meg kell adni az autóklub nevét.

Ebben a témakörben szívesen válaszolunk a sebességváltó hibáival kapcsolatos kérdésekre!

Van egy mesterünk a stábunkban, aki csak automata váltóval foglalkozik (nem hordjuk sehova stb.). A Kia Sorento automata sebességváltó minden javítása Moszkvában történik, a kapcsolatokban megadott címen.

Ha sürgősen szüksége van rá, jobb, ha telefonál. Kérdez

Köszi a választ egyszerűbb új egységet venni mert automata váltóhoz küldték a gépet 03 moszkva ugyanaz kiderül 2.javítás

Hello Kia Sorento 2.2 dízel 2011 automata váltó, a szelepház javítása után P 0741 hiba jelent meg, nyomatékváltót eltávolítottak, bélést cseréltek, a hiba továbbra is megjelenik. Kicseréltük a szolenoid hurkot, majd a nyomásmágnest és a shh-t. A hiba is megjelenik, mi lehet az?

Santa fe 2012 2.2d magasabbra váltáskor az autó lelassul, majd lejjebb kapcsol.

Hiba van a szeleptestben, javítani kell.

Jó nap!
Kia autó soremto 2004 motor 3,5 l.
Gyorsítok, megállok, kiengedem a féket, hogy elinduljak, rázkódás.
Más panasz nincs, minden sebesség nagyon simán vált

Helló. Először ellenőriznie kell a tápegység rögzítését. Gyere át.

Helló! Kia Sorento, 2,4 L, benzin, 2010 v. Ilyen probléma: hidegen (bemelegítés előtt) doboz hibátlanul működik, bemelegítés után rugdosni kezd. Induláskor alig indul el, ütés történik, mintha valaki a fenekébe hajtott volna. Néha utána autópályán haladva mintha nem váltana sebességet. Hogy melyiket nem tudom, de látszólag 3-tól 4-ig, 3500-4000 fordulat/perc 90 km/h-nál. Amikor a vezetési pozícióba és a hátba fordít, ütéseket vagy rándulásokat érez. Cseréltem olajat, nem változott semmi. Mi lehet az? Minden meleg motoron történik.

Helló. A tünetekből ítélve a doboz csúszik, olajcsere nem segít, a váltó javításra szorul

Milyen felújítás és mi az ára?

a munkakört és a javítások árát az ellenőrző pont hibaelhárítás határozza meg

Jó nap! KIA Sorento, automata, 2.4 benzin.
Váltó probléma: 95 ezer km. hang hallatszott a gáznyomásnál, mintha forgáskor a vas súrlódott volna a vashoz, idővel a hang felerősödött. Csak vezetés közben hallatszik, ha megnyomja a gázt. Ebben az esetben a doboz nem rúg. 105 ezerért cseréltem először olajat (10 liter). A mester azt mondta, hogy az olaj nagyon fekete. A doboz kicsit jobban kezdett működni (simábban), de a hang nem tűnt el. Most 114 ezres hang nagyon erős. Ilyenkor nincs hiba, nem rúg a doboz. Meg tudná mondani tapasztalatból, hogy mennyi lehet a javítás becsült költsége?

Jó napot. Nem a doboz a probléma.

Mi lehet?
Volt több szervizben nem találok semmit, gondolta a hajtótengely csapágyait, cserélték - mindegy!

Sándor, jó estét! Megoldottad a problémát a meghibásodásoddal? Mi volt a gond? Nálunk is ugyanez a probléma, a diagnosztika nem segít és nincs hiba. Javasolják az automata sebességváltó eltávolítását és rendezését. Érdemes megtenni?

Helló. Azt írod, hogy ha levágod a hornyokat, akkor a valóságban kulcsrakész alapon 43500-ba fog kerülni, ebben a költségben benne van a doboz és az osztódob javítása? Hiszen a rések csak a dobozban vághatók, de ott is, ott is lehetnek.

Helló. Az esetek 99%-ában csak a dobozban vág, ezért csak a dobozra tüntetjük fel az árat.

Jó nap. Sorrento 2009-en nem működik a négykerék-hajtás, 2.2 dízel. Valószínűleg felforgatta a nyílásokat. Mennyibe kerül nekem a kulcsrakész javítás és mennyi ideig tart.

Helló. Két három nap, 43500 dörzsölje.

Helló! Kia Sorento XM 2.2 dízel, mennyibe fog kerülni a differenciál csésze cseréje csapággyal, tömítésekkel, szűrővel az elvitt dobozon?

A kérdések záporából ítélve a KIA nem hagyja unatkozni sem a tulajdonosokat, sem a szerelőket)))))

Nem több, mint mások, a marketing eredménye.

Jó napot.
Sorento 2013, 2,2D 4*4. A hátsókerék-meghajtás le volt takarva, a differenciálmű réseit lenyalták. Mennyibe kerül a javítás pótalkatrészekkel? És ez a 458333B450 alkatrész tényleg meg van erősítve?

Helló. Az eladók találmánya. Kulcsrakész ára 42500 r

Köszönöm.
Már jelentkezett a javításra.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, futásteljesítmény 115 000, mennyibe kerül az olajcsere az automata váltóban? teljes vagy részleges kell? hány liter olajat kell cserélni? Kösz!

Előtte az ellenőrzőpontban cserélted az olajat?

teljes csere kívánatos, 12 liter olaj és 2500r a munkához.

Mennyibe kerül egy automata váltó javítása Kia Sorento 2010 2.4 benzin hiba po734

hiba a negyedik sebességfokozat megcsúszásakor, a javítás költségét a hibaelhárítás eredményei határozzák meg, és 55000 r-ig terjedhet.

Olajcsere automata váltóban Kia Sorento diesel 2012 ár

Prompt KIA Sorento 2012 dízel 2.2, eleinte a legmagasabb fokozatról a legalacsonyabbra, 3.2.1-re rúgtak, utána a doboz 4. fokozatba kapcsolt. kifulladt elindult, tucat kilométer után eltűnt ez megismétlődött és a sebességváltó vezérlőrendszeréből és a P0733-ból (az enyém) kijött a P0700 hiba. Mi ez, és saját maga is eljuthat a szolgáltatáshoz? előre is köszönöm!

Helló. Csúszik a doboz, jobb vontatón mozogni.

Sorento 2013 automata váltó 2.4 AWD. Rángatások és rándulások sebességváltáskor, leginkább „felülről lefelé”, 4-ről 3-ra, 3-ról 2-re stb. A hatás nem tartós, egy ideig jelen volt, majd megszűnt, most egyre intenzitással jelentkezik. Az általános diagnosztika nem észleli a hibákat. Hogyan állapítható meg az ok? És persze megszüntetni

meg kell javítani vagy ki kell cserélni a szelepházat

Hello gép Kia Sorento xm fl 2014 2.4 összkerékhajtás. Az olaj elkezdett csöpögni a bagel tömítésen keresztül. Az olajtömítést cserélték és 2 nap múlva elszakadt vagy kinyomódott. A fordulatszámok 4000 ford./percnél kapcsolódnak 3-4-5-6.

Jó. Próbálja újra kicserélni az olajtömítést, figyeljen az ülésre.

Jó napot!Kia sorento 2,4 awd. Tavasszal a következő jellegű probléma jelentkezett. Voltak rúgások P-ről R és D-re váltáskor, valamint rúgás 1-ről 2-re váltáskor, a többi fokozatot úgymond puffanással kapcsolják be. Párszor 20-ért leszedtem a bányabilincseket és segítettem. A mozgás közbeni rúgások párszor maguktól elmúltak. 60-ra cseréltem olajat, most 95. Ugyanazok a tünetek ősszel is, minden elmúlt magától. Egész télen eseménytelenül korcsolyáztam. Mit kell vétkezni?

Helló. Legvalószínűbb a sebességváltó túlmelegedése. Először öblítse le a radiátort.

Kio sarento hmm diesel 2009. P0741 Nyomatékátalakító reteszelő tengelykapcsoló mágnesszelep - működőképes vagy "betapad" zárva

Ezzel a hibával a legtöbbször maga a nyomatékváltó hibás. Figyelni kell az autót.

Sziasztok Van egy 2011-es Kia Sorento-m. 2.4b, 6-os automata sebességváltó. 91t.km Ma délelőtt pár kilométerig nem akartam a felső fokozatot bekapcsolni, nem tudom melyikre hívtam fel csak a figyelmet a megemelt fordulatszámra. Autóztam pár kilométert, minden elmúlt. Este a fékpedál elengedésekor és lenyomásakor kattanás jelent meg, de csak majdnem teljes leállásnál. 10 km/h-nál eltűnt. És pont az automata váltó fogantyúja alatt kattog... valami relé vagy szelep olyan érzés. Mi lehet az? És kérem, mondja meg, hogy szükséges-e olajat cserélni a dobozban, és milyen gyakran? Köszönöm.

Helló. Az olajat másodszor kell cserélni. A leírásból ítélve a probléma a szeleptestben van. Hagyja figyelmen kívül a kattanást, a választózár mágnesszelep kattan.

mikor jöhetek? mennyi ideig tart a javítás? mit cserélsz a javítás során (olaj? szűrő? stb.)
mi az utolsó ár fogyóeszközökkel együtt? és ami a legfontosabb, mi a garancia? (kia sorento. nem rabszolga. négykerék-hajtás forgatta a váltót)

VIN automatikus írás.
Moszkvában vagy?

Nem vagyok moszkvai, a burkolat kb 100 km. vin: KNAKU811DA5009955

Igen, persze cserélődik az olaj, szűrő, tömítés, differenciálműház, csapágy.
összesen 45.000

A hátsókerék-hajtás nem működik. Elforgattam a sebességváltót. Mennyibe kerül a javítás? Kia sorento xm 2009 4WD

Jó estét van egy 2012-es Kia Sorentom.Vezetés közben először vészüzembe került az autó,doboza 70000 rubel lett javítva,dobozban nincs hiba,de nem eszik az autó,de a 60 km-en tiptronic állásban már nem ad és nem gyorsul, D állásban - 1.2-es sebességet vesz fel az autó és ennyi.Meg tudná mondani mi lehet a probléma?és a lehető legjobban megoldani.Üdvözlettel Andrey.Köszönöm.

Helló. Szép felújítás. Hagyja visszaküldeni, vagy vegye el a pénzt, és lépjen kapcsolatba egy másik szervizzel. A tiptronic minden sebességváltót megold vagy sem?

kia sorento 2 diesel 2.2 2012-eshez az intercooler cseréje után az automata sebességváltó rángatózni kezdett, erős rántással váltottak a fokozatok.Lehetséges ez abból a tényből, hogy az intercooler cseréjekor a tömlők le voltak választva az automata váltó folyadékhűtő radiátoráról, lehet, hogy ez klímázta a dobozt

nem, a probléma a szeleptestben van.

Kia Sorento Hmm 2.2 Diesel, 2009-es kiadás. Ilyen kérdés, minden fokozatban rángatás nélkül vált a doboz és csak 5-6 sebességről van rázkódás, mi lehet az oka?

Üdvözöljük! Meg tudja diagnosztizálni PEUGEOT 107 autóját. Ha igen, holnap mikor tud felmenni?

Dobry. Oldalunk neve önmagáért beszél, ennek megfelelően a PEUGEOT-tal nem foglalkozunk.

Jó estét!! Kia Sorento 2012 automata 2.4 benzin. Futott 56 t.km. Ma 1100 km-t mentem, érkezéskor parkoló állásba tettem a gombot, kattanás hallatszik, menethelyzetbe visszakapcsoláskor mechanikus kattanás és előrerántás. Mi lehet? Mire kell felkészülni? Maga menjen el a szervizbe vagy hívjon vontatót?

Helló. Diagnosztika szükséges, a szervizbe önállóan is eljuthat.

Sziasztok, autó Kia Sorento 2014 Benzin 2.4, 2wd, automata váltó. A kérdés a következő: bemelegítés után, ha 20-30 km-t vezetsz, gázüzemmódban kb 20-50 km/h sebességgel, gurulás után a gáznyomásnál egyetlen koppanás hallottam, mintha valahol visszahatás támadna. Ezenkívül fűtés után, ha az automata sebességváltót D-ről R-re kapcsolja a helyszínen, hasonló hang hallható. Mi lehet az. Az autó futásteljesítménye 35000.

Az ellenőrzőponton nincsenek ilyen kopogások, az alvázban kell keresni.

Egy kérdés a 2004-es Kia ​​Sorento, 2,5 TD-vel kapcsolatban, nem vált át, és a hátsó kerék nem kapcsol be. Szerintem inkább meleg, mint hideg. A hiba továbbra is az E váltómágnesen maradt rendellenes. Találtam egy hibatáblázatot. Úgy tűnik, hogy az e mágnesszelep hibás. Senki nem tud százat, hogy van e.Elmentem ellenőrizni az elektromosságot, pánik! Spastbo

Valószínűleg a doboz "kiégett", diagnosztika szükséges a diagnózis tisztázásához.

Helló.
KIA SORENTO XM 2012

A doboz folyamatosan "kapcsolatban van a motorral". Semlegesben előre, hátul csak nagy fordulatszámon megy vissza. Mondd meg, kérlek, mi lehet az.

Helló. Valószínűleg a direkt súrlódó csomagja sült meg.

Kia sorento futásteljesítmény 136.000. Reggel nem tolat, pedig be van melegítve az autó. Elkezdem bekapcsolni a hajtást, majd megint hátramegyek, és így tovább párszor. Utána megeszik egy vekni izzadságot, de nem veszi fel a lendületet.Ha nem nagy domb, akkor felemelkedik.Mondd meg mi lehet, és a diagnosztika mutat valamit. Előre is köszönöm.

a szeleptestben lehet probléma, a hátrameneti szabályozó szelep ékei, diagnosztika, javítás szükséges

Sziasztok van egy Kia sorento 2003 D4sb-m. Menet közben minden fokozat normálisan működik, váltásnál nincs rándulás. A hátsó is normális. Autópályán 4-es sebességben haladva 3-ra kapcsol kifutásnál, addig nyomod a gázkapcsolókat 4-re és újra, amíg el nem dobod. Kérlek mondd el, talán vannak gondolataim.

Helló. Sok gondolat van, de az ok megállapításához diagnosztikára van szükség.

Helló! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 ilyen probléma: az automata váltó hidegen jól működik, 15 km után felmelegszik és abban a pillanatban kezd el rúgni, amikor éles gáznyomás után elengeded a pedált. erős ütések is, amikor a hajtási és a hátsó pozícióba fordítjuk. Cseréltem olajat, ellenőriztem a szintet, hogy meleg-e, kidobtam az adaptációt. Mi lehet az?

Helló. A szelepház hibás, javításra szorul.

Helló! Sorento 10 éves 2.2TDI-m van.D bekapcsolásakor hangos kattanás jelent meg,hogyan brékel a kereszt,doboznál lehet ilyen?

Helló. Valószínűleg a keresztdarab kattan.

A hibákból ítélve a probléma az elektromos részben van, a váltó vezérlőegysége lehet hibás. Lépjen kapcsolatba az elektronikai mérnökökkel.

Helló! Mondd, mi lehet. Kia Sorento R 2011 2.2 dízel, 197 l/s automata váltó. futásteljesítmény 79.000 km. Reggeltől ebédig gond nélkül ment az autó. Aztán 6 órát álltam. Este indulni kezdek a lámpától, nyomom a gázpedált, 3000-4000-re emelkedik a sebesség és lassan elindul az autó (mint egy horgony hátul) Ha finoman nyomom a pedált , az autó is simán gyorsul. 3-4 km-t vezettem. az autó felmelegedett.Az automata sebességváltó elkezdett úgy működni, mint korábban (nem probléma). Mi lehet?

Helló. A probléma a szeleptestben van.

Az autó teljes leállása után rúgás következik be, mintha valaki belekapott volna a szamárba, ha ez nem történt meg és az autó jól állt meg, akkor rántás induláskor mindez normál üzemmódban történik. , és ha mindent nagyon gördülékenyen csinálsz, akkor mindezt elkerülheted, a doboz többi része jól működik, sőt néha úgy tűnik nekem, hogy fékezéskor valami rezgés történik, mondd el, hogy néz ki és mit kell készíteni számára
Sorento 2004 3.5 Benzin

Helló. A szelepház nem működik megfelelően, javításra szorul.

A Kia autógyártó a második legnagyobb Dél-Koreában és a hetedik a világon. A Hyundai konszern része. A márka nemrégiben jelent meg Oroszország és Szocsi területén, de gyorsan keresletet talált autóira, és szilárdan megállta helyét a piacon. A Kia autói olcsók, kiváló minőségűek, és megfelelnek az összes modern koncepciónak arról, hogyan kell egy autónak kinéznie és viselkednie. A Kia automata sebességváltóját a japán Jatco cég gyártja; vannak Hyundai sebességváltók is, amelyeket a japán Mitsubishi gyártóval együttműködésben fejlesztettek ki. A Kia sebességváltói meglehetősen megbízhatóak és tartósak, de igényesek az olaj minőségére és érzékenyek a túlmelegedésre. A Kia automata sebességváltó javítása Oroszországban és Szocsiban meglehetősen jól elsajátította, és nem okoz gondot.

A Kia Sid autókat négyfokozatú modern A4CF1 automata sebességváltóval szerelték fel. Ezeket az automata sebességváltókat a Hyundai gyártja, és legfeljebb két literes motortérfogatú kisméretű, elsőkerék-hajtású autókhoz tervezték. A Hyundai dobozai sok mindenben hasonlítanak a japán "tanár" Mitsubishire, de velük a Hyundai automata váltói nagyon kinőtték a "tanárokat" és sok jó és színvonalas saját fejlesztésük van.

Ennek az automata sebességváltónak a kialakítása a japán F4A42-n alapul, olcsó autókhoz. Kezdetben számos "gyermekkori betegsége" volt, amelyeket a második módosítással korrigáltak. Ezen automata sebességváltók legújabb generációi meglehetősen megbízhatóak, és élettartamuk a Kia Sid autó élettartamához hasonlítható. A Kia Sid doboz élettartama Szocsiban körülbelül 200 000 kilométer.

A Kia Sid automata sebességváltó szervizelésének első pillanatai általában az olaj és a szűrők cseréjét jelentik. A Kia Sid szűrő eldobható, olajcsere vagy bármilyen javítás esetén cserélődik.

A Kia Sid automata sebességváltóhoz még ritkán rendelnek javítókészleteket - a dobozok meglehetősen újak, és nem volt idejük 200 000 kilométernél többet hagyni a legtöbb tulajdonos számára, és csak spórolnak. A tengelykapcsolók, mint máshol is, csak készletként változnak.

Ennek az automata sebességváltónak a fő gyenge pontja a szeleptestben és a mágnesszelepekben van. Feleslegesen terhelik őket, és kevés az erőforrásuk. A vezetéknyomás mágnesszelepei és a nyomásszabályozó hibásodnak meg először. A mágnesszelepeket olcsón használják, nem szeretik a piszkos olajat, és legfeljebb hét évig működnek.

A mágnesszelep vagy annak vezetéke gyakran eltörik. Könnyebb a mágnesszelepeket egy készletre cserélni, és még öt évre elfelejteni őket. A rossz vezetékezés is fokozott figyelem tárgya lehet. Bármely szeleptest, különösen a modern automata sebességváltókon, nem szereti a túlmelegedést és a piszkos olajat. A túlmelegedés problémája Oroszország meleg régióira vonatkozik, például Szocsiban.

Ha a szivattyút hosszú ideig szivárgó tömszelencével üzemeltetik, akkor valószínűleg meghibásodik. A nyomatékváltó kényszerleblokkolása, az automata sebességváltó rossz hűtőrendszere, az elektronikus vezérlőegység beállítása, hogy a dobozuk teljes erejét kinyomja, nem hosszabbítja meg jelentősen az élettartamát. Az olaj nagyon gyorsan beszennyeződik, amitől a doboz minden belseje megsérül és meghibásodások lépnek fel.

Nézzen meg egy videót a Kia Sid javításáról

A Kia Spectra autókat négyfokozatú A4Af-3 automata sebességváltóval szerelték fel, amelyet a Hyundai gyártott. Az automata sebességváltót 2000-ben fejlesztették ki elsőkerék-hajtású középkategóriás autókhoz (a koreai gyártók szerint), legfeljebb két literes motorral.A Kia Spectra automata sebességváltó kialakítása a Mitsubishi módosított japán fejlesztése, az F4A32.

A Kia Spectra sebességváltó fő javítókészletei nem eredetiben rendelhetők, olcsóbbak és elfogadható minőségűek.

A Kia Spectra automata váltó szűrője eldobható, zárt filc, nem mosható. A Kia Spectra automata sebességváltó fékszalagja fogyóeszköz, és minden alkalommal változik. A Kia Spectra automata sebességváltó kuplungjait csak készletben lehet cserélni. Leggyakrabban a Kia Spectra automata sebességváltón világítanak az előrehaladásért felelős tengelykapcsoló-csomagok. Leggyakrabban a Kia Spectra automata sebességváltón világítanak az előrehaladásért felelős tengelykapcsoló-csomagok. Nyomukban, ha nem cserélik, a dobok meghibásodhatnak, a perselyek elfordulhatnak, elkezdődik az olajéhség, és kiég a többi Kia Spectra automata sebességváltó.

A szivattyú perselye és a teljes perselykészlet gyakran meghibásodik a Kia Spectra automata sebességváltón, és készletként cserélik.

A4Af-3 automata sebességváltó Kia Spectra-hoz

Az állórész vagy a dob megsérülhet a szivattyúban. Ha a vezető nem vette észre a meghibásodást, akkor a Kia Spectra automata sebességváltó olaj nélkül tesz meg egy bizonyos távolságot Szocsiban, ami súlyos következményekkel jár. A szivattyú javítása során érdemes a hüvelyt csapágyra cserélni - sokkal megbízhatóbbak.

A teljes mágnesszelep-készletet gyakran cserélik a vezetékekkel együtt. Ha az egyik mágnesszelep nem működik, az azt jelenti, hogy a többi hamarosan véget ér rövid élettartamának. A Kia Spectra automata sebességváltók régi generációihoz képest a mágnesszelepek terhelése jelentősen megnőtt, a kidolgozásuk pedig éppen ellenkezőleg, csökkent. Néha a probléma hibakódokkal vagy a harmadik sebességfokozat rendellenes működésével (kemény váltás) diagnosztizálható.

Ennek az automata sebességváltónak a vasból a differenciálmű, a tartókonzol és a műanyag csapágy gyorsan meghibásodik.

Nézze meg a videót a Kia Spectra javításáról

A Kia Sorento autó a Nissan Jatco japán "lányától" származó RE5R05A ötfokozatú sebességváltókkal van felszerelve. 2000 óta szerelik fel az erőteljes hátsókerék-hajtású, legfeljebb hat literes motortérfogatú autókra.

A Kia Sorento sebességváltó nagyon megbízható és nagy biztonsági ráhagyással készült. A Kia Sorento automata sebességváltók első szériájának volt egy kellemetlen tulajdonsága, amelyben a váltófolyadékot fagyállóval keverték össze, de később ezt a hibát kiküszöbölték.

A Kia Sorento automata sebességváltóval a nagy probléma a hidraulikus blokk volt. 2004 óta folyamatosan átalakításokon ment keresztül. A 2007-es utolsó módosítás végül sikeresnek bizonyult, és most ezek a váltók az üzemanyag-hatékonyságban és a váltási sebességben versenyezhetnek az Oroszországban és Szocsiban népszerű robotváltókkal, erőforrás- és váltáskényelemben megelőzve őket.

Ennek az automata sebességváltónak a szűrője újrafelhasználható, és ki kell mosni, kivéve azokat az eseteket, amelyek a doboz tengelykapcsolók bomlástermékeivel való szennyeződésével kapcsolatosak.

A Kia Sorento automata sebességváltó élettartamának meghosszabbítása érdekében a szakértők egy fő finomszűrő beszerelését javasolják.

Kia Sorento automata váltóval RE5R05A

A Kia Sorento doboz régi változatának szelepháza nagy fejtörést okozott és okoz a javító szakembereknek. A túl agresszív beállítások nem kímélik a sebességváltót, és gyorsan elhasználják a nyomatékváltó zárat, aminek maradványai az olajba kerülve kimossák a hidraulikus lemezcsatornákat.

NE KÖLTS PÉNZT VISSZAFIZETÉSRE!
Mostantól Ön mindössze 5 másodperc alatt eltávolíthat bármilyen karcolást autója karosszériájáról.

Nézzen meg egy videót a Kia Sorento javításáról

A Kia Rio autókat a japán Mazda gyártó négyfokozatú sebességváltóival szerelték fel. Ezen automata sebességváltók beszerelésének kezdete 1987-re nyúlik vissza, azonban az automata sebességváltót a következő években folyamatosan fejlesztették és módosították. A Kia Rio automata sebességváltó szűrője szerkezetileg nem változott 1993 és a Mazda autók óta.

A Kia Rio automata gép minden harmadik javítása a nyomatékváltó, a szivattyú és a szelepfedél olajtömítéseinek és tömítéseinek cseréjével zárul. Ezek a Kia Rio automata sebességváltó gyenge pontjai, amelyek miatt az olaj kifolyik a dobozból. A Kia Rio automata sebességváltó tengelykapcsolóit hagyományosan készletként cserélik.

A Kia Rio automata sebességváltó mágnesszelepeinek kopása miatt gyakran ütések lépnek fel a sebességváltáskor, ezeket készletként cserélik.

A régebbi járművek perselyei és tömítései gyorsabban tönkremennek a vibráció miatt.

Kia Rio négyfokozatú váltó

A Kia sebességváltói sokban hasonlítanak a Mitsubishi kifinomult sebességváltóihoz. Saját készítésű javítás csak tudás, tapasztalat, liftes melegdoboz és a szükséges szerszámkészlet birtokában lehetséges. Ezért jobb, ha ezt az üzletet olyan szakemberekre bízza, akik Oroszország bármely városában megtalálhatók Vlagyivosztoktól Szocsiig.